NL8901002A

NL8901002A - Mobile suitcase of cylindrical section - has pneumatic fired wheels on swivel joints

Info

Publication number: NL8901002A
Application number: NL8901002A
Authority: NL
Original assignee: Charles Julien Driessen
Priority date: 1989-04-21
Filing date: 1989-04-21
Publication date: 1990-11-16

Abstract

The mobile suitcase has a handle and one or more wheels mounted on it. The wheels are connected to it by swivel joints, while the handle can be attached to it by an oblong push/pull portion. The wheels can be pneumatic-tyred (15), each with a rim accommodating the tyre and inner tube, while a valve on the tube extends through the rim. The suitcase can be of cylindrical section.

Description

Korte aanduiding: Rijdend verplaatsbare koffer.Short indication: Mobile movable case.

De uitvinding heeft betrekking op een koffer, omvattende een kofferhuis, ten minste één aan het kofferhuis bevestigd wiel en een voor het rijdend verplaatsen van de koffer aan het kofferhuis verbonden handgreep.The invention relates to a suitcase, comprising a suitcase house, at least one wheel fixed to the suitcase house and a handle connected to the suitcase house for moving the suitcase.

Een koffer van de in de vorige alinea, die hierna de aanhef zal worden genoemd, is algemeen in de handel verkrijgbaar en maakt derhalve deel uit van de stand van de techniek. Een voorbeeld van een dergelijke koffer volgens de stand van de techniek zal worden besproken onder verwijzing naar fig. 1 van de bij deze beschrijving behorende tekening, waarvan alle figuren hierna in ieder geval nog kort zullen worden genoemd.A case of the type mentioned in the previous paragraph, which will be referred to hereinafter as the preamble, is generally available commercially and is therefore part of the prior art. An example of such a prior art suitcase will be discussed with reference to Fig. 1 of the drawing accompanying this description, of which all figures will in any case be mentioned briefly below.

Fig. 1a, b, c laten respectievelijk twee eindaan-zichten en een vooraanzicht van de bekende koffer zien. De bekende koffer van fig. 1a, b, c omvat een kofferhuis 1 dat een kofferhuislichaam 2 en een deksel 3 omvat. Zowel het kofferhuislichaam 2 als het deksel 3 hebben een schaalvorm. Aan één einde, dat in fig. 1a is getoond, heeft aan de onderzijde de koffer een betrekkelijk klein, gedeeltelijk verzonken in het kofferhuislichaam 2 gemonteerd wiel 4 en een identiek en op dezelfde manier in het deksel 3 gemonteerd wiel 5. Aan het andere einde, dat in fig. 1b is getoond, zijn het kofferhuislichaam 3 en het deksel 2 elk aan de onderzijde voorzien van een respectief uitstekend deel 6, 7 voor het aan de onderzijde ondersteunen van dit einde van de koffer. Aan hetzelfde einde, dat wil zeggen het in fig.Fig. 1a, b, c show two end views and a front view of the known case, respectively. The known suitcase of fig. 1a, b, c comprises a suitcase house 1 which comprises a suitcase body 2 and a lid 3. Both the trunk body 2 and the lid 3 have a shell shape. At one end, which is shown in Fig. 1a, on the underside the suitcase has a relatively small wheel 4 mounted partially in the trunk body 2 and an identical wheel 5 mounted in the lid 3 in the same way. shown in Fig. 1b, the trunk housing body 3 and the lid 2 are each provided on the underside with a respective protruding part 6, 7 for supporting this end of the trunk on the underside. At the same end, that is to say, in FIG.

1b getoonde, is aan het kofferhuislichaam 2 aan de bovenkant een handgreep 8 verbonden, die dient voor het rijdend verplaatsen van de koffer.1b, a handle 8 is connected to the trunk body 2 at the top, which serves to move the trunk while driving.

De handgreep 8 is door middel van een met behulp van een veer voorgespannen scharnier 9 met het kofferhuislichaam 2 verbonden. Door de veer-spanning van de in het scharnier 9 opgenomen veer wordt de handgreep 8 tegen het kofferhuislichaam 2 aangedrukt. Voor het rijdend verplaatsen van de koffer wordt de handgreep 8 van het kofferhuislichaam 2 af getrokken, wordt met behulp van de uitgetrokken handgreep .8, zoals in fig. 1c is getoond het in fig. 1b getoonde einde van de koffer opgelicht, waardoor de uitstekende delen 6 en 7 het contact met een niet nader aangegeven rijvlak opheffen en de koffer op de wielen 4, 5 aan het in fig. 1a getoonde einde komt te rusten, waarna de koffer rijdend kan worden voort- getrokken. Tenslotte is de bekende koffer aan het lichaamsgedeelte 2 voorzien van een handgreep 10 voor het dragend verplaatsen van de koffer, waarbij wordt opgemerkt dat wanneer de koffer niet wordt gedragen de handgreep 10, in tegenstelling tot hetgeen is getekend, op de bovenkant van de koffer zal rusten. Ook kan met behulp van de handgreep 8 de koffer worden geduwd in plaats van te worden getrokken.The handle 8 is connected to the trunk body 2 by means of a spring-biased hinge 9. Due to the spring tension of the spring incorporated in the hinge 9, the handle 8 is pressed against the trunk body 2. For moving the suitcase in motion, the handle 8 is pulled off the suitcase body 2, the end of the suitcase shown in fig. 1b is lifted by means of the pulled handle .8, as shown in fig. 1c, so that the protruding parts 6 and 7 cancel the contact with an unspecified driving surface and the suitcase rests on the wheels 4, 5 at the end shown in Fig. 1a, after which the suitcase can be pulled while driving. Finally, the known suitcase is provided on the body part 2 with a handle 10 for carrying the suitcase, whereby it is noted that when the suitcase is not carried, the handle 10 will, contrary to what is drawn, on the top of the suitcase. rest. The suitcase can also be pushed instead of being pulled by means of the handle 8.

Het nemen van bochten bij het rijdend verplaatsen van de bekende koffer kan problemen opleveren, vooral wanneer in de koffer een groot gewicht aan goederen is opgenomen, waardoor de koffer omklapt en op één van zijn zijvlakken, waarvan er één in fig. 1c is getoond, komt te liggen. Bovendien is het met de bekende koffer moeilijk een stoep op te rijden, vooral wanneer deze hoog is, en klapt bij het afrijden van een betrekkelijk hoge stoep de koffer met de wielen 4, 5 op het lager gelegen rijvlak, waardoor de wielophanging en het materiaal van de wielen 4, 5 overmatig worden belast. Tenslotte moet de bekende koffer bij het opgaan of afgaan van een trap worden gedragen, wat vooral in het geval van een zwaar beladen koffer lastig is en ongemak veroorzaakt.Cornering when moving the known suitcase can cause problems, especially when the suitcase contains a large weight of goods, causing the suitcase to flip over and to one of its side surfaces, one of which is shown in Fig. 1c, comes to lie. Moreover, with the known suitcase it is difficult to drive onto a sidewalk, especially when it is high, and when driving off a relatively high sidewalk the suitcase with the wheels 4, 5 folds on the lower driving surface, so that the suspension and the material of the wheels 4, 5 are overloaded. Finally, the known suitcase must be carried when going up or down a flight of stairs, which is difficult and causes inconvenience, especially in the case of a heavily loaded suitcase.

De uitvinding beoogt te voorzien in een gemakkelijker rijdend verplaatsbare koffer.The object of the invention is to provide a more easily movable suitcase.

De uitvinding voorziet hiertoe in een koffer van de in de aanhef genoemde soort, die het kenmerk heeft, dat het koffer-huis draaibaar in het wiel of de wielen is opgenomen.The invention provides for this purpose a suitcase of the type mentioned in the preamble, which is characterized in that the suitcase housing is rotatably received in the wheel or wheels.

Deze maatregel volgens de uitvinding houdt in dat het of elk wiel van de koffer wezenlijk groter is dan de wielen vanrde bekende koffer. Anders gezegd is de buitendiameter van het wiel groter dan de grootste afmeting van het grootste buitenoppervlak van het koffer-huis. Dit houdt op zijn beurt weer in dat het kofferhuis bij voorkeur cirkelcilindrisch is, maar ook in hoofdzaak vierkante voorvlakken kan hebben.This measure according to the invention means that the or each wheel of the suitcase is substantially larger than the wheels of the known suitcase. In other words, the outer diameter of the wheel is larger than the largest dimension of the largest outer surface of the trunk house. This in turn means that the trunk is preferably circular cylindrical, but can also have substantially square front surfaces.

Ook bij voorkeur is de handgreep voor het rijdend verplaatsen van de koffer door middel van een in het algemeen langwerpig duw/trekergaan met kofferhuis verbonden.Preferably, the handle for moving the suitcase while driving is also connected to the suitcase housing by means of a generally elongated push / puller.

Het of elk wiel kan zijn voorzien van een massieve kunststof of rubberen band, die dan voordeligerwijze van veerkrachtig -materiaal moet zijn gemaakt, maar bij voorkeur is het of elk wiel voorzien van een Luchtband.The or each wheel can be provided with a solid plastic or rubber tire, which then has to be advantageously made of resilient material, but preferably the or each wheel is provided with a pneumatic tire.

Voorts is bij toepassing van een cirkelcilindrisch kofferhuis en een enkel wiel in het midden van het gebogen omtreksoppervlak van het kofferhuis een groef aangebracht, waarin een aantal rollende elementen, zoals kunststof rollen of kogels, is opgenomen, waarop het wiel is gemonteerd. Bij gebruik van twee wielen zijn op overeenkomstige wijze op gelijke afstanden van het midden van het gebogen omtreksoppervlak daarin groeven aangebracht.Furthermore, when using a circular cylindrical trunk and a single wheel, a groove is provided in the center of the curved circumferential surface of the trunk, which incorporates a number of rolling elements, such as plastic rollers or balls, on which the wheel is mounted. When using two wheels, grooves are correspondingly equidistant from the center of the curved peripheral surface.

De koffer volgens de uitvinding kan eveneens van een draaghandgreep zijn voorzien.The case according to the invention can also be provided with a carrying handle.

De uitvinding zal nu nader worden toegelicht aan de hand van nog niet besproken figuren van de tekening, waarin: fig. 1a, b, c respectievelijk tegengestelde eind-aanzichten en een vooraanzicht van de koffer volgens de stand van de techniek laten zien; fig. 2a, b respectievelijk een voor- en een eind-aanzicht van een mogelijke, thans de voorkeur verdienende uitvoeringsvorm van een koffer volgens de uitvinding laten zien; en fig. 3 een detailaanzicht van fig. 2a op de plaats van de bevestiging van het wiel aan het kofferhuis laat zien.The invention will now be further elucidated with reference to figures of the drawing, not yet discussed, in which: Figures 1a, b, c respectively show opposite end views and a front view of the case according to the prior art; Figures 2a, b show respectively a front and an end view of a possible, currently preferred embodiment of a suitcase according to the invention; and Fig. 3 shows a detail view of Fig. 2a at the location of the attachment of the wheel to the trunk.

In fig. 2a, b omvat een koffer volgens de uitvinding een cirkelcilindrisch kofferhuis 11, dat is voorzien van een kofferhuislichaam 12 en een cirkelvormig deksel 13, waarbij de diameter van het cirkelvormige deksel 13 kleiner dan die van het kofferhuislichaam 12 is. Natuurlijk moet er zijn voorzien in middelen om het cirkelvormige deksel 13 op het kofferhuislichaam 12 af te sluiten en te vergrendelen, dat wil zeggen op slot te doen. Aan de vakman zullen verschillende oplossingen duidelijk zijn, waaronder met een losneembaar en scharnierbaar cirkelvormig deksel 13. In fig. 2a, b zijn drie afsluitorganen 21 en één gecombineerd afsluit- en vergrendelorgaan 22 getoond.In Fig. 2a, b, a suitcase according to the invention comprises a circular cylindrical suitcase housing 11, which is provided with a suitcase body 12 and a circular cover 13, the diameter of the circular cover 13 being smaller than that of the suitcase body 12. Of course, means must be provided to close and lock, i.e. lock, the circular lid 13 on the trunk body 12. Various solutions will be apparent to those skilled in the art, including with a detachable and hingeable circular lid 13. In Fig. 2a, b, three closing members 21 and one combined closing and locking member 22 are shown.

Met het verwijzingsgetal 14 is in fig. 2a het wiel aangegeven, dat natuurlijk een grotere diameter heeft dan die van het cirkelcilindrische kofferhuis 11. De centrale aslijn van zowel het wiel 14 als het cirkelcilindrische kofferhuis 11 is in fig. 2a, b met het verwijzingsgetal 23 aangegeven. In fig. 2b is met het verwijzingsgetal 15 de band van het wiel 14 aangegeven, die massief kan zijn en dan bij voorkeur uit veerkrachtig materiaal bestaat, maar bij voorkeur een lucht- band met binnen- en buitenband is. Dit zat verderop in de beschrijving nader worden toegelicht aan de hand van fig. 3. In fig. 2b is met het verwijzingsgetal 24 een groef aangegeven, die in het midden van het gebogen oratreksoppervlak 25 van het kofferhuis 11, met name het kofferhuis-lichaam 12 is aangebracht. Zoals eerder gezegd is het volgens de uitvinding tevens mogelijk te voorzien in twee wielen 14, in welk geval dan natuurlijk is voorzien in twee groeven 24 die op gelijke afstand van de in fig. 2b met het verwijzingsgetal 26 aangeduide middenlijn van het omtreksoppervlak 25 van het cirkelcilindrische kofferhuis 11 liggen.Reference numeral 14 denotes the wheel in Fig. 2a, which of course has a larger diameter than that of the circular cylindrical trunk 11. The central axis of both the wheel 14 and the circular cylindrical trunk 11 is in Fig. 2a, b with the reference numeral. 23 indicated. In Fig. 2b, reference numeral 15 designates the tire of the wheel 14, which may be solid, and which preferably consists of a resilient material, but is preferably an inner and outer tire. This was explained in greater detail later in the description with reference to Fig. 3. In Fig. 2b, reference numeral 24 denotes a groove, which is in the center of the curved oratrract surface 25 of the trunk 11, in particular the trunk body 12 is provided. As stated earlier, according to the invention it is also possible to provide two wheels 14, in which case, of course, two grooves 24 are provided which are equidistant from the centerline of the circumferential surface 25 of the peripheral surface 25 in Fig. 2b. circular cylindrical trunk 11.

Verder is in fig. 2a, b een handgreep 18, in het bijzonder een handvat, getoond voor het rijdend verplaatsen van de koffer. De handgreep 18 is door middel van een in het algemeen langwerpig duw/ trekorgaan 19 met het kofferhuis 11, met name met het kofferhuislichaam 12 verbonden, in het geval van één wiel, zoals in fig. 2a, b is aangegeven, aan weerszijden van de groef 24 aan een deel van het gebogen omtreksoppervlak 25 van het kofferhuis 12. Worden twee wielen 14 toegepast dan zal het duw/trekorgaan 19 tussen twee groeven 24 in aan een deel van het gebogen omtreksoppervlak 25 van het kofferhuis 12 zijn bevestigd.Furthermore, in fig. 2a, b a handle 18, in particular a handle, is shown for moving the suitcase while driving. The handle 18 is connected by a generally elongated pushing / pulling member 19 to the trunk 11, in particular to the trunk body 12, in the case of one wheel, as shown in Fig. 2a, b, on either side of the groove 24 to a part of the curved circumferential surface 25 of the trunk 12. If two wheels 14 are used, the push / pull member 19 will be fixed between two grooves 24 on a part of the curved circumferential surface 25 of the trunk 12.

In fig. 3 is in doorsnede dat deel van de onderzijde van de koffer volgens de uitvinding getoond, waar het, in dat geval enkele, wiel 14 is gemonteerd. Wederom is met het verwijzingsgetal 12 het kofferhuislichaam aangegeven, met het verwijzingsgetal 24 de ringvormige groef, met het verwijzingsgetal 20 een rol van een aantal rollen dat samen een rollager vormt, met het verwijzingsgetal 14 het wiel en met het verwijzingsgetal 15 de band van het wiel, in dit geval de buitenband. Met het verwijzingsgetal 27 is een binnenband aangegeven, met het verwijzingsgetal 28 een ventiel, met het verwijzingsgetaL 29 een wielprofiel en met het verwijzingsgetal 30 tenslotte een velg. Het wiel 14 is derhalve voorzien van een tot een cirkel gevormd hol profiel 29 dat is afgesloten door een cirkelvormige velg 30, waarop een binnenband 27 en buitenband 15 is gelegd, waarbij het ventiel 28 van de binnenband 27 door de velg 30 in het holle profiel 29 en dan naar buiten is geleid. In plaats van de rollen 20 kunnen kogels worden toegepast waartoe dan de configuratie van de groef 24 en het profiel 29 dient te worden aangepast.Fig. 3 shows in cross-section that part of the underside of the case according to the invention, where the, in that case single, wheel 14 is mounted. Again, with reference number 12, the trunk body is indicated, with reference number 24 the annular groove, with reference number 20 a roller of a number of rollers which together form a roller bearing, with reference number 14 the wheel and with reference number 15 the tire of the wheel , in this case the outer tire. The reference numeral 27 indicates an inner tube, the reference numeral 28 a valve, the reference numeral 29 a wheel profile and the reference numeral 30 finally a rim. The wheel 14 is therefore provided with a hollow profile 29 formed into a circle, which is closed by a circular rim 30, on which an inner tube 27 and outer tire 15 are placed, the valve 28 of the inner tube 27 passing through the rim 30 into the hollow profile. 29 and then led out. Balls can be used instead of the rollers 20, for which purpose the configuration of the groove 24 and the profile 29 must then be adjusted.

Bij het samenstellen van de koffer volgens fig.When assembling the case according to fig.

2a, b, 3 worden eerst de rollen 20 in de groef 24 aangebracht en op een plaats gehouden met bijvoorbeeld plakband of een touwtje. Dan wordt het wiel 14 op het kofferhuislichaam 12 geschoven en geborgd door een aantal borgorganen of borgring 31. Het zal duidelijk zijn dat wanneer een vierkant kofferhuis 12 wordt toegepast de Lagerring slechts op de hoekpunten hoeft te geschieden. In dat geval dienen maatregelen te worden getroffen dat de rollende elementen in positie, gerelateerd aan de genoemde hoekpunten, worden gehandhaafd.2a, b, 3, the rollers 20 are first placed in the groove 24 and held in place with adhesive tape or string, for example. Then the wheel 14 is slid onto the trunk body 12 and secured by a number of locking members or circlip 31. It will be clear that when a square trunk 12 is used, the bearing ring only has to take place at the corners. In that case, measures must be taken that the rolling elements are maintained in position relative to the said vertices.

Voor een vakman zal duidelijk zijn dat verschillende wijzigingen en modificaties mogelijk zijn, die dan ook deel uitmaken van de uitvinding, zoals verwoord in de aangehechte conclusies.It will be apparent to a person skilled in the art that various modifications and modifications are possible, which are therefore part of the invention, as set out in the appended claims.

Zo kan het duw/trekorgaan 19 losmaakbaar aan het kofferhuis 11 zijn bevestigd, zodat de koffer zónder duw/trekorgaan 19, maar eventueel met draaghandgreep (die’niet is getoond), in het bagageruim van bijvoorbeeld een bus, trein of vliegtuig kan worden opgeslagen.For example, the push / pull member 19 can be detachably attached to the trunk housing 11, so that the suitcase can be stored in the luggage compartment of, for example, a bus, train or plane without a push / pull member 19, but possibly with a carrying handle (which is not shown). .

In ieder geval zalhet duidelijk zijn dat met een koffer volgens de uitvinding stoepen en trappen zonder moeite zijn te nemen, waarbij in het geval van het normaal rijdbaar verplaatsen de koffer wordt voortgeduwd, zoals ook het geval zal zijn bij het afgaan van een stoep, maar een stoep op zal worden getrokken, wat ook gèldt voor het opgaan van een trap. Bij het afgaan van de trap zal de koffer ervan afrollen, waarbij dit afrollen zal worden beperkt door aan het aan het trek/duworgaan 19 bevestigde handvat 18 te manipuleren.In any case, it will be clear that with a suitcase according to the invention pavements and stairs can be taken effortlessly, whereby in the case of normally drivable movement the suitcase is pushed, as will also be the case when going down a pavement, but a sidewalk will be pulled, which is also the case for climbing stairs. When descending the stairs, the suitcase will roll off, this rolling will be limited by manipulating handle 18 attached to the pull / pusher 19.

Claims

Case, comprising a trunk, at least one wheel attached to the trunk and a handle connected to the trunk for moving the suitcase, characterized in that the trunk is rotatably mounted in the wheel or wheels.

Case according to claim 1, characterized in that the handle is connected to the case by means of a generally elongated push / pull member.

Case according to claim 1 or 2, characterized in that the wheel is or the wheels are provided with a pneumatic tire.

Case according to claim 3, characterized in that the or each wheel is provided with a hollow profile formed in a circle, which is closed by a circular rim on which an inner tube and an outer tire are placed, the valve of the inner tube being the rim into the hollow profile and then led out.

Case according to any of the preceding claims, characterized in that the case housing is circular cylindrical.

Suitcase according to claim 5, characterized in that the suitcase housing comprises a suitcase body and a circular cover, the diameter of the circular cover being smaller than that of the suitcase body.

7. Suitcase according to claim 5 or 6, which has one wheel, characterized in that a groove is arranged in the center of the curved circumferential surface of the suitcase housing, in which a number of rolling elements are received, on which the wheel is mounted.

Case according to claim 7, characterized in that the push / pull member is attached to a part of the curved circumferential surface of the case housing on either side of the groove.

Case according to claim 8, characterized in that the push / pull member is mounted releasably. Eindhoven, April 1989.