NO844106L - Anordning til planering av veibane - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører et veiplaneringsutstyr med en freseranordning for fjerning til forutbestemt dybde av det øvre lag i en veibane. Utstyret vil typisk kunne fjerne asfalten eller betongen i veibanen, slik at annet maskinutstyr kan bearbeide underlaget under asfalt- eller betongflaten.

Det er kjent mange typer av veiplaneringsutstyr, og et kjent, stort motorveiplaneringsutstyr omfatter en tung, hjul-eller belteforsynt ramme som under drift avanserer langsomt over den overflate som skal planeres. Rammen er forbundet med et freserhode som foretar fjerningen av motorveibanen.

Et annet planeringsutstyr av kjent type omfatter en mobil maskin med et freserhode ved et av markhjulene, og dette hjul kontrollerer også freserhodets nedskjæringsdybde.

En annen kjent anordning omfatter et tilbehør som kan forbindes med gravearmen på en gravemaskin, istedenfor skuffen, og som omfatter et styrehjul og et freserhode, hvor styrehjulet kontrollerer skjæredybden og hvor tilbehøret beveges av de vanlige gravearmer.

Det eksisterer intet relativt enkelt og mangesidig veiplaneringsutstyr som på enkel og effektiv måte kan fjerne lagene i en veibane, og hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å imøtekomme dette behov.

Det er ifølge oppfinnelsen angitt en ny fremgangsmåte med flere nye trekk for konstruering av veibaneplaneringsutstyr, og ifølge et av disse trekk omfatter utstyret en bom med et påmontert planeringsaggregat som er utstyrt med minst ett freserhode og som er slik montert at det kan beveges langs bommen for derved å fjerne det øvre veibanelag, og som videre innbefatter midler for opplagring av bommen eller tilpassing av bommen for under-støttelse i hvert fall i den ene ende i en forutbestemt høyde over veibanen, for kontrollering av freserhodets innskjærings-

dybde i veibanen.

Den ene ende av bommen er fortrinnsvis understøttet av en ramme med ben av regulerbar lengde, som har føtter som under-støttes mot marken og er av variabel lengde, hvorved rammeverket kan innstilles for forutplassering av bomenden. Bommen kan være forbundet med rammen ved hjelp av en brakett som kan forskyves på tvers av bommens lengderetning, hvorved bommens posisjon på tvers av lengderetningen kan endres, slik at freserhodet kan drives for fjerning av en veibanesone som følge av freseraggregatets bevegelse langs bommen i forening med bommens egen bevegelse på tvers av lengderetningen på rammeverket.

I den annen ende er bommen fortrinnsvis utstyrt med et støtteben som også er av variabel lengde med en fot som under-støttes mot marken, slik at når bommen understøttes av føttene på rammeverket og av støttebenet ved enden av bommen, vil freseraggregatet forflyttes i en forutbestemt bane langs bommen og skjære langs en linje parallell med bommen, uten hensyn til profilen av veibanen under freserhodet.

I den nevnte, ene ende er bommen fortrinnsvis svingbart forbundet med braketten, og kan derved beveges mellom en stort sett horisontal driftsstilling og en dreiet beredskapsstilling hvori bommen strekker seg oppad. Midlene for svinging av bommen på den beskrevne måte kan omfatte et trykkfluidumstyrt stempelaggregat.

Svingingen av bommen representerer et nytt trekk ved veifresere, og i overensstemmelse med et annet trekk ifølge oppfinnelsen vil en veifreser omfatte en bom eller ramme for opplagring av et freseraggregat, hvor bommen eller rammen kan svinges mellom driftsstilling og passiv stilling.

Rammeverket kan være anordnet for fastgjøring til den bakre ende av en'traktor eller et annet kjøretøy slik at bommen strekker seg bakut i kjøretøyets lengderetning.

Freseraggregatet kan innbefatte et veifølgerhjul som vil bevirke at freseraggregatet følger veibanens kontur samtidig som støttebenet ved enden av bommen føres til en passiv stilling, og bommen kan svinge fritt om braketten, mens den følger veibane-konturen. Ved trykktilførsel til dreiestempelaggregatet kan freseraggregatet tvinges mot veibanen under denne arbeidsprosess. Freseraggregatet kan alternativt innstilles fritt under innvirk-ning av sin egen tyngde, da planeringsaggregatet ved visse over- flatetilstander vil utøve tilstrekkelig trykk grunnet dets egen, naturlige bevegelse.

Planeringsutstyret ifølge oppfinnelsen kan monteres på nye kjøretøyer, eller tilpasses for å fastgjøres til eksisterende kjøretøyer, og i sistnevnte tilfelle kan utstyret på særlig fordelaktig måte monteres som et tilbehør på en gravemaskin av standardtype, eksempelvis som produsert og markedsført av JCB. Ved å anvendes på en slik maskin kan veiplaneringsutstyret benyttes for utfresing av en kanal gjennom veibanens øvre lag, hvoretter veifreseren, om nødvendig, kan utskiftes slik at gravemaskinskuffen kan bringes i funksjon for oppgraving av en standplass og en grøft langs den utfreste linje i veibanen.

Det er åpenbart at en bom av denne type med tilhørende freseraggregat vil kunne monteres på understellet av en beltegående, 360-graders gravemaskin slik at når beltet kjøres over grøften som skal utfreses, kan planeringsaggregatet være i funksjon for å åpne det øvre veibanelag. Da gravemaskinen drives ovenfor planeringsaggregatet, vil den normale drift av graveskuffen kunne fortsette, og ved større maskiner kan de to prosesser gjennomføres samtidig, mens derimot driften av veifreseren vil utgjøre en enkelt funksjon ved en vanlig, JCB-hjul-traktor av mindre type, idet maskinen deretter må forflyttes sidelengs for å bringes i stilling over den åpnete grøft, slik at graveskuffen kan komme til anvendelse.

Planeringsaggregatet kan beveges på bommen på hvilken som helst, hensiktsmessig måte, selv om det i et spesielt tilfelle er beskrevet anvendelse av et fluidumstrykkdrevet stempel.

Oppfinnelsen er nærmere beskrevet i det etterfølgende under henvisning til de medfølgende tegninger, hvori: Fig. 1 viser et perspektivriss av utstyret montert på et traktorkj øretøy. Fig. 2 viser et skjematisk riss som illustrerer hvordan utstyret kan anvendes for nedfresing av et veibanelag med for-dypninger eller slaghull. Fig. 3 viser et perspektivriss av en alternativ anordning for montering av freserhodet på bommen. Fig. 4 viser et perspektivriss av den bakre del av en JCB-gravemaskin av standardtype hvor det, parallelt med en graveskuffe, er påmontert et aggregat ifølge oppfinnelsen. Fig. 5 viser et perspektivriss av den bakre del av en

beltegående gravemaskin med et påmontert aggregat ifølge oppfinnelsen .

Det er i fig. 1 vist et traktorkjøretøy 10 med et veiplaneringsutstyr 12 ifølge oppfinnelsen. Dette utstyr omfatter en bom 14 som under drift er plassert horisontalt, som vist, og strekker seg bakut fra kjøretøyet 10, og en bæreramme 16 som er beliggende i et vertikalplan som forløper på tvers av bommen 14. Rammen 16 omfatter to ytterben 18, 20 som holdes avstivet og parallelt i innbyrdes avstand ved hjelp av tverrstenger 22 og 24. En brakett 26 kan beveges på tverrstengene 24, 22 i retning av pilen 28 ved hjelp av en gjenget reguleringsspindel 30. Andre justeringsmidler, eksempelvis fluidumstrykkdrevne stempler, kan komme til anvendelse. Spindelen kan dreies ved hjelp av en egnet kraftkilde, såsom en elektromotor eller en transmisjon for over-føring av kraft fra traktoren 10. Gjennom en pendeltapp 32 er bommen 14 svingbart forbundet med braketten 26, og kan derved svinges som angitt ved en pil 34, fra horisontal driftsstilling til en oppadhellende stilling (ikke vist) som representerer den passive stilling. I den passive stilling er totallengden av traktoren og planeringsutstyret redusert. Bommen 14 dreies ved hjelp av et fluidumstrykkdrevet stempel 36 som er svingbart forbundet med overkanten av braketten 2 6 og med enden av bommen 14, slik som vist.

Ved ytterenden er bommen utstyrt med et støtteben 38.

Hvert av benene 18 og 20 på rammen 16 og støttebenet 38 er teleskopisk og utstyrt med en fot henholdsvis 18A, 20A og 38A som understøttes mot marken, og som kan forskyves oppad eller nedad ved egnete, teleskopiske midler, såsom en mekanisk jekk eller et fluidumstrykkdrevet stempelaggregat.

Bommen 14 er forbundet med et glidbart opplagret freseraggregat 4 0 som omfatter en brakett 4 2 som kan beveges glidende på bommen 14, og en fresertrommel 44 med en egnet freserflate bestående av freserpigger av form og konstruksjon i motsvarighet til den flate som skal nedfreses. Utslitte pigger kan lettvint utskiftes. Trommelen 44 er kraftdrevet og tjener for nedfresing av det øvre veibanelag. Videre er aggregatet utstyrt med et styrehjul 46 og en mekanisme 48 for justering av styrehjulets 46 høyde, for regulering av trommelens 44 nedskjæringsdybde i det enkelte driftstilfelle. Det henvises i denne forbindelse til fig. 3 som viser en modifisert metode for montering av fresertrommelen 44. I det modifiserte tilfelle er trommelen 44 opplagret i to pendelarmer 43 og kan derved justeres i høyderetning ved hjelp av et fluidumstrykkdrevet stempelaggregat 45. Armene 45 er ved 47 svingbart opplagret på bomsleiden 42 slik at freseraggregatet kan beveges glidende langs bommen 14 på samme måte som vist i fig. 1. Utførelsesformen ifølge fig. 3 er særlig nyttig hvis det ønskes fin skjæredybdejustering, dvs. at bommen innstilles grovt i posisjon på riktig sted på veibanen, men en endelig justering mellom bommen og freseraggregatet kan være nødvendig for riktig innstilling av dybden. Denne anordning er fordelaktig når bommen er montert på en gravemaskinramme, som beskrevet i tilknytning til fig. 5.

Under anvendelse er føttene 18A, 20A og 38A plassert på marken, og derved bestemmes stillingen av bommen 14 og likeledes skjæredybden for freseraggregatet. For utfresing av en strimmel

beveges aggregatet 40 langs bommen 14, som vist ved pilen 50, ved hjelp av et fluidumstrykkdrevet stempelaggregat 52 som er innkop-let mellom braketten 26 og aggregatet 40. For utfresing av paral-lelle strimler forflyttes braketten 26 ved hjelp av skruespin-delen 30. Under bommens 14 trinnvise bevegelse i sideretning kan det være ønskelig at foten 38 løftes klar av marken, til bommen er flyttet.

I fig. 2 er utstyret vist skjematisk under fresing av et veibanelag med en fordypning eller et slaghull 54, hvorved utstyret beveges parallelt med bommen 14, og hvis forsenkningens 54 dybde er større enn fresertrommelens 44 nedskjæringsdybde, vil forsenkningens bunnlag ikke utfreses, og dette er ytterst nyttig i og med at den materialmengde som faktisk fjernes fra veibanelaget blir redusert, noe som er meget fordelaktig i forbindelse med flikking av veibanelaget.

Når det er ønskelig at fresertrommelen 44 skal følge veibanens overflatekontur, løftes foten 38A klar av marken og styrehjulet 46 innstilles for regulering av fresertrommelens 44 nedskjæringsdybde, og armen 14 vil derved pendle i overensstemmelse med markkonturen, idet fresertrommelen 44 tvinges i anlegg mot marken ved hjelp av stempelaggregatet 36.

Når de to føtter 18A og 20A hviler mot marken, kan fresertrommelen skråstilles i tilpasning til veibanedoseringen, hvorved også traktoren vil stabiliseres under gjennomføring av freseprosessen, selv om det ikke er absolutt nødvendig at føttene

18A og 20A ligger an mot marken under denne prosess.

Ved anvendelse av planeringsutstyret ifølge oppfinnelsen kan nedfresing av veibanelag utføres på en ytterst enkel og effektiv måte, og utstyret kan leveres som tilbehør til eksisterende kjøretøyer, eller kan være innmontert i nye kjøretøyer.

Fig. 4 og 5 viser to andre eksempler på montering av et freseraggregat ifølge oppfinnelsen.

Den bakre del av et kjøretøy med et påmontert aggregat ifølge oppfinnelsen er vist i fig. 4. Aggregatet A ifølge oppfinnelsen som er vist glidbart opplagret på rammen 24, fungerer som tidligere beskrevet, men i tillegg er en JCB-gravearm 54 av standardtype med en graveskuffe 56 også opplagret glidbart på rammen. Aggregatet A og gravearmen 56 med skuffen 54 kan drives samtidig ved arbeid på forskjellige deler av veibanen, eller i rekkefølge hvis de skal bearbeide samme seksjon av veibanen.

Som vist i fig. 5 er aggregatet A ifølge oppfinnelsen montert på den bakre del av et beltegående kjøretøy 58 med en gravearm- og skuffeanordning 60. I dette tilfelle kan aggregatet beveges glidende på kjøretøyets aksel 62 i retning av pilen 64, men systemet har den fordel at aggregatet og graveskuffen kan arbeide samtidig i flukt med hverandre i veiretningen, mens kjøretøyets belter befinner seg på hver sin side av arbeids-linjen .

Både i utførelsesformen ifølge fig. 4 og fig. 5 kan aggregatet A være konstruert og drives på samme måte som utførelsesformen ifølge fig. 1 eller fig. 3.

Claims (11)

1. Veiplaneringsutstyr, karakterisert ved at det omfatter en bom med et påmontert planeringsutstyr med minst ett freserhode, og at planeringsaggregatet er opplagret for bevegelse langs bommen, for fjerning av det øvre veibanelag, og at utstyret innbefatter midler for understøttelse av bommen, eller for tilpassing av bommen for å understøttes i hvert fall i den ene ende i forutbestemt høyde over veibanelaget, for kontrollering av freserhodets nedskjæringsdybde i veibanen.

2. Utstyr i samsvar med krav 1, karakterisert ved at den ene ende av bommen understøttes av en ramme med lengdejusterbare ben med føtter som støttes mot marken og av variabel lengde, hvorved rammeverket kan innstilles for forutplassering av bomenden.

3. Utstyr i samsvar med krav 2, karakterisert ved at bommen er forbundet med rammen ved hjelp av en brakett som kan forskyves på tvers av bommens lengderetning, for å endre bommens sideposisjon i forhold til lengderetningen, hvorved freserhodet kan drives for fjerning av en sone av det øvre veibanelag ved bevegelse av freseraggregatet langs bommen i forening med bommens egen bevegelse på rammeverket, på tvers av bomlengderetningen.

4. Utstyr i samsvar med krav 3, karakterisert ved at bommen innbefatter et støtteben som likeledes er av variabel lengde og utstyrt med en fot som støttes mot marken, slik at freseraggregatet, når bommen understøttes av rammever-kets føtter og av støttebenet ved enden av bommen, vil forflyttes i en forutbestemt bane langs bommen og kutte langs en linje parallelt med bommen, uavhengig av veibaneprofilen under freserhodet .

5. Utstyr i samsvar med et av kravene 2-4, karakterisert ved at bommen er svingbart forbundet med braketten, og derved kan beveges mellom en stort sett horisontal driftsstilling og en oppaddreiet beredskapsstilling.

6. Utstyr i samsvar med krav 5, karakterisert ved at midlene for svinging av bommen omfatter et fluidumstrykkdrevet stempelaggregat.

7. Utstyr i samsvar med et av kravene 2-6, karakterisert ved at rammeverket er anordnet for fast-gjøring til den bakre del av en traktor, slik at bommen strekker seg bakut i kjøretøyets lengderetning.

8. Utstyr i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at freseraggregatet innbefatter et veifølgerhjul som vil bevirke at freseraggregatet følger vei-banekonturen.

9. Utstyr i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved et fluidumstrykkdrevet stempelaggregat for flytting av freseraggregatet langs bommen.

10. Utstyr i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at det er montert på en land-brukstraktor eller en halvindustriell traktor.

11. Utstyr i samsvar med krav 10, karakterisert ved at det på traktoren dessuten er montert en graveskuffe som kan anvendes for oppgraving av en grøft i marken langs en linje hvor det øvre lag på forhånd er fjernet av planeringsut-styrets freseraggregat.