NO774007L - Rammekonstruksjon for vinduer og doerer med dobbeltglass - Google Patents

Description

Rammekonstruks'jon for vinduer

bg dører med dobbeltglass

Denne oppfinnelse angår dører og vinduer med dobbeltglass, særlig ramme- og karmkonstruksjoner som omfatter termisk isolerende komponenter som hindrer varmeoverføring mellom den indre og ytre overflate av rammen og karmen. Uttrykket "indre" henholdsvis "innvendig" betyr den del av rammen henholdsvis karmen som vender mot husets innside, mens "ytre" og "ctvendig" på tilsvarende måte betyr yttersiden av rammekonstruksjonen.

Forskjellige ekstruderte deler av plast er blitt fremstilt for termisk ■• isolas jon av rammer for vinduer og dører med dobbeltglass til erstatning for rammer som er fremstilt av indre og ytre metalldeler, såsom ekstruderte aluminiumslister med en mellomliggende- avbrytelse av kuldebroen mellom de indre og ytre sider av rammen.

Rammer fremstilt av plast ved ekstrusjon har den fordel at de kan fremstilles i et stort antall forskjellige farver uten at de behøver å beskyttes mot atmosfæren ved maling, eloksering eller annen beskyttende behandling. På den annen side er plastmaterialene mere bøyelige og forvritibare enn .metall, hvilket gjør det nødvendig å fremstille plastdelene med større tykkelse og/eller sammensatt av forskjellige mate-rialer, såsom forsterkning av metall eller tre, ikke bare for å øke stivheten og styrken, men også for å muliggjøre befesti-gelse av hengsler og andre beslag.

Hensikten med oppfinnelsen er å skaffe.en rammekonstruks jon for vinduer og dører med dobbeltglass samt en fremgangsmåte ved fremstilling av sådanne rammer for dører eller vinduer, som på enkel måte gjør det mulig å kombinere plastrammer med metallrammenes fordeler.

I henhold til et trekk .ved oppfinnelsen består rammekonstruksjonen av et langstrakt metallelement med et tverrsnitt som omfatter minst én åpen kanal som er rettet utad og har mot hinannen rettede fremspring langs innersiden av de motstående kanalvegger og i nærheten av disses fri kanter samt en dekkstrimmel som er ekstrudert av i det vesentlige stiv plast eller annet termisk isolerende materiale- og utført'med et tverrsnitt som omfatter en ribbe som forløper i dekkstrimmelens lengderetning med et tverrsnittsprofil som passer inn- mellom og kan tre i inngrep med motstående par av fremspring på kanalveggene for å fastholde

dekkstrimmelen som dekker over de fri kanter av kanalens sidevegger med en kantsone ragende i sideretningen ut over

en av kanalens vegger.

Oppfinnelsen omfatter også en rammekonstruksjon for vinduer eller dører med dobbeltglass og omfatter et langstrakt metallelement med et tverrsnitt som omfatter to åpne kanaler, hvis åpning er motsatt rettet innad og utad, hvor hver kanal er utformet med innbyrdes motstående fremspring

på innersiden av kanalveggene i nærheten av disses endekanter, og indre og ytre dekkstrimler som hver er ekstrudert av en i det vesentlige stiv plast eller annet termisk isolerende materiale med et tverrsnitt som omfatter en ribbe som for-løper i strimmelens lengderetning og som passer inn og fastholdes mellom motsatte par av fremspring på en kanals vegger for å fastholde dekkstrimmelen mellom de fri'kanter av kanalens sidevegger.

En dekk strimmels tverrsnitt kan omfatte et kantparti som rager ut til siden av kanalveggen når strimmelen fastholdes mellom to kanalvegger, eller kantpartier av langs motstående kanter av strimmelen kan rage utover begge kanalvegger når strimmelen er festet til metallelementet.

Det langstrakte metallelement er fortrinnsvis fremstilt ved ekstrusjon, hensiktsmessig av aluminium eller en aluminiumlegering. Metallet kan ha en visg,fjærende evne og kanal sideveggene bør være tilstrekkelig brede til at en dekkstrimmel kan festes til metallelementet ved at dets profilerte ribbe presses inn i kanalen og derunder bøyer kanaleveggene med fremspringene fra hinannen for at fremspringene skal gripe rundt ribben inntil de utbøyde kanalvegger med sine fremspring griper inn under den profilerte ribbe og derved fastholder plast-dekkstrimmelen til metalldelen.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegningen, hvis fig. 1 viser et snitt av en vinduskarm og vindusramme, fig. 2 viser i perspektiv et hjørneparti av en ramme for en rektangulær vinduskarm eller vindusramme, og fig. 3 - 7 viser detaljer ved oppfinnelsen.

Fig. 1.viser snitt av en vindusramme og en vinduskarm som begge er fremstilt av et metallelement 1 s°m er ekstrudert av en aluminiumlegering som har en viss fjærende evne og i det vesentlige har H-formet tverrsnitt som begrenser to motsatt, dvs. innad og utad rettede kanaler, hvis sidevegger er betegnet med 2 og 3 og hvis bunn er betegnet med 4. Langs innersiden

av kanalveggen 2 og 3 ved eller i nærheten av disses fri kanter, er kanalene utformet med mot hinannen rettede fremspring 5 og 6 som i det viste tilfelle har et krokformet tverrsnitt.

Langs de fri kanter av kanalene er der festet

indre og ytre dekkstrimler 7, 8 av plast. Hver av disse strimler er fremstilt ved ekstrusjon av et i det vesentlige stivt plastmateriale, såsom polyvinylklorid av stiv eller halvstiv type eller annet plastmateriale, såsom neopren, men også gummi kan anvendes. Dekkstrimlene omfatter en ribbe 9

som passer mellom de motstående sidevegger av kanalene og anbringes ved smekkvirkning. Til dette formål er ribben 9 utformet med et tverrsnitt som danner to motstående fordypninger som passer til fremspringene 5 og 6, og skuldre 10 som er bestemt til å gripe bak de krokformede ender av fremspringene.

En dekkstrimmel forbindes med metalldelen 1 ved at dens ribbe anbringes langs kantene av den åpne kanal og trykkes inn i denne. Derunder vil metallkanalens sidevegger fjære noe ut som følge av metallets fjærende evne, inntil fremspringene griper inn i fordypningene på begge sider av ribben dg fastholdes av . fremspringenes skuldre. Dekkstrimmelen vil på den måte dekke kanalens sidevegger som har en sådan bredde og tykkelse at den nødvendige.fjærende evne oppnås. Hvis kanalveggene ikke skulle vende tilbake til sin naturlige stilling etter anbringelsen au dekkstrimmelen, kan fremspringene på kanalveggene være noe skrånet mot hinannen. Metallkanalenes fjærende evne kan på kjent måte økes ved varmebehandling.

Dekkstrimlene kan utformes med hvilket som helst ønsket, profil for å oppnå det ønskede utseende og den best mulige tetningsvirkning. Strimmelen kan således f. eks. om-

fatte kantpartier 11, 12, 13 og 14 som rager ut i sideretningen fra kanalveggene.

Metalldelen 1 er også ekstrudert og utformet med et delvis sylindrisk parti 18 som anvendes når to metalldeler . S

som ar skåret i gjæring, skal forbindes med hinannen i hjør-

nene. Som vist på fig. 2 skjer forbindelsen ved hjelp av selv-gjengende skruer 19 som er ført gjennom hull i det ene rammeelement og skrudd inn i de tilsvarende delvis sylindriske partier 18 på det annet element. Ved monteringen av en rektangulær ramme eller karm skjæres dekkstrimlene noe lenger enn. metalldelene, hvoretter de bringes i stilling og kan sveises eller limes sammen på sammenstøtstedene før skruene 19 trekkes til. Ved den derpå følgende fasttrekking av skruene 19 vil endene av dekkstrimlene presses sammen for på den måte å danne en tett skjøt.

Metalldelene er på den ene side også fremstilt med langsgående ribber for å danne en tilnærmet svalehaleformet åpning 20 som kan oppta låsebolter på vindusrammen (ikke vist).

Dobbeltglassruten danner fortrinnsvis en isolert glassrute som er innsatt mellom kantpartiet 13 av strimmelen 8

og en glasslist 15 som også kan være fremstilt av i det vesentlige stivt plastmateriale og som smekkes på plass mellom bagsiden av kantpartiet 14 på dekkstrimmelen 8 og en ribbe 16 på metalldelen 1. Tetningslister 17 kan være innskutt mellom isolerglassruten 21 og kantpartiet 13 og/eller glasslisten 15. Tet-ningsstrimmelen kan også utgjøres av bøyelige ribber som er utformet i ett med glasslisten 15 eller kantpartiet 13.

Den ovenfor beskrevne rammekonstruksjon har den fordel-

at den både består av plast og aluminium. Da rammens respektive deler er sammensatt v«d smekkvirkning, vil der ikke oppstå

noen spenninger mellom metallet og plasten som følge av disse materialers forskjellige utvidelseskoeffisient. Metalldelen 1

gir rammen den nødvendige styrke og fasthet og muliggjør be-festlgelse av nødvendige beslag. Da metalldelene har minimale flenser som forløper parallelt med bunnen 4, kan de forholdsvis lett bøyes for å danne vindusrammer med runde hjørner.

Innføringen av de profilerte ribber 9 mellom kana-lenes sidevegger kan skje progressivt, f. eks. ved at metalldelene og dekkstrimlene føres samtidig inn mellom trykkruller.

En vindusramme eom er fremstilt av metalldeler S

som vist på fig. 1, er bestemt for å åpne innad i forhold til den omgivende karm. Selve karmen behøver ikke nødvendigvis være utført av det samme materiale som rammen, idet den f. eks. kan være fremstilt av tre. Hvis den er fremstilt av samme materiale som rammen, har den den utførelse som er vist på fig. 1 og betegnet med F. De deler av karmen F som tilsvarer deler av rammen S, har de samme .betegnelser med tilføyelse av en accent. Det tilnærmet svalehaleformede spor 20' på metalldelen 1' tilsvarende karmen F tjener til å motta en tetningsstrimmel 22 som støter mot ribben 23 på rammens S metalldel 1 når vinduet er lukket.

For å redusere bredden av metalldelen 1 kan sist-nevnte være ekstrudert med en skrå bunn 4, som vist på fig. 3, hvorved hver kanal, til tross for at den totale dybde av den H-formede del er blitt redusert, har én sidevegg som har.en stor nokk bredde til å tilveiebringe den nødvendige bøyelighet for innpressing av dekkstrimmelens ribbe 9r idet den effektive lengde av hver kanals ene sidevegg er øket som følge av den skrå bunn 4.

Metalldelens 1 totale bredde kan eventuelt også reduseres ved at den er utført med to kanaler som er forskutt i sideretningen eller delvis overlapper hinannen som vist på fig. 4 og 5.

Metalldelen 1 kan, som vist på fig. 3, være utformet med flenser 23a langs utsiden av kanalveggens fri kanter (en av disse flenser kan samtidig danne en del av det svalehaleformede spor 20) for å danne vannlister som hindrer inntrengning av vann mellom dekkstrimlene 7, 8, 7', 8' og metalldelen 1. Eventuelt kan en av metallstrirnlene ha et metallisk overtrekk som f. eks. vist på fig. 3, hvor det metalliske overtrekk er betegnet med 28 og er fremstilt av aluminium, rustfritt stål, eller et annet overtrekksmateriale som kan være valset på eller skjøvet inn på strimmelen 7. Et sådant overtrekk av aluminium kan eventuelt være eloksert.

Med en modifikasjon er det langstrakte metallelement utformet bare med en kanal i stedet for to, som vist på fig. 1-5, samt med en eneste dekkstrimmel som fastholdes av fremspringene langs den fri kant av den eneste kanals sidev.egger. Denne modifikasjon gir en billigere og enklere konstruksjon som gjør det mulig å holde vindusrammen og vinduskarmen på

en minimal tykkelse bare under hensyntagen til den nødvendige styrke. To utførelseseksempler på denne modifikasjon er vist på fig. 6 og 7, hvor komponenter og deler med samme oppgave er forsynt med de samme henvisningsbetegne 1 se r som på fig. 1.

Den på fig. 6 viste vindusramme består av en del 1 som er ekstrudert av en aluminiumlegering med en viss fjærende egenskap og med et tverrsnitt som danner en innadrettet kanal med sidevegger 2 og bunn 4. Langs innersiden av sideveggene 2 ved eller i nærheten av disses fri kanter, er der utformet innbyrdes motsatt rettede fremspring 5 som i visse tilfelle har krokformet tverrsnitt.

Til kanalveggenes fri kanter er der festet en dekkstrimmel 7 av plast med et tverrsnitt som omfatter en ribbe 9 som er smekket inn mellom og fastholdes av kanalens motstående sidevegger. Ribben 9 har et tverrsnitt som tilsvarer formen av de krokformede fremspring 5 og er utformet med skuldre 10 som griper inn bak fremspringene. Ribben 9 rager ut fra et avstandselement 9a med en bredde som tilsvarer den ytre bredde mellom sideveggene 2. Avstandselementet danner en skulder 10a og sørger for en større avstand mellom kanalen og dekkstrimmelens sidepartier 12 og 13 for å skaffe en størst mulig termisk isolasjon mellom rammens innerside og ytterside. Dekkstrimmelen festes til metalldelen 1 ved at ribben 9 anbringes mot kanal-veggenes fri kanter og presses sammen med kanalen for å tre i inngrep med fremspringene 5 ved smekkvirkning. Frem-

springene vil fjære tilbake og inn i fordypningene i ribben 9

og tre i inngrep mellom skuldrene 10 og 10a.

Isolerglassruten 21 fastholdes mellom strimmelens 7 kantparti og en glasslist 15 som kan være fremstilt av et i det vesentlige stivt plastmateriale og festes til delen 1 ved å smekkes over en med hode utformet ribbe 24 som forløper i delens 1 lengderetning. Glasslisten 15 kan eventuelt også forsynes med en utragende flens (ikke vist.) som dekker yttersiden av bunnen 4.

Glasslisten 15 kan også være fremstilt av

metall, såsom ekstrudert aluminium,og kan festes til delen 1

på en eller annen egnet måte. De av delens 1 og listens 15

sider som er synlige, kan være eloksert.

Strimmelens 7 kantparti 13 og glasslisten 15 er vist forsynt med tetningstrimler som også omfatter en fleksibel ribbe for tetning mot isolerglassruten.

For fremstilling av rektangulære rammer og karmer

blir metallelementene skåret i gjæring og forbundet ved hjelp av hjørnevinkler 25, hvis to armer danner en rett vinkel og føres inn i hver sin åpning mellom kanalveggene og kanalbunnen. Bare én av hjørnevinklenes ben er vist på fig. 6, men begge

har samme tverrsnitt således at de i det vesentlige fyller rommet mellom sideveggene 2, bunnen 4 og ribben 9. Vinkelen er også forsynt med fremspring 26 som passer inn i fordypningene mellom de krokformede fremspring for å fastholde kanalens vegger mot bevegelse fra hinannen ved den ferdige ramme henholdsvis karm. Hver av hjørnevinklene er forsynt med på tvers an-ordnede fordypninger, hvis bunn er antydet ved den strekede linje 27 og fastholdes i stilling ved at vedkommende kanalvegg presses inn for å danne en tilsvarende ribbe på' innerveggen og trer i inngrep med fordypningen 27. På denne måte kan hjør-nepartiene av rammen og karmen fastholdes uten bruk av skruer eller særskilte festemidler.

I henhold til en ytterligere modifikasjon kan de kanalformede metalldeler 1 i stedet for å være fremstilt av en legering med fjærende egenskaper, være fremstilt av et ikke-fjærende materiale, i hvilket tilfelle den profilerte ribbe fastholdes mellom kanalens sidevegger ved at disse valses mot hinannen for å bringe deres fri kanter eller innadrettede fremspring til inngrep i fordypningene langs den profilerte ribbe. Dette fremgår au fig. 7, hvor metalldelen la er ekstrudert av f. eks. aluminium og formet med en forholdsvis grunn kanal, hvis sidevegger 2a i ferdig ekstrudert tilstand spriker noe fra hinannen (som vist ved strek-prikkede linjer), således at plaststrimmelens profilerte ribbe kan føres inn i åpningen, hvorpå sideveggene 2a valses mot hinannen for å bringe fremspringene 5a til inngrep i ribbens 9 sidespor.

Claims (10)

1. Rammekonstruksjon for vinduer og dører med dobbeltglass, karakterisert ved at den består av et langstrakt metallelement (l) med et tverrsnitt som omfatter minst én åpen kanal som er rettet utad og har mot hinannen rettede fremspring (5, 6) langs innersiden av de motstående kanalvegger (2, 3) og i nærheten av disses fri kanter, samt en dekkstrimmel (7, 8) som er ekstrudert av i det vesentlige stiv plast eller annet termisk isolerende materiale og utført med et tverrsnitt som omfatter en ribbe' (9) som forløper i dekkstrimmelens lengderetning med et tverrsnittsprofil som passer inn mellom og kan tre i inngrep med motstående par av fremspring (5, 6) på kanalveggene for å fastholde dekkstrimmelen (7, 8) som dekker over de fri kanter av kanalens sidevegger (2, 3) med en kantsone (11, 12, 13, 14) ragende i sideretningen ut over en av kanalens vegger (2, 3).

2. Rammekonstruksjon i henhold til krav 1, karakterisert ved at metallelementet (l) har et tverrsnitt som omfatter to åpne kanaler (2, 3) som rager i hver sin retning og hver har et par mot hinannen rettede fremspring (5, 6), og at to dekkstrimler (7, 8) med sine profilerte ribber (9) er inn-ført mellom og fastholdt mellom de respektive par av fremspring på de to kanalvegger.

3. Rammekonstruksjon i henhold til krav 2, karakterisert ved at veggene (4) som skiller de to mots.att rettede kanaler, er skrå i forhold til kanalens sidevegger (2, 3).

4. Rammekonstruksjon i henhold til krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at metallelementet (l) er ekstrudert av en aluminiumlegering med fjærende egenskap og at kanalens sidevegger (2, 3) er tilstrekkelig dype til å gjøre det mulig at en dekkstrimmel kan monteres ved at dens profilerte ribbe (9) presses inn mellom kanalveggenes fri kanter.

5. Rammekonstruks jon i henhold til krav/ 4, karakterisert ved at den ekstruderte metalldel også omfatter delvis sylindriske partier (18) som rager inn i kanalen og tjener til å forbinde tilstøtende rammer ved hjørnene av en rektangulær ramme.

6. Rammekonstruksjon i henhold til et av de foregående krav, karakterisert ved at en dekkstrimmels (7, 8) ribbe (9) omfatter et avstandselement ,(9a) med en bredde som tilsvarer bredden mellom kanalens sidevegger (2, 3) og be-finner seg innefor dekkstrimmelens (7, 8) kantpartier (11, 12,.

13, 14).

7. Rammekonstruksjon i henhold til et av de foregående krav, karakterisert ved fire rammedeler (S), hvis tilstøtende ender er forbundet med hverandre for å danne en rektangulær ramme med et kantparti (13) av den indre eller ytre dekkstrimmel (7, .8) rettet mot det indre av rammen for å danne en fals, og en isolerglassrute (21 ).fastholdt mellom falsen og en glasslist (15) som er av termisk isolerende materiale og festet langs innersiden av rammen og ragende ut mellom den ytre og indre dekkstrimmel (7, 8).

8. Fremgangsmåte ved fremstilling av en rammekonstruksjon i henhold til et av kravene 1-6, karakterisert ved at dekkstrimmelens (7, 8) ribbe (9) anbringes langs kantene av den åpne kanal og progressivt trykkes mot hinannen mellom trykkruller for å bringe kanalens sidevegger {2, -3 ) til å bøyes ut mot fjærvirkningen inntil fremspringene (5, 6) smekker tilbake inn i fordypningene i den profilerte ribbe (9).

9. Fremgangsmåte ved fremstilling av en rektangulær ramme av fire lengder av et rammeelement i henhold til et eller flere av kravene 1-6, karakterisert ved at metalldelenes ender gjæres således at de også gjærede ender av dekkstrimmelen (7, 8) rager noe ut over metalldelens (l) gjærede ender, at dekkstrimlenes gjærede ender trykkes mot hinannen og at de gjærede ender av metalldelene trekkes mot hinannen for samtidig å trykke dekkstrimlene sammen i lengderetningen.

10. Fremgangsmåte i henhold til krav 9, karakte risert ved at dekkstrimlenes gjærede ender forbindes ved varmesveising og at de gjærede ender av metalldelene for bindes ved hjelp av skruer (19).