NL8000093A - Passagiersstoel voor een voertuig. - Google Patents

Description

P & c * W 4936-12 Ned. *

Ar

Passagiersstoel voor een voertuig

De uitvinding heeft betrekking op een stoel, in het bijzonder een passagiersstoel voor een voertuig of vaartuig, bestaande uit een draag-gestel, waarop door middel van de bevestigingsorganen een zittingkussen en een rugkussen zijn aangebracht en de kussens van kunststofschuim gevormde 5 delen met daarop aangebrachte bekledingsstof zijn.

Bij bekende stoelen van deze soort wordt het van kunststofschuim gevormde en beklede deel bevestigd op een draagplaat, in het algemeen door lijmen. Ook is bekend om de bevestiging op een draagplaat zodanig uit te voeren dat de bekledingsstof aan alle zijden over het vormstuk van kunststof 10 uitsteekt en deze uitstekende rand aan de draagplaat wordt bevestigd door spijkeren, drukknopen of door middel van elastiek. De bevestiging met drukknopen en ook die met elastiek kan echter bij passagiersstoelen niet worden toegepast daar hierbij onder bepaalde omstandigheden grote krachten in het vlak van het zittingkussen optreden. Daardoor blijven alleen bevestigings-15 wijzen over die geen verwijderen van het vormstuk van de draagplaat toelaten, dus lijmen resp. spijkeren. Moeten dan zittingdeleh worden vervangen dan is bij deze stoelen het verwisselen van het goedkoop vervaardigbare vormstuk van kunststofschuim niet voldoende, maar moet de draagplaat mede worden vervangen, hetgeen omslachtig is of moet tenminste de draagplaat vein de 20 resten van het oude vormstuk van kunststofschuim worden bewerkt. Het voordeel van de eenvoudige en daardoor goedkope fabrikage van dergelijke zittingdelen respectievelijk de mogelijkheid de zittingdelen bij beschadiging gemakkelijk te kunnen vervangen gaan daardoor wegens de omslachtige montagearbeid weer verloren.

25 De uitvinding beoogt het verschaffen van een bevestigingsmogelijk- heid van dergelijke vormstukken van kunststofschuim die wel de vormstukken onverschuifbaar aan het draaggestel vasthoudt, hetgeen voor passagiersstoelen beslist noodzakelijk is, maar toch het afnemen van het vormstuk van het draaggestel, evenals ook het plaatsen van een nieuw vormstuk, zonder 30 omslachtig montagewerk toelaat.

Bij de bekende stoelen was steeds een draagplaat nodig, waarop de vormstukken moesten worden aangebracht, daar de stijfheid van de vormstukken zelf niet voldoende was om de te verwachten krachten te kunnen opnemen.

Een verder doel van de uitvinding is het zodanig uitvoeren van deze vorm-35 stukken van kunststofschuim dat zij ook zonder tussenplaatsing van een draagplaat op het draaggestel kunnen worden aangebracht.

Dit wordt volgens de uitvinding bereikt doordat in het kunststofschuim een verstijvings- en bevestigingsraam vein dik draadmateriaal bij het 800 0 0 93 Λ* * -2- schuimen is opgenomen.

Het één stuk met de kunststofschuim vormende verstijvingsraam verstijft het vormstuk zodanig dat in de meeste gevallen het plaatsen van het vormstuk op een draagplaat achterwege kan worden gelaten. Bovendien 5 bestaat nu ook de mogelijkheid het vormstuk door willekeurige bevestigings-organen, die aan het bevestigingsraam aangrijpen, op het draaggestel te bevestigen, bijvoorbeeld door middel van haken, schroeven of dergelijke elementen. Bij voorkeur worden echter volgens de uitvinding uit zwak elastische kunststof gevormde, op het draaggestel aanbrengbare verende 10 klemmen gebruikt voor de bevestiging van het vormstuk op het draaggestel, welke klemmen aan de bovenzijde een harp- of lyravormige uitsparing hebben, waarvan de binnenwerkse doorsnede iets kleiner is dan de draaddiameter van het draadmateriaal van het verstijvings- en bevestigingsraam. Door het gebruik van dergelijke verende klemmen zijn geen gereedschappen nodig bij het 15 verwisselen van de vormstukken, daar het zittingkussen gemakkelijk uit de verende klemmen kan worden uitgetrokken en eveneens eenvoudig een nieuw zittingkussen weer kan worden geplaatst, waarbij het verstijvings- en bevestigingsraam in de verende klemmen kan worden gedrukt. Teneinde verschuiven van het vormstuk te vermijden worden hierbij bij voorkeur de uitsparingen 20 in de afzonderlijke verende klemmen, tenminste van één klem, loodrecht op elkaar aangebracht.

Wordt ondanks het verstijvings- en bevestigingsraam nog een draagplaat op het draaggestel aangebracht dan verdient het aanbeveling de hoogte van de verende klemmen kleiner te maken dan de afstand tussen dit raam en 25 de onderzijde van het vormstuk. Hierdoor wordt bereikt dat het elastisch meegevende vormstuk van kunststofschuim onder enige compressie op de draagplaat wordt gedrukt, waardoor het gehele bevestigingssysteem tussen het draaggestel en het vormstuk enigszins onder spanning staat, zodat met zekerheid klapperen van deze delen wordt vermeden.

30 Bij voorkeur wordt het verstijvingsraam ter versterking van de sterk belaste vormstukken nabij de buitenranden daarvan aangebracht. In dat geval verdient het aanbeveling het raam ter plaatse van de bevestigingspunten harpvormig naar binnen te laten verlopen. Daar het raam vast in het vormstuk van kunststofschuim is opgenomen kan dit natuurlijk ook meerdelig worden 35 uitgevoerd, wanneer dit nodig zou zijn.

De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin schematisch enige uitvoeringsvoorbeelden van stoelen volgens de uitvinding zijn weergegeven.

Fig. 1 toont een draaggestel met draagplaten.

800 0 0 83 * -3- %

Fig. 2 toont een draaggestel uit buismateriaal.

Fig. 3 toont een verende klem,

Fig. 4 is een onderaanzicht van een vormstuk van kunststofschuim.

Fig. 5 is een dwarsdoorsnede volgens V-V van fig. 4.

5 Fig. 6 toont een verstijvings- en bevestigingsraam voor een rugvormstuk.

Fig. 7 toont een dergelijk raam voor een zittingvormstuk.

Op een draaggestel 1 van buismateriaal zijn volgens fig. 1 draagplaten 2, 3 aangebracht. Op de draagplaten 2, 3 zijn verende klemmen 4 10 aangebracht welke, zoals blijkt uit fig. 4, bestaan uit een klemdeel 5 van zwak elastische kunststof, verbonden met een schroefbout 6. Het klemdeel 5 heeft een harp- of lyravormige uitsparing 7, waarvan de binnenwerkse breedte iets kleiner is dan de diameter van het draadmateriaal van een verstijvings- en bevestigingsraam 8, gevormd van dit draadmateriaal.

15 Fig. 2 toont een draaggestel 1, waarop rechtstreeks deze verende klemmen 4 zijn aangebracht.

Fig. 4 toont een vormstuk 9 van kunststofschuim, waarin een dergelijk verstijvings- en bevestigingsraam 8 tijdens het schuimen is opgenomen. Dit vormstuk 9 dient om te worden geplaatst op een draagplaat 20 2. Daartoe is een verdieping 10 in de onderzijde van het vormstuk 9 aangebracht. Op in totaal vijf plaatsen heeft het vormstuk 9 trechtervormige openingen 11, die doorlopen totaan het raam 8.

Fig. 6 en 7 tonen elk een verstijvings- en bevestigingsraam 12 resp. 13, voor een rugkussen 14 resp. een zittingkussen 15, welke 25 kussens met streepstiplijnen zijn aangeduid.

Voor het plaatsen van de vormstukken 9 op de draaggestellen 1 resp. de draagplaten 2, 3 behoeven de vormstukken 9 slechts met hun raam 8 in de verende klemmen 4 te worden gedrukt. In deze klemmen worden de vormstukken dan met zekerheid vastgehouden zodat ongewenst losgaan niet 30 mogelijk is. Verschuiven van het raam in de klemmen 4 wordt belet doordat tenminste de verdieping 7 van één verende klem 4 resp. het bijbehorende deel van het raam 8 loodrecht op de verdiepingen 7 van de andere klemmen 4 ligt.

De vormstukken 14, 15 volgens fig. 6 en 7 hebben telkens meer-35 delige verstijvings- en bevestigingsramen 12, 13, waarbij de verstijvings-delen van deze ramen zowel aan de buitenranden liggen, als zich ook over de gehele breedte van de vormstukken 14, 15 uitstrekken. Daardoor wordt het vormstuk zeer stijf, zodat het rechtstreeks op het draaggestel 1 kan worden geplaatst, zonder ondersteunende draagplaat 2, 3.

800 0 0 93

Claims (8)

1. Stoel, in het bijzonder passagiersstoel, bestaande uit een draaggestel, waarop door middel van bevestigingsorganen een zittingkussen en een rugkussen zijn aangebracht en deze kussens vormstukken van kunststof-schuim, bekleed met bekledingsmateriaal zijn, met het kenmerk dat in het 5 kunststofschuif een uit dik draadmateriaal gevormd verstijvings- en beves-tigingsraam (8) bij het schuimen is opgenomen.

2. Stoel volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de bevestigingsorganen uit zwak elastische kunststof gevormde, op het draaggestel (1) aaribrengbare, verende klemmen (4) zijn, welke aan de bovenzijde een harp- 10' of lyravormige verdieping (7) hebben, waarvan de binnenwerkse doorsnede iets kleiner is dan de draaddiameter van het draadmateriaal van het verstijvings- en bevestigingsraam (8).

3. Stoel volgens conclusie 2, met het kenmerk dat de verdiepingen (7) in de afzonderlijke verende klemmen (4) tenminste bij één klem (4) 15 loodrecht op elkaar staan.

4. Stoel volgens conclusie 2 of 3, met het kenmerk dat de hoogte van de verende klemmen (4) iets kleiner is dan de afstand tussen het verstijvings- en bevestigingsraam (8) en de onderzijde van het vormstuk (9) van kunststofschuim.

5. Stoel volgens conclusie 1, met het kenmerk dat het raam (8) in hoofdzaak nabij de buitenrand van de vormstukken (9) van kunststofschuim verloopt.

6. Stoel volgens conclusie 5, met het kenmerk dat het raam (8) op de bevestigingspunten harp- of lyravormig (16) naar binnen is gevoerd.

7. Stoel volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het verstijvings- en bevestigingsraam (12, 13) meerdeling is uitgevoerd.

8. Stoel volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het draadmateriaal van het verstijvings- en bevestigingsraam (8, 12, 13) bij een uit buismateriaal gevormd draaggestel (1) in hoofdzaak loodrecht 30 op deze buizen in het vormstuk (9) van kunststofschuim verloopt. 800 0 0 93