NO300073B1 - Behandlingstunnel for vaskede artikler - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en behandlingstunnel for vaskede artikler, og særlig en behandlingstunnel for tørking og glatting av vaskede tekstiler, i henhold til innledningen i patentkrav 1.

Når klesplagg vaskes, krølles og rynkes disse, alt av-hengig av stoffets egenart, i sterkere eller svakere grad. Bomullsplagg, som i tiltagende grad benyttes i klesindustri-en, vil under vasking få et utpreget krøllet utseende, mens f.eks. et plagg av blandings-stoff kan ha en relativt gunstig rynkemotstand.

For tørking og fjerning av rynker fra vaskede klesplagg benyttes i industriell målestokk behandlingstunneler. Som navnet antyder er dette gjennomløpstunneler for klesplagg og slik tunneler har ett tilførselsområde og ett utløpsområde. I tilførselsområdet blir plaggene, som kommer fra vaskeprosess-en og har en restfuktighet i seg, opphengt på kleshengere og ved hjelp av en vasketransportør som strekker seg gjennom en gjennomløpstunnel inn i behandlingstunnelen, blir plaggene ført inn i en dampsone. I denne sonen blir klesplaggene først forvarmet og behandlet med damp eller en blanding av damp og luft. Herunder blir fibrene i klesplagget fuktige og smidige. Ved å bli utsatt for dampstråler blir restfuktigheten som tjener som et glidemiddel mellom fibrene, forhøyet. Jo høyere restfuktigheten er, jo bedre blir resultatet av behandlingen. Av rent håndtverksmessige grunner kan ikke klesplaggene til-føres vilkårlige mengder av fuktighet, da tørketiden for den påfølgende tørking av klesplaggene ellers ville bli for lang. Som et eksempel på tidligere kjent teknikk kan nevnes GB 2.060.725.

Tørkingen skjer i en påfølgende tørkesone som er knyttet sammen med dampsonen. Der blir klesplaggene utsatt for varm-luftsblåsing og satt i flagrende bevegelse. Dette bevirker både en strekning og også en tørkning av fibrene. Etter tørkesonen tillates klesplaggene å komme inn i en kjølesone og forlater behandlingstunnelen gjennom et utløpsområde. Behandlingstiden for et klesplagg i behandlingstunnelen er ca. 1-3 minutter. Fibertemperaturen ligger i underkant av 150°C som dog er 30° høyere enn vasketemperaturen for de tilsvarende klesplagg.

Rent allment skjelner man mellom to forskjellige typer av transportører for plagg som henger på hengere i behandlingstunneler. Man har såkalt langs-transport og tverrtransport. Ved langs-transport blir hengerne som bærer klesplaggene, den ene etter den andre, hengt inn på vasketransportøren slik at plaggenes store flater, nemlig forstykket og bakstykket på hver plagg, befinner seg parallelt med transportretningen til vasketransportøren. Slik langs-transport har den fordel at klesplaggene kan føres inn gjennom en smal spalte på vei til behandlingstunnelen og også kan forlate denne gjennom en smal spalte. Dette fører til små luft- og varmetap. På den annen side vil gjennomløps-strekningen bli lenger enn for behandlingstunneler med tverrtransport, hvor de nevnte store sider til klesplaggene ligger på tvers av transportretningen. Det vesentlige større areal for en behandlingstunnel med langs-transport i forhold til en med tverrtransport, er uheldig, ikke bare hva det økede plass-behov angår, men også på grunn av en større varmeutstråling.

For å unngå store yttermål, særlig en større lengde på behandlingstunnelene, blir i praksis vanligvis tverrtransport benyttet. Også ved slik tverrtransport gjelder det at til-førsel- og utgangspartiene til klesplaggene i behandlingstunnelen må innrettes på en slik måte at minst mulig varmetap fåes. Dette virker positivt på klimaet i tunnelen og også på behandlingskvaliteten til klesplaggene og på energiforbruket.

Tverrtransport i dampsonen er blant annet kjent fra DE-A-2.166.328 og DE-C-2.915.443. Imidlertid fører slike løs-ninger til mange ulemper som forklares nærmere nedenfor.

I praksis finner man dessuten behandlingstunneler med kombinerte transportsystemer hvor klesplaggene tilføres behandlingstunnelen etter tur via en smal åpning, f.eks. gjennom en smal sluse i behandlingstunnelen og fjernes fra denne igjen på samme måte. Inne i behandlingstunnelen blir klesplaggene ført ved tverrtransport og i avstand fra hverandre, gjennom de ovennevnte, ulike soner. En behandlingstunnel i henhold til et slikt prinsipp er f.eks. kjent i behandlings-systemet CMT til firmaet Kannegiesser GmbH, D-W-4973 Viotho.

Når klesplaggene føres ved tverrtransport gjennom dampsonen, er det vanskelig å sprute damp over de flater som ovenfor er kalt de store for- og bakstykker til klesplaggene, på en jevn måte, fordi dampdysene er anordnet på den ene siden langs periferien til tunnelen og inntrengningen av damp mellom de enkelte klesplagg hindres av plaggene selv.

En jevn fukting av klesplaggene med damp er imidlertid viktig for å oppnå en optimal behandling, ikke bare fordi klesplaggene dermed blir jevnt fuktige, men også fordi det forhindrer en for tidlig elding av fibrene slik at de blir sprø ved flergangsbehandling av plaggene.

Hovedformålet med foreliggende oppfinnelse er å tilveie-bringe en behandlingstunnel, som takket være kompakt oppbyg-ning har liten varmeutstråling og hvor en jevn oversprøyting av alle sider av klesplagget med damp blir muliggjort.

Dette formål nås ved å utforme behandlingstunnelen i overensstemmelse med det nedenfor fremsatte patentkrav 1.

Ved at de vaskede artikler føres gjennom dampsonen i langs-transport og gjerne slik at det bare befinner seg ett plagg fullstendig i denne sone til enhver tid, blir det mulig å oppnå en allsidig og jevn oversprøytning av hvert klesplagg med damp. Ved at klesplaggene føres på tvers gjennom tørke-sonen, sikres at behandlingstunnelen i henhold til foreliggende oppfinnelse dessuten får små dimensjoner, og da særlig en total lengde, som ikke overskrider lengden av kjente behandlingstunneler. Og en utførelse i henhold til krav 1 muliggjør sogar en særlig kompakt utførelsesform av behandlingstunnelen i henhold til foreliggende oppfinnelse. Ved at vasketransportøren inndeles i to deltransportører med slike særtrekk som er angitt i krav 1, samt 2 og 3, kan dessuten en særlig stor gjennomgang av vaskede artikler oppnås. De to deltransportører kan arbeide med ulike transporthastigheter, slik at hengerne som i dampsonen befinner seg langt fra hverandre på grunn av langs-transport, kan bringes nær inntil hverandre i tørkesonen.

Fordi dampsonen i henhold til patentkrav 4 har en slisseformet inngangs- og utgangs-sluse, forhindres i stor grad damputslipp. Særlig vil det fra utgangs-slusen i praksis ikke skje noe nevneverdig damputslipp fra dampsonen inn i tørkesonen. Plaggene tørker derfor hurtigere, noe som energi-messig er svært gunstig.

Ved anvendelse av endel av den varmluften som benyttes til tørking av plaggene også til forvarming av plaggene i dampsonen, i henhold til trekkene i krav 5, og ved en utsug-ing av overflødig damp i henhold til patentkrav 6, lar det seg gjøre å spare inn ytterligere energi.

En hurtig og lite energikrevende tørking oppnås ved at gjennomløpstunnelen i tørkesonen er utformet og utstyrt i henhold til patentkrav 7. Varmluften som tilføres for å tørke plaggene kan tilpasses tilføringsstedet og mengden av plagg.

En klarere forståelse av oppfinnelsen fås av nedenstå-ende detaljerte beskrivelse og ved hjelp av figurer blir foreliggende oppfinnelse nærmere forklart i følgende eksemp-ler. Tegningene viser: Fig. la-ld En fremstilling av behandlingstunnelen i henhold til tidligere kjent teknikk,

fig. 2 viser grunnrisset for en prinsipiell oppbyg-ning av en behandlingstunnel i henhold til

foreliggende oppfinnelse,

fig. 3 viser et mer detaljert frontalriss av en behandlingstunnel i henhold til fig. 2,

fig. 4 viser en forstørret fremstilling av området

som er avmerket på f ig. 3,

fig. 5 viser et detaljert grunnriss av behandlingstunnelen i henhold til fig. 2, og

fig. 6 viser et detaljert sideriss av behandlingstunnelen i henhold til fig. 2.

I fig. la er det vist en behandlingstunnel l med en vasktransportør 2, hvor klesplaggene 3 blir ført ved langs-transport fra et tilførselsområde 4 til et utgangsområde 5 gjennom en gjennomløpstunnel i behandlingstunnelen. Til-førsels- og utgangsområdene 4, 5 kan ved dette utførelses-form, som allerede nevnt, utformes på optimal måte. Dampbe-sprøytningen av klesplaggene skjer samtidig fra alle kanter. Det er likevel nødvendig for å oppnå en bestemt gjennomgang av klesplagg pr. tidsenhet og forhøye lengden til behandlingstunnelen. Derved oppstår de dermed tilknyttede ovenfor beskrevne ulemper.

En behandlingstunnel 1 hvor klesplaggene 3 henger på tvers av transportretningen er vist i fig. lb. Innføringsom-rådet 4 og utleveringsområdet 5 har da store åpninger med tilsvarende store varmetap. For å oppnå en stor gjennomgang av antall klesplagg, bestreber man seg på å holde innbyrdes avstand mellom klesplaggene så liten som mulig. Imidlertid vil det bli vanskeligere å oversprøyte plaggene med damp på alle sider jo tettere plaggene henger i dampsonen.

I fig. lc og ld er det vist en behandlingstunnel 1 hvor plaggene 3 tilføres og fjernes under langs-transport. Gjen-nomgangen av plagg i behandlingstunnelen gjennom de forskjellige behandlingssoner 7, 8, 9, 10 skjer ved tverrtransport. På denne måten kan åpningene ved innføringsområdet 4 og ut-føringsområdet 5 beholdes i form av smale sluser. Gjennom-løpstunnelen er angitt ved 6 i fig. ld. 7 angir en forvarm-ingsone, 8 dampsonen, 9 tørkesonen og 10 en avkjølingssone. Med referansetall 11 vises til klima-aggregatet.

Ved en foretrukken utførelsesform av behandlingstunnelen i henhold til foreliggende oppfinnelse, slik som vist i fig. 2, er gjennomløpstunnelen L-formet idet den ene armen til L-en 21' utgj ør dampsonen, mens den andre armen av L-en 2 * 1, stort sett utgjøres av tørkesonen 25. Tekstiler som er vasket, og da særlig klesplagg 22 som befinner seg hengende på kleshengere, blir hengt opp på vasketransportører 26, 27 som strekker seg gjennom begge grenene 21', 21'<1> til gjennom-løpstunnelen 21 frem til utgangsområdet 29. Det ene plagg etter det andre passerer inn gjennom en smal inngangs-sluse 50 ved langs-transport og inn i dampsonen 23. Langs denne dampsonen er det sideveis og øverst i gjennomløpstunnelen 21' anordnet flere dyser 24 gjennom hvilke vanndamp eller en blanding av damp og luft presses ut. De store tøyflater som representeres av forstykket og bakstykket 32, 33 til plaggene 22, spennes ut av hengeren og kan inne i dampsonen over-sprøytes uhindret med damp. De oversprøytede plaggene 22 forlater dampsonen gjennom en smal utgangs-sluse 51. De vaskede artikler 22 føres deretter ved tverrtransport gjennom tørkesonen 25 og sendes, når de er skikkelig behandlet, i tørket og krøllfri tilstand, videre til behandlingstunnelens utleveringsområde 29. Med pilene 34 er transportretningen angitt. 3 5 angir rommet hvor klima-aggregatet er plassert. ;Plaggtransportøren 26, 27 er inndelt i to deltranspor-tører. Den første deltransportør 26 er en omløpende bånd-eller kjedetransportør, hvorpå det er anordnet utoverrettede tapper 3 0 med regelmessig avstand. Disse tappene tjener som medførerorganer for derpå opphengte hengere med klesplaggene 22 som skal behandles. Den andre deltransportør 27 er en om-løpende snekketransportør, som består av én aksel som praktisk talt i hele sin lengde er forsynt med en skruelinje-formet forløpende vulst 31 eller rille. Denne vulsten 31 eller rillen er også bestemt til å være medbringerorgan for hengerne med klesplaggene. ;De to deltransportører 26, 27 er i det viste utførelses-eksempel anbragt rettvinklet i forhold til hverandre og overlapper hverandre ved de ender som vender mot hverandre. Bånd-eller kjedetransportøren 26 befinner seg over snekketranspor-tøren 27. Såsnart en tapp 3 0 med en derpå hengende henger med klesplagg befinner seg over snekketransportøren 27, blir et avstøtningsorgan betjent og hengeren med klesplagget 22 støtes bort fra tappen 30. Kroken på hengeren faller dermed ned på snekketransportøren 27 og blir befordret videre av vulsten 31. Transporthastigheten til de to deltransportører 26, 27 er innstillbar og kan med fordel være forskjellige. Derved kan man oppnå at klesplaggene under langs-transporten kan føres i relativt stor avstand fra hverandre gjennom dampsonen 23, mens en mindre transporthastighet for snekke-transportøren 27 fører til en tettere avstand mellom plaggene i tørkesonen 26. ;Fordelene med en slik stor L-formet gjennomløpstunnel 21 for behandlingstunnelen ligger klart i dagen. Det blir mulig å oppnå en flersidig, jevn oversprøytning av klesplaggene 22 og også deres store flater med damp, til tross for den kom-pakte sammenbygningen av behandlingstunnelen. Varmeutstrål-ingen blir liten takket være de små målene på tunnelen. Gjennom utgangs-slusen 51 som er anordnet ved slutten av dampsonen 23, blir dampsonen i sterk grad avskjermet fra tørke-sonen. Gjennom utgangs-slusen kan bare en liten del damp som befinner seg i tørkesonen unnslippe. ;I fig. 3 er det vist et detaljert frontalriss av behandlingstunnelen i henhold til fig. 2. Synsvinkelen er fra siden av klima-aggregatet 35, og det fremre deksel er fjernet fra behandlingstunnelen. Tørkesonen 25 forløper bak klima-aggregatet langs snekketransportøren 27. I klima-aggregatet 35 er det anbragt to ventilatorer 44 som luften må passere på vei til tørkesonen etter at den har passert et rullebåndsfilter 47 hvor fuktighet fjernes og også et ytterligere filter 4 6 for en varmeradiator 45. Ved gjennomstrømming av den sistnevnte blir luften atter bragt opp på den nødvendige tempera-tur og på ny ført til tørkesonen. ;Til venstre i fig. 3 er tverrsnittet til gjennomløps-tunnelen 21' i dampsonen 23 synlig. Til forvarming av de deri innførte klesplagg, blir endel av avluften fra tørkesonen (ca. 10% derav) tilført dampsonen over et kanalsystem 54. Kanalsystemet 54 omfatter flere luftførings-skinner 55, 56, 57, som ved formgivingen av kanalsystemet 54 er inndelt i flere kanaler for tilføring av den nevnte andel av avluften fra dampsonen. Mengden av avluftandelen kan tilpasses ved hjelp av et koblingsorgan 59 som i alt vesentlig består av en klaff 60 og en sylinder 61. ;I fig. 4 er det utsnitt som er markert på fig. 3 vist i forstørret målestokk. Her sees de to mot hverandre vendende og hverandre overlappende avslutningsområder til de to del-transportører 26 og 27. Snekketransportøren 27 drives av en første drivmotor 40 med vinkeldrift 42 over et koblingsstykke 43. Bånd- eller kjedetransportøren 26 drives av en annen drivmotor 41 ved hjelp av en ytterligere vinkeldrift 42 og over et ytterligere koblingsstykke 43. De to deler av de omløpende bånd- eller kjedetransportører 26 ligger vinkelrett over hverandre og begge ligger over snekketransportør 27. På tappene 3 0 til de nedre deler, blir klesplaggene 22 ført gjennom dampsonen. Så snart en av tappene 30 befinner seg over lengdeaksen til snekketransportøren, blir et avstøt-ningsorgan 36 betjent slik at kroken til kleshengeren som henger på tappen støtes av. Avstøtningsorganet 36 omfatter en flere ganger bøyet avstøtningsbøyle som delvis omslutter bånd- eller kjedetransportøren 26 i det nevnte avstøtningsom-rådet og ligger inntil den øvre del av denne på praktisk talt parallell måte og er svingbar om aksen 39. På den siden som vender mot bånd- eller kjedetransportøren 26 befinner avstøt-ningsbøylen 37 seg med en avstøtningssylinder 38. Ved betjening av denne sylinderen blir avstøtningsbøylen svingt på en slik måte at dens nedre ende påvirker kleshengerens hals slik at hengeren som henger på tappen 30 støtes av. Kroken til kleshengeren faller derved ned på snekketransportøren 27 og blir av dennes skruelinjeformede vulst 31 ført videre. ;Formgivingen av den allerede nevnte luftstyrings-skinner 55, 56, 57, 58 i kanalsystemet er også best vist i fig. 4. ;I fig. 5 er det vist et detaljert grunnriss av behandlingstunnelen i henhold til oppfinnelsen. 35 angir atter en gang klima-aggregatet hvor de to ventilatorene 44 er synlige. Den L-formede gjennomløpstunnel 21 med sine to avgreninger 21' og 21'* er allerede beskrevet. 22 angir dampsonen hvor dampdysene 24 er plassert. Fremdriftsmotoren 41 for den første deltransportør 26 som strekker seg fra innføringsom-rådet 28 gjennom dampsonen 23 er også synlig her. Inngangs-slusen 50 til dampsonen kan lukkes av lukkende klaffer 52. Damputslipp ved driftsavbrudd kan hindres ved å lukke inngangs-slusen og dermed unngås energitap. For å unngå utslipp av overflødig damp gjennom utgangs-slusen 51, er det nedenfor dampsonen anbragt en utsugningsanordning ved hjelp av hvilken overflødig damp og den tilførte varmluftandel for varming av klesplaggene suges ut. Den første deltransportør 26 er anordnet i et bæreskinnesystem 78 som strekker seg fra dampsonen 23 over tilføringsområdet 28. Avbøyningsmidlene 79 for det omløpende bånd- eller kjedetransportør 26 er også vist.

I transportretningen 34 og i tilknytning til tørkesonen 25 befinner det seg en avkjølingssone 62 for plaggene. Varmluft som stråler ut fra plaggene blir her suget ut via et utsugningssystem som i fig. 3 er vist som et gjennomhullet veggelement 80. For å spare energi er også åpningen til utleveringsområdet 29 lukkbar ved hjelp av ytterligere klaffer 53 under eventuelle driftsavbrudd.

I fig. 6 er det vist et detaljert sideriss for behandlingstunnelen i henhold til oppfinnelsen. Det ytre deksel er delvis fjernet. På venstre side av figuren er tverrsnittet til gjennomløpstunnel 21'' i tørkesonen 25 også synlig. På høyre side av figuren er rommet som er avsatt til klima-aggregatet 35 nå vist tomt. Over et ytterligere kanalsystem som omfatter flere enkeltkanaler 66, 67, blir oppvarmet varmluft fra tørkesonen 25 ført til klima-aggregatet. Gjennom tilsvarende formede og flergangs avbøyede luftstrømstyrende plater 68, 69, 70, 71 dannes de enkelte kanaler 66, 67. Gjennom kanalen 66 føres varmluft, særlig fordelt ovenfra til tørkesonen. Over kanalen 67 er det gitt en mulighet for å slippe ut varmluft også gjennom varmluftsåpningene 74 som er anordnet i sideretning på veggkledningselementene 75. En hurtigere tørking av klesplaggene kan dermed oppnås. Med klaffene 72 og 73 som kan svinges ved hjelp av ikke viste sylindere, kan andelen av varmluft som tilføres fra siden og ovenfra varieres.

Ved hjelp av de allerede nevnte sideveis anbragte inn-snevr ingselementer 75, 76, 77, er .tverrsnittet til gjennom-løpstunnelen gitt en form som i alt vesentlig er tilpasset formen som de passerende klesplagg har når de er hengt opp. Utvidelsen av kanaltverrsnittet ved erm-området til klesplaggene tillater en uhindret flagring av de sistnevnte, noe som fører til en bedret behandling av plaggene.

Claims (7)

1. Behandlingstunnel for vaskede artikler, særlig for tørking og glatting av vaskede tekstiler, omfattende en gjennomløpstunnel (21) for de vaskede artikler (22) , omfattende en dampsone (23) med i lengderetning anordnede dampdyser (24) samt en i hovedsak til dampsonen tilknyttet tørkesone (25) , samt med en vasketransportør (26,27) som strekker seg gjennom gjennomløpstunnelen fra et vasketilførselsområde (28) til et utløpsområde (29), hvormed den ene vaskede artikkel etter den andre, på hver sin henger, føres gjennom gjennom-løpstunnelen , karakterisert ved at gjennomløpstunnelen (21) i hovedsak er utformet som en L, idet såvel tilførsels-området som dampsonen befinner seg i den ene grenen (21 •) av L-en, mens tørkesonen og vaskeutløpsområdet befinner seg i den andre grenen (21<1*>) av L-en; at de relativt store flater (32,33) på de vaskede artiklers forstykker og bakstykker i tilførselsområdet (28) og i dampsonen (23) holdes utspent av hengerne parallelt med transportretningen (34) , mens de samme flater av de vaskede artikler holdes utspent på tvers av transportretningen til vasketransportøren i tørkesonen (25), og at vasketransportøren er inndelt i en første deltrans-portør (2 6) og i en dertil tilkoblet andre deltransportør (27) idet begge deltransportører (26,27) er anordnet i alt vesentlig vinkelrett på hverandre slik at den første del-transportør (26) strekker seg fra vasketilførselsområdet (28) gjennom dampsonen (23), mens den andre deltransportør (27) strekker seg gjennom tørkesonen (25) til vaskeutløpsområdet (29) .

2. Behandlingstunnel ifølge krav 1, karakterisert ved at den første deltranspor-tør er en bånd- eller kjedetransportør (26) mens den andre deltransportør er en snekketransportør (27), at hengermedfør-ings-organene i den første deltransportør består i tapper (30) som er anordnet med regelmessig avstand på tvers av bånd- eller kjedetransportøren og at snekketransportøren (27) som et hengermedførende organ er forsynt med en skruelinje-formet rille eller vulst (31) som er anordnet i hele snekke-transportørens lengde.

3. Behandlingstunnel ifølge krav 2, karakterisert ved at de mothverandre vendende endeområder av de to deltransportører (26,27) overlapper hverandre slik at båndtransportøren ligger over snekketrans-portøren og at det foreligger et organ (3 6) innrettet til avstøting av hengerne fra tappene (30) ved betjening hver gang en av tappene befinner seg overfor snekketransportøren.

4. Behandlingstunnel ifølge ett av kravene 1-3, karakterisert ved at dampsonen (23) omfatter en slisseformet inn- og utgangs-sluse (50,51) for de vaskede artikler, og hvor utgangs-slusen i alt vesentlig skiller tørkesonen fra dampsonen.

5. Behandlingstunnel ifølge ett av kravene 1-4, karakterisert ved at det foreligger et kanalsystem (54) og et koblingsanordning (59) ved hjelp av hvilke endel av varmluften som er bestemt til tørking av de vaskede artikler i tørkesonen, tilføres dampsonen for forvarming av de vaskede artikler.

6. Behandlingstunnel ifølge ett av kravene 1-5, karakterisert ved at det i dampsonen (23) er tilforordnet utsugsanordninger (63) ved hjelp av hvilke over-flødig damp og den tilf ørts varm luft andel kan suges ut.

7. Behandlingstunnel ifølge krav 5, karakterisert ved at det i tørkesonen (25) foreligger et ytterligere kanalsystem som omfatter flere uavhengige varmluftskanaler (66,67) gjennom hvilke varmluften som er bestemt for tørking av vaskede artikler tilføres ovenfra og/eller fra siden mot de vaskede artikler som befinner seg i tørkesonen, og at styrbare klaffer (72,73) er tilordnet ved hjelp av hvilke varmluftsmengden som tilføres de enkelte kanaler (66,67) lar seg innstille.