NO326563B1 - Parkeringssystem for kjoretoy - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår et parkeringssystem for kjøretøy og hovedsakelig et parkeringssystem for biler. Mer bestemt angår oppfinnelsen et parkeringssystem der en mobiltelefon kan benyttes til å begynne og avslutte en parkeringsperiode.

I større og mindre byer og andre tettsteder vil det finnes ett eller flere parkeringsselskaper for kjøretøyer, som har såkalte parkometere fordelt over byen på et antall forskjellige steder der gater, veier og store parkeringsområder er de mest vanlige plasser i denne forbindelse.

I den senere tid er det blitt mer og mer vanlig å betale parkeringsavgifter med forskjellige typer bankkort eller kontaktkort som en tilføyelse til betaling med mynt. Når et kontantkort benyttes vil personen som parkerer et kjøretøy trekke kortet gjennom en kortleser på parkometeret.

Et kjent betalingssystem er slik innrettet at personer som parkerer et kjøretøy vil trekke kortet gjennom en kortleser på parkometeret, hvoretter meteret lagrer nummeret på kontantkortet og tidspunktet da kortet ble lest.

Parkometeret utsteder så en kvittering som anbringes på innsiden av frontglasset der den er synlig. Når kjøretøyet hentes må personen det gjelder gå tilbake til parkometeret og igjen trekke kontantkortet gjennom meterets kortleser. Parkometeret lagrer dermed igjen nummeret på kontantkortet og sammenligner den tid det gjelder med det tidspunkt da kontantkortet tidligere ble trukket igjennom kortleseren. Parkometeret beregner så parkeringsavgiften og lagrer avgiften sammen med nummeret på det kort som skal belastes og utsteder en kvittering.

Alle kjente kontantkortsystemer som benytter en påfølgende debiteringsrutine er basert på det prinsipp at personen som parkerer et kjøretøy må besøke et parkometer både ved begynnelse av en parkeringsperiode og når perioden avsluttes.

Det er kjent på dette området et parkeringssystem for kjøretøy der en parkeringsperiode begynner og avsluttes ved hjelp av en mobiltelefon. Ved et kjent system som er beskrevet i International Patent Application WO 93/20539 blir det ved begynnelse og avslutning av en parkeringsperiode via mobiltelefonen sendt en kode som identifiserer det parkeringssted som benyttes, en kode som identifiserer det kjøretøy det gjelder og en kode som er unik for kjøretøyets fører. Det er foreslått at avgiften for parkering av kjøretøyet belastes ved hjelp av telefonens standard debiteringssystem.

Et system av denne art er ikke enkelt å administrere, siden systemet forutsetter at i det minste parkeringsselskapet undertegner en eller annen form for avtale med telefonselskapet. Imidlertid har telefonselskapet ingen interesse av å utføre debiteringstjenester uten å få betalt for det.

Publikasjonen WO 9611453 Al beskriver et system og en fremgangsmåte for å betale parkeringsavgifter. Systemet er en tjeneste i et mobiltelefonsystem som tjenestebrukerne har tilgang til ved hjelp av en telefon. Parkeringskonti blir åpnet hos en tjenesteenhet i mobiltelefonsystemet for tjenestebrukerne, i hvilken kontoen holdes for parkeringer som blir kommunisert av brukeren, og hvor systemet videre innbefatter styringsanordning for parkeringskontiene som arbeider i sanntid og ved hjelp av hvilket data om parkeringen som blir kommunisert ved hjelp av en telefon kan styres.

Publikasjonen WO 9719568 Al beskriver et forbindelsesløst mobilparkeirngssystem og en tilsvarende fremgangsmåte som er basert på kortmeldingstjenestekommunikasjonen (SMS-kommunikasjonen) mellom mobilstasjonen og parkeringsdatabasen. Dette tilveiebringer en parkeringskommandogenerator som er en tilpasningsdel for SMS'et som er forhåndslagret i mobilstasjonen, eller på dennes SIM-kort, som fremstiller en parkeringskortmelding, PSM, når det er valgt og aktivert av brukeren av mobilstasjonen som ønsker å benytte en parkeringsplass. Denne PSM kan bli aktivert og fremvist på skjermen i mobilstasjonen ved å velge parkeringskommandoen fra mobilstasjonens valgmeny, og blir så sendt til parkeringsdatabasen via SMS-anlegg i det trådløse nettet. Parkeringsdatabasen registrerer kjøretøyets ankomsttid og sender en PSM tilbake til mobilstasjonen som en bekreftelse på registrering av ankomsttiden for brukeren på parkeringsplassen. For avreisetiden til mobilstasjonen blir også den samme meldingsprosedyre ført mellom mobilstasjonen og parkeringsdatabasen. Slik er mobilstasjonen en mobil/trådløs etc. telefon som kan bringes med for abonnenten og som ikke har behov for å være festet i kjøretøyet.

Videre krever systemet bruk av mange identifikasjonsdetaljer, noe som gjør systemet vanskelig å håndtere. Disse problemer er løst med foreliggende oppfinnelse.

Her foreslås et parkeringssystem der parkering av et kjøretøy kan begynne og avsluttes ved hjelp av en mobiltelefon og der en bruker av systemet ved begynnelse og avslutning av en parkeringsperiode sender minst en kode til en mottakende datamaskin via et mobiltelefonsystem eller et fasttelefonsystem, og i hvilket når en bruker ønsker å knytte seg til parkeringssystemet for å kunne parkere sitt kjøretøy ved hjelp av en telefon blir et parkometer, en kontantkortterminal eller lignende brakt til mekanisk å lese et kontantkort som eies av brukeren og godtas av parkeringssystemet som et betalingsmiddel der data som leses fra kortet blir lagret i en database som tilhører datamaskinen i parkeringsselskapet, og hvor en brukerspesifikk referanse blir lagret i og knyttet til dataene i databasen.

Foreliggende oppfinnelse oppfinnelse tilveiebringer et parkeringssystem i hvilket en mobiltelefon brukes for å begynne og avslutte en parkeringsperiode, kjennetegnet ved det trekk som fremgår av det vedfølgende selvstendige patentkrav 1.

Ytterligere fordelaktige trekk ved foreliggende oppfinnelse parkeringssystem fremgår av de vedfølgende uselvstendige patentkravene 2 til og med 9.

Oppfinnelsen vil nå bli beskrevet mer i detalj under henvisning til utførelseseksempelet på denne og også med henvisning til tegningen, der: Fig. 1 er et blokkskjema som viser parkeringssystemet ifølge oppfinnelsen, og fig. 2 viser en utførelse av en brukerspesifikk referanse.

Foreliggende oppfinnelse angår et parkeringssystem for kjøretøy der en mobiltelefon kan benyttes til å begynne og avslutte en parkeringsperiode og der brukeren ved begynnelse og avslutning av en parkeringsperiode sender minst en kode til en mottakende datamaskin ved hjelp av et mobiltelefonsystem eller fasttelefonsystem. Parkeringssystemet kan således benyttes med både mobiltelefoner og permanentinstallerte telefoner.

Når en bruker ønsker å knytte seg selv til parkeringssystemet for første gang for å bli i stand til å parkere sitt kjøretøy ved hjelp av en telefon bringes enten et parkometer 1, en kontantkortterminal eller en tilsvarende anordning til mekanisk å lese et kontantkort som brukeren eier og som blir godtatt av parkeringssystemet som et betalingsmiddel. For eksempel kan parkometeret være av den type som er beskrevet i svensk patent nr. 9601112-7. Denne type parkometere omfatter en kontantkortleser 2 og et tastatur 3 for inntasting av alfanumeriske tegn. Imidlertid kan kontantkortet lese ved hjelp av en kontantkortleser i et bemannet kontor for betaling av parkeringsavgifter.

Data som leses fra kortet av kontantkortleseren blir lagret i en database 4 som tilhører parkeringssystemet og blir også på hensiktsmessig måte sendt til en server 5 som er knyttet til det parkeringsselskap det gjelder, og serveren lagrer dataene i sin database 4. Minst en brukerspesifikk referanse blir lagret i databasen 4 og knyttet til de kontantkortdata som er lagret i denne.

Den brukerspesifikke referanse kan ha flere forskjellige former.

Ifølge en første utførelse er den brukerspesifikke referanse nummeret på den telefon som skal benyttes i forbindelse med en parkeringsperiode. Telefonnummeret føres til serveren når en bruker kobler seg selv til systemet. Telefonnummeret vil bli mottatt av serveren 5 i parkeringssystemet når telefonen 6 er forbundet med et telefonnummer som tilhører systemet. Når det gjelder et mobiltelefonsystem, for eksempel et GSM-system, blir telefonen 6 koblet til serveren 5 hos parkeringsselskapet via en basestasjon 7.

Ifølge denne fremgangsmåte blir en parkeringsavgift belastet det kontantkortet gjelder, og dette er knyttet til telefonnummeret i databasen ved kontroll av det telefonnummer det gjelder.

Ifølge en andre utførelse er den brukerspesifikke referanse en personlig kode til bruk ved parkering av et kjøretøy. Denne kode kan være en firesifret PIN-kode som sendes av brukeren til serveren 5 hos parkeringsselskapet over telefonen når parkeringen skal begynne eller avsluttes. Denne kode kan enten velges av brukeren eller av parkeringssystemet. I dette tilfelle bekrefter koden belastning av parkeringsavgiften på det kontantkort det gjelder. I det sistnevnte tilfelle kan brukeren få sin kode ved tilslutning til systemet via en skriver som befinner seg i parkometeret 1, der skriveren skriver ut en papirkupong hvorpå koden er skrevet.

En personlig kode har den fordel at en hvilken som helst telefon kan benyttes i forbindelse med parkering av et kjøretøy. Fordelen ved bruk av telefonnummeret som referanse er at det ikke blir nødvendig å oppgi noen kode til systemet.

Ifølge en særlig foretrukket tredje utførelse av oppfinnelsen blir et plastkort 8 av kredittkortformat utstedt når en bruker tar del i systemet. Plastkortet innbefatter en maskinlesbar kode som utgjør den brukerspesifikke kode. Koden kan for eksempel være en strekkode 9 som er skrevet på kortet. Hensikten er at dette plastkort 8 skal anbringes i kjøretøyet på et sted der det kan leses av en parkeringsvakt fra utsiden av det parkerte kjøretøy.

Når det gjelder denne utførelse kan den brukerspesifikke referanse i form av plastkortet omfatte den samme kode som den som sendes av brukeren til systemet via telefonen. Som et alternativ kan koden på plastkortet være forskjellig fra den kode som sendes til systemet via telefonen.

Ifølge en foretrukket utførelse kan telefonnummeret kontrolleres av serveren 5 når serveren kalles opp der telefonnummeret er en brukerspesifikk referanse og det kodeførende plastkort er en annen brukerspesifikk referanse.

Fordelen ved bruk av et plastkort som har en kode der koden kan leses med en kortleser fra kjøretøyets utside er at brukeren settes i stand til lovlig å parkere hvilket som helst kjøretøy ved å anbringe kortet i det kjøretøy det gjelder på et sted der kortet kan sees og ved å telefonere serveren 5 hos parkeringsselskapet ved begynnelse og avslutning av parkeringsperioden. Det skulle være klart at det ikke er nødvendig med noen kjøretøyspesifikk referanse for å betjene dette system.

Imidlertid kan, i en foretrukket utførelse av oppfinnelsen en kjøretøyspesifikk referanse, som for eksempel kjøretøyets registreirngsnummer benyttes i tilknytning til systemet og innføres i databasen 4 og deretter bli knyttet til de innførte kontantkortdata sammen med den brukerspesifikke referanse i form av telefonnummeret eller den nevnte PIN-kode.

Kjøretøyets registreirngsnummer kan som alternativ innføres via tastaturet 3.

En fordel som ytes med en slik utførelse er at bruken av et plastkort ikke er nødvendig og at parkeringsperioden kan begynne og avsluttes med telefonen.

Ifølge en særlig foretrukket utførelse blir parkeringssystemet informert om den sone der et kjøretøy er parkert ved hjelp av telefonen når parkeringsperioden begynner.

Fordi parkeringsavgiftene ofte er forskjellige i forskjellige deler av en by eller et tettsted muliggjør denne utførelse debitering av den rette parkeringsavgift ifølge det området der kjøretøyet er parkert. Videre kan parkeringsavgift for såkalt beboerparkering være lavere enn parkeringsavgift for ikke-beboere. Parkeringssonene er på hensiktsmessig måte angitt på skilt for eksempel ved respektive ender av en gate. En parkeringssone kan innbefatte en eller flere gater.

Den utførelse der systemet er informert om den sone der et kjøretøy er parkert vil også forenkle en kontroll om parkering er blitt rapportert via telefonen eller ikke.

En parkeringssone kan være angitt på to forskjellige måter. En måte er for brukeren å ringe telefonnummeret for serveren 5, for eksempel 1234567, fulgt av for eksempel et firesifret tall hvorav de tre første siffere identifiserer den parkeringssone det gjelder, og det siste siffer angir om personen som parkerer kjøretøyet er en beboer i denne sone eller ikke.

En annen måte er for brukeren å samvirke med serveren. For eksempel kaller brukeren opp serveren 5 ved å ringe 1234567, hvorved serveren frembringer en syntetisk tale som anmoder brukeren om å identifisere den sone hvori kjøretøyet er parkert. Brukeren vil da innføre nummeret på parkeringssonen. Serveren spør så brukeren om han eller hun er en beboer i den sone det gjelder, hvoretter brukeren sender for eksempel et siffer til serveren som svar på dette spørsmål.

Når en kjøretøyspesifikk referanse blir innført i systemet hvis en bruker melder seg inn i systemet er det hensiktsmessig å få en kjøretøyspesifikk referanse for to eller flere kjøretøyer innført i databasen og der knyttet til samme kontantkortdata og den samme brukerspesifikke referanse, for eksempel brukerens telefonnummer som er lagret i databasen. I dette tilfelle blir parkeringssystemet over telefonen informert om at parkering av det kjøretøy det gjelder er begynt. Etter å ha kontrollert et bestemt oppkallende telefonnummer finner serveren ut at to eller flere kjøretøyspesifikke referanser er knyttet til det oppkallende telefonnummer. Serveren vil så sende de følgende talte meldinger, for eksempel "hvis du ønsker å parkere kjøretøyet med registreirngsnummer DSJ 33, tast 1; hvis du ønsker å parkere kjøretøyet med registreirngsnummer MER 777, tast 2" etc.

I det enkleste tilfelle er kontantkortdataene, telefonnummeret og kjøretøyets registreirngsnummer knyttet til hverandre i databasen 4 for serveren 5.

Når parkering skal begynne behøver brukeren bare kalle opp serveren. Serveren kontrollerer telefonnummeret og spør derpå for eksempel om parkering skal begynne og ber så brukeren innføre nummeret på parkeringssonen. Parkeringen er dermed påbegynt. Når parkeringen skal avsluttes ringer brukeren igjen opp serveren 5, som dermed kontrollerer telefonnummeret. Serveren avsøker databasen der informasjon om at parkeringen tidligere begynte er lagret. Serveren spør så om parkering av kjøretøyet skal avsluttes. Brukeren vil da på riktig måte bekrefte at parkeringen skal avsluttes, for eksempel ved å innføre en kode som for eksempel sifferet 1.

Serveren 5 beregner parkeringsavgiften på grunnlag av den tid kjøretøyet var parkert, parkeringssonen og den type parkering det gjelder. Serveren 5 knytter så parkeringsavgiften til det kontantkort som ble lest av parkeringssystemet på det tidspunkt da brukeren koblet seg selv til systemet. Det kontantkortselskap det gjelder blir debitert for parkeringsavgiften på et senere trinn, hvilket selskap så på sin side debiterer eieren av kontantkortet, dvs. brukeren.

I dette tilfelle behøver brukeren bare informere systemet om nummeret på parkeringssonen ved begynnelsen av en parkeringsperiode og bekreftelse på at parkeringen skal avsluttes.

I dette tilfelle er parkeringsvaktene utstyrt med en bærbar kommunikasjonsenhet 10 i trådløs forbindelse med serveren 5. Denne kommunikasjonsenhet kan være konstruert i overensstemmelse med den styreenhet som er beskrevet i svensk patent 9700054-1. Parkeringsvakten innfører den parkeringssone det gjelder i styreenheten, og styreenheten henter ut fra serveren en såkalt parkert kjøretøyliste som gjelder denne parkeringssone, dvs. en liste over de registreringsnumrene for de kjøretøyer som har meddelt begynnelse av en parkeringsperiode. Styreenheten sammenligner så registreringsnummeret som avleses med listen over parkerte kjøretøyer og viser når en påbegynt parkeringsperiode ikke er blitt meddelt. Parkeringsvakten utsteder så en parkeringsmulkt.

I det alternative tilfellet når en brukerspesifikk referanse i form av et plastkort er anbrakt i kjøretøyet der det kan sees blir i stedet for kjøretøyets registreirngsnummer plastkort avlest av styreenheten og sammenlignet med en liste over plastkortkoder der påbegynte parkeringsperioder er blitt oppgitt.

Som det skulle fremgå klart av det foregående er en bruker i stand til å knytte seg selv til systemet meget enkelt uansett hvilken av de ovenstående utførelse som benyttes. Alt brukeren behøver gjøre er å finne et parkometer 1 som er utstyrt for å utføre en kobling til systemet eller et manuelt betalingssted. Kontantkortet blir lest, og en brukerspesifikk referanse blir gitt eller frembrakt. Kjøretøyets registreirngsnummer blir også gitt, avhengig av den utførelse som anvendes. Forbindelsen til systemet er dermed fullført, og brukeren er i stand til å utnytte en mulighet for telefonparkering. Bare et minimum av manuell håndtering er nødvendig ved tilknytning av en bruker til systemet. På grunnlag av eksisterende kontantkort som tilhører brukeren, som for eksempel American Express, Eurocard, Visa, betalingskort for drivstoff, Smartkort etc, som allerede er blitt akseptert av parkeringsselskaper for belastningsformål kan debitering av en parkeringsavgift på enkel måte utføres av det parkeringsselskap det gjelder ganske enkelt ved at selskapet utsteder en belastningsordre til respektive kontantkortselskaper 11-14. På samme måte som den som for tiden er benyttet til betaling av parkeringsavgift med kontantkort. Noen endring i eksisterende belastningsrutiner er derfor ikke nødvendig.

Det skulle være klart at de ulemper som er nevnt i innledningen er eliminert med foreliggende oppfinnelse. Selv om oppfinnelsen er beskrevet med henvisning til et antall utførelseseksempler på denne skulle det være klart at disse utførelser kan notifiseres når det gjelder koder, kjøretøyspesifikke referanser etc.

Det er foretrukket når det gjelder alle utførelser at en parkeringsperiode kan avsluttes ved å føre kontantkortet gjennom kontantkortleseren på et betalingsparkometer, og brukeren innfører den brukerspesifikke referanse. Disse data blir dermed overført til serveren 5.

Det skulle derfor være klart at foreliggende oppfinnelse ikke er begrenset til de ovenfor beskrevne og viste utførelser og at varianter kan frembringes innenfor omfanget av de følgende krav.

Claims (9)

1. Parkeringssystem i hvilket en mobiltelefon brukes for å begynne og avslutte en parkeringsperiode og i hvilket en bruker sender i det minste en brukerspesifikk referanse til en mottakende datamaskin ved begynnelse og slutt på en parkeringsperiode for et kjøretøy via et mobiltelefonsystem, hvor i det minste den brukerspesifikke referansen bringes til å bli lagret i en database (4) som tilhører parkeringsselskapets datamaskin (5) og hvor den brukerspesifikke referansen bringes til å bli overført via det aktuelle telefonsystemet til databasen ved parkeringens begynnelse, karakterisert ved at når en bruker skal kople seg selv til parkeringssystemet for første gang for å bli i stand til å begynne og avslutte parkering av sitt kjøretøy og for å bli i stand til å validere betaling via et kontantkort ved hjelp av en telefon (6) blir et betalingsparkometer (1) med et tastatur brakt til å lese på maskinelt vis et kontantkort eid av brukeren og godtatt av parkeringssystemet som et betalingsmiddel å bli brakt til å ta inn den brukerspesifikke referansen via tastaturet, og i hvilket leste kontantkortdata blir lagret i databasen (4) og knyttet til den brukerspesifikke referansen, at den brukerspesifikke referansen blir overført via det aktuelle telefonsystemet til databasen ved begynnelsen av parkeringen for å validere debiteringen på kontantkortet, og at parkeringsselskapets (5) datamaskin blir brakt til å beregne avgiften for hver parkeringsperiode og deretter bringes til å fremstille en debiteringsordre til det respektive kontantkortselskap.

2. Parkeringssystem som angitt i krav 1, karakterisert v e d at den brukerspesifikke referanse er nummeret på den telefon (6) som benyttes ved parkering av et kjøretøy.

3. Parkeringssystem som angitt i krav 2, karakterisert v e d at telefonnummeret blir kontrollert av parkeringssystemets datamaskin (5) i tilknytning til tilkoblingen av telefonen (6) til et telefonnummer som tilhører parkeringssystemet.

4. Parkeringssystem som angitt i krav 1, karakterisert v e d at den brukerspesifikke referanse er en personlig kode som skal brukes ved parkering av et kjøretøy.

Parkeringssystem som angitt i krav 4, karakterisert v e d at den brukerspesifikke referanse som utstedes ved tilknytning til systemet frembringes av en skriver som tilhører parkeringssystemet.

6. Parkeringssystem som angitt i krav 5, karakterisert ved at den brukerspesifikke referanse er et plastkort (8) eller en tilsvarende databærer, og ved at referansen er dannet av en maskinlesbar kode (9) som er påført kortet.

7. Parkeringssystem som angitt i krav 1,2, 3,4, 5 eller 6, karakterisert ved at en kjøretøyspesifikk referanse, som for eksempel kjøretøyets registreringsnummer, innføres i databasen (4) ved tilknytning til systemet, og blir tilsluttet kontantkortdataene og den brukerspesifikke referansen lagret i databasen.

8. Parkeringssystem som angitt i krav 7, karakterisert ved at en kjøretøyspesifikk referanse for to eller flere kjøretøyer blir innført i databasen (4) ved tilknytning til systemet og knyttet til kontantkortdataene og den samme brukerspesifikke referansen som er lagret i databasen, og at parkeringssystemet blir informert når parkering av kjøretøyene det gjelder begynner, via telefonen (6).

9. Parkeringssystem som angitt i et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at parkeringssystemet blir informert om den sone der parkering av et kjøretøy begynner, via telefonen (6).