NO800742L - Glidebeskyttelseskjede for kjoeretoeyhjul. - Google Patents

Description

Det er foreslått et glidebeskyttelseskjede for kjøretøy-hjul, med et indre, et ytre og et midtre strekkopptagende organ for fastholding av elastiske glidebeskyttelseselementer som er anordnet med innbyrdes avstand og på veksel-vise sider, i tverretning av banen til et kjøretøyhjul, idet de enkelte elastiske glidebeskyttelseselementer er anordnet med de ender som befinner seg langs midten av kjøretøyhjulet festet til i det minste et midtre, leddet, strekkopptagende organ, og kan være slik anordnet i forhold til hverandre, og særlig være slik rettet på tvers av kjøretøyhjulets bane, at de andre ender av glidebeskyttelseselementene, som vender mot kantene av hjulets bane, er festet vekselvis til et indre og et ytre strekkopptagende organ.

I henhold til en utførelsesform av et slikt glidebeskyttelseskjede kan glidebeskyttelseselementene være direkte forbundet med de strekkopptagende organer, som særlig kan bestå av kjetting, ved at elementene er festet ved hjélp av vulkanisering eller sprøytestøping på de strekkopptagende organer. De strekkopptagende organer er i dette tilfellet omgitt på alle sider av materialet i glidebeskyttelseselementene og eventuelt en innlagt forsterkning i elementene, og er således tilstrekkelig fastgjort.

En slik utførelse, særlig med hensyn til det midtre strekkopptagende organ, kan i tilfeller av store påkjenninger på sne- og isfrie veier føre til sterk slitasje på de partier av de strekkopptagende organer eller kjettinger som befinner seg mellom glidebeskyttelseselementene.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å unngå denne ulempe, særlig med hensyn til det midtre strekkopptagende organ, og å komme frem til en utførelse som utsettes lite for slitasje, og som dessuten har forbedrede egen-skaper på sne- og isfrie veier og gir redusert slitasje

på veibelegget.

I henhold til oppfinnelsen er dette oppnådd ved at det midtre, leddede, strekkopptagende organ som binder glidebeskyttelseselementene sammen er utført i ett med glidebeskyttelseselementene .

Det midtre strekkopptagende organ består således av det samme material med de samme innlegg eller forsterkninger som i glidebeskyttelseselementene, og fremstilles i den samme arbeidsoperasjon som glidebeskyttelseselementene, f.eks. ved vulkanisering i et stykke sammen med glidebeskyttelseselementene. Det midtre strekkopptagende organ kan således ha en slik form og slike leddegenskaper at det tilsvarer en forbindelse mellom glidebeskyttelseselementene som omfatter to leddpartier.

Fordelene ved en slik utførelse er ikke bare at materialet, med tilsvarende, strekkopptagende innlegg som i glidebeskyttelseselementene, i form av sterke kunstfibre eller lignende tilsvarende forsterkninger, hvilke danner en enhet sammen med forsterkningene eller innleggene i glidebeskyttelseselementene, eller i det minste kan være i inngrep med disse, oppviser god evne til å tåle vekslende bøyninger, men også den enklé, rasjonelle fremstilling uten anbringelse av et særskilt, kjettinglignende, strekk-o<p>ptagende organ med de svakheter dette har med hensyn til korrosjon og slitasje under bruk. En annen fordel er den minskede støy ved kjøring på sne- og isfrie veier.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til den vedføyåe tegning som viser et utfør-elseseksempel.

Tegningen viser et utsnitt av et glidebeskyttelseskjede med et midtre strekkopptagende organ 5 utført i henhold til o<p>pfinnelsen. Glidebeskyttelseselementene 2 henger sammen via elastiske, midtre, strekkopptagende organer 5 som er utført i ett med glidebeskyttelseselementene.

Innlegg 23, særlig en anordning av meget sterke kunstfibre og/eller ståltråder henger direkte sammen med ikke viste innlegg i glidebeskyttelseselementene 2. Disse innlegg kan sammen danne en enhet som ved fremstilling av et glidebeskyttelseskjede i henhold til oppfinnelsen vulkaniseres inn i et elastisk material. 1 forhold til et midtre strekkopptagende organ i form av en kjetting eller et ståltau oppviser utførelsen i henhold til oppfinnelsen betydelige fordeler. Det oppnås ikke bare minsket slitasje i det strekkopptagende organ, men også betydelig minsket slitasje på veibelegget. Dessuten oppnås betydelig minsket støy, særlig ved rela-tivt høye kjørehastigheter, i forhold til tidligere kjente glidebeskyttelseskjeder.

Det strekkopptagende organ 5 kan i forhold til slite-flåtene 13 på glidebeskyttelseselementene 2, som eventuelt kan være utstyrt med pigger 24, ha en mer eller mindre minsket høyde. Dessuten kan overgangspartiene mellom det strekkopptagende organ 5 og glidebeskyttelseselementene 2 være forsterket på de tre sider som vender utover, og kan hvis nødvendig ha øket tverrsnitt. Hvis nødvendig kan også det strekkopptagende organ 5 ha en annen hen-siktsmessig form som gir god evne til å tåle vekslende bøyninger.

De to strekkopptagende organer langs sidene, nemlig den indre kjetting 4 og den ytre kjetting 6 kan være utformet som kjettinglignende organer og eventuelt være festet til glidebeskyttelseselementene 2 ved at de er innleiret i elementene.

Glidebeskyttelseselementene 2 kan også i områdene ved

kjettingene 4 og 6 være utstyrt med en flatedel 26,

som er innleiret i elementet 2 og rager ut av dette med begge endene, som er utstyrt med kroker 25. Disse kroker på platedelene 26 kan således kobles sammen med et eller flere kjettingledd. Denne utførelse av forbindelsen mellom de enkelte glidebeskyttelseselementer 2 i områdene ved de strekkopptagende organer langs sidene kan være mer rasjonell enn innlegging av en hel kjetting i en vulkaniseringsform for fremstilling av et slik glide-beskyttelsesk jiede. Krokene 25 lukkes ved deformasjon av materialet etter påhekting av kjettingleddene. For å

danne forbindelse mellom to glidebekyttelseselementer trengs det, særlig for det indre strekkopptagende organ 4, bare et eneste kjettingledd, idet det for det ytre strekkopptagende organ fortrinnsvis anvendes tre kjetting-

ledd, idet det særlig ved det midtre kjettingledd, kan være anordnet en ring for anbringelse av en strammelenke.

Claims (5)

1. Glidebeskyttelseskjede for kjøretøyhjul, med et indre, et ytre og et midtre strekkopptagende organ for feste av elastiske glidebeskyttelseselementer som er anordnet med innbyrdes avstand og vekselvis i tverrretning av slitebanen på et kjøretøyhjul, idet de enkelte glidebeskyttelseselementer er anordnet med en av sine ender rettet mot midten av slitebanen og er festet til i det minste det midtre, strekkopptagende organ, og idet de motsatte ender av glidebeskyttelseselementene er festet vekselvis til henhv. det indre og ytre strekkopptagende organ, karakterisert ved at det midtre strekkopptagende organ (5), som holder glidebeskyttelseselementene (2) sammen, er utført i ett med glidebeskyttelseselementene.

2. Kjede som angitt i krav 1, karakterisert ved at det midtre strekkopptagende organ (5) er fremstilt av et elastisk material.

3. Kjede som angitt i krav 1 og 2, karakterisert ved at det i det midtre strekkopptagende organ (5) er anordnet innlegg eller en forstrekning av meget sterke kunstfibre og/eller ståltråder (23) .

4. Kjede som angitt i krav 1-3, karakterisert ved at innleggene og/eller forstrekningen i det midtre strekkopptagende (5) henger sammen med innleggene og/eller forsterkningen i glidebeskyttelseselementene (2) eller danner en enhet sammen med disse.

5. Kjede som angitt i krav 1-4, karakterisert ved at det indre og ytre strekkopptagende organ består av kjettinger (6, 4) som i områdene ved glidebeskyttelseselementene(2) er utstyrt med en platedel (26), hvilken på begge ender har en krok (25) for påhekting av et eller flere kjettingledd, og at platedelene (26) er innleiret i glidebeskyttelses elementene (2) .