NL8220282A - Kinderzitsamenstelsel, monteerbaar op een fiets. - Google Patents

Description

- 8220282 -1- 23145/Vk/mb

Korte aanduiding: Kinderzitsamenstelsel, monteerbaar op een fiets.

De uitvinding heeft betrekking op een kinderzitsamenstelsel, monteerbaar op fietsen, welk samenstelsel van een soort is zoals vermeld 5 in het inleidende deel van conclusie 1.

Diverse verschillende soorten kinderzitsamenstelsels van dit type zijn bekend. Het gemeenschappelijke hiervan is dat ze zwak zijn of nadelen van verschillende aard hebben. Het komt vaak voor dat de voetsteunen van de bekende samenstelsels zo dicht zijn aangebracht nabij 10 de pedalen van de fiets dat de voeten van de kinderen nabij de voeten van de fietser komen wanneer deze het achterwaartse gedeelte van de beweging van de pedalen beschrijft. Andere voetsteunen of ook deze beschreven voetsteunen, kunnen zodanig zijn ontworpen dat ze moeilijk zijn in te stellen op verschillende hoogten, in afhankelijkheid van de lengte 15 van de benen van de kinderen of dat ze zwak zijn te bevestigen en zodoende tot ongelukken kunnen leiden. Een ander voorkomend nadeel bij bekende kinderzitsamenstelsels is dat onderdelen, vervaardigd uit buizen, kunnen zijn vervaardigd uit verschillende gelaste stukken. De las kan zelf niet altijd van een goedalaskwaliteit zijn, waardoor de bestandheid tegen 20 corrosie en de hardheid van de buizen verzwakt, hetgeen vaak een kwestie is van koud gerolde of koud getrokken buizen, en het resultaat hiervan is dat het eindprodukt niet van die kwaliteit is en zo betrouwbaar is als deze zou moeten zijn. Een derde nadeel van bekende kinderzitsamenstelsels is dat het zijscherm ter bescherming van de benen van de kinderen,en 25 voor oudere kinderen ook ter bescherming van de handen, tegen contact met het fietswiel en met name de spaken hiervan, in veel gevallen onvoldoende is en vaak eenvoudig is vervaardigd uiteen zogenaamde jasbeschermer, die, zoals de naam aangeeft, slechts is bedoeld om de uiteinden van de jas van de fietser te beschermen tegen contact met de spaken en die normaal 30 niet het gehele oppervlak overdekt dat direkt is gelegen boven de horizontale stanggedeelten. Dit is tamelijk gevaarlijk omdat een voet die hierin wordt gestoken zal zijn blootgesteld aan een "snijbewerking" tussen de stang in kwestie en de spaken van het zich in.voorwaartse richting bewegende wiel.

35 Een van de doelstellingen van de uitvinding is daarom het verkrijgen van een ontwerp voor een kinderzitsamenstelsel van de in de aanhef vermelde soort, die de vermelde nadelen niet heeft en die aan het kind een grote mate van veiligheid geeft zelfs wanneer de fiets, waarop 82 2 0 28 2 -2- 23145/Vk/mb een dergelijk kinderzitsamenstelséLis gemonteerd, wordt blootgesteld aan weer en wind en zodoende aan een bepaalde mate van corrosie onderhevig is.

Deze doelstelling wordt bereikt door een kinderzitsamen-5 stelsel, dat voldoet aan het ontwerp zoals beschreven in het kenmerkende deel van conclusie 1.

Met behulp van het samenstelsel van de voetsteun, zoals vermeld in deel e' van conclusie 1, met de sub-onderdelen £l en e2, zal de voet van het kind op elk tijdstip zijn geplaatst op een veilige 10 afstand vanaf de voet van de fietser en de voetsteunen kunnen makkelijk worden ingesteld. Door het ontwerp zoals vermeld in onderdeel £ van conclusie 1 met betrekking tot het ondersteunend frame voor het zit-gedeelte en van de rug- en armsteun en van het ondersteunend frame voor de voetsteun worden de bovenvermelde nadelen, samenhangende met de 15 gelaste delen overwonnen en door het ontwerp van de zijbeveiliging, vermeld in deel g van conclusie 1, wordt een veilige bescherming verkregen met betrekking tot de voeten van het kind omdat wordt voorkomen dat deze geraken tussen de spaken van het wiel, omdat zelfs een zeer rusteloos kind niet in staat zal zijn, . de voeten te steken door de 20 zijdelingse beveiliging van het wiel, met dien verstande, dat de beveiliging is vervaardigd in een geschikte dikte waarbij het kind ook niet in staat zal zijn om een van de voeten binnen te brengen over de horizontaal lopende stang en zodoende een van de voeten zal geraken tussen de spaken van het wiel.

25 De invloed van de maatregelen zoals vermeld in de onder- conclusies, zal nader worden toegelicht aan de hand van de volgende beschrijving, waarbij de uitvinding verder is uiteengezet met verwijzing naar de tekening waarin: fig. 1 een zijaanzicht is van een gemonteerd kinderzit-30 samenstelsel volgens de uitvinding, fig. 2 een deelaanzicht is dat een zijaanzicht weergeeft van de voetsteun weergegeven in fig. 1 en de bevestiging hiervan, fig. 3 een zijaanzicht is van een montageplaat en fig. 4 en 5 deelaanzichten zijn die het achterspatbord 35 van de fiets weergeven en de zijbeveiliging volgens de uitvinding in een niet gemonteerde en in een gemonteerde positie.

Het kinderzitsamenstelsel weergegeven in de tekening omvat drie hoofdcomponenten, te weten, ten eerste de zit zelf met frame en be- 82 2 0 28 2 -3- 23145/Vk/mb vestigingsorganen, ten tweede de voetsteunen en ten derde de zijbe-veiligïng. Zoals duidelijk zal zijn uit fig. 1 bestaat het zitgedeelte zelf uit een zit 6 en een rug 2, die zich nagenoeg vertikaal uitstrekt zoals weergegeven door de getrokken lijn in de werkpositie van de zit.

5 De zit 6 wordt gedragen door en bevestigd aan een framebrug 10 die aan het achterste uiteinde schuin naar beneden en naar voren loop zodat twee achterste stangen 8 van het frame lopen, waarbij het uiteinde hiervan op een bekende wijze is bevestigd aan de achterste as van de fiets of aan bouten aangebracht op de aan de achterkant gelegen stang. Het 10 voorste gedeelte van de framebrug 10 is verbonden met het fietsframe door middel van bevestigingsschroef 27, welke bevestigingsschroef 27 gelijktijdig een verbindend deel 28 bevestigt aan de twee stangen 9 het naar de voorzijde gelegen frame, waarbij deze aan de voorkant met elkaar worden verbonden en het laagst gelegen uiteinde van de stangen 15 9 van het frame worden verbonden met het fietsframe op een wijze die gelijk is aan of vergelijkbaar met die van de aan de achterzijde gelegen stangen 8 van het frame.

Het ruggedeelte'2 wordt ondersteund door een gecombineerde drager 1 voor de rug en de armen bestaande uit een enkelvoudig stuk van 20 een gebogen buis dat zich uitstrekt van het linker uiteinde (zichtbaar in fig. 1) waar het is verbonden met een uiteinde van de drager 5 voor het ruggedeelte, dat eveneens is uitgevoerd als één deel en dat bijvoorbeeld de vorm kan hebben van een U-vormige drager met een lang middengedeelte, terug, naar boven en naar voren, naar boven en terug, zodat 25 het de linker armsteun vormt, het achterste uiteinde, waarvan de schuin naar boven lopende delen overgaan in een rugondersteunend element waaraan het ruggedeelte 2 is bevestigd en dat aan de rechter zijde (niet zichtbaar) wordt voortgezet naar beneden, zich voortzet als armsteun, naar beneden, terug, naar beneden en opnieuw naar voren naar het 30 rechter gedeelte dat op dezelfde wijze als het linker gedeelte is verbonden met het ruggedeelte 5, namelijk bij het rechter uiteinde dat in de tekening niet zichtbaar is. Boven, .in het aan de onderkant gelegen deel aan elke kant is de ondersteuning voor het rug- en armgedeelte 1 draaibaar bevestigd op draagspant 24, op een montageplaat 23 die is 35 verbonden met de framebrug 10 volgens een hiertoe geschikte, niet weergegeven manier. Achter het ruggedeelte 2 is een bagageklem 3 aangebracht, waarbij bagage 4 kan worden vastgeklemd tegen het ruggedeelte, ook wanneer de zit is geplaatst in een rustpositie, zoals weergegeven met de gestip- 82 2 0 28 2 -4- 23145/Vk/mb pelde lijnen. De steun 1 voor de rug en de armen en zodoende het rugge-deelte 2 wordt in de werkhouding gehouden met behulp van de bovenvermelde rugsteun 5, waarvan het middengedeelte in de werkpositie opgesloten wordt gehouden met behulp van een naar voren gerichte afsluitneus 12c opgesloten 5 in een naar beneden en naar achteren gerichte afsluitinkeping 12b, die is geplaatst bij het uiteinde van een gleuf 12a in een aan de achterzijde gelegen draaggeleiding 12, zoals weergegeven in fig. 3, integraal verbonden met de montageplaat 23.

Wanneer men de drager voor de rug en armen 1 en het rugge-10 deelte 2 naar beneden wenst te klappen, wordt het middenstuk van de rugondersteuning 5 uit de afsluitinkeping 12b genomen, door eerst een naar voren gerichte beweging en het ruggedeelte naar achteren te trekken en vervolgens naar boven met behulp van de haak 13 die naar boven kan worden bewogen en die hiertoe wordt geactiveerd met behulp van 15 een vrijmaakhandel 14. Een soort beveiliging tegen vrijmaken wordt daarbij verkregen, zodat het risico vermindert dat het kind of de volwassene met de vingers beklemd raakt door het ongewild bekrachtigen van de vrijmaakhandel 14. Een veiligheidsstrip (niet weergegeven) is aangebracht aan het bovenste deel van de rug- en armondersteuning 1 en ontworpen op 20 een zodanige wijze dat vanuit twee posities op het bovenste deel van de ondersteuning 1 het over de schouders van het kind kan worden gelegd en naar beneden aan de voorkant van het lichaam met een bevestigings-pen 17 voor de band, die wanneer deze wordt toegepast naar beneden wordt bewogen tussen de benen vaihet kind en geplaatst in de montageplaat 23, zo-25 dat deze samenwerkt met een band-bevestigingsbout 16 die zodanig is uitgevoerd dat deze past in de opening van de afsluitpen 17 en deze bevestigt. Wanneer de band moet worden vrijgemaakt kan een vrijmaakhandel 15 worden bekrachtigd volgens een naar achteren gerichte beweging zodat bout 16, verbonden met handel 15 uit de opening wordt getrokken in de afsluitpen 30 17, die naar boven springt wanneer deze wordt geactiveerd door een veer 25 die naar boven kan springen. Zoals duidelijk zal zijn uit fig. 1 zijn beide vrijmaakhandels 14 en 15 zodanig geplaatst achter het laagste gedeelte van de rug dat ze niet bereikbaar zijn voor het kind.

Beide onderdelen van het frame bestaande uit de framebrug 35 10 en de ^achterstangen 8 van het frame en het gedeelte gevormd door de voorstangen 9 van het frame en de verbindende onderdelen 28 zijn gevormd uit een enkel stuk vaneen gebogen buis zonder lassen en dit geldt ook voor de ondersteuning 1 van de rug en armen. Verder is de montageplaat 23 82 2 0 28 2 -5- 23145/Vk/mb gevormd uit een enkel onverdeeld stuk van een plaatmateriaal met geschikte inkepingen en lippen, zodat de weergegeven geleidingen en ondersteuningen worden gevormd. De plaat 23 heeft zodoende geen lassen en zodoende zijn de risico's opgeheven dat afzonderlijke onderdelen los komen of afbreken.

5 Het zitgedeelte 6 is bevestigd op de framebrug 10 en/of de montageplaat 23 met behulp van een tap en/of klinknagel en kan zijn vervaardigd uit kunststof met ribben op de onderkant zodat dit elastisch is. De rugzijde 2 is vervaardigd uit tegen het weer bestand zijnde kunststof en kan aan de achterzijde zijn voorzien van ribben, tappen of 10 dergelijke om een samenwerking te verkrijgen met bagage 4, zowel wanneer het ruggedeelte omhoog staat als wanneer het is ingeklapt. In het laatste geval zal het ruggedeelte 2 zowel de zitting 6 als de veiligheidsband beschermen tegen regen en sneeuw wanneer dit onderdeel is geplaatst op de zitting 6. Het ruggedeelte 2 beschermt bovendien het kind wanneer 15 de veerkrachtige bagageklem 3 zou breken.

De voetsteunen 11 zijn, zoals duidelijk is uit de fig. 1 en 2, instelbaar aangebracht op de voorste stangen 9 van het frame met behulp van de klemmen 26. Zoals duidelijk zal zijn uit fig. 1 zal bij een naar achteren gerichte verplaatsing over de aan de voorzijde gelegen 20 stangen 9 van het frame met betrekking tot de schuin geplaatste zit- stangen van de voeten van het kind, wanneer deze rusten in de voetsteunen 11 zich niet uitstrekken tot het achterste gedeelte van de beweging, beschreven door de voeten van de fietser wanneer deze de ronddraaiende beweging maakt.

25 Wanneer het kind zo klein is dat het de voetsteunen 11 niet kan gebruiken, wordt een additionele plaat 7 bevestigd aan de voorzijde van de framebrug 10 in lijn met de zit 6 zodat de benen van het kind hierop kunnen rusten. Omdat het kind door middel van de banden is vastgemaakt aan de ondersteuning 1 voor de rug en armen en bevestigd 30 met behulp van de afsluitpen 17 kan het kind niet naar voren schuiven op het zitgedeelte en de additionele plaat 7.

Het ontwerp en het aanbrengen van de zijbeveiligingsorganen 19 zal duidelijk zijn uit de fig. 1, 4 en 5, waarbij de fig. 1 en 5 de zijbeveiligingsorganen 19 weergeven, gemonteerd op de fiets, terwijl 35 de fig. 4 en 5 aangeven hoe deze worden bevestigd tegen het achterspat-bord 18 van de fiets. De zijbeveiligingsorganen kunnen op een geschikte (niet weergegeven) manier worden bevestigd aan de horizontale stangen van de fiets en aan de achterstangen 8 van het frame. De zijbeveiligings- 82 2 0 28 2 -6- 23145/Vk/mb organen 19 kunnen zijn vervaardigd uit een laag van metaal of een kunststoffen plaat of ze kunnen zijn gevormd in een kunststof of een ander geschikt materiaal dat kan worden gevormd, eventueel met verstijvende ribben zoals weergegeven in fig. 1. Zoals met name duidelijk is uit de 5 fig. 4 en 5 zijn de zijbeveiligingsorganen 19 op een zodanige wijze ontworpen bij de uiteinden dat deze ruim de zijkanten overdekken van het spatbord 18 aan de achterzijde van de fiets, terwijl ze op geschikte afstanden bevestigingshaken 22 hebben, die kunnen samenwerken met de rand 21 van spatbord 18 en zodoende een afsluiting geven door de zijbe-10 veiligingsorganen 19 van het achterspatbord 18. De afsluithaken zijn radiaal en axiaal (in relatie tot de wielas) bij de uiteinden voorzien van een uitspringend deel 20, waarbij wanneer de zijbeveiligingsorganen 19 worden gebracht vanuit de positie die is weergegeven in fig. 4 naar de positie die is weergegeven in fig. 5 ze eerst naar binnen worden ge-15 drukt zodat ze de bevestigingskraag 21 passeren waarna ze achter de kraag 21 vastgrijpen en het zijbeveiligingsorgaan 19 hierop vastzetten op hetachterspatbord 18 van de fiets.

Omdat de zijbeveiligingsorganen 19, zoals boven aangegeven, zodanig zijn ontworpen dat de uiteinden hiervan een ruime bedekking geven 20 van de zijkanten van het achterspatbord 18 van de fiets kunnen de zijbeveiligingsorganen 19 van dezelfde grootte worden gebruikt samen met spatborden van verschillende grootten of diepten.

82 2 0 28 2

Claims (7)

1. Kinderzitsamenstelsel, monteerbaar op een fiets, welke zit omvat 5 a) een stoelframe (10,8) waarvan een eerste deel (10) zich nagenoeg horizontaal uitstrekt en waarvan het voorste deel geschikt is om te worden bevestigd aan de schuin lopende vork van de fiets en een tweede deel in de vorm van twee frameachtersteunen (8), uitgevoerd zodat ze zich uitstrekken van het achterste einde van het eerste deel (10) 10 dat schuin naar beneden loopt en naar voren naar de achteras van de fiets of naar een plaats in de nabijheid hiervan op de horizontale of de schuin lopende achtervork van de fiets, waarbij de twee frameachtersteunen (8) aan de uiteinden kunnen worden bevestigd, b) een zitgedeelte bestaande uit 15 bl) een zit (6) bevestigd aan het eerste framegedeelte (10) en b2) een gecombineerde rug- en achtersteun (1,2) waarbij het laagste deel draaibaar is aangebracht op het achterste deel van het éerste framegedeelte (10) tussen een verhoogd gedeelte (getrokken lijn 20 in fig. 1) waarbij de rug (2) nagenoeg vertikaal staat en een ingeklapte positie (gestippelde lijnen in fig. 1) waarbij de rug (2) is geklapt tegen de zit (6), c) een paar voetsteunen (11) die aan elke kant van de fiets kunnen worden bevestigd en 25 d) wielbeveiligingsorganen (19) om te voorkomen dat een kind dat in het zitgedeelte zit het achterwiel of spaken hiervan raakt, met het kenmerk, dat e) het samenstelsel verder een voetsteungedeelte (9,28,11) omvat, bestaande uit 30 el) een voetsteunframe (9,28) in de vorm van een steun, waarvan het verbindend deel (28) kanworden bevestigd aan de schuine achtervork van de fiets samen met het voorste uiteinde van het eerste framedeel (10), waarbij de stangen (9) van de ondersteuning zo zijn ontworpen dat ze zich voor het grootste deel uitstrekken vanaf een positie 35 achter het verbindend deel (28) van de drager die schuin naar achteren naar beneden naar het laagste punt loopt, die op dezelfde plaats kunnen worden bevestigd of nabij de plaats waar het onderste deel van de achterste 82 2 0 28 2 < *· -8- 23145/Vk/mb fraiuestangen (8) vermeld onder a) zijn bevestigd en op eenzelfde of vergelijkbare wijze en e2) een paar voetsteunen (11) die beide instelbaar zijn bevestigd door middel van schroefklemmen (26) op elk van de stangen (9) 5 genoemd onder el), f) het zitondersteunend frame (10,8) evenals de rug- en armsteun (1) behorende tot de gecombineerde rug- en armsteun (1,2) en het voetsteun-ondersteuningsframe (9,28) zijn vervaardigd uit een enkel onderdeel en 10 g) de zijbeveiliging bestaat uit een paar stijve, plaat vormige zijbeveiligingsorganen (19) voor het wiel, aangepast zodat deze veilig samenvalt met het achterspatbord (18) (fig. 5) en zo is uitgevoerd, dat deze de wielgedeelteibedekt tot aan de ketting en/of kettingbescherming.

2. Kinderzitsamenstelsel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de dragende spanten (24) voor de rug- en armondersteuning (1) samen met de geleidingsorganen (12) voor een ondersteuning van de rug (5) zo zijn uitgevoerd dat de twee posities van de rug- en armondersteuning (1) zijn bepaald en een geleiding voor een veiligheidpen voor 20 een band (17) en een geleiding voor een bout (16) aangepast zodat de pen (17) kan worden afgesloten, integraal vervaardigd met een enkele montageplaat (23) die is bevestigd aan het eerste framegedeelte (10).

3. Kinderzitsamenstelsel volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de vrijmaakhandels (14,15) voor het vrijmaken van de rug-25 ondersteuning (5) wordt bewerkstelligd door dit omhoog te brengen vanaf de afsluitinkervingen (12b) in de geleidingsorganen (12) zodat de rug kan worden samengeklapt of de veiligheidspen (17) voor de band wordt vrijgemaakt uit de bout (16), aangebracht achter het laagste deel van de rugsteun.

4. Kinderzitsamenstelsel volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat de opsluitinkervingen (12b) vanaf de vooruiteinden van de geleidingsorganen (12) voor de rugondersteuning zich eerst naar beneden uitstrekken en dan terug ter vorming van een naar voren uitspringende opsluitneus (12c) waarmee wordt voorkomen dat de ondersteuning voor de 35 rug (5) kan worden omhooggebracht uit de afsluitinkerving (12b) voordat het naar voren is bewogen en vrijgemaakt van de opsluitneus (12c) door de rug (2) naar achteren te bewegen. 82 2 0 28 2 -9- 23145/Vk/mb

5. Kinderzitsaraenstelsel volgens conclusies 1-4, met het kenmerk, dat de uiteinden van de wielbeveiligingsorganen (19) samenwerken met Het achterspatbord (18) van de fiets waarbij een aantal naar binnen gebogen en naar buiten gebogen stijve bevestigingshaken (22) 5 zijn aangebracht, zodanig gevormd met een naar binnen springend deel (20) zodat wanneer de wielbeveiligingsorganen (19) worden gemonteerd op de buitenranden van het achterspatbord (18) ze samenvallen langs de binnenkant van de omgebogen randen (21) van het achterspatbord en aan de zijkant hiervan hangen afgewend van de as van het achterwiel 10 (fig. 4 en 5).

6. Kinderzitsamenstelsel volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat een verdere plaat (7) is aangebracht aan het voorgedeelte van de horizontale plaat (10) van het frame voor de zitdrager (10,8) in het verlengde van de zit (6).

7. Kinderzitsamenstelsel volgens conclusies 1-6, en voorzien van een veiligheidsband, bij voorkeur van het H-type, dat stevig is bevestigd aan het bovendeel van de rug- en armondersteuning (1), met het kenmerk, dat de geleiding met de daarbij behorende afsluitbout (16) voor de afsluitpen (17) geschikt is om de pen (17) te ontvangen en zover 20 naar achteren geplaatst, dat het laagste deel van de band zich uitstrekt tussen de dijen van een kind gezeten in het zitje, bij voorkeur zover mogelijk naar achteren. Eindhoven, april 1983 822 0 28 2