NL8800774A - Spuitbusventielinrichting. - Google Patents

Description

* * VO 1093

Titel: Spuitbusventielinrichting.

De uitvinding heeft betrekking op een spuitbusventielinrichting, die in het bijzonder geschikt is voor de toepassing bij een spuitbus met gecomprimeerd gas als drijfmiddel.

In het verleden werden in spuitbussen veelal drijf-5 middelen op basis van chloorfluorkoolwaterstoffen toegepast.

Deze bekende drijfgassen zijn echter in opspraak geraakt, zodat gezocht is naar milieuvriendelijker drijfmiddelen.

Reeds is voorgesteld om onschadelijke en bovendien goedkope gassen zoals gecomprimeerde lucht of gecomprimeerde stik-10 stof als drijfgas toe te passen in spuitbussen. Een probleem bij de toepassing van dergelijke milieuvriendelijke drijf-gassen, maar ook bij toepassing van andere gecomprimeerde drijfgassen (in tegenstelling tot vloeibare drijfgassen) is, dat slechts een beperkte hoeveelheid gecomprimeerd 15 drijfgas in een spuitbus kan worden opgeslagen. Indien tijdens het gebruik van een spuitbus van het type met een gecomprimeerd gas als drijfmiddel drijfgas verloren gaat neemt ook de druk in de spuitbus af. In het bijzonder indien de spuitbus ongeveer horizontaal of verder gekanteld, of 20 zelfs in omgekeerde stand bediend wordt, is de kans groot, dat drijfgas verloren gaat. Als gevolg daarvan kan de inhoud van een dergelijke spuitbus veelal niet op optimale wijze benut worden.

Derhalve bestaat behoefte aan een spuitbus, die zodanig 25 is ingericht, dat het drijfgas de spuitbus niet, althans niet zonder op de gebruikelijke wijze het te verstuiven produkt mee te nemen, kan verlaten, in het bijzonder niet, wanneer de spuitbus in een andere dan de vertikale stand met het spuitventiel boven wordt bediend.

30 De uitvinding beoogt in de geschetste behoefte te voor zien. Hiertoe wordt volgens de uitvinding een spuitbusventielinrichting van de beschreven soort, omvattend een spuitventiel en een aansluitstuk voor een zich in de bedrijfstoestand ,8800774 •Λ % -2- tot nabij de bodem van de spuitbus uitstrekkende stijgbuis daardoor gekenmerkt, dat tussen het spuit-ventiel en het aansluitstuk een tweewegklep is aangebracht, die een huis met een centrale boring omvat, 5 waarin twee tegenover elkaar liggende klepzittingen zijn gevormd voor een tussen de klepzittingen heen en weer beweegbaar kleplichaam; dat automatische bedieningsmiddelen voor het kleplichaam aanwezig zijn die het kleplichaam in afhankelijkheid van de stand van de spuitbus besturen; en 10 dat het kleplichaam in samenwerking met de ene klepzitting een verbinding tussen de stijgbuis en het spuitventiel vrijgeeft en gelijktijdig een verbinding tussen de direkte omgeving van de tweewegklep en het spuitventiel blokkeert, terwijl het kleplichaam in samenwerking met de andere 15 klepzitting de verbinding tussen de stijgbuis en het spuitventiel blokkeert en gelijktijdig een verbinding tussen de direkte omgeving van de tweewegklep en het spuitventiel vrijgeeft.

In het volgende zal de uitvinding nader worden be-20 schreven met verwijzing naar de bijgevoegde tekening van een uitvoeringsvoorbeeld.

Figuur 1 toont schematisch een voorbeeld van een deel van een spuitbus in de normale gebruiksstand met een ventiel-inrichting volgens de uitvinding; 25 figuur 2 toont de spuitbus van figuur 1 in omgekeerde stand; en figuur 3 t/m figuur 5 tonen enkele andere uitvoerings-voorbeelden van de uitvinding.

Figuur 1 toont schematisch een voorbeeld van een spuit-30 busventielinrichting volgens de uitvinding.

De getoonde spuitbus omvat een gebruikelijke houder 1 met een ventielschotel 2, een spuitventiel 3 en een op het spuitventiel aansluitende stijgbuis 4, die zich tot nabij de bodem 5 van de spuitbus uitstrekt. Het spuitventiel 35 omvat op gebruikelijke wijze een ventielhuis 6, dat een .8 β 0 0774 # -3- kamer vormt waarin zich een ventiellichaam 7 bevindt, dat onder druk van een veer 10 tegen een afdichtring 8 ligt en dat een van een boring 11 voorziene, buiten de houder en de afdichtring reikende, ventielbuis 9 omvat. Veelal 5 is op de ventielbuis 9 nog een niet getoonde bedieningskop geplaatst, waarmee de ventielbuis met het ventiellichaam tegen de druk van de veer 10 in ingedrukt kan worden. Hierdoor komt de boring 11 in verbinding te staan met de kamer van het ventielhuis. De kamer staat weer in verbinding met 10 de stijgbuis 4, zodat het zich in de spuitbus bevindende produkt via de stijgbuis en het ventiel de spuitbus kan verlaten als de ventielbuis is ingedrukt.

Figuur 1 toont de spuitbus in de normale stand, dat wil zeggen met de bodem onder en het spuitventiel boven, 15 zoals met een pijl 12 is gesymboliseerd.

In die stand bevindt het te verstuiven produkt 13 zich, zoals getoond, onderin de bus terwijl het gecomprimeerde drijfgas zich boven het produkt 13 bevindt en daarop een stuwdruk P uitoefent. Zodra het spuitventiel wordt bediend, 20 stuwt het drijfgas het produkt 13 via de stijgbuis 4 naar het spuitventiel 3, zoals met pijlen 15 is aangegeven. Aldus kan het produkt de spuitbus verlaten maar het bedrijfgas niet, omdat zich tussen de toegangsopening van de stijgbuis en het drijfgas een door het produkt gevormd vloeistofslot 25 bevindt.

Indien de tot nu toe beschreven spuitbus echter wordt gekanteld of zelfs omgekeerd wordt gehouden, zoals getoond in figuur 2, en in die stand wordt bediend, is geen vloei-stofslot meer aanwezig dat de toegang tot de stijgbuis af-30 sluit. Het produkt 13 bevindt zich dan in het oorspronkelijk bovenste gedeelte van de houder en laat de toegang tot de stijgbuis geheel vrij. Bij indrukken van het spuitventiel kan het drijfgas dan ongehinderd de spuitbus verlaten. Dit laatste is zeer ongewenst, omdat daardoor de druk in de .8800774 -4- * houder afneemt en zelfs zo klein kan worden, dat de spuitbus verder onbruikbaar wordt, hoewel nog een voldoende hoeveelheid produkt beschikbaar is.

Volgens de uitvinding wordt het hierboven beschreven 5 ongewenste effect tegengegaan door toepassing van een speciale klep 16, waarvan een uitvoeringsvoorbeeld schematisch is getoond in de figuren 1 en 2.

De klep 16 bevindt zich tussen het van de bodem 5 af gekeerde uiteinde van de stijgbuis 4 en het spuitventiel 10 en vormt in feite een tweewegklep, die ofwel de stijgbuis ofwel een nog te beschrijven kanaal verbindt met het spuitventiel.

De klep 16 omvat in het getoonde voorbeeld een zich in het verlengde van de stijgbuis uitstrekkend huis 17, 15 dat in dit voorbeeld één geheel vormt met het ventielhuis 6. Het huis 17 is aan de onderzijde voorzien van een aan-sluitstuk 18, waarmee de stijgbuis is verbonden. Het aan-sluitstuk 18 heeft een centrale boring 19, die een voortzetting vormt van het stijgbuiskanaal en die zich nabij 20 het in het huis 17 reikende uiteinde van het aansluitstuk 18 verwijdt onder vorming van een eerste klepzitting 20 voor een kleplichaam 21. Het aansluitstuk 18 sluit aan op een in het huis 17 aangebracht inzetstuk 22, dat eveneens een centrale boring heeft, die een voortzetting vormt van 25 de verwijde boring in het aansluitstuk en die zich op afstand van het aansluitstuk versmalt tot een tweede klepzitting 23 voor het kleplichaam.

Voorbij de tweede klepzitting sluit de versmalde boring aan op een dwarsboring 24 die een verbinding vormt met het 30 inwendige van de houder. Het inzetstuk is in het naar het aansluitstuk 18 gekeerde eindvlak voorzien van een uitsparing 25, die een verbinding vormt met een zich in de langsrichting in het inzetstuk aangebrachte tweede uitsparing 26, die via een doorboring 27 in de bodem van de kamer .8800774 -5- van het ventiellichaam 6 in verbinding staat met de kamer van het ventiellichaam.

De afstand tussen de twee klepzittingen 20 respectievelijk 23 en de tussen de klepzittingen gelegen uitsparing 5 25 is zo groot, dat het kleplichaam 21 zowel in de onderste stand, dat wil zeggen de stand waarin het kleplichaam zich in het aansluitstuk 18 bevindt, als in de bovenste stand, zoals getoond in figuur 1, de uitsparing 25 vrij laat.

In de in figuur 1 getoonde bovenste stand laat het 10 kleplichaam de verbinding tussen de centrale boring 19 en de uitsparing 25 vrij, terwijl tevens de verbinding tussen de dwarsboring 24 en de uitsparing 25 is geblokkeerd. Het zich boven in de spuitbus bevindende drijfgas kan derhalve niet via de uitsparing 25, de tweede uitsparing 26 en het 15 ventiel 3 ontsnappen als de spuitbus bediend wordt. Wel wordt in dat geval het produkt 13 door het drijfgas op de eerder beschreven wijze via de stijgbuis 4, de boring 19, de uitsparingen 25 en 26 en het ventiel 3 naar buiten gestuwd.

Daar op het kleplichaam 21 in de in figuur 1 getoonde, 20 voor normaal bedrijf nodige bovenste stand zowel de zwaartekracht als via de boring 24 de drijfgasdruk werkzaam zijn, waardoor het kleplichaam 21 de neiging heeft om naar beneden te bewegen, zijn maatregelen getroffen om te bewerkstelligen dat het kleplichaam in de normale stand van de spuitbus 25 inderdaad tegen de bovenste klepzitting 23 gedrukt blijft.

In het getoonde uitvoeringsvoorbeeld is hiertoe rondom het huis 17 een ringvormige permanente magneet 28 geplaatst, die vrij op en neer kan bewegen over een tussen twee schouders 29 en 30 liggend cilindrisch gedeelte van het huis 17. Voorts 30 is ook het kleplichaam 21 als permanente magneet uitgevoerd, waarbij de ringmagneet en het magnetische kleplichaam een tegengestelde polarisatie hebben. In het getoonde voorbeeld kan de naar de bodem 5 gekeerde onderzijde van de ringmagneet bijvoorbeeld een magnetische zuidpool vormen evenals de ,8800774 -6- * naar de ventielkamer gekeerde bovenzijde van het klep-lichaam. De bovenzijde van de ringmagneet en de onderzijde van het kleplichaam vormen dan de magnetische noordpolen.

De ringmagneet rust in de normale stand van de spuit-5 bus door zijn eigen gewicht op de onderste schouder 29, die in dit voorbeeld door een buiten het huis 17 stekende rand van het aansluitstuk 18 wordt gevormd. Het kleplichaam wordt dan door de afstotende werking tussen gelijknamige magneetpolen in de getekende bovenste stand gehouden.

10 Als de spuitbus omgekeerd wordt zoals getoond in figuur 2 glijdt de ringmagneet door zijn eigen gewicht naar de op dat moment onderste schouder 30. Het kleplichaam wordt daarbij door de heersende magnetische velden afgestoten en komt tegen de dan bovenste klepzitting 20 te liggen.

15 in die situatie bevindt het produkt 13 zich eveneens in het normaliter bovenste deel van de houder. Bovendien is in die situatie de uitsparing 25 via de centrale boring in het inzetstuk 22 en de dwarsboring 24 verbonden met het inwendige van de houder, zodat het produkt weer de uit- 20 sparing 26 en van daar uit het spuitventiel kan bereiken.

Het drijfgas kan de uitsparing 25 niet bereiken, doordat de dwarsboring door het produkt wordt afgesloten, terwijl een eventuele doorgang via de stijgbuis 4 door het kleplichaam is afgesloten.

25 Door toepassing van twee elkaar afstotende magneten wordt een zeer duidelijke schakelwerking verkregen, waarbij het kleplichaam ofwel tegen de ene klepzitting ofwel tegen de andere klepzitting wordt gedrukt en waarbij tussenstanden en/of kleven in hoofdzaak vermeden worden.

30 Voorts is van belang dat in beide standen van het klep lichaam op positieve wijze een mogelijke direkte doorgang voor het drijfgas wordt afgesloten.

Opgemerkt wordt, dat na het voorgaande diverse modificaties voor de deskundige voor de hand liggen.

.8800774 -7-

Zo behoeft de ringmagneet 28 niet over het gehele volume magnetisch te zijn, maar zou volstaan kunnen worden met een passend om het huis 17 aangebrachte drager, die één of meer radiaalsymmetrisch aangebrachte permanente magneten 5 omvat.

Ook kan het beoogde heen en weer gaande bewegen van het kleplichaam 21 mechanisch bewerkstelligd worden.

In plaats van een ringmagneet 28 kan dan een willekeurig gewicht, dat over een zekere afstand heen en weer kan 10 schuiven, worden toegepast. Dit gewicht dient dan via een hefboomstelsel met het kleplichaam gekoppeld te zijn. Een voorbeeld is schematisch getoond in figuur 3.

Volgens figuur 3 is een niet-magnetisch kleplichaam 21 via een zich door de stijgbuis 4 uitstrekkende dunne 15 stang 35 verbonden met het ene uiteinde van een hefboom 36, die aan het andere uiteinde een gewicht 37 draagt.

De hefboom 36 kan, zoals getoond door een opening in de wand van de stijgbuis reiken, of aan het ondereinde van de stijgbuis zijn aangebracht. In het getoonde voorbeeld 20 is het draaipunt van de hefboom op enige afstand van de stijgbuis gelegen teneinde de slag van het in de stijgbuis reikende uiteinde te vergroten.

De klepzittingen 20 en 23 kunnen echter bij toepassing van een korter kleplichaam dichter bij elkaar liggen en 25 in dat geval kan het draaipunt van de hefboom ter hoogte van de wand van de stijgbuis liggen. Afzonderlijke steunen 38 voor het lageren van de hefboom zijn dan niet nodig.

Het gewicht 37 kan op diverse wijzen zijn uitgevoerd.

Het gewicht 37 kan bijvoorbeeld een om de stijgbuis op en 30 neer verschuifbaar gewicht zijn. Ook zou het gewicht 37 op soortgelijke wijze als de ringmagneet om het huis 27 geplaatst kunnen zijn en dan met een zich benedenwaarts uitstrekkende stand met de hefboom kunnen zijn verbonden.

Het principe is schematisch getoond in figuur 4. Een op .8800774

A

-δέη neer schuifbaar gewicht 40 is via een stang 41 verbonden met het vrije uiteinde van de hefboom 36. De hefboom 36 is weer binnen in de stijgbuis via een stang 35 verbonden met het kleplichaam.

5 Opgemerkt wordt, dat de hefboom 36 in de getoonde voor beelden nabij of aan het vrije uiteinde van de stijgbuis is geplaatst, zodat de doorvoeropening. voor de hefboom in de zijwand van de stijgbuis niet gasdicht hoeft te worden afgedicht.

1 0 Indien echter een gasdichte doorvoer van de hefboom wordt toegepast kan de hefboom zich ook dichter bij het kleplichaam bevinden.

Volgens een andere modificatie kan een magneet 28 worden toegepast samen met een niet permanent magnetisch, doch 15 wel magnetiseerbaar kleplichaam 21. Het kleplichaam wordt dan aangetrokken door de magneet, zodat de diverse kanalen in het klephuis aangepast dienen te worden.

Een voorbeeld van een dergelijke uitvoeringsvorm is schematisch getoond in figuur 5. Om het klephuis 17 is op 20 en neer verschuifbaar weer een magneet 28 geplaatst, die in dit geval samenwerkt met een bijvoorbeeld stalen kleplichaam 21. Als de spuitbus rechtop wordt gehouden bevinden de magneet en het kleplichaam zich in de getoonde laagste positie, waarin het kleplichaam 21 op de klepzitting 20 25 rust. Het zich in de spuitbus bevindende produkt kan nu via de stijgbuis 4, een blinde centrale boring 19' in een kanaal 50, dat om het kleplichaam heen leidt, de bovenste klepzitting 23 en een daarop aansluitende doorgang 51 naar de kamer in het ventielbuis 6 naar buiten gestuwd worden.

30 De onderste klepzitting sluit aan op een dwarskanaal 52, doch in het dwarskanaal 52 dringend drijfgas wordt in de getoonde stand geblokkeerd door het kleplichaam.

Als de spuitbus omgekeerd wordt verschuift de magneet 28, daarbij het kleplichaam meenemend totdat dit tegen ,8800774 -9- de in figuur 5 bovenste klepzitting 23 ligt.

Het kanaal 50 is dan afgesloten en het produkt kan via het dwarskanaal 52 en een dan door het kleplichaam 21 vrijgegeven kanaal 53 weer de kamer in het ventielhuis 6 5 bereiken.

Opgemerkt wordt nog, dat een extra voordeel van de toepassing van een spuitbusventielinrichting volgens de uitvinding is, dat in een van een dergelijke ventiel-inrichting voorziene spuitbus produkten kunnen worden toe-10 gepast met samenstellingen die bij de bekende spuitbussen niet goed mogelijk zijn. Gedacht kan bijvoorbeeld worden aan produkten op waterbasis.

880 0774

Claims (9)

1. Spuitbusventielinrichting, in het bijzonder geschikt voor toepassing bij een spuitbus met gecomprimeerd gas als drijfmiddel, omvattend een spuitventiel en een aan-sluitstuk voor een zich in de bedrijfstoestand tot nabij 5 de bodem van de spuitbus uitstrekkende stijgbuis, met het kenmerk, dat tussen het spuitventiel en het aansluitstuk een tweewegklep is aangebracht, die een huis met een centrale boring omvat, waarin twee tegenover elkaar liggende klepzittingen zijn gevormd voor een 10 tussen de klepzittingen heen en weer beweegbaar kleplichaam; dat automatische bedieningsmiddelen voor het kleplichaam aanwezig zijn die het kleplichaam in afhankelijkheid van de stand van de spuitbus besturen; en dat het kleplichaam in samenwerking met de ene klepzitting een verbinding 15 tussen de stijgbuis en het spuitventiel vrijgeeft en gelijktijdig een verbinding tussen de direkte omgeving van de tweewegklep en het spuitventiel vrijgeeft.

2. Spuitbusventielinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het kleplichaam van 20 magnetiseerbaar materiaal is vervaardigd en dat de automatische bedieningsmiddelen een om het huis van de tweewegklep geplaatst orgaan omvatten, dat althans deels permanent magnetisch is, en dat over een traject dat correspondeert met het traject tussen de twee klepzittingen langs het 25 huis kan schuiven.

3. Spuitbusventielinrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat het kleplichaam een permanente magneet is, die zodanig is gepoold, dat het kleplichaam en het althans deels permanent magnetische 30 orgaan elkaar afstoten.

4. Spuitbusventielinrichting volgens conclusie 2 of 3, ,8800774 A J -11- m e t het kenmerk, dat het permanent magnetische orgaan een ringmagneet is die passend om het huis sluit en tussen twee op afstand van elkaar gelegen aanslagen langs het huis kan bewegen.

5. Spuitbusventielinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het kleplichaam is verbonden met een zich in de stijgbuis tot nabij het vrije uiteinde daarvan uitstrekkende dunne stang, die met het van het kleplichaam af gekeerde uiteinde is verbonden 10 met het ene einde van een hefboom, terwijl met het andere uiteinde van de hefboom een gewicht samenwerkt.

6. Spuitbusventielinrichting volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat het gewicht een langs de stijgbuis of het huis verschuifbaar gewicht is.

7. Spuitbusventielinrichting volgens één der conclusies 3 t/fti 6,met het kenmerk, dat het huis van de tweewegklep een zich in het verlengde van het ventielhuis uitstrekkend buisvormig huis is, waarin aan het van het ventielhuis afgekeerde einde het aansluitstuk voor de 20 stijgbuis is geschoven, dat aansluit op een in het huis geschoven inzetstuk, waarbij de ene klepzitting in het inzetstuk is gevormd en de andere klepzitting in het aansluitstuk.

8. Spuitbusventielinrichting volgens conclusie 7, 25. e t het kenmerk, dat het inzetstuk en het aansluitstuk gezamenlijk een centrale boring definiëren die zich tussen en voorbij de klepzittingen uitstrekt en die aansluit op de stijgbuis, waarbij de centrale boring voorbij de het dichtst bij het ventielhuis gelegen 30 klepzitting via een dwarsboring met de omgeving van het huis is verbonden en waarbij het inzetstuk een tussen de beide klepzittingen gelegen dwarskanaal vormt, dat in verbinding staat met een zich evenwijdig aan de een- .8800774 # fc -12- trale boring uitstrekkend kanaal, dat in verbinding staat met het ventielhuis.

9. Spuitbus voorzien van een spuitbusventielinrichting volgens één der voorgaande conclusies. , 8800774