NO136817B - Antigromaling. - Google Patents

Description

Låseinnretning med lås for et kuffertromlokk og et svingbart anordnet nummerskilt for et motorkjøretøy.

Oppfinnelsen vedrører en låseinnretning med lås for et kuffertromlokk og et svingbart anordnet nummerskilt ved et mo-torkjøretøy, hvor det svingbare nummerskilt dekker brenselbeholderlokket, og omfattende en låssylinder som fra en nullstilling er dreibar i to dreieretninger.

Det er allerede blitt foreslått å dekke en ifyllingsstuss for en i kjøretøyets bak-par ti anbrakt brenseltoeholder ved hjelp av et svingbart nummerskilt. Et annet forslag går ut på å sikre et slikt nummerskilt ved hjelp av en på skiltet festet bøyle som innklemmes mellom karosserikanten og kuffertromlokket og som med en nese griper bak karosserikanten. Ved denne forholdsregel oppnås at brenselbe-holderlukket bare er tilgjengelig ved åpnet kuffertromlokk, da bare i denne stilling sperrebøylen med nummerskiltet kan svin-ges utover karosserikanten. Ved innretnin-ger av denne art skal utillatelig uttagning av brensel fra brenselbeholderen gjøres praktisk talt umulig.

Foreliggende oppfinnelse går ut på en

anordning ved hvilken man imed en eneste sylinderlås skal kunne frigi både adgangen til det nummerskilt som dekker bren-selifyllingsstussen samt også adgangen til kuffertromlokket.

Ved en låseinnretning som innled-ningsvis nevnt består med dette formål for øye oppfinnelsen hovedsakelig i at låssylinderen er forbundet med en eksenterarm som i den ene dreieretning løser en stopper som låser kuffertromlokket og i den annen dreieretning løser en klinkearm som låser det svingbare nummerskilt.

Den nevnte stopper som henholdsvis består av en hovedsakelig V-formig i forhold til hverandre anordnet lukkekrok og svingearm, er forbundet med en strekkfjær som i låssylinderens nullstilling hr in-ger stopperen i låsende inngrep med en lukkebøyle på kuffertromlokket, idet stopperen på i og for seg kjent måte ved låssylinderen ved hjelp av en nøkkel er dreibar til utløsningsstilling. Det er såle-des mulig å utløse eller frigjøre nummerskiltet og kuffertromlokket uavhengig av hverandre. Kuffertromlokket behøver alt-så f. eks. ikke å åpnes når bare brensel-ifyllingsstussen skal gjøres tilgjengelig, og omvendt.

En foretrukket utførelsesform for oppfinnelsen er beskrevet i det følgende under henvisning til tegningene, hvor: Fig. 1 er frontriss av låseinnretningen

i henhold til oppfinnelsen.

Fig. 2 er et sideriss av innretningen.

Fig. 3 er et grunnriss til fig. 1.

På innsiden av bakpartiet av et mo-torkjøretøys karosseri 2 er der ved hjelp av festeorganer 3 anbrakt en låsplate 1. Med nøkkelinnføringsåpningen vendende Iutad er der til karosseriet 2 festet en sylinderlås 4 som betjenes ved hjelp av en nøkkel 5. På en innadvendende flens 36 på et kuffertromlokk 35 er der festet en lukke-bøyle 14 med en i lukkestilling hovedsakelig vannrett forløpende arm 15. På låsplaten 1 er der på en lagertapp 9 dreibart lagret en stopper 10 som består av en lukkekrok 11 og en svingearm 12 som begge er anordnet V-formig i forhold til hverandre. Stopperen 10 står under påvirkning av en strekkfjær 13. Dens svingetoe-vegelse begrenses ved hjelp av et fortrinnsvis med et dempningsmiddel overtrukket anslag 17. I lukkestilling griper en nese 11' på lukkekroken 11 over lukke-bøylens 14 arm 15. Armen 15 er for å for-minske friksjonen overtrukket med en fortrinnsvis av kunststoff bestående rulle 16.

På låsplaten 1 er der videre på en lageraksel 18 dreibart lagret en klinkearm 19. Klinkearmen 19 har en utrykkingsarm 21 og en hoved-sakelig vannrett forløp-ende klinkearmflens 20. På karosseriet er der anordnet en om en svingeaksel 29 over lagerøyer 30 svingbar nummerskiltplate 31. Nummerskiltplaten 31 bærer et nummerskilt 32. Nummerskiltplaten 31 er utløs-bart forbundet med en palarm23som ender i en palnese 24. I låsestillingen griper nesen 24 over klinkearmflensen 20. Klinkearmen 19 holdes i låsestilling fortrinnsvis ved hjelp av en sjenkelfjær 22, hvis ene ben støtter seg på utrykningsarmen 21, og hvis annet toen støtter seg på låsplaten 1. Armens 19 (bevegelse toegrenses av et anslag 25. Nesen 24 på armen 23 føres gjen-nom en sliss 28 i karosseriets indre. Armen 23 har en anslagsflens 26 som kommer i anlegg mot en anslags- og tetnings-buffert 27.

Den på karosseriet festede sylinderlås 4 har et koblingsorgan, fortrinnsvis en eksenterarm 8 som er festet på en tapp 6 av sylinderen ved hjelp av en mutter 7. Den hovedsakelig vannrett forløpende del av eksenterarmen 8 toefinner seg på den ene side i anlegg mot stopperens 10 svingearm 12 og på den annen side mot armens 19 utaykningsarm 21. Ved dreining av låssylinderen 4 med nøkkelen 5 fra en nullstilling i én retning, blir ved eksenterarmen 8, klinkearmen 19 brakt i utløs-ningsstilling under påvirkning av sj enkel - fjæren 22, mens ved dreining i den annen retning, stopperen 10 bringes i utløsnings-stilling under motvirkning av skruefjæren 13.

I en utsparing 34 i den -bakre karos-serivegg 2 er ifyllingsstussen for brenselbeholderen anordnet. Den dekkes av nummerskiltet 32 på en sådan måte at dens lokk toåre er tilgjengelig ved svingning av nummerskiltet om dettes horisontale akse 29.

Avvikelser fra den toeskrevne utførelse

er naturligvis mulig, så lenge de ligger innenfor oppfinnelsens -ramme.

Claims (5)

1. ■' I. (Låseinnretning med lås for et kuffertromlokk og et svingbart anordnet nummerskilt ved et motorkjøretøy, hvor let svingbare nummerskilt dekker brenselbeholderlokket, og omfattende en låssylinder som fra en nullstilling er dreibar i to retninger, karakterisert ved at låssylinderen (4) er forbundet med en eksenterarm (8) som i den ene dreieretning løser en stopper (10) som låser kuffertromlokket (35) og i den annen dreieretning løser en klinkearm (19) som låser det svingbare nummerskilt (32).
2. 2. Låseinnretning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at stopperen (10) som henholdsvis består >av en hovedsakelig V-tfor-mig i forhold til hverandre anordnet lukkekrok (11) og svingearm (12), er forbundet med en strekkfjær (13) som i låssylinderens (4) nullstilling bringer stopperen (10) i låsende inngrep med en lukkebøyle (14) på kuffertromlokket (35), og at stopperen (10) på i og for seg kjent måte ved låssylinderen (4) ved hjelp av en nøkkel (5) er dreibar til ut-løsningsstilling.
3. 3. Låseinnretning som angitt i påstand 1 og 2, karakterisert ved at den om en lageraksel (18) dreibare klinkearm (19) har en flens (20) med hvilken en nese (24) på en på det svingbare nummerskilt festet palarm (23) er i låsende inngrep, og en utrykningsarm (21) ved hjelp av hvilken klinkearmen (19) ved dreining av låssylinderen (4) ved hjelp, av eksenterarmen (18) er utløsbar fra palarmen (23), og at der er anordnet en sjenkelfjær (22) som i låssylinderens (4) nullstilling bringer klinkearmen (19) i låsende inngrep med palarmen (23).
4. 4. Låseinnretning som angitt i påstand 1—3, karakterisert ved at stopperen (10) og klinkearmen (19) er anordnet på en felles låsplate (1) som er festet til karosseriveggen (2).
5. 5. Lås- og låseinnretning som angitt i påstand 1—4, karakterisert ved at der er anordnet med et dempningsmiddel overtrukne anslag (17 og 25) for be-grensning av bevegelsen av stopperen (10) og av klinkearmen (19) til låsestilling.