NO764210L - V{sketett r¦rkoplingsinnretning. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår hovedsakelig en fluidumtett rørkoblingsanordning eller lignende innretning for innbyrdes forbindelse i hovedsakelig tettende forhold av to rørseksjoner eller lignende kanalélementer og konstruert særlig med tanke på å hindre eventuell mulig skjevhet i rør-seksjonene før montering av samme, hvilket kunne gi foranledning ved monteringen av samme til påkjenninger eller belastninger som kan ventes å føre til senere svikt eller brudd.

I noen tilfeller kan den fluidumtette innbyrdes forbindelse av et par kanalélementer frembringe et antall pro-blemer på grunn av vanskeligheten med å frembringe en helt nøyaktig innstilling eller innretning av kanalelementene før fastspenning av rørflensene til hverandre med tanke på fast innbyrdes forbindelse av samme. Med de vanligvis anvendte klemme-anordninger vil strammingen av klemmene eller lignende klemme-bøyle felles for begge de sammensatte flenser i virkeligheten i de fleste tilfeller føre til automatisk fjernelse av eventuelle skjevheter i rørseksjonene og derved frembringe meget store permanente monteringspåkjenninger eller belastninger som kan ventes å gi etterfølgende svikt eller brudd inne i rørene.

Et slikt problem blir meget alvorlig når rørseksjonene er helt stive eller ubøyelige og likeledes når en av rørseksjonene eller lignende kanalélementer samtidig med å være fleksibelt eller ettergivende og deformerbart er for kort til å kompensere for eller ta opp de deformeringsbelastninger som fremkommer ved ny justering. Dette siste tilfelle er spesielt avhjulpet med eks-pansjonskompensatororganer som skytes inn i serier i avgass-grenrør på noen forbrenningsmotorer. En kompensator består av en belgdel forsynt med en koblingsflens ved hver av sine motsatte ender. Hver flens er innrettet for påføring med inngrep eller anlegg mot en annen tilsvarende flens på den del av av- gassgrenrøret som, den skal forbindes med eller festes til. Det er kjent å utføre sammensetningen og strammingen ved hjelp av et klemmeelement eller lignende klemme med hovedsakelig dobbelt konisk form, det vil si som har et bilateralt avsmalnende radialt tverrsnitt, idet de samvirkende flenser har hovedsakelig komplementær eller til hverandre passende konisk form. Denne art sammensetning er meget effektiv fordi reduksjonen av diameteren for det dobbelt-koniske klemmeelement eller klemme vil gi foranledning til en meget betydelig kraft til sammenklemming av de samvirkende flenser med hverandre. Som angitt ovenfor ville imidlertid tiltrekkingen av klemmeelementet eller klemmen som er felles for begge flenser, føre til en tvungen nyjustering av rørseksjonene gjennom relativ glidning eller forskyvning av begge flenser i forhold til hverandre i et radialt plan. En slik tvungen nyjustering ville frembringe meget store monteringspåkjenninger som delvis vil påvirke den forholdsvis skjøre kompensatorbelg slik at svikt kan bringes til å opptre senere i denne kompensator. Det samme problem støter man også på under sammensetning av eventuelle stive kanalélementer.

Et spesielt trekk ved foreliggende oppfinnelse er at den gjør det mulig å oppnå en fastklemming av flensene like effektiv som tidligere, men uten at. den fører til en eventuell tvungen nyjustering av rørseksjonene. En skjevhet som opptrer ved monteringen vil hvis den ikke er altfor merkbar i virkeligheten ikke i de fleste tilfeller ha noen virkelig skadelig virkning, (særlig i forhold til et avgassgrenrør) og bare de påkjenninger som frembringes ved en tvungen nyjustering kan ha alvorlige følger.

Når dette taes i betraktning er således oppfinnelsens oppgave å skaffe en fluidumtett koblingskonstruksjon for innbyrdes forbindelse av to rørseksjoner i tettende forhold og spesielt omfattende to flenser i ett stykke med eller festet til de respektive rørseksjoner, og en klemme eller lignende innretning beregnet på fastklemming av flensene mot hverandre,

det vil si for fast forbindelse av dem, idet konstruksjonen "er kjennetegnet ved at en av flensene har en hovedsakelig konisk form, mens den andre flens.har en hovedsakelig sylindrisk form, og klemmen eller klemmeinnretningen er utformet med et spor som har en hovedsakelig komplementær eller tilpassende sylindrisk-

konisk form.

Oppfinnelsen vil forstås bedre og ytterligere formål, detaljer, karakteristiske trekk og fordeler ved denne vil fremgå klarere av følgende beskrivelse under henvisning til den skjematiske tegning som viser en foretrukket spesiell ut-førelse av oppfinnelsen og hvor den eneste figur er et snitt av en ekspansjonskompensator'innskutt i et avgassgrenrør for en forbrenningsmotor og forbundet med grenrøret ved hjelp av en dobbelt koblingsanordning i samsvar med oppfinnelsen.

Som vist på tegningen består en ekspansjons-kompensatorinnretning 11 av et belgelement 14 og av et par motsatte flenser 12 og 13 anordnet respektive ved hver av belg-elementets motsatte ender. Et indre ringlignende eller hylse-formet element 15 er innrettet for hovedsakelig å frembringe kontinuiteten av innerveggen i avgassgrenrøret, hvori kompensatoren 11 er innskutt for å unngå eventuell interferens med. den gjennomgående gass-strøm. Flensen 12 holdes i kontakt ved anleggsforhold med en flens 16 som befinner seg på oppstrøms-endedelen 18 av avgassgrenrøret, mens flensen 13 holdes i kontakt med anleggsforhold med en.flens 17 anordnet ved den ene ende av nedstrømsdelen 19 av avgassgrenrøret.

Begge flenser 12 og 16 holdes i anleggskontakt med hver andre under virkningen av en klemme eller klemmeinnretning 20 som holdes fast sammenklemt ved hjelp av en metailstropp eller et lignende bånd 21 som fullstendig omslutter klemmen 20 og er strammet i denne posisjon ved hjelp av en stramme-eller klemmeinnretning 22 i og for seg kjent som er innstillbar ved hjelp av en settskrue eller lignende. Begge flenser 13 og 17 holdes likeledes i anleggskontakt med hverandre undér virkningen av en klemme eller klemmeinnretning 25 som holdes fast sammen ved hjelp av en metailstropp 26 som omgir klemmen 25 og holdes stramm ved hjelp av en klemmeinnretning 27 innstillbar ved hjelp av en settskrue. Kombinasjonen av parene flenser 12, 16

og 13, 17 av klemmeinnretningen 20, 25 og av de tilsvarende klemme-eller strammeorganer danner således en fluidumtett koble-anordning 30, 31 som angitt ovenfor.

I samsvar med oppfinnelsen har en av flensene (f.eks. flensen 12) i utstyret 30 en hovedsakelig sylindrisk form, mens den andre flens. 16 har en hovedsakelig konisk form. Videre er klemmeinnretningen 20 utformet med et spor eller en lignende klemmekanal 32 med hovedsakelig sylindrisk- konisk form. Koblingsanordningen 31 ville selvfølgelig ha den samme konstruksjon med en flens 13 med sylindrisk form, en flens 17 med konisk, form og et klemmespor eller en kanal 33 i. klemmeinnretningen 25 med en sylindrisk-konisk form.

Med en slik konstruksjon av koblingssystemet utføres fastklemmingen normalt på grunn av de komplementære koniske former av flensene 16 henholdsvis 17 og sporene 32 henholdsvis 33. Når man imidlertid sammenligner kobleanord-ningene 30 og 31, slik de er vist med hverandre, fremgår det at flensene 13 og 17 i anordningen 31 er fullkommen godt justert i sitt innbyrdes forhold fordi ingen feilaktig innstilling har funnet sted under monteringen, mens derimot med systemet 30 har de samvirkende flenser 12 og 16 blitt noe forskutt.eller for-skjøvet i forhold til hverandre. En slik forskyvning som vel vanskelig kan unngås, skyldes i virkeligheten en dårlig innstilling mellom begge kanalélementer eller rørseksjoner. Som et faktum kan forskyvningen også i praksis være fordelt ved hver ende av kompensatoren. Den ovenfor beskrevne sylindrisk-koniske konstruksjon av koblingsanordningen gjør det mulig å bibeholde en slik liten forskyvning (som ikke har noen skadelig virkning) etter stramming av klemmeinnretningen 20, slik at . ikke noen permanent påkjenning som ville være særlig skadelig for belgelementet 14, frembringes ved sammensetning og fast-klemming av flensene 12 og 16.

Det må forstås at oppfinnelsen ikke på noen måte er begrenset til den utførelse som nettopp- er beskrevet og at den omfatter alle de tekniske ekvivalenter av de anvendte organer, såvel som eventuelle kombinasjoner av disse når de samme anvendes i samsvar med oppfinnelsens grunntanke og ramme, slik denne fremgår av de etterfølgende krav.

Claims (2)

1. Fluidumtett koplingssystem mellom to rør-seksjoner som hovedsakelig omfatter to flenser i ett stykke med respektive nevnte rørseksjoner, og en klemme innrettet for fast-klemming av flensene med anlegg mot hverandre, idet kontakt-flatene på flensene er hovedsakelig plane, karakterisert ved at for det formål å unngå noen som helst mulig tvungen ny innstilling av rørseksjonene etter sammensetning av flensene, har en av flensene en hovedsakelig konisk form, mens den andre flens har en hovedsakelig sylindrisk form og klemmen er utformet med et klemmespor som har komplementær sylindrisk-konisk form.

2. Koblingssystem ifølge krav 1, karakterisert ved at de nevnte rørseksjoner utgjør deler av et avgass-grenrør for en forbrenningsmotor og er innbyrdes forbundet ved hjelp av en ekspansjonsbelg-kompensator, idet hver av de motsatte ender av kompensatoren danner koblingsanordningen med den tilstøtende rørseksjon.