NL1012733C2 - Vlamwerende dakbaan. - Google Patents

Description

P50257NL00

Titel: Vlamwerende dakbaan

De uitvinding heeft betrekking op een bitumineuze dakbaan, in het bijzonder geschikt voor toepassing op onge-cacheerde en smeltgevoelige isolatieplaten, zoals polystyreen isolatieplaten.

5 Een dakbaan is een meestal als rol gevormde strook dakbedekkingsmateriaal, die op een te bedekken dak uitgerold en bevestigd wordt.

Normaliter omvat een dergelijk dakbedekkingsmateriaal een tenminste aan één zijde, maar veelal aan twee zij-10 den van een bitumineuze laag voorziene drager van een geschikt materiaal, zoals bijvoorbeeld glasvlies. Traditioneel werden dergelijke dakbanen direct op het dakvlak bevestigd door met een brander de onderste bitumineuze laag te doen smelten tijdens het uitrollen van de dakbaan. Na 15 afkoeling wordt dan een kleefverbinding verkregen. Later werd steeds vaker het dakvlak eerst voorzien van isolatieplaten, zoals bijvoorbeeld platen PUR of polystyreen isola-tieschuim.

Ofschoon aanvankelijk ook op dergelijke isolatiepla-20 ten de dakbaan door kleven werd bevestigd zijn in de loop der tijd methoden ontwikkeld om dakbedekkingssystemen mechanisch te bevestigen. Bij sloop of renovatie van een gebouw kunnen de verschillende materialen dan eenvoudig gescheiden verwijderd en verder verwerkt worden. Hergebruik 25 van oud dakbedekkingsmateriaal wordt daardoor mogelijk.

Een van de bekende methoden om een geïsoleerd dakvlak van een waterdichte deklaag te voorzien omvat het aanbrengen van een eerste laag bitumineus dakbedekkingsmateriaal op het isolatiemateriaal, waarbij deze eerste laag met 30 behulp van bevestigingsmiddelen zoals bijvoorbeeld schroeven mechanisch direct of indirect aan het dakvlak wordt bevestigd. Op de aldus aangebrachte eerste laag wordt dan vervolgens met behulp van de traditionele brandmethode een tweede laag van een geschikt bitumineus dakbedekkingsmate-35 riaal aangebracht.

10 1 27 3 3* 2

Een aan deze bekende methode klevend probleem is dat bij het aanbrengen van de tweede laag met behulp van de brandmethode toch nog beschadiging van de isolatielaag kan optreden ondanks de tussenliggende eerste laag. De bescha-5 diging kan bestaan uit plaatselijk smelten van de isolatielaag en penetratie van gesmolten bitumen door en/of van de eerste laag in de isolatielaag. Dit probleem doet zich vooral voor bij toepassing van polystyreen platen als isolatiemateriaal, omdat polystyreen het meest temperatuurge-10 voelig is van de gebruikelijke isolatieschuimplaten.

Een bekende dakbaan voor toepassing als eerste laag op isolatiemateriaal is voor het vormen van een thermische barrière aan de onderzijde voorzien van een laag wollig polyester non-woven materiaal. Echter ook bij dit materiaal 15 kan bij hoge hittebelasting, zoals die bij toepassing van de brandmethode dikwijls optreedt, smeltbitumen door het materiaal vloeien en in de onderliggende isolatielaag dringen.

Behoefte bestaat derhalve aan een bitumineuze dak-20 baan die geschikt is voor toepassing als eerste laag op on-gecacheerde smeltgevoelige isolatieplaten, bijvoorbeeld naakte PS-isolatieplaten, en die een thermisch schild vormt ter bescherming van de isolatieplaten tijdens het aanbrengen van een tweede dakbaan met behulp van de brandmethode. 25 Volgens de uitvinding wordt hiertoe een dakbaan van de boven beschreven soort gekenmerkt door een bitumenlaag, een zich in de gebruikstoestand nabij de onderzijde van de bitumenlaag bevindende drager, en een zich aan de onderzijde van de dakbaan bevindende warmtewerende metaalfolielaag. 30 Opgemerkt wordt, dat de toepassing van metaalfolie in een dakbaan op zichzelf bekend is. Zo is in het Britse octrooi 1 418 997 een dakbaan beschreven die in een meer-laags dakbedekkingssysteem toegepast kan worden en waarin diverse dragermaterialen toegepast kunnen worden zoals ve-35 zelmateriaal, kunststof folie of metaalfolie. Ook in het Amerikaans octrooischrift 4 780 362 is de toepassing van £ Ό 5 L·. t vi v 3 metaalfolie als drager in een bitumineuze dakbaan genoemd. Het gaat in deze gevallen echter steeds om een metaalfolie die als drager wordt toegepast en niet om een dakbaan met zowel een drager als een aan de onderzijde aangebrachte 5 warmtewerende metaalfolielaag.

Soortgelijke opmerkingen gelden voor de Europese octrooiaanvrage 0 603 633, waarin een samengestelde drager voor een bitumineuze dakbaan is beschreven. De samengestelde drager omvat een glasvezellaag, die aan weerszijden af-10 gedekt is door een kunststof spinvlieslaag. Voorts is aan één zijde een metaalfolie aangebracht. Met het verkregen samenstel kan een dakbaan worden geproduceerd door dit te drenken in gesmolten bitumen of in gesmolten polymeermate-riaal. Van een metaalfolie aan de onderzijde van een dak-15 baan is hier geen sprake.

Het Amerikaans octrooischrift 5 884 446 beschrijft een methode om een dakbedekking aan te brengen op een geïsoleerd dakvlak, waarbij op het isolatiemateriaal een samengestelde laag bestaand uit een metaalfolie met daarop 20 een weefsellaag wordt aangebracht en mechanisch wordt bevestigd. Daarop wordt een waterkerende laag bestaand uit viltlagen afgewisseld met bitumen. Een bitumineuze dakbaan, waarvan een gesloten metaalfolie en een weefsellaag, die een drager vormt, deel uitmaken is niet beschreven.

25 In het volgende zal de uitvinding nader worden be schreven met verwijzing naar de bijgevoegde tekening van een uitvoeringsvoorbeeld.

De enkele figuur, figuur 1, toont schematisch in doorsnede een voorbeeld van een dakbaan volgens de uitvin-3 0 ding.

De getoonde dakbaan 1 omvat een drager 2, die in dit voorbeeld een uit een laag 3 van een geschikt materiaal, zoals bijvoorbeeld glasvlies en een net 4 van geschikt materiaal zoals bijvoorbeeld glasvezel, ook wel "scrim" ge-35 noemd, is opgebouwd. De drager is geïmpregneerd met bitumen van een zich voor het overige in hoofdzaak aan één zijde, 1012733^ 4 de bovenzijde, van de drager bevindende bitumenlaag 5· De gebruikte bitumen is al of niet gemodificeerd bitumen met een hoog smeltpunt, zoals bijvoorbeeld bitumen van het type APP.

5 De bitumenlaag is aan de bovenzijde op gebruikelijke wijze voorzien van een afwerklaag 6, die bijvoorbeeld uit zand, leislag of dergelijke, of een folie of vlies kan bestaan.

Aan de onderzijde is de dakbaan 1 voorzien van een 10 laag metaalfolie 7, bij voorkeur aluminiumfolie, die zowel warmte snel afvoert als "doorbloeden” van de bitumen voorkomt .

De dikte van de dakbaan volgens de uitvinding bedraagt bij voorkeur meer dan 2 mm, bijvoorbeeld 3 mm, zodat 15 de dakbaan in staat is om in zekere mate als warmtebuffer te functioneren.

Een dakbaan volgens de uitvinding verschaft behalve een bescherming van een isolatielaag van bijvoorbeeld polystyreen tegen insmelting en penetratie van doorslagbitumen 20 tijdens het aanbrengen van een toplaag volgens de brandme-thode maar verschaft ook een thermisch dimensiestabiele laag alsmede een verankeringslaag die mechanisch is bevestigd aan de onderconstructie om optimale weerstand tegen windzuiging te bieden. Ook draagt de dakbaan bij aan de 25 vliegvuurbestendigheid van het daksysteem.

Opgemerkt wordt dat na het voorgaande diverse modificaties voor de deskundige voor de hand liggen. Zo kan bijvoorbeeld de drager zich op enige afstand boven de metaalfolie 7 bevinden, en/of kan zich tussen de glasvlie-30 slaag 3 en de scrim 4 enige afstand bevinden. Ook kunnen desgewenst andere dragermaterialen of combinaties daarvan worden toegepast. Zo kan het net 4 (de scrim) ook wel uit ander materiaal dan glasvezel, bijvoorbeeld polyester, jute, metaaldraad, etc. en combinaties daarvan bestaan. Iets 35 dergelijks geldt voor de laag 3. Dergelijke modificaties worden geacht binnen het kader van de uitvinding te vallen.

101 27 3 3*

Claims (8)

1. Bitumineuze dakbaan in het bijzonder geschikt voor toepassing als eerste laag op ongecacheerde smeltgevoelige isolatieplaten gekenmerkt door een bitumenlaag, een zich in de gebruikstoestand nabij de onderzijde van de bitumenlaag 5 bevindende drager, en een zich aan de onderzijde van de dakbaan bevindende warmtewerende metaalfolielaag.

2. Bitumineuze daklaag volgens conclusie 1 met het kenmerk dat de metaalfolielaag uit aluminiumfolie bestaat.

3. Bitumineuze daklaag volgens conclusie 1 of 2 met het 10 kenmerk dat de bitumenlaag bestaat uit bitumenmateriaal met een hoog smeltpunt.

4. Bitumineuze daklaag volgens één der voorgaande conclusies met het kenmerk dat de drager een glasvlieslaag en een daarboven gelegen net omvat.

5. Bitumineuze daklaag volgens conclusie 4 met het ken merk dat het net uit tenminste één materiaal uit een groep omvattende glasvezel, polyester, metaal, jute is gevormd.

6. Bitumineuze daklaag volgens één der voorgaande conclusies met het kenmerk dat de dakbaan een dikte in de orde 20 van 2 mm of meer heeft.

7. Daksysteem omvattend een op een dakvlak aangebrachte laag van smeltgevoelige isolatieschuimplaten, een op de isolatieschuimplaten aangebrachte laag dakbaanmateriaal volgens één der voorgaande conclusies, welke dakbaan mecha- 25 nisch is bevestigd en een met de brandmethode op de dakbaan aangebrachte laag van bitumineus dakbedekkingsmateriaal.

8. Werkwijze voor het aanbrengen van een dakbedekking op een dakvlak, met het kenmerk dat op het dakvlak een laag van smeltgevoelige isolatieschuimplaten wordt aangebracht, 30 dat vervolgens een laag dakbaanmateriaal volgens één der conclusies 1 t/m 6 op de isolatieschuimplaten wordt aangebracht, welke dakbaan mechanisch wordt bevestigd en dat op 1012733-« het genoemde dakbaanmateriaal met de brandmethode een laag bitumineus dakbedekkingsmateriaal wordt aangebracht. 101 2? 2 3,¾