NL192928C

NL192928C - Verplaatsbare inrichting voor het begrenzen van rijbanen.

Info

Publication number: NL192928C
Application number: NL9001524A
Authority: NL
Original assignee: Jansen Venneboer B V
Priority date: 1990-07-04
Filing date: 1990-07-04
Publication date: 1998-05-07
Also published as: NL192928B; NL9001524A

Description

1 192928

Verplaatsbare inrichting voor het begrenzen van rijbanen

De uitvinding betreft een inrichting voor het begrenzen van rijbanen, omvattende ten minste één langwerpig begrenzingselement en daarin opgenomen en uitsluitend daarmee verbonden met rollen over de grond 5 beweegbare verplaatsingsmiddelen.

Een dergelijke inrichting is bekend uit de Duitse octrooiaanvrage 3.639.745, waarbij de verplaatsingsmiddelen zijn gevormd door rollen. De rotatieassen van de rollen staan loodrecht op de langsrichting van het begrenzingselement, zodat de gehele inrichting voor het verplaatsen in dwarsrichting van de rijbaan eerst over een grote afstand in langsrichting van de rijbaan en vervolgens over hetzelfde stuk weer terug moet 10 worden verplaatst. Om de bekende inrichting op de rijbaan te borgen zijn voetjes aangebracht.

De begrenzingsinrichtingen worden veelal toegepast voor het scheiden van rijbanen met tegengestelde rijrichtingen, bijvoorbeeld wanneer één of een aantal rijbanen door wegwerkzaamheden is afgesloten of wanneer in spitsuren het grootste aantal rijbanen moet worden toegekend aan de drukste rijrichting. In de ochtend- en de avondspits zullen deze rijrichtingen verschillend zijn, waardoor een verplaatsing van de 15 rijbaanscheiding nodig is. Deze bekende inrichting is echter voor frequente verplaatsing dan ook minder geschikt.

De uitvinding beoogt een inrichting voor het begrenzen van rijbanen te verschaffen, die op eenvoudige wijze verplaatsbaar en geschikt is voor zowel tijdelijke plaatsing als frequente verplaatsing.

Dit wordt door de uitvinding bereikt doordat de verplaatsingsinrichting van de verplaatsingsmiddelen in 20 hoofdzaak dwars op de langsrichting van het begrenzingselement staat en dat de verplaatsingsmiddelen door middel van een hefinrichting beweegbaar zijn tussen een onwerkzame stand binnen en een werkzame stand buiten de omtrek van het begrenzingselement.

Met de verplaatsingsmiddelen in de werkzame stand is het mogelijk om op een eenvoudige wijze de inrichting dwars op de rijrichting te verplaatsen. In de onwerkzame stand van de verplaatsingsmiddelen 25 worden ongewenste verplaatsingen voorkomen. Dit is vooral van belang bij collisie. De elementen zullen wanneer zij door een wegvoertuig worden geraakt niet wijken. Bij de onwerkzame stand is enerzijds een groot aanrakingsoppervlak van de wanden van het begrensingselement met het wegdek ontstaan en anderzijds door het gewicht van de ingetrokken verplaatsingsmiddelen ook een grotere aandrukkracht van de elementen op het wegdek bereikt, waardoor een betere borging is verschaft.

30 Bij voorkeur is om de rollen een eindloze loopband geslagen, waardoor een groot aanrakingsoppervlak met het wegdek en dus een snellere en slipvrije verplaatsing mogelijk is. Ook de verplaatsing op niet-vlakke oppervlakken verloopt goed. Bovendien is op deze wijze de druk, die het element op het wegdek uitoefent minimaal, waardoor slijtage van het wegdek wordt voorkomen.

Bij voorkeur bevat het begrenzingselement een ruimte voor het daarin opnemen van ballastmateriaal, 35 waardoor de zekerheid tegen dwarsverplaatsing bij collisie extra wordt verhoogd. Als ballast kan bijvoorbeeld beton, water of zand gebruikt worden. Bij tijdelijke toepassingen wordt bij voorkeur een niet-vast ballastmateriaal aangewend, welk materiaal vóór het transport van de inrichting verwijderd wordt, zodat het transportgewicht van de inrichting zo klein mogelijk is.

Over het algemeen zullen in de praktijk meerdere begrenzingselementen aan elkaar zijn gekoppeld.

40 Hiertoe is een begrenzingselement aan zijn kopzijden voorzien van schamierbare koppelelementen om de inrichting ook in een bocht neer te kunnen zetten. Bij voorkeur is het koppelelement om een horizontale as schamierbaar, zodat ook bij een niet in het horizontaal vlak liggend wegdek de inrichting gemakkelijk over het wegdek kan worden verplaatst en goed aansluitend een geborgd op het wegdek kan worden opgesteld.

De begrenzingselementen zelf kunnen in diverse vormen en afmetingen vervaardigd worden. Tussen een 45 aantal verplaatsbare begrenzingselementen kunnen zogeheten dummy-elementen opgenomen zijn, welke niet verbonden zijn met verplaatsingsmiddelen. Bij voorkeur bevinden de verplaatsingsmiddelen zich aan beide uiteinden van een begrenzingselement. Het is echter ook denkbaar slechts aan één einde verplaatsingsmiddelen te verbinden waarbij in een reeks begrenzingselementen steeds een uiteinde met verplaatsingsmiddelen en een uiteinde zonder verplaatsingsmiddelen naar elkaar toe gericht zijn. In een 50 andere uitvoeringsvorm zijn de verplaatsingsmiddelen opgenomen in kleine begrenzingselementen, welke steeds met twee zogeheten dummy-elementen verbonden zijn.

Opgemerkt wordt dat uit het Amerikaanse octrooischrift 3.391.620 een dwars op de rijrichting te verplaatsen begrenzingsinrichting in principe bekend is. Deze inrichting maakt echter gebruik van een ingewikkelde en permanent op het wegdek aangebrachte dwarsverplaatsingsinrichting.

Verdere details en bijzonderheden zullen duidelijk worden uit tekeningen, waarin: figuur 1a een periodieke toepassing van een inrichting volgens de uitvinding toont; 55

Claims

192928 2 figuur 1b een tijdelijke toepassing van een inrichting volgens de uitvinding toont; figuur 2 een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een telescopisch uitschuifbaar begrenzingselement met de verplaatsingsmiddelen in de onwerkzame stand is; figuur 3 een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een gedeelte van een begrenzings-5 element met de verplaatsingsmiddelen in de werkzame stand is; figuur 4 een perspectivisch aanzicht van een begrenzingselement met aan zijn beide uiteinden verplaatsingsmiddelen is; figuur 5 een perspectivisch aanzicht van schamierbare koppelmiddelen tussen twee begrenzings-elementen is; 10 figuur 6 een perspectivisch aanzicht is van twee kleine begrenzingselementen met daarin verplaatsingsmiddelen, welke met elkaar verbonden zijn door een uitschuifbaar begrenzingselement zonder verplaatsingsmiddelen; en figuur 7 een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht is van twee met elkaar door middel van om horizontale assen schamierbare koppelelementen verbonden begrenzingselementen, welke voorzien zijn 15 van een ruimte voor het opnemen van ballastmateriaal. Overeenkomstige verwijzingscijfers verwijzen naar overeenkomstige onderdelen. In figuur 1a wordt een voorbeeld van een periodieke toepassing van een inrichting volgens de uitvinding getoond. Twee rijbanen 1 en 2 met ieder twee rijstroken 3 en 4, resp. 5 en 6 en tegengestelde rijrichtingen 20 7 en 8 worden van elkaar gescheiden door een reeks begrenzingselementen 9. Wanneer verkeer in de richting 7 overheerst bevinden de begrenzingselementen 9 zich in de gestippelde stand. Wanneer richting 8 de drukste rijrichting is, wordt de doorgetrokken begrenzing 9 gebruikt. In figuur 1b bevindt zich een wegversperring 10 op rijbaan 2. Het verkeer wordt omgeleid over rijbaan 1 en de daarbij behorende vluchtstrook 11. Afhankelijk van de hoeveelheid verkeer wordt rijstrook 3 gebruikt voor verkeer in de richting 25 7, hetgeen overeenkomt met de gestippelde stand van de begrenzingselementen 9, danwel voor verkeer in de richting 8, weergegeven door de doorgetrokken stand van de begrenzingselementen 9. Figuur 2 toont een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een begrenzingselement 9, waarin verplaatsingsmiddelen 12 zijn opgenomen. Het element 9 is telescopisch uitschuifbaar langs een binnenprofiel 13. De verplaatsingsmiddelen 12 omvatten rollen 14, waaromheen een eindloze loopband 15 30 geslagen is. De rollen 14 worden via een aandrijfelement 16 aangedreven door een motor 17. Onder een afslultplaat 20 bevinden zich bedieningsmiddelen 19 voor lucht- en elektriciteitstoevoer. Balgcilinders 20a bevinden zich in de niet-opgeblazen ruststand, waardoor de rollen 14 in de onwerkzame stand staan, dat wil zeggen dat ze volledig zijn opgenomen in het begrenzingselement 9. Figuur 3 toont opgeblazen balgcilinders 20b, waardoor de rollen 14 gedeeltelijk onder het begrenzings-35 element 9 uitsteken voor het verplaatsen daarvan. Figuur 4 toont een uitschuifbaar begrenzingselement 9 met in beide uiteinden opgenomen verplaatsingsmiddelen 12. Figuur 5 toont koppelelementen 21, welke scharnierbaar met elkaar verbonden zijn. In figuur 6 zijn twee kleine begrenzingselementen 22 met verplaatsingsmiddelen (niet getoond) getekend, 40 waartussen een zogeheten dummy-element 23 zonder verplaatsingsmiddelen is bevestigd. De koppelelementen 21 zijn scharnierbaar in het horizontale vlak, terwijl de koppelelementen 25 in het verticale vlak scharnierbaar zijn. Het dummy-element 23 is uitschuifbaar langs een binnenprofiel 24. Figuur 7 tocnt twee begrenzingselementen 9, waarin een ruimte 26 voor ballastmateriaal 27, zoals bijv. zand, is opgenomen. Onderaan bevindt zich een uitlaat 28 voor het verwijderen van het ballastmateriaal 27 45 uit de ruimte 26. De begrenzingselementen 9 zijn door middel van om horizontale assen schamierbare koppelelementen met elkaar verbonden. 50

1. Inrichting voor het begrenzen van rijbanen, omvattende ten minste één langwerpig begrenzingselement en daarin opgenomen en uitsluitend daarmee verbonden met rollen over de grond beweegbare verplaatsingsmiddelen, met het kenmerk, dat de verplaatsingsinrichting van de verplaatsingsmiddelen in hoofdzaak dwars op de langsrichting van het begrenzingselement staat en dat de verplaatsingsmiddelen door middel van een 55 hefinrichting beweegbaar zijn tussen een onwerkzame stand binnen en een werkzame stand buiten de omtrek van het begrenzingselement.

2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat om de rollen een eindloze band is geslagen. 3 192928

3. Inrichting volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het begrenzingselement een ruimte bevat voor het daarin opnemen van ballastmateriaal.

4. Inrichting volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de begrenzingselementen aan de kopzijden daarvan zijn voorzien van scharnierbare koppelelementen, met het kenmerk, dat het koppelelement om een 5 horizontale as schamierbaar is. Hierbij 3 bladen tekening