NL8401769A

NL8401769A - Stake-out device for vehicle lifting roofs.

Info

Publication number: NL8401769A
Application number: NL8401769A
Authority: NL
Original assignee: Rockwell Golde Gmbh
Priority date: 1983-11-21
Filing date: 1984-06-01
Publication date: 1985-06-17
Also published as: SE448218B; GB8412724D0; IT1173647B; JPH0316288B2; IT8420923A1; ES289063U; NL189556B; SE8402401L; IT8420923A0; FR2555108A1; JPS60113730A; ES289063Y; BR8403398A; NL189556C; FR2555108B1; SE8402401D0; GB2150212A; GB2150212B; DE3341988C1

Description

♦ / / VO 6319♦ / / VO 6319

Titel: Uitzetinrichting voor voertuighef daken.Title: Extension for vehicle lifting roofs.

De uitvinding heeft betrekking op een uitzetinrichting voor voertuig hefdaken, welke enerzijds aan een, een dakopening omgevend dakraam-werk en anderzijds in het bereik van de achterkant van een in de dakopening 5 aangebracht deksel bevestigd is, dat bij bediening van de uitzetinrichting om een in het bereik van zijn voorkant zich bevindende as zwenkbaar is, waarbij een door een om een nagenoeg vertikale as draaibaar handwiel te bedienen uitzetarm zwenkbaar aan het dakraan gelagerd is en met zijn van het zwenklager afgelegen einde in een aan het deksel zich bevindende ge-10 leiding verschuifbaar ingrijpt.The invention relates to an expansion device for vehicle lifting roofs, which is fastened on the one hand to a skylight surrounding a roof opening and, on the other hand, in the region of the rear side of a cover arranged in the roof opening, which, when the expansion device is actuated about a the axis of its front end is pivotable, wherein an extension arm pivotally operated by a handwheel rotatable about a substantially vertical axis is pivotally mounted on the roof tap and with its end remote from the pivot bearing in a guide located on the cover slidably intervenes.

Dergelijke voeruig hefdaken, waarbij het deksel in hoofdzaak als glasdeksel, dat wil zeggen doorzichtig uitgevoerd is, zijn in verschillende uitvoeringesvormen bekend en worden in grote aantallen zowel direct door de autömobielfabrikant als ook voor naderhand inbouwen in carrosseriewerk-15 plaatsen ingebouwd. Dergelijke voertuig hefdaken van verschillende constructie onderscheiden zich in het bijzonder met betrekking tot de toegepaste uitzetinrichting voor het oplichten of het doen zakken van de achterkant van het deksel , wanneer een ventilatiespleet aan de deksel achterkant ingesteld, respectievelijk wanneer het deksel uit zijn opgeheven ventilatie-20 stand in zijn sluitstand terugbewogen moet worden.Such vehicle lifting roofs, in which the cover is mainly designed as a glass cover, that is to say transparent, are known in various embodiments and are installed in large numbers both directly by the car manufacturer and for subsequent installation in body shops. Such vehicle lifting roofs of different construction are distinguished in particular with regard to the deployed device for lifting or lowering the back of the cover, when a ventilation gap is set on the back cover, or when the cover is lifted out of ventilation. must be moved back into its closed position.

Bij een bekende dakconstructie (Duits offenlegungsschrift 3135336) is een hefboom uitzetter met een omlegbare handgreep in het bereik van de deksel achterkant aanwezig. Deze handgreep is via kniehefbomen met het deksel verbonden en maakt slechts het oplichten of doen zakken van de 25 dekselachterkant zonder tussenstanden tot een maximale uitzethoogte, respectievelijk tot in de sluitstand mogelijk. Deze dakconstructie heeft het nadeel, dat geen tussenstanden mogelijk zijn, zodat het deksel niet in de met de betreffende ventilatiebehoeften overeenstemmende tussenstanden ingesteld kan worden.In a known roof construction (German Offenlegungsschrift 3135336), a lever extension with a reversible handle is present in the area of the rear cover. This handle is connected to the lid via toggle levers and only allows lifting or lowering of the lid rear side without intermediate positions to a maximum expansion height or to the closed position. This roof construction has the disadvantage that no intermediate positions are possible, so that the cover cannot be adjusted to the intermediate positions corresponding to the respective ventilation needs.

30 Bij een ander bekend voertuigdak (Duits octrooischrift 2351270) is aan de dekselachterkant een als telescoperende windas uitgevoerde uitzetinrichting aanwezig, welke door middel van een handwiel bediend wordt.In another known vehicle roof (German patent specification 2351270), an expansion device designed as a telescoping windlass is provided on the cover rear, which is operated by means of a handwheel.

Naar gelang de draairichting van het handwiel wordt hierbij het deksel opgelicht of neergelaten, waarbij de telescoperende windas dienovereenkomstig 35 verlengd of verkort wordt. Met deze uitzetinrichting zijn weliswaar wille- 8401769 » * * -2- keurige tussenstanden mogelijk, doch voor de volle hef slag zijn vele om-r wentelingen van het handwiel noodzakelijk, waardoor het bedieningscomfort van deze dakconstructie aanzienlijk benadeeld wordt.Depending on the direction of rotation of the handwheel, the lid is hereby raised or lowered, the telescoping windlass being extended or shortened accordingly. Although this expansion device allows arbitrary intermediate positions, the full lifting stroke requires many revolutions of the handwheel, which considerably impairs the operating comfort of this roof construction.

Bij een ander bekend voertuigdak (Duits Offenlegungsschrift 2948657) 5 is een uitzetinrichting van het hierboven omschreven type toegepast. Hierbij wordt de achterkant van het deksel via een uitzetarm bediend, welke aan zijn ene einde met een horizontaal gelagerd wormwiel verbonden is, waarin een met het handwiel verbonden, vertikaal gelagerde worm ingrijpt. Door het draaien van het handwiel wordt het wormdrijfwerk bediend, 10 waarbij het deksel naar gelang de draairichting naar boven uitgezet of naar onderen in de richting van zijn sluit stand bewogen wordt. De worm-aandrijving maakt weliswaar een traploos instellen van tussenstanden mogelijk voor het verkrijgen van onderscheidelijke ventilatie spleetbreedtes, doch deze uitzetinrichting heeft als gevolg van de vertikaal aangebrachte 15 worm van de wormaandrijving een de vrijheid van het hoofd in het voertuig aanzienlijk beperkende hoogte.Another known vehicle roof (German Offenlegungsschrift 2948657) 5 uses an expansion device of the type described above. The rear of the lid is hereby operated via an expansion arm, which is connected at one end to a horizontally mounted worm wheel, in which a vertically bearing worm connected to the hand wheel engages. The worm gear is operated by turning the handwheel, the cover being extended upwards or downwards in the direction of its closing position according to the direction of rotation. Although the worm drive permits infinitely variable adjustment of the intermediate positions to obtain distinctive ventilation gap widths, this expansion device has a considerably limiting head freedom in the vehicle as a result of the worm drive vertically arranged worm drive.

Dit nadeel geldt ook voor de overige bekende voertuig hefdaken, tenminste in het bereik van de dekselaandrijving.This drawback also applies to the other known vehicle lifting roofs, at least in the area of the cover drive.

Asm de uitvinding ligt het probleem ten grondslag, een uitzetinrich-20 ting voor voertuighefdaken te verschaffen, welke bij een eenvoudige con-struct±e~~slechts een geringe bouwhoogte vereist, een traploze deksel beweging · mogelijk maakt voor een vaste stand van het deksel in alle uitzet-standen zorgt en over de volle hefslag van de uitzetinrichting slecht een naar verhouding kleine draailngshoek van het handwiel nodig maakt.The present invention is based on the problem of providing an extension device for vehicle lifting roofs which, with a simple construction, requires only a small construction height, permits stepless cover movement for a fixed position of the cover ensures in all setting positions and requires only a relatively small angle of rotation of the hand wheel over the full lift stroke of the setting device.

25 Het gestelde doel wordt, uitgaande van het hierboven omschreven type volgens de uitvinding opgelost, totdat het handwiel van een naar open iets spiraalvormige geleidihgssleuf of dergelijke voorzien is, waarin een in de nabijheid van het zwenklager star aan de uitzetarm aangebrachte aandrijf vinger verschuifbaar ingrijpt.The stated object is solved, starting from the above-described type according to the invention, until the handwheel is provided with an open, slightly spiral-shaped guide slot or the like, in which a driving finger arranged rigidly on the expansion arm in the vicinity of the pivot bearing engages.

30 Door het aanbrengen van de spiraalvormige geleidingssleuf in het handwiel zelf wordt voor het de dekselbeweging besturende element geen extra inbouwhoogte noodzakelijk. De spiraalvormige geleidingssleuf zorgt voor een traploze instelbaarheid van het deksel, waarbij de zelfremming in het ingrijpingspunt van de aandrijfvinger in de geleidingssleuf ook dan 35 nog volledig voldoende is, wanneer de spiraalvormige geleidingssleuf om de 8401769 % P ·* -3- draailngsas van het handwiel slechts over een naar verhouding kleine hoekasstand verdraaid is. Deze kleine hoekafstand stemt overeen met de voor een volledige slag van het deksel noodzakelijke verdraailngsbaan van het handwiel.By installing the spiral guide slot in the hand wheel itself, no additional mounting height is required for the element controlling the lid movement. The spiral guide slot ensures infinitely adjustable adjustment of the lid, whereby the self-braking at the point of engagement of the drive finger in the guide slot is still completely sufficient, when the spiral guide slot is rotated about the 8401769% P * 3-axis of the handwheel is only turned over a relatively small angular axis position. This small angular distance corresponds to the turning path of the handwheel required for a full stroke of the cover.

5 Doelmatig zijn de verhoudingen zodanig gekozen, dat de nagenoeg spiraalvormige geleidingssleuf zich over een hoekafstand van ongeveer 360^ uitstrekt.Voor een volledige slag van het deksel is dus slechts één volledige omwenteling van het handwiel noodzakelijk.The proportions are expediently chosen so that the substantially spiral guide slot extends over an angular distance of approximately 360 °. Thus, for one full turn of the lid, only one full revolution of the handwheel is necessary.

In het belang van een gelijkmatige beweging van de dekselachterkant 10 bij het uitzetten en naar binnenzwenken is het voordelig, wanneer de pool van de de geleidingssleuf vormende spiraal zich in de drijvingsas van het handwiel bevindt.In the interest of an even movement of the cover rear 10 when expanding and pivoting in, it is advantageous if the pole of the spiral forming the guide slot is located in the driving shaft of the hand wheel.

Een bijzonder eenvoudige uitvoeringsvorm van de spiraalvormige geleidingssleuf wordt bereikt, wanneer de geleidingssleuf de vorm van een 15 in de achterzijde van het handwiel ingelaten groef heeft, tegen de wand waarvan de aandrijfvinger geleidend of afrollend aanligt. Hierbij heeft de groef doelmatig een cirkelboogvormige doorsnede en de aandrijfvinger in het ingrijpingsbereik de vorm van een dienovereenkomstige kogelkap.A particularly simple embodiment of the spiral guide slot is achieved when the guide slot has the form of a groove recessed in the rear of the handwheel, against the wall of which the drive finger rests in a guiding or rolling manner. The groove expediently has a circular arc-shaped cross-section and the drive finger in the engagement area is in the form of a corresponding ball cap.

Voor het verkrijgen van een langsvereffening bij het zwenken van de 20 aandrijfvinger, is de constructie bij voorkeur zodanig uitgevoerd, dat de diepte van de groef van binnen naar buiten afneemt, dat~wil~zeggen in de nabijheid van de draailngsas van het handwiel is de groef het diepst, hetgeen met een nagenoeg vertikale stand van de aandrijfsvinger in de maximale uitzetstand van het deksel overeenstemt.In order to obtain a longitudinal equalization when pivoting the drive finger, the construction is preferably designed such that the depth of the groove decreases from the inside to the outside, that is, in the vicinity of the axis of rotation of the handwheel, the groove deepest, which corresponds to a substantially vertical position of the drive finger in the maximum expanding position of the lid.

25 Voor het verkrijgen van een grotere steunbreedte aan de dekselachter kant en dus in het belang van een veilige dekselstand is het voordelig, wanneer de uitzetarm uit twee overeenstemmende, evenwijdig en op enige afstand van elkaar aangebrachte afzonderlijke armen bestaat, welke door een dwarsrug star met elkaar verbonden zijn, in het midden waarvan de 30 aandrijfvinger is aangebracht. Doelmatig strekt de dwarsrug zich ook over de breedte van de beide afzonderlijke armen uit en heeft aan beide kop-zijden lagere takken voor de zwenklagerring van de uitzetarmen aan het dakraam. Door deze constructie wordt de dekselachterkant op twee van elkaar afliggende legerplaatsen gesteund, ofschoon de geleidingsvinger 35 praktisch slechts puntvormig in de spiraalvormige geleidingssleuf ingrijpt.In order to obtain a larger support width on the cover rear side and thus in the interest of a safe cover position, it is advantageous if the expansion arm consists of two corresponding separate arms arranged parallel and at a distance from each other, which are rigidly supported by a cross-back. are connected together, in the center of which the drive finger is arranged. The cross back advantageously also extends over the width of the two separate arms and has lower branches on both front sides for the pivot bearing ring of the extension arms on the skylight. This construction rests the cover back on two spaced bearing locations, although the guide finger 35 practically engages only pointedly in the spiral guide slot.

8401769 -4- . *8401769 -4-. *

Ofschoon de afzonderlijke armen van de uitzetarm en de aandrijf-vinger alsmede de dwarsrug uit afzonderlijke elementen kunnen bestaan, welke na hun fabricage stijf met elkaar verbonden zijn, zijn de afzonderlijke armen, de deze verbindende dwarsrug en de daaraan aangebrachte aan-5 brachte aandrijfvinger bij voorkeur eendelig uitgevoerd.Although the individual arms of the expansion arm and the drive finger as well as the transverse back may consist of separate elements which are rigidly connected after their manufacture, the separate arms, the transverse back connecting them and the drive finger arranged thereon are preferably one-piece.

In het belang van een kompakte constructie is aan het dakraam een het handwiel van boven afdekkende draagplaat bevestigd, welke een naar onderen gerichte lagerkap voor het handwiel en zijdelingse lagerboringen voor het opnemen van de lagertappen van de uitstelarm heeft.In the interest of a compact construction, the skylight has a support plate covering the handwheel from above, which has a downwardly directed bearing cap for the handwheel and lateral bores for receiving the bearing pins of the delay arm.

10 Voor het op het deksel aangrijpen van de uitzetinrichting is deze doelmatig zodanig uitgevoerd, dat in het bereik van de achterkant van het deksel op enige afstand van elkaar twee op dezelfde lijn liggende geleidings-steunen bevestigd zijn, en ook waarvan een geleidingssleuf is aangebracht, en dat de afzonderlijke armen van de uitzetarm elk bij een geleidingssteun 15 behoren en elk met een aan het armeinde aanwezige geleidingsstift in de bijbehorende geleidingssleuf ingrijpen. Hierbij bestaan de geleidingssteunen bij voorkeur elk uit twee delen, welke de bijbehorende armeinden van de afzonderlijke armen van de uitzetarm vorkvormig aan beide zijden omvatten, waarbij de beide geleidingssteundelen overliggende schuine vlakken hebben 20 voor het vergemakkelijken van het invoeren van de armeinden.For engaging the expander device, it is expediently designed such that, in the region of the back of the lid, two guiding supports lying in the same line are mounted at some distance from each other, and also of which a guiding slot is provided, and that the individual arms of the expansion arm each belong to a guide support 15 and each engage with a guide pin present at the arm end in the associated guide slot. The guide supports preferably each consist of two parts, which comprise the associated arm ends of the individual arms of the extension arm fork-shaped on both sides, the two guide support parts having oblique surfaces to facilitate the introduction of the arm ends.

Wanneer de onderlinge afstand van de afzonderlijke armen van de uitzetarm en de bijbehorende geleidingssteunen zodanig is, dat het handwiel binnen deze afstand gelagerd is, ontstaat een uitzetinrichting, waarvan de buitenafmetingen bij een symmetrisch aanzien, voordelig klein zijn.When the mutual distance of the individual arms of the expansion arm and the associated guide supports is such that the handwheel is mounted within this distance, an expansion device is created, the outer dimensions of which, with a symmetrical appearance, are advantageously small.

25 Volgens een voorkeurs uitvoeringsvorm van de uitvinding is er voor gezorgd, dat de in de armeinden van de afzonderlijke armen van de uitzet-* arm aanwezige geleidingsstiften axiaal verschuifbaar indien overeenkomstige boringen aangebracht, door veren in de richting naar de bijbehorende ge-leidingssleuven belast en tegen de werking van de veren in volledig uit 30 de geleidingssleuven getreden in de boringen inschuifbaar zijn.According to a preferred embodiment of the invention, it is ensured that the guide pins present in the arm ends of the individual arms of the expansion arm are axially displaceable if corresponding bores are provided, loaded by springs in the direction towards the associated guide slots and can be retracted into the bores completely against the action of the springs in the bores, which have stepped completely out of the guide slots.

Hierdoor opent zich de mogelijkheid, het deksel met zijn direct daaraan bevestigde delen van de uitzetinrichting van de aan het dakraam bevestigde delen van de uitzetinrichting door eenvoudig verschuiven van de geleidingsstiften te lossen. Wanneer dan het deksel in het bereik van zijn voorkant 35 van op zichzelf bekende insteekschamieren is voorzien, kan het deksel 8401769 * -5- volledig uit de dakopening verwijderd worden.This opens up the possibility of releasing the cover with its parts of the expansion device directly attached to it from the parts of the expansion device fixed to the skylight by simply sliding the guide pins. If the cover is then provided with insert hinges known per se in the area of its front face 35, the cover 8401769 * -5- can be completely removed from the roof opening.

Voor het opheffen van de ingrijping van de geleidingsstiften in de bijbehorende geleidingssleuven is de constructie zodanig uitgevoerd, dat in elk van de beide geleidingssteunen om in de geleidingssleuven uitmondende 5 dwarsboringen aanwezig zijn, welke bij gesloten deksel strokend tegenover de geleidingsstift ligt en een verdringingsstift verschuifbaar lager, welke tegen de werking van een veer in, in de gleuf geschoven kan worden, waarbij zijn schuifweg met de schuifweg van de geleidingsstift tot aan het volledig inschuiven in de boring van het bijbehorende armeinde overeenstemt.To relieve the engagement of the guide pins in the associated guide slots, the construction is designed in such a way that in each of the two guide supports there are 5 transverse bores opening into the guide slots, which, when the lid is closed, lie flush with the guide pin and a displacement pin displaceable bearing which can be slid into the groove against the action of a spring, its sliding path corresponding to the sliding path of the guide pin until it is fully retracted into the bore of the associated arm end.

10 Het bedoelde ingrijpen van de delen aan de dekselzijde met de delen aan de dakraamzijde van de uitzetinrichting kan bij deze uitvoeringsvorm slechts in de sluitstand van het deksel opgeheven worden. Door verschuiving van de beide verdringsstiften kan hetzij direct met de hand of via geschikte ontgrendelingshefbomen plaatsvinden.The intended intervention of the parts on the lid side with the parts on the skylight side of the opening device can in this embodiment only be lifted in the closed position of the lid. By displacing the two displacement pins, it can take place either directly by hand or via suitable release levers.

15 Om het voor een lageras voor de uitzetarm mogelijk te maken, de in het belang van kleine constructieve afmetingen van de uitzetinrichting zover mogelijk van de dakopening verwijderd ligt, niettemin echter een verder terugzwenken van de uitzetarm bij het lichten van de deksel mogelijk maakt, is het voordelig, wanneer de uitzetarm, respectievelijk de uitzet» 20 armen van de uitzetarm nagenoeg L-vormig uitgevoerd zijn, waarbij de top van de L-vorm naar de dakopening toegekeerd is.15 In order to make it possible for a bearing axis for the expansion arm, which, in the interest of small constructional dimensions of the expansion device, is as far away from the roof opening as possible, but nevertheless allows a further pivoting-back of the expansion arm when the lid is lifted, it is advantageous if the expanding arm or the expanding arms of the expanding arm are substantially L-shaped, the top of the L-shape facing the roof opening.

Verdere details van de uitvinding worden aan de hand van een uitvoer ingsvoorbeeld voorstellende tekeningen nader toegelicht.Further details of the invention are further elucidated on the basis of drawings illustrating an exemplary embodiment.

Daarin toont: 25 Figuur 1 een afgebroken bovenaanzicht op een voertuigdak bij gesloten hefdeksel,In the drawing: Figure 1 shows a broken-off plan view of a vehicle roof with the lift lid closed,

Figuur 2 een afgebroken doorsnede volgens de lijn II-II van figuur 1 door het voorste zwenklager van het deksel,Figure 2 shows a broken section along the line II-II of figure 1 through the front pivot bearing of the cover,

Figuur 3 een afgebroken doorsnede volgens de lijn III-III van figuur 30 1,Figure 3 shows a broken section along the line III-III of figure 30 1,

Figuur 4 een afgebroken doorsnede volgens de lijn IV-IV van figuur 1,Figure 4 shows a broken section along the line IV-IV of figure 1,

Figuur 5 een afgebroken en ten delen gebroken bovenaanzicht op de uitzetinrichting,Figure 5 shows a broken off and partly broken top view of the expansion device,

Figuur 6 een afgebroken bovenaanzicht op de in het dakraam te bevestigen 35 delen van de uitzetinrichting, 8401769 -6- , *Figure 6 is a broken top view of the 35 parts of the expansion device to be mounted in the skylight, 8401769 -6-, *

Figuur 7 een doorsnede volgens de lijn VII-VII van figuur 6,Figure 7 is a section on the line VII-VII of Figure 6,

Figuur 8 een bovenaanzicht op de uitzetarmconstructie,Figure 8 shows a top view of the expansion arm construction,

Figuur 9 een doorsnede volgens de lijn IX-IX van figuur 8,Figure 9 shows a section along the line IX-IX of Figure 8,

Figuur 10 een doorsnede volgens de lijn X-X van figuur 8, 5 Figuur 11 een afgebroken en ten dele gebroken aanzicht van de uitzetinrichting in de richting van de pijl XI in figuur 5.Figure 10 shows a section along the line X-X of figure 8, Figure 11 a broken off and partly broken view of the expansion device in the direction of the arrow XI in figure 5.

Figuur 12 een afgebroken doorsnede van een detail volgens figuur 11 bij een andere stand van de weergegeven delen enFigure 12 shows a broken off section of a detail according to figure 11 at a different position of the parts shown and

Figuur 13 een doorsnede van de uitzetinrichting/ waarbij de door-10 snede zodanig is aangebracht/ dat alle belangrijke functionele delen van de inrichting duidelijkheidshalve ongeacht de feitelijke met betrekking tot het vlak van tekening betrokken stand in doorsnede zijn weergegeven.Figure 13 is a cross-section of the expansion device / in which the cross-section is arranged such that all important functional parts of the device are shown in cross-section for the sake of clarity, irrespective of the actual position related to the plane of the drawing.

De uitzetinrichting en de delen zijn in alle figuren in de sluitstand van het deksel weergegeven. Slechts in figuur 3 is de maximaal opgerichte 15 dekselstand in streep puntlijnen weergegeven.The expansion device and the parts are shown in all figures in the closed position of the lid. Only in figure 3 the maximum upright lid position is shown in dashed dot lines.

Zoals uit figuur 1 blijkt, bevindt zich in het vaste voertuigdak 1 een rechthoekige, aan de hoeken afgeronde dakopening, welke door een aan het vaste voertuigdak bevestigd dakraam 2 omvat en door een deksel 3 afsluitbaar is, In het getekende uitvoeringsvoorbeeld bestaat het deksel 3 20 uit een eventueel getint glas, doch kan dit ook uit een niet doorzichtig materiaal zijn gevormd, bijvoorbeeld uit staal, een kunststof dan wel een combinatie van deze materiaalsoorten. Het deksel 3 is om een in hetbereik van zijn voorkantzich bevindende as zwenkbaar, welke door twee zwenklagers 4 en 5 bepaald is. In het bereik van de dekselachterkant bevindt zich de 25 als geheel met 6 aangeduide uitzetinrichting, welke op nog nader te beschrijven wijze ten dele aan het deksel 3 en ten dele aan het dakraam 2 bevestigd is.«Het voor de bediening van de uitzetinrichting aanwezige handwiel 7 is in figuur 1 gestippeld getekend. Het alle delen van de hef-dakconstructie dragende dakraam 2 is aan het vaste voertuigdak 1 door 30 middel van een in hoofdzaak om de dakopening heenlopend klemraam 8 op de bijvoorbeeld uit de linkerzijde van figuur 3 blijkende wijze, bevestigd.As can be seen from Figure 1, in the fixed vehicle roof 1 there is a rectangular roof opening, rounded at the corners, which comprises a skylight 2 attached to the fixed vehicle roof and which can be closed by a cover 3. In the exemplary embodiment shown, the cover 3 exists from an optionally tinted glass, but it may also be formed from a non-transparent material, for instance from steel, a plastic or a combination of these materials. The cover 3 is pivotable about an axis located in the region of its front face, which is defined by two pivot bearings 4 and 5. In the area of the cover rear side, there is the expansion device indicated as 6 as a whole, which is partly attached to the lid 3 and partly to the skylight 2 in a manner to be described hereinafter. «The handwheel provided for operating the expansion device 7 is shown in dotted lines in FIG. The skylight 2 carrying all parts of the lift-roof construction is fastened to the fixed vehicle roof 1 by means of a clamping frame 8 extending substantially around the roof opening in the manner shown, for example, from the left-hand side of figure 3.

Zoals figuur 3 toont, ligt het dakraam 2 over een gedeelte van zijn breedte op het vaste voertuigdak 1 en reikt met een ander deelbereik in de dakopening. Het uit strengpersprofiel uit kunststof of lichtmetaal ver-35 vaardigde dakraam heeft in doorsnede ongeveer een verschoven Z-vorm en 8401769 -7- * .As Fig. 3 shows, the skylight 2 lies over a part of its width on the fixed vehicle roof 1 and extends with a different partial range into the roof opening. The skylight made of extruded press profile of plastic or light metal has approximately a displaced Z-shape in cross section and 8401769 -7- *.

draagt aan zijn naar de dakopening toegekeerde zijde een om het dakraam heenlopende randspleetafdichting 9, welke voor de afdichting van de tussen het deksel 3 en het dakraam 2 zich bevindende randspleet zorgt. In zijn op het vaste voertuigdak 1 liggende bereik heeft het dakraam 2 een 5 naar het voertuigdak 1 toegekeerde groef 10 of dergelijke voor het opnemen van een afdichtingsstrook (niet weergegeven) voor het afdichten van het dakraam 2 ten opzichte van het voertuigdak 1. De dakopening wordt door 0 een rondgaande naar onderen gerichte afbuiging 11 van 90 van het voertuig dak 1 begrensd. Achter deze ombuiging 11 ‘grijpt het veranderen tegen het 10 voertuigdak 1 aanliggende klemraam 8, dat door middel van van onderen ingevoerde schroeven 12 aan het dakraam bevestigd is. Op deze wijze is het dakraam 2 vast met het voertuigdak 1 verbonden.carries on its side facing the roof opening an edge gap seal 9 running around the skylight, which ensures the sealing of the edge gap located between the cover 3 and the skylight 2. In its range lying on the fixed vehicle roof 1, the skylight 2 has a groove 10 or the like facing the vehicle roof 1 for receiving a sealing strip (not shown) for sealing the skylight 2 with respect to the vehicle roof 1. The roof opening is limited by 0 a circular downward deflection 11 of 90 of the vehicle roof 1. Behind this bend 11 ‘the change engages against the clamping frame 8 abutting the vehicle roof 1, which is fastened to the skylight by means of screws 12 introduced from below. In this way, the skylight 2 is fixedly connected to the vehicle roof 1.

Eet dakraam 2 en de schroeven 12 worden van onderen door de dakhemel 13 af gedekt, waarvan de naar de dakopening toegekeerde kant door een naar 15 onderen gericht verzet van de randspleetafdichting 9 opgenomen is.The skylight 2 and the screws 12 are covered from below by the roof headliner 13, the side of which faces the roof opening is received by an opposition of the edge gap seal 9 facing downwards.

Vein de met elkaar overeenstemmende zwenklagerconstructies 4 en 5 is een uitvoeringsvorm 4 in figuur 2 in doorsnede weergegeven.In accordance with the corresponding pivot bearing structures 4 and 5, an embodiment 4 is shown in cross section in Figure 2.

Zoals blijkt, bestaat deze in hoofdzaak uit een vast lagerdeel 14 en een daarmee in ingrijping zijnd beweeglijk lagerdeel 15. Het vaste lagerdeel 20 14 is ten dele in het dakraam 2 ingelaten en daaraan door middel van een schroef 16 bevestigd, welke van onder af door een uitsnijding 17 in het klemraam 8 gevoerd is en in een blinde draadboring van het vaste lagerdeel 14 ingrijpt.As it turns out, it mainly consists of a fixed bearing part 14 and a movable bearing part 15 engaging therewith. The fixed bearing part 20 14 is partly inserted into the skylight 2 and fastened thereto by means of a screw 16, which is screwed from below. a cut-out 17 is fed into the clamping frame 8 and engages in a blind threaded bore of the fixed bearing part 14.

Het beweeglijke lagerdeel 15 grijpt met een cylindervormig uitsteeksel 18 25 in een opneemboring 19 in het deksel. Een in het cylindervormige uitsteeksel 18 geschroefde verzonken schroef 20 drukt een vasthoudschijf 21 tegen de onderzijde van het deksel 3 waardoor een stijve verbinding van het deksel 3 met het beweeglijke lagerdeel 15 verkregen wordt. Het vaste lagerdeel 14 heeft aan zijn ondereinde een naar onderen gericht lager uitsteeksel 22, 30 dat met een aan het vooreinde van het beweeglijke lagerdeel 15 aangebracht naar voren gericht lager uitsteeksel 23 klauwvormig en zwenkbaar ingrijpt.The movable bearing part 15 engages with a cylindrical projection 18 in a receiving bore 19 in the cover. A countersunk screw 20 screwed into the cylindrical projection 18 presses a retaining disc 21 against the underside of the cover 3, whereby a rigid connection of the cover 3 with the movable bearing part 15 is obtained. The fixed bearing part 14 has at its lower end a downwardly directed lower projection 22, 30 which engages claw-shaped and pivotally with a forward projection lower projection 23 arranged at the front end of the movable bearing part 15.

De beide lageruitsteeksels 22 en 23 worden door een tussen het vaste lagerdeel 14 en het dakraam 2 gespannen bladveer 24 elastisch samengehouden. Zoals figuur 2 toont, zijn de lageruitsteeksels 22 en 23, respectievelijk 35 de betreffende tegen vlakken aan de lagerdelen 15 en 14 afgerond zodat 8401769 t * -8- begrensde zwenkbewegingen van het deksel 3 uit zijn weergegeven zwenkstand naar boven, respectievdijk van boven in zijn sluitstand mogelijk zijn.The two bearing protrusions 22 and 23 are elastically held together by a leaf spring 24 tensioned between the fixed bearing part 14 and the skylight 2. As Fig. 2 shows, the bearing protrusions 22 and 23, 35, respectively, are the respective counter-planes on the bearing parts 15 and 14 rounded so that 8401769 t * -8- limited pivoting movements of the cover 3 from its shown pivoting position upwards, respectively from its top closing position are possible.

Voorts blijkt uit figuur 2, dat het klauwvormig ingrijpen tussen de lager uitsteeksel 22 en 23 kan worden opgeheven, wanneer het deksel 3 met be-5 trekking tot de tekening naar rechts weggetrokken wordt. Hierbij wordt het klauwvormig ingrijpen tussen de lageruitsteeksels 22, 23 tegen de weerstand van de bladveer 24 in, opgeheven. Aldus maakt de zwenklager constructie een gemakkelijk verwijderen en weer aanbrengen van het deksel 3 mogelijk.It is furthermore apparent from Figure 2 that the claw-shaped engagement between the lower projection 22 and 23 can be released when the cover 3 is pulled to the right with respect to the drawing. The claw-shaped engagement between the bearing protrusions 22, 23 against the resistance of the leaf spring 24 is hereby released. The pivot bearing construction thus permits easy removal and reassembly of the cover 3.

10 Thans wordt de uitzetinrichting volgens de uitvinding nader beschreven.The expansion device according to the invention will now be described in more detail.

Hiertoe wordt allereerst na de figuren 4 en 5 verwezen. In het achterste profieldeel van het dakraam 2 is een in hoofdzaak horizontaal gerichte draagplaat 25 bevestigd, welke het handwiel 7 van boven afdekt, zoals bijzonder duidelijk uit figuur 6 blijkt en waaraan een naar onderen gerichte 15"cylindrische lagertap 26 voor de draaibare lagerring van het handwiel 7 aangebracht is. Het handwiel 7 is met een lagerbus 27 op de lagertap 26 van onder af tot de afslag ten de onderzijde van de draagplaat 25 geschoven en in deze stand door een schijf 28 en een door de schijf 28 heen lopende, in de lagertap 26 geschroefde bevestigingsschroef 29 tegen axiale ver-20 sehuivingen geborgd. Zoals figuur 4 toont, ligt de draagplaat 25 met zijn in het bereik van het dakraam 2 zich bevindende bereik van onder af in hoofdzaak vormsluitend tegen het dakraam 2 aan en kruipt met een uitstekende lijst 30 om de omzetting 11, welke tot aan de onderzijde van het vaste voertuigdak 1 reikt. Voor het bevestigen van de draagplaat 25 25 is deze aan de zijkant van oren 31 of dergelijke voorzien, welke duidelijk uit figuur 8 blijken. Door deze oren 31 zijn in het dakraam 2 grijpende schroeven 32 gevoerd, waarvan er één in figuur 5 met streep-lijnen is aangeduid.Reference is first made to this end after Figures 4 and 5. Attached in the rear profile part of the skylight 2 is a substantially horizontally oriented supporting plate 25, which covers the handwheel 7 from above, as is particularly clear from figure 6 and to which a downwardly directed 15 "cylindrical bearing pin 26 for the rotatable bearing ring of the handwheel 7. The handwheel 7 is pushed with a bearing bush 27 on the bearing journal 26 from below to the stop underneath the bearing plate 25 and in this position through a disc 28 and a disc passing through the disc 28 in the bearing stud 26 screwed fastening screw 29 secured against axial displacements 20. As figure 4 shows, the support plate 25 with its range located in the region of the skylight 2 rests substantially positively against the skylight 2 from below and crawls with a protruding frame 30 around the conversion 11, which extends to the underside of the fixed vehicle roof 1. For mounting the carrier plate 25 it is on the side of ears 31 o f provide such, which are clear from figure 8. Screws 32 engaging in the skylight 2 are passed through these ears 31, one of which is indicated by dashed lines in Figure 5.

In de rugzijde van het handwiel 7 is een spiraalvormige groef 33 30 ingelaten, waarvan de spiraalpool zich in de door de lagertap 26 en de lagerbus 27 bepaalde draaiïngsas van het handwiel 7 bevindt. De spiraalvormige groef 33 strekt zich over een verdraailngshoek van ongeveer 360^ uit, zoals uit figuur 5 blijkt en heeft in hoofdzaak de in figuur 4 getoonde, ‘cirkelboogvormige doorsnede. Uit figuur 4 blijkt voorts, dat de 35 diepte van de groef 33 van binnen, dat wil zeggen vanaf de draaiïngsas • 84 0 1 7 6 9 fr' · -9- \ van het handwiel 7 uitgaand, naar buiten toe, af neemt.A helical groove 33 is recessed in the back of the handwheel 7, the spiral pole of which is located in the axis of rotation of the handwheel 7 defined by the bearing journal 26 and the bearing bush 27. The spiral groove 33 extends over a rotational angle of about 360 ° as shown in Figure 5 and has substantially the circular arc-shaped cross section shown in Figure 4. Figure 4 further shows that the depth of the groove 33 decreases from the inside, that is to say from the axis of rotation outward, towards the outside of the handwheel 7.

In de groef 33 grijpt sen-.aa®dEi.jfvinger 34 met een verdikt eindge-deelte 35, dat in hoofdzaak met de cirkelboogvorm van de groefdoorsnede overeenstemmend op de wijze van een kogelkap gevormd is en geleidend 5 tegen de wand van de groef 33 aanligt. De aandrijf vinger 34 is op nog te beschrijven wijze om een horizontale en evenwijdig aan de naburige achterste dakopeningkant gerichte zwenkas zwenkbaar op zijdelingse lager-wangen 36 (figuur 4, 8) van de draagplaat 25 gelagerd.The groove 33 engages the index finger 34 with a thickened end portion 35 which is formed substantially in the circular arc shape of the groove section correspondingly in the manner of a ball cap and conductively against the wall of the groove 33 is on. The drive finger 34 is pivotally mounted on lateral bearing cheeks 36 (Figures 4, 8) of the support plate 25 about a horizontal pivot axis which is oriented parallel to the adjacent rear roof opening side.

Bij-de in de figuren 4 en 5 weergegeven stand van de delen bevindt 10 zich het eindgedeelte 35 van de aandrijf vinger 34 in het buiteneinde van de spiraal vormige groef 33. Wordt uitgaande van deze stand het handwiel in de alleen in de zin van de wijzers van een uurwerk mogelijke richting gedraaid, dan glijdt het eindgedeelte 35 in de groef 33 bij een gelijktijdig zwenken van de aandrijfvinger 34 om de genoemde zwenkas, welke in 15 figuur 4 bij 37 puntvormig is aangeduid. Omdat de onderlinge afstand tussen de draagplaat 25 en het handwiel 7 bij de draaibeweging van het handwiel niet verandert, is de bedoelde verschillende diepte van de groef 33 voor een lengtevereffening noodzakelijk.In the position of the parts shown in Figs. 4 and 5, the end portion 35 of the driving finger 34 is located in the outer end of the spiral-shaped groove 33. Starting from this position, the handwheel in the sense of the clockwise, the end portion 35 slides into the groove 33 while simultaneously pivoting the drive finger 34 about said pivot axis, which is pointed at 37 in FIG. 4. Since the mutual distance between the carrier plate 25 and the handwheel 7 does not change during the rotary movement of the handwheel, the intended different depth of the groove 33 is necessary for a length equalization.

Hierbij verloopt de groef 33 zodanig, dat het eindgedeelte 35 in elke 20 mogelijke zwenkstand van de aandrijf vinger 34 zich glijdend ingrijpend met de groef bevindt. De eindstand van de aandrijfvinger 34 wordt pas na een volledige omwenteling van het handwiel 7 in de zin van de wijzers van een uurwerk bereikt. Hierbij bevindt de aandrijfvinger 34 zich in de figuur 4 met streep puntlijnen aangeduide stand. Zoals duidelijk blijkt, wordt de 25 mogelijke verdraaiingshoek van het handwiel 7 door de lengte van de spi-raalvormige groef 33 begrensd. De aandrijfvinger 34 staat met de uitzetarm voor het deksel 3 op de navolgende nog te beschrijven wijze in starre verbinding.The groove 33 herein runs in such a way that the end portion 35 is slidingly engaged with the groove in every possible pivoting position of the driving finger 34. The end position of the driving finger 34 is only reached after a complete revolution of the handwheel 7 in the sense of the clockwork. Here, the drive finger 34 is in the position indicated by dashed dot lines in Figure 4. As can be seen clearly, the possible angle of rotation of the hand wheel 7 is limited by the length of the spiral groove 33. The drive finger 34 is in rigid connection with the expansion arm for the cover 3 in the manner to be described below.

Zoals in het bijzonder uit figuur 8 blijkt, bestaat de uitzetarm uit 30 twee overeenstemmende, evenwijdig en op enige afstand van elkaar aangebrachte afzonderlijke armen 38 en 39. De afzonderlijke armen 38, 39 zijn door een dwarsrug 40 stijf met elkaar verbonden, in het midden waarvan de aandrijfvinger 34 vast is aangebracht. De dwarsrug 40 heeft in zijn bereik tussen aan aandrijfvinger 34 en de beide afzonderlijke armen 38, 35 39, de uit figuur 10 blijkende doorsnede, welke met het bovenste doorsnede- 8401769 -10- ,ί * gedeelte van de aandrijfvinger 34 overeenstemt. Voor een starre verbinding van de dwarsrug 40 met de afzonderlijke armen 38, 39 strekt de dwarsrug zich ook over de breedte van de beide afzonderlijke armen uit, zoals uit figuur 8 blijkt. In het getekende voorbeeld zijn de afzonderlijke armen 5 38, 39, de dwarsrug 40 en de aandrijfvinger 34 met zijn eindgedeelte 35 eendelig gevormd, bijvoorbeeld uit een kunststof met een geschikte vastheid door spuiten gevormd.As can be seen in particular from Figure 8, the expansion arm consists of two corresponding separate arms 38 and 39 arranged parallel to each other and spaced apart from each other. The individual arms 38, 39 are rigidly connected to each other by a transverse back 40, in the middle whose drive finger 34 is fixed. The transverse back 40 has in its region between drive finger 34 and the two separate arms 38, 39, the cross section shown in Figure 10, which corresponds to the upper cross section of the drive finger 34. For a rigid connection of the cross back 40 to the individual arms 38, 39, the cross back also extends over the width of the two separate arms, as can be seen from Figure 8. In the example shown, the individual arms 5, 38, 39, the cross-back 40 and the drive finger 34 with its end portion 35 are formed in one piece, for example from a plastic material with a suitable strength formed by spraying.

In het bereik van de beide afzonderlijke armen 38, 39 zijn naar buiten open, evenwijdig aan de hoofdrichting van de dwarsrug 40 aangebrachte 10 boringen 41, 42 in de dwarsrug 40 aanwezig, waarin een lagertap 43, respectievelijk 44 gezet is.In the region of the two separate arms 38, 39 there are open outwards, bores 41, 42 arranged in the transverse back 40 parallel to the main direction of the transverse back 40, in which a bearing journal 43 and 44 are respectively inserted.

Deze lagertappen 43, 44 grijpen in largsbcringen 45, respectievelijk 46, welke zich zijdelings in de draagplaat 25, dat wil zeggen in de beide lager-wangen 36 van de draagplaat 25, bevinden.These bearing trunnions 43, 44 engage in circumferential rings 45 and 46, respectively, which are located laterally in the support plate 25, i.e. in the two bearing cheeks 36 of the support plate 25.

15 De lagertappen 43, 44 en de lagerboringen 45, 46 bepalen de met betrekking tot figuur 4 beschreven zwenkas 37, waarom de uitzetarm 38, 39 en de daarmee star verbonden aandrijfvinger 34 om de uit figuur 4 blijkende zwenkhoek, zwenkbaar zijn. De uitzetarm, respectievelijk zijn beide afzonderlijke armen, 38, 39 zijn nagenoeg L-vormig uitgevoerd, zoals uit figuur 9 blijkt, 20 opdat de uitzetarm de in figuur 3 met streep puntlijnen weergegeven uit-zwenkstand kan innemen. Daartoe is de top 47 van de L-vorm. van de uitzet-armen 38, 39 zodanig gericht, dat deze bij maximaal uitzwenken naar de dakopening toegekeerd is.The bearing studs 43, 44 and the bearing bores 45, 46 determine the pivot shaft 37 described with respect to Figure 4, why the expansion arm 38, 39 and the drive finger 34 rigidly connected thereto can be pivoted about the pivot angle shown in Figure 4. The expanding arm, respectively, both separate arms, 38, 39 are substantially L-shaped, as can be seen from Figure 9, so that the expanding arm can assume the swivel-out position shown in dashed lines in Figure 3. To this end, the top 47 of the L shape. of the extension arms 38, 39 so that it faces the roof opening during maximum pivoting.

Aan het buiteneinde van de beide afzonderlijke armen 38, 39 is een 25 evenwijdig aan de zwenkas 37 gerichte, getrapte boring 48 aanwezig, waarin een dienovereenkomstig getrapte geleidingsstift49 (figuur 11, 12) verschuifbaar aangebracht is. De geleidingsstift 39 wordt door een in de getrapte boring 48 zich bevindende schroefveer 50 zodanig belast, dat deze normaliter tot aan de aanslagtrap uit de getrapte boring 48 geschoven 30 is. Daartoe steunt de schroefveer 50 enerzijds tegen de geleidingsstift 49 en anderzijds tegen een de getrapte boring 48 naar buiten afsluitende plaat 51. De constructie is zodanig, dat de geleidingsstiften 49 in beide afzonderlijke armen 38, 39 met hun uit de getrapte boringen 48 geschoven einden naar elkaar toegekêerd zijn. De verschuifbaarheid van de geleidings-35 stiften 49 respectievelijk het verzonken liggen in de getrapte boringen 48 840176? -11- maakt het mogelijk op nog te beschrijven wijze het deksel 3 van de uitzet-armen 38, 39 af te nemen.At the outer end of the two separate arms 38, 39 there is a stepped bore 48 oriented parallel to the pivot axis 37, in which a correspondingly stepped guide pin 49 (Figures 11, 12) is slidably mounted. The guide pin 39 is loaded by a coil spring 50 located in the stepped bore 48 so that it is normally pushed out of the stepped bore 48 up to the stop stage. For this purpose the coil spring 50 rests on the one hand against the guide pin 49 and on the other side against a plate 51 which closes out the stepped bore 48. The construction is such that the guide pins 49 in both separate arms 38, 39 with their ends slid out of the stepped bores 48 towards are facing each other. The displaceability of the guide pins 49 and the countersunk recesses in the stepped bores 48 840176? -11- makes it possible to remove the cover 3 from the expanding arms 38, 39 in a manner to be described.

In het bereik van de achterkant van het deksel 3 zijn op enige afstand van elkaar, twee op één lijn liggende geleidingssteunen 52 en 53 bevestigd 5 zoals uit figuur 5 in verband met de figuren 11 en 12 blijkt, De geleidingssteunen 52 en 53 zijn elk tweèdelig uitgevoerd en bestaan uit een binnendeel 54 en een buitendeel 55. Een binnendeel 54 en een daarbij behorend buitendeel 55 omvatten de bijbehorende armeinden van de afzonderlijke armen 38, 39 vorkvormig. Voor het vergemakkelijken van het invoeren van de arm-10 einden tussen de delen 54, 55 zijn deze van na elkaar toegekeerde schuine vlakken 56, respectievelijk 57 voorzien. De geleidingssteunen 52 en 53 steken met een voor de tussenlagerring van het handwiel 7 voldoende afstand uit een grondplaat 58 naar onderen en zijn daarmede bij voorkeur eendelig vervaardigd, bijvoorbeeld door spuitgieten uit een geschikte kunststof.In the region of the back of the cover 3, at some distance from each other, two aligned guide supports 52 and 53 are mounted 5 as shown in Figure 5 in connection with Figures 11 and 12, The guide supports 52 and 53 are each two-piece and consist of an inner part 54 and an outer part 55. An inner part 54 and an associated outer part 55 comprise the associated arm ends of the individual arms 38, 39 fork-shaped. To facilitate the introduction of the arm ends between the parts 54, 55, these are provided with successively facing oblique surfaces 56, 57 respectively. The guide supports 52 and 53 protrude downwards from the base plate 58 with a distance sufficient for the intermediate bearing ring of the hand wheel 7 and are therefore preferably manufactured in one piece, for example by injection molding from a suitable plastic.

15 De grondplaat 58 ligt met de onderzijde van het deksel 3 evenwijdig aan de dekselachterkant en is vast met het deksel 3 verbonden.The base plate 58 lies with the underside of the lid 3 parallel to the lid back side and is fixedly connected to the lid 3.

Daartoe is op het deksel 3 een buitenste af dekplaat 59 gelegd, welke met de grondplaat 58 in vorm en afmetingen in hoofdzaak overeenstemt. Aan deze afdekplaat 59 bevinden zich naar onderen gerichte cylindrische uitsteeksels 20 60, welke in overeenkomstige boringen 61 in het deksel 3 grijpen. Door de grondplaat 58 gevoerde bevestigingsschroeven 52 grijpen in overeenkomstige in de cylindrische uitsteeksels 60 zich bevindende blinde draadboringen. Tussen de grondplaat 58 en het deksel 3 alsmede de afdekplaat 59 en het deksel 3 bevinden zich vlakke afdichtelementen. De lengte van de cylindri-25 sche uitsteeksels 60 is zodanig bemeten, dat na het aantrekken van de bevestigingsschroeven 62 het deksel 3 tussen grondplaat 58 en afdekplaat 59 en de betreffende tussengelegen afdichtingen gespannen is.For this purpose an outer cover plate 59 is placed on the cover 3, which substantially corresponds to the base plate 58 in shape and dimensions. On this cover plate 59 there are downwardly directed cylindrical projections 60, which engage in corresponding bores 61 in the cover 3. Fixing screws 52 fed through base plate 58 engage corresponding threaded bores located in cylindrical projections 60. Flat sealing elements are arranged between the base plate 58 and the cover 3 as well as the cover plate 59 and the cover 3. The length of the cylindrical projections 60 is dimensioned such that after tightening the fastening screws 62 the cover 3 is stretched between base plate 58 and cover plate 59 and the respective intermediate seals.

In elk binnendeel 54 van de geleidingssteunen 52, 53 bevindt zich . een naar het einde van de afzonderlijke armen 58, respectievelijk 59 30 toegekeerde geleidingssleuf 63, welke bij gesloten deksel bezien van rechts onder naar links boven oplopend gericht is. In elk van de beide geleidingssleuven 63 grijpt een geleidingsstift 49 verschuifbaar in.Each inner part 54 of the guide supports 52, 53 is located. a guiding slot 63 which faces the end of the individual arms 58 and 59, respectively, which, when the lid is closed, is directed ascending from the bottom right to the top left. A guide pin 49 slidably engages in each of the two guide slots 63.

Het is duidelijk, dat verdraaiing van het handwiel en daarmee veroorzaakte zwenkbewegingen van de uitzetarm 38, 39 een verschuiving van de geleidings-35 stiften 49 in de betreffende, bijbehorende geleidingssleuven 63 bewerkstel- 8401769 *> v -12- ligen, waardoor als gevolg van de beschreven schuine stand van de geleidings-sleuven het oplichten of laten zakken van de achterkant van het deksel 3 wordt veroorzaakt. Plaatsing en verloop van de geleidingssleuf 63 blijkt duidelijk uit figuur 3 (in streep puntlijnen)en 13 .It is clear that rotation of the handwheel and pivotal movements of the expansion arm 38, 39 caused thereby cause a displacement of the guide pins 49 in the respective associated guide slots 63, so that as a result of the described oblique position of the guide slots causes lifting or lowering of the back of the cover 3. The placement and course of the guide slot 63 is clearly shown in Figure 3 (in dashed dot lines) and 13.

5 De gel eidingsstiften 49 bevinden zich onder invloed van de bijbeho rende schroefveren 50 normaliter in ingrijping met de bijbehorende gelei-dingssleuven 63. In elke geleidingssleuf mondt een dwarsboring 64 uit, welke bij gesloten deksel 3 op een lijn tegenover de geleidingsstift 49 ligt. In de dwarsboringen 64 is een verdringsstift 65 tegen de werking van 10 een schroefveer 66 in, binnen de geleidingssleuf 63 verschuifbaar gelagerd. Aan de van de geleidingssleuf 63 afgekeerde zijde van het binnenste deel 54 van de geleidingssteun 52 53 steekt de verdringsstift met een bedie-ningseinde 67 uit. De met behulp van dit bedieningseinde 67 mogelijke schuifbaan van de verdringingsstift 65 stemt overeen met de verschuivings-15 baan van de geleidingsstift 49 tot aan diens volledig inschuiven in de getrapte boring 48. Wordt dus de verdringsstift 65 tegen de kracht van de schroef veer 66 in in de dwarsboring 64 bij gesloten deksel verschoven, dan verschuift de verdringsstift 65 de geleidingsstift 49 uit de geleidingssleuf, zodat bij een aan weerskanten bedienen van de verdringsstiften 20 de beide geleidingssteunen 52 en 53 van de einden van de afzonderlijke armen 38, 39 van de uitzetarm verwijderd kunnen worden. Het deksel kan nu na een dienovereekomstig verschuiven voor het opheffen van de ingrijping op de zwenklagerconstructies 4, 5, af genomen worden.The guide pins 49 are normally in engagement with the associated guide slots 63 under the influence of the associated coil springs 50. A transverse bore 64 opens into each guide slot, which is aligned with the guide pin 49 when the cover 3 is closed. A displacement pin 65 is displaceably mounted in the transverse bores 64 against the action of a coil spring 66 within the guide slot 63. The displacement pin with an operating end 67 projects on the side of the inner part 54 of the guide support 52 facing away from the guide slot 63. The sliding path of the displacement pin 65, which is possible with the aid of this operating end 67, corresponds to the displacement path of the guide pin 49 until it is fully retracted into the stepped bore 48. Thus, the displacement pin 65 is moved against the force of the screw spring 66 displaced in the transverse bore 64 with the lid closed, the displacement pin 65 shifts the guide pin 49 out of the guide slot, so that when the displacement pins 20 are actuated on both sides, the two guide supports 52 and 53 of the ends of the individual arms 38, 39 of the expansion arm can be removed. The cover can now be removed after a corresponding shifting to release the engagement on the pivot bearing structures 4, 5.

Voor het bedienen van de verdringsstiften 65 is aan elk van de 25 geleidingssteunen 52, 53 een bedieningshefboom 68 om een schroef tap 69 (figuur 12) zwenkbaar gelagerd, waarvan de as evenwijdig aan de assen van de geleidingsstift 49 en de verdringsstift 65 verloopt. De schroef tappen 69 grijpen elk in het binnenste deel 54 van de geleidingssteunen 52, 53.For operating the displacement pins 65, an operating lever 68 is pivotally mounted on each of the guide supports 52, 53 about a screw stud 69 (figure 12), the axis of which extends parallel to the axes of the guide pin 49 and the displacement pin 65. The screw taps 69 each engage in the inner part 54 of the guide supports 52, 53.

Aan zijn naar het bedieningseinde 67 van de verdringsstift 65 toegekeerde 30 zijde heeft elke bedieningshefboom 68 een schuin vlak 67, dat zodanig is aangebracht, dat dit bijzijn zwenkbeweging van de bedieningshefboom 68, uitgaande van de in figuur 11 getoonde stand in de in figuur 12 getoonde stand de verdringsstift 65 in het binnendeel 54 van de bijbehorende geleidingssteun schuift, waarbij het schuine vlak 70 over het bedienings-35 einde 67 grijpt. In de in figuur 12 weergegeven stand is de verdringsstift *a 8401769 s -13- 65 volledig werkzaam, dat wil zeggen de geleidingsstift 49 is uit de ge-leidingssleuf 63 voor het scheiden van de geleidingssteun 53 van de afzonderlijke arm 39 volledig naar buiten getreden. Wordt daarentegen de bedieöingshefboom 68 van zijn in figuur 12 getoonde stand uitgaand,, in 5 de in figuur 11 getekende stand teruggezwenkt, dan schuift de schroef veer 66 de verdringsstift 65 weer in zijn uitgangsstand, waarbij de schroef-veer 50 de geleidingsstift 49 weer in de geleidingssleuf 63 doet treden. Zoals uit de figuren 6 en 7 blijkt, wordt de uitzetinrichting naar de binnenruimte van het voertuig toe buiten het bereik van het handwiel 7 10 door een bekledingsplaat 71 af gedekt.On its side facing the actuating end 67 of the displacement pin 65, each actuating lever 68 has an oblique surface 67, such that it is in its pivotal movement of the actuating lever 68, starting from the position shown in Figure 11 in the position shown in Figure 12 when the displacement pin 65 slides into the inner part 54 of the associated guide support, the inclined surface 70 engages the operating end 67. In the position shown in Fig. 12, the displacement pin * a 8401769 s -13- 65 is fully operative, i.e. the guide pin 49 has completely exited from the guide slot 63 for separating the guide support 53 from the individual arm 39 . If, on the other hand, the operating lever 68 is pivoted out of its position shown in Figure 12, into the position shown in Figure 11, the screw spring 66 shifts the displacement pin 65 back into its initial position, the screw spring 50 again in the guide pin 49 makes the guide slot 63 step. As can be seen from Figures 6 and 7, the expansion device is covered towards the interior of the vehicle outside the reach of the hand wheel 7 by a cover plate 71.

De bevestiging van de bekledingsplaat 71 aan de draagplaat 25 geschiedt met behulp van rastelementen 72 en 73 en zonder gereedschap, en welke tenminste paarsgewijs zijn aangebracht.The fastening of the cladding plate 71 to the supporting plate 25 is effected by means of grid elements 72 and 73 and without tools, and which are arranged at least in pairs.

De rastelementen zijn van onder af niet zichtbaar.The grid elements are not visible from below.

84017698401769

Claims

Expansion device according to claim 7 or 8, characterized in that the individual arms (38, 39) are formed in one piece by the cross back (40) connecting them and the drive finger (34) arranged thereon. Expansion device according to any one of claims 1 to 9, characterized in that a support plate (25) covering the handwheel (7) is secured to the skylight (2) and has a bearing stud (26) pointing downwards. for the handwheel and side bearing bores (45, 46) for holding the bearing studs (43, 44) of the expansion arm (38, 39).

Expansion device according to any one of claims 1 to 10, characterized in that two mutually aligned guide supports (52, 53) are mounted in the region of the rear side of the cover (3), in each of which a slide guide (63) is fitted and through the individual arms (38, 39) of the expansion arm each belong to a guide support (52, 53) and each with a guide pin (49) present at the arm end, in the associated slide guide (63) intervene.

Expansion device according to claim 11, characterized in that the guide supports (52, 53) each consist of two parts (54, 55), the associated arm ends of the individual arms (38, 39) of the expansion arm of which are fork-shaped. both sides, the two guide supports (54, 55) having opposed inclined surfaces (56, 57) for facilitating insertion of the arm ends.

Expansion device according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the mutual distance of the individual arms (38, 39) of the expansion arm and the associated guide supports (52, 53) is such that the handwheel (7 ) is mounted within this distance.

Expansion device according to any one of claims 1 to 13, characterized in that the guide pins (49) present in the arm ends of the individual arms (38, 39) of the expansion arm are axially displaceably arranged in corresponding bores (48), by springs (50 ) are loaded in the direction of the associated sliding guides (63) and can be slid into the bores (48) completely against the action of the springs (50) while leaving the sliding guides (63).

Expansion device according to any one of claims 1 to 14, characterized in that in each of the two guide supports (52, 53) there is a transverse bore (64) opening into the sliding guide (63), which at 8401769 * -16- closed cover (3) is aligned with the guide pin (49) and a displacement pin (65) slidable bearing, which is slidable against the action of a spring (66) in the guide (63), its displacement path with the displacement path of guide pin (49) 5 until the corresponding arm end is pushed fully into the bore (48). Expansion device according to claims 1 to 15, characterized in that the expansion arm or the individual arms (38, 39) of the expansion arm are of substantially L-shape, the top (47) of the Ι-ΙΟ shape being the roof opening is turned. 8401769