NL8700202A - METHOD AND APPARATUS FOR THE GAS-AIR QUANTITY CONTROL FOR GAS BLOWER BURNERS. - Google Patents
METHOD AND APPARATUS FOR THE GAS-AIR QUANTITY CONTROL FOR GAS BLOWER BURNERS. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8700202A NL8700202A NL8700202A NL8700202A NL8700202A NL 8700202 A NL8700202 A NL 8700202A NL 8700202 A NL8700202 A NL 8700202A NL 8700202 A NL8700202 A NL 8700202A NL 8700202 A NL8700202 A NL 8700202A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- air
- combustion
- drive
- gas
- signal
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N1/00—Regulating fuel supply
- F23N1/02—Regulating fuel supply conjointly with air supply
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2225/00—Measuring
- F23N2225/08—Measuring temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2225/00—Measuring
- F23N2225/26—Measuring humidity
- F23N2225/30—Measuring humidity measuring lambda
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2233/00—Ventilators
- F23N2233/06—Ventilators at the air intake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2235/00—Valves, nozzles or pumps
- F23N2235/02—Air or combustion gas valves or dampers
- F23N2235/06—Air or combustion gas valves or dampers at the air intake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2235/00—Valves, nozzles or pumps
- F23N2235/12—Fuel valves
- F23N2235/16—Fuel valves variable flow or proportional valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2235/00—Valves, nozzles or pumps
- F23N2235/12—Fuel valves
- F23N2235/20—Membrane valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N5/00—Systems for controlling combustion
- F23N5/003—Systems for controlling combustion using detectors sensitive to combustion gas properties
- F23N5/006—Systems for controlling combustion using detectors sensitive to combustion gas properties the detector being sensitive to oxygen
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N5/00—Systems for controlling combustion
- F23N5/02—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium
- F23N5/12—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium using ionisation-sensitive elements, i.e. flame rods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
Description
NL 33.869-Vo/hp r * ïNL 33.869-Vo / hp r * ï
Werkwijze en inrichting voor de gas-lucht-hoeveelheidregeling voor gasblazerbranders.Method and device for the gas-air quantity control for gas blower burners.
De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het regelen van een aan een gasblazerbrander toe te voeren mengsel uit verbrandingsgas en lucht, waarbij de luchttoevoer overeenkomstig de belastingsgraad wordt geregeld en de 5 gastoevoer afhankelijk is van de luchttoevoer, alsmede op een inrichting voor het uitvoeren van de werkwijze.The invention relates to a method for controlling a mixture of combustion gas and air to be supplied to a gas blower burner, wherein the air supply is regulated according to the load level and the gas supply depends on the air supply, as well as a device for carrying out the method.
Een dergelijke werkwijze en inrichtingen voor het uitvoeren van de werkwijze zijn bekend uit het DE-A-2834242.Such a method and devices for carrying out the method are known from DE-A-2834242.
De gastoevoer wordt daarbij zodanig afgesteld op de luchttoe-10 voer, dat bij een gedeeltelijke belasting die mengselsamen-stelling gehandhaafd blijft, die vooraf bij het inregelen van de vollastwerking ten aanzien van een optimale mengselsamen-stelling werd ingesteld. Hierbij wordt er geen rekening mee gehouden, dat de verbrandingswaarde van het verbrandingsgas 15 en derhalve de zuurstofbehoefte daarvan evenzeer kan variëren als de effectiviteit van de verbrandingslucht, bijvoorbeeld daardoor, dat afhankelijk van de luchttemperatuur de zuurstof-hoeveelheid per volumedeel varieert. Derhalve wordt noch het volledig gebruiken van de verbrandingswaarde van het verbran-20 dingsgas noch het bereiken van een uitlaatgas met zo min mogelijk schadelijke stoffen gegarandeerd.The gas supply is adjusted to the air supply in such a way that, at partial load, that mixture composition is maintained, which was preset in the optimum load composition when adjusting the full-load effect. It is not taken into account here that the calorific value of the combustion gas 15 and therefore its oxygen demand can vary just as much as the effectiveness of the combustion air, for instance because the oxygen quantity varies per volume part depending on the air temperature. Therefore, neither the full use of the combustion value of the combustion gas nor the attainment of an exhaust gas with as few harmful substances as possible is guaranteed.
De uitvinding beoogt een werkwij ze en een inrichting. voor het uitvoeren van de werkwijze te verschaffen, waarbij de hoedanigheid van de de verbranding beïnvloedende parameters 25 wordt geregistreerd en op eenvoudige wijze de verhouding tussen verbrandingsgashoeveelheid en luchthoeveelheid zodanig wordt gevarieerd, dat in alle belastingssituaties van de brander een volledig benutten van de verbrandingswaarde van het verbrandingsgas wordt verkregen alsmede de uitstoot van 30 een uitlaatgas met zo min mogelijk schadelijke stoffen.The object of the invention is a method and an apparatus. to carry out the method, wherein the quality of the parameters influencing the combustion is recorded and the ratio between the amount of combustion gas and the amount of air is varied in a simple manner, so that in all load situations of the burner a full utilization of the calorific value of the combustion gas is obtained as well as the emission of an exhaust gas with as few harmful substances as possible.
Het bereiken van dit doel lukt door de in het kenmerk van conclusie 1 genoemde maatregelen.This object is achieved by the measures mentioned in the characterization of claim 1.
De uitvinding wordt hierna beschreven en een inrichting voor het uitvoeren van de werkwijze volgens de uitvinding 8700202 ,Λ -ϊ ~2“ wordt aan de hand van de enige figuur nader toegelicht.The invention is described below and an apparatus for carrying out the method according to the invention 8700202, Λ -ϊ ~ 2 “is explained in more detail with reference to the only figure.
De uitvinding berust op de principiële overweging, dat de gashoeveelheid niet alleen op grond van de luchthoeveelheid mag worden bijgeregeld, maar dat wezenlijke, de hoe-5 danigheid van de verbranding beïnvloedende of de hoedanigheid van de verbranding karakteriserende parameters moeten worden geregistreerd. De verhouding tussen verbrandingsgashoeveelheid en luchthoeveelheid kan naar gelang deze parameters worden gevarieerd.The invention is based on the fundamental consideration that the gas quantity should not only be adjusted on the basis of the air quantity, but that essential parameters influencing the quantity of the combustion or the nature of the combustion characterizing parameters must be recorded. The ratio between the amount of combustion gas and the amount of air can be varied according to these parameters.
10 Wanneer een verhoudingsregelaar voor het bijregelen van de gasdruk in afhankelijkheid van de druk van de aan de brander toegevoerde verbrandingslucht moet worden toegepast, moet de op de gasdrukregelaar werkzame druk van de verbrandingslucht overeenkomstig de parameters worden gevarieerd. Op 15 eenvoudige wijze kan dit worden gerealiseerd doordat tussen de luchtleiding en de verhoudingsregelaar een drukverdeler wordt geschakeld, die een smoororgaan, een hulpklep en een aandrijving voor de hulpklep omvat. De de hoedanigheid van de verbranding beïnvloedende of de hoedanigheid van de verbran-20 ding karakteriserende parameters zijn via een hulpregelaar / werkzaam op de aandrijving voor de hulpklep en variëren op deze wijze de op de verhoudingsregelaar werkende luchtdruk.10 If a ratio regulator for adjusting the gas pressure is to be used depending on the pressure of the combustion air supplied to the burner, the pressure of the combustion air acting on the gas pressure regulator must be varied according to the parameters. This can be realized in a simple manner by connecting a pressure distributor between the air line and the ratio regulator, which comprises a throttle, an auxiliary valve and a drive for the auxiliary valve. Influencing the capacity of combustion or the quality of combustion characterization parameters are via an auxiliary controller / acting on the auxiliary valve actuator and thus vary the air pressure acting on the ratio controller.
De basisinstelling van de verhoudingsregelaar wordt hierbij zodanig uitgevoerd, dat de verhouding van de gasdruk 25 tot de luchtdruk tenminste even groot is als de grootste in het arbeidsgebied van de brander voorkomende verhouding van gasdruk tot luchtdruk bij een telkens optimale verbranding. Door de variatie van de op de verhoudingsregelaar werkzame luchtdruk door middel van de hulpklep wordt de gasdruk dan 30 vanaf deze grootste verhoudingswaarde verlaagd tot de bij de respectievelijke belasting precies vereiste waarde.The basic setting of the ratio regulator is carried out in such a way that the ratio of the gas pressure to the air pressure is at least as great as the largest ratio of gas pressure to air pressure occurring in the working area of the burner, in each case with optimum combustion. By varying the air pressure acting on the ratio regulator by means of the auxiliary valve, the gas pressure is then reduced from this largest ratio value to the exactly required value for the respective load.
Als wezenlijke, de hoedanigheid van de verbranding beïnvloedende parameters komen bijvoorbeeld de toevoerlucht-temperatuur en de verbrandingswaarde van het verbrandingsgas 35 in aanmerking. Naar gelang de toevoerluchttemperatuur hoger is, is de per volumedeel van toevoerlucht in deze aanwezige hoeveelheid zuurstofmoleculen lager. Teneinde een optimale 870 0 202 --.........................................................Examples of essential parameters influencing the quality of the combustion are the supply air temperature and the calorific value of the combustion gas. The higher the supply air temperature, the lower the amount of oxygen molecules present in this volume by volume of supply air. In order to achieve an optimal 870 0 202 --.......................................... ...............
-3- * verbranding te verkrijgen moet de verbrandingsgashoeveelheid met een toenemende toevoerluchttemperatuur worden gereduceerd.-3- * combustion, the combustion gas quantity must be reduced with an increasing supply air temperature.
De verbrandingswaarde van het verbrandingsgas representeert de belangrijkste beïnvloedingsgrootheid, in af-5 hankelijkheid waarvan de verhouding tussen verbrandingsgas-hoeveelheid en luchthoeveelheid zou moeten worden geregeld. Aangezien eenvoudige, continu werkende meettoestellen voor het bepalen van de verbrandingswaarde van een verbrandingsgas niet ter beschikking staan, is het doelmatig, in plaats 10 van de verbrandingswaarde van het verbrandingsgas dergelijke parameters voor de regeling van de verhouding tussen verbrandingsgashoeveelheid en luchthoeveelheid te gebruiken, die de hoedanigheid van de verbranding karakteriseren.The combustion value of the combustion gas represents the main influence quantity, depending on which the ratio between combustion gas quantity and air quantity should be controlled. Since simple, continuously operating measuring devices for determining the combustion value of a combustion gas are not available, it is expedient to use such parameters instead of the combustion value of the combustion gas to control the ratio between combustion gas quantity and air quantity, which characterize the combustion.
De toepassing van een op zichzelf bekende zuurstof-15 sonde maakt het mogelijk om de verbrandingsgashoeveelheid in verhouding tot de luchthoeveelheid zodanig te regelen, dat een, een zo gering mogelijke hoeveelheid schadelijke stoffen van het uitlaatgas kenmerkend zuurstofoverschot in het uitlaatgas wordt bereikt. De grootte van dit zuurstofoverschot 20 kan constant worden gehouden.The use of a per se known oxygen probe makes it possible to regulate the amount of combustion gas in proportion to the amount of air in such a way that an oxygen surplus, which is as small as possible, a characteristic of the exhaust gas, is typically achieved in the exhaust gas. The size of this oxygen surplus 20 can be kept constant.
Een verbetering van de werkwijze bestaat echter hieruit, dat het zuurstofoverschot in het uitlaatgas niet constant wordt gehouden, maar zijnerzijds naar gelang de belastingsgraad van de brander wordt gevarieerd.An improvement of the method, however, consists in that the oxygen surplus in the exhaust gas is not kept constant, but is varied according to the degree of load of the burner.
25 Hierdoor wordt een verdere minimalisering van de hoeveelheid schadelijke stoffen bereikt.This achieves a further minimization of the amount of harmful substances.
In plaats van de meting van het zuurstofgehalte in het uitlaatgas, eventueel ook als aanvulling hierop, kan ook de meting van de ionisatie van de vlam plaatsvinden en voor 30 het regelen van de verhouding tussen verbrandingsgashoeveelheid en luchthoeveelheid worden toegepast.Instead of the measurement of the oxygen content in the exhaust gas, optionally also in addition to this, it is also possible to measure the ionization of the flame and to use the ratio between the combustion gas quantity and the air quantity.
Hierna wordt een inrichting voor het uitvoeren van de werkwijze volgens de uitvinding beschreven, waarbij een zuurstofsonde voor het regelen van de verhouding tussen ver-35 brandingsgashoeveelheid en luchthoeveelheid wordt toegepast.An apparatus for carrying out the method according to the invention is described below, in which an oxygen probe is used to control the ratio between combustion gas quantity and air quantity.
In de figuur is een brander 1 weergegeven, aan welke via een gasleiding 2 het verbrandingsgas en via een 8700202 % »-·. ^ -4- luchtleiding 3 de door een ventilator 4 gecomprimeerde lucht wordt toegevoerd. In het verloop van de gasleiding 2 is een verhoudingsregelaar 5 van een bekend type aangebracht. In de luchtleiding 3 is een luchtklep 6 aanwezig, die voor de be-5 sturing van de belastingsgraad via een niet weergegeven lucht-klepaandrijving door een belastingsregelaar 7 wordt bekrachtigd. Tussen de luchtleiding 3 en een stuuraansluiting 8 van de verhoudingsregelaar 5 is een drukverdeler 9 gemonteerd, die een smoororgaan 10, een hulpklep 11 en een op de hulp-10 klep 11 werkzame aandrijving 12 omvat. Het smoororgaan 10 ligt hierbij, in het verloop van de verbinding tussen de luchtleiding 3 en de stuuraansluiting 8, terwijl de hulpklep 11 met zijn ingangszijde op de verbinding tussen het’smoororgaan 10 en de stuuraansluiting 8 is aangesloten en zijn uitgangszijde 15 in verbinding staat met de omgevingsatmosfeer. De aandrijving 12 is werkzaam verbonden met een hulpregelaar 13. In een op de brander 1 aansluitende uitlaatgasleiding 14 is een zuurstof sonde 15 ingebouwd, wiens signaal wordt overgebracht naar de hulpregelaar 13. De hulpregelaar 13 verandert dit signaal 20 in een voor de aandrijving 12 vereist instelsignaal. Bovendien kan tussen belastingsregelaar 7 en de hulpregelaar 13 een stuurleiding 16 aanwezig zijn, via welke de belastingsregelaar 7 aan de hulpregelaar 13 de belastingsgraad mededeelt, zodat de hulpregelaar 13 in staat is bij het vormen van het 25 instelsignaal voor de aandrijving 12 van de hulpklep 11 rekening te houden met de belastingsgraad.The figure shows a burner 1, to which via a gas pipe 2 the combustion gas and via an 8700202%. ^ -4- air line 3 the air compressed by a fan 4 is supplied. A ratio regulator 5 of a known type is arranged in the course of the gas pipe 2. An air valve 6 is present in air line 3, which is actuated by a load regulator 7 for controlling the degree of load via an air valve drive (not shown). A pressure distributor 9 is mounted between the air line 3 and a control connection 8 of the ratio regulator 5, which comprises a throttle 10, an auxiliary valve 11 and a drive 12 acting on the auxiliary valve 11. The throttle member 10 lies in the course of the connection between the air line 3 and the control connection 8, while the auxiliary valve 11 is connected with its input side to the connection between the throttle device 10 and the control connection 8 and its output side 15 is connected to the ambient atmosphere. The drive 12 is operatively connected to an auxiliary controller 13. In an exhaust gas line 14 connecting to the burner 1, an oxygen probe 15 is built, whose signal is transferred to the auxiliary controller 13. The auxiliary controller 13 changes this signal 20 into a requirement for the drive 12 setting signal. In addition, a control line 16 may be present between load controller 7 and auxiliary controller 13, through which load controller 7 communicates to auxiliary controller 13 the degree of load, so that auxiliary controller 13 is capable of forming the setting signal for actuator 12 of auxiliary valve 11 take into account the degree of load.
De weergegeven inrichting functioneert als volgt: de ventilator 4 veroorzaakt een luchtstroming, die groot genoeg is om de voor het maximale vermogen van de brander 1 30 vereiste luchthoeveelheid te presenteren. Overeenkomstig de werkelijke vermogensbehoefte genereert de vermogensregelaar 7 een instelsignaal voor de luchtklep 6, met welke de luchtstroming overeenkomstig de werkelijke vermogensbehoefte wordt gestuurd. In de luchtleiding 3 wordt op deze wijze een met de 35 belastingsgraad samenhangende luchtdruk opgewekt, die via het smoororgaan 10 werkzaam is op de stuuringang 8 van de verhoudingsregelaar 5 en op bekende wijze de druk in de gasleiding 2 87 0 0 202.......: r τ* en derhalve de naar de brander 1 toestromende hoeveelheid van verbrandingsgas bepaalt. De instelling van het smoororgaan 10 en de verhoudingsregelaar 5 is hierbij zodanig, dat bij een gesloten hulpklep 11 de door de verhoudingsregelaar 5 inge-5 stelde gashoeveelheid tenminste enigszins groter is dan overeenkomt met de bij de doorstromingsluchthoeveelheid bij optimale verbranding behorende gashoeveelheid. Wanneer de brander 1 op deze wijze zou werken, zou de in uitlaatgasleiding 14 geplaatste zuurstofsonde 15 vaststellen, dat geen zuurstof-10 overschot aanwezig is. De hulpregelaar 13 zal dan vanwege het signaal van de zuurstofsonde 15 uit de afwijking tussen de gewenste en aanwezige waarde een instelsignaal voor de op de hulpklep 11 werkzame aandrijving 12 afleiden en derhalve de hulpklep 11 overeenkomstig de aanwezige afwijking openen. Door 15 het openen van de hulpklep 11 daalt de ter plaatse van de stuuringang 8 van de verhoudingsregelaar 5 werkzame druk, wat tot gevolg heeft, dat de druk in de gasleiding 2 en derhalve de naar de brander 1 toestromende hoeveelheid van verbrandingsgas afneemt. Hierdoor is een regelcircuit aanwezig, dat de 20 gashoeveelheid altijd precies zo groot houdt, dat in het uitlaatgas een overeenkomstig de ingestelde waarde in de hulpregelaar 13 bepaald zuurstofoverschot aanwezig is. De hulpregelaar 13 moet hierbij zodanig zijn uitgevoerd, dat deze rekening houdt met de eigenschappen van het regeltraject met be-25 trekking tot zijn regelgedrag, hetgeen overeenkomstig de bekende algorithmen van de regeltechniek realiseerbaar is.The device shown functions as follows: the fan 4 produces an air flow which is large enough to present the air quantity required for the maximum power of the burner 1. According to the actual power requirement, the power controller 7 generates an adjustment signal for the air valve 6, with which the air flow is controlled according to the actual power requirement. In the air line 3 in this way an air pressure related to the degree of load is generated, which acts via the throttle 10 on the control input 8 of the ratio controller 5 and in a known manner the pressure in the gas line 2 87 0 0 202 .... ...: r τ * and therefore determines the amount of combustion gas flowing to burner 1. The setting of the throttle member 10 and the ratio regulator 5 is such that, with an auxiliary valve 11 closed, the amount of gas set by the ratio regulator 5 is at least slightly greater than corresponds to the amount of gas associated with the flow rate of air at optimum combustion. If the burner 1 were to operate in this manner, the oxygen probe 15 placed in exhaust gas line 14 would determine that no oxygen-10 surplus is present. Due to the signal from the oxygen probe 15, the auxiliary controller 13 will derive a setting signal for the actuator 12 acting on the auxiliary valve 11 from the deviation between the desired and the present value and therefore open the auxiliary valve 11 in accordance with the deviation present. By opening the auxiliary valve 11, the pressure effective at the control input 8 of the ratio regulator 5 drops, which results in the pressure in the gas pipe 2 and therefore the amount of combustion gas flowing to the burner 1 decreasing. This provides a control circuit which always keeps the amount of gas exactly so great that an oxygen surplus determined in the exhaust gas in the auxiliary regulator 13 is determined in accordance with the set value. The auxiliary regulator 13 must be designed in such a way that it takes into account the properties of the control section with regard to its control behavior, which can be realized in accordance with the known algorithms of the control technology.
In plaats van de zuurstofsonde 15 kan een ionisatie-sonde aanwezig zijn, en eventueel kan de ionisatiesonde ook aanvullend op de zuurstofsonde 15 aanwezig zijn. Bij toepas-30 sing van een ionisatiesonde moet de hulpregelaar 13 overeenkomstig zijn uitgevoerd, om de door de ionisatiesonde afgegeven signalen in instelbevelen voor de aandrijving 12 te kunnen omzetten.An ionization probe may be present in place of the oxygen probe 15, and optionally the ionization probe may also be present in addition to the oxygen probe 15. When an ionization probe is used, the auxiliary controller 13 must be designed accordingly in order to be able to convert the signals emitted by the ionization probe into setting commands for the drive 12.
In plaats van de zuurstofsonde 15 of in aanvulling 35 daarop kan ook een, de temperatuur in de luchtleiding 3 registrerende sonde aanwezig zijn, die werkzaam is verbonden met de hulpregelaar 13.Instead of the oxygen probe 15 or in addition to it, there may also be a probe recording the temperature in the air line 3, which is operatively connected to the auxiliary controller 13.
8700202 ^ «4 -6-8700202 ^ «4 -6-
Bij al deze uitvoeringsvormen van de uitvinding blijft de drukverdeler 9 met al diens, zijn werking bepalende elementen, het smoororgaan 10, de hulpklep 11 en de aandrijving 12 onveranderd.In all these embodiments of the invention, the pressure distributor 9 with all its elements determining its action, the throttle 10, the auxiliary valve 11 and the actuator 12 remain unchanged.
5 De aandrijving 12 kan electrothermisch, met een electromotor of ook electromagnetisch, bijvoorbeeld als dom-pelmagneetsysteem, zijn uitgevoerd. Een voordeel van de aandrijving met een electromotor en de electromagnetische aandrijving is, dat deze snel reageert en de tijdparameters van 10 het regeltraject althans nagenoeg niet beïnvloedt. Een electrothermische aandrijving kan dan van voordeel zijn, wanneer zijn tijdparameters op grond van het bouwtype zijn aangepast of eenvoudig kunnen worden aangepast aan het tijdgedrag van de overige delen van het regeltraject.The drive 12 can be of electrothermal design, with an electric motor or also electromagnetic, for example as a dome magnet system. An advantage of the drive with an electric motor and the electromagnetic drive is that it reacts quickly and at least hardly influences the time parameters of the control range. An electrothermal drive can then be advantageous if its time parameters are adapted on the basis of the construction type or can be easily adapted to the time behavior of the other parts of the control range.
8700202 ...................8700202 ...................
Claims (4)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH314/86A CH668825A5 (en) | 1986-01-28 | 1986-01-28 | METHOD AND DEVICE FOR GAS-AIR QUANTITY CONTROL FOR GAS BLOWING BURNER. |
| CH31486 | 1986-01-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8700202A true NL8700202A (en) | 1987-08-17 |
Family
ID=4184181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8700202A NL8700202A (en) | 1986-01-28 | 1987-01-28 | METHOD AND APPARATUS FOR THE GAS-AIR QUANTITY CONTROL FOR GAS BLOWER BURNERS. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH668825A5 (en) |
| DE (1) | DE3607386A1 (en) |
| GB (1) | GB2185810B (en) |
| NL (1) | NL8700202A (en) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3812697A1 (en) * | 1988-04-16 | 1989-12-28 | Programmelectronic Eng Ag | METHOD FOR REDUCING THE INTERFERENCE EFFECT IN FAN BURNER PLANTS AND FAN BURNER PLANT |
| DE3818265A1 (en) * | 1988-05-28 | 1989-11-30 | Wolfgang Weinmann | Controller for a heating system |
| DE3834850A1 (en) * | 1988-10-13 | 1990-04-19 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Fuel feed for a regeneration burner of a diesel particle filter |
| AT396822B (en) * | 1990-03-21 | 1993-12-27 | Vaillant Gmbh | Ignition and/or regulation method |
| DE4206377A1 (en) * | 1992-02-29 | 1993-09-02 | Neumann Siegmar | Control of air flow to blowpipes in forced-air oil or gas burner - using pressure sensors in exhaust and sondes for gas content coupled to computer controlling variable speed fan |
| DE4343306A1 (en) * | 1993-12-17 | 1995-06-22 | Gastechnic Prod Vertriebges | Gas pipeline pressure regulation system |
| DE102017222437A1 (en) * | 2017-12-12 | 2019-06-13 | Robert Bosch Gmbh | Heater component and method for adjusting a fuel flow rate |
| DE102023202029A1 (en) * | 2023-03-07 | 2024-09-12 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Single-stage air-gas mixing unit for a combustion unit of an air-gas mixture combustion plant |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI772751A7 (en) * | 1976-12-14 | 1978-06-15 | Measurex Corp | FOERFARANDE OCH ANORDNING FOER ATT KONTROLERA EFFEKTIVITETEN AV FOERBRAENNINGEN I EN UGN |
| GB1565310A (en) * | 1977-12-01 | 1980-04-16 | Battelle Development Corp | Method and apparatus for controlling fuel to oxidant ratioof a burner |
| DE2834242A1 (en) * | 1978-08-04 | 1980-02-14 | Kromschroeder Ag G | Blower type burner automatic regulator - controls gas and air supply to ensure optimum mixture composition over working range by air pressure sensor |
| DE2908197C2 (en) * | 1979-03-02 | 1985-08-22 | Ruhrgas Ag, 4300 Essen | Device for keeping the mixing ratio of gas and combustion air constant in forced draft burners |
| DE3039994A1 (en) * | 1980-10-23 | 1982-05-06 | Karl Dungs Gmbh & Co, 7067 Urbach | METHOD FOR SETTING COMPONENT CONTROLLERS FOR BURNERS IN HEAT GENERATING SYSTEMS |
| US4588372A (en) * | 1982-09-23 | 1986-05-13 | Honeywell Inc. | Flame ionization control of a partially premixed gas burner with regulated secondary air |
| US4576570A (en) * | 1984-06-08 | 1986-03-18 | Republic Steel Corporation | Automatic combustion control apparatus and method |
| US4645450A (en) * | 1984-08-29 | 1987-02-24 | Control Techtronics, Inc. | System and process for controlling the flow of air and fuel to a burner |
-
1986
- 1986-01-28 CH CH314/86A patent/CH668825A5/en not_active IP Right Cessation
- 1986-03-06 DE DE19863607386 patent/DE3607386A1/en active Granted
-
1987
- 1987-01-20 GB GB8701170A patent/GB2185810B/en not_active Expired
- 1987-01-28 NL NL8700202A patent/NL8700202A/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3607386C2 (en) | 1990-06-13 |
| GB8701170D0 (en) | 1987-02-25 |
| CH668825A5 (en) | 1989-01-31 |
| DE3607386A1 (en) | 1987-10-08 |
| GB2185810B (en) | 1989-11-01 |
| GB2185810A (en) | 1987-07-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5685707A (en) | Integrated burner assembly | |
| RU2674104C1 (en) | Regulation of turbulent flows | |
| US8636501B2 (en) | Method for regulating and controlling a firing device and firing device | |
| US7241135B2 (en) | Feedback control for modulating gas burner | |
| CA2132124C (en) | Apparatus for modulating the flow of air and fuel to a gas burner | |
| US4330260A (en) | Method and apparatus for regulating the combustion in a furnace | |
| US8303297B2 (en) | Method and apparatus for controlling combustion in a burner | |
| KR101157652B1 (en) | Method for adjusting the excess air coefficient on a firing apparatus, and firing apparatus | |
| US20040106078A1 (en) | Method and device for adjusting air ratio | |
| CA2223394C (en) | Method and apparatus for controlling staged combustion systems | |
| KR900018632A (en) | Nitrogen oxide emission control method and device by invalidation | |
| EP1843095A2 (en) | System and method for combustion-air modulation of a gas-fired heating system | |
| NL8700202A (en) | METHOD AND APPARATUS FOR THE GAS-AIR QUANTITY CONTROL FOR GAS BLOWER BURNERS. | |
| US20070287111A1 (en) | Variable input radiant heater | |
| US20060292505A1 (en) | System for controlling the delivery of a fuel gas to a burner apparatus | |
| US3503553A (en) | Fuel metering combustion control system with automatic oxygen compensation | |
| JPS5891342A (en) | Method and device for controlling quantity of exhaust gas returned in internal combustion engine | |
| US4493635A (en) | Oxygen-enriched air ratio control device for combustion apparatus | |
| US6129542A (en) | Dual mode pilot burner | |
| JP3357460B2 (en) | Combustion appliance with proportional valve and proportional valve adjusting device | |
| KR100804233B1 (en) | Control of Oxygen Concentration in Combustion of Multiple Fuels | |
| SU827524A1 (en) | Device for automatic control of coke furnace heating conditions | |
| KR910002734B1 (en) | Combustion controller | |
| JPS6071849A (en) | Burning control device of water heater | |
| JP2808736B2 (en) | Water heater control device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| BV | The patent application has lapsed |