NO172035B

NO172035B - DEVICE FOR OIL COLLECTION VESSEL

Info

Publication number: NO172035B
Application number: NO910679A
Authority: NO
Inventors: Reidar K Bakeroed
Original assignee: Reidar K Bakeroed
Priority date: 1991-02-20
Filing date: 1991-02-20
Publication date: 1993-02-22
Also published as: NO910679D0; NO910679L; NO172035C

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved olje-oppsamlingsfartøy med fremre og bakre drivaggregater for sideveis manøvrering av fartøyet, slik som angitt i inn-ledningen til det etterfølgende selvstendige krav 1. The present invention relates to a device for oil collection vessels with front and rear drive units for lateral maneuvering of the vessel, as stated in the introduction to the subsequent independent claim 1.

"Utenom bruk av oljelenser for oppsamling av oljespill/søl på sjøen, er det også kjent å bruke en rekke forskjellige typer oljeoppsamlingsfartøyer, hvilke alle har som et felles trekk, nemlig dårlig oppsamlingsevne i høy sjø. "Apart from the use of oil tankers for the collection of oil spills/spillages at sea, it is also known to use a number of different types of oil collection vessels, which all have a common feature, namely poor collection ability in high seas.

En rekke av disse kjente oljeoppsamlingsfartøyer er beregnet til bruk i lukkede farvann for oppsamling av eventuelle oljeflak og også gjerne andre forurensninger i fast eller flytende form, hvilket til dels oppnås ved forskjellige former for bauginntak, og ofte i kombinasjon med utsvingbare armer som rager forover i svak V-form for oppsamling av olje og andre forurensninger i større bredde enn fartøyets bredde. A number of these known oil recovery vessels are intended for use in closed waters for the collection of possible oil slicks and also often other pollutants in solid or liquid form, which is partly achieved by different forms of bow intake, and often in combination with swing-out arms that project forward in weak V-shape for collection of oil and other contaminants in a wider width than the width of the vessel.

Det er også kjent å nytte fartøyer med nevnte bauginntak eller med sideinntak i form av hull eller åpninger i skipssiden, sammen med enten utragende samlevinger i svak V-form med åpningen i fartøyets framdriftsretning, eventuelt i kombinasjon med oppsamlingslenser som strekkes fra fartøyet og framover mot oljeflaket. It is also known to use vessels with the aforementioned bow inlet or with side inlets in the form of holes or openings in the ship's side, together with either projecting collecting vanes in a weak V-shape with the opening in the vessel's direction of travel, possibly in combination with collection lenses that extend from the vessel and forward towards the oil slick.

Enten kan lensene være ankret opp ved sine ytre ender eller fastholdt på annen måte ved hjelp av hjelpefartøyer, slik at oljeflaket kan drive inn mellom lensearmene og bli samlet opp av fartøyet. Fartøyet med hjelpefartøyer for lensearmene kan også selvsagt beveges i retning mot oljeflaket for oppsamling av dette under forøvrig vindstille eller rolige forhold på sjøen. Either the bilges can be anchored up at their outer ends or held in some other way by means of auxiliary vessels, so that the oil slick can drift in between the bilge arms and be picked up by the vessel. The vessel with auxiliary vessels for the bilge arms can also of course be moved in the direction of the oil slick for collection of this under otherwise calm or calm sea conditions.

Ved høy sjø vil imidlertid de omtalte fartøyer og inn-retninger for oppsamling av olje framvise store mangler idet olje og sjø spruter over oppsamlingslensene samt at fartøyene til dels ikke makter å samle opp olje på vannflaten i høy sjø. At high seas, however, the mentioned vessels and devices for collecting oil will show major shortcomings, as oil and sea splash over the collection lenses and that the vessels are partly unable to collect oil on the surface of the water in high seas.

I tillegg til den ovenfor omtalte teknikkens stand, er det spesielt kjent fra fransk patent nr. 2.343.086, et fartøy med innløpsåpninger anordnet i dets langsgående sider i området ved vannflaten. Nevnte innløpsåpninger leder inn til i fartøyets lengderetning, adskilte rensekammere hvor separa-sjon av vann og olje skjer og hvor olje og det oljeholdige vann føres videre til oppsamlingstanker plassert i fartøyets lengderetning. Dette vil si at både innløpsåpninger samt rensekammere og oppsamlingstanker er oppdelt i seksjoner i fartøyets lengderetning hvorved det framkommer en relativ komplisert konstruktiv utforming og kostbar oppbygning av separerings- og oppsamlingsorganer, spesielt i forbindelse med eventuell ombygning av store fartøyer til formålet, f.eks. tankfartøyer. In addition to the above-mentioned state of the art, it is particularly known from French patent no. 2,343,086, a vessel with inlet openings arranged in its longitudinal sides in the area of the water surface. Said inlet openings lead into, in the longitudinal direction of the vessel, separate cleaning chambers where separation of water and oil takes place and where oil and the oily water are carried on to collection tanks located in the longitudinal direction of the vessel. This means that both inlet openings as well as cleaning chambers and collection tanks are divided into sections in the longitudinal direction of the vessel, resulting in a relatively complicated constructive design and expensive construction of separation and collection organs, especially in connection with possible conversion of large vessels for the purpose, e.g. tankers.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er blant annet i forbindelse med ombygning av egnede fartøyer, såsom tank-fartøyer, å tilveiebringe en enklere konstruksjon basert på bruk av de tanker som allerede foreligger i fartøyet og med eventuelt tilleggsutstyr såsom separeringsutstyr og rør-ledningsutstyr med pumper. The purpose of the present invention is, among other things, in connection with the conversion of suitable vessels, such as tank vessels, to provide a simpler construction based on the use of the tanks already present in the vessel and with any additional equipment such as separation equipment and pipeline equipment with pumps.

I tillegg til ovenstående er hensikten med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe et oljeoppsamlingsfartøy hvor ovennevnte svakheter/ulemper er eliminert, slik at oljeopp-samlingsfartøyet kan foreta effektiv oppsamling av olje på vannflaten under verre forhold på sjøen med vind og bølger enn det som nå er tilfelle og da selvsagt også under forhold på norskekysten som av den lokale befolkning betegnes som ruskevær og som av de "vesener" som hittil har bedrevet oljeoppsamling på sjøen for å redusere forurensninger, blir betegnet som meget grov sjø, i hvilken det anvendte utstyr ikke er effektivt, dvs. "er ikke brukbart". In addition to the above, the purpose of the present invention is to provide an oil collection vessel where the above-mentioned weaknesses/disadvantages are eliminated, so that the oil collection vessel can effectively collect oil on the surface of the water under worse conditions at sea with wind and waves than is currently the case and then, of course, also under conditions on the Norwegian coast which are described by the local population as stormy weather and which by the "beings" who have until now carried out oil collection on the sea to reduce pollution, are described as very rough seas, in which the equipment used is not effective , i.e. "is not usable".

Dette er ifølge oppfinnelsen oppnådd ved hjelp av de karakteristiske trekk som er angitt i det etterfølgende selvstendige krav 1 samt etterfølgende uselvstendige krav. According to the invention, this has been achieved by means of the characteristic features which are stated in the following independent claim 1 and subsequent non-independent claims.

Oppfinnelsen vil bli nærmere omtalt ved hjelp av et i tegningen skjematisk vist utførelseseksempel. The invention will be described in more detail with the help of an embodiment shown schematically in the drawing.

Tegningens figur 1 viser et oljeoppsamlingsfartøy ifølge oppfinnelsen, f.eks. et tankskip, sett fra siden med langsgående samlekanal med innløpsåpninger i vannlinjen, Figure 1 of the drawing shows an oil collection vessel according to the invention, e.g. a tanker, seen from the side with longitudinal collection channel with inlet openings in the waterline,

figur 2 viser fremre og bakre del av samlekanalen i større målestokk, figure 2 shows the front and rear parts of the collecting duct on a larger scale,

figur 3 viser en alternativ tverrsnittsform av samlekanalen, og figure 3 shows an alternative cross-sectional shape of the collecting channel, and

figur 4 viser samlekanalen anordnet på skipssidens innside. figure 4 shows the collection channel arranged on the inside of the ship's side.

Figur 1 viser et oljeoppsamlingsfartøy 1 med fremre og bakre drivaggregater 2,3, f.eks. i form av sidepropeller som gjør det mulig å manøvrere fartøyet sideveis mot oljeforurensning i form av oljeflak i sjøen, eventuelt å beholde posisjon i sjøen og tillate oljeflak å drive mot fartøyet for oppsamling ved fartøyets skipsside 4 hvor det som vist i figur 1, 2 og 3, er anordnet innløpsåpninger 5 til en langsgående samlekanal 6. Samlekanalen 6 er anordnet til ved trimming av fartøyet 1, å bli bragt i nivå med vannflaten 7. Samlekanalen 6 er tilknyttet suge-/pumpeutstyr (ikke vist) for å lede/suge olje/vann gjennom innløpsåpningene 5 til samlekanalen 6 og videre til separeringstank og samletank ombord i oljeoppsamlingsfartøyet. Figure 1 shows an oil collection vessel 1 with front and rear drive units 2,3, e.g. in the form of side propellers which make it possible to maneuver the vessel sideways against oil pollution in the form of oil slicks in the sea, possibly to maintain position in the sea and allow oil slicks to drift towards the vessel for collection at the vessel's ship side 4 where as shown in figures 1, 2 and 3, inlet openings 5 to a longitudinal collection channel 6 are arranged. The collection channel 6 is arranged to, when trimming the vessel 1, be brought level with the water surface 7. The collection channel 6 is connected to suction/pumping equipment (not shown) to lead/suction oil /water through the inlet openings 5 to the collection channel 6 and on to the separation tank and collection tank on board the oil collection vessel.

Som oljeoppsamlingsfartøy 1 kan det med fordel anvendes et tankskip hvor ovennevnte innløpsåpninger 5 og samlekanalen 6 er innbygget i eller anbragt utenpå skipssiden 4 i så godt som hele dennes utstrekning fra baug til akter. Innløpsåpningene 5 er anordnet i samlekanalens 6 øvre parti idet samlekanalens 6 bunn 6d ligger i avstand fra innløps-åpningene 5 for oppsamling av vann og olje og leding av denne blanding til utløpsåpninger 9, 10 anordnet ved samlekanalens 6 endepartier 6a,6b og eventuelt midtre parti 6c og er tilknyttet suge-/pumpeutstyret. As oil collection vessel 1, a tanker can advantageously be used where the above-mentioned inlet openings 5 and collection channel 6 are built into or placed on the outside of the ship's side 4 for almost its entire extent from bow to stern. The inlet openings 5 are arranged in the upper part of the collection channel 6, the bottom 6d of the collection channel 6 being at a distance from the inlet openings 5 for collecting water and oil and leading this mixture to outlet openings 9, 10 arranged at the end parts 6a, 6b of the collection channel 6 and possibly the middle part 6c and is connected to the suction/pumping equipment.

Samlekanalen 6 kan være oppdelt i minst to seksjoner med separate tilkoplinger til suge-/pumpeutstyret for oppnåelse av jevn fordeling av sugeeffekt i innløpsåpningene 5. The collection channel 6 can be divided into at least two sections with separate connections to the suction/pump equipment to achieve an even distribution of suction power in the inlet openings 5.

Samlekanalen 6 med innløpsåpningene 5 er i den utførelsesform som er vist i tegningen, anordnet utenpå fartøysiden 4 i form av en vulst. Samlekanalens 6 yttervegg får derved en utad buet - konvekst tverrsnitt - f.eks. halvbueformet. The collection channel 6 with the inlet openings 5 is, in the embodiment shown in the drawing, arranged on the outside of the vessel side 4 in the form of a bead. The outer wall of the collection channel 6 thereby acquires an outwardly curved - convex cross-section - e.g. semi-arched.

Den øvre del av den ytterveggs tverrsnitt i samlekanalen 6 kan ha et innad buet parti - konkavt - som løper jevnt over i fartøysiden ved samlekanalens øvre del. The upper part of the outer wall's cross-section in the collection channel 6 can have an inwardly curved part - concave - which runs smoothly over the vessel side at the collection channel's upper part.

Innløpsåpningene 5 er fordelt over i det minste samlekanalens øvre halvdel, og kan f.eks. strekke seg over den øvre 2/3 av den ytre veggs tverrsnitt. Herved får samlekanalen en tett nedre del for oppsamling av olje/vann og leding av blandingen til de før nevnte åpninger 9,10. The inlet openings 5 are distributed over at least the upper half of the collection channel, and can e.g. extend over the upper 2/3 of the outer wall's cross-section. Hereby, the collection channel has a tight lower part for collecting oil/water and leading the mixture to the aforementioned openings 9,10.

I figur 3 er det vist en alternativ utformning av den ytre veggs tverrsnitt, idet den har et øvre, innad buet parti-konkavt - som løper jevnt over i fartøysiden 4. Herved vil blandingen av olje og vann kunne stige opp over flaten og trenge inn gjennom innløpsåpningene 5 henholdsvis ved at oljeflaket driver mot fartøyet eller fartøyet manøvreres mot oljeflaket, samt at ved bølger i sjøen vil disse slå inn mot samlekanalens 6 yttervegg og under avledning oppover på den konkave øvre halvdel, samtidig bli presset inn mot innløps-åpningene 5 hvor det på grunn av det før omtalte suge-/pumpeutstyr, framviser et undertrykk som medvirker til innsuging av oljeforurenset vann til samlekanalen 6. Figure 3 shows an alternative design of the cross-section of the outer wall, as it has an upper, inwardly curved part-concave - which runs smoothly over the vessel side 4. This will allow the mixture of oil and water to rise above the surface and penetrate through the inlet openings 5, respectively by the oil slick drifting towards the vessel or the vessel being maneuvered towards the oil slick, and that in the event of waves in the sea, these will strike against the outer wall of the collection channel 6 and during diversion upwards on the concave upper half, at the same time be pressed towards the inlet openings 5 where due to the previously mentioned suction/pumping equipment, it exhibits a negative pressure which contributes to the suction of oil-contaminated water into the collection channel 6.

Ved oljeoppsamling i kaldere farvann, er det aktuelt å varme opp blandingen av olje og vann slik at oljen blir mer lett-flytende og lettere kan pumpes videre til separeringstank og samletank. Dette oppnås ved hjelp av i og for seg kjente midler, nemlig anordning av varmeelementer 8, f.eks. i form av rørkveiler, i eller ved samlekanalens 6 bunn og som tydelig vist i figur 2 og 3. When collecting oil in colder waters, it is relevant to heat the mixture of oil and water so that the oil becomes more fluid and can be pumped on to the separation tank and collecting tank more easily. This is achieved by means known per se, namely arrangement of heating elements 8, e.g. in the form of pipe coils, in or at the bottom of the collection channel 6 and as clearly shown in figures 2 and 3.

Figur 4 viser en ytterligere utførelsesform av oppfinnelsen ved at samlekanalen 6 er anordnet på skipssidens 4 innside. Forøvrig er plassering av innløpsåpningene 5 og anordningen av utløpsåpninger 9,10 samt tilknytning til suge-/pumpeutstyr slik som omtalt i det foregående i forbindelse med ut-førelsesf ormene som vist i figur 1, 2 og 3. Som med strek-punktert linje i figur 4, kan innløpsåpningene 5 utføres som avlange åpninger 5'. Figure 4 shows a further embodiment of the invention in that the collection channel 6 is arranged on the inside of the ship's side 4. Otherwise, the location of the inlet openings 5 and the arrangement of outlet openings 9,10 as well as the connection to suction/pumping equipment is as described above in connection with the embodiments shown in figures 1, 2 and 3. As with the dash-dotted line in figure 4, the inlet openings 5 can be designed as elongated openings 5'.

Det er således ifølge oppfinnelsen tilveiebragt et oljeopp-samlingsfartøy som på grunn av sin størrelse som f.eks. et tankskip, tåler grov sjø og dermed er i stand til å samle opp olje på vann i en vesentlig større grad enn hittil kjent oljeoppsamlingsutstyr. Thus, according to the invention, an oil collection vessel has been provided which, due to its size, e.g. a tanker, can withstand rough seas and is thus able to collect oil on water to a significantly greater extent than previously known oil collection equipment.

Claims

1. Device for oil collection vessels with front and rear drive units (2,3) for lateral maneuvering of the vessel (1), which along at least one long side (4) is provided with inlet openings (5) connected to the separation tank and collecting tank, and which are arranged for trimming of the vessel (1), to be brought level with the water surface (7), characterized in that the inlet openings (5) are arranged in the wall of a longitudinal collection channel (6), which collection channel (6) is connected to suction/pumping equipment in order to lead/suction oil/water through the inlet openings (5) to the collection channel (6) and on to the aforementioned separation tank and collection tank.

2. Device according to claim 1, characterized in that the bottom (6d) of the collection channel (6) is at a distance from the inlet openings (5).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that "the suction/pumping equipment is connected to the end parts (6a, 6b) or possibly middle part (6c) of the collection channel (6).

4. Device according to claim 3, characterized in that the collection channel (6) is divided into at least two sections with separate connections to the suction/pumping equipment to achieve an even distribution of suction power in the inlet openings (5).

5 . Device according to one of claims 1 - 4, characterized in that the collection channel (6) with the inlet openings (5) is arranged on the outside of the vessel side in the form of a bead.

6. Device according to claim 5, characterized in that the collecting channel's outer wall has an outwardly curved - convex - cross-section, e.g. semi-arched.

7. Device according to claim 6, characterized in that the upper part of the outer wall's cross-section has an inwardly curved part - concave - which runs smoothly over the side of the vessel.

8. Device according to claim 6 or 7, characterized in that the inlet openings (5) are distributed over at least the upper half of the collection channel (6), e.g. over the upper 2/3 of the outer wall's cross-section.

9. Device according to any of the preceding claims, characterized in that heating elements (8) are arranged in/at the bottom of the collection channel (6) to facilitate the transport of oil/water to the separation tank and collection tank.