NL8700290A

NL8700290A - Roterende zeefinrichting met een aantal zeefoppervlakken, die elk zijn onderverdeeld in een aantal concentrische ringen met een omkeerbare, continu regelbare hoeksnelheid.

Info

Publication number: NL8700290A
Application number: NL8700290A
Authority: NL
Original assignee: Cooeperatieve Landbouwbank Mep
Priority date: 1987-02-07
Filing date: 1987-02-07
Publication date: 1988-09-01
Also published as: DE3781137T2; EP0278124A1; ATE79309T1; ES2033817T3; EP0278124B1; GR3006128T3; DE3781137D1

Description

* -1- 87202

Korte aanduiding:Roterende zeefinrichting met een aantal zeefoppervlakken,die elk zijn onderverdeeld in een aantal concentrische ringen met een omkeerbare,continu regelbare hoeksnelheid.

De uitvinding heeft betrekking op een roterende zeefinrichting volgens de aanhef van conclusie 1.

Een roterende zeefinrichting van deze soort is bekend uit NL-B-179.709.Hiermede kan reeds met een enkel zeefoppervlak een goede zeefwerking worden bereikt bij een redelijke 5 capaciteit.Wanneer de capaciteit evenwel te sterk wordt opgevoerd gaat de zeefwerking procentueel achteruit wat dan het toepassen van een tweede onderliggend zeefoppervlak nodig maakt om dezelfde goede zeefwerking te behouden.Dit geeft echter een ingewikkelder ,grotere en kostbaarder zeefinrich-10 ting.

Het doel van de uitvinding is verschaffen van een zeef-inrichting van de in de aanhef beschreven soort,waarmede met behoud van de‘goede zeefwerking de capaciteit aanzienlijk kan worden opgevoerd,terwijl toch een minder ingewikkelder,klei-15 nere en goedkopere zeefinrichting wordt verkregen dan met een aantal bovenelkaar liggende zeefoppervlakken mogelijk is.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt door de maatregelen die in het kenmerkende deel van conclusie 1 zijn aangeven. Daarmede kunnen voor sommige produkten capaciteits-20 verhogingen tot 50% met behoud van dezelfde zeefkwaliteit worden bereikt.

-2- 'ê

Voorkeursuitvoeringsvormen van de uitvinding zijn in de volg-conclusies beschreven.

Opgemerkt wordt,dat uit DE-B-440.697 AD 1925 een roterende vlakke zeefinrichting bekend is met twee boven elkaar 5 liggende vlakke zeefoppervlakken,nl een bovenste cirkelvormige en een onderste ringvormige.Het te zeven produkt wordt van de bovenste zeef afgeslingerd,stoot tegen een hieromheen liggende,cilindrische keerplaat en valt dan op de onderste,ringvormige zeef.Deze laatstgenoemde wordt met een 10 kleinere hoeksnelheid aangedreven dan de bovenste zeef.Beide hoeksnelheden zijn evenwel constant en zijn van een en dezelfde centrale aandrijfas afgeleid.Het stoten tegen de keerplaat is ongunstig voor het produkt,zoals bijvoorbeeld veevoer in persstukjes,daar dit ongewenst kan breken of 15 verkruimelen.Voorts kunnen de zeefsnelheden niet aan de specifike produkt eisen worden aangepast,zodat de zeefwerking en de capaciteit beperkt zijn.

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van de bijgaande schematische tekening die een vertikale, 20 axiale dwarsdoorsnede toont over een uitvoeringsvoorbeeld van een enkeldeks zeefinrichting volgens de uitvinding.

Volgens de tekening omvat de zeefinrichting een centraal kegelmantelvormig zeefoppervlak 1,waarvan de niet geperforeerde punt van de kegel naar boven is gericht,en een 25 buitenste afgeknot kegelmantelvormig zeefoppervlak 2,waarvan de denkbeeldige punt van de kegel naar beneden is gericht.Om lekkage tussen d.e beide zeefdelen te vermijden overlapt p 7 f v a : r- f>.

-3- hierbij het centrale zeefoppervlak 1 over een korte radiale afstand het buitenste zeefoppervlak 2.Het zeefoppervlak 1 wordt gedragen door een spaakwiel 3 met radiale spaken 4 en een naaf 4,die is bevestigd op een in hoofdaaak vertikale, 5 centrale aandrijfas 5.Deze as 5 is roterend gelegerd in een binnenste legerconstructie 6,die op zijn beurt roterend is gelegerd in een buitenste legerconstructie 7,welke vast is bevestigd in het gestel 8 van de zeefinrichting.De centrale as 5 kan in de eerste plaats worden aangedreven via een aan 10 het ondereinde aangebrachte ,met getrokken lijnen getekende / tandwielkast 9,die is gekoppeld met een (niet weergegeven) eiecktrische motor.Als variant kan de as 5 worden aangedreven met behulp van een met dunne lijnen getekend aandrijfwiei 10,dat met een eigen naaf 11 in plaats van de tandwielkast 9 15 op de as 5 is bevestigd.Op de velg 12 van dit wiel 10 grijpt een wrijvingswiel 13 met in hoofdzaak vertikale as 14 aan, waarvan de (niet Weergegeven)electrische aandrijfmotor in de beschermkast 15 is ondergebracht.Zowel de draairichting rl als de hoeksnelheid wl van de as 5 kan met de betreffende 20 electrische motor worden omgekeerd respectievelijk traploos worden geregeld.

Het buitenste zeefoppervlak 2 wordt ondersteund door een spaakwiel 16 met een naaf 17 die weer op de binnenste legerconstructie 6 is bevestigd.Aan de buitenomtrek heeft dit 25 spaakwiel 16 een velg 17,waarop het wrijvingswiel 18 met in hoofdzaak vertikale as aangrijpt,gewoonlijk een rubber luchtband of dergelijke,die wordt aangedreven door de electrische / i' 0 c $ u .

1« 1 -4- motor 19.Deze motor 19 is met een scharnierarm 20 opgehangen aan een scharnieras 21 om het wiel 18 tegen de velg 17 te drukken.Opnieuw kan zowel de draairichting r2 als de hoek-snelheid w2 van de electrische motor 19 worden omgekeerd Éj respectievelijk traploos worden geregeld.

De zeefoppervlakken 1 en 2 zijn ondergebracht in een kast 22 met een losneembaar bovendeksel 23 en een centrale toevoerbuis 24 voor het te zeven produkt.Aan het ondereinde van de buis 24 is een in hoogterichting instelbare schuifbus 25 10 aangebracht teneinde de grootte van de ringvormige uitlaat-spleet tussen het niet geperforeerde middengedeelte of de verdeler 26 van het zeefoppervlak 1 en het ondereinde van de schuifbus 25 traplooos te kunnen regelen.Doelmatig hebben de schuifbus 25 en de verdeler 26 een in hoofdzaak gelijke 15 diameter.Verder heeft de kast 22 een centrale onderuitlaat 27 voor de grove component van het te zeven produkt,evenals een zijuitlaat 28 voor de uitgezeefd fijne component van het te zeven produkt. De werking van deze zeefinrichting is als volgt: 20 Het te scheiden mengsel van de grove en de fijne component wordt toegevoerd door de toevoerbuis 24 en de schuifbus 25, stroomt op de verdeler 26 en door de uitlaatspleet tussen deze verdeler 26 en de monding van de schuifbus 25 op het centrale zeefoppervlak l,dat met een hoeksnelheid wl in de 25 ene richting draait.Onder invloed van de centrifugaal- ,zwaarte- en wrijvingskrachten met het zeefoppervlak beweegt het produkt ongeveer met een stroming met in hoofdzaak e λ. -a. ^ s", f: l* V U u \-5- evolvente stromingslijnen benedenwaarts naar de buitenrand van het zeefoppervlak 1. Hierna komt het produktop de binnenrand van het buitenste zeefoppervlak 2,dat bijvoorbeeld met een lagere hoeksnelheid w2 in tegengestelde richting draait,waarbij het een ogenblik tot stilstand komt.Daarna 5 beweegt in tegengestelde richting bovenwaarts naar en over de buitenrand van dit laatst genoemde zeefoppervlak.Tijdens deze verplaatsing over de beide zeefoppervlakken wordt de fijne component uitgezeefd en wordt afgevoerd door de sijuitlaat 28,terwijl de grove component via de centrale uitlaat 27 10 wordt afgevoerd.

Indien het buitenste zeefoppervlak 2 in dezelfde richting draait als het binnenste zeefoppervlak 1,vindt geen richtingsomkering maar een vertraging plaats op de overgang tussen de beide zeefoppervlakken 1 en 2.

15 De uitvinding is niet beperkt tot het weergegeven en beschreven uitvoeringsvoorbeeld maar strekt zich uit tot alle varianten daarvan.Daarbij kunnen in radiale richting meer dan twee zeefoppervlakken aanwezig zijn,terwijl ook in vertikale richting een aantal van deze zeefoppervlakken bovenelkaar 20 kunnen zijn opgesteld.

£ *7 Λ Λ Λ Λ f? ί \:. ·: · 1

Claims

1. Zeefinrichting voor het scheiden van een mengsel uit tenminste een grove en een fijne component,bestaande uit een aantal om dezelfde rotatieas draaibare,bovenelkaar aangebrachte zeefvlakken,waarvan tenminste de buitensten de vorm hebben van een met zijn punt naar onder gerichte holle 5 kegelmantel,waarbij onder de zeefvlakken een of of meer verzamelvaten voor de fijne componenten zijn aangebracht,en waarbij in het midden van elk zeefvlak een kegelvormige verdeler met naar boven gerichte punt is aangebracht en de toevoer van het te scheiden mengsel in de nabijheid van het 10 midden plaats vindt met behulp van een boven de kegelvormige verdeler in hoogterichting instelbare inlaatbus,waarvan de diameter gelijk is aan de diameter van de basis van de kegel van de verdeler, met het kenmerk, dat elk zeefoppervlak is onderverdeeld in een ringvormig middengedeelte(1),in de vorm 15 van een kegelmantelvlak met naar boven gerichte punt,dat radiaal op de verdeler(26) volgt,met omkeerbare draairich-ting(dl) en onafhankelijk continu regelbaar hoeksnelheid(wl) ,en een aantal concentrische ringvormige,in radiaal buitenwaartse richting achterelkaar liggende delen(2),die elk 20 de vorm hebben van een afgeknotte kegelmantel met naar beneden gerichte punt,die elk een omkeerbare draairichting (d2,dn) en onafhankelijk continu regelbaar hoeksnelheid(w2 wn)hebben.

2. Zeefinrichting volgens conclusie l,met het kenmerk,dat er 8?f v ;· '; -7- een ringvormig buitengedeelte(2) met omkeerbare draairich ting (d2)en onafhankelijk continu regelbare hoeksnelheid(w2) aanwezig is.

3. Zeefinrichting volgens conclusie 1 of 2,met het kenmerk,dat 5 het ringvormige buitengedeelte(2) een cilindrisch aandrijf- oppervlak(17) heeft waarop een wrijvingswiel-aandrijving(18-21} aangrijpt.

4. Zeefinrichting volgens een of meer van de conclusies 1-3, met het kenmerk,dat het ringvormige middengedeelte(1)een 10 centrale aandrijving heeft met behulp van een centrale as(5).

5. Zeefinrichting volgens een of meer van de conclusies 1-4, met het kenmerk,dat de centrale as(5) met behulp van tand-wieioverbrenging(S) wordt aangedreven.

6. Zeefinrichting volgens een of meer van de conclusies 1-5, 15 met het kenmerk.dat de centrale as(5) met behulp van een concentrisch aandrijfwiel(10,11) met een cilindrisch aan-drijfoppervlak(12)en een daarop aangrijpende wrijvingswiel-aandrijving (13-15)wordt aangedreven.

7. Zeefinrichting volgens een of meer van de conclusies 1-6, 20 met het kenmerk,dat het ringvormige middengedeelte(l) en het ringvormige buitengedeelte(2) in tegengestelde draairichtingen (rl,r2) worden aangedreven.

8. Zeefinrichting volgens een of meer van de conclusie 1-7, met het kenmerk,dat het ringvormige middengedeelte(l) en het 25 ringvormige buitengedeelte(2)in dezelfde draairichting(rl of r2) worden aangedreven.

9. Zeefinrichting volgens een of meer van de conclusies 1-8, £ 7 c ;!;; ? G -8- fc Ί met het kenmerk.dat het ringvormige middengedeelte(1) met een grotere hoeksnelheid (wl) wordt aangedreven dan de hoek-snelheid (w2) vanhet ring-vormige buitengedeelte(2).

10.Zeefinrichting volgens een of meer van de conclusies 1-9, 5 met het kenmerk,dat het ringvormige middengedeelte(1 ) het ringvormige buitengedeelte(2) over een deel van zijn radiale afmeting overlapt. 8700290