NL8503567A

NL8503567A - EXPLOSION-RESISTANT ELECTRIC MOTOR.

Info

Publication number: NL8503567A
Application number: NL8503567A
Authority: NL
Original assignee: Claret A L Sarl
Priority date: 1984-12-26
Filing date: 1985-12-24
Publication date: 1986-07-16
Also published as: FR2575341B1; FR2575341A1

Description

I é · Λ l VO 7572I é · Λ l VO 7572

Explosie-bestendige elektromotor.Explosion-proof electric motor.

De uitvinding heeft betrekking op een explosie-bestendige elektromotor en meer in het bijzonder op een motor, welke is voorzien van een startcondensator, een permanente condensator en een centrifugaal koppelinrichting.The invention relates to an explosion-proof electric motor and more particularly to a motor which is provided with a starting capacitor, a permanent capacitor and a centrifugal coupling device.

5 Het is reeds bekend motoren van dit type te verwezenlijken. Hier toe vormt men om de motor een explosie-bestendig omhulsel met een gestel en twee schilden, waarbij op het gestel, en met het inwendige van het omhulsel verbonden via een explosie-bestendig kanaal, een een explosie-bestendige aansluitkast is aangebracht, welke de 10 aansluitklemmen en de twee condensatoren bevat. Deze explosiebestendige aansluitkast heeft echter zo grote afmetingen, dat het lastig is deze met de motor tot één geheel te verenigen.It is already known to realize motors of this type. To this end, an explosion-proof housing with a frame and two shields is formed around the motor, the explosion-proof junction box being mounted on the frame and connected to the interior of the housing via an explosion-proof duct. 10 terminals and contains the two capacitors. However, this explosion-proof junction box has such large dimensions that it is difficult to combine it with the motor as a whole.

Een van de oogmerken van de uitvinding is het verschaffen van een explosie-bestendige motor met aanvaardbare afmetingen, voorzien 15 van een startcondensator en een permanente condensator, evenals een centrifugaalkoppelinrichting, zonder dat een aansluitkast nodig is.One of the objects of the invention is to provide an explosion-proof motor of acceptable dimensions, comprising a starting capacitor and a permanent capacitor, as well as a centrifugal coupling device, without the need for a junction box.

De uitvinding heeft betrekking op een explosie-bestendige elektromotor van het type voorzien van een explosie-bestendig omhulsel, gevormd door een gestel en twee'schilden, voorzien van een 20 elektrochemische startcondensator, een permanente condensator en een centrifugaalkoppelinrichting om de startcondensator na het in bedrijf stellen uit te schakelen, met het kenmerk, dat een van de schilden is voorzien van twee holten, welke bestemd zijn om elk een van de condensatoren op te nemen, waarbij een aansluitplaat op een wand aan de bin-25 nenzijde van het schild is bevestigd en wel zodanig dat de condensatoren, de aansluitplaat en de betreffende elektrische verbindingen zich in het inwendige van het explosie-bestendige omhulsel van de motor bevinden.The invention relates to an explosion-proof electric motor of the type provided with an explosion-proof casing, formed by a frame and two shields, provided with an electrochemical starting capacitor, a permanent capacitor and a centrifugal coupling device around the starting capacitor after operation. switch off, characterized in that one of the shields is provided with two cavities, each of which is intended to receive one of the capacitors, a connection plate being mounted on a wall on the inside of the shield in such a way that the capacitors, the connection plate and the relevant electrical connections are located inside the explosion-proof housing of the motor.

Volgens andere kenmerken van de uitvinding: - zijn de twee holten cilindrisch, evenwijdig aan elkaar en ter 30 weerszijden van de as van de motor gelegen; - is het schild afgesloten door een deksel, dat op de holten is geplaatst; - omvat het schild een kabelkanaal, dat voldoet aan de voor explosiebestendige omhulsels gestelde eisen; 35 - wordt het schild geventileerd door een ventilator, welke aan het eind " * π • %J tj é t - ; -2- van de as is opgesteld en door een kap wordt beschermd; - is de centrifugaalkoppelinrichting tussen de rotor en het schild buiten de holten voor de condensatoren opgesteld; - bestaat het schild uit gegoten aluminium.According to other features of the invention: the two cavities are cylindrical, parallel to each other and on either side of the motor shaft; - the shield is closed by a lid, which is placed on the cavities; - the shield includes a cable duct that meets the requirements for explosion-proof enclosures; 35 - the shield is ventilated by a fan, which is disposed at the end "* π •% J tj é t -; -2- of the shaft and is protected by a hood; - is the centrifugal coupling device between the rotor and the shield positioned outside the cavities for the capacitors, - the shield consists of cast aluminum.

5 De uitvinding zal onderstaand nader worden toegelicht onder verwijzing naar de tekening. Daarbij toont: -fig. 1 een vertikale langsdoorsnede van een uitvoerings-voorbeeld van een explosie-bestendige motor volgens de uitvinding; fig. 2 een vertikale dwarsdoorsnede van het schild van de 10 motor over de lijn B-B' van fig. 1; en fig. 3 een bovenaanzicht van het schild volgens fig.2, waarbij het deksel is verwijderd.The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. It shows: -fig. 1 is a vertical longitudinal section of an exemplary embodiment of an explosion-proof motor according to the invention; fig. 2 shows a vertical cross-section of the shield of the motor along the line B-B 'of fig. 1; and FIG. 3 is a top plan view of the shield of FIG. 2 with the lid removed.

In de tekening is (in fig. 1) een explosiebestendige motor weergegeven voorzien van de as 1, de rotor 2, de stator 3, het ge-15 stel 4, het linkerschild 5 en de centrifugaalkoppelinrichting 6. Al deze elementen zijn gebruikelijk.The drawing (in fig. 1) shows an explosion-proof motor provided with the shaft 1, the rotor 2, the stator 3, the frame 4, the left shield 5 and the centrifugal coupling device 6. All these elements are usual.

In tegenstelling daarmee heeft het rechter schild 7 een bijzondere constructie. Dit schild 7 heeft veel grotere afmetingen dan een normaal schild zoals het linkerschild 5.Het schild is ontworpen voor het daar-20 in onderbrengen van de centrifugaalkoppelinrichting 6, en in twee cilindrische holten 8 en 9 (fig. 2, 3) , de twee voor een goede werking van de motor vereiste condensatoren.De elektrochemische condensator 10 wordt gebruikt voor het verschaffen van een goed aanloopkoppel.In contrast, the right shield 7 has a special construction. This shield 7 has much larger dimensions than a normal shield such as the left shield 5. The shield is designed to accommodate the centrifugal coupling device 6 therein, and in two cylindrical cavities 8 and 9 (fig. 2, 3), the two capacitors required for proper operation of the motor. The electrochemical capacitor 10 is used to provide good starting torque.

De permanente condensator 11 dient om aan de motor vanaf het moment 25 waarop de centrifugaalkoppelinrichting destartcondensator buiten werking stelt een goed rendement te geven.The permanent capacitor 11 serves to give the motor a good efficiency from the moment when the centrifugal coupling device deactivates the starting capacitor.

De twee cilindrische holten 8 en 9 zijn evenwijdig aan elkaar ter weerszijden van de as 1 van de motor gelegen. Een schuine wand 12 welke boven de as 1 is opgesteld ondersteunt de aansluitplaat 13.The two cylindrical cavities 8 and 9 are located parallel to each other on either side of the shaft 1 of the motor. An inclined wall 12, which is arranged above the shaft 1, supports the connecting plate 13.

30 De elektrische verbindingen zijn in het inwendige van het explosiebestendige omhulsel zeer kort en de elektrische verbinding met de buitenzijde wordt verkregen via een kabelkanaal 14, dat aan de voor explosie-bestendige omhulsels gestelde eisen voldoet.The electrical connections in the interior of the explosion-proof enclosure are very short and the electrical connection to the outside is made via a cable duct 14, which meets the requirements for explosion-proof enclosures.

Het schild 7 bestaat bijvoorbeeld uit gegoten aluminium en is 35 afgesloten door een deksel 15.Het schild wordt bij voorkeur geventileerd *5 2 0 o o 3 7 -3- door middel van een ventilator 16, die aan het uiteinde van de as is opgesteld en door een kap 17 wordt beveiligd.For example, the shield 7 consists of cast aluminum and is closed by a cover 15. The shield is preferably ventilated * 5 2 0 oo 3 7 -3- by means of a fan 16, which is arranged at the end of the shaft and is secured by a cap 17.

Het spreekt vanzelf, dat de schilden 5 en 7 op gebruikelijke wijze ter hoogte van de as 1 van de motor explosie-bestendige verbin-5 dingen 18 en 19 vormen, welke voldoen aan de eisen van verordeningen betreffende explosie-bestendige omhulsels. De montage van het omhulsel wordt verkregen door de zich in de lengterichting uitstrekkende trekstaven, welke de twee schilden 5 en 7 op de gebruikelijke wijze tegen het gestel 4 trekken.It goes without saying that the shields 5 and 7 in the usual manner at the axis 1 of the motor form explosion-proof connections 18 and 19, which meet the requirements of regulations on explosion-proof casings. Assembly of the casing is accomplished by the longitudinally extending tie rods which pull the two shields 5 and 7 against the frame 4 in the usual manner.

10 Met de compacte constructie daarvan bezit de explosiebestendige motor volgens de uitvinding een verbeterd massarendement. In het volume, dat noodzakelijk is voor een klassieke explosie-bestendige motor met een aan de buitenzijde aangebrachte explosie-bestendige aansluit-kast, kan men een explosie-bestendige motor volgens de uitvinding, 15 waarvan de aansluitkast in het schild is ondergebracht, met een vermogen dat ongeveer 30% hoger ligt dan dat van de klassieke motor, onderbrengen.With its compact construction, the explosion-proof motor according to the invention has an improved mass efficiency. In the volume necessary for a classic explosion-proof motor with an explosion-proof junction box mounted on the outside, one can use an explosion-proof motor according to the invention, the junction box of which is housed in the shield, with a store power approximately 30% higher than that of the conventional motor.

.. . v ;; .37... v ;; .37

Claims

1. Explosion-proof electric motor of the type having an explosion-proof housing, consisting of a frame and the two shields, equipped with an electrochemical starting capacitor, a permanent capacitor, and a centrifugal coupling device for switching off the starting capacitor 5, of the type the capacitors being housed inside one of the shields, characterized in that the shield (7) is provided with two cylindrical parallel cavities (8,9) located on either side of the motor shaft, are each to receive one of the capacitors (10, 11), and an internal wall (12), which supports a connection plate (13), such that the capacitors (10, 11), the connection plate (13) and the appropriate electrical connections are located inside the explosion-proof motor housing.

Motor according to claim 1, characterized in that the shell (7) is closed by a cover (15) placed on the cavities (8,9).

Motor according to claim 1, characterized in that the shield (7) is provided with a cable channel (M), which meets the requirements for explosion-proof casings.

Motor according to claim 1, characterized in that the shield (7) is ventilated by a fan (16) arranged at the end of the shaft and protected by a hood (17).

Motor according to claim 1, characterized in that the centrifugal coupling device (6) between the rotor (2) and the shield (7) is arranged outside the cavities (8,9) of the capacitors (10, 11).

Motor according to claim 1, characterized in that the shield (7) is made of cast aluminum. -C \ -I,.> ~ S £ ·) i J