NL8105009A

NL8105009A - SUPPORT RAIL FOR A TRAIL CHAIN DRIVE.

Info

Publication number: NL8105009A
Application number: NL8105009A
Authority: NL
Original assignee: Hoermann Kg Antrieb Steuertec
Priority date: 1980-11-06
Filing date: 1981-11-05
Publication date: 1982-06-01
Also published as: BE891015A; DE8029667U1; GB2086982A; FR2493451B3; FR2493451A1

Description

·* i . ..* I. ..

* N.0. 30515 1* N.0. 30515 1

Ondersteuningsrail voor een sleepkettingaandrijving.Support rail for a drag chain drive.

Sleepket t ingaandrij vingen van de hier in aanmerking komende soort zijn zulke, waarbij met behulp van de ketting een daaraan bevestigd sleeporgaan langs een rechte weg wordt geleid, waarover de ketting tot nu toe in beginsel vrijdragend wordt geleid. De eindloze ketting die 5 ideaal gezien in een horizontaal vlak rondloopt, hangt over deze langere transportbanen buiten de bevestiging aan het sleeporgaan in de richting van de hartlijn van zijn schakels overeenkomstig door. Bovendien beweegt deze zich om zijn schakelscharaieren overeenkomstig gemakkelijk dwars op de lengterichting van het kettingwiel. Tijdens bedrijf kunnen 10 deze dwarsbewegingen van de ketting - ook in de vorm van een trillings-proces - betrekklijk groot zijn.Drag chain drives of the type contemplated here are those in which by means of the chain a towing member attached thereto is guided along a straight road, over which the chain has hitherto in principle been cantilevered. The endless chain, which ideally runs in a horizontal plane, hangs over these longer conveyors outside the attachment to the towing member in the direction of the centerline of its links correspondingly. In addition, it moves around its shifting hinges correspondingly easily transverse to the longitudinal direction of the sprocket. During operation, these transverse movements of the chain - also in the form of a vibration process - can be relatively great.

Deze verplaatsingsbewegingen van de ketting zijn onschadelijk, zolang de ketting nergens tegen aanslaat en in het bijzonder het oplopen daarvan op de kettingwielen door deze bewegingen niet nadelig wordt be-15 Invloed. Men moet voor de bewegingen van de ketting in elk geval een betrekklijk grote ruimte incalculeren om een storend aanslaan te vermijden. Vaak is de noodzaak aanwezig om met behulp van een aan de ketting bevestigd schakelaarbedieningsorgaan afhankelijk van de transport-stand van de ketting een schakelaar, bijvoorbeeld een eindschakelaar, 20 te bedienen. Vindt zulk een bediening buiten het gebied van de kettingwielen plaats, dan wordt de ketting afzonderlijk geleid om de bediening van de schakelaar over een korte weg correct te kunnen uitvoeren. Zulke kettinggeleidingen buiten de kettingwielen in de vorm van glijgeleidingen zijn bijvoorbeeld bekend uit het Duitse Gebrauchsmuster 78 17 731.These displacement movements of the chain are harmless, as long as the chain does not hit anything and in particular the acceleration thereof on the sprockets is not adversely affected by these movements. In any case, a relatively large space must be taken into account for the movements of the chain in order to avoid a disturbing start. It is often necessary to operate a switch, for example a limit switch, by means of a switch operating member attached to the chain, depending on the transport position of the chain. If such an operation takes place outside the area of the sprockets, the chain is guided separately in order to correctly operate the switch over a short path. Such chain guides outside the sprockets in the form of sliding guides are known, for example, from the German Gebrauchsmuster 78 17 731.

25 De aldaar toegepaste glijgeleidingen zijn geleidingsstukken uit kunststof die beperkt zijn tot een zeer klein langsgebied van de ketting.The sliding guides used there are plastic guide pieces which are limited to a very small longitudinal area of the chain.

Zulke geleidingen worden niet slechts voor contacten, maar ook in het inloopgebied voor de kettingwielen toegepast.Such guides are used not only for contacts, but also in the run-in area for the sprockets.

De korte uitvoering van de geleidingsstukken uit kunststof die in 30 de vorm van haken de bovenliggende schakelplaatjes van de ketting omgrijpen, moet een zo gering mogelijke wrijving tussen ketting en geleidingsstukken teweeg brengen. De geleidingsstukken moeten namelijk de in het overige deelgebied doorhhangende ketting "oplichten" en in het bijzonder de door de dwarse bewegingen optredende krachten opnemen. De op 35 de geleidingsstukken daardoor uitgeoefende loodrechte krachten zijn be-trefckelijk groot, zodat ook bij wrljvlngscoëfficiënten nog aanzienlijke wrijvingsverliezen optreden.The short design of the plastic guide pieces, which in the form of hooks grip the chain links above the chain, must cause as little friction as possible between the chain and guide pieces. Namely, the guide pieces must "lift" the chain sagging in the remaining subarea and in particular absorb the forces arising from the transverse movements. The perpendicular forces exerted thereby on the guide pieces are relatively large, so that considerable friction losses still occur with coefficient of friction.

Het aanbrengen van de geleidingsstukken aan de ondersteuningsrail 8105009 2 ΐν * brengt overeenkomstige montagekosten met zich mee en dit geldt ook wanneer voor de gemakkelijke verandering respectievelijk instelling van de juiste positie, bij de bekende uitvoering aan de ondersteuningsrail reeds een doorgaande T-vormige profieluitvoering voor het vastleggen 5 van het geleidingsstuk aanwezig is.The mounting of the guide pieces on the support rail 8105009 2 ΐν * entails corresponding installation costs and this also applies if, in the known version of the support rail, a continuous T-shaped profile version for the easy change or adjustment of the correct position already applies to the support rail. recording 5 of the guide piece is present.

Door de uitvinding zal een kettinggeleiding in het gebied tussen de kettingwielen ter beschikking worden gesteld, die nauwkeurig is en met betrekking tot de daarvoor toe te passen apparatuur, in het bijzonder bij de montage bijzonder eenvoudig is.The invention will provide a chain guide in the region between the sprockets, which is accurate and is particularly simple with regard to the equipment to be used for this, in particular during assembly.

10 Dit wordt volgens de uitvinding door de maatregelen van de conclu sie 1 opgelost.According to the invention, this is solved by the features of claim 1.

Door de uitvoering volgens de uitvinding van de ondersteuningsrail wordt een geleiding van de ketting praktisch langs de gehele weg tussen de geleidende kettingwielen gewaarborgd, die zowel een onder zijn ge-15 wicht doorhangen van de ketting als een in het horizontale vlak optredende dwarse verplaatsing van de ketting verhindert, in het bijzonder ook een opslingeren van zulke bewegingen niet laat optreden. Daardoor worden de uit zulke bewegingen afkomstige dynamische krachten en daarmee gepaard gaande wrijvingsverliezen verhinderd. Op grond van de meer-20 voudige afsteuning van de ketting op de geleiding in het gebied van elke schakelplaat, zijn de drukbelastingen klein. Ook bij keuze van een geleiding uit hetzelfde materiaal als de ondersteuningsrail, bijvoorbeeld in de vorm van een bij voorkeur toe te passen uitvoering van de ondersteuningsrail benevens geleiding als een uit één deel bestaand hol 25 profiel, zijn de totale optredende wrijvingsweerstanden gering. De geleiding is zeer nauwkeurig en in het bijzonder op elke plaats van het kettingdeel exact, waardoor vooral het bij de stand van de techniek noodzakelijke aanbrengen van de geleiding op de juiste plaats respectievelijk het justeren van deze geleidingsplaats vervalt. De vervaar-30 dlgingskosten voor de geleiding worden door de vervaardiging als ëén geheel met de ondersteuningsrail bijzonder laag, bij de bij voorkeur toe te passen uitvoeringsvorm als strenggietprofiel zelfs verwaarloosbaar gering.By the design according to the invention of the support rail, a guiding of the chain is ensured practically all the way between the guiding sprockets, which both have a sagging of the chain under its weight and a transverse displacement of the chain occurring in the horizontal plane. chain, in particular also does not allow swinging of such movements to occur. This prevents the dynamic forces originating from such movements and the accompanying frictional losses. Due to the multi-20-fold support of the chain on the guide in the area of each link plate, the pressure loads are small. The total frictional resistances that occur are also small when a guide of the same material as the support rail is selected, for example in the form of a preferred embodiment of the support rail in addition to guidance as a one-piece hollow profile. The guide is very accurate and in particular precise at every location of the chain part, so that, in particular, the necessity of arranging the guide in the right place or the adjustment of this guide point, which is necessary in the state of the art, is no longer necessary. The manufacturing costs for the guide become very low due to the production as a whole with the support rail, in the preferred embodiment as a continuous casting profile even negligibly low.

De tussen de schakelplaten van de ketting en aan de rollen grij-35 pende lijsten kunnen op velerlei wijze met het overige profiel van de ondersteuningsrail zijn verbonden. Bij voorkeur wordt ervoor gezorgd, dat boven de bovenste schakelplaat een hol profiel ontstaat, zodat van bovenaf gezien de ketting is beschermd.The strips engaging between the chain link plates and the rollers can be connected in many ways to the remaining profile of the support rail. It is preferably ensured that a hollow profile is created above the top link plate, so that the chain is protected when viewed from above.

De uitvinding zal hierna nader worden toegelicht aan de hand van 40 de tekeningen, waarin: 8105009The invention will be explained in more detail below with reference to the drawings, in which: 8105009

i· ‘Ti · "T

3 figuur 1 een zijaanzicht van een uitvoeringsvorm van een sleepket-tingaandrijving met de volgens de uitvinding uitgevoerde ondersteu-ningsrail toont; figuur 2 een zijaanzicht van een langsdeel van de ondersteunings-5 rail met een overeenkomstig lang deel van een in de geleiding ingelegde ketting illustreert; en figuur 3 een dwarsdoorsnede volgens de lijn III-III in figuur 1 is.Figure 1 shows a side view of an embodiment of a drag chain drive with the support rail designed according to the invention; Figure 2 illustrates a side view of a longitudinal part of the support rail with a correspondingly long part of a chain inserted in the guide; and Figure 3 is a cross section taken on the line III-III in Figure 1.

Het aanzicht van de uitvoeringsvorm volgens figuur 1 toont in een 10 grove onderverdeling de ondersteuningsrail 1 waarlangs de ketting 2 is geleid. De uit een aluminium legering bestaande ondersteuningsrail 1 is aan beide einden ingespannen, enerzijds in een aansluitdeel 3 van het huisdeel 4 dat het drijvende rondsel 5 voor de ketting 2 draaibaar ondersteunt (spanschroef 6) en anderzijds in een aansluitstuk 7 dat het 15 keerrondsel 8 voor de ketting 2 draaibaar odersteunt. Het aansluitstuk 7 is via een scharnier 9 met een wandbevestigingsplaat 10 verbonden, zodat tijdens de montage een nauwkeurig richten van het huisdeel 4 ten opzichte van de wandbevestigingsinrichting 11 niet noodzakelijk is. Aan de ketting 2 is een sleeporgaan 12 bevestigd, dat via een sleepinrich-20 ting die als geheel met 13 is aangegeven, met een deurblad 14 is verbonden.The view of the embodiment according to figure 1 shows in a rough division the support rail 1 along which the chain 2 is guided. The support rail 1 made of aluminum alloy is clamped at both ends, on the one hand in a connecting part 3 of the housing part 4 which rotatably supports the floating pinion 5 for the chain 2 (turnbuckle 6) and on the other hand in a connecting piece 7 that the reversing pin 8 the chain 2 rotatably supports. The connecting piece 7 is connected to a wall mounting plate 10 via a hinge 9, so that during mounting an accurate alignment of the housing part 4 with respect to the wall mounting device 11 is not necessary. A towing member 12 is attached to the chain 2, which is connected to a door leaf 14 via a towing device indicated as a whole by 13.

Aan het huisdeel 4 is een elektromotor 16 bevestigd, die via een drijfriem 17 en een riemschijf 18 op het aandrijfkettingwiel 5 werkt.Attached to the housing part 4 is an electric motor 16, which acts on the drive sprocket 5 via a drive belt 17 and a pulley 18.

Telkens volgens rotatierichting van de motor 16 wordt de ketting 2 via 25 het aandrijfkettingwiel 5 in de ene of andere richting bewogen, zodat het sleeporgaan 12 zich in de overeenkomstige richting langs de ondersteuningsrail 1 beweegt, waardoor via de sleepinrichting 13 door bediening van een aangegeven grendelstangenstelsel (figuur 1) het deurblad 13 van een gedeeltelijk weergegeven garagedeur uit het gebied van de 30 deuropening wordt geheven of daarin naar beneden wordt gebracht.Each time in the direction of rotation of the motor 16, the chain 2 is moved in one direction or the other via the drive sprocket 5, so that the towing member 12 moves in the corresponding direction along the support rail 1, so that via the towing device 13 by actuation of a indicated locking rod system (Figure 1) the door leaf 13 of a partially shown garage door is lifted from the area of the door opening or is lowered therein.

Het zijaanzicht van het langsdeel van de ondersteuningsrail 1 volgens figuur 2 en de doorsnede door de rail volgens figuur 3 laten zien dat voor het vormen van de ondersteuningsrail 1 een streng- persprofiel met de basisvorm van een I werd gekozen, waarvan het lijf 19 in de ge-35 bruikstand in een vertikaal vlak ligt. Aan de onderzijde van de wand 20 van de bovenste profielflens zijn aan beide zijden van het lijf 19 twee wangen 21 gevormd, waarbij aan de naar beneden verlopende einden daarvan onder een rechte hoek uitstekende lijsten 22 zijn gevormd en wel zodanig dat de vrije randen van de lijsten 22 naar elkaar toe zijn ge-40 richt en in lengterichting van het profiel een overeenkomstige spleet 8105009 4 ♦* ‘3 c begrenzen, waarin de bouten respectievelijk rollen 23 van de ketting 2 zijn ingezet. De spleet is daarbij zodanig gedimensioneerd, dat de rollen 23 van de ketting 2 daarin op een afstand kunnen worden geleid, zonder dat echter een dwarsbeweging van de ketting met veel speling mo-5 gelijk is.The side view of the longitudinal part of the support rail 1 according to figure 2 and the cross-section through the rail according to figure 3 show that to form the support rail 1 a strand press profile with the basic shape of an I was chosen, the web 19 of which was formed in the the position of use lies in a vertical plane. On the underside of the wall 20 of the upper profile flange, two cheeks 21 are formed on both sides of the body 19, with projecting strips 22 formed at right angles at the downwardly extending ends thereof, such that the free edges of the strips 22 are directed towards each other and delimit in the longitudinal direction of the profile a corresponding gap 8105009 4 ♦ * 3c, in which the bolts and rollers 23 of the chain 2 are inserted. The gap is dimensioned in such a way that the rollers 23 of the chain 2 can be guided at a distance therein, without, however, a transverse movement of the chain with much play being possible.

De schakelplaten 24 van de ketting 2 aan beide zijden van de kop-zijden van de rollen steken in dè richting van de diameter buiten de rollen 23 uit, zodat zij een naar boven of beneden uitglijden van de ketting uit de spleet tussen de lijstranden verhinderen. De in de ge-10 bruikstoestand bovenste schakelplaten van de in de gebruikstoestand in een horizontaal vlak rondlopende ketting 2 liggen op de zij randgebieden, zodat de ketting 2 op veilige wijze tegen doorhangen wordt ondersteund, terwijl het grijpen van de randen aan de rollen een zijdelings verplaatsen verhindert en waarborgt dat bijvoorbeeld een aan de ketting 15 bevestigd schakelaarbedieningselement in een correcte, ruimtelijk binnen nauwe grenzen gedimensioneerde bedieningsstand wordt gebracht.The link plates 24 of the chain 2 project beyond the rollers 23 on both sides of the head sides of the rollers in the direction of the diameter, so that they prevent the chain from slipping up or down from the gap between the frame edges. The top link plates of the chain 2 running in a horizontal plane in the operating state lie on the side edge regions, so that the chain 2 is safely supported against sagging, while the edges are gripped on the rollers sideways displacement prevents and ensures that, for example, a switch operating element attached to the chain 15 is brought into a correct operating position, dimensioned within narrow limits.

Men constateert dat bij toepassing van het hierboven beschreven strengprofiel de hoeveelheid apparatuur voor het uitvoeren van de ket-tinggeleidingen praktisch geen gewicht in de schaal doet. Op grond van 20 de geleiding van de ketting over praktisch de gehele lengte van het kettingdeel in heengaande richting, is de nauwkeurige kettingpositie overal gewaarborgd, terwijl een bijzondere justeerhandeling voor afzonderlijk aan te brengen kettinggeleidingen derhalve vervalt.It has been found that when using the strand profile described above, the amount of equipment for performing the chain guides does not add much weight to the dish. Owing to the guiding of the chain along practically the entire length of the chain part in the forward direction, the precise chain position is guaranteed everywhere, while a special adjustment operation for separately arranged chain guides is therefore omitted.

In beginsel kan de ondersteuningsrail op zichzelf worden vervaar-25 digd en kan een overeenkomstig profielstuk voor de geleiding van het kettingdeel erop worden aangebracht, dat dan ook uit een ander materiaal kan bestaan. De bij voorkeur toe te passen vervaardiging als één stuk, in het bijzonder in de vorm van een strengpersprofiel, kan gemakkelijk en aangepast aan de hier in aanmerking komende doeleinden door 30 toepassing van een aluminiumlegering worden uitgevoerd.In principle, the support rail can be manufactured per se and a corresponding profile piece for guiding the chain part can be mounted thereon, which can then also consist of a different material. The preferred one-piece manufacture, in particular in the form of an extruded press profile, can be easily and adapted to the purposes contemplated herein by the use of an aluminum alloy.

81050098105009

Claims

1. Support chain for a chain drive, which keeps at least two sprockets at a distance and which is provided with a sliding guide of the chain in the region of the chain parts between the sprockets, characterized by two extending substantially over the entire length of the support rail (1) extending in the longitudinal direction thereof (22) forming between them in a holding space for receiving the bolts or rollers (23) of the chain (2) and leaving space dimensioned above and below wider for the gap 10 receiving the link plates (24) from the chain (2).

Support rail according to claim 1, characterized in that the strips (22) are partial regions of a strand profile from which the support rail (1) is formed.

Support rail according to claim 2, characterized in that the strips (22) are projected at right angles to vertically extending cheeks (21) in use, which in turn are formed on a horizontally extending wall (20) of the support rail (1).

Support rail according to claim 3, characterized by a 20 I-shaped profile with a web (19) extending vertically in the position of use and cheeks (21) extending into the space between the profile flanges (20, 25).

Support rail according to one of the preceding claims, characterized in that it consists of an aluminum alloy. 25 ************** 8105009