NO115162B - - Google Patents

Description

Fremgangsmåte ved fremstilling av stempelmaskin,

f.eks. forbrenningsmotor.

Som bekjent omfatter en forbrenningsmotor følgende hoveddeler: Sylinder av støpejern eller lettmetall med innpresset sylinderforing, veivhus rried veivaksel samt stempel med stempelstang. Sylinderen må alltid bearbeides nøyaktig for å settes fast på veivhuset, som vanligvis er todelt for innmontering av veivakselen. Det er her-under av den største betydning at sylinde-rens sentralakse kommer til å stå absolutt loddrett mot veivakslens sentralakse. Dette maskinbearbeidings- og monteringsarbeide må gjøres med den største nøyaktighet og blir av den grunn alltid kostbart.

Foreliggende oppfinnelse angår en fremgangsmåte ved fremstilling av en stempelmaskin, f. eks. en forbrenningsmotor, som gjør fremstillingen av motoren i høy grad enklere og billigere. Fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen kjenne-tegnes ved at sylinderen, (eller sylindrene) som støpes i ett stykke med veivhuset, støp-es om sylinderforing og rammelagerforinger som samtlige er bearbeidet på forhånd, hvoretter de bevegelige deler i motoren føres inn i sylinder og veivhus nedenfra idet veivarmen som er delt klemmes fast på veivakseldelene på hensiktsmessig måte etter at disse er ført inn gjennom rammelagerne.

På vedføyete tegning er det vist et eksempel dels på hoveddelen av en motor som er fremstillet ved fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen og dels en anord-ning for utførelse av støpe-fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen. Fig. 1 viser et lengdesnitt gjennom en ensylindret motor med de bevegelige deler montert inn. Fig. 2 viser liknende snitt gjennom samme motor, dreiet 90° i forhold til fig. 1. Fig. 3 viser i sideriss, delvis i snitt, kjerneverktøyet for støpningen av motoren. Fig. 4 viser samme verktøy sett dreiet 90° i forhold til fig 3. Fig. 5 viser et tverrsnitt etter linjen V—V i fig. 4.

Støpingen av motoren kan enten fore-tas etter tremodell i sand eller i stålkokille.

Motoren i henhold til fig. 1 og 2 er tenkt støpt med det verktøy som er vist i fig. 3, 4 og 5, som kjerne. Delen 1 er en sylindrisk dor som er avpasset etter sylinderforingen 2. Delen 3 er montert sammen med doren 1. I delen 3 er det boret et hull med nødvendig passing for monterings-bolten 4. Videre gjør delen 5 i fig. 4 tjene-ste som kjerne for motorens avgasskanal.

Sylinderforingen 2 og rammelagret 7 og 8 for veivakslen 6 samt kjernen 5 an-bringes på verktøyet i henhold til fig. 3 og legges inn i en sandform eller stålkokille, som ved støping gir motoren den utvendige form og godstykkelse som ønskes, slik som vist i fig. 1 og 2. Rammelagrene kan enten utgjøres av bronsebøssinger eller av stål-bøssinger, hvor det senere presses inn kule-lager. Etter at støpemetallene er størknet, trekkes bolten 4 i fig. 3 og kjernen 5 i fig. 4 ut. Derpå trekkes kjerneverktøyet i fig.

3 ut.

Etter denne operasjon er det oppnådd en motorsylinder med sylinderforing samt veivhus med rammelager, hvor samtlige deler inntar helt nøyaktig stilling i forhold til hverandre.

Veivhuset er ikke delt men er åpent nedover for innmontering av de bevegelige hoveddeler av motoren.

Når åpningen i veivhuset er bearbeidet, blir stemplet 9 med veivstangen 10, hvis veivstangtapp 11 bærer to veivarmer 12 og 13, ført inn gjennom veivhuset. Deretter skyves veivakseltappene 6 inn i vedkommende rammelager 7 og 8 og føres inn i hull i vedkommende veivarmer 12 og 13. Disse veivarmer er hensiktsmessig delt med hver sin sliss 14, hvorved det blir mulig å spenne armene fast på vedkommende veiv-akseltapp 6, f. eks. ved hjelp av skruer 15. Det kan også tenkes annen fastlåsing enn ved hjelp av skruer.

Fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen egner seg selvsagt også for støping av mere enn en sylinder sammen med veivhuset, og også for en motor med bare ett rammelager.

Claims (1)

1. Fremgangsmåte ved fremstilling av stempelmaskiner, f. eks. forbrennings-motorer, karakterisert ved at sylinderen (eller sylindrene) som støpes i ett stykke med veivhuset støpes om sylinderforing og rammelagerforinger som samtlige er bearbeidet på forhånd, hvoretter de bevegelige deler i motoren føres inn i sylinder og veivhus nedenfra idet veivarmen som er delt klemmes fast på veivakseldelene på hensiktsmessig måte etter at disse er ført inn gjennom rammelagerne.