NL2009950A

NL2009950A - MULTIPLE RIDER FUSE ELEMENT.

Info

Publication number: NL2009950A
Application number: NL2009950A
Authority: NL
Inventors: Pierre Plath; Peter Sturm
Original assignee: Rittal Gmbh & Co Kg
Priority date: 2011-12-12
Filing date: 2012-12-10
Publication date: 2013-06-13
Also published as: CN103165358A; AT512221B1; NL2009950C2; CN103165358B; AT512221A3; DE102011120864A1; DE102011120864B4; AT512221A2

Description

Nr. NLP192580ANr. NLP192580A

Meerpolig ruiterzekeringelementMulti-pole rider fuse element

De uitvinding heeft betrekking op een meerpolig ruiterzekeringelement voor het klikken op een stroomverzamelrail, met een basisdrager, die in de langsrichting van de basisdrager achter elkaar en op afstand van elkaar aangebrachte zekeringopneemschachten omvat met telkens een elektrisch geleidend contactopneemmiddel voor een zekeringelement, waarbij de contactopneemmiddelen via telkens een geleiderbaan met telkens een aan een kopzijde van de basisdrager aangebracht aansluitelement elektrisch zijn verbonden. Een dergelijk meerpolig ruiterzekeringelement is geopenbaard in het DE-10.2007.061.430B3. Dit ruiterzekeringelement munt verder uit doordat voor het comfortabele aansluiten van de kabel aan de kopzijde van het ruiterzekeringelement een aansluitblok is aangebracht, waarin contactklemmen zijn opgenomen die telkens zijn verbonden met één van de elektrisch geleidende contactopneemmiddelen.The invention relates to a multi-pole rider fuse element for clicking on a current collecting rail, with a base carrier which comprises fuse receiving shafts arranged one behind the other in the longitudinal direction of the base carrier and spaced apart from one another, each having an electrically conductive contact receiving means for a fuse element, in each case a conductor track with in each case a connecting element arranged on an end side of the base carrier are electrically connected. Such a multi-pole rider fuse element is disclosed in DE-10.2007.061.430B3. This rider fuse element further excels in that, for the comfortable connection of the cable, a terminal block is provided on the end side of the rider fuse element, in which contact terminals are included, each of which is connected to one of the electrically conductive contact receiving means.

Het bekende ruiterzekeringelement heeft het nadeel dat op grond van de configuratie van de zekeringopneemschachten in de langsrichting van het ruiterzekeringelement achter elkaar voor het contact maken van de elektrisch geleidende contactopneemmiddelen met de in het aansluitblok aangebrachte aansluitklemmen, een meervoud van geleiderbanen tussen het desbetreffende contactopneemmiddel en het aansluitblok moet zijn geleid, waarbij het voor het voorkomen van kortsluitingen tussen de gedeeltelijk elkaar kruisende geleiderbanen nodig is dat de geleiderbanen omslachtig worden geleid. Het omslachtig geleiden van de geleiderbanen noodzaakt weer de hoge vervaardigingskosten van de bekende meerpolige ruiterzekeringelementen en het kostbare vervaardigen hiervan.The known rider fuse element has the disadvantage that on account of the configuration of the fuse receiving shafts in the longitudinal direction of the rider fuse element one after the other for contacting the electrically conductive contact receiving means with the terminals arranged in the terminal block, a plurality of conductor tracks between the respective contact receiving means and the The terminal block must be guided, whereby the conductor paths must be cumbersome to prevent short circuits between the partially crossing conductor tracks. The cumbersome conduction of the conductor tracks again necessitates the high manufacturing costs of the known multi-pole rider fuse elements and the costly manufacture thereof.

Daarom is een doel van de uitvinding om een meerpolig ruiterzekeringelement van deze soort voor te stellen, waarbij de geleiderbanen tussen het aansluitelement hiervan en het desbetreffende elektrisch geleidende contactopneemmiddel enerzijds duidelijk van elkaar gescheiden zijn geleid, waarbij het voor te stellen meerpolige ruiterzekeringelement tegelijkertijd eenvoudig bij het aanbrengen is, in het bijzonder met betrekking tot het inbouwen van de geleiderbanen in het ruiterzekeringelement.It is therefore an object of the invention to propose a multi-pole rider fuse element of this type, wherein the conductor paths between the connecting element thereof and the relevant electrically conductive contact-receiving means are, on the one hand, guided clearly apart from one another, while installation, in particular with regard to the installation of the conductor tracks in the rider fuse element.

Dit oogmerk is volgens de uitvinding bereikt door een meerpolig ruiterzekeringelement volgens conclusie 1. Voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn onderwerp van de volgconclusies.This object is achieved according to the invention by a multi-pole rider fuse element according to claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the subclaims.

Het meerpolige ruiterzekeringelement volgens de uitvinding onderscheidt zich doordat aan een langszijde van de basisdrager een uitbreidende module is aangebracht die ten minste een in de langsrichting lopende schacht omvat, waarbij in elk van de schachten precies één van de geleiderbanen tussen het desbetreffende contactopneemmiddel en het desbetreffende aansluitelement is geleid. De oplossing volgens de uitvinding berust aldus hierop dat de geleiding van ten minste één van de geleiderbanen tussen het contactopneemmiddel en het aansluitelement te ondersteunen op een de basisdrager aanvullende uitbreidende module. Op deze wijze kunnen de geleiderbanen in de uitbreidende module evenwijdig op afstand worden geleid tussen het contactopneemmiddel en het aansluitelement.The multi-pole rider fuse element according to the invention is distinguished by the fact that an extending module is arranged on a longitudinal side of the base carrier which comprises at least one longitudinally extending shaft, wherein in each of the shafts exactly one of the conductor tracks between the relevant contact receiving means and the respective connecting element is guided. The solution according to the invention is therefore based on the fact that the conduction of at least one of the conductor tracks between the contact-receiving means and the connecting element is supported on a module which extends the base carrier. In this way, the conductor tracks in the expanding module can be parallel-guided at a distance between the contact means and the connecting element.

33

Het heeft de voorkeur dat de aansluitelementen in een aan een kopzijde van het ruiterzekeringelement aangebracht aansluitblok zijn opgenomen, waarbij de ten minste ene schacht uitmondt in het aansluitblok.It is preferable that the connecting elements are accommodated in a connecting block arranged on a head side of the rider fuse element, the at least one shaft opening into the connecting block.

Bij de voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding zijn de basisdrager en de uitbreidende module als afzonderlijke en naar keuze met elkaar te verbinden constructieonderdelen uitgevoerd, waarbij het aansluitblok bestanddeel is van de uitbreidende module en ten minste een doorgang omvat voor een geleiderbaan, die door de kopzijde van de basisdrager heen is geleid en waaraan een het dichtst bij de kopzijde gelegen zekeringopneemschacht is toegevoegd. Bij deze uitvoeringsvorm is aldus de geleiderbaan waaraan de het dichtst bij de kopzijde gelegen zekeringopneemschacht is toegevoegd, door de kopzijde van de basisdrager heen geleid, terwijl de in de langsrichting vanaf het aansluitblok gezien achter deze zekeringopneemschacht aangebrachte zekeringopneemschachten via geleiderbanen met hun bijbehorende aansluitelementen zijn verbonden, die zijn geleid door de in de uitbreidende module aangebrachte schachten.In the preferred embodiment of the invention, the base carrier and the expanding module are designed as separate and optionally connectable structural components, the terminal block being part of the expanding module and comprising at least one passage for a conductor track passing through the end face of the base carrier is guided and to which a fuse receiving shaft closest to the end is added. In this embodiment, the conductor track to which the fuse receiving shaft closest to the end side is added is thus guided through the end face of the base carrier, while the fuse receiving shafts arranged behind this fuse receiving shaft in the longitudinal direction from the terminal block are connected to their associated connecting elements via conductor tracks , which are guided by the shafts arranged in the expanding module.

Verder heeft het de voorkeur dat de schachten van de uitbreidende module door evenwijdige begrenzingswanden, die bij voorkeur uit een elektrisch isolerend materiaal zijn vervaardigd, van elkaar zijn gescheiden, waarbij de begrenzingswanden in het aansluitblok uitmonden. Daarbij is tussen aangrenzende begrenzingswanden telkens een opening van de monding voor één van de geleiderbanen uitgevoerd. Bij voorkeur is één van de begrenzingswanden een zich in de langsrichting van de uitbreidende module uitstrekkende buitenwand van de uitbreidende module.It is further preferred that the shafts of the expanding module are separated from one another by parallel boundary walls, which are preferably made of an electrically insulating material, the boundary walls opening into the terminal block. An opening of the mouth for one of the conductor tracks is then provided between adjacent boundary walls. Preferably, one of the boundary walls is an outer wall of the expanding module extending in the longitudinal direction of the expanding module.

Bij de voorkeursuitvoeringsvorm worden de openingen van de uitmondingen gevormd doordat telkens aangrenzende begrenzingswanden die zich in langsrichting uitstrekken vanaf het aansluitblok, een verschillende lengte omvatten, waarbij de lengte van de 4 begrenzingswanden met een afnemende afstand tot de basisdrager afneemt. De lengte van de begrenzingswanden is aldus juist zodanig bemeten, dat bij elk paar van twee begrenzingswanden, de dichter bij de basisdrager aangebrachte begrenzingswand telkens korter is bemeten, zodat in de langsrichting achter het eind van de telkens kortere begrenzingswand een uitmondingsopening wordt gevormd, via welke de geleiderbanen in hoofdzaak loodrecht ten opzichte van de langsrichting van de begrenzingswanden kan treden in de tussen de begrenzingswanden gevormde schacht.In the preferred embodiment, the openings of the outlets are formed in that each time adjacent boundary walls that extend in longitudinal direction from the connecting block comprise a different length, wherein the length of the 4 boundary walls decreases with a decreasing distance from the base support. The length of the boundary walls is thus precisely dimensioned such that, for each pair of two boundary walls, the boundary wall arranged closer to the base carrier is each time shorter, so that an outlet opening is formed in the longitudinal direction behind the end of the respectively shorter boundary wall, through which the conductor tracks can enter substantially perpendicular to the longitudinal direction of the boundary walls in the shaft formed between the boundary walls.

Aan de overgang tussen de basisdrager en de uitbreidende module en aan de overgang tussen de uitbreidende module en het aansluitblok kan het, afhankelijk van de uitvoeringsvorm, nodig zijn dat de geleiderbaan bij een kleine straal in de richting van het zich uitstrekken hiervan wordt gewijzigd. Opdat de geleiderbaan bij deze uitvoeringsvormen een voldoende flexibiliteit heeft en aan de omleidplaatsen eveneens permanent niet wordt beschadigd, kan zijn bepaald dat bij een uitvoeringsvorm van de uitvinding ten minste één van de geleiderbanen een elektrisch geleidende weefselband omvat, respectievelijk hieruit bestaat, die aan ten minste één van de beide einden hiervan is verdicht tot het vormen van een contactplaats. De verdichte contactplaatsen dienen ertoe om een elektrisch geleidende en krachtsluitende verbinding tussen de geleiderbaan en het contactopneemmiddel, respectievelijk het aansluitelement, tot stand te brengen. De verbinding tussen de geleiderbaan en het contactopneemmiddel, respectievelijk het aansluitelement, kan een materiaalsluitende gelaste of hard gesoldeerde verbinding zijn. De contactplaatsen kunnen met het bovengenoemde doel echter eveneens een doorgang omvatten voor een bevestigingsmiddel, bijvoorbeeld een schroef of dergelijke.At the transition between the base carrier and the expansion module and at the transition between the expansion module and the terminal block, it may be necessary, depending on the embodiment, for the conductor path to be changed in the direction of its extension with a small radius. In order for the conductor track to have sufficient flexibility in these embodiments and also not to be permanently damaged at the diverting locations, it can be determined that in an embodiment of the invention at least one of the conductor tracks comprises or consists of an electrically conductive fabric strip which is connected to at least one of the two ends thereof is compacted to form a contact location. The compacted contact points serve to establish an electrically conductive and positive connection between the conductor track and the contact receiving means or the connecting element, respectively. The connection between the conductor track and the contact receiving means, respectively the connecting element, can be a material-closing welded or hard-soldered connection. However, for the above-mentioned purpose, the contact locations may also comprise a passage for a fastening means, for example a screw or the like.

Bij een verdere uitvoeringsvorm heeft het meerpolige ruiterzekeringelement een bedekking die de 5 basisdrager, de uitbreidende module en indien aanwezig, het aansluitblok aan de zijde van het plaatsen voor de zekeringelementen bedekt, waarbij de bedekking doorgangen omvat voor de zekeringelementen en de doorgangen met de zekeringopneemschachten en met de schroefdraadopneemmiddelen in lijn liggen. Bij deze uitvoeringsvorm is het meerpolige ruiterzekeringelement bij voorkeur zodanig uitgevoerd, dat bij een afgenomen bedekking zowel de zekeringopneemschachten als de in de uitbreidende module uitgevoerde schachten voor het geleiden van de geleiderbanen in de opneemmiddelen in het aansluitblok, waarin de aansluitelementen zijn te plaatsen, voor het eenvoudige aanbrengen van de geleiderbanen, de contactopneemmiddelen en de aansluitelementen toegankelijk zijn.In a further embodiment, the multi-pole rider fuse element has a cover that covers the base carrier, the extending module and, if present, the connection block on the fuse element placement side, the cover comprising passages for the fuse elements and the passages with the fuse receiving shafts and are aligned with the thread receiving means. In this embodiment, the multi-pole rider fuse element is preferably designed in such a way that when the cover is removed, both the fuse receiving shafts and the shafts formed in the expanding module for guiding the conductor tracks in the receiving means in the terminal block in which the connecting elements can be placed, simple arrangement of the conductor tracks, the contact-receiving means and the connecting elements are accessible.

Bij een ruiterzekeringelement, waarbij de basisdrager en de uitbreidende module als afzonderlijke en naar keuze met elkaar te verbinden constructieonderdelen zijn uitgevoerd, heeft het de voorkeur dat de bedekking zodanig is uitgevoerd om de basisdrager en de uitbreidende module krachtsluitend met elkaar te verbinden.With a rider fuse element, in which the base carrier and the expanding module are designed as separate and optionally connectable structural components, it is preferred that the cover is designed to connect the base carrier and the expanding module to each other in a force-tight manner.

Teneinde een betrouwbaar contactmaken te waarborgen tussen het voetcontact van een zekeringelement, dat is geplaatst in de zekeringopneemschacht van een ruiterzekeringelement volgens de uitvinding, en de verzamelrail, waarop het ruiterzekeringelement is vastgeklikt, is bij een uitvoeringsvorm van de uitvinding bepaald dat een ondergelegen uittreedopening van ten minste een zekeringopneemschacht een vooraf met een veer gespannen en zwenkbaar ondersteund contactelement vooraf is ondersteund, dat bij een op een stroomverzamelrail vastgeklikt ruiterzekeringelement een elektrische brug vormt tussen een voetcontact van het zekeringelement en de verzamelrail.In order to ensure reliable contact between the foot contact of a fuse element that is placed in the fuse receiving shaft of a rider fuse element according to the invention, and the busbar on which the rider fuse element is clicked, it is determined in an embodiment of the invention that a lower exit opening of at least at least one fuse receiving shaft, a pre-tensioned and pivotally supported contact element is pre-supported which forms an electrical bridge between a foot contact of the fuse element and the collecting rail when a rider fuse is clipped onto a current collecting rail.

Verdere details van de uitvinding worden aan de hand van de hierna volgende figuur geïllustreerd. Deze toont een uit elkaar getrokken aanzicht van de 6 voorkeursuitvoeringsvorm van het ruiterzekeringelement volgens de uitvinding.Further details of the invention are illustrated with reference to the figure below. This shows an exploded view of the 6 preferred embodiment of the rider fuse element according to the invention.

Het in de figuur weergegeven ruiterzekeringelement omvat een basisdrager 1, die zekeringopneemschachten 2 omvat, en een uitbreidende module 8. Aan de zekeringopneemschachten 2 is telkens een elektrisch geleidend contactopneemmiddel 3 toegevoegd voor een zekeringelement, waarbij de contactopneemmiddelen 3 als schroefdraadopneemmiddelen zijn uitgevoerd en via telkens een geleiderbaan 4 met telkens een aan een kopzijde 5 van de basisdrager 1 aangebracht aansluitelement 6 elektrisch zijn verbonden. De uitbreidende module 8 omvat twee in de langsrichting van het ruiterzekeringelement lopende schachten 9, waarbij in elke van de schachten 9 precies één van de geleiderbanen 4 tussen het desbetreffende contactopneemmiddel 3 en het desbetreffende aansluitelement 6 is geleid. Verder is op te merken dat de kortste geleiderbaan 4 door een doorgang in de kopzijde 5 van de basisdrager 1 en door een doorgang 11 in het aansluitblok 10 en niet door één van de schachten 9 is geleid. De aansluitelementen 6 zijn in het aan de kopzijde 5 van het ruiterzekeringelement aangebrachte aansluitblok 10 opgenomen, waarbij de schachten 9 telkens uitmonden in het aansluitblok 10. De basisdrager 1 en de uitbreidende module 8 zijn als afzonderlijke en naar keuze met elkaar te verbinden constructieonderdelen uitgevoerd, waarbij het aansluitblok 10 weer uit één stuk is uitgevoerd met de uitbreidende module 8. De schachten 9 van de uitbreidende module 8 zijn door evenwijdige begrenzingswanden 12 met een verschillende lengte van elkaar begrensd, waarbij elke begrenzingswand 12 uitmondt in het aansluitblok 10. Tussen aangrenzende begrenzingswanden 12 wordt telkens een opening 13 voor het uitmonden voor één van de geleiderbanen 4 gevormd doordat de zich telkens vanaf het aansluitblok 10 in de langsrichting uitstrekkende begrenzingswanden 12 een verschillende lengte omvatten, 7 waarbij de lengte van de begrenzingswand 12, die dichter ligt bij de basisdrager 1, kleiner is dan de lengte van de meer op afstand gelegen begrenzingswand 12.The rider fuse element shown in the figure comprises a base carrier 1, which comprises fuse receiving shafts 2, and an expanding module 8. To the fuse receiving shafts 2, an electrically conductive contact receiving means 3 has been added for a fuse element, the contact receiving means 3 being designed as thread receiving means and conductor track 4 with in each case a connecting element 6 arranged on an end side 5 of the base carrier 1 are electrically connected. The expanding module 8 comprises two shafts 9 extending in the longitudinal direction of the rider fuse element, with exactly one of the conductor tracks 4 being guided in each of the shafts 9 between the respective contact receiving means 3 and the respective connecting element 6. It is further to be noted that the shortest conductor track 4 is guided through a passage in the end face 5 of the base carrier 1 and through a passage 11 in the terminal block 10 and not through one of the shafts 9. The connection elements 6 are incorporated in the connection block 10 arranged on the end face 5 of the rider fuse element, the shafts 9 in each case terminating in the connection block 10. The base carrier 1 and the expanding module 8 are designed as separate structural components that can be connected to each other, wherein the terminal block 10 is again made in one piece with the expanding module 8. The shafts 9 of the expanding module 8 are bounded by parallel boundary walls 12 of different lengths, with each boundary wall 12 terminating in the terminal block 10. Between adjacent boundary walls 12, in each case, an opening 13 for debouching for one of the conductor tracks 4 is formed in that the boundary walls 12 extending in each case from the connecting block 10 in the longitudinal direction comprise a different length, 7 wherein the length of the boundary wall 12, which is closer to the base carrier 1, is smaller than the len of the more remote boundary wall 12.

De geleiderbanen 4 worden door een elektrisch geleidende weefselband gevormd, dat is verdicht aan beide einden onder vorming van een contactplaats 15. Het weefselband is bij voorkeur een weefselband van koper, waarbij de contactopneemmiddelen 3 via een materiaalsluitende verbinding, bij voorkeur een lasverbinding, elektrisch geleidend en krachtsluitend zijn verbonden met de contactplaats 15. De aan de aansluitelementen 6 toegevoegde contactplaatsen 15 hebben een doorgang, met behulp waarvan de desbetreffende contactplaats 15 kan worden geschroefd in het aansluitblok 10 met het vastzetten van het aansluitelement 6.The conductor tracks 4 are formed by an electrically conductive fabric band, which is compacted at both ends to form a contact location 15. The fabric band is preferably a copper fabric band, the contact means 3 being electrically conductive via a material-closing connection, preferably a weld connection and are connected with force to the contact location 15. The contact locations 15 added to the connection elements 6 have a passage, with the aid of which the relevant contact location 15 can be screwed into the connection block 10 with the fixing of the connection element 6.

Een bedekking 16 is aangebracht teneinde de basisdrager 1, de uitbreidende module 8 en het aansluitblok 10 te bedekken, waarbij de bedekking 16 doorgangen 17 omvat voor het plaatsen van zekeringelementen. De doorgangen 17 zijn juist zodanig uitgevoerd, dat deze met de zekeringopneemschachten 2 en met de schroefdraadopneemmiddelen 3 in lijn liggen, wanneer de bedekking 16 op de basisdrager 1, de uitbreidende module 8 en het aansluitblok 10 is bevestigd. Bij een afgenomen bedekking 16 zijn de schachten 9, de zekeringopneemschachten 2 en de opneemmiddelen voor de aansluitelementen 6 van het aansluitblok 10 voor het aanbrengen van de geleiderbanen 4, de contactopneemmiddelen 3 en de uit de basisdrager 1, de uitbreidende module 8 en de bedekking 16 gevormde behuizing van het ruiterzekeringelement vrij toegankelijk. De bedekking 16 is juist uitgevoerd de basisdrager 1 en de uitbreidende module 8 samen met het uit één stuk met de uitbreidende module 8 gevormde aansluitblok 10 krachtsluitend met elkaar te verbinden.A cover 16 is provided to cover the base carrier 1, the expanding module 8 and the terminal block 10, the cover 16 comprising passages 17 for placing fuse elements. The passages 17 are just so designed that they are aligned with the fuse receiving shafts 2 and with the thread receiving means 3 when the cover 16 is mounted on the base support 1, the expanding module 8 and the terminal block 10. With the cover 16 removed, the shafts 9, the fuse receiving shafts 2 and the receiving means for the connecting elements 6 of the connecting block 10 for mounting the conductor tracks 4, the contact receiving means 3 and the base module 1, the expanding module 8 and the covering 16 are provided. molded housing of the rider fuse element freely accessible. The cover 16 is properly configured to force-connect the base carrier 1 and the expanding module 8 together with the one-piece terminal block 10 formed with the expanding module 8.

Voorafgaande aan de achterwaartse uittreedopeningen van de zekeringopneemschachten 2 is 8 telkens een door middel van een veer voorgespannen en zwenkbaar ondersteund contactelement 18 aangebracht, waarbij het contactelement 18 bij een geplaatst zekeringelement in de richting van het voetcontact van de zekering is voorgespannen en aldus bij een geplaatst zekeringelement en bij een op een stroomverzamelrail geklikt ruiterzekeringelement een elektrische brug vormt tussen het voetcontact en de verzamelrail.Prior to the rearward exit openings of the fuse receiving shafts 2, a contact element 18 is biased by means of a spring and pivotally supported, wherein the contact element 18 is pre-tensioned in the direction of the foot contact of the fuse and is thus placed in a position fuse element and in the case of a rider fuse element clicked on a current collecting rail, an electrical bridge forms between the foot contact and the collecting rail.

Voor het samenstellen van het ruiterzekeringelement worden basisdrager 1 en een uitbreidende module volgens figuur 1 zodanig aan elkaar genaderd, dat de basisdrager 1 met de kopzijde 15 hiervan grenst aan de doorgang 11 van het aansluitblok 10, waarbij de begrenzingswanden 12 van de schachten 9 van de uitbreidende module 8 evenwijdig zijn aangebracht ten opzichte van de langszijden van de basisdrager 1. Daarna kunnen de geleiderbanen 4 met aangelaste contactopneemmiddelen 3 worden geplaatst, waarbij de twee langere van de drie geleiderbanen 4 in de door de begrenzingswanden 12 gevormde schachten 9 kunnen worden gezet en de contactopneemmiddelen 3 met de zekeringopneemschachten 2 in lijn gelegen aan de basisdrager 1 worden geschroefd. De kortere geleiderbaan 4 wordt afwijkend van de bovengenoemde geleiderbanen 4 door de kopzijde 5 en de doorgang 11 geleid en zoals boven beschreven aan het aansluitelement 6 en het contactopneemmiddel 3 aan de basisdrager 1, respectievelijk aan het aansluitblok 10 vastgezet. Bij het plaatsen van de geleiderbanen 4 worden op de naar het aansluitblok 10 toe gerichte contactplaatsen 15 aansluitelementen 6 geschoven die na het plaatsen van de geleiderbanen 4 en de aansluitelementen 6 in het aansluitblok 10 worden vastgezet door middel van vastschroeven van de contactplaats 15 met het aansluitblok 10 in het aansluitblok. Nadat het ruiterzekeringelement zoals boven beschreven voorgemonteerd is, wordt de bedekking 16 voor het tot stand brengen van een permanente 9 verbinding tussen de bovengenoemde componenten op de basisdrager 1, de uitbreidende module 8 en het aansluitblok 10 vastgezet.For assembling the rider fuse element, base carrier 1 and an expanding module according to Figure 1 are approached to each other such that the base carrier 1 with its end face 15 borders on the passage 11 of the terminal block 10, wherein the boundary walls 12 of the shafts 9 of the shafts extending module 8 are arranged parallel to the longitudinal sides of the base carrier 1. The conductor tracks 4 can then be placed with welded-on contact means 3, wherein the two longer of the three conductor tracks 4 can be placed in the shafts 9 formed by the boundary walls 12 and the contact receiving means 3 with the fuse receiving shafts 2 in line with the base carrier 1 are screwed. The shorter conductor track 4 is diverted from the aforementioned conductor tracks 4 through the end face 5 and the passage 11 and, as described above, fixed to the connecting element 6 and the contact receiving means 3 on the base carrier 1 and on the terminal block 10, respectively. When placing the conductor tracks 4, connection elements 6 are pushed onto the contact locations 15 facing the terminal block 10, which elements are fixed after the conductor tracks 4 and the connection elements 6 have been placed in the terminal block 10 by screwing the terminal 15 with the terminal block 10 in the terminal block. After the rider fuse element has been pre-assembled as described above, the cover 16 for establishing a permanent connection between the above-mentioned components on the base carrier 1, the expanding module 8 and the terminal block 10 is fixed.

De in de bovengaande beschrijving, de tekening 5 en de conclusies geopenbaarde maatregelen van de uitvinding kunnen zowel afzonderlijk als in een willekeurige combinatie voor het uitvoeren van de uitvinding van belang zijn.The measures of the invention disclosed in the foregoing description, the drawing 5 and the claims can be of importance both individually and in any combination for carrying out the invention.

1010

VERWIJZINGCIJFERLIJSTREFERENCE NUMBER LIST

1 basisdrager 2 zekeringopneemschacht 5 3 contactopneemmiddel 4 geleiderbaan 5 kopzijde van de basisdrager 6 aansluitelement 7 langszijde van de basisdrager 10 8 uitbreidende module 9 schacht van de uitbreidende module 10 aansluitblok 11 doorgang 12 begrenzingswand 15 13 uitmondopening 14 buitenwand 15 contactplaats 16 bedekking 17 doorgang 20 18 contactelement1 base support 2 fuse receiving shaft 5 3 contact receiving means 4 conductor track 5 end face of the base support 6 connecting element 7 longitudinal side of the base support 10 8 expanding module 9 shaft of the expanding module 10 terminal block 11 passage 12 boundary wall 15 13 outlet opening 14 outer wall 15 contact location 16 cover 17 passage 20 18 contact element

Claims

A multi-pole rider fuse element for clicking on a current collecting rail, with a base carrier (1) which comprises fuse receiving shafts (2) arranged one behind the other in the longitudinal direction of the base carrier (1), each having an electrically conductive contact receiving means (3) for a fuse element, the contacting means (3) is electrically connected via a conductor track (4) each with a connecting element (6) arranged on an end face (5) of the base support (1), characterized in that on a longitudinal side (7) of the base support (1) an expanding module (8) is provided, which comprises at least one longitudinally extending shaft (9), with exactly one of the conductor tracks (4) being guided in each of the shafts (9) between the respective contact receiving means ( 3) and the relevant connection element (6).

Multi-pole rider fuse element according to claim 1, wherein the connecting elements (6) are accommodated in a connection block (10) arranged on a front side (5) of the rider fuse element, the at least one shaft (9) terminating in the connection block (10).

The multi-pole rider fuse element according to claim 2, wherein the base carrier (1) and the expanding module (8) are designed as separate optional components to be connected to each other, the terminal block (10) being part of the expanding module (8) and comprises at least one passage (11) for a conductor track (4) which is guided through the end face (5) of the base support (1) and to which the fuse receiving shaft (2) closest to the end face (5) is added.

Multi-pole rider fuse element according to claim 1, wherein the shafts (2) of the expanding module (8) are separated from each other by parallel boundary walls (12) of an electrically insulating material, the boundary walls (12) terminating in a connection block (10) and wherein in each case an outlet opening (13) is formed between adjacent boundary walls (12) for one of the conductor tracks (4).

The multi-pole rider fuse element according to claim 4, wherein one of the boundary walls (12) is an outer wall (14) of the expanding module (8) extending in the longitudinal direction of the expanding module (8).

Multi-pole rider fuse element according to claim 4 or 5, wherein the outlet openings (13) are formed in that adjacent boundary walls (12) in each case extend from the connecting block (10) in the longitudinal direction to a different length, wherein the length of the boundary walls (12) decreases with a decreasing distance from the base carrier (1).

A multi-pole rider fuse element according to any one of the preceding claims, wherein at least one of the conductor tracks (4) comprises an electrically conductive fabric strip which is compacted at at least one of its two ends to form a contact location (15).

A multi-pole rider fuse element according to any one of the preceding claims, wherein a cover (16) covers the base carrier (1), the expanding module (8) and, if present, the terminal block (10) on the side thereof for the fuse elements, the cover (16) comprises passages (17) for the fuse elements, which are aligned with the fuse receiving shafts (2) and the thread receiving means (3).

The multi-pole rider fuse element according to claim 8, wherein the cover (16) of a rider fuse element, wherein the base carrier (1) and the expanding module (8) are designed as separate and optionally connectable structural components, the base carrier (1) and the expanding module (8) connects forcefully with each other.

10. A multi-pole rider fuse element according to any one of the preceding claims, wherein prior to a lower exit opening of at least one secure accommodation shaft (2), a spring element pre-tensioned and pivotally supported is supported, which is clicked on a current busbar at a current collecting rail. rider fuse element forms an electric bridge between a foot contact of the fuse element and the busbar. -o-o-o-o-o-o-o-