NL8400219A - DEVICE FOR BLEEDING AND DEGASING OF A FLUID CIRCUIT. - Google Patents
DEVICE FOR BLEEDING AND DEGASING OF A FLUID CIRCUIT. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8400219A NL8400219A NL8400219A NL8400219A NL8400219A NL 8400219 A NL8400219 A NL 8400219A NL 8400219 A NL8400219 A NL 8400219A NL 8400219 A NL8400219 A NL 8400219A NL 8400219 A NL8400219 A NL 8400219A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- equalizing vessel
- expansion pipe
- liquid
- vessel
- pipe
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D19/00—Degasification of liquids
- B01D19/0036—Flash degasification
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/028—Deaeration devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structure Of Emergency Protection For Nuclear Reactors (AREA)
- Degasification And Air Bubble Elimination (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
G Kon/PEH/JS/MAN358G Kon / PEH / JS / MAN358
Inrichting voor het ontluchten en ontgassen van een vloeistofkringloop.Device for venting and degassing a liquid cycle.
De uitvinding betreft een inrichting voor het ontluchten en het ontgassen van een vloeistofkringloop, in het bijzonder van een koelvloeistofkringloop van een verbrandingsmotor, waartoe ten minste een pomp en een vereffe-5 ningsvat behoren, waarbij in het vereffeningsvat voor de snelheidsomzetting, respectievelijk expansie van de uit de vloeistofkringloop instromende vloeistof, een een wand van het vereffeningsvat eenzijdig doordringende horizontaal aangebrachte expansiepijp steekt, waar de vloeistof uit de kring-10 loop door een aanvoerleiding met een aanmerkelijk kleinere diameter in wordt geleid.The invention relates to a device for venting and degassing a liquid cycle, in particular a cooling liquid cycle of an internal combustion engine, which includes at least one pump and an equalizing vessel, wherein in the equalizing vessel for the speed conversion or expansion of the Liquid flowing in from the liquid circuit, a horizontally arranged expansion pipe which penetrates one wall of the equalizing vessel and which is fed through the circuit through a supply pipe with a considerably smaller diameter.
Een dergelijke inrichting is uit DE-OS 30 02 578 bekend. Deze is echter gecompliceerd opgebouwd. Bovendien is het koelmiddeldebiet gering.Such a device is known from DE-OS 30 02 578. However, this is complicated. In addition, the coolant flow rate is low.
15 Het doel van de uitvinding is het daarom, een in richting van de in de aanhef beschreven soort te verschaffen, die eenvoudig van opbouw is en een groter koelmiddeldebiet toelaat, waarbij, zoals tot nu toe, een bedrijfszekere, fijne ontgassing van de zich in de kringloop bevindende vloei-20 stof plaatsvindt.The object of the invention is therefore to provide a device of the type described in the preamble, which is simple in construction and allows a greater flow of coolant, whereby, as hitherto, a reliable, fine degassing of the in the circulating liquid takes place.
Dit doel wordt bereikt door het feit dat de expansiepijp zich in het vloeistofzijdige deel van het vereffeningsvat bevindt, waarbij deze aan het buiten het vereffeningsvat liggende kopvlak is afgesloten en waarbij het 25 binnen het vereffeningsvat liggende kopvlak open is en de toevoerleiding aan de ontrek van het buiten het vereffeningsvat liggende deel van de expansiepijp is aangebracht.This object is achieved by the fact that the expansion pipe is located in the liquid-side part of the equalizing vessel, it is closed off from the head surface located outside the equalizing vessel and the head surface located inside the equalizing vessel is open and the supply pipe to the outlet of the equalizing vessel. part of the expansion pipe located outside the equalizing vessel is fitted.
Een dergelijke opstelling is in vergelijking met de stand van de techniek eenvoudiger te fabriceren, omdat 30 zowel een speciale toevoerpijp met onbuigbcringen als een speciale uitstroomopening in de expansiepijp vervallen.Compared to the prior art, such an arrangement is easier to manufacture, because both a special supply pipe with rigid bends and a special outlet opening in the expansion pipe are omitted.
Aantrekkelijke uitvoeringsvormen van de uitvinding blijken uit de kenmerken van de onderconclusies.Attractive embodiments of the invention are evident from the features of the subclaims.
84 0 02 1 9 -2-84 0 02 1 9 -2-
De bijzonderheden van de uitvinding kunnen uit de volgende beschrijving van een in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvorm worden opgemaakt. De tekeningen tonen: - fig.1 een zuiver schematisch langsaanzicht van 5 een vereffeningsvat met de inrichting volgens de uitvinding, fig.2 een zuiver schematische doorsnede volgens de lijn II-II van fig.1.The details of the invention can be gathered from the following description of an embodiment shown in the drawings. The drawings show: - Fig. 1 a purely schematic longitudinal view of a balancing vessel with the device according to the invention, Fig. 2 a purely schematic section along the line II-II of Fig. 1.
In de figuren 1 en 2 wordt het vereffeningsvat met 1 aangeduid. Dit is van binnen verdeeld in een als 10 expansieruimte dienende, luchtzijdig deel 1a en een vloeistof-zijdig deel 1b, waarbij het vloeistofniveau 5 varieert. Verder is het vereffeningsvat van zowel een vulpijp en druk-regelventiel 6 als een afvoerleiding 2 voorzien.In figures 1 and 2 the equalizing vessel is indicated with 1. This is divided internally into an air-side part 1a serving as an expansion space and a liquid-side part 1b, the liquid level 5 varying. Furthermore, the equalizing vessel is provided with both a filling pipe and pressure control valve 6 and a discharge pipe 2.
Zoals uit de figuren 1 en 2 verder blijkt, is in 15 het vereffeningsvat, in het vloeistofzijdig deel 1b, een expansiepijp 3 horizontaal aangebracht, die van buiten door een wand van het vereffeningsvat naar binnen steekt. Daarbij is het buiten het vereffeningsvat gelegen kopvlak 3a van de expansiepijp 3 afgesloten en het binnen het vereffeningsvat 20 liggende kopvlak 3b open. Aan de omvang van het buiten het vereffeningsvat liggende deel 3d van de expansiepijp 3 is een aanvoerleiding 4 aangebracht met een aanzienlijk kleinere diameter, door welke aanvoerleiding de vloeistof uit de koel-kringloop aan de expansiepijp 3 wordt toegevoerd.As will be further shown in Figures 1 and 2, in the equalizing vessel, in the liquid-side part 1b, an expansion pipe 3 is arranged horizontally, which protrudes from the outside through a wall of the equalizing vessel. The end face 3a of the expansion pipe 3 located outside the equalizing vessel is closed off and the end face 3b located inside the equalizing vessel 20 is open. On the extent of the part 3d of the expansion pipe 3 lying outside the equalizing vessel, a supply pipe 4 with a considerably smaller diameter is provided, through which supply pipe the liquid from the cooling circuit is supplied to the expansion pipe 3.
25 De te ontluchten waterstroom uit de koelkring- loop van de motor treedt met relatief grote snelheid de expansiepijp 3 in, stuit op de tegenoverliggende wand en wordt door de abrupte doorsnedevergroting geëxpandeerd. Aansluitend loopt de te ontluchten waterstroom met een kleinere snelheid 30 tot aan de opening 3b van de expansiepijp 3 verder. Ten gevolge van de in de ontspanningspijp 3 kleinere stroomsnelheid kunnen de in de koelvloeistof aanwezige lucht- en gasbellen naar boven uitparelen, zich tot grotere bellen verenigen en aan de monding 3b van de expansiepijp 3 tot in het 35 gedeelte 1a van het vereffeningsvat, dat boven de vloeistof-spiegel ligt, opstijgen.The water flow to be vented from the cooling circuit of the engine enters the expansion pipe 3 at a relatively high speed, meets the opposite wall and is expanded by the abrupt cross-section enlargement. The water flow to be vented then continues at a slower speed 30 up to the opening 3b of the expansion pipe 3. As a result of the lower flow rate in the relaxation pipe 3, the air and gas bubbles present in the cooling liquid can bead upwards, unite into larger bubbles and at the mouth 3b of the expansion pipe 3 into the part 1a of the equalizing vessel, which above the liquid mirror is lying, take off.
Het binnen het vereffeningsvat 1 liggende deel 3c van de expansiepijp wordt relatief lang uitgevoerd, enerzijds 8 4 0 0 2 1 9 w~' ·ν -3- -r< om een zo lang mogelijk traject te verkrijgen, waar de bellen kunnen ontstaan, en anderzijds om de monding 3b van de expansiepijp 3 tamelijk ver verwijderd van de aansluiting van de afvoerleiding 2 van het vereffeningsvat 1 te houden, 5 zodat bij het verderstromen in de koelvloeistof (praktisch in omgekeerde richting als in de expansiepijp? veroorzaakt door niet-getoonde, in het vereffeningsvat aanwezige scheidingswanden) op dit "vrije" traject nog verdere gasbellen kunnen worden afgescheiden. Van de afvoerleiding 2 stroomt 10 de koelvloeistof weer naar de motor terug.The part 3c of the expansion pipe lying within the equalizing vessel 1 is of relatively long construction, on the one hand 8 4 0 0 2 1 9 w ~ '· ν -3- -r <in order to obtain the longest possible path where the bubbles can form, and, on the other hand, to keep the mouth 3b of the expansion pipe 3 fairly far away from the connection of the discharge pipe 2 of the equalizing vessel 1, so that as the flow continues in the cooling liquid (practically in the reverse direction as in the expansion pipe? caused by not shown partitions present in the equalizing vessel), further gas bubbles can be separated on this "free" path. The coolant flows back to the engine from the discharge pipe 2.
Samenvattend is dus vast te stellen, dat door het aanbrengen van de expansiepijp in het vloeistofzijdige deel van het vereffeningsvat een meer eenvoudige opbouw van de ontluchtingsinriehting ontstaat dan bij de inrichting, zoals 15 beschreven in het DE-OS 30 02 57-8, waarbij de expansiepijp in het luchtzijdige gedeelte van het vereffeningsvat is aangebracht. Er zijn minder onderdelen nodig en de inrichting is ook minder gevoelig voor positieveranderingen van het vereffeningsreservoir, met dien verstande, dat de expansie-20 pijp volledig onder water ligt. Er ontstaat een bijzonder eenvoudige uitvoeringsvorm, wanneer de expansiepijp als één geheel met het vereffeningsvat is uitgevoerd.In summary, it can therefore be stated that the provision of the expansion pipe in the liquid-side part of the equalizing vessel results in a more simple construction of the venting device than with the device, as described in DE-OS 30 02 57-8, wherein the expansion pipe is fitted in the air side of the equalizing vessel. Fewer parts are required and the device is also less sensitive to changes in the position of the equalization reservoir, provided that the expansion pipe is completely submerged. A particularly simple embodiment results when the expansion pipe is designed as one unit with the equalizing vessel.
25 34 0 0 2 1 925 34 0 0 2 1 9
Claims (4)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19838301939 DE8301939U1 (en) | 1983-01-25 | 1983-01-25 | DEVICE FOR VENTILATING AND DEGASSING A LIQUID CIRCUIT |
| DE8301939 | 1983-01-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8400219A true NL8400219A (en) | 1984-08-16 |
Family
ID=6749272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8400219A NL8400219A (en) | 1983-01-25 | 1984-01-24 | DEVICE FOR BLEEDING AND DEGASING OF A FLUID CIRCUIT. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8301939U1 (en) |
| FR (1) | FR2539812B1 (en) |
| GB (1) | GB2137743B (en) |
| IT (1) | IT8420587V0 (en) |
| NL (1) | NL8400219A (en) |
| SE (1) | SE447206B (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113799956A (en) * | 2021-10-25 | 2021-12-17 | 广船国际有限公司 | Ship cooling water degassing device and ship |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2706531A (en) * | 1951-10-30 | 1955-04-19 | Sivalls Tanks Inc | Gas and multiple liquid separator apparatus |
| US3051450A (en) * | 1960-04-29 | 1962-08-28 | Ford Motor Co | Cooling system |
| FR1574002A (en) * | 1968-04-01 | 1969-07-11 | ||
| SE7702333L (en) * | 1976-03-11 | 1977-09-12 | Augsburg & Nurnberg Ag Maschf | PROCEDURE AND DEVICE FOR SEPARATION OF GAS BLADES FROM FLOWING HYDROGEN AND COOLING SYSTEM FOR HYDROCOLD COMBUSTION ENGINES |
| DE3002578C2 (en) * | 1980-01-25 | 1984-02-09 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8500 Nürnberg | Device for degassing a liquid |
-
1983
- 1983-01-25 DE DE19838301939 patent/DE8301939U1/en not_active Expired
-
1984
- 1984-01-11 SE SE8400119A patent/SE447206B/en not_active IP Right Cessation
- 1984-01-20 IT IT2058784U patent/IT8420587V0/en unknown
- 1984-01-23 FR FR8400968A patent/FR2539812B1/en not_active Expired
- 1984-01-24 NL NL8400219A patent/NL8400219A/en not_active Application Discontinuation
- 1984-01-25 GB GB08401936A patent/GB2137743B/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113799956A (en) * | 2021-10-25 | 2021-12-17 | 广船国际有限公司 | Ship cooling water degassing device and ship |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT8420587V0 (en) | 1984-01-20 |
| SE8400119L (en) | 1984-07-26 |
| GB8401936D0 (en) | 1984-02-29 |
| SE8400119D0 (en) | 1984-01-11 |
| SE447206B (en) | 1986-11-03 |
| FR2539812A1 (en) | 1984-07-27 |
| GB2137743B (en) | 1986-09-17 |
| DE8301939U1 (en) | 1983-07-21 |
| FR2539812B1 (en) | 1986-09-26 |
| GB2137743A (en) | 1984-10-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4098328A (en) | Cross-flow radiator deaeration system | |
| JP2933718B2 (en) | Liquid cooling system using air purge mechanism | |
| US3513941A (en) | Fluid change means for automatic transmissions | |
| JP2015028336A (en) | Reservoir tank for engine cooling water | |
| NL8400219A (en) | DEVICE FOR BLEEDING AND DEGASING OF A FLUID CIRCUIT. | |
| JPH0747930B2 (en) | Air vent line in the cooling circuit of an internal combustion engine | |
| JPWO2023182444A5 (en) | ||
| ATE8522T1 (en) | PUMP WITH DEGASSER. | |
| CN207730060U (en) | A kind of U heat exchange can front and back reciprocally swinging volumetric heat exchanger | |
| CN220248785U (en) | Magneto-rheological damper | |
| US5074746A (en) | Constant speed vertical pump with aeration | |
| CN211722786U (en) | Water outlet head and liquid heating appliance | |
| KR960041941A (en) | Gas Boiler Water Tank | |
| CN212359938U (en) | Integrated heat exchange system of marine engine | |
| CN109060384A (en) | Device, testing stand and the vehicle to cool down automatically in endurance test to damper | |
| CN2648495Y (en) | Case with radiating device of chip for computer | |
| CN208010457U (en) | Reduce the engine cool control system of pipeline bubble | |
| JPS57195899A (en) | Suction casing | |
| JPH0348884Y2 (en) | ||
| JP3916432B2 (en) | Reservoir | |
| JPH0247518A (en) | hot water device | |
| KR970005995Y1 (en) | Hydraulic tank leakage prevention structure of industrial vehicle | |
| KR100302302B1 (en) | Engine oil temperature control device | |
| JPS6162907A (en) | Liquid level controller | |
| KR960007744Y1 (en) | Cooling water supply system of car radiator |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| BV | The patent application has lapsed |