NL8007098A - Centreermechanisme. - Google Patents

Description

*

Centreermechanisme.

De uitvinding heeft betrekking op een centreerme-chanisme voor het continu op een centreerlijn centreren van een voortbewegende strook/ waarbij het mechanisme voorzien is van een reeks draagrollen welke een rollenbaan vormen 5 voor het dragen van de te transporteren strook/ langs de rollenbaan opgestelde leidrollen voor het geleiden van de strook en instelmiddelen on de stand van de leidrollen continu zodanig in te stellen dat de hartlijn van de strook samenvalt met de centreerlijn.

IQ Het uitgevonden centreermechanisme is in het bijzonder bestand voor toepassen bij een inrichting voor het op een gordelbouwtrormel brengen van staalgordels cm een karkas voor een radiaalband op deze trorrmel op te bouwen.

De radiaalbanden zijn bestemd als luchtbanden voor voertuigen.

15 Cm een stabiel roterende radiaalband als eindproduct te verkrijgen, is het noodzakelijk dat het gewicht van de staalgordels in de band gelijkmatig over de band verdeeld is. Cm dit te bereiken dienen de staalgordels goed gecentreerd op de gordelopbouwtranmel gébracht te worden. Echter varieert de 20 breedte van de staalgordels in geringe mate, bijvoorbeeld van 1/6 mm tot 3/2 mm. Een gordelopbrenginrichting dient de staalgordels ondanks deze variaties in de breedte nauwkeurig gecentreerd op de gordelbouwtrormel te kunnen aanbrengen om een stabiel roterende radiaalband als eindproduct te kunnen 25 verkrijgen. Bekende gordelopbrenginrichtingen leveren echter niet de gewenste nauwkeurig gecentreerde opstelling van dergelijke/ in de breedte enigszins onregelmatige/ staalgordels op de trommel.

Daarom beoogt de uitvinding te voorzien in een 3Q mechanisme waarmee staalgordels, ondanks hun enigszins onregelmatige breedte nauwkeurig gecentreerd op een gordelbouw-tramnel worden af gegeven.

Daartoe is de uitgevonden inrichting gekenmerkt doordat 8007098 /> * 2 de draagrollen scheef ten opzichte van de hartlijn van de rollenbaan zijn opgesteld waarbij de leidrollen slechts aan één zijde van de rollenbaan zijn opgesteld, en doordat de instelmiddelen bestaan uit een aan de andere zijde van 5 de rollenbaan opgesteld tastéemeit voor het aftasten van de naburige rand van de strook en uit verplaatsmiddelen welke gekoppeld zijn met zowel tasielemerb ds net de leidrollen cm het. tastelement en dé leidrollen continu zodanig te verplaatsen dat hettasielernertdsnde leidrollen steeds even ver 10 van de centeerlijn zijn gelegen.

Bij voorkeur is de uitvinding bovendien gekenmerkt doordat hettasMement electrisch aangesloten is op schakelaars voor het bedienen van een motor, waarbij een door de motor aandrijfbare spil voor een deel is voorzien van schroefdraad 15 voor het dwars op de rollenbaan heen en weer verplaatsen van hettasteleraent en. de red: van de spil is voorzien van schroef-met draad',ten opzichte van de eerst genoemde schroefdraad tegengestelde spoed voor het dwars op de rollenbaan heen en weer verplaatsen van een frame waarop de leidrollen zijn bevestigd. 20 Een bijzondere uitvoeringsvorm van de uitgevonden inrichting is gekenmerkt doordat de draagrollen elk een hoek van ongeveer 89° met de centreer lijn insluiten.

De uitvinding zal nu nader worden aangeduid In de volgende beschrijving van een uitvoeringsvoorbeeld die is 25 aangegeven in de tekening.

Fig. 1 is een schematisch zijaanzicht van een inrichting voor het opbouwen van een karkas voor een radiaalband waarbij deze inrichting is voorzien van het uitgevonden centreer-mechanisms.

30 Fig. 2 is een schematisch bovenaanzicht van het uitgevonden centreermechanisme.

De in fig. 1 aangegeven inrichting voor het opbouwen van een karkas voor een radiaalband bestaat uit twee gelijksoortige opneem- en transporttoestellen 1 en 2 welke elk 35 dienen voor het uit een vervangbare cassette 3 respectievelijk 8007098 -3- i. /i 4 opgenonen van een staal gordel welke door het opneem- en trans-porttoestel 1 respectievelijk 2 automatisch gespannen en gevoerd wordt naar een mechanisme 5 respectievelijk 6 voor het in stukken met de juiste lengte snijden van de aangevoerde staalgordels.

5 Zulk een stuk staalgordel 12 is in fig. 2 in bovenaanzicht aangegeven. De in stukken gesneden stroken staalgordel worden door de rollentransporteur 7 respectievelijk 8 gevoerd naar een beweegbare eindtransporteur 9 respectievelijk 10 welke om de beurt zwenkbaar zijn uit de in fig. 1 aangegeven stand naar een stand waarbij de 10 eindtransporteur 9 respectievelijk 10 tangentiaal aansluit op een trommel 11. De aangevoerde stroken staalgordel worden één voor een cm deze trommel 11 geslagen zodat op de trommel een pakket bestaande uit boven elkaar gelegen lagen van staalgordel wordt opgebouwd. Na het voltooien van het pakket en het op het pakket leggen 15 van. een loopvlak wordt deze van de trommel 11 verwijderd cm verder tot een radiaalband voor een voertuig met luchtbanden te worden voltooid. De hier beschreven inrichting is in hoofdzaak bekend met uitzondering van een mechanisme voor het centreren van de stukken staalgordel 12 op de transporteur* respectievelijk 8.

20 Het uitgevonden centreermechanisme is in fig. 2 en wel in bovenaanzicht aangegeven. Het is duidelijk dat elk van de transporteurs 7 respectievelijk 8 voorzien is van het hier te beschrijven centreermechanisme. In fig. 2 zijn draagrollen 13 aangegeven welke tezamen een rollentransporteur 25 7 respectievelijk 8 vormen, waarbij de draagrollen in een horizontaal vlak zijn gelegen maar scheef staan ten opzichte van de hartlijn 14 van de rollentransporteur. Hierbij kan deze scheve stand van de draagrollen bereikt worden doordat de draagrollen 13 een hoek α van bijvoorbeeld .89° insluiten 30 met de hartlijn van de rollentransporteur. Duidelijkheidshalve is in fig. 2 de scheve stand van de draagrollen 13 overdreven getekend. Deze draagrollen 13 dragen hier stukken staalgordel 12 waarvan een strook in fig. 2 is aangegeven. De draagrollen 13 worden elk aangedreven vanuit een aandrijfas 15 via een snaar 35 8007098 -4- 16. Doordat de draagrollen 13 worden aangedreven, wordt het stükstaalgordel 12 in hoofdzaak in de riditing van de pijl in fig. 2 voortbewogen en door de scheve stand van de draagrollen krijgt de voorthewegingsrichting een naar de 5 benedenrand van de tekening gerichte canponent.

Het uitgevonden centreermechanisme is tevens voorzien van vrij roteerbare leidrollen 17 die in een rij evenwijdig aan de hartlijn 14 van de rollentransporteur 7 respectievelijk 8 zijn opgesteld en die bijvoorbeeld verticaal staan, dus 10 loodrecht op het vlak door de draagrollen 13. Door de naar de benedenrand van de tekening gerichte canponent van de richting waarin het stuk staalgordel 12 wordt voortbewogen door de draagrollen 13, steunt het stuk staalgordel 12 met zijn ene rand tegen de leidrollen 17, zodat het stuk staalgordel 15 gedwongen wordt cm te bewegen langs de leidrollen en dus volgens de hartlijn 14 van de transporteur 7 respectievelijk 8. De leidrollen 17 zijn allen bevestigd op een frane 18 dat evenwijdig aan zichzelf en aan de hartlijn van de transporteur 7 respectievelijk 8 verschuifbaar is opgehangen aan tenminste één 20 geleidestaaf 19. Tevens grijpt het frame 18 in schroefdraad op een spil 20.

Een drager 21 grijpt met schroefdraad op het andere einde van de spil 20 waarbij de schroefdraad cp het met de drager 21 samenwerkende deel van de spil tegengesteld gericht 25 is aan de schroefdraad op het deel van de spil 20 dat samenwerkt met het frame 18 zodat bij rotatie van de spil 20 in de ene richting, de drager 21 en het frame 18 naar elkaar toe schuiven, terwijl bij in de andere richting roteren van de spil 20, de drager 21 en het frame 18 van elkaar af schuiven.

30 De drager 21 steunt tevens verschuifbaar op de geleidestaaf 19 en is voorzien van een tastelement 22, zoals een lichtoog dat beësnd is om de ligging van de rand vaii het stuk staalgordel 12 af te tasten. Het lichtoog is electrisch gekoppeld met een schakelaar voor het in en uit schakelen en bepalen van de draairichting 35 van een motor 23 welke via een snaar 24 de spil 20 aandrijft.

8007098 5

Bij voorkeur worden bij elke transporteur 7 respectievelijk 8 twee stelsels roet elk een geleidestaaf 19 en een spil 20 toegepast, waarbij de motor 23 via de snaar 24 de beide spillen 20 aandrijft.

5 De werking van het uitgevonden centreermechanisrae is als volgt. Uitgegaan wordt van een toestand waarbij het lichtoog 22 en het frame 18 met de leidrollen 17 even ver van de centreerlijn 14 zijn gelegen en waarbij de rand van het stuk staalgordel 12 een middenstand ten opzichte van het 10 lichtoog 22 inneemt. Indien vervolgens door de transporteur 7 respectievelijk 8 een smaller stuk staalgordel 12 wordt aangevoerd, dan zal het lichtoog 22 meer licht ontvangen doordat de tegen de leidrollen gedrukte staalgordel een groter deel van het lichtoog vrijgeeft. Daardoor zal het lichtoog 15 22 de motor 23 inschakelen in een zodanige rotatierichting dat de spil 20 wordt geroteerd in de richting waardoor het lichtoog 22 naar de rand van het stuk staalgordel 12 toe verplaatst wordt. Tegelijkertijd wordt het frame 18 met de leidrollen 17 door dezelfde rotatie van de spil 20 in de 20 richting van het lichtoog toe verschoven zodat ook het stuk . staalgordel 12 naar het lichtoog toe wordt verschoven. Dit verschuiven wordt beëindigd op het ogenblik dat de rand van het stuk staalgordel weer de middenstand ten opzichte van het lichtoog 22 inneemt waarbij dan de motor 23 door het 25 lichtoog wordt uitgeschakeld. Doordat bij dit verschuiven zowel het lichtoog 22 als het frame 18 even ver naar de centreerlijn 14 worden verschoven, zal bij het beëindigen van dit schuiven de hartlijn van het stuk staalgordel 12 samen vallen met de centreerlijn 14.

30 Wordt vervolgens een breder stuk staalgordel 12 door de transporteur 7 respectievelijk 8 aangevoerd dan zal een groter deel van het lichtoog 22 door de staalgordel afgeschermd worden zodat het lichtoog minder licht ontvangt. Daardoor zal het lichtoog 22 de motor 23 inschakelen in een 35 zodanige rotatierichting dat de spil 20 wordt geroteerd in de 8007098 6 ! 7 · richting waardoor het lichtoog 22 van de gordelstrook 12 af wordt verplaatst. Tegelijkertijd wordt het frame 18 met de leidrollen 17 door dezelfde rotatie van de spil 20 van het lichtoog 22 af verschoven zodat ook het stuk staalgordel 5 12 van het lichtoog af wordt verschoven. Dit verschuiven wordt beëindigd qp het ogenblik dat de rand van het stuk staalgordel 12 weer de middenstand ten opzichte van het lichtoog 22 inneemt waarbij dan de motor 23 door het lichtoog wordt uitgeschakeld. Doordat bij dit verschuiven zowel het lichtoog 22 10 als het frame 18 even ver van de centreerlijn 14 af schuiven, zal bij het beëindigen van dit verschuiven de hartlijn van het stuk staalgordel 12 samenvallen met de centreerlijn 14.

De centreerlijn reikt door het middenloodvlak van de trommel 11, zodat de gecentreerde staalgordel centraal op de tranmel 11 15 terecht kamt, ongeacht de verschillen in breedte van de stukken staalgordel 12.

Het spreekt vanzelf dat in plaats van het lichtoog 22 ook andere tastelementen toepasbaar zijn, zoals bijvoorbeeld een infrarood cel of een ultrasonore tastkop.

8007098

Claims (5)

5*

1. Mechanisms voor het continu op een centreerlijn centreren van een voortbewegende strook, waarbij het mechanisme voorzien is van een reeks draagrollen welke een rollenbaan vormen voor het dragen van de te transporteren 5 strook, langs de rollenbaan opgestelde leidrollen voor het geleiden van de strook en instelmiddelen om de stand van de leidrollen continu zodanig in te stellen dat de hartlijn van de strook samenvalt met de centreerlijn, gekenmerkt doordat de draagrollen scheef ten opzichte van 10 de hartlijn van de rollenbaan zijn qpgesteld, waarbij de leidrollen slechts aan één zijde van de rollenbaan zijn qpgesteld, en doordat de instelmiddelen bestaan uit een aan de andere zijde van de rollenbaan opgesteld tastelement voor het aftasten van de naburige rand van de strook- en uit 15 verplaatsmiddelen welke gekoppeld zijn met zowel het tastelement als met de leidrollen om hettastëlsrent en de leidrollen continu zodanig te verplaatsen dat hettastéément en de leidrollen steeds even ver van de centreerlijn zijn gelegen.

2. Centreermechanisme volgens conclusie 1, gekenmerkt 20 doordat het tasMemeit^ectrisch aangesloten is op schakelaars voor het bedienen van een motor, waarbij een door de motor aandrijfbare spil voor een deel voorzien is van schroefdraad voor het dwars op de rollenbaan heen en weer verplaatsen van hettastelenenten de rest van de spil is voorzien van schroef-25 draad met ten opzichte van de eerstgenoemde schroefdraad tegengestelde spoed voor het dwars op de rollenbaan heen en weer verplaatsen van een frame waarop de leidrollen zijn bevestigd.

3. Centreermechanisme volgens conclusie 1 of 2, 30 gekenmerkt doordat de draagrollen elk een hoek van ongeveer 89° met de centreerlijn insluiten.

4. Centreermechanisme volgens één der voorgaande conclusies gekenmerkt doordat het centreermechanisme is toegepast bij een inrichting voor het op een gordelbouwtrommel 8007098 brengen van staalgordels cm een karkas voor een radiaalband op deze trammel op te bouwen, waarbij de radiaalband bestand is als luchtband voor een voertuig.

5. Centreermechanisme volgens één der voorgaande 5 conclusies, gekenmerkt doordat het tastelement een lichtoog is. 8007098