NL9000649A

NL9000649A - COVERING FOR A CARRYING ELEMENT OF A VEHICLE REAR-VIEW MIRROR ASSEMBLY.

Info

Publication number: NL9000649A
Application number: NL9000649A
Authority: NL
Original assignee: Gilardini Spa
Priority date: 1989-03-20
Filing date: 1990-03-20
Publication date: 1990-10-16
Also published as: NL194607C; GB9006194D0; ES1014625Y; FR2644413A1; SE9000950L; SE9000950D0; IT8952951V0; PT8344U; SE508268C2; DE4008588A1; GB2229980A; IT216983Z2; FR2644413B1; IE64037B1; GB2229980B; BE1005286A5; PT8344T; ES1014625U; NL194607B; IE901022L

Description

Bekleding voor een draagelement van een achteruitkijkbuitenspiegel-samenstel voor een voertuig.Upholstery for a support element of a rear-view mirror assembly for a vehicle.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een achteruitkijk-buitenspiegelsamenstel en in het bijzonder nog niet uitsluitend op een achteruitkijkbuitenspiegel voor een industrieel voertuig.The present invention relates to a rear-view mirror arrangement, and in particular not yet exclusively to an industrial vehicle rear-view mirror.

Bekende achteruitkijkbuitenspiegels voor industriële voertuigen bestaan normalerwijze uit een in wezen C-vormig draagelement dat geschikt is om met zijn uiteinden scharnierend te worden verbonden aan een paneel van de voertuigcarosserie, en uit een spiegel die is ondergebracht in een uitwendige houder die is bevestigd aan het centrale gedeelte van het draagelement; ten minste één van de punten waar het draagelement is verbonden met de voertuigcarosserie bestaat uit een scharnier dat in staat is ten minste één stabiele voorkeursstand te bepalen voor het draagelement ten opzichte van de voertuigcarosserie.Known rear-view mirrors for industrial vehicles normally consist of a substantially C-shaped support member suitable for hinged ends to be connected to a panel of the vehicle body, and of a mirror housed in an external holder attached to the center part of the support element; at least one of the points where the support element is connected to the vehicle body consists of a hinge capable of determining at least one stable preferred position for the support element relative to the vehicle body.

Dit draagelement wordt meestal gevormd door een metalen buis die derhalve een cirkelvormige dwarsdoorsnede heeft, en waarin de draden zijn ondergebracht voor de levering van elektrische energie aan de toestellen voor het instellen van de stand van de spiegel en, zo aanwezig, naar ontdooiingsmiddelen.This support element is usually formed by a metal tube, which therefore has a circular cross-section, and in which the wires are accommodated for the supply of electrical energy to the devices for adjusting the position of the mirror and, if present, to defrosting means.

De cirkelvormige dwarsdoorsnede van genoemd draagelement vormt vaak een belemmering met betrekking tot stillistische en/of aërodynamische overwegingen bij het ontwerp van het gehele achteruit-kijkspiegelsamenstel, want deze eisen doorsneden van een andere vorm, of zelfs verschillend gevormde doorsneden voor verschillende gebieden van het draagelement; de produktie van dit draagelement met meerdere verschillende dwarsdoorsneden in één enkel stuk brengt bij de vervaardiging grote problemen met zich mee en derhalve een verhoging van de produktiekosten.The circular cross section of said support member often interferes with stillistic and / or aerodynamic considerations in the design of the entire rear-view mirror assembly, for these requirements are cross sections of a different shape, or even differently shaped cross sections for different areas of the support member; the production of this support element with several different cross-sections in one single piece entails major problems during manufacture and therefore an increase in production costs.

Doel van de onderhavige uitvinding is een achteruitkijkbuitenspie-gelsamenstel te verschaffen voor een industrieel voertuig waarbij het eerder genoemde nadeel is overwonnen, zodoende een draagelement mogelijk makend met een niet-cirkelvormige dwarsdoorsnede die op eenvoudige en economische wijze kan worden bereikt.The object of the present invention is to provide a rear view mirror assembly for an industrial vehicle in which the aforementioned drawback has been overcome, thus enabling a support element with a non-circular cross section which can be achieved in a simple and economical manner.

Andere doelen en voordelen die met de onderhavige uitvinding worden bereikt zullen duidelijk worden uit de nu volgende beschrijving.Other objects and advantages achieved with the present invention will become apparent from the following description.

Volgens de onderhavige uitvinding is voorzien in een bekleding van ten minste één sectie van een draagelement van een achteruitkijkbuiten-spiegelsamenstel voor een voertuig, van het type dat ten minste bestaat uit een spiegel die is ondergebracht in ten minste één uitwendige houder die door genoemd draagelement wordt vastgehouden met het kenmerk dat genoemde bekleding in het beklede gebied een dwarsdoorsnedevorm heeft die verschilt van die van het genoemde draagelement.According to the present invention, there is provided a coating of at least one section of a support member of a vehicle rear-view mirror assembly, of the type comprising at least one mirror housed in at least one external container which is supported by said support member retained characterized in that said coating in the coated region has a cross-sectional shape different from that of said support member.

De onderhavige uitvinding zal aan de hand van een de voorkeur genietende uitvoeringsvorm worden toegelicht, die moet worden beschouwd als een niet-beperkend voorbeeld, onder verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin:The present invention will be explained in a preferred embodiment, which is to be considered as a non-limiting example, with reference to the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 een vooraanzicht is van een achteruitkijkbuitenspiegelsa-menstel voor een industrieel voertuig, voorzien van de bekleding volgens de uitvinding voor het draagelement;Fig. 1 is a front view of a rear-view exterior mirror assembly for an industrial vehicle, provided with the coating according to the invention for the support element;

Fig. 2 een gedeeltelijk zijaanzicht is loodrecht op de afbeelding van het achteruitkijkbuitenspiegelsamenstel getoond in fig. 1, met de bekleding volgens de uitvinding voor het draagelement;Fig. 2 is a partial side view perpendicular to the view of the rear-view exterior mirror assembly shown in FIG. 1, with the cover of the invention for the support member;

Fig. 3 een dwarsdoorsnede is van de bekleding en van het draagelement van het achteruitkijkspiegelsamenstel dat in fig. 1 is getoond;Fig. 3 is a cross-sectional view of the cover and of the rearview mirror assembly support member shown in FIG. 1;

Fig. k een aanzicht is van het vooreinde van de bekleding en van het draagelement van het achteruitkijkspiegelsamenstel, getoond in fig.Fig. k is a view of the front end of the cover and of the support member of the rear-view mirror assembly shown in FIG.

UYOU

Fig. 5 een langsdoorsnede is van een deel van de bekleding en van het draagelement van het achteruitkijkspiegelsamenstel, getoond in fig. 1;Fig. 5 is a longitudinal section of part of the cover and of the support member of the rear-view mirror assembly shown in FIG. 1;

Fig. 6 een doorsnede is volgens de lijn VI-VI van de bekleding van het draagelement, getoond in fig. 5;Fig. 6 is a section on line VI-VI of the lining of the support member shown in FIG. 5;

Fig. 7 een langsdoorsnede is van een andere uitvoeringsvorm van een deel van de bekleding en van het draagelement van het achteruitkijkspiegelsamenstel, getoond in fig. 1;Fig. 7 is a longitudinal section of another embodiment of a portion of the cover and of the support member of the rear-view mirror assembly shown in FIG. 1;

Fig. 8 een doorsnede is volgens de lijn VIII-VIII van de bekleding van het draagelement, getoond in fig. 7;Fig. 8 is a section on line VIII-VIII of the cladding of the support member shown in FIG. 7;

Fig. 9, 10 en 11 doorsneden zijn volgens de lijnen IX-IX, X-X resp. XI-XI van de bekleding en van het draagelement van fig. 2;Fig. 9, 10 and 11 are sections along the lines IX-IX, X-X, respectively. XI-XI of the cover and of the support member of Fig. 2;

Fig. 12 een doorsnede is van een deel van een draagelement met de bekleding, in het gebied waarin dit past op de uitwendige houder voor de achteruitkijkspiegel, getoond in fig. 2; enFig. 12 is a sectional view of a portion of a support member with the cladding, in the area in which it fits the exterior rear view mirror holder shown in FIG. 2; and

Fig. 13 een doorsnede in zijaanzicht is van een deel van een draagelement met de bekleding in het gebied waarin het past op eind-scharnieren voor het achteruitkijkspiegelsamenstel, getoond in fig. 2.Fig. 13 is a side sectional view of a portion of a support member with the trim in the region in which it fits end hinges for the rear-view mirror assembly shown in FIG. 2.

In de fig. 1 en 2 duidt cijfer 1 in zijn geheel op een achteruit-kijkbuitenspiegelsamenstel geschikt voor toepassing bij een industrieel voertuig, op een bekende niet getoonde wijze. Genoemd samenstel 1 bestaat op bekende wijze uit een draagelement 3 (fig. 9. 10 en 11), dat zodanig scharnierend is bevestigd dat het buiten de carosserie van het voertuig uitsteekt, door middel van twee scharnierinrichtingen, een bovenste en een onderste, aangeduid met 4 resp. 5. en een spiegel 6 die met zijn buitenranden is ondergebracht in een uitwendige houder 7 die aan genoemd draagelement 3 is bevestigd, welk draagelement is vervaardigd uit een metalen buis, die in wezen in een C-vorm is gebogen en bestaat uit een verticaal middengedeelte 8, waaraan de houder 7 op instelbare wijze is bevestigd, en een paar ten naaste bij horizontale armen 9 en 10, een bovenste en een onderste, die aan hun vrije uiteinden scharnierinrichtingen 4 resp. 5 hebben, die zijn bedekt door balgen 12 resp. 13.In FIGS. 1 and 2, numeral 1 in its entirety indicates a rear-view exterior mirror assembly suitable for use with an industrial vehicle, in a known manner not shown. Said assembly 1 consists in known manner of a support element 3 (fig. 9. 10 and 11), which is hingedly mounted in such a way that it protrudes outside the body of the vehicle, by means of two hinge devices, an upper and a lower one, indicated by 4 resp. 5. and a mirror 6 with its outer edges housed in an external holder 7 attached to said support element 3, which support element is made of a metal tube, which is essentially bent in a C-shape and consists of a vertical central section 8, to which the holder 7 is attached in an adjustable manner, and a pair adjacent to horizontal arms 9 and 10, an upper and a lower one, which have hinge devices 4 and 4 at their free ends, respectively. 5, which are covered by bellows 12, respectively. 13.

Volgens de onderhavige uitvinding zijn op de delen van het draagelement 3 boven en onder de houder 7 twee bekledingen 15 resp. 15' aangebracht, die in het beklede gebied een dwarsdoorsnede hebben van een ander type dan dat van het draagelement 3? in het bijzonder hebben de bekledingen 15 en 15’ een peervormige dwarsdoorsnede, dat wil zeggen praktisch de vorm van een gelijkbenige driehoek met afgeronde hoeken en een convexe basis. Deze bekledingen 15 en 15' zijn bij voorkeur vervaardigd uit een plastic materiaal, bijvoorbeeld PVC en kunnen gekleurd zijn; zij hebben een eerste cilindrische langwerpige holte 18 in de gebieden van grotere dwarsdoorsnede van genoemde bekledingen 15 en 15' en een tweede cilindrische langgerekte holte 19, met een kleinere diameter, naar de gebieden van bekledingen 15 en 15' tegenover de convexe basis: de eerste holte is geschikt voor het opnemen van een draagelement 3 waarvan het uitwendig profiel dus overeenkomt met dat van de holte 18 en de tweede holte 19 is geschikt voor het opnemen van een elektrische draad 20 voor het voeden van toestellen van een bekend en niet getoond type, die de stand en/of temperatuur van een spiegel 6 instellen.According to the present invention, on the parts of the support element 3 above and below the holder 7, two coverings 15 and 15 respectively. 15 ', which in the coated area have a cross-section of a different type than that of the support element 3? in particular, the coatings 15 and 15 'have a pear-shaped cross section, that is to say practically the shape of an isosceles triangle with rounded corners and a convex base. These coatings 15 and 15 'are preferably made of a plastic material, for example PVC and can be colored; they have a first cylindrical elongated cavity 18 in the larger cross-sectional areas of said liners 15 and 15 'and a second cylindrical elongated cavity 19, of a smaller diameter, towards the regions of liners 15 and 15' opposite the convex base: the first cavity is suitable for receiving a support element 3, the external profile of which thus corresponds to that of the cavity 18 and the second cavity 19 is suitable for receiving an electric wire 20 for feeding devices of a known and not shown type, which set the position and / or temperature of a mirror 6.

In diametraal tegenover elkaar gelegen plaatsen van de holte 18 bevinden zich in de bekledingen 15 en 15' twee langwerpige holtes 22 (fig. 3). die geschikt zijn voor het opnemen van de respectievelijke uiteinden van dwarspluggen 23, die loodrecht op de hartlijn van draagelement 3 zijn geplaatst (fig. 5 en 6); op deze wijze worden de bekledingen 15 en 15' met hun uitwendige profiel op een stabiele en van te voren bepaalde wijze op draagelement 3 geplaatst.In diametrically opposed locations of the cavity 18, there are two elongated cavities 22 in the liners 15 and 15 '(Figure 3). suitable for receiving the respective ends of cross plugs 23 disposed perpendicular to the centerline of support member 3 (FIGS. 5 and 6); in this way the coatings 15 and 15 'with their external profile are placed on support element 3 in a stable and predetermined manner.

Fig. 7 en 8 tonen een variant van de onder een hoek staande bevestigingsmiddelen van de bekledingen 15 en 15' op draagelement 3, doordat dwarspennen 23 zijn vervangen door langsstroken 24 die op diametraal tegenover elkaar gelegen plaatsen zijn bevestigd op het oppervlak van draagelement 3 en genoemde stroken 2k vinden zodoende plaats in langsholtes 22 van bekledingen 15 en 15*-Fig. 7 and 8 show a variant of the angled fasteners of the coverings 15 and 15 'on support element 3, in that transverse pins 23 have been replaced by longitudinal strips 24 fixed at diametrically opposed locations on the surface of support element 3 and said strips 2k thus take place in longitudinal cavities 22 of coverings 15 and 15 * -

Fig. 12 toont een doorsnede van een verticaal centraal deel 8 van draagelement 3 dat treedt in de uitwendige houder 7, die een hoofdgedeelte 26 heeft en een achterste deksel 27, en genoemd hoofdgedeelte 26 draagt grijpmiddelen 28 en 29 rondom genoemd centraal gedeelte 8 teneinde de houder aan het draagelement 3 te bevestigen. Bekleding I5', die beide verticale delen 8 van draagelement 3 onder houder 7 en onderste arm 10 bedekt, eindigt bovenaan in een beker 31 waarvan de bovenrand is opgenomen in een dienovereenkomstige groef 33, die in het hoofdgedeelte 26 en het achterste deksel 27 van houder 7 is aangebracht; deze beker 31 heeft een inwendige diameter die vrijwel gelijk is aan de maximale afstand tussen het buitenoppervlak van de bekleding 15' en de hartlijn van holte 18, die overeenkomt met de afstand tussen genoemde hartlijn en het teruggebogen bovenoppervlak tegenover de convexe basis, en heeft een opening 3^ van dezelfde vorm maar van iets kleinere maat dan bekleding 15', die er op luchtdichte wijze op past: genoemde beker 31, die een afdichting verschaft en draaiing van genoemde houder 7 ten opzichte van draagelement 3 toelaat, is van het type beschreven in de Italiaanse gebruiksmodelaanvrage ingediehd op dezelfde dag door dezelfde aanvrager met de titel "luchtdicht verbindingselement tussen een uitwendige houder en een draagelement voor een achteruitkijkbuitenspiegelsamenstel voor een voertuig", waarvan de inhoud met betrekking tot de noodzakelijke delen voor referentiedoeleinden als hier ingelast dient te worden beschouwd. Uit holte 19 van bekleding 15' steekt elektrische bedrading 20 uit naar het inwendige van hoofddeel 26, en de onderbroken lijnen duiden op een andere draad 20’ die omhoog verder kan lopen naar andere toestellen die zijn ondergebracht in een ander achteruitkijkbuitenspiegelsamenstel dat op bekende wijze boven het samenstel 1 is geplaatst en aan genoemd draagelement 3 is bevestigd, en genoemde draad 20' tussen de twee achteruitkijkspiegelsamenstellen kan lopen door holte 19 van een soortgelijke bekleding op element 3» geplaatst tussen genoemde twee achteruitkijkspiegelsamenstellen.Fig. 12 shows a sectional view of a vertical central portion 8 of support member 3 which enters the outer container 7, which has a main portion 26 and a rear lid 27, and said main portion 26 carries gripping means 28 and 29 around said central portion 8 to accommodate the container attach the support element 3. Cover I5 ', which covers both vertical parts 8 of support element 3 under holder 7 and lower arm 10, terminates at the top in a cup 31, the top edge of which is received in a corresponding groove 33, which is provided in the main body 26 and the rear cover 27 of holder 7 is provided; this cup 31 has an internal diameter substantially equal to the maximum distance between the outer surface of the liner 15 'and the centerline of cavity 18, which corresponds to the distance between said centerline and the curved top surface opposite the convex base, and has a opening 3 ^ of the same shape but of slightly smaller size than cover 15 ', which fits it in an airtight manner: said cup 31, which provides a seal and allows rotation of said holder 7 relative to support element 3, is of the type described in the Italian utility model application filed the same day by the same applicant with the title "airtight connecting element between an external holder and a supporting element for a rear-view mirror assembly for a vehicle", the contents of which are to be considered inserted in reference to the necessary parts for reference purposes . Electrical wiring 20 protrudes from cavity 19 of cladding 15 'to the interior of main body 26, and the broken lines indicate another wire 20' which may extend upward to other devices housed in another rearview mirror assembly known in the above manner. the assembly 1 is placed and secured to said support member 3, and said wire 20 'between the two rear view mirror assemblies may pass through cavity 19 of a similar coating on element 3' positioned between said two rear view mirror assemblies.

Fig. 13 toont een doorsnede van het eindgedeelte van de onderarm 10 van draagelement 3, die gedeeltelijk is bekleed door het eindgedeelte van bekleding 15' , en die eindigt met een vlakke gedeelte 40 dat is afgevlakt op het diametrale vlak van genoemd element 3; genoemde vlakke gedeelte 40 is aan een C-vormige console 4l bevestigd, die zodanig is vastgemaakt, dat hij buiten de buitenkant van wand k2 van het voertuig uitsteekt, door middel van scharniermiddelen 5 die een de voorkeur genietende hoekstand van het achteruitkijkspiegelsamenstel 1 ten opzichte van wand 42 van het voertuig bepalen, en van het type beschreven in de Italiaanse gebruiksmodelaanvrage, die op dezelfde dag door dezelfde aanvrager werd ingediend met de titel "scharnierinrichting voor een draagelement van een achteruitkijkbuitenspiegeleenheid voor een voertuig", waarvan de inhoud wat betreft de noodzakelijke delen voor referentiedoeleinden als hier ingelast dient te worden beschouwd. In het bijzonder is tussen de vleugels van console 4l een pen 44 geplaatst met een van schroefdraad voorzien uiteinde, dat gaat door het vlakke gedeelte 40 van draagelement 3 aan één kant waarvan coaxiaal met pen 44 een drukveer 46 is geplaatst, en aan de andere kant waarvan op pen 44 een stel organen 47 en 48 zijn gehangen, die een de voorkeur genietende onder een hoek staande verbindingsstand hebben, en die zijn bevestigd aan console 4l resp. het vlakke gedeelte 40. Uit holte 19 van bekleding 15' steekt elektrische bedrading 20, die gaat door gaten die in console 4l en wand 42 van het voertuig zijn gemaakt, naar het inwendige van het voertuig, terwijl console 4l is bevestigd aan wand 42 en aan een andere binnenwand 52 van het voertuig, door middel van een stel bouten 53 die aan de andere kant van wand 52 zijn vastgezet door middel van moeren 54 op de van schroefdraad voorziene uiteinden; genoemde bouten 53 zijn in het bijzonder ondergebracht in draadogen 50 die in wand 60 zijn aangebracht tussen console 4l en de buitenste wand 42 van het voertuig, en die als afstandshouders rusten op de binnenste wand 52.Fig. 13 shows a sectional view of the end portion of the forearm 10 of support member 3 partially lined by the end portion of pad 15 'terminating with a flat portion 40 flattened on the diametrical face of said member 3; said flat portion 40 is attached to a C-shaped console 41 secured in such a way that it protrudes beyond the outside of wall k2 of the vehicle by means of hinge means 5 which have a preferred angular position of the rear view mirror assembly 1 relative to wall 42 of the vehicle, and of the type described in the Italian utility model application, which was filed the same day by the same applicant under the title "articulation device for a support element of a vehicle rear-view mirror unit", the contents of which correspond to the necessary parts for reference purposes should be considered as incorporated herein. In particular, between the wings of console 4l is placed a pin 44 with a threaded end, passing through the flat portion 40 of support element 3 on one side of which a compression spring 46 is placed coaxially with pin 44, and on the other side of which a set of members 47 and 48 are suspended on pin 44, which have a preferred angled connection position, and which are attached to console 41 and 4, respectively. the flat portion 40. Electric cavity 20, which passes through holes made in console 41 and wall 42 of the vehicle, protrudes from cavity 19 of cladding 15 'to the interior of the vehicle, while console 41 is attached to wall 42 and to another interior wall 52 of the vehicle, by a set of bolts 53 secured to the other side of wall 52 by nuts 54 on the threaded ends; said bolts 53 are in particular housed in wire eyelets 50 which are mounted in wall 60 between console 41 and the outer wall 42 of the vehicle, and which rest as spacers on the inner wall 52.

Bekledingen 15 en 15' kunnen dus op de meest geschikte wijze worden verkregen door uitgangsstukken van passende lengte te nemen van profielen met de gewenste doorsnede en deze kunnen worden bevestigd aan de bovenarm 9 en bovenste gedeelte van het verticale middengedeelte 8 van draagelement 3 resp. aan onderarm 10 en onderste gedeelte van het verticale middengedeelte 8 van genoemd element 3· Bij het aanbrengen worden de bekledingen 15 en 15' geleid door holtes 22 waarin zich de respectievelijke uiteinden bevinden van pennen 23 (fig. 5 en 6) of stroken 24 (fig. 7 en 8), en die derhalve een van te voren bepaalde stabiele hoekstand voor de bekledingen 15 en 15' op draagelement 3 bepalen; zoals uit fig. 9 kan worden gezien is bekleding 15 (en 15' die in dezelfde stand is geplaatst) op het verticale middengedeelte 8 van draagelement 3 zodanig geplaatst dat de symmetrieas van genoemde bekleding, die dus loodrecht op de convexe basis staat, in wezen evenwijdig is aan de wand 42 van het voertuig, terwijl bij de bovenste resp. onderste armen 9 resp. 10 bekledingen 15 en 15' onder 90° zijn geplaatst, zoals kan worden gezien uit fig. 2, 10 en 11. Bekleding 15 wordt geplaatst op het vlakke eindgedeelte 40 van onderarm 10, die breder is dan de diameter van draagelement 3, gebruikmakend van de grotere breedte van holte 18, in lijn mét de diametraal tegenover elkaar gelegen holtes 22 (fig. 4), die ook een beginstand van bekleding 15’ bepalen. In holte 19 van bekleding 15' is voorafgaand aan diens plaatsing op draagelement 3 elektrische bedrading 20 aangebracht.Thus, coverings 15 and 15 'can be most suitably obtained by taking appropriate length projections from profiles of the desired cross-section and attaching them to the upper arm 9 and upper portion of the vertical center portion 8 of support member 3, respectively. to forearm 10 and lower portion of the vertical center portion 8 of said element 3 · When applied, the linings 15 and 15 'are guided through cavities 22 in which the respective ends of pins 23 (fig. 5 and 6) or strips 24 ( 7 and 8), and which therefore determine a predetermined stable angular position for the coverings 15 and 15 'on support element 3; as can be seen from Fig. 9, cladding 15 (and 15 'placed in the same position) on the vertical center portion 8 of support member 3 is positioned such that the axis of symmetry of said cladding, which is thus perpendicular to the convex base, is essentially is parallel to the wall 42 of the vehicle, while at the top and resp. lower arms 9 resp. 10 linings 15 and 15 'are placed at 90 °, as can be seen from Figures 2, 10 and 11. Linings 15 are placed on the flat end portion 40 of forearm 10, which is wider than the diameter of support member 3, using the greater width of cavity 18, aligned with the diametrically opposed cavities 22 (FIG. 4), which also define an initial position of cladding 15 '. Electrical wiring 20 is arranged in cavity 19 of casing 15 'prior to its placement on support element 3.

De voordelen verkregen met de bekledingen volgens de onderhavige uitvinding zijn duidelijk uit de gegeven beschrijving; het is in het bijzonder mogelijk op een eenvoudige en economische wijze een gewenste uitwendig profiel van draagelement 3 te verkrijgen met bijzondere estetische en/of aërodynamische kenmerken, zonder de buisvormige basisvorm van genoemd element 3 te moeten wijzigen om dat genoemd element voor alle verschillende vereiste configuraties kan worden gebruikt, eenvoudigweg door profielvormen te gebruiken voor de bekledingen 15 en 15* van de relevante vorm en kleur. Het plaatsen van de bekledingen 15 en 15' op draagelementen 3 kan naar wens worden bepaald en gewijzigd, eenvoudig door verandering van de plaatsing van pennen 23 of stroken 24. Bovendien verschaft holte 19 van bekledingen 15 en 15' plaats voor de draad die energie toevoert aan de elektrische toestellen van het achteruitkijkspiegelsamenstel en maakt het maken van gaten in het draagelement overbodig.The advantages obtained with the coatings of the present invention are apparent from the description given; in particular, it is possible in a simple and economical manner to obtain a desired external profile of support element 3 with special aesthetic and / or aerodynamic characteristics, without having to change the basic tubular shape of said element 3 in order to provide said element for all different required configurations can be used simply by using profile shapes for the coverings 15 and 15 * of the relevant shape and color. Placing the coatings 15 and 15 'on support members 3 can be determined and modified as desired, simply by changing the placement of pins 23 or strips 24. In addition, cavity 19 of coatings 15 and 15' provides space for the wire that supplies energy electrical equipment of the rear-view mirror assembly and eliminates the need to make holes in the support element.

Tenslotte is het duidelijk dat wijzigingen en variaties kunnen worden aangebracht bij de uitvoeringsvormen van de beschreven en getoonde bekledingen zonder buiten de strekking van de onderhavige uitvinding te treden; bijvoorbeeld kunnen wijzigingen worden gemaakt, zogewenst, in de vorm van de bekleding, het geleidingssysteem op draagelement 3, de vorm van het draagelement enzovoorts.Finally, it is clear that changes and variations can be made to the embodiments of the described and shown coatings without departing from the scope of the present invention; for example, changes can be made, if desired, in the form of the lining, the guidance system on support element 3, the shape of the support element and so on.

Claims

1. Cover for at least part of a support element of a rear-view exterior mirror assembly for a vehicle of the type consisting of at least one mirror housed in at least one external container held by said support element, characterized in that in the covered region said coating (15, 15 ') has a different cross-sectional shape than that of said support member (3).

Cover according to claim 1, characterized in that the external profile of said cover (15, 15 ') has the shape of a pear.

Cover according to claim 1 or 2, characterized in that said cover (15, 15 ') has on its inside a first longitudinal cavity (18) suitable for receiving said support element (3), and a second longitudinal cavity (19) capable of receiving at least one electrical wire (20). b. Cladding according to claim 3, characterized in that said first longitudinal cavity (18) has a cross section which is substantially the same in shape as that of said supporting element (3).

Cover according to any one of the preceding claims, characterized in that it has fasteners (23, 2b) for said support element (3) for obtaining a stable and predetermined angular position of said cover (15, 15 ') on associated areas of said support element (3).

Cladding according to claim 5, characterized in that said fasteners comprise parts (23, 2b) protruding beyond the surface of said supporting element (3) and associated cavities (22) which are in said cladding (15, 15 ') are made.

Cladding according to claim 6, characterized in that said cavities (22) consist of continuous grooves.

Cladding according to any one of the preceding claims, characterized in that it is made of plastic material.

Upholstery according to any one of the preceding claims, characterized in that said support element (3) is essentially C-shaped and consists of a central part (8) to which said external holder (7) of said mirror (6) is adjustable. and a pair of arms, an upper part (9) and a lower part (10) which are attached to the body of said vehicle by means of hinge means (5).

Upholstery according to claim 9, characterized in that it consists of a set of parts (15, 15 *) for covering said pair of arms (9, 10), respectively. of parts of said center section (8) above and below the external container (7)

11. Rear-view exterior mirror assembly for an industrial vehicle comprising a support element (3) to which is attached at least one external container which receives at least one mirror, characterized in that it has at least one cover (15, 15 ') for said support element (3) as described in one or more of the preceding claims.