NL9300890A - Wiel van trein- of tramstel. - Google Patents
Wiel van trein- of tramstel. Download PDFInfo
- Publication number
- NL9300890A NL9300890A NL9300890A NL9300890A NL9300890A NL 9300890 A NL9300890 A NL 9300890A NL 9300890 A NL9300890 A NL 9300890A NL 9300890 A NL9300890 A NL 9300890A NL 9300890 A NL9300890 A NL 9300890A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- wheel
- soul
- tram
- train
- corkelast
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 10
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 239000007799 cork Substances 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
- B60B17/0006—Construction of wheel bodies, e.g. disc wheels
- B60B17/0013—Construction of wheel bodies, e.g. disc wheels formed by two or more axially spaced discs
- B60B17/0017—Construction of wheel bodies, e.g. disc wheels formed by two or more axially spaced discs with insonorisation means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
WIEL VAN TREIN- OF TRAMSTEL
De uitvinding betreft een wiel van een trein- of tramstel.
Het door spoorweg- of trambedrijf veroorzaakte geluidsniveau geeft met name in de bebouwde kom aanleiding tot ernstige milieuklachten.
Men heeft gepoogd dit te ondervangen door het plaatsen van geluidswallen of -schermen.
Het is het doel van de uitvinding het genoemde probleem van de geluidsoverlast tegen te gaan door het probleem op te lossen bij de bron, dat wil zeggen daar waar het geluid wordt opgewekt. Het opgewekte geluidsniveau wordt opgewekt, met name bij bochten in het spoorwegtrajeet, door het contact tussen het wiel van het trein- of tramstel en de spoorstaaf.
Volgens de uitvinding wordt van het wiel van een trein- of tramstel de ziel opgevuld met een gietbaar materiaal met een lage soortelijke massa.
Het is gebleken dat op deze wijze het geluid aanzienlijk wordt verminderd doordat het ter plaatse waar het wordt opgewekt voor een belangrijk deel wordt geabsorbeerd .
De soortelijke massa van het materiaal is bij voorkeur ongeveer 1. Een geschikt materiaal voor de toepassing volgens de uitvinding is een polymeer gevuld met fijn verdeelde cellen, bijvoorbeeld kurkdeeltjes. Dit produkt is in de handel verkrijgbaar onder de naam Corkelast®.
Het materiaal kan in de ziel van een wiel gegoten zijn of een element in de vorm van de ziel van een wiel kan door middel van lijmen in de ziel zijn bevestigd.
Het geluidsniveau kan met name bij een spoorweg-of tramstelsel worden toegepast wanneer spoorstaven en treinstellen worden gebruikt waarbij in de ziel van de wielen volgens de uitvinding Corkelast* is aangebracht en waarbij de ziel van de gebruikte spoorstaven eveneens met Corkelast* is opgevuld.
De uitvinding wordt verduidelijkt aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld volgens bijgaande tekening, waarin een uitvoeringsvoorbeeld in de vorm van een perspectivisch aanzicht wordt getoond.
Volgens de uitvinding worden de zielen 3, 4 van de wielen 1, 2 van een tram- of treinstel opgevuld met een gietbaar materiaal met een lage soortelijke massa, bijvoorbeeld Corkelast*. Hierdoor wordt een aanzienlijk lager geluidsniveau bij spoor- of trambedrijf verkregen. Een nog verdere verlaging van het geluidsniveau wordt verkregen wanneer ook de ziel 5 van de spoorstaven 6 met Corkelast* wordt opgevuld. Het materiaal kan in de ziel van een wiel gegoten worden of een element met de vorm en grootte van de ziel van een wiel kan in de ziel gelijmd zijn.
Claims (7)
1. Wiel van een trein- of tramstel waarvan de ziel is opgevuld met een gietbaar materiaal met een relatief lage soortelijke massa.
2. Wiel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de soortelijke massa ongeveer 1 is.
3. Wiel volgens conclusies 1-2, met het kenmerk, dat het materiaal Corkelast® is.
4. Wiel volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat het materiaal in de ziel van het wiel gegoten is.
5. Wiel volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat een element in de vorm van de ziel van een wiel in het wiel gelijmd is.
6. Element van Corkelast® in de vorm van de ziel van een wiel van een trein- of tramstel.
7. Spoorwegstelsel met spoorstaven en treinstellen met wielen volgens een of meer der conclusies 1-5 en spoorstaven waarvan de ziel gevuld is met Corkelast®.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9300890A NL9300890A (nl) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | Wiel van trein- of tramstel. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9300890A NL9300890A (nl) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | Wiel van trein- of tramstel. |
| NL9300890 | 1993-05-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL9300890A true NL9300890A (nl) | 1994-12-16 |
Family
ID=19862437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL9300890A NL9300890A (nl) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | Wiel van trein- of tramstel. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL9300890A (nl) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE16774C (de) * | E. L. TAYLOR in Philadelphia, V. St. A | Neuerungen an Waggonrädern | ||
| DE1629479A1 (de) * | 1966-11-18 | 1971-01-28 | Inst Schienenfahrzeuge | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines stoss- und geraeuschdaempfenden Radkoerpers fuer schnellaufende Schienenfahrzeuge |
| WO1986002678A1 (fr) * | 1984-10-26 | 1986-05-09 | Lothar Eisner | Materiau pour l'installation de rails |
| EP0290759A2 (de) * | 1987-05-14 | 1988-11-17 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Scheibenrad, insbesondere für Schienenfahrzeuge |
| CH669761A5 (en) * | 1985-10-31 | 1989-04-14 | Artemio Granzotto C O Italcicl | Tyre retaining strip for racing bicycle wheel - has inner porous layers sandwiching temp. resistant support layer |
| EP0404756A2 (de) * | 1989-06-19 | 1990-12-27 | Allgemeine Baugesellschaft - A. Porr Aktiengesellschaft | Oberbau mit Schienen und Verfahren zur Herstellung desselben |
-
1993
- 1993-05-25 NL NL9300890A patent/NL9300890A/nl not_active Application Discontinuation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE16774C (de) * | E. L. TAYLOR in Philadelphia, V. St. A | Neuerungen an Waggonrädern | ||
| DE1629479A1 (de) * | 1966-11-18 | 1971-01-28 | Inst Schienenfahrzeuge | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines stoss- und geraeuschdaempfenden Radkoerpers fuer schnellaufende Schienenfahrzeuge |
| WO1986002678A1 (fr) * | 1984-10-26 | 1986-05-09 | Lothar Eisner | Materiau pour l'installation de rails |
| CH669761A5 (en) * | 1985-10-31 | 1989-04-14 | Artemio Granzotto C O Italcicl | Tyre retaining strip for racing bicycle wheel - has inner porous layers sandwiching temp. resistant support layer |
| EP0290759A2 (de) * | 1987-05-14 | 1988-11-17 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Scheibenrad, insbesondere für Schienenfahrzeuge |
| EP0404756A2 (de) * | 1989-06-19 | 1990-12-27 | Allgemeine Baugesellschaft - A. Porr Aktiengesellschaft | Oberbau mit Schienen und Verfahren zur Herstellung desselben |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| "Dynamics holds the key to whole life costs", RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL, vol. 149, no. 5, May 1993 (1993-05-01), SUTTON GB, XP000303931 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL9300891A (nl) | Spoorstaaf. | |
| NO179572C (no) | Anordning for bruk i kjöretöy for å frembringe ultralyd som skremmer dyr vekk fra kjöretöybanen | |
| DE59407783D1 (de) | Einrichtung in einem fahrzeug zur feststellung des befahrens einer teilstrecke eines vorgegebenen strassennetzes | |
| DE69710010D1 (de) | Achslagerung in einem Güterwagen | |
| NL9300890A (nl) | Wiel van trein- of tramstel. | |
| IT9003568A0 (it) | Carro ferroviario per il ricovero e il trasporto di veicoli stradali di tipo industriale. | |
| DE69515328D1 (de) | Grossflugzeugfahrwerk mit achtrad-bogie | |
| FR2695095B1 (fr) | Châssis pour wagons. | |
| NL193685B (nl) | Werkwijze voor het regenereren van oud gieterijzand met gehalten aan zwak magnetische stoffen. | |
| DE69328703D1 (de) | Vorrichtung zur Bewegungsbegrenzung eines Aufzeichnungsmaterials in einem Aufzeichnungsgerät | |
| NL189808C (nl) | Inrichting voor het dempen van slingeringen bij spoorwegvoertuigen met een draaistel. | |
| BE885065A (fr) | Procede et dispositif pour la peinture par projection de recipients fermes au fond, en particulier de boites | |
| ATE287007T1 (de) | Feste fahrbahn mit elastisch aufgelagerten schallabsorberelementen | |
| FR2751451B1 (fr) | Procede de realisation d'images ou autres sur un support alimentaire au moyen d'un equipement informatique | |
| BR9304717A (pt) | Aparelho para remover partículas de uma superfície | |
| DE59405795D1 (de) | Verfahren zum bestimmen der geschwindigkeit von eisenbahnfahrzeugen, insbesondere solchen mit drehgestellen | |
| DE69504974D1 (de) | Mechanismus zur bewegung eines bandes in einem bandantriebgerät | |
| IT1247668B (it) | Cingolo in gomma per veicoli | |
| DE3114715C2 (nl) | ||
| FI961426A0 (fi) | Itseohjautuva kulkumekanismi kiskokulkuneuvoja varten | |
| KR970070058A (ko) | 자기(磁氣)기록매체용 이축배향 폴리에스테르 필름 | |
| FR2704781B1 (fr) | Dispositif de nettoyage, appareil et vehicule de nettoyage pour surface rugueuses. | |
| DE2264223A1 (de) | Bewegliche, filmartige wirkung hervorrufender apparat fuer schienenfahrzeuge: u film | |
| FR2685497B1 (fr) | Procede pour determiner l'etat d'occupation d'une portion de voie apte a etre parcourue par des corps de toute nature. | |
| Nagase et al. | Influence of contact condition between rails and wheels upon track circuit shunting(1 st report quantitative evaluation of factors that cause inadequate track circuit shunting) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BV | The patent application has lapsed |