NL8701323A - Star deksel voor een dak van een voertuig. - Google Patents

Description

*' ... . * VO 9137

Titel: Star deksel voor een dak van een voertuig.

De uitvinding heeft betrekking op een star deksel voor een schuif-, hef- of schuifhefdak voor een voertuig, welk deksel in zijn gesloten stand een dakopening afgedicht afsluit middels een eraan bevestigd randspleetafdichtprofiel en uit de dakopening verplaatsbaar is 5 voor het ten minste gedeeltelijk vrijgeven daarvan, met een dekselplaat uit lichtdoorlatend materiaal, een de dekselplaat in zijn randgebied van onderaf onder tussenvoeging van pakkingsmateriaal of lijm ondersteunend binnenframe met een rondom opstaande rand en een op de bovenzijde van de dekselplaat aansluitend vattingsframe, dat aan zijn naar 10 beneden gerichte lijf is voorzien van zijdelingse nokken, die met nokken van een gedeeltelijk verende klimstrip samenwerken, welke voor het verbinden van het binnenframe met het vattingsframe op het binnenframe aangrijpt, waarbij het randspleetafdichtprofiel buiten op het vattingsframe aansluit, dat de bevestigingsflens van het door opsteken aan het 15 deksel bevestigde randspleetafdichtprofiel afdekt.

Bij een bekend deksel volgens deze uitvoering (Duits o.s. 31 33 141) is het vattingsframe voorzien van twee naar beneden gerichte lijven, waartussen de ópstaande rand van het binnenframe middels een tussen het buiten gelegen lijf en de opstaande rand ingestoken klemstrip is vastge-20 klemd. Het buiten gelegen lijf is daarbij aan zijn binnenzijde van zaagtandvormige nokken voorzien, die met aan de buitenzijde van de klemstrip aangebrachte zaagtandvormige tegennokken samenwerken. Daardoor wordt de dekselplaat samen met het binnenframe tussen het vattingsframe en een als veerlichaam uitgevoerde flens van de klemstrip onlosmaakbaar inge-25 spannen. Het bekende deksel kan daardoor na montage niet meer onbeschadigd gedemonteerd worden, zoals dat echter voor reparatiewerkzaamheden gewenst kan zijn.

Het toepassen van een klemstrip met een van onderaf tegen het binnenframe aanliggende en bovendien vanwege zijn uitvoering als veer-30 lichaam ook nog scheef verlopende flens, levert een verhoudingsgewijs grote bouwhoogte op vanhet bekende deksel, waartoe ook de bijzondere uitvoering van de nokken bijdraagt.

Verdere nadelen van het bekende deksel zijn terug te voeren op - 2 - ff. 5 de wijze waarop het randspleetafdichtprofiel is aangebracht.Aangezien het randsplèetafdichtprofiel als gevolg van zijn wrijving tegen de naar beneden omgebogen rand van de dakopening bij het sluiten en openen van het deksel onvermijdelijk aan slijtage is onderworpen, is het wenselijk, het rand-5 spleetafdichtprofiel op eenvoudige wijze te kunnen vervangen. Bij een uitvoeringsvorm (fig. 4) van het bekende deksel gaat een vervanging echter gepaard met moeilijkheden, omdat het zijwaarts op het vattingsframe geschoven randspleetafdichtprofiel bij vervanging en natuurlijk ook bij de originele montage in een groef met ondersnijding moet worden ge-10 dwongen, zodat een gelijkmatige aansluiting tegen het vattingsframe niet is gewaarborgd. Weliswaar is het randspleetafdichtprofiel bij een andere uitvoeringsvorm (fig. 3) van het bekende deksel eenvoudig vervangbaar, omdat het van onderaf op de onder een hoek naar beneden staande rand van het vattingsframe is te schuiven, doch deze uitvoeringsvorm 15 heeft het nadeel, dat bij het openen van het deksel het randspleetafdichtprofiel gemakkelijk kan worden afgestroopt.

Bij een verder bekend deksel (Duits o.s. 79 12 486) ligt de dek-selplaat eveneens op een binnenframe, dat is voorzien van een buiten de omvang van de dekselplaat uitstekende, naar boven afgebogen flens, waarop 20 het randspleetafdichtprofiel van boven af is geschoven. Het randspleetafdichtprofiel is zo uitgevoerd, dat het met een naar opzij uitstekende lip van boven tegen de rand van de dekselplaat aanligt. Daar voor een stevige bevestiging van het randspleetafdichtprofiel een voldoende grote klemhoogte noodzakelijk is, is voor het bereiken van deze klemhoogte 25' de rand van het binnenframe eerst naar beneden omgebogen en aansluitend boogvormig naar boven gezet. Deze maatregel leidt echter weer tot een aanzienlijke bouwhoogte van het deksel. Bovendien is het van bovenaf opgeschoven randspleetafdichtprofiel niet beveiligd tegen afstropen bij het sluiten van het deksel. Een nadeel van dit bekende 30 deksel is ook de problematische afdichting tegen binnendringend water, aangezien de van het randspleetafdichtprofiel in de richting van de dekselplaat afstaande afdicht- en afdeklip niet geschikt is voor het waarborgen van een betrouwbare bescherming tegen binnendringend water. Binnendringend water verzamelt zich in de dakgootvormig omgebogen rand 35 van het binnenframe en leidt noodgedwongen, aangezien geen afvoer aan- * ^ - 3 - wezig is, tot schade door corrosie. Hetzelfde geldt ook voor een andere uitvoeringsvorm (fig. 3) van dit bekende deksel, waarbij echter het randspleetafdichtprofiel niet aan het deksel, maar aan de rand van de dakopening is bevestigd.

5 De uitvinding heeft tot doel een star deksel van de in de aanhef bedoelde soort te verschaffen met een relatief geringe bouwhoogte bijeen eenvoudige monteer- en demonteerbaarheid van zijn onderdelen inclusief het randspleetafdichtprofiel en daarbij voorziet in een betrouwbare beveiliging van het randspleetafdichtprofiel tegen afstropen, zowel in 10 de sluit- alsook in de openingsrichting van het deksel.

Het gestelde doel wordt volgens de uitvinding bereikt, doordat de klemstrip op afstand van en evenwijdig ten opzichte van de opstaande rand is bevestigd aan de bovenzijde van het binnenframe, zijwaarts verend is uitgevoerd en met het naar beneden gerichte lijf van het vat-15 tingsframe losneembaar is verbonden, en doordat het vattingsframe een T-vormige doorsnede heeft, met zijn buitengelegen flens het over de opstaande rand van het binnenframe geschoven, met zijn bevestigingsflens in de opening tussen de opstaande rand en de klemstrip ingrijpende randspleetafdichtprofiel en tegelijkertijd met zijn binnengelegen flens de 20 dekselplaat verend tegen het binnenframe drukt.

Bij het volgens de uitvinding uitgevoerde deksel is de opstelling van een gescheiden aan te brengen en naar beneden buiten het binnenframe uitstekende klemstrip vermeden, waardoor de klemstrip geen wezenlijke invloed heeft op de bouwhoogte van het deksel. Aangezien het vattings-25: frame met zijn buitengelegen flens het over de ópstaande rand geschoven randspleetafdichtprofiel op zijn plaats houdt, kan de opschuifhoogte van het randspleetafdichtprofiel relatief klein worden gehouden, hetgeen wederom een positieve invloed heeft op de nagestreefde geringe bouwhoogte van het deksel. De bouwhoogte van het deksel wordt in hoofdzaak 30 alleen nog maar bepaald door de materiaaldikte van het binnenframe, de dikte van de dekselplaat en de dikte van de flens van het vattingsframe.

Aangezien de klemstrip met het binnenframe vast en onlosmaakbaar is verbonden, is het volgens de uitvinding uitgevoerde deksel eenvoudig te monteren. Voor dit doel dient na het opbrengen van het pakking-35 materiaal of de lijm op het binnenframe, het aanbrengen van de deksel- *·'* .3 .1 "t * · . > 9 ΐ - 4 - plaat en het schuiven van het randspleetafdichtprofiel over de opstaande . .

rand. van het binnenframe alleen nog het vattingsframe van boven af met zijn centrale lijf met de klemstrip te worden verbonden. Daar deze arre-tering losmaakbaar is uitgevoerd, kan het vattingsframe zonder beschadi-5 gen worden verwijderd, wanneer het randspleetafdichtprofiel bij opgetreden slijtage moet worden vervangen. Een afstropen van het randspleet-afdichtprofiel door wrijving van het randspleetafdichtprofiel tegen de rand van de dakopening, is noch bij het openen, noch bij het sluiten van het deksel mogelijk, omdat het randspleetafdichtprofiel door de buiten-10 gelegen flens van het vattingsframe wordt vastgehouden.

Bij een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding is erin voorzien, dat de klemstrip een U-vormige doorsnede heeft en met zijn ondergelegen dwarslijf vast met het binnenframe is verbonden, terwijl zijn beide zijwaarts verende flenzen aan hun vrije uiteinden naar elkaar toe 15 naar binnen zijn omgebogen voor het vormen van arreteerranden, die aan beide zijden van het lijf van het vattingsframe voorzien zijn van nokken die telkens door een naar beneden hellend vlak en een naar boven hellend vlak zijn begrensd, waarbij de arreteerranden ongeveer in overeenstemming met de naar beneden hellende vlakken zijn gericht. Door de aangegeven 20 vorm van de dwarsdoorsnede van de klemstrip heeft deze bij het arreteren van het vattingsframe een gunstige centrerende werking voor het vattingsframe. De vorm van de nokken aan het centrale lijf van het vattingsframe zorgt ervoor, dat de verende flenzen van de klemstrip bij het steken van het lijf in de klemstrip zijwaarts uiteen worden gedrukt en bij 25 volledig ingeschoven frame, d.w.z. na het verend stoten van de beide flenzen van het vattingsframe tegen het randspleetafdichtprofiel en de bovenrand van de dekselplaat, met hun arreteerranden tegen de naar * beneden hellende vlakken van de nokken aanliggen. Hierdoor wordt de klemstrip vast doch losneembaar met het vattingsframe vergrendeld.

30 Voor de losneembaarheid zorgen de naar beneden hellende vlakken van de op het lijf aangebrachte nokken.

Op voordeelbiedende wijze zijn de beide flenzen van het vattingsframe van bovenaf gezien convex voorgewelfd. Hierdoor wordt de klemwer-king van de flenzen enerzijds ten opzichte van het randspleetafdicht-35 profiel en anderzijds ten opzichte van de bovenrand van de dekselplaat nog versterkt.

•C' ; ’ *v ï \ ï ** "ï . ; ’ ' >» j λ* j μ «» - j -5-.

Een alternatieve uitvoeringsvorm van de uitvinding naast die volgens conclusie 1, waarmee een nog eenvoudiger demontage van de deksel-delen mogelijk wordt gemaakt, b.v. om een versleten randspleetafdicht-profiel eenvoudig te kunnen vervangen, heeft uitgaande van de in de 5 aanhef genoemde stand van de techniek (Duits o.s. 31 33 141) betrekking op een star deksel voor een schuif-, hef- of schuifhefdak voor een voertuig, welk deksel in zijn gesloten stand een dakopening afdichtend afsluit middels een aan hem bevestigd randspleetafdichtprofiel en uit de dakopening verplaatsbaar is voor het ten minste gedeeltelijk vrijgeven IQ daarvan, met een dekselplaat uit lichtdoorlatend materiaal, een de dek- selplaat in zijn randgebied van onder af onder tussenvoeging van pakkings-materiaal of lijm ondersteunend binnenframe met een rondom opstaande rand en een op de bovenzijde van de dekselplaat aansluitend vattings-frame, dat aan zijn naar beneden gerichte lijf is voorzien van boven 15 elkaar liggend aangebrachte, scherphoekige sleuven, die samenwerken met bijpassende uitstekende delen van bevestigingseleraenten, welke voor het verbinden van het binnenframe met het vattingsframe op het binnenframe aangrijpen, waarbij het randspleetafdichtprofiel buiten op het vattingsframe aansluit, dat de bevestigingsflens van het door opschuiven aan het 20 deksel bevestigde randspleetafdichtprofiel afdekt.

Daarvan uitgaande wordt deze nevengeschikte uitvoeringsvorm gekenmerkt, doordat het naar beneden gerichte lijf van het vattingsframe een naar beneden toe open spleet bezit, waarvan de naar elkaar toe gekeerde zijvlakken telkens van scherphoekige sleuven zijn voorzien, 25 waarvan de sleuven van het ene zijvlak ten opzichte van de sleuven van het andere zijvlak over de spoed van een schroefdraad in hoogte ten opzichte van elkaar versprongen zijn aangebracht, terwijl de breedte van de spleet ongeveer gelijk is aan de diameter van de kern van de bevestigingsschroeven, die de bevestigingselementen vormen en die geleid 30 zijn door in een evenwijdig aan de opstaande rand van het binnenframe lopende lijn aangebrachte boringen in het binnenframe en met hun de-‘uitstekende randen vormende schroefdraad losneembaar in de sleuven zijn geschroefd, en dat het vattingsframe een T-vormige doorsnede bezit, met zijn buitengelegen flens het over de opstaande rand van het binnenframe 35 geschoven, met de bevestigingsflens daarvan in de opening tussen de - 6 - ? % opstaande rand en het lijf ingrijpende randspleetafdichtprofiel en tegelijk met zijn binnengelegen flens de dekselplaat verend tegen het binnen-frame drukt.

Het volgens deze uitvoeringsvorm uitgevoerde starre deksel 5 functioneert zonder klemstrip, omdat de bevestigingsschroeven de functie daarvan overnemen. Na het uitdraaien van de bevestigingsschroeven kan het vattingsframe zonder meer worden verwijderd en kan het dan toegankelijke randspleetafdichtprofiel eenvoudig worden vervangen. De bijzondere vormgeving van het lijf van het vattingsframe is voor de constructie 10 volgens de uitvinding belangrijk, omdat de in de beide zijvlakken van de spleet aangebrachte sleuven op elke plaats van het frame voorzien in een schroefdraad voor de bevestigingsschroeven. Derhalve behoeven-bij de vervaardiging van het vattingsframe en het binnenframe enerzijds geen bijzondere boringen met. schroefdraad voor het inschroeven van de beves-15 tigingsschroeven in het vattingsframe te worden aangebracht en anderzijds behoeven geen daarmee exact in lijn gelegen boringen in het binnenframe te worden aangebracht, d.w.z. bij het vervaardigen van de beide frames hoeft geen rekening te worden gehouden met anders onvermijdelijke maat-afwijkingen in het stelsel bij elkaar horende boringen in de beide frames. 20 Het vattingsframe kan met al zijn profileringen inclusief de bijzondere groeven goedkoop als strengpersprofiel worden vervaardigd.

Bij voorkeur is het randspleetafdichtprofiel voorzien van een van onder af tegen het binnenframe aanliggende en de bevestigingsschroeven overlappende afdeklip, waardoor de bevestigingsschroeven van onderaf, 25 d.w.z. vanuit de binnenruimte van het voertuig niet zichtbaar zijn. In het geval, dat de bevestigingsschroeven van het binnenframe uitstekende koppen hebben, kan de afdeklip op voordeelbiedende wijze, voor het opnemen van koppen van de bevestigingsschroeven, aan zijn naar het binnenframe toegekeerde zijde zijn voorzien van een kanaalvormige uit-30 sparing.

Twee uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding worden navolgend aan de hand van de tekening nader toegelicht. Daarbij toont: fig. 1 een perspectivische weergave van een voertuigdak met een in gesloten stand ingetekend, star deksel; 35 fig. 2 het bovenaanzicht van het deksel volgens fig. 1; - 7 - fig. 3 een doorsnede volgens de lijn III-III in fig. 1, op vergrote schaal; fig. 4 het bovenaanzicht van een volledig gemonteerd deksel volgens een tweede uitvoeringsvorm; 5 fig. 5 een deels opengewerkt deelaanzicht van een doorsnede van het vattingsframe van de uitvoeringsvorm volgens fig. 4 op vergrote schaal; en fig. 6 een deel van de doorsnede volgens de lijn VI-VI in fig. 4 op vergrote schaal.

10 Het in fig. 1 weergegeven voertuigdak hoort bij een personenauto, waarvan de voorwaartse rijrichting door de rijrichtingpijl 1 is aangegeven. In het, in voorwaartse rijrichting gezien voorste gedeelte van het vaste dakvlak 2 van het voertuigdak bevindt zich de dakopening 3, waarin zich het in gesloten stand weergegeven starre deksel 4 bevindt.

15 Het deksel 4 is ten opzichte van de loodrecht omgezette rand 5 (fig. 3) van het vaste dakvla.k 2 afgedicht door het randspleetafdichtprofiel 6, dat op de hierna nader beschreven wijze aan het deksel 4 is bevestigd.

Onder de uit glas of een doorzichtige kunststof bestaande deksel-plaat 7 bevindt zich het de dekselplaat in zijn randgebied van onderaf 20 ondersteunende en bij voorkeur uit metaalplaat gevormde binnenframe 8, dat tot voorbij de buitenrand van de dekselplaat 7 uitsteekt en daar in een opstaande rand 9 eindigt. Op het binnenframe 8 grijpen de bedienings-en geleidingselementen aan die niet zijn weergegeven, omdat de onderhavige uitvinding daarop geen betrekking heeft.

25 In het binnenframe 8 bevindt zich een omlopend ingedrukte groef- vormige verdieping 10, waarin een ononderbroken rondlopend snoer 11 is gelegd, dat in onbelaste toestand een cirkelvlakvormige doorsnede kan hebben, doch in fig. 3 in zijn belaste en daardoor vervormde toestand is weergegeven. Het snoer 11 houdt de dekselplaat 7 en het binnenframe 8 30 op een vooraf gekozen, rondom gelijkblijvende afstand. Aanvullend kan een verdere vervormbare strip 12 rondom tussen dekselplaat 7 en binnenframe 8 zijn aangebracht, die de binnengelegen begrenzing voor een pakking of lijm 13 vormt.

Evenwijdig aan en op afstand van de opstaande rand 9 is aan de 35 bovenzijde van het binnenframe 8 een in doorsnede. U-vormige klemstrip 14 aanwezig, die bestaat uit verend materiaal en met zijn ondergelegen *”I Λ y ~ ·> *v- 2 ΐ.

- 8 - dwarslijf 15 vast met het binnenframe 8 is verbonden, bijvoorbeeld is gelast. Met de klemstrip 14 werkt een vattingsframe 16 op een nog nader toe te lichten wijze samen.

Het vattingsframe 16 heeft een T-vormige doorsnede, die is samen-5 gesteld uit een buitengelegen flens 17, een daarop volgens een glad vlak aansluitende binnengelegen flens 18 en een naar beneden gericht lijf 19, waarbij het geheel uit één stuk bestaat. Het lijf 19 is aan beide zijden voorzien van meerdere daarvan deel uitmakende nokken 20, die telkens door een naar beneden hellend vlak 21 en een naar boven hellend vlak 22 zijn 10 begrensd.

Op het dwarslijf 15 van de klemstrip 14 sluiten naar boven gerichte, zijwaarts verende flenzen 23 aan, waarvan de vrije uiteinden naar elkaar toe zijn gebogen voor het vormen van arreteerranden 24. De arreteerranden 24 zijn ongeveer corresponderend aan de naar beneden 15 hellende vlakken 21 van de nokken 20 gericht en zorgen in samenwerking met de nokken 20 voor een stevige, maar zo nodig losneembare arretering van het binnenframe 8 met het vattingsframe 16.

Het randspleetafdichtprofiel 6 is in het getekende voorbeeld samengesteld uit een buitenste hol kamerprofiel 25 en een daarmee vast 20 verbonden binnenste bevestigingsprofiel 26. Het bevestigingsprofiel 26 heeft een naar beneden toe open U-vormige doorsnede, die een schuiven van het randspleetafdichtprofiel 6 over de opstaande rand 9 van het binnenframe 8 mogelijk maakt. Hierbij grijpt de bevestigingsflens 27 in de vastliggende afstand tussen de opstaande rand 9 en de buitenste 25 flens 23 van de klemstrip 14. Het holle kamerprofiel 25 en het bevestigingsprofiel 26 zijn een buitenste trede vormend met elkaar verbonden, op welke trede de buitengelegen flens 17 van het vattingsframe 16 zodanig steun neemt, dat het buitenvlak van het vattingsframe 16 ongeveer in een vlak is gelegen met het buitenvlak van het randspleetafdicht-30 profiel 6.

Zoals uit fig. 3 blijkt, grijpt het in de klemstrip 14 gearreteerde vattingsframe met zijn buitengelegen flens 17 over de bevestigingsflens 27 van het randspleetafdichtprofiel 6 en het met zijn binnengelegen flens 18 over de rand van de dekselplaat 7. Voor het versterken van de 35 door de flenzen 17 en 18 uitgeoefende klemkrachten zijn de beide flenzen

-* ·.·>* λ ... ·ν --V

f- '/ *, - 9 - van boven af gezien convex voorgewelfd, zoals in fig. 3 weergegeven.

Het vattingsframe 16 kan in zijn beschreven vorm zijn gevormd uit een door extrusie vervaardigd kunststofprofiel.

Bij het monteren van het deksel wordt op het reeds met de klem-5 strip 14 verbonden binnenframe 8 het snoer 11 en eventueel de strip 12 gelegd, waarna de dekselplaat 7 onder tussenvoeging van pakkingsmateriaal . respectievelijk lijm 13 wordt aangebracht. Hierbij vormt op voordeel-biedende wijze de binnengelegen flens 23 van de klemstrip 14 samen met de rand van de dekselplaat 7 en eventueel de strip 12 een spleetruimte 10 met gedefinieerde, vaststaande wanden, waar van bovenaf de vloeibare pakking of lijmmassa 13 kan worden ingebracht, waarvan de hoeveelheid en vullingsgraad door visuele controle kan worden bepaald. Daardoor is een eenvoudige controle van de dichtheid vóór het uiteindelijke aanbrengen van het vattingsframe mogelijk. De montage van het deksel wordt 15 voltooid met het klemmend aanbrengen van het vattingsframe 16.

Voor een toelichting op de tweede uitvoeringsvorm van de uitvinding wordt thans verwezen naar de fig. 4-6. Zoals dat ook reeds bij het eerste uitvoeringsvoorbeeld volgens de fig. 1-3 het geval was, zijn de weergaves in doorsnede van de figuren 5 en 6 ten opzichte van 20 het bovenaanzicht van fig. 4.en ook ten opzichte van de werkelijke afmetingen van de onderdelen vergroot weergegeven.

Het vaste dakvlak 2 van het voertuigdak, waarin zich de dakopening 3 bevindt, is in fig. 6 deels weergegeven. In de dakopening bevindt zich het in gesloten stand getoonde, starre deksel 4, dat ten 25 opzichte van de loodrecht omgezette rand 5 van het vaste dakvlak 2 door het randspleetafdichtprofiel 6' is afgedicht.

Onder de uit glas cf een doorzichtige kunststof bestaande deksel-. plaat 7 bevindt zich het de dekselDlaat in ziin randgebied van onderaf steunende en bij voorkeur uit metaalplaat gevormde binnenframe 8, dat 30 tot voorbij de buitenrand van de dekselplaat 7 uitsteekt en daar in een opstaande rand 9 eindigt. Op het binnenframe 8 grijpen de bedienings- en geleidingselementen aan, die niet zijn getoond, omdat de onderhavige uitvinding daarop geen betrekking heeft.

In het binnenframe 8 bevindt zich een ingedrukte groefvormige 35 omtreksverdieping 10, waarin een ononderbroken rondlopend snoer 11 is 1 ' - 10 - gelegd, dat in onbelaste toestand een cirkêlvlakvormige doorsnede kan hebben, echter in fig. 6 in zijn belaste en daardoor vervormde toestand is weergegeven. Het snoer 11 houdt de dekselplaat 7 en het binnenframe 8 op een vooraf gekozen, rondom gelijkblijvende afstand. Aanvullend kan een 5 verdere vervormbare strip 12 rondom tussen dekselplaat 7 en binnenframe 8 zijn gelegd, die de binnengelegen begrenzing voor een pakking 13 vormt.

Evenwijdig aan en op afstand van de opstaande rand 9 is in het binnenframe een rij boringen 28 aangebracht, met behulp waarvan op nog nader toe te lichten wijze het binnenframe 8 met het vattingsframe 160 10 losneembaar is verbonden.

Het vattingsframe 16' heeft een T-vormige doorsnede, die is samengesteld uit een buitengelegen flens 17, een daarop volgens een glad vlak aansluitende binnengelegen flens 18 en een naar beneden gericht lijf 191, waarbij het geheel uit één stuk bestaat. Het lijf 19' is voorzien van 15 een naar beneden toe open spleet 29, die in zijn naar elkaar toegekeerde zijvlakken 30 en 31 is voorzien van telkens meerdere spitshoekige sleuven 32 respectievelijk 33, zoals het duidelijkst blijkt uit fig. 5.

De sleuven 32 in het ene zijvlak 30 zijn ten opzichte van de sleuven 33 in het andere zijvlak 31 over de spoed van een schroefdraad-20 winding in hoogterichting ten opzichte van elkaar versprongen aangebracht. De onderlinge afstand tussen de sleuven 32 respectievelijk 33 komt overeen met de spoed van de eerdergenoemde schroefdraad. De breedte van de spleet 29 komt ongeveer overeen met de kerndiameter van de bevestigings-schroeven 34 (fig. 6). Door deze bijzondere vorm kunnen de bevestigings- 2.5 schroeven 34 op elke plaats in de spleet 29 worden geschroefd, waarbij de schroefdraad van de schroeven 34 in de sleuven 32 en 33 grijpt. De be-vestigingsschroeven 34 zijn geleid door de boringen 28 van het binnenframe 8. Bij geheel in de spleet 29 gedraaide bevestigingsschroeven 34 sluit het binnenframe 8 aan op de zich aan de beide zijden van de 30 spleet 29 bevindende ondergelegen vlakken van het lijf 19', waardoor de flenzen 17 en 18 enerzijds en het binnenframe 8 anderzijds hun geringste onderlinge, door de constructie bepaalde afstand bereiken. De -hoogte van het lijf 19' definieert daarmee de afstandsmaat tussen, de flenzen 17, 18 en het binnenframe 8. Door de bevestigingsschroeven 34 uit te draaien, 35 kan het vattingsframe 16' steeds op eenvoudige wijze van de overige delen ‘ - \ '**< ; - *.} - π - van de dekselconstructie worden losgemaakt.

Het randspleetafdichtprofiel 6' is samengesteld uit een buiten-gelegen hol kamerprofiel 25 en een daarmee vast verbonden binnengelegen bevestigingsprofiel 26'. Het bevestigingsprofiel 26' heeft een naar 5 beneden toe openende U-vormige doorsnede, die het schuiven van het randspleetafdichtprofiel 6' over de opstaande rand 9 van het binnenframe 8 mogelijk maakt. Hierbij grijpt de bevestigingsflens 27 in de gedefinieerde afstand tussen de opstaande rand 9 en het lijf 19' van het vattingsframe 16 *. Het holle kamerprofiel 25 en het bevestigingsprofiel 261 zijn 10 een buitengelegen trede vormend met elkaar verbonden, op welke trede de buitengelegen flens 17 van het vattingsframe 161 zodanig steunt, dat het· buitenvlak vein het vattingsframe 16' ongeveer strokend aansluit op het buitenvlak van het randspleetafdichtprofiel 6'.

Zoals uit fig. 6 blijkt, grijpt het aan het binnenframe 8 ge- 15 schroefde vattingsframe 16' met zijn buitengelegen. flens 17 over de bevestigingsflens 27 van het randspleetafdichtprofiel 6* en met zijn * binnengelegen flens 18 over de rand van de dekselplaat 7. Het vattingsframe 16' kan in zijn beschreven vorm bestaan uit een door extrusie-vervaardigd kunst stof prof iel, maar ook uit een strenggeperst lichtmetalen 20 profiel.

Aan het bevestigingsprofiel 26' is een geheel daarmee vormende afdeklip 35 gevormd, die de bevestigingsschroeven 34 overlappend tegen het binnenframe 8 aanligt. In het getekende voorbeeld heeft de afdeklip 35 een kanaalvormige uitsparing 36 voor het opnemen van de koppen van 25. de bevestigingsschroeven 34.’

Bij de montage van het deksel wordt op het binnenframe 8 het snoer 11 en eventueel de strip 12 gelegd, waarna de dekselplaat 7 wordt aangebracht, die door het klevende snoer 11 en/of door de klevende strip 12 wordt gefixeerd. Daarna wordt de pakking 13 langs de rand van de 30 dekselplaat 7 aangebracht, het randspleetafdichtprofiel 6' opgeschoven en het vattingsframe 16' geplaatst. De montage van het deksel wordt met het vastschroeven van het binnenframe 8 aan het vattingsframe 161 voltooid.

•λ

Claims (8)

1. Star deksel voor een schuif-, hef- of schuifhefdak voor een voertuig welk deksel in zijn gesloten stand een dakopening afgedicht afsluit middels een eraan bevestigd randspleetafdichtprof iel en uit de dakopening verplaatsbaar is voor het ten minste gedeeltelijk vrijgeven daarvan, met een 5 dekselplaat uit lichtdoorlatend materiaal, een de dekselplaat in zijn randgebied van onderaf onder tussenvoeging van pakkingsmateriaal of lijm ondersteunend binnenframe met een rondom opstaande rand en een op de bovenzijde van de dekselplaat aansluitend vattingsframe, dat aan zijn naar beneden gerichte lijf is voorzien van zijdelingse nokken, die met 10 nokken van een gedeeltelijk verende klimstrip samenwerken, welke voor het verbinden van het binnenframe met het vattingsframe op het binnenframe aangrijpt, waarbij het randspleetafdichtprofiel buiten op het vattingsframe aansluit, dat de bevestigingsflens van het door opsteken aan het deksel bevestigde randspleetafdichtprofiel afdekt, met het ken-15 merk, dat de klemstrip (14) op afstand van en evenwijdig ten opzichte van de opstaande rand (9) is bevestigd aan de bovenzijde van het binnenframe (8), zijwaarts verend is uitgevoerd en met het naar beneden gerichte lijf (19) van het vattingsframe (16) losneembaar is verbonden en dat het vattingsframe (16) een T-vormige doorsnede heeft, met zijn 20 buitengelegen flens (17) het, over de opstaande rand (9) van het binnenframe (8) geschoven, met zijn bevestigingsflens (27) in de opening tussen de opstaande rand (9) en de klemstrip (14) ingrijpende randspleetafdicht-profiel (6) en tegelijkertijd met zijn binnengelegen flens (18) de dekselplaat (7) verend tegen het binnenframe (8) drukt.

2. Deksel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de klemstrip (14) een U-vormige doorsnede heeft en met zijn ondergelegen dwarslijf (15) vast met het binnenframe (‘8) is verbonden, terwijl zijn beide zijwaarts verende flenzen (23) aan hun vrije uiteinden naar elkaar toe naar binnen zijn omgebogen voor het vormen van arreteerranden (24) , die aan 30 beide zijden van het lijf (19) ven het vattingsframe (16) voorzien zijn van nokken (20)., die telkens door een naar beneden hellend vlak (21) en een naar boven hellend vlak (22) zijn begrensd, waarbij de arreteerranden (24) ongeveer in overeenstemming met de naar beneden hellende vlakken (21) zijn gericht. .V «Y “rf * J ·'·*» - 13 -

3. Deksel volgens.conclusie 1, met het kenmerk, dat de beide flenzen (17, 18) van het vattingsframe (16) van bovenaf gezien convex zijn voorgewelfd.

4. Star deksel voor een schuif-, hef-of schuifhefdak voor een voer-5 tuig, welk deksel in zijn gesloten stand een dakopening afgedicht afsluit middels een aan hem bevestigd randspleetafdichtprofiel en uit de dakopening verplaatsbaar is voor het ten minste gedeeltelijk vrijgeven daarvan, met een dekselplaat uit lichtdoorlatend materiaal, een de dek-selplaat in zijn randgebied van onderaf onder tussenvoeging van pakkings- 10 materiaal of lijm ondersteunend binnenframe met een rondom opstaande rand en een op de bovenzijde van de dekselplaat aansluitend vattingsframe, dat aan zijn naar beneden gerichte lijf is voorzien van boven elkaar liggend aangebrachte, scherphoekige sleuven, welke samenwerken met bijpassende uitstekende delen van bevestigingseleraenten, die voor 15 het verbinden van het binnenframe met het vattingsframe op het binnen-, frame aangrijpen, waarbij het randspleetafdichtprofiel buiten op het vattingsframe aansluit, dat de bevestigingsflens van het door opschuiven aan het deksel bevestigde randspleetafdichtprofiel afdekt, met het kenmerk, dat het naar beneden gerichte lijf (19') van het vattingsframe 20 (16') een naar beneden toe open spleet (29) bezit, waarvan de naar elkaar toegekeerde zijvlakken (30, 31) telkens van scherphoekige sleuven (32,33) zijn voorzien, waarvan de sleuven (32) van het ene zijvlak (30) ten opzichte van de sleuven (33) van het andere zijvlak (31) over de spoed van een schroefdraad in hoogte ten opzichte van elkaar versprongen zijn 25' aangebracht, terwijl de breedte van de spleet (29) ongeveer gelijk is aan de diameter van de kern van de bevestigingsschroeven (31) die de bevestigingseleraenten vormen en die geleid zijn door in een evenwijdig aan de opstaande rand (9) van het binnenframe (8) lopende lijn aangebrachte boringen (28) in het binnenframe en met hun de uitstekende 30 randen vormende schroefdraad losneembaar in de sleuven (32, 33) zijn geschroefd, en dat het vattingsframe (16 *) een T-voxmige doorsnede bezit, met zijn buitengelegên flens (17) het over de opstaande rand (9) van het binnenframe (8) geschoven,met de bevestigingsflens (27) daarvan in de opening tussen de opstaande rand (9) en het lijf (19*) ingrijpende rand-35 spleetafdichtprofiel ( 6') en tegelijk met zijn binnengelegen flens (18) de dekselplaat (7) verend tegen het binnenframe (8) drukt. J V - 14 -

5. Deksel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat het randspleet-afdichtprofiel (6') is voorzien van een van onderaf tegen het binnen-frame (8) aanliggende en de bevestigingsschroeven (34) overlappende afdeklip (35).

6. Deksel volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de afdeklip (35) , voor het opnemen van koppen van bevestigingsschroeven (34) , aan zijn naar het binnenframe (8) toegekeerde zijde, is voorzien van een kanaalvormige uitsparing.

7. Deksel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de hoogte van 10' het lijf (19V) overeenkomt met de gewenste afstand tussen enerzijds de flenzen (17, 18) en anderzijds het binnenframe (8).

8. Deksel vólgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de beide flenzen (17, 18) van het vattingsframe (16), van bovenaf gezien, convex zijn voorgewelfd. ,-Λ ^ · * * · *- ,/3 A. · · \ a# Λ··» ^