NO336227B1

NO336227B1 - Canister-type controllable propeller assembly for a vessel

Info

Publication number: NO336227B1
Application number: NO20074995A
Authority: NO
Inventors: Kristian Haslum
Original assignee: Marotec As
Priority date: 2007-10-03
Filing date: 2007-10-03
Publication date: 2015-06-22
Also published as: NO20074995L

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en styrbar propelleranordning av kanister-typen for et fartøy hvor propelleranordningens mekaniske og hydrauliske innretninger hovedsakelig er innelukket i en sylinderbeholder som er avtettet mot vanninntrengning. The present invention relates to a steerable propeller device of the canister type for a vessel where the mechanical and hydraulic devices of the propeller device are mainly enclosed in a cylinder container which is sealed against water ingress.

Slike propelleranordninger, eller thrustere som er den internasjonale be-tegnelsen på slike propelleranordninger, benyttes fortrinnsvis for å holde fartøyer i posisjon til havs. Noen av disse er styrbare både med hensyn til i hvilken retning de skal skyve - asimut. De fleste thrustere kan regulere skyvet med turtallet eller med bladstigningen. Such propeller devices, or thrusters which is the international term for such propeller devices, are preferably used to keep vessels in position at sea. Some of these are controllable both with regard to the direction in which they should push - azimuth. Most thrusters can regulate the thrust with the rpm or with the blade pitch.

Thrustere plasseres normalt under skroget på et skip. Dette innebærer to åpenbare ulemper; de øker dypgangen til fartøyet og de er vanskelig å vedlike-holde. Thrusters are normally placed under the hull of a ship. This involves two obvious disadvantages; they increase the draft of the vessel and they are difficult to maintain.

Det finnes i dag to hovedgrupper av thrustere. Den første hovedgruppen er fast monterte thrustere. Den andre hovedgruppen er inntrekkbare thrustere som kan trekkes inn i skroget for å redusere dypgang og for enklere vedlikehold. De tilbaketrekkbare thrustere er kompliserte mekaniske/hydrauliske innretninger der mye av mekanikken er eksponert i sjøvann. There are two main groups of thrusters today. The first main group is fixed thrusters. The other main group are retractable thrusters that can be retracted into the hull to reduce draft and for easier maintenance. The retractable thrusters are complicated mechanical/hydraulic devices where much of the mechanics is exposed to seawater.

På de fast monterte thrustere kan undervannsdelen (det som er under skroget) demonteres og kjølhales opp til dekk av fartøyet. Dette er imidlertid en tid-krevende operasjon, slik at den gjøres for reparasjon og vedlikehold og neppe bare for å gå til en havn med dypvannsbegrensning. On the permanently mounted thrusters, the underwater part (what is under the hull) can be dismantled and keeled up to the deck of the vessel. However, this is a time-consuming operation, so it is done for repair and maintenance and hardly just to go to a port with a deep-water restriction.

Thrustere vil normalt kreve omfattende periodisk vedlikehold. Dette kan medføre betydelige kostnader på innretninger til havs. Thrusters will normally require extensive periodic maintenance. This can entail significant costs for facilities at sea.

I dag finnes det også en annen kjent løsning av den fast monterte thrust-eren hvor denne er montert i en kanister med alt tilhørende utstyr. Today, there is also another known solution of the permanently mounted thruster, where this is mounted in a canister with all associated equipment.

NO 321681 omtaler en propellanordning der propelleranordningens mekaniske og hydrauliske innretninger hovedsakelig er innelukket i en sylinderbeholder som er avtettet mot vanninntrengning, og der sylinderbeholderen med propelleranordningen er inntrekkbar i fartøyet som en enhet. NO 321681 mentions a propeller device where the propeller device's mechanical and hydraulic devices are mainly enclosed in a cylinder container that is sealed against water ingress, and where the cylinder container with the propeller device can be retracted into the vessel as a unit.

Et mål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en styrbar propelleranordning som er plassert under skroget og hvor man søker å oppnå fordelen med den inntrekkbare typen og således unngå ulempene med den fast monterte typen av thrustere. An aim of the present invention is to provide a controllable propeller device which is placed under the hull and where one seeks to achieve the advantage of the retractable type and thus avoid the disadvantages of the permanently mounted type of thrusters.

Et annet mål med foreliggende oppfinnelse er at man søker å oppnå ved-likeholdsfordelen som man har med kanister-løsningen ved at mest mulig utstyr holdes tørt og at den komplette enhet kan tas i land for vedlikehold. Another aim of the present invention is that one seeks to achieve the maintenance advantage that one has with the canister solution in that as much equipment as possible is kept dry and that the complete unit can be taken ashore for maintenance.

Målene med foreliggende oppfinnelse oppnås ved en styrbar propelleranordning av kanister-typen for et fartøy hvor propelleranordningens mekaniske og hydrauliske innretninger hovedsakelig er innelukket i en sylinderbeholder som er avtettet mot vanninntrengning, enheten er inntrekkbar i fartøyet ved en jekkemekanisme innvendig i skipet, sylinderbeholderen med propelleranordningen er inntrekkbar i fartøyet som en enhet, kjennetegnet ved at propelleranordningens til-førselsledninger i form av elektrisk kraft, styresignaler, kjølevæske etc. er samlet i et fleksibelt rør med løp for tilførselsledningene. The objectives of the present invention are achieved by a steerable canister-type propeller device for a vessel where the propeller device's mechanical and hydraulic devices are mainly enclosed in a cylinder container that is sealed against water ingress, the unit is retractable into the vessel by a jacking mechanism inside the ship, the cylinder container with the propeller device is retractable into the vessel as a unit, characterized by the fact that the propeller device's supply lines in the form of electric power, control signals, coolant etc. are gathered in a flexible tube with a run for the supply lines.

Foretrukne utførelsesformer av den styrbare propelleranordningen er videre utdypet i kravene 2 t.o.m. 5. Preferred embodiments of the controllable propeller device are further elaborated in claims 2 to 3. 5.

I det følgende skal oppfinnelsen forklares med henvisning til de vedføyde tegninger, hvor In what follows, the invention will be explained with reference to the attached drawings, where

figur 1a, 1b og 1c viser en foretrukket utførelse av en styrbar propelleranordning ifølge den foreliggende oppfinnelse. Figures 1a, 1b and 1c show a preferred embodiment of a controllable propeller device according to the present invention.

Foreliggende oppfinnelse kombinerer på en ny og oppfinnerisk måte fordel-ene og egenskapene med en fast propelleranordning montert i en sylinderbeholder med den inntrekkbare propelleranordningen. The present invention combines in a new and inventive way the advantages and characteristics of a fixed propeller device mounted in a cylinder container with the retractable propeller device.

I hovedtrekk går løsningen ut på at den faste propelleranordningen av kanister-typen gjøres tilbaketrekkbar. Dette innebærer at hele propelleranordningen 1 med sylinderbeholder 5 som inneholder mekaniske og hydrauliske innretninger 3, skal kunne trekkes inn i fartøyet og at tilførselen av elektrisk kraft, styresignaler og kjølevæske må tilføres via et fleksibelt rør 4 som vist på figurene. Det fleksible røret 4 er i den viste utførelse ført i en spiralform rundt den øvre innsnev-rede del 6 av sylinderbeholderen 5 eller kanisteren. Det fleksible røret 4 har en avkoplingsmekanisme, fortrinnsvis i den øvre enden som ender i skroget. En jekkemekanisme 7 for å heve/senke kanisteren vil være anordnet inne i fartøyet. Kanisteren kan i tillegg være utstyr med et ballastsystem for å lette heve/senke-prosessen. Når kanisteren heves ytterligere oppover fra "toppstillingen", vil den kunne løftes helt ut av skroget for vedlikehold. Før dette skjer vil det fleksible røret 4 frakoples i øvre ende ved hjelp av koplingen der. Basically, the solution consists in making the fixed propeller device of the canister type retractable. This means that the entire propeller device 1 with cylinder container 5 containing mechanical and hydraulic devices 3 must be able to be pulled into the vessel and that the supply of electric power, control signals and coolant must be supplied via a flexible pipe 4 as shown in the figures. In the embodiment shown, the flexible tube 4 is led in a spiral shape around the upper narrowed part 6 of the cylinder container 5 or canister. The flexible tube 4 has a disconnection mechanism, preferably at the upper end which ends in the hull. A jacking mechanism 7 for raising/lowering the canister will be arranged inside the vessel. The canister can also be equipped with a ballast system to facilitate the raising/lowering process. When the canister is raised further upwards from the "top position", it will be able to be lifted completely out of the hull for maintenance. Before this happens, the flexible pipe 4 will be disconnected at the upper end by means of the coupling there.

Med den foreliggende oppfinnelse oppnår man på en unik måte en styrbar propelleranordning hvor bare et fåtall av delene er eksponert til vann, fortrinnsvis sjøvann. Dette vil i stor grad bidra til å redusere vedlikeholdsutgifter og forlenge propelleranordningens levetid. Propelleranordning 1 er tilbaketrekkbar, dvs. at den kan trekkes inn i skipets skrog og således ikke være kritisk med hensyn til fartøy-ets dypgang. Videre vil propelleranordningen 1 kunne monteres/demonteres i et tørt miljø innvendig i skipet, hvilket også vil bidra til gunstige arbeidsforhold for per-sonalet som skal utføre dette arbeidet. With the present invention, a controllable propeller device is achieved in a unique way where only a few of the parts are exposed to water, preferably seawater. This will largely help to reduce maintenance costs and extend the lifespan of the propeller device. Propeller device 1 is retractable, i.e. it can be pulled into the ship's hull and thus not be critical with respect to the vessel's draft. Furthermore, the propeller device 1 will be able to be assembled/disassembled in a dry environment inside the ship, which will also contribute to favorable working conditions for the personnel who will carry out this work.

Claims

1. Steerable propeller device (1) of the canister type for a vessel where the propeller device's mechanical and hydraulic devices (3) are mainly enclosed in a cylinder container (5) which is sealed against water ingress, the device can be retracted into the vessel by a jacking mechanism (7) inside in the ship, the cylinder container (5) with the propeller device (1) is retractable into the vessel as a unit, characterized in that the propeller device's supply lines in the form of electric power, control signals, coolant etc. are collected in a flexible pipe (4) with a run for the supply lines.

2. Controllable propeller device (1) according to claim 1, characterized in that the flexible tube (4) is guided in a spiral shape around an upper narrowed part (6) of the cylinder container (5).

3. Controllable propeller device (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the flexible pipe (4) is arranged with a disconnection mechanism at the upper end which ends in the ship's hull.

4. Controllable propeller device (1) according to claim 3, characterized in that the unit can be released by using the disconnection mechanism whereby the unit is raised and can be lifted out of the ship's hull.

5. Controllable propeller device (1) according to any of the preceding claims, characterized in that the cylinder container (5) is provided with a ballast system.