NO139816B - Anordning ved traalfartoey. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved trålfartøy med en trålwireblokk på hver side av fartøyet og fortrinnsvis også med trålslipp, der det er anordnet to kraninnretninger som bærer trålwireblokkene, hvilke kraninnretninger med sin nedre ende er vippbare om en akse som er tilnærmet parallell med skipets sentrumsplan. Under slep av en trål fører det en trålwire opp fra hver av trålens to tråldører til skipet. Her ledes- de over trålblokkene og eventuelt andre brytblokker til den totromlede trålvinsjen. Trålblokkene er vanligvis, fast montert på fartøyets akterskip.

Ved tråling i isfylt farvann oppstår det problemer, f.eks. blir trålwirene utsatt for stor påkjenning på grunn av isen som under slepingen blir presset inn under disse. Tidligere kjente innretninger har ikke løst disse problemer.

Man har forstått at ved istråling må trålwirene

føres ned mest mulig sentralt i propellstrømmen og så tett inntil skipet som mulig. Tidligere ble dette forsøkt løst ved at man rigget til diverse kasteblokker ombord på skipet. Dette var tidskrevende og særdeles farlig, særlig i dårlig vær, og det har hendt en rekke dødsulykker i tilknytning til disse spesielle arrangementene. Dette skyldes blant annet at selve arrangementet er komplisert og at kreftene i stålwirene er meget store. På nyere trålfartøyer er disse kreftene blitt ytterligere større på grunn av den tekniske utvikling som har medført større motorkraft og større vinsjer.

Foreliggende oppfinnelse tar sikte på å løse det ovennevnte problem og fremskaffe en anordning ved trålfartøyer, slik at isens virkning på trålwirene blir minst mulig. I

i

tillegg tas det sikte på at anordningen skal gi fartøyet best mulig manøvreringsegenskaper under slep av trål under alle forhold.

Fra norsk patent nr. 112659 er det kjent en innret-ning for innhaling og utsetting av trålredskap der trålwireblokkene er opphengt i svingbare kranarmer, slik at trålwirene kan føres til og fra fartøyets senterlinje. Kranarmene kan imidlertid ikke senkes slik at blokkene har en fast høyde-stilling.

Fra norsk patent nr. 1045^9 er det kjent en kraninn-retning for håndtering av trålposen etter at den er trukket frem til fartøyets slipp. Disse kraninnretningene består av en leddet kranarm som er plassert på hver side av akterdekket i god avstand fra skipets akterspeil. Kranarmene er leddet om en akse som går parallelt med fartøyets senterlinje og har en leddet ytre del som er vippbare om en akse på tvers av skipets lengderetning.

Med utgangspunkt i disse innretningene er ovennevnte oppgave løst ved at anordningen er karakterisert ved at hver krananordning består av en dobbeltknekket arm i likhet med en falldavit, at trålwireblokkene er pendlende opphengt i enden av armen, og at armene har en slik lengde at deres ytre ender tilnærmet møtes i nedfelt stilling og nedfellbare i en slik grad at trålwireblokkene kan komme under dekksplan.

En fordelaktig utførelsesform for oppfinnelsen er karakterisert ved at kraninnretningen er montert så langt akterut at trålwireblokkene blir hengende tilnærmet ved skipets akterspeil og således nede i eller aktenfor trålnotslippen i nedsenket stilling.

Ved hjelp av oppfinnelsen kan altså trålwirene føres helt inn mot sentrum av propellstrømmen og bli minimalt utsatt for is ved tråling i isfylte farvann.

En ytterligere og viktig fordel som oppnås er at fartøyets manøvreringsevne ikke influeres av at trålwirene

har en tilnærmet vertikal retning nedover, slik som forholdene blir når trålposen er dratt nærme inntil skipets akterende. V Skipet kan ved samtlige blokkstillinger foreta ønskede manøvreringer uten at dette får innvirkning på funksjonen.

En ytterligere fordel er at systemet ved sterke strømforhold gir den fordel at skipet kan holde ønsket kurs uten sterkt utslag av roret ved at blokkene innstilles usymmetrisk i forhold til skipets senterlinje. Videre kan man meget lettvint og farefritt trekke inn og gi ut tråldørene gjennom trålslippen ved hjelp av en wire fra en hjelpevinsj eller en vinsjnokke. Dette må foretas fra tid til annen for reparasjon og/eller utskifting av tråldører. Anordningen ifølge oppfinnelsen har vært testet ved istråling og svarer helt til forventningene når det gjelder funksjon, styre og sikkerhet. Anordningen kan benyttes på små og store trålfar-

tøyer.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere

under henvisning til tegningen, der

fig. 1 viser fartøyet sett aktenfra,

fig. 2 viser anordningen sett fra siden, og fig. 3 viser anordningen skjematisk sett ovenfra.

Trålfartøyet 1 er utstyrt med trålslipp 2. På

dekket 3 er det på begge sider av og symmetrisk om fartøyets senterlinje svingbart opplagret en dobbeltknekket davit 4 som kan svinges inn mot og ut fra trålerens senterlinje ved hjelp av en hydraulisk sylinder 5. Trålblokken 6 er anordnet fritt svingbart opplagret i en brakett 7 ved davitens øvre,

frie ende. Den nedre enden er lagret til dekket i lagerører 8 med svingeaksen i skipets lengderetning. Under normal tråling vil trålblokkene 6 henge i den stilling som er vist på tegningen. I isfylt farvann vil begge blokkene bli svingt ned til stilling 5' tett inn mot skipets senterlinje og trål-

wirene vil bli minimalt påkjent av is, ettersom de da ligger omtrent i sentrum av propellstrømmen. Årsaken til dette er at skipet skyver vekk isen og propellstrømmen presser eventuelle flak og mindre is ut til siden for propellstrømmen. I stilling 6' ligger blokkene under dekkets 3 plan.

Fig. 2 viser tydelig at kranarmene 4 er lagret

nær fartøyets akterspeil 9. Opphengningsbraketten 7 rager uten-

for et plan lagt i fartøyets akterspeil, slik at trålblokken 6 faktisk ligger aktenfor akterspeilet 9. Ved sterkt nedover-skrånende wire 10 vil blokkene 6 føre wiren på en slik måte at skipets manøvrering ikke hindres.

I fig. 3 er det rent skjematisk vist hvorledes trålwirene 10 føres fra vinsjene 11 over blokkene 6 og ut i sjøen.

Claims (2)

1. Anordning ved trålfartøy med en trålwireblokk på hver side av fartøyet, der det er anordnet to kraninnretninger som bærer trålwireblokkene, hvilke kraninnretninger med sin nedre ende er vippbare om en akse som er tilnærmet parallell med skipets sentrumsplan, karakterisert ved at hver krananordning (4) består av en dobbeltknekket arm i likhet med en falldavit, at trålwireblokken (6) er pendlende opphengt i endene av armen (4), og at armene har en slik lengde at deres ytre ender tilnærmet møtes i nedfelt stilling slik at trålwireblokkene (6) kan komme under dekksplan (3).

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at kraninnretningen (4) er montert så langt akterut at trålwireblokkene (6) blir hengende tilnærmet ved skipets akterspeil (9) og således nede i eller aktenfor trålnotslippen (2) i nedsenket stilling.