NL8400048A

NL8400048A - Catamaran type water cycle - has two floats, demountable frame, and 6:1 ratio transmission of pedal movement to propeller

Info

Publication number: NL8400048A
Application number: NL8400048A
Authority: NL
Original assignee: Gemeente Eindhoven H O Lightto
Priority date: 1984-01-05
Filing date: 1984-01-05
Publication date: 1985-08-01

Abstract

The pedalo frame connects two parallel spaced floats, with an optimum water cutting profile. The frame which has a platform may support two seats. Propulsion for the propeller is via pedal shafts. The floats (2) are of the type used on sailboards. The transmission ratio of 6:1 gives a speed of 9-12 Km/hr and the total frame area may be 4x2 m2, whilst total weight is 135kg. The transmission includes a chain drive and the propeller may be surrounded by a cylindrical tunnel which to a small degree is rotatable on a vertical centre line.

Description

m 84.1001/Mo/jz - **m 84.1001 / Mo / jz - **

Korte aanduiding: Waterfiets.Short designation: Pedal boat.

De uitvinding heeft betrekking op een waterfiets van het catamarantype omvattende een gestel met tenminste twee evenwijdige langwerpige drijflichamen, tenminste een zitplaats en een mechanische aandrijving bestaande uit tenminste 5 een met de benen aan te drijven trapas die is gekoppeld met een voortstuwingsas. Dergelijke waterfietsen zijn in verschillende uitvoeringen bekend en doen vooral dienst in pretparken als bron van vermaak. Bij het ontwerpen en construeren van dergelijke waterfietsen ligt het zwaarte-10 punt op het verschaffen van een zo min mogelijk kwetsbare constructie, waarbij weinig of geen aandacht werd besteed aan een gunstige hydrodynamica en de bereikbaarheid van een geschikte voortbewegingssnelheid.The invention relates to a pedal boat of the catamaran type comprising a frame with at least two parallel elongated floating bodies, at least one seat and a mechanical drive consisting of at least one bottom bracket which can be driven by legs and which is coupled to a propulsion shaft. Such pedal boats are known in various designs and are mainly used in amusement parks as a source of entertainment. The center of gravity in designing and constructing such pedal boats is to provide the least vulnerable construction, with little or no attention being paid to favorable hydrodynamics and the attainment of a suitable propulsion speed.

De uitvinding beoogt een waterfiets te verschaffen 15 die uitgevoerd kan worden in verschillende typen zoals voor een of meer personen, een lichte, gemakkelijk mee te nemen uitvoering of een zeer stevige, ook voor toeristische doeleinden geschikte variant. Daarbij wordt tevens beoogd het voortstuwingsrendement ten opzichte van de bestaande 20 waterfietsen zeer aanzienlijk te verbeteren.The object of the invention is to provide a pedal boat which can be made in different types, such as for one or more persons, a light, easy-to-carry version or a very sturdy variant, also suitable for tourist purposes. The aim is also to greatly improve the propulsion efficiency compared to the existing 20 pedal boats.

De waterfiets volgens de uitvinding waarin de hierboven genoemde desiderata zijn verwezenlijkt, onderscheidt zich door de combinatie van: - een ge-optimaliseerd water-doorsnijdingsprofiel van de 25 drijvers, - een robuust en demontabel gestel en - een scheepsschroef aan het onder water liggende uiteinde van de voortstuwingsas, waarbij een versnellende overbrenging in de schroefaandrijving aanwezig is met 30 een overbrengingsverhouding tussen de aandrijvende trapas en de aangedreven schroefas in de orde van meer dan 6:1, het een en ander zodanig dat bij normaal gebruik een voortbewegingssnelheid van 9 a 12 km/uur kan worden bereikt.The pedal boat according to the invention in which the aforementioned desiderata have been realized is distinguished by the combination of: - an optimized water cross-section of the 25 floats, - a robust and demountable frame and - a ship's propeller at the submerged end of the propulsion shaft, where there is an accelerating transmission in the propeller drive with a gear ratio between the driving crankshaft and the driven propeller shaft in the order of more than 6: 1, such that in normal use a propulsion speed of 9 to 12 km / hour can be reached.

35 Een eerste type van deze nieuwe waterfiets, welk type geschikt is voor een gebruik in de recreatiesfeer, is 8400048 2 i 5 - 2 - hierdoor gekenmerkt dat het gestel zich zowel aan beide zijkanten als achter de zitplaats(en) uitstrekt en van een plankier is voorzien. In een speciale uitvoeringsvorm van dit type met een uitwendige afmeting in de orde van 4 x 2 m , 5 heeft het drijfvermogen van de drijvers een zodanige waarde dat het totale draagvermogen ongeveer \\ x het eigen gewicht van de fiets bedraagt.35 A first type of this new pedal boat, which is suitable for use in the recreational sphere, is 8400048 2 i 5 - 2 - characterized in that the frame extends on both sides and behind the seat (s) and of a platform is provided. In a special embodiment of this type with an external dimension of the order of 4 x 2 m, the buoyancy of the floats is of such a value that the total carrying capacity is approximately 4 x the weight of the bicycle.

Op het plankier kan op deze wijze een nuttige last worden vervoerd, b.v. toeristische bagage of een extra 10 passagier, terwijl een op die wijze uitgevoerde waterfiets zich leent voor de hengelsport of voor zonnebaden. Ten gevolge van de hiervoor besproken combinatie van maatregelen, kan men met een dergelijke vrij omvangrijke waterfiets aanzienlijke afstanden afleggen binnen een redelijk tijdsbestek.A useful load can be transported on the platform in this way, e.g. tourist luggage or an additional 10 passengers, while a pedal boat designed in this way lends itself to fishing or for sunbathing. As a result of the combination of measures discussed above, it is possible to travel considerable distances with such a sizeable pedal boat within a reasonable time frame.

15 Een lichter type waterfiets dat geschikt is voor privé gebruik (eigendom of huur) en eventueel op vakantie kan worden meegenomen, onderscheidt zich doordat de drijvers zijn vervaardigd van kunststofschuim in een lengte zoals gebruikelijk bij een zeilplank, waarbij het demontabele 20 gestel is uitgevoerd in licht-metaal met dusdanige dimensies dat de drijvers op een imperiaal en de gesteldelen in de kofferruimte van een middenklasse automobiel vervoerd kunnen worden.15 A lighter type of pedal boat that is suitable for private use (property or rental) and can possibly be taken on holiday, is distinguished in that the floats are made of plastic foam in a length as usual with a sailboard, the detachable frame being constructed in light metal with dimensions such that the floats on a roof rack and the frame parts in the trunk of a middle class automobile can be transported.

Een iets eenvoudiger en ook meer licht-gewicht type 25 waterfiets voorzien van een enkele, op twee omgekeerde U-vormige staanders bevestigde zitplaats is zodanig uitgevoerd dat het gestel uit drie - in elkaar schuifbare -hoofddelen bestaat,namelijk een middelste deel met de mechanische aandrijving en twee spiegelbeeldige zijdelen die 30 enerzijds met de staanders van de zitplaats samenwerken en die anderzijds elk losneembaar op een drijver zijn bevestigd.A slightly simpler and also more light-weight type 25 pedal boat with a single seat, mounted on two inverted U-shaped uprights, is constructed in such a way that the frame consists of three main sections that can be slid together, namely a middle part with the mechanical drive. and two mirror-image side parts which on the one hand cooperate with the uprights of the seat and on the other hand are each releasably mounted on a float.

De voorgaande en nog verdere kenmerken van de uitvinding zullen nader worden toegelicht aan de hand van de tekening die een aantal varianten van de waterfiets volgens de 35 uitvinding toont.The foregoing and still further features of the invention will be further elucidated with reference to the drawing, which shows a number of variants of the pedal boat according to the invention.

Fig. 1 toont een uitvoeringsvorm volgens het eerste type in perspectief.Fig. 1 shows an embodiment of the first type in perspective.

8400048 - 3 - . t8400048 - 3 -. t

De Figs. 2 en 3 geven een boven- en zijaanzicht van een tweede type waterfiets.The Figs. 2 and 3 show a top and side view of a second type of pedal boat.

De Figs. 4A-C geven een beeld van een variant van het tweede type dat duidelijkheidshalve in uiteengenomen 5 toestand en in perspectief is afgebeeld.The Figs. 4A-C depict a variant of the second type shown in exploded view and perspective for clarity.

Fig. 5 toont een derde type waterfiets volgens de uitvinding in perspectief.Fig. 5 shows a perspective view of a third type of pedal boat according to the invention.

Fig. 6 toont de belangrijkste delen van de waterfiets volgens fig. 5 in gedemonteerde toestand.Fig. 6 shows the main parts of the pedal boat of FIG. 5 in disassembled condition.

10 De in de bovengenoemde figuren afgebeelde verschillende types waterfiets hebben de volgende elementen gemeenschappelijk. Zij bestaan uit een gestel 1 met tenminste twee evenwijdige langwerpige drijflichamen 2. Op het gestel is tenminste een zitplaats 3 aanwezig terwijl de waterfiets 15 voorts is voorzien van een mechanische aandrijving. Deze aandrijving bestaat uit tenminste een met de benen aan te drijven trapas 4 die is gekoppeld met een voortstuwingsas 5. Een eerste gemeenschappelijk kenmerk van de waterfiets bestaat hierin dat er aandacht is besteed aan de hydro-20 dynamica en wel doordat het water-doorsnijdingsprofiel van de drijvers 2 is ge-optimaliseerd. Hieraan werd tot dusver weinig aandacht besteed omdat een verbetering van het mechanisch rendement van de voortstuwing meestal niet aan de orde kwam. Een tweede gemeenschappelijk kenmerk is 25 aanwezig in het gestel 1 dat bij alle typen demontabel is en toch een zekere robuustheid vertoont.The different types of pedal boat shown in the above figures have the following elements in common. They consist of a frame 1 with at least two parallel elongated floating bodies 2. At least one seat 3 is present on the frame, while the pedal boat 15 is furthermore provided with a mechanical drive. This drive consists of at least one crankshaft 4 that can be driven with the legs, which is coupled to a propulsion shaft 5. A first common feature of the pedal boat is that attention has been paid to the hydro-20 dynamics, in particular because the water cross-section profile the floats 2 is optimized. So far little attention has been paid to this because improvement of the mechanical efficiency of the propulsion has usually not been discussed. A second common feature is present in the frame 1, which can be disassembled for all types and yet has a certain robustness.

Een belangrijk element wordt gevormd door de mechanische aandrijving zelf die niet met de gebruikelijke schepraderen, doch met behulp van een scheepsschroef 6 aan het onder 30 water liggende uiteinde van de voortstuwingsas 5 wordt verwezenlijkt. In deze schroefaandrijving is een versnellende overbrenging 7 aanwezig met een overbrengingsverhouding tussen de aandrijvende trapas 4 en de aangedreven schroefas 5 in de orde van meer dan 6:1. Deze combinatie van ken-35 merken die in het verdere deel van deze beschrijving nog nader zal worden toegelicht, heeft als effect dat bij normaal gebruik van de waterfiets een voortbewegingssnelheid 8400048 j % - A - van 9 a 12 km/uur kan worden bereikt. Dit is aanzienlijk hoger dan met de bestaande waterfietsen mogelijk is.An important element is formed by the mechanical drive itself, which is realized not with the usual paddle wheels, but with the aid of a ship's screw 6 at the underwater end of the propulsion shaft 5. In this screw drive, an accelerating transmission 7 is provided with a transmission ratio between the driving crankshaft 4 and the driven screw shaft 5 of the order of more than 6: 1. This combination of features, which will be further explained in the further part of this description, has the effect that with normal use of the pedal boat a propulsion speed 8400048% - A - of 9 to 12 km / hour can be achieved. This is considerably higher than is possible with existing pedal boats.

In het eerste type waterfiets volgens fig. 1 strekt zich het gestel 1 zowel aan beide zijkanten als achter de • / 5 zitplaats(en) 3 uit en is dit gestel voorzien van een plankier 8. In deze uitvoeringsvorm zijn er twee zitplaatsen aangebracht en kan de uitwendige afmeting van de waterfiets 2 liggen in de orde van A x 2 m . Daarbij heeft het drijf- vermogen van de drijvers 2 een waarde van b.v. 380 kg bij 10 een totaal gewicht van de waterfiets van ongeveer 135 kg.In the first type of pedal boat according to fig. 1 the frame 1 extends on both sides as well as behind the • / 5 seat (s) 3 and this frame is provided with a platform 8. In this embodiment two seats are arranged and the external dimensions of the pedal boat 2 are in the order of A x 2 m. The buoyancy of the floats 2 has a value of e.g. 380 kg by 10 a total weight of the pedal boat of about 135 kg.

Dit betekent dat het totale draagvermogen ongeveer anderhalf maal het eigen gewicht van de waterfiets bedraagt. Er kan derhalve een hoeveelheid lading worden meegenomen, verband houdende met de toepassing van de waterfiets, b.v. als 15 vervoermiddel voor een kampeertocht. Het plankier 8 kan echter ook worden gebruikt als vlonder voor een stoeltje voor een hengelaar en het is eveneens denkbaar dat het oppervlak wórdt benut voor zonnebaden. Dit type, evenals het hierna nog te beschrijven type II (Figs. 2 en 3) kan worden 20 beschouwd als een recreatie waterfiets voor het maken van trektochten* De noodzakelijke bagage en een tent kan achter op het plankier 8 worden geplaatst. De waterfiets is echter ook geschikt voor trimmen en zelfs voor wedstrijden. Details inzake de aandrijving en de besturing zullen worden beschreven 25 aan de hand van de twee andere types.This means that the total load capacity is approximately one and a half times the weight of the pedal boat. Therefore, an amount of charge can be carried related to the use of the pedal boat, e.g. as a means of transport for a camping trip. However, the platform 8 can also be used as a platform for an angler's seat and it is also conceivable that the surface can be used for sunbathing. This type, as well as the type II (Figs. 2 and 3) to be described below, can be regarded as a recreational pedal boat for hiking * The necessary luggage and a tent can be placed at the back of the platform 8. However, the pedal boat is also suitable for trimming and even for competitions. Details of the drive and control will be described with reference to the other two types.

Het type II van de waterfiets, zoals afgebeeld in deThe type II of the pedal boat, as shown in the

Figuren 2, 3 en A onderscheidt zich doordat de drijvers 2 afzonderlijk gemakkelijk hanteerbaar zijn. Deze drijvers zijn vervaardigd van kunststofschuim (b.v. polyuretaan) en 30 hebben een lengte zoalsr'gebruikelijk bij een zeilplank. Ook is het demontabele gestel T uitgevoerd in licht-metaal. Het een en ander betekent dat de.drijvers 2 gemakkelijk kunnen worden vervoerd op een imperiaal van een personenwagen en dat de delen van het gestel passen in de kofferruimte van een 35 middenklasse automobiel.Figures 2, 3 and A are distinguished in that the floats 2 are individually easy to handle. These floats are made of plastic foam (e.g. polyurethane) and have a length as usual with a sailboard. The detachable frame T is also made of light metal. This means that the floats 2 can be easily transported on a roof rack of a passenger car and that the parts of the frame fit in the trunk of a mid-sized automobile.

De aandrijving van de waterfiets volgens het type I en II is het beste zichtbaar in de figuren 2 en 3. Voor de beide zitplaatsen 3 bevindt zich een gemeenschappelijke » 8400048 - 5 - trapas 4 met trappers 9 overeenkomstig een normale wegfiets. Via een ketting-overbrenging 10 met een verhouding van ongeveer 2\ : 1 , wordt de rotatie van de trapas 4 versneld overgebracht op een hulpas 11 die deel uit maakt van een 5 niet nader gedetailleerde haakse overbrenging 12 die b.v. een verhouding van 3:1 kan hebben. Deze gecombineerde overbrengingen 10 en 12 vormen tezamen de versnellende overbrenging 7 met een totale overbrengingsverhouding in de orde van ongeveer 7:1. Dit betekent dat de voortstuwingsas 10 5 met de schroef 6 aanzienlijk sneller draaien dan de trapas 4.The drive of the pedal boat according to type I and II is best visible in figures 2 and 3. For both seats 3 there is a common »8400048 - 5 bottom bracket 4 with pedals 9 corresponding to a normal road bicycle. Via a chain transmission 10 with a ratio of about 2: 1, the rotation of the crankshaft 4 is acceleratedly transferred to an auxiliary shaft 11 which is part of an unspecified angle transmission 12, e.g. can have a ratio of 3: 1. These combined gears 10 and 12 together form the accelerating gear 7 with an overall gear ratio on the order of about 7: 1. This means that the propulsion shaft 10 turns with the screw 6 considerably faster than the bottom bracket 4.

Deze zelfde aandrijving is eveneens zichtbaar in de figuren 4A-C waarbij nog kan worden gewezen op de aanwezigheid van een kruiskoppeling 13 in de voortstuwingsas 5.This same drive is also visible in Figures 4A-C, where it is still possible to point out the presence of a universal joint 13 in the propulsion shaft 5.

15 Daarmede is het mogelijk de diepteligging van de schroef 6 naar wens in te stellen en deze schroef boven water te hijsen wanneer dit nodig mocht zijn. Daartoe wordt de as 5 nabij de schroef 6 gesteund in een zogenaamd waterleger 14, waaraan een stang 15 met handvat 16 is bevestigd, waarbij deze 20 stang door een opening in het plankier 8 steekt. Hierdoor is het handvat 16 bereikbaar vanaf de zitplaatsen 3. De schroef 6 is hier afgebeeld als een tweebladige schroef, doch voor bepaalde toepassingen kan een driebladige schroef de voorkeur verdienen. De besturing van de waterfiets 25 volgens de figuren 1-4 kan geschieden met een roerblad 17 (zie fig. 4A) dat centraal achter de schroef 6 is geplaatst. Via een niet nader afgebeeld stangenstelsel is dit roerblad 17 verbonden met een verbindingsstang (niet afgebeeld) die-zich tussen de zitplaatsen 3 kan bevinden.This makes it possible to adjust the depth of the screw 6 as desired and to hoist this screw above water when necessary. To this end, the shaft 5 is supported near the screw 6 in a so-called water bearing 14, to which is attached a rod 15 with handle 16, wherein this rod protrudes through an opening in the platform 8. As a result, the handle 16 is accessible from the seats 3. The screw 6 is shown here as a two-bladed screw, but for certain applications a three-bladed screw may be preferable. The pedal boat 25 according to figures 1-4 can be controlled with a rudder blade 17 (see figure 4A) which is placed centrally behind the screw 6. This rudder blade 17 is connected via a rod system (not shown in more detail) to a connecting rod (not shown) which can be located between the seats 3.

30 Het type waterfiets III afgebeeld in de figuren 5 en 6 heeft een gestel dat uit drie - in elkaar schuifbare -hoofddelen 18-20 bestaat. Het middelste deel 18 draagt de mechanische aandrijving 4-7 welke is bevestigd op de dwars-staven 21. De buitenste delen 19 en 20 van het gestel zijn 35 ten opzichte van elkaar spiegelbeeldig en zijn elk losneera-baar op een drijver 2 bevestigd. Deze beide zijdelen 19, 20 worden elk gevormd door twee holle dwarsbalken 22 waarop 8400048The type of pedal boat III shown in Figures 5 and 6 has a frame consisting of three main sections 18-20, which can be slid together. The middle part 18 carries the mechanical drive 4-7 which is mounted on the cross bars 21. The outer parts 19 and 20 of the frame are mirror-mirrored relative to each other and are each detachably mounted on a float 2. These two side parts 19, 20 are each formed by two hollow cross beams 22 on which 8400048

t Ot O

- 6 - drie langsstaven 23, 24 zijn bevestigd. Daarbij bestaat de meest centraal gelegen langsstaaf 23 uit een naar boven open profielbalk waarin de staanders 25 van de zitplaats 3 verschuifbaar grij.pen. De gekozen stand van de zitplaats kan 5 dan met enkele vleugelmoeren 26 worden vastgelegd.- 6 - three longitudinal bars 23, 24 are attached. The most centrally located longitudinal bar 23 consists of an upwardly open profile beam in which the uprights 25 of the seat 3 can slide. The selected position of the seat can then be fixed with a few wing nuts 26.

Het gestel 1 van dit type waterfiets kan enerzijds op zeer eenvoudige wijze worden gedemonteerd tot drie hoofddelen 18-20, terwijl anderzijds met behulp van de staanders 25 van de zitplaats 3 een doeltreffende vergrendeling van 10 dit gestel kan worden verkregen. In deze variant bestaan de drijvers 2 uit een opblaasbare omhulling 27 die in fig.. 6 in plat gedrukte toestand is weergegeven. De twee buitenste langsstaven 24 van elk zijdeel 19, 20 zijn op de bevestigings-plaatsen 28 gemonteerd op de opgeblazen drijver 2. De twee 15 buitenste langsstaven 24 van elk zijdeel 19, 20 zijn voorzien van inschuifbare verlengbeugels 29 voor het steunen van de uiteinde van de drijvers 2.The frame 1 of this type of pedal boat can on the one hand be disassembled in a very simple manner into three main parts 18-20, while on the other hand an effective locking of this frame can be obtained by means of the uprights 25 of the seat 3. In this variant, the floats 2 consist of an inflatable envelope 27, which is shown in a flattened state in FIG. The two outer longitudinal bars 24 of each side portion 19, 20 are mounted on the mounting locations 28 on the inflated float 2. The two outer longitudinal bars 24 of each side portion 19, 20 are provided with retractable extension brackets 29 for supporting the end of the floats 2.

Onder het middelste hoofddeel 18 van het gestel 1 is een pijp 30 bevestigd voor het geleiden van de schroefas 20 5. Deze pijp draagt aan zijn voorste einde de versnellende overbrenging 7 die in dit geval is uitgevoerd als een uit kunststof vervaardigde haakse overbrenging. Het grootste tandwiel 31 is bevestigd op de trapas 4. De schroef 6 op het achterste einde van de as 5 is langs zijn omtrek 25 omgeven door een cilindrische doorstromings-tunnel 32 die in beperkte mate verdraaibaar is om een vertikale hartlijn 33. Via een (niet afgebeeld) stangenstelsel is de tunnel 32 verbonden met een handel 34 die zich bevindt naast de zit-' plaats 3. Hiermede kan de besturing van de waterfiets 30 volledig worden verwezenlijkt en is er geen roerblad (fig. 4A) nodig.A pipe 30 for guiding the screw shaft 5 is mounted under the middle main part 18 of the frame 1. This pipe carries at its front end the accelerating transmission 7, which in this case is designed as a right-angle transmission made of plastic. The largest gear 31 is mounted on the bottom bracket 4. The screw 6 on the rear end of the shaft 5 is surrounded along its circumference 25 by a cylindrical flow-through tunnel 32 which is rotatable to a limited extent about a vertical axis 33. Via a ( rod system (not shown) the tunnel 32 is connected to a handle 34 located next to the seat 3. This allows the control of the pedal boat 30 to be fully realized and no rudder blade (Fig. 4A) is required.

Fig. 6 die de waterfiets volgens fig. 5 in volledig gedemonteerde staat weergeeft,. toont nog een voetpomp 35 voor het opblazen van de omhullingen 27.Fig. 6 showing the pedal boat according to fig. 5 in a completely disassembled state ,. shows another foot pump 35 for inflating the casings 27.

35 Proefondervindelijk is vastgesteld dat door toepassing van de in het voorgaande beschreven middelen, een waterfiets tot stand is gebracht waarmede een snelheid in de orde van 8400048 * * - 7 - 10 km/uur bereikbaar is bij een normale en langdurig vol te houden inspanning. Het toerental van de schroef zowel in de tweebladige als driebladige uitvoering ligt in de· orttW^aer-Sd© omwentelingen per minuut. Bij een 5 voortstuwing door middel van een tweebladige schroef die door twee personen wordt aangedreven, ligt het vermogen aan de trapas bij een kruissnelheid van circa 6 km/uur op twee maal 75 Watt.It has been established experimentally that by using the means described above, a pedal boat has been established with which a speed in the order of 8400048 * * - 7 - 10 km / hour can be achieved with a normal and sustained effort. The speed of the propeller in both the two-bladed and the three-bladed versions is in the orttW ^ aer-Sd © revolutions per minute. In a propulsion by means of a two-bladed propeller driven by two persons, the power at the bottom bracket is at a cruising speed of approximately 6 km / h at twice 75 watts.

-conclusies- 8400048- conclusions - 8400048

Claims

A catamaran-type pedal boat comprising a frame with at least two parallel elongated floats, at least one seat and a mechanical drive consisting of at least one with the legs on. 5 crankshaft to be driven coupled to a propulsion shaft characterized by the combination of: - an optimized water cross section of the floats (2), - a robust and demountable frame (1) and 10. a ship's propeller (6) on the underwater end of the propulsion shaft, wherein an accelerating transmission (7) is present in the propeller drive with a gear ratio between the driving crankshaft (4) and the driven propeller shaft (5) of the order of more than 6: 1, the all this in such a way that in normal use a forward speed of 9 to 12 km / h can be achieved.

Pedal boat according to claim 1, characterized in that the frame (1) extends on both sides and behind the seats (3) and is provided with a platform (8).

Pedal boat according to claim 2, characterized in that with an external dimension of the order of 4 x 2 m the buoyancy of the floats (2) has such a value that the total carrying capacity is approximately one and a half times the weight of the bicycle.

Pedal boat according to claim 1 or 2, characterized in that the floats (2) are made of plastic foam in a length as usual with a sailboard, wherein the detachable frame (1) is designed 8400048 «- * - 9 - in light metal with dimensions such that the floats on a roof rack and the frame parts in the trunk of a middle-class automobile can be transported (type II)

Pedal boat according to claim 1, provided with a single seat mounted on two upright upright uprights, characterized in that the frame (1) consists of three main sections, which can be slid together, namely a central part (18) with the mechanical drive (4-7) and two mirror-like 10 lateral parts (19,2Q) which on the one hand cooperate with the uprights (25) of the seat (3) and on the other hand are each releasably mounted on a float (2) (type III) .

Pedal boat according to claim 5, characterized in that each of the two side parts is formed by two hollow cross beams (22) on which three longitudinal bars (23, 24) are mounted and in which the most centrally located longitudinal bar (23) consists of a above open profile beam in which the uprights (25) of the seat (3) can slide.

Pedal boat according to claim 5 or 6, characterized in that the floats (2) consist of an inflatable cover (27) and that the two outer longitudinal bars (24) of each side part C19 »20) are of retractable extension brackets (29). provided for supporting the ends of the floats.

Pedal boat according to any one of claims 5 to 7, characterized in that a pipe (30) is arranged under the middle main part (18) of the frame (1) for guiding the propeller shaft (5), said pipe on 30 carries the accelerating transmission (7) at its front end, in the form of a plastic gearbox, the largest gear (31) of which is mounted on the crankshaft (4). 8400048 * * - 10 -

Pedal boat according to any one of the preceding claims, characterized in that the ship's propeller (5) is circumferentially surrounded by a cylindrical flow-through tunnel (33) which is rotatable to a limited extent about a vertical center line (33. F 84 0 0 0 4 8.