NO310006B1

NO310006B1 - EIB module

Info

Publication number: NO310006B1
Application number: NO941253A
Authority: NO
Inventors: Gottfried Pollak; Peter Scherer
Original assignee: Tehalit Gmbh
Priority date: 1993-04-10
Filing date: 1994-04-07
Publication date: 2001-04-30
Also published as: HK1005763A1; ATE158881T1; DE59400659D1; NO941254L; FI941634A0; FI941633A0; EP0620628B1; FI941634L; DK0620525T3; FI110147B; ES2093467T3; FI941633L; NO941253L; ES2109536T3; EP0620628A1; ATE143186T1; NO941254D0; DE59404188D1; NO941253D0; DE4311883A1

Abstract

The subject of the invention is an EIB module, which consists of a universal, programmable bus connector and a terminal device with up to four input or output channels. A test button (T1) and a signal diode (D1) are assigned to each channel. Also, a logical switch (20) is provided, the bus control signal (BS) is present at one of its inputs, and the test signal (TS), which is triggered by the test button (T1) being pressed, is present at its other input (22). An actuator simulation signal (AS1) then appears at the output (23) e.g. of an output channel, and causes a relay (RL) to pick up, following which a supply voltage is present at an actuator clamp (A1). The switch (20) is an OR gate, which is connected so that the bus control signal (BS) which is present at the input (21) has priority over the test signal (TS). The signal diode (D1) is connected between the line (23) with the actuator simulation signal (AS1) and the internal power supply. <IMAGE>

Description

Oppfinnelsen vedrører EIB-moduler, bestående av en universell busstilkopler og et oppgavespesifikt terminalutstyr med inntil fire inngangs- og utgangskanaler ifølge den innledende delen i krav 1. The invention relates to EIB modules, consisting of a universal bus connector and a task-specific terminal device with up to four input and output channels according to the introductory part of claim 1.

Ved bygningsinstallasjonsteknikk vinner den europeiske installasjonsbuss (Elbuss) tiltagende betydning, slik den er definert av the European Installation Bus Association (EIBA). Mens det ved de hittil forekommende elektroinstallasjoner for hver funksjon er nødvendig med en egen ledning og det for hvert styresystem er nødvendig med et separat nett, lar alle driftstekniske funksjoner og styringer med Elbussen seg omfatte, kobles, styres, overvåkes og rapporteres over en felles ledning. Energitilførselsledningen føres uten omvei til forbrukeren. Derved innspares ledninger; utover dette lar bygningsinstallasjoner seg realisere vesentlig enklere, og senere problemløst utvides og fleksibelt utnyttes. In building installation technology, the European installation bus (Elbus) is gaining increasing importance, as defined by the European Installation Bus Association (EIBA). While with the existing electrical installations a separate cable is required for each function and a separate network is required for each control system, all operational technical functions and controls with the Electric Bus can be included, connected, controlled, monitored and reported over a common cable . The energy supply line is led without a detour to the consumer. Thereby, wires are saved; in addition to this, building installations can be realized much more easily, and can later be easily expanded and flexibly utilized.

Elbussen består av et toleders ledning og bussegnet instal-lasjonsutstyr for fordelerinnbygning, for åpen og skjult montasje og for innbygging i forbruksutstyr, dvs. lys, sjalusidrivinnretning og varmeutstyr. Sensorer, nemlig lysføler, lyshets- og temperaturføler, vindmåler osv. og aktorer som kommuniserer med hverandre uten sentral. The electric bus consists of a two-conductor cable and bus-specific installation equipment for distributor installation, for open and hidden installation and for installation in consumer equipment, i.e. lights, shutter drive device and heating equipment. Sensors, namely light sensor, brightness and temperature sensor, anemometer, etc. and actuators that communicate with each other without a central office.

Kjernen i den tidligere EIB-installasJonen er en sentralt anordnet fordeler med EIB-basisutstyr , systemutstyr og bruks-utstyr. Den bestykkes alt etter kravene med EIB-moduler. Disse EIB-modulene har normmål og pårastes de handelsvanlige toppskinnene (DIN EN 50022), hvorved samtidig den på forhånd førte bussen tilkoples. The core of the former EIB installation is a centrally arranged distributor of basic EIB equipment, system equipment and utility equipment. It is furnished according to the requirements with EIB modules. These EIB modules have standard dimensions and are mounted on the commercially available top rails (DIN EN 50022), whereby at the same time the previously connected bus is connected.

Det bussegnede åpent monterte, skjult monterte og inn-bygningsutstyret installeres alltid på det sted i bygningen der det kan fylle sin oppgave. Hvert bussutstyr består i prinsipp av en universell busstilkopler og et oppgave-spesif ikt terminalutstyr. Busstilkopleren innstilles ved parametrering på terminalutstyret og kan forvalte inntil fire funksjoner. Inngangs- og utgangskanaler kan valgfritt kombineres. Ved skjult montert utstyr leveres busstilkopler og terminalutstyr hver for seg; terminalutstyret, vanligvis tastsjalter, temperaturføler og lignende, påstikkes på en enkel måte. The bus-suitable open-mounted, concealed-mounted and built-in equipment is always installed in the place in the building where it can fulfill its task. In principle, each bus equipment consists of a universal bus connector and a task-specific terminal equipment. The bus coupler is set by parameterizing the terminal equipment and can manage up to four functions. Input and output channels can optionally be combined. In the case of concealed mounted equipment, bus connectors and terminal equipment are supplied separately; the terminal equipment, usually key switches, temperature sensors and the like, are simply plugged in.

Busstilkopleren og terminalutstyret befinner seg enten i et for fordelerinnbygningen egnet hus eller er gitt plass i en forbruker. De kan også eventuelt sammenstikkes ved hjelp av en adapter. I disse tilfeller er det også nødvendig med ganske spesielle sensorer og aktorer med ledningsføringer ferdigstilt på fabrikk. Vil installatøren likevel forbinde valgfrie aktorer og sensorer med Elbussen, må han gjennomføre omfangsrike ledningsføringsarbeider på bygningsstedet ved benyttelse av ytterligere klemmer, støttepunkter, bokser og lignende. Dette er ikke minst betinget av at de handelsvanlige EIB-modulene besitter kun potensialfrie sjalteutganger henholdsvis sensorinnganger. The bus coupler and the terminal equipment are either located in a house suitable for the installation of the distributor or are given space in a consumer. They can also possibly be joined together using an adapter. In these cases, quite special sensors and actuators with wiring completed at the factory are also required. If the installer still wants to connect optional actuators and sensors to the Elbussen, he must carry out extensive wiring work on the building site using additional clamps, support points, boxes and the like. This is not least due to the fact that the commercially available EIB modules only have potential-free switching outputs or sensor inputs.

Her kommer nå den foreliggende oppfinnelsen inn og løser opp-gaven, å forenkle og forkorte gjennomføringen av arbeidet på bygningsstedet, ved en EIB-modul med de kjennetegn som fremgår av krav 1. This is where the present invention comes in and solves the task of simplifying and shortening the execution of the work on the building site, with an EIB module with the characteristics that appear in claim 1.

Denne anordningen har den fordel at installatøren treffer på de for ham velkjente klemmeanordninger, på hvilken han tilklemmer sin elektriske lednings tre tråder L, N, PE. Montasje og trekking av støtteklemmer, hjelpesjaltinger og lignende bortfaller. This device has the advantage that the installer hits on the clamping devices well known to him, on which he clamps the three wires L, N, PE of his electric cable. Installation and pulling of support clamps, auxiliary slats and the like are no longer required.

Ifølge en fordelaktig videreutvikling av oppfinnelsen er i tillegg til de vanlige tre tilslutningsklemmer enda en andre spenningsforsynende klemme L og/eller en andre nøytral lederklemme N tilordnet. Den ytterligere spenningsforsyningsklemme L anbefales spesielt ved inngangskanaler, for eksempel for å kunne tilføre sensoren den nødvendige driftsspenning adskilt. Den ytterligere nøytrallederklemme N anbefales spesielt ved utgangskanaler, for ved behov å kunne omgjøre den potensialavhengige sjaltekontakten til en sjaltekontakt med annet potensiale, med hvilken valgfrie strømkretser og valgfrie spenninger kan sjaltes. According to an advantageous further development of the invention, in addition to the usual three connection terminals, a second voltage-supplying terminal L and/or a second neutral conductor terminal N are assigned. The additional voltage supply terminal L is particularly recommended for input channels, for example to be able to supply the sensor with the necessary operating voltage separately. The additional neutral conductor clamp N is particularly recommended for output channels, in order to be able, if necessary, to convert the potential-dependent switching contact into a switching contact with a different potential, with which optional circuits and optional voltages can be switched.

Den sistnevnte forholdsregel lar seg spesielt lett realisere, når ifølge en videreutvikling av oppfinnelsen minst en tråd av den fabrikkklargjorte ledningsføringen er løsbar mellom de to klemblokkene. The latter precaution can be realized particularly easily, when, according to a further development of the invention, at least one strand of the factory-prepared wiring is detachable between the two terminal blocks.

En spesiell anvendelse av EIB-modulen er bruken i elektroin-stallasjonskanaler, som f.eks. beskrevet i DE-C-25 16 404 og som benyttes i stort antall over hele verden. Her blir EIB-modulen integrert i et montasjeelement for elektroinstal-lasjonskanaler, slik som det for eksempel er beskrevet i DE-U-92 03 064. Denne anordningen er gjenstand for krav 1 med motsvarende videreutviklinger ifølge patentkrav 7 og 8. A special application of the EIB module is the use in electrical installation ducts, such as e.g. described in DE-C-25 16 404 and which is used in large numbers throughout the world. Here, the EIB module is integrated into a mounting element for electrical installation ducts, as described for example in DE-U-92 03 064. This device is the subject of claim 1 with corresponding further developments according to patent claims 7 and 8.

Ved hjelp av tegningene vil oppfinnelsen i form av et ut-førelseseksempel forklares nærmere. Tegningene viser With the help of the drawings, the invention will be explained in more detail in the form of an embodiment. The drawings show

figur 1 et grunnriss av en elektroinstallasjonskanal med innsatt montasjeelement med innebygget EIB-modul, figure 1 a floor plan of an electrical installation channel with an inserted assembly element with a built-in EIB module,

figur 2 en perspektivisk fremstilling av figur l's montasjeelement med tilhørende deksel, figure 2 a perspective representation of figure 1's mounting element with associated cover,

figur 3 et første utførelseseksempel av en klemanordning og ledningsføring for utgangskanaler, Figure 3 shows a first embodiment of a clamping device and wiring for output channels,

figur 4 et andre utførelseseksempel av en klemanordning og ledningsføring for utgangskanaler, og Figure 4 shows a second embodiment of a clamping device and wiring for output channels, and

figur 5 et utførelseseksempel av en klemanordning og ledningsføring for inngangskanaler. Figure 5 shows an exemplary embodiment of a clamping device and wiring for input channels.

Figur 1 viser et grunnriss av en elektroinstallasjonskanal 7 med avtatt deksel. En Elbussledning 6 er forbundet med en busstilkopler 1. På kanalens bakvegg er den nedre delen 10 av et montasjeelement for løsbar befestigelse av instal-lasjonsutstyret festet, som det ved hjelp av figur 2 skal forklares nærmere. Figure 1 shows a floor plan of an electrical installation duct 7 with the cover removed. An electric bus line 6 is connected to a bus connector 1. On the rear wall of the channel, the lower part 10 of a mounting element for releasable attachment of the installation equipment is fixed, as will be explained in more detail with the help of figure 2.

Den egentlige EIB-modul består av en universell, programmerbar busstilkopler 1 og et tilhørende terminalutstyr 2, her i form av fire utgangskanaler med bryterkontakter, hver aktivert over et relé RL1, RL2 , RL3, RL4 . Busstilkopleren 1 og terminalutstyret 2 sitter på et trykket bryterkretskort 3, som for sin del er festet til montasjeelementets nedre del 10. The actual EIB module consists of a universal, programmable bus connector 1 and an associated terminal device 2, here in the form of four output channels with switch contacts, each activated via a relay RL1, RL2, RL3, RL4. The bus connector 1 and the terminal equipment 2 sit on a printed switch circuit board 3, which for its part is attached to the lower part 10 of the mounting element.

På den trykkede bryterunderlagsplaten 3 befinner det seg dessuten befestiget en trepolig klemmeblokk 4 og en flerpolig klemmeblokk 5. Den trepolige klemmeblokken 4 tjener som tilslutning for en handelsvanlig strømforsyningsledning KO. Til den flerpolige klemmeblokken 5 kan handelsvanlige strøm-forbindelsesledninger tilsluttes, hvorved med tanke på over-siktligheten kun den til utgangskanalen 4 hørende ledningen K4 er vist. De to klemmeblokkenes 4,5 like-benevnte poler L, N, PE, er ledningsført over trykte lederbaner på krets-kortet 3. Utgangsklemmene Al, A2, A3, A4 er hver forbundet med en reléstyrt sjaltekontakt. Trekkavlastninger 11 fikserer ledningene KO, K4. A three-pole terminal block 4 and a multi-pole terminal block 5 are also attached to the pressed switch base plate 3. The three-pole terminal block 4 serves as a connection for a commercial power supply line KO. Commercial power connection cables can be connected to the multi-pole terminal block 5, whereby for the sake of clarity only the cable K4 belonging to the output channel 4 is shown. The two terminal blocks' 4.5 similarly named poles L, N, PE are wired over printed conductor tracks on the circuit board 3. The output terminals Al, A2, A3, A4 are each connected with a relay-controlled switching contact. Strain reliefs 11 fix the wires KO, K4.

Som tegningen viser er kanalene 1 og 2 hver tilordnet fem klemmer og kanalene 3 og 4 hver tilordnet for eksempel tre klemmer. De av dette gitte konsekvenser vil ved hjelp av figur 3 og figur 4 enkeltvis forklares. As the drawing shows, channels 1 and 2 are each assigned to five terminals and channels 3 and 4 are each assigned to, for example, three terminals. The resulting consequences will be explained individually with the help of figure 3 and figure 4.

Et testfelt 13 nedenfor busstilkopleren 1 oppviser to for installatøren svært nyttige innretninger hver i form av en signaldiode Dl, D2, D3, D4 og en testgiver Tl, T2, T3, T4 på hver av de fire utgangskanalene. Signaldiodene Dl - D4 lyser opp, når et for den aktuelle kanalen bestemt bussjaltesignal erkjennes. På denne måten kan installatøren straks erkjenne, om ved en feilfunksjon feilen på bussiden skal søkes. A test field 13 below the bus connector 1 shows two very useful devices for the installer, each in the form of a signal diode Dl, D2, D3, D4 and a test transmitter Tl, T2, T3, T4 on each of the four output channels. The signal diodes Dl - D4 light up when a bus switching signal determined for the channel in question is recognized. In this way, the installer can immediately recognize whether, in the event of a malfunction, the fault on the bus side should be sought.

Ved trykk på en av testgiverne Tl - T4 kan installatøren dessuten bringe det tilhørende releet RL1 - RL4 til til-trekking, hvoretter den til den tilsvarende klemmeblokk til-sluttede aktoren aktiveres. Denne testen kan også allerede foretas, når Elbussen 6 henholdsvis busstilkopleren 1 enda ikke er programmert, slik at en ledningsforbindelsestrekking allerede på forhånd kan prøves for funksjonsdyktighet. Videre har installatøren så mulighet, ved en aktorfeil-funksjon, med sikkerhet å skjelne mellom om feilen som er ansvarlig for feilfunksjonen må søkes på bussiden eller på ledningsforbindelsestrekkingssiden. By pressing one of the test transmitters Tl - T4, the installer can also bring the associated relay RL1 - RL4 to pull, after which the actuator connected to the corresponding terminal block is activated. This test can also already be carried out, when the Electric bus 6 or the bus connector 1 has not yet been programmed, so that a cable connection can already be tested beforehand for functionality. Furthermore, the installer then has the opportunity, in the event of an actuator error function, to distinguish with certainty between whether the error responsible for the error function must be sought on the bus side or on the wiring side.

Figur 2 viser en perspektivisk eksplosjonstegning av montasjeelementet ifølge figur 1 med innsatt EIB-modul 1, 2, 3, 4, 5. Man skjelner underdelen 10 med strekkavlastnings-klemmene 11 samt med to dekselholdedomer 12. Figure 2 shows a perspective exploded drawing of the assembly element according to Figure 1 with inserted EIB module 1, 2, 3, 4, 5. The lower part 10 with the strain relief clamps 11 and with two cover retainers 12 can be distinguished.

En karformet overdel 13 kan påsettes underdelen 10. Den løs-bare forbindelsen mellom underdelen 10 og dekselet 13 skjer med hjelp av holdelister 15, som er utformet på klaffholdere 14, som på sin side er forbundet med dekselet 13 ved hjelp av filmhengsler. Utbrekkbare åpninger 16 muliggjør uforstyrret gjennomgang av kabelen. A vessel-shaped upper part 13 can be attached to the lower part 10. The detachable connection between the lower part 10 and the cover 13 takes place with the help of retaining strips 15, which are designed on flap holders 14, which in turn are connected to the cover 13 by means of film hinges. Break-out openings 16 enable undisturbed passage of the cable.

Figur 3 viser som første utførelseseksempel klemanordningen ifølge figur 1 for utgangskanaler. På klemblokken 4 er spenningsforsyningsledningen KO trepolig påklemt med de tre klemmene L, N, PE. Ledningsføringen mellom klemblokken 4 og den flerpolige klemblokken 5 skjer på den ene siden ved trykte lederbaner (heltrukne linjer), på den andre siden ved utvendig trukkede ledninger 7.N, 7.L (strekpunktlinjer). Denne blandede ledningsføringen byr på muligheten, ved adskillelse av den eksterne ledningsføringen 7.N, 7.L med de til utgangsklemmene Ål, A2 tilordnede sjalteutganger, å sjalte et fra spenningsforsyningen uavhengig spennings-potensiale. Dette var tidligere ved forsjaltede kanaler 3 og 4 ikke mulig kun ved trykte lederbaner. Figure 3 shows as a first design example the clamping device according to Figure 1 for output channels. On the terminal block 4, the voltage supply line KO is three-pole clamped with the three terminals L, N, PE. The wiring between the terminal block 4 and the multi-pole terminal block 5 takes place on one side by printed conductor tracks (solid lines), on the other side by externally drawn wires 7.N, 7.L (dotted lines). This mixed wiring offers the possibility, by separating the external wiring 7.N, 7.L with the switching outputs assigned to the output terminals Å1, A2, to switch a voltage potential independent of the voltage supply. This was previously not possible with sealed channels 3 and 4, only with printed conductor tracks.

Forbindelsen mellom de til hver utgangskanal anordnede klemmene og aktorene ARI, AR2, AR3, AR4 skjer med hjelp av handelsvanlige treleders forbindelsesledninger Kl, K2, K3, K4, som kan monteres hurtig og sikkert uten eksterne støtte-punkter . Figur 4 viser et annerledes utførelseseksempel for utgangskanaler. Her er alltid to utgangskanaler I, II henholdsvis III, IV slik sammensjaltet og mot hverandre låst at to driftsmotorer, for eksempel for en rullesjalusi, kan velges, hvorved forbindelsen mellom klemblokken 5' og aktorer skjer over fireleders forbindelsesledninger K5, Kb. Også her er det kun nødvendig med enkle ledningsføringsarbeider på byggestedet. Figur 5 viser et utførelseseksempel av klemanordningen og ledningsføringen for fire inngangskanaler El, E2, E3, E4. Klemmene L, N, PE med samme navn i de to klemblokkene 4, 5'' er forbundet fast med hverandre over trykte lederbaner. Fire eksterne sensorer SRI, SR2, SR3, SR4 er forbundet med de motsvarende klemmene over fireleders forbindelsesledninger K7, K8, K9, K10. Også her er det ikke nødvendig med støtte-klemmer, ledningsføringsarbeidet utføres hurtig og fullføres med stor sikkerhet. The connection between the clamps arranged for each output channel and the actuators ARI, AR2, AR3, AR4 is made with the help of standard three-conductor connection cables Kl, K2, K3, K4, which can be mounted quickly and safely without external support points. Figure 4 shows a different design example for output channels. Here, two output channels I, II and III, IV are always connected and locked against each other in such a way that two operating motors, for example for a roller blind, can be selected, whereby the connection between the terminal block 5' and actuators takes place via four-wire connecting cables K5, Kb. Here, too, only simple wiring work on the construction site is necessary. Figure 5 shows a design example of the clamping device and the wiring for four input channels El, E2, E3, E4. The terminals L, N, PE with the same name in the two terminal blocks 4, 5'' are firmly connected to each other via printed conductor paths. Four external sensors SRI, SR2, SR3, SR4 are connected to the corresponding terminals via four-wire connection cables K7, K8, K9, K10. Here, too, there is no need for support clamps, the wiring work is carried out quickly and is completed with great safety.

Claims

1. EIB module, consisting of a universal bus connector (1) and a task-specific terminal device (2) with input and/or output channels (El ,E2 ,E3 ,E4 ;A1 ,A2 ,A3 ,A4 ), characterized by the following characteristics: the is arranged a base plate (3), in particular a printed circuit board, which connects the bus connector (1) and the terminal equipment (2), a three-pole wiring terminal block (4) is provided for clamping a supply voltage cable (KO), a multi-pole cable terminal block (5,5',5'') is provided for clamping up to four connection cables (K1-K4), terminals (PE,N,L) with the same name in the two wire the terminal blocks (4;5,5',5'') are pre-wired.

2. EIB module according to claim 1, characterized by the following characteristics: each channel (El...; Al...) is assigned at least three terminals (Ax, N, PE; Ex, N, PE).

3. EIB module according to claim 2, characterized by the following characteristics: the channels (El...; Al...) are additionally assigned a voltage supply terminal (L).

4. EIB module according to claim 2 or 3, characterized by the following characteristics: the channels (El...; Al...) are additionally assigned a second neutral conductor terminal (N).

5. EIB module According to one of the requirements 1 - 4, characterized by the following characteristics: at least one wire (7.N.7.L) in the wiring between the the two clamp blocks (4.5') are detachable.

6. EIB module according to one of claims 1 - 5, characterized by the following characteristics: a floor plate (10) is arranged, the floor plate (10) carries at least one strain relief (11) for the supply line, the connecting lines (KO, Kl) and the electric bus line.

7. EIB module according to claim 6, characterized by the following characteristics: the floor plate (10) carries at least one cover holder (12).

8. EIB module according to claim 6 or 7, characterized by the following characteristics: a hood-shaped cover (13) is arranged, flap holders (14) are attached to the cover (13) by using a film hinge, on each flap holder (14) a cam is designed nose (15), which is releasable in mutual engagement with the cover holder (12).