NO169431B - Transportkurv for sykkel - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en transportkurv av det slag som er angitt i innledningen til patentkrav 1, for montering på tråsykkel eller motorsykkel.

I forbindelse med transport til og fra arbeid, butikk og andre gjøremål blir det stadig flere som benytter transport-middel som tråsykkel eller motorsykkel. Ofte er det aktuelt å bringe med seg koffert, veske, handleposer eller andre gjenstander på sykkelen.

Varetransport på tråsykler skjer vanligvis ved hjelp av den tradisjonelle bagasjebærer med fjærbelastede klyper, gummi-strikk eller remmer. Det finnes i tillegg en rekke ulike varianter av kurver og beholdere som kan festes på sykkelen. Kurvene er enten plassert umiddelbart foran eller på styret eller på en eller begge sider av bagasjebærer bak eller foran på sykkelen, og de har bunn og fire vegger og noen har også lokk. De vanligste materialer i kurvene er metalltråd , plast eller peddik.

Det fins også flere forskjellige typer myke vesker eller kofferter spesielt beregnet for montering på sykkel. Disse myke veskene eller koffertene er lite egnet til å frakte dokumenter og bøker i. Det er kjent at det fins en dokumentkoffert som selv har påmontert beslag for å festes på sykkelen. Denne kofferten er imidlertid mindre egnet til å ta med seg som en vanlig koffert etter at den er hektet av sykkelen, og den er dessuten en dyr løsning. De som har bruk for dokumentkoffert ønsker å bruke en i handelen vanlig type.

Å sykle til og fra jobben blir mer og mer vanlig, og en stor andel av kontorfunksjonærer o.l. benytter dokumentkoffert for frakt av dokumenter, blader og bøker til og fra jobben. Ingen av de kjente transportbeholdere for sykkel er egnet til å frakte en dokumentkoffert av normal størrelse. Man er henvist til å anvende den ordinære bagasjebærer med tilhørende fjærbelastede klyper, remmer eller strikk. Under manøvrering av sykkelen er dette ikke noen gunstig løsning da kofferten lett kan falle av og man risikerer skade på kofferten og farlige situasjoner for medtrafikkanter kan oppstå.

Hovedformålet med oppfinnelsen er derfor å skape en transportkurv som gir enkel og sikker sykkeltransport av de vanligste typer dokumentkofferter. Gjennom at transportkurven ikke har fast bakvegg kan kofferter av varierende lengde plasseres oppi.

I tillegg skal den kunne transportere andre typer varer som vesker, bæreposer m.m. Med enkelt tilleggsutstyr skal transportkurven også kunne brukes til transport av små hunder, katter og andre kjeledyr. Transportkurven skal monteres på siden av sykkelen, gi lavt tyngdepunkt og den skal ikke hindre pedaltråkket eller manøvreringsegenskapene.

Transportkurven kan monteres både foran og bak på sykkelen. Montert ved forhjulet blir kurven snudd bak frem for ikke å hindre sving og pedaltråkk. Kurven skal sørge for at dokument-kofferten eller andre transporterte gjenstander holdes nærmest mulig sykkelens lengdeakse, og nærmest mulig sykkelføreren. Dette kan oppnås ved å utforme kurven som angitt i patentkrav 1. Ytterligere trekk ved oppfinnelsen er angitt i patent-kravene 2-3.

I det følgende blir oppfinnelsen beskrevet med referanse til vedlagte tegninger, der

fig. 1 viser et sideriss av et første eksempel på en transportkurv med festeanordning i samsvar med forelig gende oppfinnelse,

fig. 2 viser et forriss av utførelsen i fig. 1.

fig. 3 viser et bakriss av utførelsen i fig. 1.

fig. 4 viser to utførelser av festekrok 4a og 4b.

fig. 1 viser kurven med festekrok (4a) og skrå stilling. fig. 5 viser kurven med krok (4b) og horisontal stilling.

fig. 6 viser en skisse av transportkurv med dokument koffert (10) montert på sykkel (11).

fig. 7 viser skisse av transportkurv utstyrt for transport av kjeledyr (12).

Det refereres først til fig. 1. Øvre kant av kurven (1) henger her paralellt med bagasjebæreren (2), dvs. tilnærmet horisontalt, og bunnen (5) i kurven heller en vinkel (Z) i forhold til horisontalplanet. Denne vinkelen er tilpasset slik at en koffert (10) plassert oppi ikke vipper ut av kurven selv når man sykler i bratte oppoverbakker. Fremveggen (6) i kurven står vinkelrett på bunnen (5) og hindrer kofferten (10) i å skli fremover.

Kurven er åpen i bakkant (3). Dette gir mulighet for å frakte kofferter og andre kolli av vilkårlig lengde.

Bruker man en krok (4a) blir bunnen (5) av kurven tilnærmet horisontal. Kurven egner seg da til en del andre frakt-formål som f.eks. hunder, katter og andre mindre kjeledyr. Kurven er i dette tilfelle tenkt foret med tekstil eller plast og kan være lukkbar med glidelås el.l. i bakvegg og deler av toppen. Dette er vist i fig. 7.

I den utførelsen som er vist er kurven laget av metalltråd. Dette gir lav vekt og p.g.a. store åpninger i veggene kan man justere inn kurven slik at kurv og innhold ikke kommer i konflikt med utstikkende element på sykkelen slik som bremsevire, beslag etc. En annen aktuell utførelse er i perforert plate. Materialet kan foruten metall være tre, peddik eller plast. Til visse formål, eksempelvis ved transport av kjeledyr, kan det være aktuelt med foring av kurven med tekstil- eller plaststoff.

Kurven kan også bygges opp av 3 separate vegger og bunn som enten monteres fast sammen eller hengsles i forbindelse med hverandre. Det kan være en fordel å kunne klappe kurven sammen når den ikke er i bruk. En ulempe er at man får støy og vibrasjoner når kurven deles i flere separate deler.

Dobbelkroken (4,4a) tres inn i tilhørende åpninger (7) øverst på sideveggene (10). Kroken kan monteres valgfritt på begge sider av kurven. Kroken (4) kan lages i varierende lengde, likebenet (4) eller ulikebenet (4a). Derigjennom kan man henge kurven i ulik høyde og vinkel på sykkelen ved å skifte fra en krok til en annen.

Enten det øvre (4) eller det nedre (9) feste av kurven på sykkelen må være regulerbart for å tilpasse de forskjellige sykkeltyper. På angitte utførelse er det benyttet en rem og fjærløsning (9) på nedre feste. Andre løsninger er aktuelle slik som strikk, rem, strekkfisk eller et annet justerbart beslag.

Gjennom at kurvens vegg i fremkant (6) ikke går helt opp i høyde med sideveggene er det mulig med noe kraft å bende fremre og øvre del av sideveggene (8) inn eller ut for å tilpasse til bredden av den gjenstand som transporteres. Dette hindrer f.eks. at smale kofferter slenger i kurven.

Claims (3)

1. Transportkurv for montering på sykkel eller motorsykkel beregnet for frakt av kofferter (11), vesker, poser m.m. av forskjellig format og type, som kan monteres valgfritt på begge sider av sykkelen, og valgfritt foran eller bak sykkel-føreren, ved hjelp av opphengingskroker, og justerbare fester karakterisert ved at den under primærfunksjon har skråttstilt og fremover hellende bunn (5) og en fremvegg (6) vinkelrett på denne, samt at den har to sidevegger (8) og ingen fast bakvegg (3).

2. Transportkurv i samsvar med krav 1, karakterisert ved at opphengskrokene har form av en bøyle med forskjellig benlengder (4,4a) hvorved kurven kan festes i varierende vinkel på sykkelen.

3. Transportkurv i samsvar med krav 1, karakterisert ved at øvre del av sidevegg (8) kan bøyes innover eller utover for å regulere transportkurvens bredde.