NL8007017A - Voertuigkoplamp. - Google Patents

Description

Λ ^ -· *

803389/Ti/AA/CP

Korte aanduiding: Voertuigkoplamp.

De uitvinding heeft betrekking op een voertuigkoplamp bestaande uit een behuizing en een daarin aangebrachte lichtbron.

Bekende koplampen voor automobielen en andere voertuigen zijn uitgevoerd met een prismatische lens voor het doorlaten 5 en vormen van de gecollimeerde bundel afkomstig van een punt-lichtbron binnen een reflector ter verkrijging van bepaalde lichtbundelpatronen en -intensiteiten.

De uitvinding verschaft een voertuigkoplamp waarmee de gewenste lichtbundelpatronen en -intensiteiten worden verkre-^ 10 gen door aftasten met een, bij voorkeur smalle, gecollimeerde lichtbundel. Daartoe wordt een lichtbron zodanig binnen een geschikte reflector geplaatst dat een in hoofdzaak gecollimeer-* de lichtbundel met kleine diamter verkregen wordt. Tenminste één lichtgewicht aftastreflector wordt aangebracht voor het on-15 derbreken van deze lichtbundel en voor het daar vanaf voeren naar een gewenste locatie. Door van de aftastreflector de hoek-oriëntatie ten opzichte van de bundel te wijzigen kan de lichtbundel naar iedere gewenste locatie gevoerd worden. Als dan ook de aftastreflector in trilling gebracht wordt, wordt de bundel 20 zelf gezwaaid en kan het een groter oppervlak belichten dan die welke op de aftastreflector geprojecteerd wordt. Indien herhaaldelijk en met voldoend hoge snelheid over een oppervlak gezwaaid wordt, zal dit oppervlak door de bestuurder van een voertuig waargenomen worden als zijne continu belicht. Als 25 verder de duur dat de bundel op een bepaald oppervlak valt gevarieerd wordt, zal de schijnabre belichtingsintensiteit met de sectoren van het gezwaaide oppervlak eveneens gevarieerd worden. Er kunnen dus verschillende bundelpatronen en -intensiteiten verkregen worden over de gekozen oppervlakken door een-30 voudige beweging van de aftastreflector te sturen.

De uitvinding verschaft een voertuigkoplamp met een enkele opening waarmee de grootlicht en dimlicht bunelpatronen- opgewekt kunnen worden die vereist zijn met betrekking tot de specificaties voor autokoplampen in plaats van de gebruikelijke 35 bekende tweevoudige koplampen.

De uitvinding beoogt tevens een voertuigkoplamp te verschaffen waarmee een aantal bundelpatronen opgewekt worden, die automatisch of met de hand geregeld kunnen zijn voor het 8007017 -2- wijzigen van de richting van het bundelpatroon ter compensatie voor de verandering in hoogte van het voertuig zoals deze kan optreden op de top van een heuvel, of een kromming van de weg, of bij verandering van de belasting.

5 De uitvinding beoogt verder de bekende en tot dusver toe gepaste grote koplamplenzen te elimineren teneinde in een gro- j te ontwerpvrijheid te voorzien en ter verkrijging van bundels met variabele intensiteit.

De uitvinding beoogt tenslotte het gebruik van verschil-10 lende lichtbronnen mogelijk te maken naast de gebruikelijke wolfraamgloeidraad-/of wolfraam-halide-lampen.

De beoogde voordelen worden volgens de uitvinding bereikt met een voertuigkoplamp bestaande uit een lichtbron, die een puntvormig of niet-puntvormige lichtbundel kan leveren, en een 15 reflector die een gecollimeerde lichtbundel op een aftastreflec-tor projecteert voor het gedeeltelijk of geheel bedekken van het oppervlak van de aftastreflector. De aftastreflector wordt, bij voorkeur, om haar vertikale en horizontale assen, in trilling gebracht voor het projecteren van het gewenste bundel-20 patroon op de gewenste plaats op de weg.

De aftastreflector, dat een spiegel kan zijn, kan in trilling gebracht worden met behulp van bekende middelen zoals met overdragers, galvanometrisch of met servo-motoren, die een dergelijk element in trilling kunnen brengen met een snelheid 25 van tenminste 24 perioden per seconde ter verkrijging van een continue en groter lichtoppervlak op de weg dan die geprojecteerd door de aftastreflector in een stationaire enkele positie ten opzichte van de gecollimeerde lichtbundel die op de aftastreflector geprojecteerd wordt.

30 De hoekverplaatsing van de aftastreflector zal het opper vlak en de locatie van de op de weg geprojecteerde lichtbundel bepalen. Indien het reflecterend oppervlak van de aftastreflector in een vertikaal vlak gehouden wordt en het vertikale vlak van het reflecterend oppervlak puls 10° in een richting ten 35 opzichte van een vertikaal referentievlak en minus 10° in een tweede richting ten opzichte van een dergelijk vertikaal re-ferentievlak wordt geoscilleerd, zal de op de weg geprojecteerde bundel een grotere breedte hebben dan die welke wordt ge- 8007017 -3- projecteerd door het vertikale vlak van het reflecterend oppervlak dat wordt geoscilleerd over een hoekverplaatsing van plus en minus 5° ten opzichte van het vertikale referentievlak voor een bepaalde gecollimeerde lichtbundel dat op de aftastre-5flector geprojecteerd wordt. Overeenkomstig geldt, dat indien het vertikale vlak van het reflecterend oppervlak wordt geoscilleerd over een hoekverplaatsing van plus en minus 10° ten opzichte van een horizontaal referentievlak de lengte van de op de weg geprojecteerde bundel groter zal zijn dan die welke 10 wordt geprojecteerd indien het vertikale vlak van het reflecterend oppervlak wordt geoscilleerd over een hoekverplaatsing van plus en minus 5° voor een bepaalde gecollimeerde lichtbundel.

teneinde van een hoge bundel naar een lage bundel over te 15 gaan kan de oscillatie bijvoorbeeld gewijzigd worden van een hoekverplaatsing van plus en minus 10° ten opzichte van een horizontaal referentievlak naar plus 5° en minus 10°. Het zal duidelijk zijn, dat de positieve hoekverplaatsing in dit voorbeeld de verplaatsing is waarbij de bundel ten opzichte van 20 het horizontale referentievlak omhoog gebracht wordt en de negatieve hoekverplaatsing de verplaatsing is waarbij de bundel ten opzichte van het horizontale referentievlak naar beneden gebracht wordt. Een afname in de positieve hoekverplaatsing resulteert in verlaging van de op de weg geprojecteerde licht-25 bundel.

Het zal verder duidelijk zijn, dat een verandering van ver-naar dimlicht verkregen kan worden door het doel van de vanaf de reflector geprojecteerde bundel te wijzigen zonder enige ver-ndering in de hoekverplaatsing. Als een verstraal bundel wordt 30 opgewekt door het oscilleren van de aftastreflector over plus en minus 5° ten opzichte van een bepaald horizontaal referentievlak, zal een dimlichtbundel opgewekt worden door oscillatie van de aftastreflector over een hoekverplaatsing van plus en minus 5° ten opzichte van een vlak dat ligt onder een lagere 35 hoek, zoals 30° met het oorspronkelijke horizontale referentievlak. Als de op de aftastreflector geprojecteerde gecollimeerde bundel puntvormig is, wordt net als bij het verkrijgen van een televisieafbeelding de aftastreflector met een hoge snelheid 8007017 t ♦ -4- geoscilleerd voor het over de reflector verplaatsen van het puntvormige licht over een aantal parallelle horizontale lijnen in een rasterpatroon voor het projecteren van een continue lichtbundel op de weg. Als de op de aftastreflector geprojec-5 teerde gecollimeerde lichtbundel een groter oppervlak heeft dan de genoemde puntvorm kan de aftastoscillatie op bekende wijze aangepast worden om de gewenste continue lichtbundel op de weg te projecteren. Doorgaans kan de intensiteit van de geprojecteerde lichtbundel verhoogd worden door de bestrijkings-10 duur van de aftastreflector op elk klein segment van de geprojecteerde bundel te vergroten en worden de afmetingen van het bestreken oppervlak bepaald door de hoekverplaatsing van de oscillerende aftastreflector.

De beète resultaten worden verkregen door gebruik van aan-15 drijfmiddelen die automatisch een of meer van de parameters van de oscillatiesnelheid, het doel van de bundel of de hoekverplaatsing instellen. De aandrijfmiddelen kunnen bestaan uit een bekende functiegenerator, servo-motoren, magnetische band, etc. en indien gewenst kunnen de aandrijfmiddelen bestaan uit 20 eenvoudige bekende mechanische middelen voor het veranderen van het doel van de bundel of er kan een combinatie van mechanische en elektrische middelen gebruikt worden ter besturing van de aftastreflector.

Zo kan bijvoorbeeld een voor de aandrijfmiddelen toegepaste 25 functiegenerator twee verschillende signalen aan een paar overdragers leveren. Het signaal van de functiegenerator kan rechthoekig, sinusvormig, zaagtandvormig of driehoekig van vorm zijn voor het op bekende wijze verkrijgen van een aantal functies.

De golfvorm kan amplitude- of frequentiegemoduleerd zijn kan 30 slechts een hoogfrequent aan-uitschakelaar hebben. De functiegenerator kan de oscillatiesnelheid veranderen voor het daarbij wijzigen van de lichtintensiteit en de hoekverplaatsing of ten doel hebben de locatie op de weg van de geprojecteerde bundel te wijzigen.

35 Anderzijds kan de aftastreflector aangevdreven worden met een constante snelheid en constante hoekverplaatsing met behulp van bijvoorbeeld een paar overdragers. In een dergelijk geval kan het doel van de bundel gewijzigd worden door het opwaarts 8007017 * ·* -5- of neerwaarts ten opzichte van de weg te verdraaien door middel van vanaf het bedieningspaneel bediende stuurkabels waarmee de bevestiging van de aftastreflector gekanteld wordt. Als de bevestiging de aftastreflector kantelt, wordt een hoge bundel 5 op de weg geprojecteerd en als de bevestiging wordt geroteerd zal de geprojecteerde bundel de weg volgen bij het nemen van een wegkromming.

Het bovenwaarts of benedenwaarts kantelen van het doel van de aftastreflector kan gebruikt worden voor het compenseren van 10 een verandering in hoogte van het voertuig. Het doel van de geprojecteerde bundel zal omhooggebracht worden bij een relatief hoge belasting op de achterzijde van het voertuig of als het o-ver de top van een heuvel gaat. De geprojecteerde lichtbundel zal naar beneden gebracht worden op de gewenste plaats op de 15 weg door middel van de functiegenerator of handbediend door middel van stuurkabels.

Een automatische verandering in het doel van de geprojecteerde bundel bij het nemen van bochten kan verkregen worden met behulp van mechanische aandrijfmiddelen. Dit is mogelijk 20 met behulp van bekende mechanische verbindingen, waarmee het stuurmechanisme verbonden wordt met de bevestiging van de aftastreflector, zodat de bevestiging zal draaien en het doel van de bundel zal wijzigen voor het volgen van de weg bij bochten wanneer de wielen gedraaid worden. Als alternatief kunnen de 25 aandrijfmiddelen voor de verandering van het doel van de bundel in bochten bestaan uit een variabele condensator of variabele weerstand, die mechanisch verbonden zijn met het stuurmechanisme door middel van bekende koppelingen, zodat bij het draaien van de wielen de variabele condensator of weerstand een sig-30 naai zal opwekken dat wordt overgebracht naar servo-motoren of naar een functiegenerator, die geschikt is voor het daarop reageren en doen veranderen van het doel van de bundel om het de krommingen in de weg te laten volgen.

Het doel van de bundel op de weg kan voor het opwaarts en 35 neerwaarts verschuiven van de bundel bij verandering in hoogte van het voertuig bij grote belasting op de achterzijde van het voertuig of bij het nemen van de top van een heuvel kan automatisch plaatsvinden door middel van een gravitatieslinger die 8007017 -6- op bekende wijze mechanisch verbonden is met een variabele condensator of variabele weerstand, waarbij een signaal wordt opgewekt als de slinger uit een vertikale positie verplaatst wordt bij verandering in hoogte van het voertuig. Een positie-5 verschuiving van de gravitatieslinger wijzigt de variabele condensator of weerstand voor het opwekken van een signaal dat op bekende wijze wordt gevoerd naar een functiegenerator of servomotor, die op haar beurt de aftastreflector het doel van de geprojecteerde bundel op- of neerwaarts doet veranderen voor het 10 compenseren van de verandering in hoogte van het voertuig. In4 dien gewenst kan het door de gravitatieslinger opgewekte signaal ook gebruikt worden voor het wijzigen van de hoekverplaat-sing van de aftastreflector.

De uitvinding wordt yoegelicht aan de hand van de teke- 15 ning.

Fig. 1 toont hoe de aftastreflector volgens de uitvinding bekrachtigd kan worden met behulp van een paar overdragers waarbij het doel van de door de aftastreflector geprojecteerde bundel veranderd kan worden; 20 Fig. 2 toont een bovenaanzicht van het stelsel van de af tastreflector van Fig. 1;

Fig. 3 toont een rechterzijaanzicht van de aftastreflector van Fig. 1;

Fig. 4 toont een bovenaanzicht van de aftastreflector van 25 Fig. 1, waarin een mogelijkheid getoond wordt waarmee de voer-tuigkoplamp volgens de uitvinding in een voertuig gemonteerd kan worden;

Fig. 5 en 6 tonen een tweede uitvoeringsvorm van het stelsel, waarin galvanometrisch oscillerende motoren gebruikt wor-30 den voor het aftasten van een gecollimeerde lichtbundel en het daarvan projecteren op de weg, waarbij Fig. 5 een vooraanzicht is van een aftastreflector en Fig. 6 een bovenaanzicht is van het stelsel omvattende een bovenaanzicht van de aftastreflector van Fig. 5; 35 Fig. 7 toont een uitvoeringsvorm met een gravitatieslinger ter compensatie van de verandering in hoogte van een aan de achterzijde belast voertuig of een voertuig dat een top van een heuvel neemt; 8007017 -7-

Fig. 8 toont een mogelijkheid ter verandering van het doel van de voertuigkoplamp voor het volgen van een kromming in de weg; ‘ Fig. 9 toont een geschikte mogelijkheid voor het besturen 5 van de oscillatie en het doel van de aftastreflectors door middel van een functiegenerator;

Fig. 10 toont binnen onderbroken lijnen een mogelijkheid waarbij het doel van de koplampbundel gewijzigd kan worden door middel van handbediende aandrijfmiddelen.

10 Volgens de Fig. 1 en 2 is de aftastréflector een spiegel 10 met een vlak reflecterend oppervlak 12. De spiegel is door middel van bolscharnieren 14 in de punten 16 op geschikte wijze verbonden met elk van twee bekende overdragers 18, respeketie-velijk 20, die van een soort zijn met motoren met heen en weer 15 gaande spoel. Voor de duidelijkheid is het vlakke reflecterende oppervlak 12 van de spiegel 10 volgens de Fig. opgesteld in een vertikaal vlak (Fig. 2) door middel van de overdragers, die op willekeurige geschikte wijze ondersteund worden door kolommen 22 respektievelijk 24. Het bolscharnier 14 van de o-20 verdrager 20 is op geschikte wijze aangebracht op de horizontale hartlijn 26 van de spiegel 10 en het bolscharnier 14 van de o-verdrager 18 is op de vertikale hartlijn 28 van de spiegel 10 bevestigd. Bij aandrijving met behulp van een bekende elektrische keten (niet getoond) zal de motorspoel van de overdrager 25 20 heen en weer bewegen en zal de spiegel ten opzichte van een vertikaal referentievlak zoals het vertikale vlak van het reflecterend oppervlak 12 doen oscilleren als getoond in Fig. 2, welke figuur een bovenaanzicht is van de spiegel-aftastreflector van Fig. 1. De overdrager 20 laat de spiegel draaien in het 30 bolscharnier 14 van de overdrager 18 die bevestigd is op de vertikale hartlijn 28; de hoekverplaatsing is ter illustratie door middel van onderbroken lijnen in Fig. 2 aangegeven met plus en minus 5° ten opzichte van het vertikaal referentievlak van het reflecterend oppervlak 12 van de spiegel-aftastreflec-35 tor 10.

Zoals duidelijk zichtbaar in Fig. 4 wordt een gecollimeer-de puntvormige lichtbundel, aangegeven met 30, geprojecteerd op de spiegel-aftastreflector 10 met behulp van een bekende 8007017 & <· -8- stationaire halogeenlamp 32 en reflector 34. De hoekverplaatsing van plus 5°, die is aangegevn met streeplijnen in Fig. 3, laat de gecollimeerde bundel over de aftastreflector bewegen en de breedte van de op de weg geprojecteerde continue bundel 5 wordt bepaald door de hoekverplaatsing van de aftastreflector die wordt opgewekt door de overdrager 20. Een toename van de hoekverplaatsing zal de breedte van de op de weg geprojecteerde bundel doen toenemen.

Op overeenkomstige wijze wordt de lengte van de op de weg 10 geprojecteerde bundel en haar plaats gestuurd door de overdrager 18. De heen en weer gaande beweging van de motorspoel van de overdrager 18 laat de spiegel 10' draaien in het bolscharnier 14 van de overdrager 20 en doet de spiegel oscilleren over een positieve en negatieve hoekverplaatsing ten opzichte van een 15 horizontaal vlak zoals een horizontaal vlak door de hartlijn 26. Zoals aangegeven met de hoekverplaatsing, die is aangegeven met gestreepte .lijnen in Fig. 3, kantelt de geprojecteerde bundel omhoog als de hoekverplaatsing plus 5° is en kantelt de geprojecteerde bundel omlaag als de hoekverplaatsing minus 5° 20 is. Het zal duidelijk zijn, dat de oscillatie van de spiegel 10 door middel van de overdrager 18 eveneens tot gevolg heeft dat de lichtbundel van boven naar beneden over het reflecterend oppervlak van de spiegel als getoond in Fig. 1 beweegt en deze in combinatie met de door de overdrager 20 opgewekte horizon-25 tale verplaatsing een aftasting en een continu geprojecteerde lichtbundel op de weg levert. Zoals getoond in Fig. 4 kunnen i de halogeenlamp 32, de bundelreflector 34, de aftastreflector 10 en de overdragers 18 en 20 opgenomen worden in een geschikte behuizing 38 met een opening 40 voor de door de aftastreflector 30 geprojecteerde bundel. De behuizing 38 kan als een eenheid in een voertuig aangebracht worden of er kan een behuizing in het voertuig zelf worden gevormd waarbinnen de halogeenlamp 32, de reflector 34, de aftastreflector 10 en de overdrager 18 en 20 worden aangebracht.

35 Een tweede uitvoeringsvorm van de koplamp volgens de uit vinding is getoond in de figuren 5 en 6. De.figuren tonen twee spiegelaftastreflectors 42 en 44 die in trilling worden gebracht door middel van galvanometrische motoren 46 respektievelijk 48.

8007017 -9-

Het aandrijfdeel 50 van de motor 46 is verbonden met de hartlijn 52 van de aftastreflector 42 als getoond in het vooraanzicht volgens Fig. 5. De oscillatie van het aandrijfdeel 50 doet het reflecterend oppervlak 54 van de aftastreflector 42 5 bewegen over een hoekverplaatsing die plus en minus 5° ten opzichte van het vertikale vlak van het reflecterend oppervlak 54 kan bedragen, hetgeen getoond is met de onderbroken lijnen in Fig. 6, die tevens een bovenaanzicht toont van de aftastreflector 42. Het van de halogeenlamp afkomstige licht wordt 10 als een gecollimeerde lichtbundel door de'reflector 58 gepro-· jecteerd op het reflecterend oppervlak 54 en de hoekverplaatsing van de aftastreflector 42 zal de plaats en de breedte van de op de weg geprojecteerde lichtbundel bepalen bij de o-verdracht via de aftastreflector 44. De aandrijving 60 van de 15 motor 48 is verbonden met de horizontale hartlijn van de aftastreflector 44 voor het doen oscilleren van de reflector over een positieve en negatieve hoekverplaatsing ten opzichte van een horizontaal vlak, zoals een horizontaal vlak door de horizontale hartlijn. De hoekverplaatsing van aftastreflector 44 komt 20 overeen met de hoekverplaatsing van de aftastreflector 10 van Fig. 3 en wordt opgewekt door de overdrager 18 en de hoekverplaatsing van de reflector 42 komt overeen met de hoekverplaatsing van. de reflector 10 in Fig. 2 en wordt opgewekt door de overdrager 20.

25 De hoekverplaatsing van de aftastreflector 44 bepaalt de plaats en de lengte van de voor het voertuig op de weg geprojecteerde lichtbundel. Bij beide uitvoeringen volgens de figuren 4 en 6 zal de intensiteit van de geprojecteerde lichtbundel afhangen van de verblijftijd op elk segment van het gepro-30 jecteerde licht. Voor de overgang van een verstraal- naar een dimlicht bundel kan de hoekverplaatsing van de van de aftastreflector 44 bijvoorbeeld worden gewijzigd van plus en minus 10° tot plus 5° en minus 10° ten opzichte van een horizontaal referentievlak. Het doel van de voor het voertuig op de weg 35 geprojecteerde lichtbundel kan eveneens gewijzigd worden voor oscillatie van de bundel ten opzichte van een tweede referentievlak dat, indien het ten opzichte van het horizontale referentievlak lager is, de geprojecteerde bundel op de weg zal 8007017 -10- verlagen. De breedte en de plaats van de lichtbundel kan gewijzigd worden door verandering van de hoekverplaatsing van de aftastreflector 42 op de wijze als beschreven voor de aftast-reflector 10. Toeneming van de hoekverplaatsing zal de breedte 5 van de geprojecteerde bundel doen toenemen en een verandering van een hoekverplaatsing van plus en minus 10° tot plus 5° en minus 10° ten opzichte van het vertikale vlak van het reflecterend oppervlak 54 zal de locatie en de breedte van de geprojecteerde bundel wijzigen.

10 Alle bekende aandrijfmiddelen kunnen gebruikt worden voor het wijzigen van de hoekverplaatsing en de bediening van de af-tastreflectors. Een geschikte soort van aandrijfmiddelen wordt gevormd door een in Fig. 9 getoonde functiegenerator 62 die wordt bediend met een meerstandenschakelaar 64. De_gekozen 15 functiegenerator is een vrij lopende intern gesynchroniseerde generator, die selectief twee afzonderlijke signalen levert, waarvan elk naar een bekende versterker zoals de stroomverster-kers 66 respektievelijk 68 gevoerd worden, welke versterkers op hun beurt de signalen naar de respektievelijke overdragers 18 20 en 20 of naar de respektievelijke overeenkomstige galvanome-trische motoren 44 en 42 voeren. Voor de beste resultaten is een bekende terugkoppellus 70 en 72 van elke oscillator 18 respektievelijk 20 aangebracht, waarmee een positiesignaal naar de functiegenerator teruggevoerd wordt, voor het leveren 25 van start- en eindsignalen voor de functiegenerator. De gekozen overdragers 18 en 20 zijn van de soort met motoren met heen en weergaande spoel en het teruggekoppelde signaal wordt opgewekt door middel van een opnemer dat de in de overdraagspoel opgewekte spanning bewaakt.

30 De meerstandenschakelaar zal in de ene positie de functie generator de overdragers laten aandrijven op een bepaalde wijze, zoals de verplaatsing van de aftastspiegels over een hoekverplaatsing van plus en minus 10° ten opzichte van bepaalde referentievlakken. Het in de tweede positie brengen van de 35 meervoudige schakelaar doet de functiegenerator een gekozen overdrager zoals de overdrager 18 volgens een tweede bedrijfs-wijze aandrijven voor het wijzigen van de hoekverplaatsing van plus en minus 10° naar plus 3° en minus 10° voor de overgang 8007017 -11- van een verstraal-naar een dimlichtbundel. Als alternatief kan de overgang van de verstraal naar de dimlichtbundel uitgevoerd worden door verandering van het doel van de bundel. In een dergelijk geval, indien de verstraalbundel wordt opgewekt met een 5 hoekverplaatsing van plus en minus 10° ten opzichte van het horizontale vlak door de hartlijn 26 in Fig. 3 voor de ene positie van van de schakelaar 64, kan de functiegenerator in de tweede positie van de schakelaar 64 de overdrager 18 de af-tastreflector laten verplaatsen over een hoekverplaatsing van 10 plus en minus 10° ten opzichte van een referentievlak dat naar beneden gekanteld is over een hoek van 30° onder het horizontale referentievlak door de hartlijn 26. In een dergelijk geval blijft de lengte van de op de weg geprojecteerde bundel hetzelfde maar wordt dichter naar het voertuig gebracht ter verkrijging 15 van een lage dimlichtbundel. Andere bedrijfswijzen worden verkregen met behulp van andere posities van de meerstandenschake-laar 64. De functiegenerator 62 heeft een bekende, niet getoonde, logische keten of andere bekende middelen, die voor elke positie van de schakelaar 64 verschillende bedrijfswijzen voor-20 schrijven. De logische keten kan in responsie op elektrische signalen dè bedrijfswijze van de functiegenerator voor een gegeven werkpositie van de schakelaar 64 wijzigen.

Fig. 7 toont bijvoorbeeld een gravitatieslinger 74 die is opgehangen aan de bovenzijde van een huis 76. De slinger 25 heeft een sleepcontact 78 en een weerstand 80, die is opgenomen in een bekende elektrische keten, omvattende de functiegenerator als aangegeven met 81. Het huis 76 is op geschikte wijze, bij voorkeur aan de voor- of achterzijde van het voertuig aan het voertuig bevestigd. Als de hoogte van het voertuig ten op-30 zichte van de weg veranderd zoals bijvoorbeeld tengevolge van het meevoeren van een grote achterlast of bij het nemen van de top van een heuvel zal de geprojecteerde bundel van de koplamp omhoog kantelen. De gravitatieslinger compenseert deze kanteling.

35 Bij het veranderen van de hoogte van het voertuig zwaait de gravitatieslinger uit haar normale positie, waardoor de weerstand in de keten 81 toeneemt en een signaal opwekt dat wordt overgebracht naar de logische keten van de functiegenerator, 8007017 -12- die zal reageren op de grootte van de signaalverandering ter verlaging van het doel van de geprojecteerde bundel en ter compensatie van de hoogteverandering van het voertuig en de koplampen. De hoekverplaatsing van de aftastreflectors blijven de-5 zelfde door de instelling van de positie van de schakelaar 64. Het van de gravitatieslinger afkomstige signaal geeft een verschuiving van het referentievlak van de hoekverplaatsing van de aftastreflectors die wordt opgewekt door de overdrager 18 en de galavanometrische motor 48 ten einde het doel van de 10 geprojecteerde bundel te verlagen. Op gelijke wijze zal een verkleining van de weerstand van de keten 81, die wordt veroorzaakt door het uit haar normale positie in de andere richting zwaaien van de gravitatieslinger, een signaal opwekken, die naar de logische keten gevoerd wordt waardoor het doel van 15 de bundel omhooggebracht wordt. Automatische compensatie van het doel van de geprojecteerde bundel bij het nemen van bochten in de weg wordt bereikt door middel van een contastarm 82, die roteert met de stuurkolom 84 zodat een sleepcontact over een weerstand 86 in.een elektrische keten 87, die signalen 20 naar de functiegenerator 62 voert, beweegt. Als de stuurkolom draait voor het draaien van de wielen verandert het sleepcontact de weerstand in de keten. Dit levert een signaal aan de functiegenerator 62, die reageert op de grootte van het signaal voor het veranderen van het referentievlak van de hoek-25 verplaatsing en voor het in afhankelijkheid van de krommingen in de weg naar rechts of links verschuiven van het doel van de geprojecteerde bundel.

Eén mogelijkheid waarmee het doel van de geprojecteerde . bundel met de hand of met mechanische middelen veranderd kan 30 worden is getoond binnen de onderbroken lijnen in de Fig. 1 en 10. Volgens de figuren zijn de aftastreflector 10 en de overdragers 18 en 20 bevestigd op een plaat 88 die draaibaar is in het punt 90· De plaat is voorzien van een nokvormige groef 92. Een buigzame kabel 94 loopt vanaf het, niet getoonde, dash-35 board van het voertuig naar het huis voor de koplamp waar het verschuifbaar is bevestigd door middel van een klamp 96. Een aan de kabel bevestigde hefboomsarm 98 heet een nok 100, die verschuifbaar, op bekende wijze, wordt vastgehouden in de nok- 8007017 -13- vormige groef 92. Als de buigzame kabel wordt opgetrokken (als getoond in Fig. 1) door middel van een geschikte knop op het dashboard zal de plaat om haar scharnier kantelen en het doel van de geprojecteerde bundel van de koplamp omhoog brengen en 5 als de kabel naar beneden gedrukt wordt zal de plaat in de andere richting kantelen, waarbij de bundel van de koplamp verlaagd wordt. Met de buigzame kabel kan de bestuurder het doel van de bundel regelen en in de hoge of lage of elke gewenste tussenpositie instellen. Door de regelknop te verdraaien zal 10 de kabel en de hefboomsarm draaien en de nok 100 in de groef 92 schuiven voor het in afhankelijkheid van de kromming in de weg naar rechts of naar links verdraaien van het doel van de geprojecteerde bundel. Handbediende regeling van het doel van de bundel kan toegepast worden zonder enige elektrische regel-15 eenheden zoals de functiegenerator 62, in welk geval de snelheid van. de socillatie en de hoekverplaatsing van de aftast-reflector constant blijven. Als alternatief kan een functiegenerator of kunnen andere bekende elektrische stuureenheden gebruikt worden ter verandering van de snelheid van de oscil-20 latie en de hoekverplaatsing en kunnen zij gebruikt worden in combinatie met een mechanisch handbediende regeling voor het verschuiven van het doel van de bundel.

Volgens Fig. 1 wordt de aftastreflector 10 gesteund door de verbinding met de overdragers 18 en 20 in de hartlijnen van 25 de reflector. Dit is niet noodzakelijk en de ondersteuningen kunnen in elke geschikte positie aangebracht worden. Indien ge-, wenst kan een enkele bekende draaibare ondersteuning gebruikt worden en is het niet noodzakelijk de aftastreflector te ondersteunen door middel van de overdragers zoals getoond in de fi-30 guren. Volgens de beschrijving wordt de aftastreflector geoscilleerd ten opzichte van haar vertikale en horizontale aasen en hoewel dit de voorkeur verdient, kan met gelijke resultaten de reflector ook geoscilleerd worden ten opzichte van elke andere g§wenste. as. Het zal duidelijk zijn, dat met behoud: van ge-35 lijke resultaten, de aftastreflector aan weerszijden een reflecterend oppervlak kan hebben en geroteerd kan worden over 360° in plaats van te worden geoscilleerd.

8007017

Claims (11)

1. Voertuigkoplarap bestaande uit een huis met een lichtbron daarin, gekenmerkt door collimatormiddelen (34, 58) voor het opwekken van een in hoofdzaak gecollimeerde (Lichtbundel en buigmiddelen (10, 18, 20, 42, 44, 46, 48) voor het af- 5 buigen van de in hoofdzaak gecollimeerde lichtbundel voor het projecteren van een schijnbaar continue lichtbundel vanuit de behuizing.

2. Voertuigkoplamp volgens conclusie 1,met het kenmerk, dat de collimatormiddelen een reflector (34, 58) om- 10 vatten.

3. Voertuigkoplamp volgens conclusie 1, m e t het kenmerk, dat de aftastmiddelen bestaan uit een aftastreflector (10, 42, 44) en middelen voor het met een periodieke snelheid in beweging brengen van de aftastreflector (18, 20, 46, 48) 15 teneinde een schijbaar continue lichtbundel te projecteren.

4. Voertuigkoplamp volgens conclusie 3,met het kenmerk, dat de middelen voor het doen bewegen van de aftastreflector een paar overdragers (18, 20) omvatten.

5. Voertuigkoplamp volgens conclusie 4, gekenmerkt 20 door aandrijfmiddelen (62), die zijn gekozen uit de groep gevormd door functiegeneratoren, servo-motoren, magnetische banden en mechanisch bediende verbindingen voor het veranderen van de bedrijfswijze van de aftastreflector (10, 42, 44).

6. Voertuigkoplamp volgens conclusie 5, m -e t het ken-25 m e r k, dat de' aftastmiddelen (10, 18, 20, 42, 44, 46, 48) volgens een rasterpatroon aftasten.

7. Voertuigkoplamp volgens conclusie 5,met het kenmerk, dat een gravitatieslinger (74, 78) en een elektrische keten (81) met variabele weerstand verbonden is met de aandrijf- 30 middelen (62), waarbij de gravitatieslinger bij verandering van positie een elektrisch signaal levert door verandering van de weerstand in de elektrische keten (81) voor het veranderen van de bedrijfswijze van de aandrijfmiddelen (62) en daardoor voor het verhogen of verlagen van het doel van de koplamp.

8. Voertuigkoplamp volgens een of meer der voorgaande conclusies, gekenmerkt door elektrische ketenmiddelen (82, 86, 87) die zijn verbonden met de functiegenerator (62) 8007017 -15- (82, 86, 87) die zijn verbonden met de functiegenerator (62) voor het opwekken van een elektrisch signaal ter verandering van de bedrijfswijze van de functiegenerator.

9. Voertuigkoplamp volgens conclusie 8,met het k e n-5 m e r k, dat de middelen voor het opwekken van een elektrisch signaal bestaan uit een weerstand (86) in de elektrische keten en een mechanische koppeling (82, 84), die verbonden is met het stuurmechanisme van het voertuig voor het veranderen van de weerstand in de keten bij verandering van positie van 10 het stuurmechanisme.

10. Voertuigkoplamp volgens conclusie 1,met het kenmerk, dat de aftastmideelen bestaan uit een eerste aftast-reflector (42), een tweede aftastreflector (44) galvanometrische motoren:(46, 48) voor het doen bewegen van de eerste en de twee- 15 de aftastreflectors (42, 44) en een functiegenerator (62) voor het besturen van de bedrijfswijze van de galvanometrische motoren.

11. Voertuigkoplamp volgens conclusie 1,met het kenmerk, dat de aftastmiddelen verder bestaan uit een draaibare 20 bevestiging (88) voor de aftastmiddelen en een buigzame kabel (94), die verbonden is met de draaibare bevestiging ter verandering van de positie van de draaibare bevestiging. 8007017