NL1032040C2

NL1032040C2 - Parking time registration and payment system.

Info

Publication number: NL1032040C2
Application number: NL1032040A
Authority: NL
Inventors: Sal Jua Bosman; Johannes Albertus Hend Lonsain
Original assignee: Flo Solutions B V
Priority date: 2006-06-21
Filing date: 2006-06-21
Publication date: 2007-12-27
Also published as: EP1898360B1; EP1898360B8; EP1898360A1

Description

Systeem voor parkeertijdregistratie en -betalingParking time registration and payment system

De uitvinding heeft betrekking op een systeem voor parkeertijdregistratie en betaling.The invention relates to a system for parking time registration and payment.

Een dergelijk systeem is onder meer bekend uit de praktijk. In de meest eenvoudige vorm omvat een dergelijk 5 systeem op zichzelf staande parkeermeters die staan opgesteld bij parkeerplaatsen. Door het invoeren van geld in de parkeermeter kan men geautoriseerd gebruik maken van de parkeerplaats waarbij de parkeermeter hoort. Dit bekende systeem bezit belangrijke nadelen die zich in de praktijk hebben gema-10 nifesteerd. Zo is het vereist om een arbeidsintensieve controle uit te oefenen, teneinde het publiek te bewegen daadwerkelijk van de parkeermeters gebruik te maken. Anderzijds dient het in de parkeermeters geworpen geld op gezette tijden verzameld te worden, hetgeen eveneens arbeidsintensief is, 15 maar bovendien het risico van ontvreemding inhoudt.Such a system is known from practice, among other things. In the simplest form, such a system comprises self-contained parking meters arranged at parking places. By entering money in the parking meter, you can make authorized use of the parking space to which the parking meter belongs. This known system has important drawbacks that have manifested themselves in practice. For example, it is necessary to carry out labor-intensive checks in order to move the public to actually use the parking meters. On the other hand, the money thrown into the parking meters must be collected at regular intervals, which is also labor-intensive, but also involves the risk of theft being stolen.

Uit NL-A-1025264 is een inrichting voor het automatisch verrekenen van te betalen parkeergelden tegen op voorhand bepaalde tarieven bekend, welke inrichting in de auto van een automobilist kan worden geplaatst. Door het bekrach-20 tigen van tijdregistratiemiddelen kunnen plaatsbepalingsmid-delen in werking worden gesteld voor het lokaliseren van een te gebruiken parkeerlocatie. Daarbij krijgen rekenmiddelen uit een geheugen tariefinformatie met betrekking tot de parkeerplaats waarbij de plaatsbepalingsmiddelen dienen voor 25 vaststelling van de te gebruiken parkeerlocatie. De rekenmiddelen zijn verder ingericht om het tarief op de parkeerlocatie en de parkeertijdsduur met elkaar te vermenigvuldigen, teneinde de verschuldigde en te betalen parkeergelden vast te stellen of te berekenen. Als zodanig betreft de uit NL-A-30 1025264 bekende inrichting niet veel meer dan een eenvoudig computersysteem voor het bijhouden van de verschuldigde parkeergelden. Vaag blijft hoe de betaling van de verschuldigde parkeertarieven uiteindelijk zeker gesteld wordt.NL-A-1025264 discloses a device for automatically settling parking fees to be paid at predetermined rates, which device can be placed in the car of a motorist. By energizing time recording means, location means can be actuated to locate a parking location to be used. Calculating means from a memory thereby receive tariff information with regard to the parking space, wherein the positioning means serve for determining the parking location to be used. The calculating means are further adapted to multiply the rate at the parking location and the parking time duration in order to determine or calculate the parking charges due and payable. As such, the device known from NL-A-30 1025264 is not much more than a simple computer system for keeping track of the parking fees due. It remains vague how the payment of the parking fees due is ultimately secured.

WO 02/063570 betreft een parkeerbeheersysteem welke 35 een sensor omvat voor het detecteren van de aanwezigheid van een voertuig op een parkeerplaats, alsmede een parkeermeter 1032040 2 die gekoppeld is met de parkeerplaats. De parkeermeter is ingericht om betaling te ontvangen en bevat een klokeenheid die een geoorloofde parkeertijd bijhoudt in afhankelijkheid van een ontvangen betaling. Voorts is voorzien in een host-5 computer die via een communicatiekanaal gekoppeld is met de aanwezigheidssensor en de parkeermeter. Deze communicatie verloopt draadloos. De host-computer is ingericht om de sensor en de parkeermeter te bewaken en om te bepalen of een parkeerplaats zonder betaling wordt gebruikt. In dat geval 10 verzendt de host-computer een waarschuwingskanaal naar een parkeerwacht en eventueel naar de gebruiker van het ongeautoriseerd geparkeerde voertuig.WO 02/063570 relates to a parking management system which comprises a sensor for detecting the presence of a vehicle in a parking space, as well as a parking meter 1032040 2 which is coupled to the parking space. The parking meter is adapted to receive payment and includes a clock unit that maintains a permitted parking time in dependence on a received payment. A host computer is furthermore provided which is coupled via a communication channel to the presence sensor and the parking meter. This communication is wireless. The host computer is arranged to monitor the sensor and the parking meter and to determine whether a parking space is used without payment. In that case, the host computer sends a warning channel to a parking guard and possibly to the user of the unauthorized parked vehicle.

WO 99/30290 heeft betrekking op een automatisch beheersysteem voor een betaald parkeerterrein en omvat ten min-15 ste een aan iedere parkeerplaats gekoppeld orgaan voor aanwe-zigheidsdetectie van een voertuig, identificatiemiddelen voor het voertuig en een betaalvoorziening voor het afrekenen van de parkeertijd van het voertuig. De gebruiker dient voorts via een lokaal opgestelde invoereenheid gegevens met betrek-20 king tot de ingenomen parkeerplaats, de aankomsttijd en de verwachte vertrektijd op te geven, en op basis daarvan af te rekenen.WO 99/30290 relates to an automatic management system for a paid parking area and comprises at least a device connected to each parking space for presence detection of a vehicle, identification means for the vehicle and a payment facility for paying for the parking time of the vehicle. vehicle. The user must furthermore, via a locally arranged input unit, provide data relating to the occupied parking space, the arrival time and the expected departure time, and settle on the basis thereof.

Met de uitvinding is beoogd een systeem voor par-keertijdregistratie en -betaling te verschaffen waarmee di-25 verse problemen en nadelen van de uit de stand van de techniek bekende systemen zijn tegengegaan of verholpen, en in het algemeen om een alternatief voor deze bekende systemen te verschaffen.It is an object of the invention to provide a parking time registration and payment system with which various problems and drawbacks of the systems known from the prior art are counteracted or remedied, and in general to provide an alternative to these known systems to provide.

Een verder doel is om de mogelijkheid van ontvreem-30 ding van parkeergelden tegen te gaan.A further aim is to counteract the possibility of theft of parking fees.

Weer een verder doel is om de te betalen parkeergelden precies af te meten aan de te gebruiken parkeertijd teneinde het probleem uit de stand van de techniek te vermijden dat slechts op basis van grove tijdseenheden van een kwar-35 tier, een half uur of een uur kan worden afgerekend.Yet another object is to precisely measure the parking fees to be paid according to the parking time to be used in order to avoid the problem of the prior art that only on the basis of coarse time units of a quarter, half an hour or an hour can be settled.

Weer een verder doel van de uitvinding is om de bewaking van het rechtmatig in gebruik nemen van parkeerplaatsen te vereenvoudigen en zoveel mogelijk te automatiseren.Yet another object of the invention is to simplify and automate as much as possible the monitoring of the lawful use of parking spaces.

33

Deze doelstellingen en verdere voordelen die uit het navolgende zullen blijken, worden bereikt met een systeem voor parkeertijdregistratie en -betaling dat gekenmerkt is door een of meer van de aangehechte octrooiconclusies.These objectives and further advantages which will become apparent from the following are achieved with a parking time registration and payment system characterized by one or more of the attached patent claims.

In een eerste aspect van de uitvinding is het systeem voor parkeertijdregistratie en -betaling gekenmerkt doordat het orgaan voor aanwezigheidsdetectie van het voertuig een sensor en een zender omvat, doordat de identifica-5 tiemiddelen een in het voertuig geplaatste signaalgever omvatten die dit voertuig identificeert, doordat de zender en de signaalgever zijn ingericht om met elkaar samen te werken, en doordat de betaalvoorziening een centrale computer omvat die gekoppeld is met de sensor en die via een communicatieka-10 naai koppelbaar is met de signaalgever, en waarbij de centrale computer gegevens houdt van: - het voor de parkeerplaats geldende parkeertarief - een doorlopende parkeervergunning respectievelijk een op een geldswaarde gewaardeerd saldo dat gekoppeld is aan 15 de signaalgever, waarbij de centrale computer is ingericht om bij afwezigheid van een doorlopende parkeervergunning genoemd saldo dat gekoppeld is aan de signaalgever aan te passen naar rato van een tijdsperiode gedurende welke de signaalgever door de zen-20 der van de parkeerplaats geactiveerd is en in een mate die afhankelijk is van het voor die parkeerplaats geldende parkeertarief .In a first aspect of the invention, the parking time registration and payment system is characterized in that the presence detection device of the vehicle comprises a sensor and a transmitter, in that the identification means comprise a signal transmitter placed in the vehicle which identifies this vehicle, in that the transmitter and the signal generator are adapted to cooperate with each other, and because the payment facility comprises a central computer which is coupled to the sensor and which can be connected to the signal generator via a communication channel, and wherein the central computer holds data from - the parking rate applying to the parking space - a continuous parking permit or a value-valued balance that is coupled to the signal provider, wherein the central computer is adapted to detect the balance linked to the signal provider in the absence of a continuous parking permit fit in proportion to a time period during which the signal transmitter is activated by the sender of the parking space and to a degree that is dependent on the parking rate applicable to that parking space.

Hierbij kan worden opgemerkt dat gevarieerd kan worden in het aantal per parkeerplaats toe te passen organen 25 voor aanwezigheidsdetectie. Er kunnen per parkeerplaats meer organen voor aanwezigheidsdetectie worden toegepast, maar ook is het mogelijk om één orgaan voor aanwezigheidsdetectie meerdere parkeerplaatsen te laten bestrijken.It can be noted here that it is possible to vary the number of organs 25 to be used per parking space for presence detection. More presence detection devices can be used per parking space, but it is also possible to have one presence detection device cover several parking spaces.

Met het systeem volgens de uitvinding is onder meer 30 bereikt dat de financiële stromen die verband houden met het gebruik van parkeerplaatsen geheel gesepareerd zijn van de plaats waar het parkeergebruik plaatsvindt, en dat de financiële afwikkeling geheel elektronisch kan verlopen. De gebruiker die een signaalgever in zijn automobiel heeft ge- 4 plaatst, heeft deze van een uitgevende instantie kunnen verkrijgen op basis van een bepaald te betalen tarief. Dit tarief kan bijvoorbeeld gerelateerd zijn aan het in een bepaalde toekomstige periode te verwachten gebruik (vooruitbeta-5 ling) of gebaseerd zijn op een achteraf aan de hand van het feitelijk gebruik te betalen vergoeding, dat wil zeggen de afrekening kan zowel op vooruitbetaling als op achterafbetaling zijn gebaseerd en al dan niet gekoppeld zijn aan een automatische incasso. Ook is denkbaar dat het gebruik van de 10' signaalgever gekoppeld is aan een vergunning, welke een periodieke maar vaste betaling vergt, bijvoorbeeld een vast bedrag per maand, kwartaal, half jaar of jaar.With the system according to the invention, it is achieved, inter alia, that the financial flows associated with the use of parking spaces are completely separated from the place where the parking use takes place, and that the financial settlement can take place entirely electronically. The user who has placed a signal generator in his automobile has been able to obtain it from an issuing authority on the basis of a certain rate to be paid. This rate may be related, for example, to the use to be expected in a certain future period (prepayment) or to be based on a payment to be made in arrears on the basis of actual use, that is to say, the settlement may be based either on prepayment or on payment in arrears are based and may or may not be linked to a direct debit. It is also conceivable that the use of the 10 'signal generator is linked to a license, which requires a periodic but fixed payment, for example a fixed amount per month, quarter, half year or year.

Een geschikte uitvoeringsvorm van het systeem volgens de uitvinding is zo uitgevoerd dat de zender functio-15 neert in afhankelijkheid van een van de sensor afkomstig aan-wezigheidssignaal.A suitable embodiment of the system according to the invention is designed such that the transmitter functions in dependence on a presence signal coming from the sensor.

Een belangrijk voordeel van het systeem volgens de uitvinding is dat de signaalgever slechts functioneel is wanneer deze een activeringssignaal van de zender van het orgaan 20 voor aanwezigheidsdetectie van een voertuig ontvangt. Op deze wijze wordt automatisch bewerkstelligd dat de te betalen par-keergelden strikt in overeenstemming zijn met de gebruikte parkeertij d.An important advantage of the system according to the invention is that the signal transmitter is only functional when it receives an activation signal from the transmitter of the vehicle presence detection device 20. In this way it is automatically ensured that the parking fees to be paid are strictly in accordance with the parking time used.

Voorts is een belangrijk voordeel van het systeem 25 volgens de uitvinding dat de voorzieningen die hiervoor aan de verkeersinfrastructuur moeten worden aangebracht, beperkt blijven tot het bij de parkeerplaatsen installeren van organen voor aanwezigheidsdetectie van voertuigen. Deze organen die ten minste een sensor en een zender omvatten, kunnen zo-30 wel boven als in de grond worden geplaatst. Het laatste geval is mogelijk doordat de te gebruiken zender uitgevoerd kan zijn met een zeer laag vermogen waardoor deze langjarig werkzaam kan zijn op basis van een batterijvoeding.Furthermore, an important advantage of the system according to the invention is that the provisions which must be provided for this purpose on the traffic infrastructure are limited to installing devices for presence detection of vehicles at the parking places. These members comprising at least one sensor and a transmitter can be placed both above and in the ground. The latter case is possible because the transmitter to be used can be equipped with a very low power, which means that it can be used for a long time on the basis of a battery supply.

De aan te leggen infrastructuur kan in het bijzonder 35 ook zeer beperkt blijven, doordat het systeem volgens de uitvinding in een voorkeursuitvoeringsvorm het kenmerk bezit dat de signaalgever van het voertuig is ingericht als eerste router voor ontvangst en doorzending van informatie van een an- 5 dere signaalgever die zich in een ander voertuig op een nabije parkeerplaats bevindt en/of van informatie van een zender van een dergelijke nabije parkeerplaats. Op deze wijze kan althans een deel van het communicatiekanaal dat verloopt 5 tussen de centrale computer en een actieve signaalgever door andere signaalgevers en zelfs door de bij de parkeerplaatsen geplaatste zenders gevormd worden.The infrastructure to be installed can in particular also remain very limited, because the system according to the invention in a preferred embodiment has the feature that the signal generator of the vehicle is arranged as a first router for receiving and forwarding information from another signal generator located in another vehicle in a nearby parking space and / or information from a transmitter of such a nearby parking space. In this way at least a part of the communication channel that runs between the central computer and an active signal transmitter can be formed by other signal transmitters and even by the transmitters placed at the parking places.

Overigens kan worden opgemerkt dat de in het voertuig geplaatste en dit voertuig identificerende signaalgever 10 tevens gebruikt kan worden ten behoeve van tolheffing, in verkeersregelinstallaties, garages en dergelijke.It can be noted, incidentally, that the signal generator 10 placed in the vehicle and identifying this vehicle can also be used for toll collection, in traffic control installations, garages and the like.

Teneinde de afhankelijkheid van de te gebruiken signaalgevers en zenders te verminderen, heeft het de voorkeur dat voorzien is in een lokaal in de omgeving van een aantal 15 parkeerplaatsen geplaatst basisstation dat gekoppeld is met de centrale computer, en dat is ingericht voor het vormen van een communicatieweg met ten minste een signaalgever.In order to reduce the dependence on the signal generators and transmitters to be used, it is preferable that a base station is provided locally in the vicinity of a number of parking spaces, which base station is coupled to the central computer, and which is adapted to form a communication path with at least one signal generator.

De robuustheid van het communicatiekanaal dat tussen de centrale computer en de geactiveerde signaalgever ver-20 loopt, kan verder worden bevorderd door het systeem zo uit te voeren dat het orgaan voor aanwezigheidsdetectie van het voertuig tevens is toegerust met een ontvanger en dat deze ontvanger tezamen met de zender van dat orgaan een tweede router vormt voor ontvangst en doorzending van informatie van 25 een of meer nabije signaalgevers en/of van een zender van een nabije parkeerplaats.The robustness of the communication channel running between the central computer and the activated signal generator can be further enhanced by designing the system in such a way that the presence detection device of the vehicle is also equipped with a receiver and that this receiver together with the transmitter of that institution forms a second router for receiving and transmitting information from one or more nearby signal providers and / or from a transmitter from a nearby parking space.

Een zeer voordelig aspect van de uitvinding betreft de uitvoering van het systeem waarin het orgaan voor aanwezigheidsdetectie van het voertuig is toegerust met een ont-30 vanger en dat is voorzien in een mobiele controleterminal die is ingericht om met de zender en ontvanger samen te werken voor het verkrijgen van informatie of een geparkeerd voertuig een signaalgever bezit.A very advantageous aspect of the invention relates to the implementation of the system in which the presence detection device of the vehicle is equipped with a receiver and which is provided with a mobile control terminal adapted to cooperate with the transmitter and receiver for obtaining information whether a parked vehicle has a signal generator.

Met dit systeem vereenvoudigen de controlewerkzaam-35 heden zich in belangrijke mate, doordat de controle slechts behoeft te worden uitgevoerd ten aanzien van die voertuigen waarvan de mobiele controleterminal aangeeft dat een signaalgever op basis waarvan afrekening van het parkeertarief 6 plaatsvindt, ontbreekt.With this system, the checking work is considerably simplified in that the check only has to be carried out with regard to those vehicles for which the mobile control terminal indicates that a signal generator on the basis of which the parking fee 6 is charged is missing.

Het systeem voor parkeertijdregistratie en -betaling volgens de uitvinding biedt een zeer voordelige mogelijkheid tot verdere uitbreiding tot een systeem waarin een geoptima-5 liseerd weggebruik mogelijk is. Het systeem volgens de uitvinding wordt daartoe in een verder aspect gekenmerkt door de maatregel dat de centrale computer gegevens houdt met betrekking tot het al dan niet bezet zijn van de parkeerplaats, en gekoppeld is met een informatiesysteem dat is ingericht voor 10 het informeren van weggebruikers inzake verkeersaangelegenhe-den.The parking time registration and payment system according to the invention offers a very advantageous possibility of further extension to a system in which an optimized road use is possible. To that end, the system according to the invention is characterized in a further aspect by the measure that the central computer holds data with regard to whether or not the parking space is occupied, and is coupled to an information system which is arranged for informing road users about traffic matters.

Een dergelijk informatiesysteem kan bijvoorbeeld het RDS-informatiesysteem zijn waarmee via radioweg verkeersinformatie aan weggebruikers wordt verschaft. Het is via dit 15 systeem mogelijk om een navigatiesysteem te voeden waarbij dit navigatiesysteem de weg kan wijzen naar de beschikbare parkeerplaatsen nabij een locatie of eindbestemming van de weggebruiker. Het doelloos zoeken naar beschikbare parkeerplaatsen wordt zodoende effectief tegengegaan, hetgeen een 20 hoop tijd, ergernis en milieubelasting voorkomt.Such an information system can, for example, be the RDS information system with which traffic information is provided to road users via radio routes. Via this system it is possible to feed a navigation system, whereby this navigation system can point the way to the available parking places near a location or final destination of the road user. The aimless search for available parking spaces is thus effectively prevented, which prevents a lot of time, annoyance and environmental damage.

De uitvinding zal in het navolgende verder worden toegelicht aan de hand van een de octrooiconclusies niet-beperkend uitvoeringsvoorbeeld en onder verwijzing naar de tekening.The invention will be further elucidated hereinbelow on the basis of a non-limiting exemplary embodiment of the patent claims and with reference to the drawing.

25 In de tekening toont: - figuur 1 een weggedeelte met parkeerplaatsen ingericht overeenkomstig het systeem volgens de uitvinding, en - figuur 2 en figuur 3 een schematisch bovenaanzicht van een pakeerterrein voorzien van een systeem voor parkeer- 30 tijdregistratie en -betaling overeenkomstig de uitvinding.In the drawing: - figure 1 shows a road part with parking places arranged according to the system according to the invention, and - figure 2 and figure 3 a schematic top view of a parking area provided with a system for parking time registration and payment according to the invention.

In de figuren gebruikte gelijke verwijzingscijfers verwijzen naar dezelfde onderdelen.Identical reference numbers used in the figures refer to the same parts.

Verwijzend nu eerst naar figuur 1 wordt een automobiel 1 getoond die is voorzien van een signaalgever 3 die het 35 voertuig 1 identificeert.Referring first to Figure 1, an automobile 1 is shown which is provided with a signal generator 3 which identifies the vehicle 1.

Zoals figuur 1 duidelijk toont, neemt de automobiel 1 een parkeerplaats 4 in. Deze parkeerplaats 4 is in de bodem voorzien van een orgaan 5 voor aanwezigheidsdetectie van het 7 voertuig 1 waartoe dit orgaan 5 een sensor 5' omvat. Zodra de sensor 5' het voertuig detecteert, activeert deze een in het orgaan 5 tevens aangebrachte zender 5''. Deze zender van het orgaan 5 voor aanwezigheidsdetectie van het voertuig 1 werkt 5 samen met de signaalgever 3 zoals is gesymboliseerd door het met pijl A aangegeven zendsignaal.As Figure 1 clearly shows, the automobile 1 occupies a parking space 4. This parking space 4 is provided in the bottom with a device 5 for presence detection of the vehicle 1 for which this device 5 comprises a sensor 5 '. As soon as the sensor 5 'detects the vehicle, it activates a transmitter 5' 'also arranged in the device 5. This transmitter of the presence detection device 5 of the vehicle 1 cooperates with the signal transmitter 3 as is symbolized by the transmission signal indicated by arrow A.

Verwijzend nu verder naar figuur 2 zal de verdere werking van het systeem worden toegelicht.Referring now further to Figure 2, the further operation of the system will be explained.

In figuur 2 is een aantal parkeerplaatsen 4 getoond 10 die ieder zijn voorzien van een orgaan 5 voor de aanwezig-heidsregistratie van een voertuig 1. Figuur 2 toont dat twee parkeerplaatsen 4 door dergelijke voertuigen 1 zijn ingenomen en dat dit vastgesteld is door de sensor 5' van bedoeld orgaan 5. De sensor 5' heeft vervolgens die daarmee samenge-15 bouwde zender 5'' in werking gesteld die is ingericht om samen te werken met de in het voertuig 1 geplaatste signaalgever 3. De signaalgever 3 ligt op de navolgende grondslag ten basis aan de afrekening van de gebruikte parkeertijd.Figure 2 shows a number of parking places 4, each of which is provided with a device 5 for the presence registration of a vehicle 1. Figure 2 shows that two parking places 4 have been occupied by such vehicles 1 and that this has been determined by the sensor 5 'of said member 5. The sensor 5' has subsequently activated the transmitter 5 '' which is assembled therewith and which is adapted to cooperate with the signal transmitter 3 placed in the vehicle 1. The signal transmitter 3 is based on the following basis based on the calculation of the parking time used.

Via RF-communicatie wordt een communicatieweg 6 ver-20 schaft waarmee de van de voertuigen 1 deeluitmakende signaalgevers 3 communiceren met een lokaal opgesteld basisstation 7 die via een vaste bedrading of- draadloos gekoppeld is met een centrale computer 8.Via RF communication a communication path 6 is provided with which the signal generators 3 forming part of the vehicles 1 communicate with a locally arranged base station 7 which is connected to a central computer 8 via a fixed wiring or wirelessly.

Dit basisstation 7 kan tevens dienen om de organen 5 25 voor aanwezigheidsdetectie van voertuigen, in het bijzonder de sensoren 5' daarvan, te koppelen met deze centrale computer 8 .This base station 7 can also serve to link the devices 5 for presence detection of vehicles, in particular the sensors 5 'thereof, to this central computer 8.

De zojuist bedoelde centrale computer 8 is in het kader van de uitvinding zo ingericht dat deze gegevens houdt 30 van het voor de parkeerplaatsen 4 geldende parkeertarief. Inzake de uitgegeven signaalgevers 3 houdt de centrale computer 8 bij of deze betrekking hebben op een doorlopende parkeer-vergunning en zo niet, houdt de computer 8 bij welk op geldswaarde waardeerbaar saldo aan iedere signaalgever 3 is gekop-35 peld.In the context of the invention, the central computer 8 just referred to is arranged in such a way that it holds data of the parking rate applying to parking places 4. With regard to the issued signal donors 3, the central computer 8 keeps track of whether they relate to a continuous parking permit and, if not, the computer 8 keeps track of the money-valued balance to each signal provider 3.

De centrale computer 8 is daarbij verder ingericht om wanneer geen doorlopende parkeervergunning van toepassing is, het zojuist bedoelde saldo dat gekoppeld is aan de sig- 8 naalgever 3 aan te passen naar rato van een tijdsperiode gedurende welke de signaalgever 3 door de zender 5'' van de parkeerplaats 4 geactiveerd is in een mate die afhankelijk is van een voor die parkeerplaats 4 geldend parkeertarief. De 5 wijze waarop dit kan worden uitgevoerd, is aan de hand van de zojuist gegeven toelichting voor de vakman geheel duidelijk zodat van een verdere toelichting hiervan kan worden afgezien .The central computer 8 is furthermore adapted to adjust the balance just referred to, which is coupled to the signal transmitter 3, in proportion to a period of time during which the signal transmitter 3 is transmitted by the transmitter 5 '' when a continuous parking permit is not applicable. of the parking space 4 is activated to a degree that is dependent on a parking rate applicable to that parking space 4. The manner in which this can be carried out is entirely clear to the person skilled in the art on the basis of the explanation just given, so that a further explanation thereof can be dispensed with.

Het voorgaande maakt duidelijk dat de signaalgever 3 10 bij voorkeur slechts functioneel is wanneer deze een active-ringssignaal van de zender 5'' van het orgaan 5 voor aanwe-zigheidsdetectie van een voertuig 1 ontvangt.The foregoing makes it clear that the signal generator 3 is preferably only functional when it receives an activation signal from the transmitter 5 '' of the presence detection device 5 from a vehicle 1.

Voordelig is verder dat de signaalgever 3 van het voertuig 1 is ingericht als eerste router voor ontvangst en 15 doorzending van informatie van een andere signaalgever die zich in een ander voertuig op een nabije parkeerplaats bevindt en/of van informatie van een zender 5'' van een dergelijke nabije parkeerplaats 4.It is furthermore advantageous that the signal transmitter 3 of the vehicle 1 is arranged as a first router for receiving and forwarding information from another signal transmitter that is located in another vehicle in a nearby parking space and / or information from a transmitter 5 '' of such a nearby parking space 4.

Ook kan voordelig zijn dat het orgaan 5 voor aanwe-20 zigheidsdetectie van het voertuig 1 tevens is toegerust met een ontvanger 5''' en dat deze ontvanger 5''' tezamen met de zender 5'' van het orgaan 5 een tweede router vormt voor ontvangst en doorzending van informatie van een of meer nabije signaalgevers 3 en/of van een zender van een nabije parkeer-25 plaats. Een en ander is schematisch getoond in figuur 3.It can also be advantageous that the presence detection device 5 of the vehicle 1 is also equipped with a receiver 5 '' 'and that this receiver 5' '' together with the transmitter 5 '' of the device 5 forms a second router for receiving and transmitting information from one or more nearby signal providers 3 and / or from a transmitter from a nearby parking place. All this is shown schematically in Figure 3.

Zoals verder uit het voorgaande duidelijk zal zijn, houdt de centrale computer 8 gegevens met betrekking tot het al dan niet bezet zijn van de parkeerplaatsen 4. In een voordelige uitvoeringsvorm is deze centrale computer 8 gekoppeld 30 met een informatiesysteem dat is ingericht voor het informeren van weggebruikers inzake verkeersaangelegenheden zodat deze weggebruikers op de hoogte kunnen worden gesteld van die vrije parkeerplaatsen die zich nabij hun huidige locatie of hun eindbestemming bevinden.As will furthermore be apparent from the foregoing, the central computer 8 holds data with regard to whether or not the parking spaces 4 are occupied. In an advantageous embodiment, this central computer 8 is coupled to an information system which is arranged for informing road users on traffic matters so that these road users can be informed of those free parking places that are near their current location or their final destination.

10320401032040

Claims

A parking time registration and payment system comprising at least one device (5) coupled to a parking space (4) for presence detection of a vehicle (1), identification means (3) for the vehicle (1), and a payment provision ( 8) for paying for a parking time of the vehicle (1), characterized in that the device (5) for presence detection of the vehicle (1) comprises a sensor (5 ') and a transmitter (5' '), which the identification means 10 (3) comprise a signal generator (3) which is placed in the vehicle and which identifies this vehicle (1), that the transmitter (5 '') and the signal generator (3) are adapted to cooperate with each other, and that the payment facility comprises a central computer (8) which is coupled to the sensor (5 ') and which can be coupled via a communication channel (6) to the signal transmitter (3), and wherein the central computer (8) holds data of: - the parking rate applicable for the parking space (4) - a continuous parking permit, respectively 20, a balance valued at a monetary value that is coupled to the signal generator (3) and that the central computer (8) is adapted to adjust the said balance that is linked to the signal generator (3) in the absence of a continuous parking permit 25 of a period of time during which the signal generator (3) is activated by the transmitter (5 '') of the parking space (4) and to an extent that is dependent on the parking tariff applicable to said parking space (4).

2. System as claimed in claim 1, characterized in that the transmitter (5 '') functions in dependence on a presence signal originating from the sensor (5 ')

3. System as claimed in claim 1 or 2, characterized in that a base station (7) is placed locally in the vicinity of a number of parking spaces and is connected to the central computer (8), and which is arranged for forming a communication path (6) with at least 1032040 a signal generator (3).

4. A system according to any one of claims 1-3, characterized in that the signal transmitter (3) of the vehicle (1) is arranged as a first router for receiving and forwarding information from another signal transmitter which resides in another vehicle. there is a nearby parking space and / or information from a broadcaster (5 '') of such a nearby parking space (4).

A system according to any one of claims 1-4, characterized in that the means (5) for presence detection of the vehicle (1) is also equipped with a receiver (5'f ') and that a mobile control terminal is provided which is adapted to cooperate with the transmitter (5 ") and receiver (5 '' ') for obtaining information whether a parked vehicle (1) has a signal generator (3).

System according to one of claims 1 to 5, characterized in that the receiver (5 '' ') together with the transmitter (5' ') of the device (5) form a second router for receiving and forwarding information from one or more nearby signal transmitters (3) and / or from a transmitter of a nearby parking space.

7. System as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the signal transmitter (3) is only functional when it provides an activation signal from the transmitter (5 '') of the device (5) for presence detection of a vehicle (1). ).

8. System as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the central computer (8) holds data with regard to whether or not the parking space (4) is occupied and is coupled to an information system which is arranged for informing road users on traffic issues. 1032040