NO166013B - Opplagring for en mateanordning for en bormaskin. - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse angår en opplagring for en mateanordning for en bormaskin, som angitt i ingressen til det etterfølgende krav 1.

Vognen er beregnet for forskyvning av bormaskinen innbefat-tende dens borstang mot berget når boreprosessen skrider frem samt for uttrekking av borstangen fra borehullet etter at boringen av hullet er fullført. I kjente mateanordninger av bjelketypen er bormaskinens vogn forsynt med glideblokker eller -ruller som er festet på vognen ved hjelp av avstandsplater via skruelåsing. Klaringen mellom vognen og matebjelken reguleres ved hjelp av nevnte avstandsplater og/eller ved forskyvning av glideblokkene i avlange hull, hvoretter glideblokkene låses ved hjelp av skruer.

I opplagringer basert på en slik konstruksjon har imidlertid klaringen en tendens til å forandre seg i det lange løp, når skruelåsingen av glideblokkene og avstandsplatene løsnes eller glideblokkene nedslites. Når matebjelken blir deformert eller dens glideflater blir skadet, tilføyer boreren avstandsplater i en slik grad at vognen glir eller ruller over et slikt punkt.

For stor klaring mellom vognen og matebjelken fører imidlertid til flere ulemper. Hullet vil ikke bli så rett som ønskelig og skaftstykket, bormaskinen og borstengene kan bli skadet. Der oppstår problemer i forbindelse med automatise-ringen av stangbehandlingen. Boreoperasjonen må avbrytes når klaringene skal justeres. Videre vil glideblokkene hurtigere slite ned føringene på matebjelken på grunn av linjekontakten.

Som eksempler på kjent teknikk på området kan nevnes DE patentskrift 2 253 842, GB patentskrift 1 124 994 samt US patentskrift 3 020 097.

Ved utførelsen ifølge DE patentskriftet skjer låsingen av borstyringen til føringene for å hindre at borstyringen forskyves bort fra sin plass, ved å forskyve et kileformet glidelegeme ved hjelp av en f jaer eller et fjærende element i forhold til vognen, slik at vognen vil bli presset ubevegelig mot føringen. Når bormaskinens vogn nærmer seg borstyringens kjelke, trykker vognen via en tapp mot glidelegemet og forskyver dette i forhold til kjelken bort fra låsestillingen.

Ved utførelsen ifølge GB patentskriftet skjer låsingen av kjelken til føringene ved at en kileformet låsesko ved hjelp av en skrue eller et trykkmedium forskyves i forhold til føringen og kjelken, slik at låseskoen forskyver kjelken i tverretningen i forhold til føringen og trykker kjelken urørlig mot føringen. Ved hjelp av skruen kan låseskoen riktignok forskyves slik at den med glidepasning ligger an mot føringen, men med denne utførelse er det ikke mulig å regulere klaringen mellom kjelken og føringen under kjelkens bevegelse.

Den i US patentskriftet viste opplagring er i alt vesentlig i sin konstruksjon og funksjon helt i samsvar med den i GB patentskriftet viste utførelse.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å fremskaffe en opplagring hvorved man unngår de ovennevnte ulemper og som har en selvregulerende konstruksjon. Dette formål oppnås ved en opplagring av den innledningsvis nevnte art, med de nye og særegne trekk som er angitt i karakteristikken til det etter-følgende krav 1.

Opplagringen ifølge oppfinnelsen er basert på den tanke at en fjærende forskyvning av avstandsstykket inn mellom vognen og matebjelken gjør det mulig å regulere klaringen mellom vognen og matebjelken under vognens bevegelse under boringen samtidig som klaringen likevel har en mulighet til å forstørres under vognens tilbakebevegelse.

Ved opplagringen ifølgé oppfinnelsen kan den minste, om nødvendig også den største, glide- eller rulleklaring for vognen og matebjelken justeres på ønsket måte ved hjelp av en stillskrue e.l. som avgrenser avstandsstykkets bevegelse.

Det er mulig å unngå at avstandsstykket utilsiktet kjører seg fast ved begynnelsen av vognens tilbakebevegelse ved bruk av en forholdsvis stump vinkel for kileflaten. Dette kan mest fordelaktig oppnås ved bruk av to eller flere kileflater for å oppnå et tilstrekkelig overflateareal. Dette kan videre sikres ved å feste avstandsstykket på en forskyvningskjede på vognen på en slik måte at kjeden trekkes løs fra avstandsstykket når tilbaketrekningsbevegelsen begynner.

Ved å anordne kileflaten i en skråstilling i forhold til de andre føringsflater på vognen og matebjelken, sett i matebjelkens tverrsnitt, vil avstandsstykket fjerne klaringen både i retning av vognens høyde og dens bredde. I en foretrukket løsning er avstanddstykket og kileflaten slik konstruert at avstandsstykket kan dreie om sin lengdeakse understøttet av vognens kileflate. Derved er avstandsstykket alltid automatisk plassert parallelt med føringsflaten til matebjelkens føring på tross av slitasjen.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere under henvisning til de medfølgende tegninger, hvor: Figur 1 er et skjematisk sideriss av en mateanordning for en bormaskin, Figur 2 og 3 viser skjematisk arbeidsprinsippet til en opplagring ifølge oppfinnelsen, henholdsvis som et vertikalt tverrsnitt og et delvis horisontalt snitt sett ovenfra, Figur 4 viser skjematisk arbeidsprinsippet for en videre utviklet utføringsform av opplagringen, som et delvis aksial-snitt sett ovenfra, Figur 5 og 6 viser detaljert konstruksjonen av utførings-formen på figur 4, henholdsvis som er vertikalsnitt og et grunnriss, og Figur 7 er et vertikalt tverrsnitt av en tredje utførings-form av opplagringen.

Mateanordningen vist i figur 1 omfatter en langstrakt matebjelke 1 og en langs denne forskyvbar vogn 2 som bærer en bormaskin 3. Vognen forskyves langs langsgående føringer på matebjelken ved hjelp av en nedenfor beskrevet matekjede: først i en boreretning A for boring av et hull i berget og deretter i den motsatte retning B for uttrekking av borstangen fra borehullet og for tilbakeføring av bormaskinen til start-stillingen vist i figur 1 ved enden av matebjelken.

Som det fremgår av figur 2 og 3 er der mellom vognen og matebjelken montert to avstandsstykker 4, 5 som danner f©rings-flater 4a, 4b og 5a, 5b ved hjelp av hvilke avstandsstykkene ligger an mot matebjelkens føringer 6. Det andre avstandsstykket 5 er kileformet og danner en glideflate 7 som presses mot en på vognen utformet kileflate 8. Vinkelen mellom avstandsstykkets føringsflate 5a og glideflaten 7 er lik vinkelen mellom vognens kileflate og den tilsvarende føringsflate 6a på matebjelkens foring. Vognens kileflate nærmer seg føringen i boreretningen A. Mellom vognen og avstandsstykket 5 er der anordnet en fjær 9 som presser avstandsstykket i boreretningen i forhold til vognen. Vinkelen på kileflaten og fjærkraften til fjæren er slik valgt at avstandsstykket hindres fra å sette seg fast når vognen begynner å bevege seg i tilbakeretningen B.

Opplagringen virker som følger:

Fjæren presser avstandsstykket inn i den kileformete spalte mellom matebjelkens føring og vognens kileflate med en fasthet som bestemmes av fjærkraften, hvorved avstandsstykket fjerner klaringen mellom matebjelken og vognen. Når føringsfla-tene blir slitt, skyves automatisk avstandsstykket dypere inn mellom bjelken og vognen slik at en nøyaktig kontroll av vognen opprettholdes. Når vognen trekkes i tilbakeretningen, sikrer avstandsstykket likeledes at vognen glir langs matebjelken uten noen klaring. Ettersom vognens kileflate er beliggende på skrå i forhold til vognens andre f©ringsflater 4a, 4b og 5b, figur 2, eliminerer avstandsstykket klaringen både i vognens høyde-retning og bredde-retning.

I figur 3 er vognen forsynt med en stillskrue 10 ved hjelp av hvilken avstandsstykkets innraging i den kileformete spalte mellom vognen og matebjelken kan begrenses, slik at man får en ønsket klaring mellom vognen og bjelken. Likeledes er det mulig å montere en stillskrue også på den andre side av avstandsstykket for å begrense avstandsstykkets bevegelse i begge retninger.

I utføringsformen på figur 4 - 6 er avstandsstykket 15 forbundet med en i og for seg kjent matekjede 11 som er anordnet for forskyvning av vognen langs matebjelken. I dette øyemed omfatter kjeden en skulder 12 som er forsynt med en arm 13 som i sin tur er i glideinngrep med en bolt 14 som rager ut fra avstandsstykket. Vognen er forsynt med to anslag 19A, 19B mellom hvilke kjedens skulder er anordnet. Avstanden mellom anslagene er slik at når kjeden beveger seg i tilbakeretningen, forskyves akselen og kommer til anlegg mot bolthodet 14a før skulderen berører anslaget 19A og når kjeden beveger seg i boreretningen, kommer skulderen til anlegg mot det andre anslag 19B, slik at armen hindres fra å berøre avstandsstykket. Den i vognen anordnete fjær 9 presser kontinuerlig avstandsstykket i boreretningen. Avstandsstykkets bolt og vognens anslag er anordnet på en slik måte i forhold til hverandre at akselen trekker avstandsstykket bort fra spalten mellom vognen og matebjelken, men bare i en slik grad at avstandsstykket positivt hindres fra utilsiktet å fastsettes i spalten under tilbake-bevegelsen, idet den fremdeles opprettholder en effektiv foring av vognen langs matebjelken.

Ifølge figur 5 og 6 utgjøres vognens kileflate av de to kileflater 18A, 18B som er anordnet etter hverandre i bevegelsesretningen, idet avstandsstykket er forsynt med tilsvarende glideflater 17A, 17B. En slik utføringsform øker kileflatens areal.

Ved utføringsformen på figur 7 utgjøres avstandsstykkets

25 glideflate 27 samt vognens kileflate 28 av sylindriske flater som har stort sett samme radius og er koaksiale.

Flatenes akser strekker seg på skrå i forhold til avstandsstykkets føringsflate 5a, slik at avstandsstykket ikke kan dreie om sin lengdeakse på kileflaten. Uavhengig av slitasjen vil derved avstandsstykkets føringsflate 5a alltid være beliggende parallelt med overflaten til matebjelkens føring 6.

Tegningene og den tilhørende beskrivelse er bare ment å illustrere oppfinnelsestanken. Når det gjelder detaljene kan opplagringen ifølge oppfinnelsen varieres innenfor rammen av kravene. Avstandsstykket er ovenfor vist som en glidekile hvis glideflate presses mot matebjelkens føring. Det er også mulig å konstruere avstandsstykket som en rullekile forsynt med én eller flere ruller som presses mot matebjelkens føring og ruller langs denne. Istedenfor en fjær kan f.eks. like gjerne en hydraulisk sylinder benyttes til å skyve eller trekke avstandsstykket.

Bormaskinen kan understøttes ved hjelp av én eller flere vogner som er festet i avstand fra hverandre på forskjellige steder på bormaskinen. Vognens føringsflate kan utgjøres av ett eller flere avstandsstykker eller kiler.

Claims (8)

1. Opplagring for en mateanordning for en bormaskin, hvilken mateanordning omfatter en matebjelke (1) med langsgående føringer (6), minst én vogn (2) som kan forskyves på føringene for understøttelse av bormaskinen (3), hvilken vogn er forsynt med f©ringsflater (4a, 4b, 5a, 5b) som samvirker med føringene, og en forskyvningsanordning (11) for forskyvning av vognen langs føringene, idet minst én føringsflate (5a) på vognen utgjøres av minst ett avstandsstykke (5; 15; 25) som bæres av vognen og som ligger an mot en kileflate (8; 18A; 18B; 28) som er utformet på vognen (2) og strekker seg stort sett parallelt med føringen (6), idet vognen er forsynt med et organ (9) for forskyvning av avstandsstykket inn mellom matebjelkens førings-flate (6a) og vognens kileflate (8; 18A; 18B; 28), og idet vognens (2) kileflate (8; 18A; 18B; 28) sett i vognens tverrplan er skråstilt i forhold til vognens andre f©ringsflater (4a, 4b, 5b), karakterisert ved at forskyvningsorganet (9) forskyver avstandsstykket (5; 15;

25) fjærende med glidetetthet mellom f©ringsflaten (6a) og kileflaten (8; 18; 28).

2. Opplagring ifølge krav 1, karakterisert ved at avstandsstykket utgjøres av en rulleinnretning omfattende minst én rull som ruller langs matebjelkens føring og en glideflate som ligger an mot vognens kileflate.

3. Opplagring ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at vognen (2) er forsynt med et innstillingsorgan (10) for begrensning av avstandsstykkets (5) bevegelse langs vognens kileflate (8).

4. Opplagring ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at forskyvningsorganet (9) utgjcres av en i og for seg kjent fjær som er montert mellom vognen (2) og avstandsstykket (5) , hvilken f jaer forskyver avstandsstykket i forhold til vognen i boreretningen (A).

5. Opplagring ifølge et av kravene 1-4, karakterisert ved at vognens (2) kileflate (28) og avstandsstykkets (25) glideflate (27) dannes av sylindriske flater som er stort sett koaksiale og har samme radius, idet aksene til de nevnte flater er skrått anordnet i forhold til vognens bevegelsesretning.

6. Opplagring ifølge et av kravene 1-4, karakterisert ved at vognens (2) kileflate utgjøres av minst to separate kileflater (18A; 18B) som er anordnet etter hverandre i vognens bevgelsesretning (A; B),

7. Opplagring ifølge krav 1, karakterisert ved at forskyvningsanordningen (11) er festet på vognen (2) bevegelig mellom to ytterstillinger og at avstandsstykket (15) er forbundet med forskyvningsanordningen på en slik måte at forskyvningsanordningen forskyver avstandsstykket i forhold til vognens kileflate (8; 18A; 18B) i en retning (B) motsatt boreretningen (A) før forskyvningsanordningen når en av nevnte ytterst i11inger.

8. Opplagring ifølge krav 7, karakterisert ved at forskyvningsanordningen (11) er utformet med en skulder (12) som er montert mellom to anslag (19A; 19B) som er anordnet på vognen (2), hvilke anslag er beliggende i vognens bevegelsesretning (A, B) med en innbyrdes avstand som er større enn skulderens utstrekning i bevegelsesretningen.