NO159896B

NO159896B - CAPSLET, ELECTRICAL CLUTCH FIELD.

Info

Publication number: NO159896B
Application number: NO832371A
Authority: NO
Inventors: Manfred Lehr
Original assignee: Siemens Ag
Priority date: 1982-07-13
Filing date: 1983-06-29
Publication date: 1988-11-07
Also published as: DE8220008U1; MX153056A; PT77011A; ES282050U; BR8303692A; NO832371L; AR230351A1; MA19835A1; ATE16061T1; EP0099036A1; IN160993B; PT77011B; KR840005613A; NO159896C; TR21878A; GR78877B; EP0099036B1; ZA835059B; AU554054B2; DE3360981D1

Abstract

Et kapslet, elektrisk kobllngsfelt har et effektbryterrom (2) og et kabeltllkoblings- eller samleskinne-rom (3). Rommene (2, 3) er adskilt ved et skott (4) som har åpninger (4a) for gjennom-føring av kontaktarmer hos en brytervogn (5).Ved en kjørebevegelse av brytervognen (5) fra driftsstilling til åpningsstilling kan åpningene (4a) stenges ved hjelp av dekkplater (6). På dekkplatene (6) angriper en saksutveksling bestående av to vektstenger (8, 12). De frie ender av vektstengene (8, 12) griper med trinser (9,. 13) inn i motsatt skrånende slisser (10, 14) i et platepar (11, lia) som via en mellomstang (18). kan forskyves av en drivvektstang (20) som kan svinges ut fra brytervognen (5). I og med utsvingningen av driwektstangen (20) blir dekkplatene (6) tvungent beveget til sin be-stemmelsesstilling under utspiling eller lukning av saksutvekslingen.An encapsulated electrical connection field has a circuit breaker compartment (2) and a cable connection or busbar compartment (3). The chambers (2, 3) are separated by a bulkhead (4) which has openings (4a) for the passage of contact arms of a switch carriage (5). closed by means of cover plates (6). On the cover plates (6) attack a case exchange consisting of two barbells (8, 12). The free ends of the barbells (8, 12) engage with pulleys (9, 13) in opposite sloping slots (10, 14) in a pair of plates (11, lia) as via an intermediate bar (18). can be displaced by a drive lever (20) which can be swung out of the switch carriage (5). Due to the pivoting of the drive weight rod (20), the cover plates (6) are forced to move to their determining position during expansion or closure of the case exchange.

Description

Oppfinnelsen angår et kapslet, elektrisk koblingsfelt som angitt i hovedkravets innledning. The invention relates to an encapsulated, electric switching field as stated in the introduction of the main claim.

Et slikt elektrisk koblingsfelt er allerede kjent. I kjente utførelser er dekkplatene anordnet ved siden av hverandre og kan beveges fra hverandre i retning mot feltets sidevegger for å frigi åpningene. Stangmekanismen opptar ganske stor plass og strekker seg nesten over hele bredden av feltet (US-PS 1.699.753). Such an electric coupling field is already known. In known designs, the cover plates are arranged next to each other and can be moved apart in the direction towards the side walls of the field to release the openings. The rod mechanism takes up quite a lot of space and extends almost across the entire width of the field (US-PS 1,699,753).

Oppfinnelsens oppgave er å utforme et elektrisk koblingsfelt i henhold til hovedkravets innledning slik at dekkplatene kan beveges fra hverandre i vertikal retning og stangmekanismen er utformet og anordnet på særlig plassbesparende måte. The task of the invention is to design an electrical connection field according to the introduction of the main claim so that the cover plates can be moved apart in a vertical direction and the rod mechanism is designed and arranged in a particularly space-saving way.

Denne oppgave blir løst ved en utforming i samsvar med hovedkravets karakteristikk. This task is solved by a design in accordance with the characteristics of the main requirement.

Hensiktsmessige utforminger av oppfinnelsesgjenstanden er angitt i kravene 2 og 3. Appropriate designs of the object of invention are specified in claims 2 and 3.

Den angitte løsning har den fordel at dekkplatene tvungent blir løftet resp. senket under brytervognens kjøre-bevegelse. The specified solution has the advantage that the cover plates are forced to be lifted or lowered during the switch carriage's driving movement.

Ved utformingen i henhold til krav 2 fås den fordel at dekkplatene ikke kan beveges ut av sine endestillinger ved skyvning i retningen for sin bevegelsesbane. With the design according to claim 2, the advantage is obtained that the cover plates cannot be moved out of their end positions by pushing in the direction of their movement path.

Et utførelseseksempel på oppfinnelsen er vist rent skjematisk på tegningen, som er et oppriss av innsiden av en sidevegg av et kapslet, elektrisk koblingsfelt. An embodiment of the invention is shown purely schematically in the drawing, which is an elevation of the inside of a side wall of an encapsulated electrical connection field.

På tegningen betegner 1 en sidevegg av en kapsling for et elektrisk koblingsfelt. 2 betegner et effektbryterrom og 3 et samleskinnerom eller et kabeltilkoblingsrom hos det elektriske koblingsfelt. 4 betegner et skott som skiller effektbryterrommet 2 fra samleskinne- eller kabeltilkoblingsrommet 3. In the drawing, 1 denotes a side wall of an enclosure for an electrical connection field. 2 denotes a circuit-breaker compartment and 3 a busbar compartment or a cable connection compartment in the electrical connection field. 4 denotes a bulkhead that separates the circuit-breaker compartment 2 from the busbar or cable connection compartment 3.

Skottet 4 har åpninger 4a hvorav en er synlig på tegningen, og som muliggjør gjennomføring av ikke viste kontaktarmer hos en brytervogn 5 som kan kjøres i effektbryterrommet The bulkhead 4 has openings 4a, one of which is visible in the drawing, and which enable the passage of contact arms not shown in a circuit breaker carriage 5 that can be driven in the circuit breaker room

2 fra en skillestilling til en driftsstilling. 2 from a separation position to an operating position.

Foran skottet 4 sitter to dekkplater 6 hvormed åpningene 4a er lukket i skillestilling av brytervognen 5. In front of the bulkhead 4 are two cover plates 6 with which the openings 4a are closed in the separation position of the switch carriage 5.

Dekkplatene 6 ligger an mot hverandre i sin låsestilling (ikke vist) og kan forskyves fra hverandre ved at brytervognen 5 beveges fra skillestilling til driftsstilling, og frigir da åpningene 4a. I driftsstilling av brytervognen inntar de de The cover plates 6 rest against each other in their locking position (not shown) and can be moved apart by the switch carriage 5 being moved from the separation position to the operating position, thereby releasing the openings 4a. In the operating position of the switch carriage, they occupy the

stillinger som er vist på tegningen. positions shown in the drawing.

Til å overføre bevegelsen av brytervognen 5 til dekkplatene 6 er der anordnet en stangmekanisme som vil bli nærmere beskrevet i det følgende, og som oppviser en vektstang 8 som er anordnet på innsiden av sideveggen 1 og kan svinges om et fast dreiepunkt 7. To transfer the movement of the switch carriage 5 to the cover plates 6, a rod mechanism is arranged which will be described in more detail in the following, and which exhibits a weight rod 8 which is arranged on the inside of the side wall 1 and can be swung about a fixed pivot point 7.

Vektstangen 8 er toarmet. En av armene er leddet til en av dekkplatene 6, og den annen arm av vektstangen 8 griper med en trinse 9 inn i en skrå sliss i den ene 11 av et par plater 11, lia. The weight bar 8 is two-armed. One of the arms is linked to one of the cover plates 6, and the other arm of the weight bar 8 engages with a pulley 9 into an inclined slot in one 11 of a pair of plates 11, lia.

Den allerede nevnte stangmekanisme har en saksmekanisme som består av vektstangen 8 og en ytterligere vektstang 12 og tjener til motløpende løfting og senking av dekkplatene 6. The already mentioned bar mechanism has a scissor mechanism which consists of the weight bar 8 and a further weight bar 12 and serves to raise and lower the cover plates 6 running against each other.

På samme måte som vektstangen 8 er også vektstangen 12 anordnet. Den er dels leddet til den frie dekkplate 6 og griper dels med en trinse 13 inn i en slissformet uttagning 14 som skråner motsatt slissen 10. Slissen 14 er utformet i den frie plate lia av plateparet 11, lia. In the same way as the weight bar 8, the weight bar 12 is also arranged. It is partly linked to the free cover plate 6 and partly engages with a pulley 13 into a slot-shaped recess 14 which slopes opposite the slot 10. The slot 14 is formed in the free plate lia of the pair of plates 11, lia.

Slissen 10 og den slissformede uttagning 14 har ved endene vannrette partier som trinsene henholdsvis 9 og 13 griper inn i når brytervognen 5 er i skillestilling, resp. i driftsstilling. Takket være denne anordning blir det oppnådd at den saksmekanisme som utgjøres av vektstengene 8 og 12, i dekkplatenes endestillinger bare kan beveges ved en skyvebevegelse av plateparet 11, lia og ikke av en skyvekraft som utøves på dekkplatene 6 i den respektive mulige bevegelses-retning. En slik skyvekraft vil bli oppfanget i de vannrette partier av slissen 10 og slissuttagningen 14 og forblir virkningsløs i mangel av et moment som utløser en forskyvning av plateparet 11, lia. The slot 10 and the slot-shaped recess 14 have horizontal parts at the ends into which the pulleys 9 and 13 respectively engage when the switch carriage 5 is in the separating position, resp. in operating position. Thanks to this device, it is achieved that the scissor mechanism formed by the weight rods 8 and 12, in the end positions of the cover plates can only be moved by a pushing movement of the pair of plates 11, lia and not by a pushing force exerted on the cover plates 6 in the respective possible direction of movement. Such a thrust force will be absorbed in the horizontal parts of the slot 10 and the slot outlet 14 and will remain ineffective in the absence of a moment which triggers a displacement of the plate pair 11, lia.

Den plate 11 av plateparet 11, lia som er forsynt med slissen 10, er i det viste eksempel anordnet mellom sideveggen 1 og platen lia og dermed tildekket av den sistnevnte. The plate 11 of the pair of plates 11, 11a which is provided with the slot 10, is in the example shown arranged between the side wall 1 and the plate 11a and thus covered by the latter.

Plateparets plater 11, lia er stivt forbundet med hverandre og ennvidere anordnet forskyvbart i en stasjonær bæreplate 15. Denne bæreplate 15 danner føring for plateparet 11, lia. I det viste eksempel bærer platene 11, lia førings-trinser 16 som griper inn i bak hinannen anordnede førings-slisser 17 i bæreplaten 15. The plates of the pair of plates 11, 11a are rigidly connected to each other and further arranged displaceably in a stationary carrier plate 15. This carrier plate 15 forms a guide for the pair of plates 11, 1a. In the example shown, the plates 11 carry guide pulleys 16 which engage in guide slots 17 arranged behind each other in the carrier plate 15.

Til plateparet 11, lia er det leddet en mellomstang 18. På denne mellomstang 18 angriper en drivende vektstang 20 som kan svinges ut fra brytervognen 5 om et fast dreiepunkt 19. An intermediate rod 18 is connected to the plate pair 11, 1a. On this intermediate rod 18, a driving weight rod 20 which can be swung out from the switch carriage 5 about a fixed pivot point 19 engages.

Virkemåte; Mode of action;

Man skal her gå ut fra følgende utgangsstilling: Brytervognen 5 befinner seg i driftsstilling, og åpning-en 4a er frigitt av dekkplatene 6 slik det er vist på tegningen. The starting position is as follows: The switch carriage 5 is in the operating position, and the opening 4a is released by the cover plates 6 as shown in the drawing.

Når brytervognen 5 nå trekkes tilbake til skillestilling, altså mot venstre i det viste eksempel, griper en tapp 21 på brytervognen 5 inn i en glidesliss 22 i drivvektstangen When the switch carriage 5 is now pulled back to the separation position, i.e. to the left in the example shown, a pin 21 on the switch carriage 5 engages in a sliding slot 22 in the drive weight rod

20 og svinger denne om dreiepunktet 19. I og med denne bevegelse får mellomstangen 18 et skyvemoment mot høyre, hvorved plateparet 11, lia blir beveget mot høyre. h 20 and swings this about the pivot point 19. With this movement, the intermediate rod 18 receives a pushing moment to the right, whereby the plate pair 11, lia is moved to the right. h

Så snart trinsene 9, 13 kommer inn i de skrånende partier av slissene henholdsvis 10 og 14, blir de tilhørende ender av vektstengene 8, 12 tvungent beveget mot hverandre om dreiepunktet 7. Dermed blir også de ender av vektstangen 8, 12 som er leddet til dekkplatene 6, beveget mot hverandre. Øvre dekkplate 6 forskyver seg nedover og nedre dekkplate 6 oppover. Forskyvningen er avsluttet når de to dekkplater 6 ligger an mot hverandre og lukker for åpningene 4a. I denne stilling inntar brytervognen 5 sin skillestilling, og trinsene 9, 13 befinner seg i vannrette venstre partier av slissene henholdsvis 10 og 14. As soon as the pulleys 9, 13 enter the inclined parts of the slots 10 and 14 respectively, the corresponding ends of the barbells 8, 12 are forcibly moved towards each other about the pivot point 7. Thus, the ends of the barbell 8, 12 which are linked to the cover plates 6, moved towards each other. Upper cover plate 6 moves downwards and lower cover plate 6 upwards. The displacement is finished when the two cover plates 6 rest against each other and close the openings 4a. In this position, the switch carriage 5 assumes its separation position, and the pulleys 9, 13 are located in the horizontal left parts of the slots 10 and 14 respectively.

Frigivning av åpningene 4a skjer på omvendt måte. Opening the openings 4a takes place in the opposite way.

Claims

1. Encapsulated, electrical connection field, comprising a bulkhead (4) which separates a busbar or cable connection room (3) from a circuit breaker room (2) and has openings (4a) for the passage of contact arms of a switch carriage (5) which in the circuit-breaker compartment (2) can be driven from a separation position to an operating position, and where these openings in the circuit-breaker carriage's separation position are closed with a pair of cover plates (6) that extend parallel to the bulkhead (4), and which lie against each other in the closed position and at the circuit-breaker carriage's (5) movement to the operating position can be moved apart via a rod mechanism which extends between them and the switch carriage (5), and which on an inside of a side wall (1) of the field exhibits a weight bar (8) which can be swung about a fixed pivot point (7), characterized by that the barbell (8) has two arms, one of which is linked to one of the cover plates (6) and the other with a pulley (9) engages in a slot (10) in a plate (11) of a pair of plates (11, Ha ), that the bar mechanism is a scissor mechanism consisting of the weight bar (8) and a further weight bar (12) and is designed for counter-current lifting and lowering of the cover plates (6), that the further weight rod (12) is partly linked to the free cover plate (6) and partly with a pulley (13) engages in a slot-shaped recess (14) which slopes opposite the said slot (10) and is arranged in the pair of plates (11, lia) free plate (Ha) , that the plates of the plate pair (11, 11a) are connected to each other and displaceably arranged in a stationary carrier plate (15), and that the link to the pair of plates (11, 11a) is an intermediate arm (18) on which a drive weight rod (20) which can be swung out from the switch carriage (5) engages.

2. Coupling field as stated in claim 1, characterized in that the slot (10) and the slot outlet (14) at each end have a horizontal section, and that the case mechanism's rollers (9, 13) in the operating position and in the separation position of the switch carriage (5) intervenes in the respective assigned horizontal part.

3. Coupling field as stated in claims 1 and 2, characterized in that the plates (11, lia) carry drive pulleys (16) which engage in guide slots (17) lying one behind the other in the carrier plate (15).