NO820698L - Svinghjul og fremgangsmaate for fremstilling av samme - Google Patents
Svinghjul og fremgangsmaate for fremstilling av sammeInfo
- Publication number
- NO820698L NO820698L NO820698A NO820698A NO820698L NO 820698 L NO820698 L NO 820698L NO 820698 A NO820698 A NO 820698A NO 820698 A NO820698 A NO 820698A NO 820698 L NO820698 L NO 820698L
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- flywheel
- core
- hub
- fibers
- removal
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title description 3
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 23
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 4
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims description 2
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims description 2
- 239000011343 solid material Substances 0.000 claims 2
- 238000004090 dissolution Methods 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 5
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C15/00—Construction of rotary bodies to resist centrifugal force
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
- F16F15/305—Flywheels made of plastics, e.g. fibre reinforced plastics [FRP], i.e. characterised by their special construction from such materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/55—Flywheel systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
- Ceramic Capacitors (AREA)
- Medicines That Contain Protein Lipid Enzymes And Other Medicines (AREA)
Description
Bakgrunn for oppfinnelsen
1. Oppfinnelsens område
Denne oppfinnelse angår svinghjul og er spesielt rettet mot ultralett skallkonstruksjon for svinghjul og fremgangsmåte for forming av samme;
2. Beskrivelse av tidligere praksis
Tradisjonelt har svinghjul vært massive innret-ninger som har vært avhengige av sin masse for lagre energi. For eksempel veier svinghjulene i bilmotorer vanligvis omkring 25 til 5.0 kilogram og roterer med flere hundre omdreininger pr minuttl I det aller siste er det blitt erkjent at ligningen som definerer svinghjuls lagrede energi er lik massen , ganger kvadratet på hastigheten.
I samsvar med dette er det blitt gjort forsøk på å øke svinghjuls lagrede energi ved å øke svinghjulets omdreinings-hastighet. Dessverre øker dette også sentrifugalkreftene som har en tendens til å forårsake at svinghjulét flyr fra
hverandre med eksplosive resultater. Derfor er nåværende svinghjulsforskning rettet mot å konstruere svinghjul
med lav vekt og høy hastighet. Således er moderne svinghjul konstruert for omdreiningshastigheter på 10.000-20.000 omdr.pr min. Imidlertid er hittil ingen svinghjuls-konstruksjoner foreslått som er i stand til å tåle lengre tids omdreining ved disse hastigheter. Derfor har letingen etter forbedrede'svinghjulskonstruksjoner fortsatt.
Kort oppsummering og formålene med oppfinnelsen.
Ulempene ved tidligere praksis er overvunnet ved
den foreliggende oppfinnelse og en svinghjulskonstruksjon blir foreslått som er lett i vekt og økonomisk å fremstille og allikevel ekstremt sterk og motstandsdyktig mot sentri-fugalkrefter ved høye omdreiningstall. I tillegg tilveie-bringes en fremgangsmåte for å fremstille svinghjulskonstruk-sjonen.
Fordelene ved den foreliggende oppfinnelse oppnåes fortrinnsvis ved å tilveiebringe en svinghjulskonstruksjon som har et nav med liten diameter og en fjernbar kjærne
som strekker seg radiellt utover fra navet. En første flerhet med høyfaste,fibere, gjennomfuktet med et passende bindemiddel, vikles periferisk rundt kjernen og en andre flerhet med bindemiddelgjennomfuktede, høyfaste fibere vikles rundt kjernen og den første•flerhet av fibere i retninger tangentiellt til navet for å danne et ytre skall for svinghjulet. Deretter fjernes kjernen for å danne et hult, lettvekts svinghjul.
Følgelig er det et formål med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe et forbedret svinghjul.
"Et annet formål med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe et lettvekts svinghjul som er sterkt nok til å tåle lengre tids omdreining ved høye hastigheter, sammen med en fremgangsmåte for å danne svinghjulet.
Et spesifikt formål med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe et lettvekts svinghjul omfattende et nav, en første flerhet av høyfaste fibere gjennomfuktet med et bindemiddel og viklet perifert rundt navet men anbrakt i en avstand radielt fra nevnte nav, og en. andre flerhet med bindemiddelgjennomfuktede fibere viklet tangentiellt rundt nevnte nav og som strekker seg rundt den første flerhet av fibere for å danne et ytre skall for nevnte svinghjul, sammen med en fremgangsmåte for å danne svinghjulet ved å tilveiebringe en fjernbar kjerne rundt navet, viklende den første og andre flerhet av fibere rundt kjernen, og fjernende kjernen for å tilveiebringe et hult, lettvekts svinghjul..
Disse og andre formål og egenskaper ved den foreliggende oppfinnelse vil fremgå tydelig av den følgende detaljerte be-skrivelse, sett i sammenheng med figurene i den vedlagte tegning.
Kort- beskrivelse av tegningene.
Fig. 1 er et vertikalsnitt gjennom et svinghjul som
legemliggjør den foreliggende oppfinnelsen;
Fig. 2. er et riss liknende fig. 1 som viser
kjernen i stillingen under dannelsen av svinghjulet; og
Fig. 3 er et oppriss av svinghjulet i fig. 1 med en del av skallet fjernet for å tydeliggjøre.
Detaljert beskrivelse av den foretrukne utførelse.
I den utforming av den forliggende oppfinnelse som
er valgt for illustrasjonsformål viser Fig. 1 et vinghjul, generelt indikert ved 2, som har et nav 4 med relativt lite radielt omfang. En fjernbar kjerne 6-er montert på navet 4 og strekker seg radiellt utover derfra. En første flerhet av høyfaste fibere gjennomfuktet med et passende bindemiddel, som for eksempel én herdeplast, er viklet perifert rundt kjernen 6 som det sees ved 8 i fig. 1, og en andre flerhet av blndemiddelgjennomfuktede, høyfaste fibere er viklet rundt periferien av kjernen 6 og første flerhet av fibere 8 i retninger tangentiellt til navet 4,
som det sees ved 10. Etter at bindemiddelet i den andre, flerhet av fibere 10 har herdet, er kjernen 6 fjernet for å tilveiebringe en hul, lettvekts svinghjulskonstruksjon med ekstremt høy styrke. Kjernen 6 kan være oppblåsbar for å montere på navet 4 for å muliggjøre vikling av fibrene 8 og 10 rundt deri og luften kan deretter slippes ut igjen slik at den kan fjernes. Alternativt kan kjernen 6
utgjøres av fast stoff som kan fjernes ved smelting opp-løsning eller ved å taes fra hverandre etter at fibrene 8
og 10 er viklet derpå.
Selvfølgelig kan tallrike'variasjoner og modifik-asjoner gjrøes uten å avvike fra den foreliggende oppfinnelse. Følgelig, bør det forståes klart at den foreli.ggen.de oppfinnelses utførelse beskrevet ovenfor og vist i vedlagte tegninger bare er illustrativ og ikke ment å begrense oppfinnelsens omfang.
Claims (10)
1. Et svinghjul som omfatter:
et nav med relativt liten diameter;
en første flerhet av herdeplastgjennomfuktede fibere som strekker seg perifert rundt nevnte nav med den innerste delen av nevnte første flerhet av fibere anbrakt i en vesentlig avstand radielt fra nevnte nav; og
en andre flerhet av herdeplastgjennomfuktede fibere som strekker seg tangentielt i forhold til nevnte nav og som omstutter nevnte første flerhet av fibere og rommet mellom nevnte første flerhet av fibere og nevnte nav for å utgjøre et skall for nevnte svinghjul.
2. Svinghjulet ifølge krav 1 som videre omfatter en kjerne som fyller rommet mellom nevnte nav og nevnte første flerhet av fibere under sammensettingen av nevnte svinghjul og f jernbar når slik sammensetting er ferdig.
3. Fremgangsmåten for sammensetting av'et svinghjul, hvor nevnte fremgangsmåte omfatter skrittene:
montering av en fjernbar kjerne rundt navet på nevnte svinghjul;
vikling av en første flerhet av herdeplastgjennomfuktede fibere rundt nevnte kjerne perifert i forhold til nevnte nav;
vikling av en andre flerhet av herdeplastgjennomfuktede fibere tangentielt rundt nevnte nav for å omslutte nevnte kjerne og nevnte første flerhet. av fibere; <p> g
fjerning av nevnte kjerne.
4. Svinghjulet ifølge krav 2 karakterisert ved at nevnte svinghjul er oppblåsbart for
vikling av nevnte fibere og at luften kan slippes for fjerning.
5. Svinghjulet ifølge krav 2 karakterisert v'e d. at nevnte kjerne er dannet av fast stoff som kan smeltes for fjerning.
6. Svinghjulet ifølge krav 2 karakterisert ved at nevnte kjerne er dannet av fast stoff som kan opp-løses' for fjerning.
7. Svinghjulét ifølge krav 2 karakterisert ved at nevnte kjerne er dannet for å tilveiebringe en fast oppbyggning under sammensetting av nevnte svinghjul og som kan taes fra hverandre for fjerning.
•
8. Fremgangsmåte ifølge krav 3 karakterisert ved at nevnte skritt for fjerning omfatter at luften slippes ut' av nevnte kjerne.
9. Fremgangsmåten ifølge krav 3 karakterisert ved at nevnte skritt for fjerning omfatter oppløsning av nevnte kjerne.
10. Fremgangsmåten ifølge krav 3 karakterisert ved at nevnte skritt for fjerning omfatter smelting av nevnte kjerne.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US26822881A | 1981-05-29 | 1981-05-29 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO820698L true NO820698L (no) | 1982-11-30 |
Family
ID=23022038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO820698A NO820698L (no) | 1981-05-29 | 1982-03-05 | Svinghjul og fremgangsmaate for fremstilling av samme |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0066040A1 (no) |
| JP (1) | JPS57200746A (no) |
| CA (1) | CA1166040A (no) |
| ES (1) | ES274459Y (no) |
| NO (1) | NO820698L (no) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8328295D0 (en) * | 1983-10-22 | 1983-11-23 | British Petroleum Co Plc | Energy storage flywheels |
| FR2574491B1 (fr) * | 1984-12-07 | 1989-01-06 | Europ Agence Spatiale | Roue de stockage d'energie |
| DE4240510C2 (de) * | 1992-12-02 | 1996-02-08 | Clouth Gummiwerke Ag | Drehschwingungstilger |
| AU3923895A (en) * | 1994-11-16 | 1996-06-06 | Forskningscenter Riso | A flywheel |
| US5946979A (en) * | 1994-11-16 | 1999-09-07 | Forskningscenter Riso | Flywheel |
| US5778736A (en) * | 1996-06-12 | 1998-07-14 | Dow-United Technologies Composite Products, Inc. | Spiral woven composite flywheel rim |
| US5784926A (en) * | 1996-08-27 | 1998-07-28 | Dow-United Technologies Composite Products, Inc. | Integral composite flywheel rim and hub |
| GB0723996D0 (en) * | 2007-12-07 | 2008-01-16 | Ricardo Uk Ltd | A flywheel |
| GB0905343D0 (en) | 2009-03-27 | 2009-05-13 | Ricardo Uk Ltd | A flywheel |
| GB0905345D0 (en) | 2009-03-27 | 2009-05-13 | Ricardo Uk Ltd | A flywheel |
| GB0905344D0 (en) | 2009-03-27 | 2009-05-13 | Ricardo Uk Ltd | A flywheel |
| KR101009715B1 (ko) | 2010-10-01 | 2011-01-19 | 한양대학교 산학협력단 | 플라이휠용 허브 및 이를 구비한 에너지 저장용 플라이휠 |
| KR101033108B1 (ko) * | 2010-10-01 | 2011-05-11 | 한양대학교 산학협력단 | 플라이휠용 허브의 제조방법 |
| GB201019473D0 (en) | 2010-11-17 | 2010-12-29 | Ricardo Uk Ltd | An improved coupler |
| GB201106768D0 (en) | 2011-04-20 | 2011-06-01 | Ricardo Uk Ltd | An energy storage system |
| AU2020288198B2 (en) | 2019-06-04 | 2024-02-29 | KineticCore Solutions LLC | Flywheel energy storage device |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2242607B1 (no) * | 1973-09-04 | 1976-04-30 | Europ Propulsion | |
| US4183259A (en) * | 1974-08-22 | 1980-01-15 | Institut De Recherche Des Transports | Wheel structure adapted to spin at high angular velocities and method of manufacturing the same |
| DE2622295A1 (de) * | 1976-05-19 | 1977-12-01 | Canders Wolf Ruediger | Schwungraeder aus hochfesten kunstfaserverbundwerkstoffen zur energiespeicherung |
| US4123949A (en) * | 1977-09-14 | 1978-11-07 | The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy | Inertial energy storage device |
| DE2949125A1 (de) * | 1979-12-06 | 1981-06-11 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Schwungrad zur energiespeicherung in kraftfahrzeugen |
-
1982
- 1982-02-17 CA CA000396483A patent/CA1166040A/en not_active Expired
- 1982-02-18 EP EP82101238A patent/EP0066040A1/en not_active Ceased
- 1982-03-05 NO NO820698A patent/NO820698L/no unknown
- 1982-05-11 ES ES1982274459U patent/ES274459Y/es not_active Expired
- 1982-05-28 JP JP57090026A patent/JPS57200746A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0066040A1 (en) | 1982-12-08 |
| CA1166040A (en) | 1984-04-24 |
| JPS57200746A (en) | 1982-12-09 |
| ES274459U (es) | 1984-07-16 |
| ES274459Y (es) | 1985-02-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO820698L (no) | Svinghjul og fremgangsmaate for fremstilling av samme | |
| EP0065621A1 (en) | Fiber composite flywheel rim | |
| US5566588A (en) | Flywheel rotor with conical hub and methods of manufacture therefor | |
| EP2232098B1 (en) | A flywheel | |
| US4335587A (en) | Universal coupling member for two shafts and method of manufacturing such a coupling member | |
| US4747900A (en) | Method of manufacture of compressor rotor assembly | |
| JP2001500950A (ja) | 複合材料からなる一体型フライホイールのリムおよびハブ | |
| US3977273A (en) | Flywheel | |
| EP2399039B1 (en) | A flywheel | |
| US4784012A (en) | Rotor balance system | |
| US4241620A (en) | Balance wheel | |
| EP1330689B1 (en) | Flywheel with a stiff metal hub | |
| KR950701843A (ko) | 고정각 복합물 원심 분리기 회전자(fixed-angle composite centrifuge rotor) | |
| US4098142A (en) | Rotatable mass for a flywheel | |
| US4186623A (en) | Multi-rim flywheel attachment | |
| US3519368A (en) | Composite turbomachinery rotors | |
| JPS6020071B2 (ja) | 遠心分離機用ロータ | |
| US4372795A (en) | Method for the manufacture of a coupling or clutch element | |
| JPS58217842A (ja) | フライホイ−ルの製造方法 | |
| US4085627A (en) | Elliptical flywheel apparatus | |
| SU1154501A1 (ru) | Составной маховик | |
| CA1124300A (en) | Synchronous electric machine with salient poles in the rotor | |
| US4277709A (en) | Large diameter synchronous electric machine | |
| JPS63319073A (ja) | 混成遠心分離機ロ−タおよびその製造方法 | |
| SU973970A1 (ru) | Супермаховик |