NL8300803A - Manverrijinrichting voor een huisvuilophaalvoertuig. - Google Patents

Description

*· 2* 2©nverrij inrichting voor een huisvuilophaalvoertuig

De uitvinding heeft betrekking qp een manverrij inrichting voor een voertuig voor het qphalen van huisvuil.

Na de invoering van de United Kingdom Health and Safety at Work Act 1974 wordt door de plaatselijke autoriteiten over geheel 5 Groot-Briitannië verboden dat vuilnisladers op de laadtrap rijden, die zich aan de achterzijde van vuilophaal voertuigen onder de laadhopper bevindt, in theorie moeten de laders derhalve tussen de qphaalpunten lopen of in de bestuurder scab Ine rijden, in vele gevallen betekent dit dat, in aanvulling op het laden van acht ton vuil per dag, van 10 beide laders (van een bemanning bestaande uit één bestuurder en twee laders) verwacht wordt dat zij verscheidene kilometers per dag lopen en neer dan zestig maal per dag in en uit de bestuurderscabine klimmen.

In een poging cm de hand te houden aan het in het voorgaande vermelde verbod zijn de laadtrappen van bestaande voertuigen verwij-15 derd, en zijn de voertuigen opnieuw ontworpen zodanig dat de hoppers lager zijn.

In de practijk hangen de vuilnisladers, zelfs vanneer de vuilnisvoertuigen niet van laadtrappen voorzien zijn, echter aan de achterzijde van het voertuig, in het bijzonder in landelijke gebieden 20 vaar de afstanden tussen de ophaalpunten van enkele meters tot verscheidene kilometers variëren. In het kort is de ene onveilige practijk vervangen door een zelfs nog slechtere, en in aanvulling daarop is het wenk veel vermoeiender, vat qp zichzelf een gevaar kan zijn.

Aan de veiligheidsreglementen, die dit bijzondere type werk 25 bestrijken, kan in wezen niet de hand gehouden worden, ondat qp het wede niet nauwkeurig toegezien kan worden, in het bijzonder in landelijke gebieden.

Er is nu een manverrij inrichting uitgevonden, die bestemd is cm te worden bevestigd aan, of een integrerend deel te vonten van, de 30 achterzijde van een huisvuilophaalvoertuig.

Volgens de onderhavige uitvinding wordt er een manverrij -inrichting verschaft, die bestemd is cm te worden bevestigd aan de achterzijde van een huisvuilophaalvoertuig, waarbij de inrichting be- l 8300803 . - 2 - staat uit tenminste één hekje, dat geschikt'is cm tenminste ëén persoon te vervoeren, en middelen voor het bevestigen van dit hekje aan de achterzijde van een huisvuüophaalvoertuig.

Bij voorkeur bestaat de inrichting uit tenminste één paar 5 van de genoemde hokjes., waarbij het ene hekje van dit paar hekjes zich aan de ene zijde van de laadhopper van het vuilophaalvoertuig bevindt en het andere hekje van dit paar hokjes zich aan de andere zijde van de laadhopper van het vuilophaalvoertuig bevindt, en de gapende opening tussen de hekjes toegang tot de laadhopper geeft.

10 Voor een beter begrip van de uitvinding wordt nu bij wijze van voorbeeld een uiteenzetting daarvan gegeven aan de hand van de tekeningen.

Pig. 1 is een afbeelding in perspectief van een inrichting volgens de uitvinding? 15 fig. 2 is een afbeelding van de achterzijde van de in fig. 1 weergegeven inrichting; en fig. 3 is een afbeelding in perspectief van een andere inrichting volgens de uitvinding.

Pig. 1 en 2 tanen een inrichting die aangebracht is aan een 20 "B.V.C. 6000"-vuilnisvoertuig. Zoals gezien kan worden, bestaat de inrichting uit twee hokjes 1, die elk bestemd zijn om de vuilnislader te vervoeren. De toegang tot het hekje gebeurt via een enkele opening, en de openingen zijn naar binnen naar elkaar toegekeerd.

De inrichting is in wezen opgebouwd uit ccnstructievefband-25 delen van vloeistaalhoeki j zer, en uit panelen van vloeistaalplaat, waarbij de constructieverbanddelen en panelen bij. voorkeur door lassen verbanden zijn.

Elk van de twee hekjes 1 van het paar hekjes heeft vier opstaande verbanddelen 2 die de hoeken vormen van het hekje, dat een 30 rechthoekige doorsnede heeft. De ópstaande verbanddelen 2 strekken zich van de vloer tot de dak van het hekje uit. De bovenkanten van de twee achterste opstaande verbanddelen van het ene hekje en de bovenkanten van de twee ópstaande verbanddelen van het andere hokje zijn door een enkel dwarsverbanddeel 3 verbonden. De bovenkanten van 35 de twee voortste opstaande verbanddelen van het ene hekje en de boven- » 8300803 - 3 - kanten van de twee voorste opstaande verbanddelen van het andere hekje zijn door een ander enkel dwarsverbanddeel 4 verbonden. De onderkanten van de twee voorste opstaande vedoanddelen van het ene hekje en de onderkanten van de twee voorste opstaande verbanddelen 5 van het andere hekje zijn door nog een ander enkel dwarsverbanddeel 5 verbonden.

De staanders zijn door verdere ccnstructieverbanddelen 6 van vloeistaalhoekij zer verbonden.

Elk hokje heeft een vloerpaneel 7, een aan de voorzijde ge-10 legen paneel 8 dat zich van de vloer tot een punt in hoofdzaak midden tussen de vloer en het dak uitstrekt, een aan de achterzijde gelegen paneel 9 dat zich van de vloer tot een punt in hoofdzaak midden tussen de vloer en het dak uitstrekt, en een opzij gelegen paneel 10 dat zich van de vloer tot het dak uitstrekt. De twee hekjes hebben 15 een dakpaneel 11 dat zich over de hokjes en over de gapende opening tussen de hekjes uitstrekt.

De inrichting heeft, aan elke zijde, drie bevestigings-vefbanddelen 12 van vloeistaalhoekij zer voor het bevestigen van de inrichting aan het vuilcphaalvoertuig.

20 De inrichting wordt aan het voertuig bevestigd ter plaatse van zes punten 13, door middel van de bevestigingsverbanddelen 12*

Ter plaatse van de bovenste en middelste punten 13 wordt de inrichting met bouten bevestigd aan twee lengten hoekijzer 14 die aan het staarthek van het voertuig gelast worden, en ter plaatse van de 25 onderste punten 13 wordt de inrichting met bouten bevestigd aan twee bestaande steunen die vroeger de bunperinrichting ondersteunden. Twee vloeistalen bouten worden ter plaatse van elk bevestigingspunt gebruikt.

De achterste verlichtingsinrichting 15 ei reflecterende 30 markeringen 16 van het voertuig zijn van het voertuig verwijderd, en zijn aan de achterzijde van de hokjes geplaatst.

Elk hekje is uitgerust net een veiligheidsketting 17, die op zijn plaats gehaakt wordt nadat de lader het hekje binnengegaan is ai voordat het signaal tot voortgaan gegeven is. Elk hekje heeft 35 een handrail 18 aan de onderkant van de voorste opening, welke ope- 8300803 - 4 - 4

V

ningen het voor de laders mogelijk maken cm de signaleer- en hopper-startknqppen pp het voertuig te bereiken. Elk hekje is voorzien van een aan de achterzijde gelegen venster 19 van metaalgaas, en van een verdere handrail 20.

5 De gapende opening tussen de hekjes 1 geeft de laders toegang tot de laadhopper 21 van het vuilophaalvoertuig.

Pig. 3 toont een inrichting volgens de uitvinding die aangebracht is aan een "Laird Shade"-vuilophaalvoertuig. De in fig. 3 weergegeven inrichting is in hoofdzaak dezelfde als die welke in fig. 1 10 en 2 weergegeven is, en overeenkomstige delen hébben overeenkomstige verwijzingscijfers. De bevestigingsvefbanddelen 12 voor het bevestigen van de inrichting aan de achterzijde van het voertuig zijn echter verschillend door de verschillende constructie van het voertuig zelf.

De in fig. 3 weergegeven inrichting omvat constructieverband-15 delen 2, 3, 4, 5 en 6, van vloeistaalhoekijzer, die in hoofdzaak dezelfde zijn als die van de in fig. 1 en 2 weergegeven inrichting.

Elk hekje omvat een vloerpaneel 7, een aan de voorzijde gelegen paneel 8 dat zich van de vloer tot het dak uitstrekt ennaar verkiezing een venster 22 daarin heeft, een aan de achterzijde gelegen paneel 9 dat 20 zich van de vloer tot het dak uitstrekt en. nsar verkiezing een venster 22 daarin heeft, en een opzij gelegen paneel 10 dat zich van de vloer tot het dak uitstrekt. De twee hokjes hébben een dakpaneel 11 dat zich over de hokjes en over de gapende opening tussen de hekjes uitstrékt.

De vensters in de aan de voorzijde en achterzijde gelegen panelen 25 kunnen van gelamineerd glas vervaardigd zijn, en kunnen elk beschermd werden door een draadgaasscherm. 23. Elk hekje heeft binnen een signa-leerknop om aan de bestuurder te signaleren om het voertuig verder te laten gaan of te laten stoppen. Een. stop-startknop 24 voor het regelen van de verdichtingsinrichting in de hopper 21 kan zich aan de bui-30 tenzijde van een van de hokjes bevinden. Er kan aan de bovenkant van de inrichting een licht 25 aangébracht zijn voor het gebruik bij het omkeren, en voor het verlichten van de hopper bij duisternis.

De hokjes 1 kunnen verbanddelen 26 voor het versterken van de hoeken omvatten.

35 Ofschoon de inrichtingen, die in de tekeningen weergegeven zijn, - - 5 - 4» ' inrichting zijn die bedoeld zijn cm aan bestaande vuilcphaalvoertuigen bevestigd te worden, is het duidelijk dat de inrichtingen vervaardigd kunnen worden als een integrerend deel van het voertuig, bijvoorbeeld qp hetzelfde tijdstip dat het voertuig zelf vervaardigd wordt. Boven-5 dien zou de wijze van bevestiging van een inrichting volgens de uitvinding aan een vuilophaalvoertuig zoals duidelijk zal zijn van voertuig tot voertuig variëren, daar de vormgeving van de achterzijde van dergelijke voertuigen van voertuig tot voertuig varieert.

Kort samengevat is in het voorgaande een inrichting voor 10 bevestiging aan de achterzijde van een huisvuilophaalvoertuig geopenbaard, zodat vuilnisladers veilig aan de achterzijde van het voertuig rijden kunnen tussen de ophaalpunten. De inrichting bestaat uit een paar hokjes 1 die elk geschikt zijn cm een persoon te vervoeren, waarbij de hekjes ten opzichte van de laadhopper 21 van het voertuig 15 zo aangebracht zijn dat zij toegang tot de laadhopper 21 geven.

i

J

j 8300803

Claims (7)

1. 2. Inrichting volgens conclusie 1, bestaande uit tenminste één paar van de genoemde hekjes, waarbij het ene hokje van dit paar hekjes zich aan de ene zijde van de laadhopper van het vuilophaal-voertuig bevindt en het andere hekje van dit paar hokjes zich aan de 10 andere zijde van de draadhopper van het vuilophaalvoertuig bevindt, en de gapende opening tussen de hokjes toegang tot de laadhopper geeft.
2. 3. Inrichting volgens conclusie 2, gekenmerkt doordat de hokjes van het genoemde paar hekjes toegangsopeningen hébben, die 15 naar elkaar toegekeerd zijn.
3. 4. Inrichting volgens conclusie 3, gekenmerkt doordat elk' van de twee hokjes van het genoemde paar hokjes vier ópstaande verbanddelen omvatten, die de hoeken van een hokje van rechthoekige doorsnede vormen en die zich elk van de vloer tot het dak van het 20 hekje uitstrekken, waarbij de bovenkanten van de twee achterste - _____ ópstaande verbanddelen van het ene hokje en de bovenkanten van de twee opstaande verbanddelen van het andere hokje door een enkel dwarsverbanddeel verbonden zijn, de bovenkanten van de twee voorste opstaande onderdelen van het ene hekje en de bovenkanten van de twee 25 voorste opstaande onderdelen van het andere hokje door een enkel dwarsverbanddeel verbonden zijn, en de onderkanten van de twee voorste opstaande verbanddelen van het ene hokje en de onderkanten van de twee opstaande verbanddelen van het andere hekje door een enkel dwarsverbanddeel verbonden zijn.
4. 5. Inrichting volgens conclusie 4, gekenmerkt doordat elk hekje (i) een vloerpaneel, (ii) een aan de voorzijde gelegen paneel dat zich van de vloer tot een punt in hoofdzaak midden tussen de vloer en het dak uitstrékt, (iii) een aan de achterzijde gelegen paneel 8300803 » > Ji , - 7 - dat zich van de vloer tot een punt in hoofdzaak midden tussen de vloer en het dak uitstrekt, en (iv) een opzij gelegen paneel, dat zich van de vloer tot het dak uitstrekt, omvat, en waarbij de twee hokjes een dakpaneel omvatten, dat zich over de hokjes en over de gapende opening 5 tussen de hekjes uitstrekt.
5. 6. Inrichting volgens conclusie 5, gekenmerkt doordat elk hokje een aan de achterzijde gelegen venster van metaalgaas omvat, dat zich van het dak tot het genoemde aan de achterzijde gelegen paneel uitstrekt.
6. 7. Inrichting volgens conclusie 4, gekenmerkt doordat elk hekje (i) een vloerpaneel, (ii) een aan de voorzijde gelegen paneel dat zich van de vloer tot het dak uitstrekt en raar verkiezing een venster daarin heeft, (iii) een aan de achterzijde gelegen paneel dat zich van de vloer tot het dak uitstrekt en nar verkiezing een venster daarin heeft, 15 en (iv) een opzij gelegen paneel, dat zich van de vloer tot het dak uitstrekt, omvat, en waarbij de twee hokjes een dakpaneel omvatten, dat zich over de hekjes en over de gapende opening tussen de hekjes uitstrékt.
7. 8. Inrichting, in hoofdzaak zoals voorgesteld in de beschrij-20 ving en/of tekeningen. * · 8300803