NL1028001C2 - Afvalverzamelsysteem met verbeterde aankoppeling. - Google Patents

Description

Afvalverzamelsysteem met verbeterde aankoppeling

De uitvinding betreft een afValverzamelsysteem, omvattende een vast in een ondergrond zich bevindende ruimte die aan de bovenzijde uitmondt op het maaiveld, 5 een deksel voor het openen dan wel afsluiten van de ruimte, een in de ruimte opneembare, aan de bovenzijde open houder voor het verzamelen van afval via een inworpopening van het deksel, alsmede een voertuig dat is voorzien van een hefinrichting voor het uit de ruimte tillen van die houder, welke houder en hefinrichting zijn voorzien van koppelmiddelen voor het met de houder koppelen van de 10 hefinrichting bij geopend deksel.

Een dergelijke afvalverzamelsysteem is bekend. De ruimte waarin zich de houder bevindt wordt gewoonlijk gevormd door een betonnen bak of koker die is ingegraven in de bodem, zodanig dat slechts een inworpzuil en dergelijke met inworpopening boven het maaiveld uitsteekt. Met de koppelmiddelen kan een hefinrichting worden 15 aangekoppeld nadat het deksel is geopend, waarna de houder uit de bak kan worden getild en door kantelen kan worden geledigd in de laadruimte van het voertuig.

Het aankoppelen van de hefinrichting aan de houder kan echter tot problemen leiden, in het bijzonder indien dat geautomatiseerd moet worden uitgevoerd. Het is dan van groot belang dat de koppelmiddelen een zekere mate van zelfzoekendheid bezitten, 20 zodat de chauffeur van het voertuig zijn plaats niet behoeft te verlaten. Ook het op stabiele wijze kantelen van de houder in verband met het ledigen daarvan stelt bijzondere eisen aan de koppelmiddelen.

Doel van de uitvinding is een afvalverzamelsysteem van het hiervoor beschreven type te verschaffen dat beter voor die taken toegeruste koppelmiddelen bezit. Dat doel 25 wordt bereikt doordat de koppelmiddelen tenminste een bajonetkoppeling omvatten. Bij bajonetkoppelingen wordt het voordeel verkregen dat het aankoppelen van de hefinrichting aan de houder relatief eenvoudig is. Zodra de hefinrichting juist is gepositioneerd ten opzichte van de houder, volstaat het verdraaien van de rotatie-organen van de bajonetkoppelingen om de aankoppeling tot stand te brengen. 30 Daarnaast is het positioneren van de rotatie-organen ten opzichte van de houder relatief eenvoudig, aangezien deze geleid kunnen worden door de insteekopeningen waarin de rotatie-organen opgenomen moeten worden.

1 0280,0 1 2

Zoals reeds genoemd kunnen de bajonetkoppelingen een rotatie-orgaan omvatten dat roteerbaar is rond een rotatiehartlijn en ten opzichte van die rotatiehartlijn een niet-omwentelingssymmetrische vorm heeft, alsmede een opneemorgaan waarin het rotatie-orgaan steekbaar is in een eerste rotatiestand, en ten opzichte waarvan het rotatie-5 orgaan geblokkeerd is in een tweede rotatiestand. Bij voorkeur heeft het rotatie-orgaan twee diametraal ten opzichte van de rotatiehartlijn uitstekende nokken, en omvat het opneemorgaan een ondersneden sleuf (twist-lock). Deze sleuven kunnen enigszins zijn gekromd in het vlak van de bovenzijde van de houder, ten einde het geleiden van de rotatie-organen naar de juiste positie daarvan ten opzichte van die sleuven te 10 bevorderen.

De houder kan aan de bovenzijde tenminste twee flensranden bezitten die elk zijn voorzien van een opneemorgaan. In dat geval bezitten de hefmiddelen twee overeenkomstig geplaatste rotatie-organen. Verder kunnen de hefmiddelen een kop omvatten ten opzichte waarvan de rotatie-organen uitsteken. Met behulp van deze kop 15 kan een stabiele aankoppeling tussen de hefinrichting en de houder worden bewerkstelligd. Dat kan in het bijzonder worden bereikt indien de kop tenminste een aanslagoppervlak heeft ten opzichte waarvan de rotatie-organen uitsteken, welk(e) aanslagoppervlak(ken) aanbrengbaar is (zijn) tegen de flensranden. In de aangekoppelde toestand rusten de flenzen stabiel tegen het aanslagoppervlak van de 20 kop, zodanig dat de houder en de hefinrichting een stijf geheel vormen dat goed bestuurd kan worden bij het heffen en kantelen van de houder.

Op bekende wijze kan de hefinrichting in dat verband een gelede arm omvatten alsmede besturingsmiddelen voor het zodanig manipuleren van de arm dat de houder volgens een in wezen rechte, verticale baan verplaatsbaar is ten opzichte van de ruimte. 25 Verder kan het voertuig veiligheidsbomen dragen die overbrengbaar zijn tussen een rustpositie aan het voertuig en een beveiligingspositie waarin zij uitsteken ten opzichte van het voertuig ter afbakening van de ruimte met geopend deksel.

Vervolgens zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld.

30 Figuur 1 toont een aanzicht in perspectief op de bovenzijde van de afvalverzamelingsinrichting volgens de uitvinding.

Figuur 2 toont de afValverzamelingsinrichting in geopende toestand, zonder houder.

1 02800 1 3

Figuur 3 toont de afValverzamelingsinrichting met gedeeltelijk opgetilde houder.

Figuur 4 toont een aanzicht in perspectief van het afVerzamelsysteem, waarbij de houder uit de ruimte is getild door een voertuig.

Figuur 5 toont een onderaanzicht van de koppen van de hefinrichting van het 5 voertuig.

Figuur 6 toont een zijaanzicht van een kop.

De in de figuren 1-3 weergegeven afValverzamelingsinrichting omvat een vast in een ondergrond 2 geplaatste bak 1 die aan de bovenzijde uitmondt op het maaiveld. Op de bak 1 is schamierbaar het deksel 3 gemonteerd. Dat deksel bezit een inworpzuil 4 10 met een inworpopening 5, die is afgesloten door een verend aangedrukte klep 6. In het uitvoeringsvoorbeeld van figuur 1 zijn drie van dergelijke inworpzuilen 4 weergegeven voor verschillende soorten afVal.

Aan de bovenzijde van de bak 1 bevindt zich een gestel 6 uit een viertal lijsten 8, 9, 10 en 11. Deze lijsten bezitten aan de bovenzijde elk een flens 12, ten opzichte 15 waarvan het deksel 3 kan sluiten. Onder de flenzen 12 bevindt zich onder andere de veervoorspaninrichting die gebruikt wordt bij het openen van het deksel. Ook is het mogelijk een elektromechanische actuator, bijvoorbeeld een door een elektromotor aangedreven schroefspindel, toe te passen. Deze kan worden gevoed door een oplaadbare batterij, verbonden met zonnecellen die zijn gemonteerd op de vulklep. Ook 20 is het mogelijk de actuator te voeden vanuit een afValwagen.

Zoals weergegeven in figuur 3 is in de bak 1 de in zijn geheel met 14 aangeduide houder plaatsbaar. Deze houder 14 bezit een houderlichaam 15 dat aan de bovenzijde is begrensd door een kraag 16. Deze kraag 16, die naar buiten wijst, is op bekende wijze voorzien van openingen 17 waarop de hefinrichting van een afValwagen 18 kan 25 aangrijpen.

Deze afValwagen 18 is weergegeven in figuur 4. Hij bezit een afvalverzamelruimte 19, alsmede hefmiddelen 20 waarmee de houder 14 uit de bak 1 kan worden getild zoals weergegeven in figuur 4. Daarnaast kan de bak 14 door middel van de hefmiddelen 20 op bekende wijze gekanteld worden tot boven de laadruimte 19, 30 zodanig dat de houder 14 geleegd kan worden.

De hefmiddelen 20 bezitten een armenstelsel 21, dat door middel van hydraulische zuiger/cilindersamenstel 22 op zodanige wijze bestuurd kan worden dat de houder 14 aanvankelijk in wezen verticaal omhoog uit de bak 1 kan worden getild.

T 0280 0 1 4

Verder is het armenstelsel 21 geschikt voor het hiervoor genoemde doen kantelen en legen van de houder. Aan het eind draagt het armenstelsel 21 door middel van scharnieren 29 de in hun geheel met 23 aangeduide koppen, waarvan de onderzijde in figuur 5 is weergegeven en het zijaanzicht in figuur 6. Deze onderzijde bezit een 5 tweetal hydraulische stempels 24, 25. Ten opzichte van deze stempels 24, 25 steken de rotatieorganen 26 uit. Deze rotatieorganen 26 zijn uitgevoerd als zogenaamde “twist-locks”, en omvatten een draaias 27 aan het eind waarvan een langwerpige grendel 28 is aangehracht.

Bij het aankoppelen worden de langwerpige grendels 28 in de openingen 17 van 10 de kraag 16 van de houder 14 gebracht. Vervolgens worden de grendels 28 verdraaid over ongeveer 90°, zodanig dat zij achter de kraag 16 haken.

In die toestand worden de stempels 24,25 bekrachtigd, die daardoor elk tegen de betreffende rand van de kraag 16 aangedrukt worden. Daardoor ontstaat een stijve, stabiele aankoppeling tussen de helmiddelen 20 en de houder 14.

15 De rotatieorganen 26 zijn elk aandrijfbaar door middel van een eigen hydraulische motor

Hoewel in de figuren een verzonken bak is weergegeven, kan de uitvinding ook worden toegepast bij een bovengronds geplaatste bak.

Ter beveiliging van de open bak 1 zijn armen 32 aangebracht aan de afvalwagen 20 18, die ter weerszijden van de bak uitgeklapt kunnen worden. Deze armen 32 zijn voorzien van akoestische en/of visuele waarschuwingselementen 31.

i i 1028001

Claims (15)

1. AfValverzamelsysteem, omvattende een vast in een ondergrond (2) zich bevindende ruimte (1) die aan de bovenzijde uitmondt op het maaiveld, een deksel (3) 5 voor het openen dan wel afsluiten van de ruimte (1), een in de ruimte (1) opneembare, aan de bovenzijde open houder (14) voor het verzamelen van afval via een inworpopening (5) van het deksel (3), alsmede een voertuig (18) dat is voorzien van een hefïnrichting (20) voor het uit de ruimte (1) tillen van die houder (14), welke houder (14) en hefïnrichting (20) zijn voorzien van koppelmiddelen (17, 23) voor het 10 met de houder (14) koppelen van de hefinrichting bij geopend deksel (3), met het kenmerk dat de koppelmiddelen (17, 23) tenminste een bajonetkoppeling (17, 26) omvatten.

2. Systeem volgens conclusie 1, waarbij de bajonetkoppeling een rotatie-orgaan 15 (26) omvat dat roteerbaar is rond een rotatiehartlijn en ten opzichte van die rotatiehartlijn een niet-omwentelingssymmetrische vorm heeft, alsmede een opneemorgaan (16, 17) waarin het rotatie-orgaan steekbaar is in een eerste rotatiestand, en ten opzichte waarvan het rotatie-orgaan geblokkeerd is in een tweede rotatiestand.

3. Systeem volgens conclusie 2, waarbij het rotatie-orgaan (26) twee diametraal ten opzichte van de rotatiehartlijn uitstekende nokken (28) heeft.

4. Systeem volgens conclusie 2 of 3, waarbij het opneemorgaan een ondersneden sleuf (17) omvat. 25

5. Systeem volgens conclusie 4, waarbij de sleuf (17) gekromd is.

6. Systeem volgens een der conclusies 2-5, waarbij de houder (14) aan de bovenzijde tenminste twee flensranden (16) bezit die elk zijn voorzien van een 30 opneemorgaan (17), en de hefinrichting (20) twee overeenkomstig geplaatste rotatie-organen (26) dragen. 1028001

7. Systeem volgens conclusie 6, waarbij de hefinrichting (20) koppen (23) omvat ten opzichte waarvan de rotatie-organen (26) uitsteken.

8. Systeem volgens conclusie 7, waarbij elke kop (23) tenminste een stempel (24, 5 25) heeft ten opzichte waarvan de rotatie-organen (27) uitsteken, welk(e) stempels (24, 25. aanbrengbaar is (zijn) tegen de flensranden (17).

9. Systeem volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de hefinrichting (20) een gelede arm (21) omvat alsmede besturingsmiddelen voor het zodanig manipuleren 10 van de arm dat de houder (14) volgens een in wezen rechte, verticale baan verplaatsbaar is ten opzichte van de ruimte (1).

10. Systeem volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de ruimte een betonnen bak (1) omvat. 15

11. Systeem volgens conclusie 10, waarbij de bak (1) aan de bovenzijde een rondlopende steunrand (8-11) bezit waarop de houder ondersteunbaar is.

12. Systeem volgens conclusie 10 of 11, waarbij de bovenzijde van de bak (1) is 20 bepaald door een gestel (7) met vier lijsten (8-11), op de bovenzijde van twee (9, 11) van welke lijsten de houder ondersteunbaar is.

13. Systeem volgens conclusie 12, waarbij aan een (11) van de lijsten het deksel (3) schamierbaar is opgehangen. 25

14. Systeem volgens een der voorgaande conclusies, waarbij het voertuig (18) veiligheidsbomen (33) draagt die overbrengbaar zijn tussen een rustpositie aan het voertuig (18) en een beveiligingspositie waarin zij uitsteken ten opzichte van het voertuig (18) ter afbakening van de ruimte (1) met geopend deksel (3). 30

15. Houder voor een systeem volgens een der voorgaande conclusies, aan de bovenzijde voorzien van ten minste twee flensranden (16) waarin zich telkens een sleuf (17) bevindt voor twistlock koppelingen (26) van een hefinrichting. 1028001