NL1018134C2 - Fietswiel met V-vormige spaken. - Google Patents

Description

r

5 FIETSWIEL MET V-VORMIGE SPAKEN

De uitvinding heeft betrekking op een fietswiel, meer in het bijzonder op een fietswiel met V-vormi-10 ge spaken.

In het US octrooischrift 4,930,843 wordt een conventioneel fietswiel beschreven dat voorzien is van een velg, een naaf en vier in hoekrichting op afstand van elkaar gelegen spaken welke de naaf en de velg met elkaar 15 verbinden. Aangezien de spaken allemaal verbonden zijn met een centraal deel van de naaf, zal op het centrale deel van de naaf een veel hogere belasting werken dan op de rest van de naaf wanneer het fietswiel over de grond bewogen wordt. Als gevolg daarvan zal het centrale deel 20 van de naaf vaak na een periode van gebruik breken.

Een ander conventioneel fietswiel omvat een velg, een naaf, en een aantal in hoekrichting op afstand van elkaar gelegen, staafvormige spaken, welke de velg en de naaf met elkaar verbinden. Dit fietswiel heeft het 25 nadeel dat het opbouwen daarvan arbeidsintensief en tijdrovend is.

De uitvinding heeft derhalve tot doel een fietswiel te verschaffen met V-vormige spaken waardoor de hiervoor genoemde nadelen weggenomen kunnen worden.

30 Dienovereenkomstig omvat het fietswiel volgens de onderhavige uitvinding: een ringvormige velg met een ringvormige basiswand, een naafschaal die wordt omgeven door de ringvormige basiswand, en die een rotatieas voor de ringvormige velg bepaalt, met twee tegenover elkaar 35 gelegen einden die zich aan weerszijden van de ringvormige velg bevinden, en een aantal uit één stuk gevormde, V-vormige spaken die met gelijke hoekafstand gedeeld zijn en zich uitstrekken vanaf de naafschaal naar de ringvor- i p i n ° 'l 1 2 mige basiswand, waarbij elk van de V-vormige spaken een tipeinde vertoont dat verbonden is met de ringvormige basiswand, en twee armen die met elkaar verbonden zijn in, en zich van elkaar verwijderen vanaf het tipeinde, en 5 die distale uiteinden vertonen die zich op afstand van de ringvormige basiswand bevinden, welke respectievelijk verbonden zijn met de tegenover elkaar gelegen einden van de naafschaal en die in hoekrichting ten opzichte van elkaar versprongen zijn.

10 In de tekening, waarin uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn weergegeven, is

Fig. 1 een perspectivisch aanzicht van een voorkeursuitvoering van een fietswiel volgens de uitvin-15 ding, dat voorzien is van een velg en vier als één geheel daarmee gevormde spaken,

Fig. 2 een perspectivisch deelaanzicht waarin de configuratie van de spaken van het fietswiel van fig. 1 te zien is, 20 Fig. 3 een perspectivisch deelaanzicht waarin een doorsnede van elke spaak van het fietswiel van fig. 1 getoond is,

Fig. 4 een zijaanzicht van het fietswiel van fig. 1, en Fig. 5 een perspectivisch aanzicht van een andere 25 voorkeursuitvoering van het fietswiel volgens de uitvinding.

Fig. 1 tot 4 tonen een fietswiel waarin de onderhavige uitvinding is uitgewerkt. Het fietswiel omvat 30 een ringvormige velg 20 die ingericht is voor het opnemen van een fietsband (hier niet getoond) en die een ringvormige basiswand 22 vertoont, een buisvormige naafschaal 30 die omgeven wordt door de ringvormige basiswand 22 en die een rotatieas X van de ringvormige velg 20 bepaalt, met 35 twee tegenover elkaar gelegen einden 321, 322 die zich aan weerszijde van de ringvormige velg 20 bevinden en een aantal uit één stuk gevormde, V-vormige spaken 40 die met gelijke hoekafstand verdeel zijn en zich uitstrekken 1 Q ! ~ t ' 3 vanaf de naaf schaal 30 tot de ringvormige basiswand 22. . Elk van de V-vormige spaken 40 vertoont een tipeinde 42 dat verbonden is met de ringvormige basiswand 22 en twee armen 41 die met elkaar verbonden zijn in en zich van 5 elkaar verwijderen vanaf het tipeinde 42, en die distale einden 411 vertonen, die op afstand gelegen zijn van de ringvormige basiswand 22 en die respectievelijk verbonden zijn met de tegenover elkaar gelegen uiteinden 321, 322 van de naafschaal 30 en die in hoekrichting ten opzichte 10 van elkaar versprongen zijn.

Bij voorkeur is het tipeinde 42 van elk van de spaken 40 als één geheel gevormd met de basiswand 22 van de ringvormige velg 20, terwijl de distale einden 411 van de armen 41 van elk van de spaken 40 als één geheel 15 gevormd zijn met de naafschaal 30. Meer bij voorkeur zijn de ringvormige velg 20, de naaf 30 en de spaken 40 als één geheel gevormd onder gebruikmaking van conventionele giettechnieken.

Telkens zijn twee aangrenzende distale einden 20 411 van elke twee aangrenzende armen 41 van elke twee aangrenzende spaken 40 aan hetzelfde einde van de tegenover elkaar gelegen einden 321, 322 van de naafschaal 30 aangebracht en daar met elkaar verbonden. De armen 41 van elke spaak 4 0 worden met elkaar verbonden door een ribbe 25 51, die in de nabijheid van het tipeinde 42 van elke spaak 40 aangebracht is, teneinde elke spaak 40 ter plaatse van het tipeinde 42 te versterken.

Een driehoekig blok 52 is verbonden met elke twee aangrenzende distale einden 411 van elk twee aan-30 grenzende armen 41 van elke twee aangrenzende spaken 40 en de naaf schaal 3 0 en strekt zich van daaruit naar buiten toe uit teneinde elke spaak 40 ter plaatse van de distale einden 411 te versterken.

Elk van de armen 41 van elk van de spaken 40 35 vertoont een L-vormige doorsnede en is voorzien van eerste en tweede delen 413, 414, welke de L-vormige doorsnede bepalen. De eerste delen 413 van elke spaak 40 strekken zich in tegengestelde richting uit van respec- 4 tievelijk de tegenover elkaar gelegen einden 321, 322 van de naafschaal 30.

Bij voorkeur is het aantal spaken 40 vier.

Fig. 5 toont een andere voorkeursuitvoering van 5 het fietswiel dat aangepast is ten opzichte van de voorgaande uitvoeringsvorm. Het belangrijkste verschil tussen de twee uitvoeringen is dat in plaats van aan hetzelfde van de tegenover elkaar gelegen einden 321, 322 van de naafschaal 30, elke twee aangrenzende distale einden 411 10 van elke twee aangrenzende armen 41 van elke twee aangrenzende spaken 40 respectievelijk aan de tegenover elkaar gelegen einden 311, 322 van de naafschaal 30 zijn aangebracht, en in hoekrichting ten opzichte van elkaar zijn versprongen.

15 Door middel van het ontwerp van de V-vormige spaken kunnen de nadelen die samenhangen met de stand van de techniek worden weggenomen.

Claims (13)

1. Fietswiel, gekenmerkt door een ringvormige velg met een ringvormige basiswand, een naafschaal die door de ringvormige basiswand 10 omgeven wordt en die een rotatieas van de ringvormige velg bepaalt, en die twee tegenover elkaar gelegen einde vertoont die zich aan weerszijde van de ringvormige velg bevinden, en een aantal uit één stuk gevormde, V-vormige spaken 15 die met gelijke hoekafstand verdeeld zijn en zich uitstrekken vanaf de naafschaal naar de ringvormige basiswand, waarbij elk van de V-vormige spaken een tipeinde vertoont dat verbonden is met de ringvormige basiswand, alsmede twee armen die met elkaar verbonden zijn in en 20 zich van elkaar verwijderen vanaf het tipeinde, en die voorzien zijn van distale einden die zich op afstand van de ringvormige basiswand bevinden en die respectievelijk verbonden zijn met de tegenover elkaar gelegen einden van de naafschaal, en die in hoekrichting ten opzichte van 25 elkaar versprongen zijn.

2. Fietswiel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het tipeinde van elk van de spaken als één geheel gevormd is met de ringvormige velg.

3. Fietswiel volgens conclusie 2, met het 30 kenmerk, dat de distale einden van de armen van elk van de spaken als één geheel gevormd zijn met de naafschaal.

4. Fietswiel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat elke twee aangrenzende distale einden van elke twee aangrenzende armen van elke twee aangrenzende 35 spaken zijn aangebracht aan hetzelfde van de tegenover elkaar gelegen einden van de naafschaal, en daar met elkaar verbonden zijn. t * t i ,

5. Fietswiel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de distale einden van de armen van elk van de spaken als één geheel gevormd zijn met de naafschaal.

6. Fietswiel volgens conclusie 5, met het 5 kenmerk, dat het tipeinde van elk van de spaken als één geheel gevormd is met de ringvormige velg.

7. Fietswiel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat elk van de armen van elk van de spaken een L-vormige dwarsdoorsnede vertoont.

8. Fietswiel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat elk van de spaken verder een ribbe vertoont die de armen met elkaar verbindt en die in de nabijheid van de tipeinden is aangebracht.

9. Fietswiel volgens conclusie 4, gekenmerkt 15 door een blok dat verbonden is met elke twee aangrenzende distale einden van elke twee aangrenzende armen van elke twee aangrenzende spaken en de naafschaal, en dat vandaar naar buiten toe uitsteekt.

10. Fietswiel volgens conclusie 4, met het 20 kenmerk, dat het aantal spaken vier bedraagt.

11. Fietswiel volgens conclusie l, met het kenmerk, dat elke twee aangrenzende distale einden van elke twee aangrenzende armen van elke twee aangrenzende spaken respectievelijk zijn aangebracht aan de tegenover 25 elkaar gelegen einden van de naafschaal, en in hoekrich-ting ten opzichte van elkaar versprongen zijn.

12. Fietswiel volgens conclusie 11, met het kenmerk, dat de distale einden van de armen van elk van de spaken als één geheel gevormd zijn met de naafschaal.

13. Fietswiel volgens conclusie 12, met het kenmerk, dat het tipeinde van elk van de spaken als één geheel gevormd is met de ringvormige velg. • !s, '