NL1028011C2

NL1028011C2 - Transportband.

Info

Publication number: NL1028011C2
Application number: NL1028011A
Authority: NL
Inventors: Hennie Hermanus Joz Meulenkamp
Original assignee: Twentebelt B V
Priority date: 2005-01-12
Filing date: 2005-01-12
Publication date: 2006-07-13
Also published as: EP1836113B1; DE602005017822D1; EP1836113B8; WO2006075912A1; EP1836113A1; ATE449023T1; US7658277B2; US20080271979A1

Description

Transportband

De uitvinding heeft betrekking op een eindloze transportband, omvattende een aantal schalmen die elk met een aangrenzende schalm gekoppeld zijn door middel van een scharnier, dat een scharnierpen omvat die zich zowel 5 door een aantal geregistreerde, aan een eerste schalm aanwezige eerste ogen als door een aantal aan een aangrenzende tweede schalm aanwezige tweede ogen heen uitstrekt, zodanig dat de transportband uit zijn algemene hoofdvlak gebogen kan worden; 10 elk van welke schalmen een aantal zich met eerste onderlinge tussenruimten in de langsrichting van de transportband uitstrekkende langwerpige elementen omvat.

Een dergelijke transportband is algemeen 15 bekend.

Het is een doel van de uitvinding, een bekende transportband van dit type zodanig uit te voeren, dat hij met een grote mate van betrouwbaarheid, een geringe slijtage en een lange levensduur en tegen geringe kosten 20 geschikt te maken voor het transporteren van objecten, bijvoorbeeld het door een pasteuriseerinrichting bij een temperatuur tot circa 90 °C transporteren van blikjes te pasteuriseren bier (circa 62 °C) of fruitsap (in de orde van 80 a 90 °C) en de getransporteerde objecten aan het 25 einde van de transportband, daar waar het werkzame part door een voorste rol wordt omgeleid en aan de onderzijde wordt teruggeleid, te doen overnemen door een vast opgestelde transportplaat, waarop de produkten onder aanduwen van de door de transportband aangevoerde 30 produkten verder kunnen worden getransporteerd.

Aandrijving kan trekkend en/of duwend plaatsvinden door 1noαπ 11 2 middel van één of meer aandrijvende rollen.

In verband met het bovenstaande verschaft de uitvinding een eindloze transportband van het boven omschreven type, die het kenmerk vertoont, dat de eerste 5 en de tweede ogen op onderlinge afstand gelegen zijn; de langwerpige elementen uit metaal bestaan; de ogen deel uitmaken van de langwerpige elementen; aan elke schalm een drager is toegevoegd, 10 zodanig, dat een drager als één geheel met een betreffende schalm beweegbaar is; en de drager een discreet, in hoofdzaak plat eerste draagvlak vertoont, dat bestaat uit de buitenvlakken van een aantal zich met tweede onderlinge 15 tussenruimten in de langsrichting van de transportband uitstrekkende, met elkaar gekoppelde platen, waarbij corresponderende platen van aangrenzende schalmen in het zelfde vlak liggen; een en ander zodanig, dat in de tweede 20 tussenruimte een zich in dwarsrichting uitstrekkende rij vast opgestelde, zich in de langsrichting uitstrekkende vingers passen, die deel uitmaken van een transportinrichting waaraan de transportband dient te worden toegevoegd, welke vingers een discreet, in 25 hoofdzaak plat tweede draagvlak vertonen, dat ter plaatse van de samenwerking het eerste draagvlak in het zelfde vlak ligt als dat eerste draagvlak, welke vingers aan het einde van het werkzame part van de transportband zijn opgesteld en door de transportband aangevoerde objecten 30 schuivend, onder aanduwen door door die transportband (1) aangevoerde objecten kunnen overnemen voor verder transport.

De aandacht wordt erop gevestigd, dat er een eindloze transportband bestaat, waarbij de schalmen 35 zodanig zijn uitgevoerd, dat de hierboven omschreven dragers, die geheel uit kunststof zijn uitgevoerd, tevens de schalmen zijn. Aldus is de bekende transportband geheel in kunststof uitgevoerd. Het nadeel van deze /"i * λ λ 4 Λ 3 bekende transportband is, dat zijn thermische en chemische bestendigheid, zijn treksterkte en rekvastheid te wensen overlaten. Hierdoor is de betrouwbaarheid, zeker op de lange duur niet gegarandeerd en kan 5 vroegtijdige storing en de noodzaak tot vervanging, althans substantieel onderhoud, worden verwacht.

Aangezien de eindloze transportband volgens de uitvinding zodanig is uitgevoerd, dat de in de transportband optredende trekkrachten volledig door de 10 metalen schalmen op elkaar worden overgebracht, is de transportband van de uitvinding in de aangegeven zin zeer betrouwbaar en zal naar verwachting een zeer lange levensduur bezitten.

Een drager kan op elke geschikte wijze aan een 15 schalm bevestigd zijn.

De voorkeur wordt vaak gegeven aan een uitvoering die het kenmerk vertoont, dat elke drager een stel geregistreerde derde respectievelijk vierde ogen vertoont, waarbij de twee betreffende scharnierpennen 20 zich tevens door die derde respectievelijk vierde ogen heen uitstrekken; en dat elk oog aanwezig is in een van de drager deel uitmakend plaatvormig element, dat past in de genoemde eerste tussenruimte.

25 Tijdens het vervaardigen van de transportband, dat wil zeggen het assembleren van de schalmen en de scharnieren, kunnen tevens de dragers worden meegeassembleerd. Een bepaalde uitvoering kan in dit verband het kenmerk vertonen, dat de derde en de vierde ogen 30 gesloten ringen zijn.

Een andere uitvoering vertoont de bijzonderheid, dat de derde en de vierde ogen open ringen zijn, zodanig dat ze door middel van een snapverbinding met een betreffende scharnierpen koppelbaar zijn. Deze 35 variant heeft het voordeel, dat elke drager gemakkelijk kan worden verwijderd en worden vervangen door een vervangende drager, zonder dat daarvoor demontage en hermontage van de twee scharnieren van de betreffende 1 il 9 ft Π .1 1 4 schalm nodig is.

Technisch superieur is een uitvoering waarin de schalmen en de scharnierpennen uit metaal, bijvoorbeeld roestvast staal, bestaan.

5 In een voorkeursuitvoering vertoont de transportband het kenmerk, dat de drager uit kunststof bestaat. Hierbij wordt opgemerkt, dat de drager niet wordt onderworpen aan de in het voorgaande vermelde hoge trekspanningen, die immers door de metalen 10 basisconstructie worden geabsorbeerd.

Wel dient de kunststof te worden gekozen met het oog op de bedrijfsomstandigheden waaronder de transportband in de praktijk moet werken.

Bijvoorbeeld kan de transportband in dit 15 verband de bijzonderheid vertonen, dat de kunststof van een type is, dat pas bij een temperatuur boven circa 90 °C verweekt of anderszins mechanisch en/of chemisch degradeert.

In het bijzonder deze laatste variant biedt de 20 mogelijkheid, de transportband toe te passen voor het transporteren van blikjes te pasteuriseren bier of fruitsap door een pasteuriseerinrichting, die werkt bij een temperatuur van respectievelijk 62 °C en 80 a 90 °C.

Een zeer geschikte keuze bestaat hierin, dat de 25 kunststof POM, PP of PE is, eventueel met een uit glasvezels bestaande versterking.

De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de bijgaande tekeningen van twee willekeurige voorbeelden.

30 In de tekeningen tonen:

Fig. 1 een plofaanzicht van een deel van een eerste uitvoeringsvoorbeeld van een transportband volgens de uitvinding;

Fig. 2 een zijaanzicht van de in Fig. 1 35 toegepaste drager;

Fig. 3 een perspectivisch aanzicht van de in Fig. 2 getoonde drager;

Fig. 4 een plofaanzicht van een tweede 1 flOfln 1 1 5 uitvoeringsvoorbeeld;

Fig. 5 een zijaanzicht van de in Fig. 4 getoonde drager;

Fig. 6 een perspectivisch aanzicht van de 5 drager volgens Fig. 5;

Fig. 7 een bovenaanzicht van de drager;

Fig. 8 een perspectivisch aanzicht van een deel van de transportband, die samenwerkt met overneemvingers, gedeeltelijk in perspectivisch aanzicht en gedeeltelijk 10 in plofaanzicht;

Fig. 9 het deel van de transportband, zoals dat ook in Fig. 8 is getekend, ten dele in perspectivisch aanzicht en ten dele in plofaanzicht, vanuit een andere gezichtshoek; en 15 Fig. 10 een perspectivisch aanzicht van een deel van een transportband volgens de uitvinding ter plaatse van de aangedreven rol aan het einde van het werkzame deel van de transportband.

Fig. 1 toont een eindloze transportband 1, 20 omvattende een aantal schalmen 2 die elk met een aangrenzende schalm 3 gekoppeld zijn door middel van een scharnier, dat een scharnierpen 4 omvat die zich zowel door een aantal geregistreerde, aan een eerste schalm 2 aanwezige eerste ogen 5 als door een aantal aan een 25 aangrenzende tweede schalm aanwezige tweede ogen 6 heen uitstrekt, zodanig dat de transportband uit zijn algemene hoofdvlak gebogen kan worden; elk van welke schalmen 2, 3 een aantal zich met eerste onderlinge tussenruimten in de langsrichting van de transportband uitstrekkende 30 langwerpige elementen 7 omvat; waarbij de eerste 5 en de tweede 6 ogen op onderlinge afstand gelegen zijn; de langwerpige elementen 7 uit metaal bestaan; de ogen 5, 6 deel uitmaken van de langwerpige elementen; aan elke schalm 2, 3 een drager 8, 9 is toegevoegd die een stel 35 geregistreerde derde 10, 11 respectievelijk vierde 12, 13 ogen vertoont, waarbij de twee betreffende scharnierpennen 4 zich tevens door die derde 10, 11 respectievelijk vierde 12, 13 ogen heen uitstrekken, «e f» n r\ 1 4 6 zodanig, dat een drager 8, 9 als,één geheel met een betreffende schalm 2, 3 beweegbaar is; elk oog 5, 6 aanwezig is in een van de drager deel uitmakend plaatvormig element 14, 15, dat past in de genoemde 5 eerste tussenruimte; de drager 8, 9 een discreet, in hoofdzaak plat eerste draagvlak 18 vertoont, dat bestaat uit de buitenvlakken 16 van een aantal zich met tweede onderlinge tussenruimten in de langsrichting van de transportband uitstrekkende, met elkaar gekoppelde platen 10 14, 15, waarbij corresponderende platen 14, 15 van aangrenzende schalmen 2, 3 in het zelfde vlak liggen; een en ander zodanig, dat in de tweede tussenruimte een zich in dwarsrichting uitstrekkende rij vast opgestelde, zich in de langsrichting uitstrekkende vingers 16 passen, die 15 deel uitmaken van een transportinrichting waaraan de transportband 1 dient te worden toegevoegd, welke vingers 16 een discreet, in hoofdzaak plat tweede draagvlak 17 vertonen, dat ter plaatse van de samenwerking het eerste draagvlak 18 in het zelfde vlak ligt als dat eerste 20 draagvlak 18, welke vingers 16 aan het einde van het werkzame part 19 van de transportband 1 zijn opgesteld en door de transportband 1 aangevoerde objecten schuivend, onder aanduwen door door die transportband 1 aangevoerde objecten kunnen overnemen voor verder transport.

25 Ter wille van de sterkte is in deze uitvoering aan elke schalm aan beide zijden een treksterke, uit roestvast staal bestaande eindsectie 20; 21 toegevoegd.

De betreffende eindsecties 20; 21 zijn scharnierbaar met elkaar verbonden door middel van de scharnierpennen 4 en 30 zijn als één geheel beweegbaar met de schalmen 2; 3. Ook kunnen de eindsecties uit een kunststof zoals nylon bestaan en dienst doen als glijblokken door middel waarvan de transportband 1 schuivend wordt gesteund door zich in langsrichting uitstrekkende slijtvaste 35 steunvlakken, bijvoorbeeld van roestvast staal.

Elke schalm omvat een reeks onderling evenwijdige langwerpige elementen 7, die bestaan uit roestvast stalen draden, waarvan de einden zijn omgebogen « η o o n 1 1 7 voor het vormen van de eerste en tweede ogen 5, 6. Deze draden 7 zijn in hun middenzone door middel van een lasverbinding onderling gefixeerd door middel van een eveneens roestvast stalen draad 23, waardoor de 5 langwerpige elementen 7 gezamenlijk een unitaire schalm 2, 3 vormen.

Fig. 2 toont het zijaanzicht van de drager 8.

Zoals de Fig. 1, 2 en 3 duidelijk tonen, is de drager 8 zodanig uitgevoerd, dat de derde en vierde ogen 10 10; 12 gesloten ringen zijn. Uitsluitend door de betreffende twee scharnierpennen 4 te verwijderen kan een drager 18 worden verwijderd en bijvoorbeeld door een andere worden vervangen.

In een uitvoering volgens de Fig. 4, 5 en 6 15 zijn de derde en vierde ogen 11, 13 open ringen, zodanig dat ze door middel van een snapverbinding met een betreffende scharnierpen 4 koppelbaar zijn. Voor het vervangen van een op deze wijze uitgevoerde drager 9 behoeft de drager 9 op de in Fig. 4 aangeduide wijze 20 slechts met enige kracht van de betreffende scharnierpen 4 te worden verwijderd en door middel van een snapverbinding kan een volgende, op dezelfde wijze uitgevoerde drager 9 weer worden geplaatst. Het moge duidelijk zijn, dat het vervangen van een drager van dit 25 type iets eenvoudiger is dan in de uitvoering volgens de Fig. 1, 2 en 3.

De Fig. 8 en 9 tonen, op welke wijze de transportband 1 volgens de uitvinding kan samenwerken met de vingers 16, die deel uitmaken van een 30 transportinrichting, waaraan de transportband 1 dient te worden toegevoegd.

In het bijzonder Fig. 8 toont, dat het eerste draagvlak 18, dat in het gebied van het werkzame part 19 van de transportband 1 in hoofdzaak plat is en zich in 35 horizontaal vlak uitstrekt, in hetzelfde vlak ligt als het tweede draagvlak 17, dat wil zeggen het bovenvlak van de vingers. Aldus wordt een vloeiende overgang van door de transportband 1 aangevoerde produkten op de vingers 1 n 9 a n 1 1 8 voor verder transport verzekerd.

Fig. 10 toont een door niet getekende middelen aangedreven rol 21, die de transportband 1 in de met het verwijzingsgetal 22 aangeduide richting transporteert.

5 Behalve op de in de figuren getekende en in de beschrijving toegelichte wijze kunnen de dragers ook op andere wijze aan de schalmen bevestigd worden. Bijvoorbeeld kunnen ze niet zijn gekoppeld met de scharnierpennen 4, maar met de langwerpige elementen 7, 10 de ogen 5, 6 of de zich in dwarsrichting ten opzichte van de transportrichting uitstrekkende roestvast stalen draden 23.

***** 1 noftn11 i

Claims

1. Eindloze transportband (1), omvattende een aantal schalmen (2) die elk met een aangrenzende schalm (3) gekoppeld zijn door middel van een scharnier, dat een scharnierpen (4) omvat die zich zowel door een aantal 5 geregistreerde, aan een eerste schalm (2) aanwezige eerste ogen (5) als door een aantal aan een aangrenzende tweede schalm aanwezige tweede ogen (6) heen uitstrekt, zodanig dat de transportband uit zijn algemene hoofdvlak gebogen kan worden; 10 elk van welke schalmen (2, 3) een aantal zich met eerste onderlinge tussenruimten in de langsrichting van de transportband uitstrekkende langwerpige elementen (7) omvat; met het kenmerk, dat 15 de eerste (5) en de tweede (6) ogen op onderlinge afstand gelegen zijn; de langwerpige elementen (7) uit metaal bestaan; de ogen (5, 6) deel uitmaken van de langwerpige 20 elementen; aan elke schalm (2, 3) een drager (8, 9) is toegevoegd, zodanig, dat een drager (8, 9) als één geheel met een betreffende schalm (2, 3) beweegbaar is; en de drager (8, 9) een discreet, in hoofdzaak 25 plat eerste draagvlak (18) vertoont, dat bestaat uit de buitenvlakken (16) van een aantal zich met tweede onderlinge tussenruimten in de langsrichting van de transportband uitstrekkende, met elkaar gekoppelde platen (14, 15), waarbij corresponderende platen (14, 15) van 30 aangrenzende schalmen (2, 3) in het zelfde vlak liggen; een en ander zodanig, dat in de tweede A A Λ 4 4 tussenruimte een zich in dwarsrichting uitstrekkende rij vast opgestelde, zich in de langsrichting uitstrekkende vingers (16) passen, die deel uitmaken van een transportinrichting waaraan de transportband (1) dient te 5 worden toegevoegd, welke vingers (16) een discreet, in hoofdzaak plat tweede draagvlak (17) vertonen, dat ter plaatse van de samenwerking het eerste draagvlak (18) in het zelfde vlak ligt als dat eerste draagvlak (18), welke vingers (16) aan het einde van het werkzame part (19) van 10 de transportband (1) zijn opgesteld en door de transportband (1) aangevoerde objecten schuivend, onder aanduwen door door die transportband (1) aangevoerde objecten kunnen overnemen voor verder transport.

2. Transportband volgens conclusie 1, 15 met het kenmerk, dat elke drager (8, 9) een stel geregistreerde derde (10, 11) respectievelijk vierde (12, 13) ogen vertoont, waarbij de twee betreffende scharnierpennen (4) zich tevens door die derde (10, 11) respectievelijk 20 vierde (12, 13) ogen heen uitstrekken; en dat elk oog (10, 12) aanwezig is in een van de drager (8, 9) deel uitmakend plaatvormig element (14, 15), dat past in de genoemde eerste tussenruimte.

3. Transportband volgens conclusie 2, 25 met het kenmerk, dat de derde en de vierde ogen (10, 12) gesloten ringen zijn.

4. Transportband volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat 30 de derde en de vierde ogen (11, 13) open ringen zijn, zodanig dat ze door middel van een snapverbinding met een betreffende scharnierpen (4) koppelbaar zijn.

5. Transportband volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat 35 de schalmen (2, 3) en de scharnierpennen (4) uit metaal, bijvoorbeeld roestvast staal, bestaan.

6. Transportband volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat η o λ λ 1 < de drager (8, 9) uit kunststof bestaat.

7. Transportband volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de kunststof van een type is, dat pas bij een 5 temperatuur boven circa 90 °C verweekt of anderszins mechanisch en/of chemisch degradeert.

8. Transportband volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de kunststof POM, PP of PE is, eventueel met 10 een uit glasvezels bestaande versterking. ie ie ie ie ie 15

1. O o n 1 4