MXPA06004943A - Puerta de garage de sujecion superior seccionada que cuenta con una apariencia simulada de puerta de carruaje - Google Patents

Abstract

Una puerta de garage de sujeción superior se divulga donde sustancialmente tiene la apariencia de una puerta de carruaje tradicional. Las secciones delgadas de la pared de la puerta de garage son realzadas con los patrones de revelación que provee la puerta con el aspecto simulado deseado. Los patrones de relevación pueden incluir surcos verticales en las secciones de las puertas que provean la apariencia de una separación vertical entre las porciones derecha e izquierda de la puerta de garage. Un método de producción de puerta de garage de sujeción superior seccionada que cuenta con una apariencia simulada de puerta de carruaje de metal es también divulgada. El método incluye patrones de revelación que realzan en hojas de metal las secciones de la puerta utilizando un máximo de tres diferentes dados para producir porciones substanciales de una gran variedad de una puerta de garage de sujeción superior seccionada que cuenta con una apariencia simulada de puerta de carruaje de metal.

Description

PUERTASECCIONADADE COCHERAO GARAJE QUE CUENTACONUNA APARIENCIA SIMULADADEPUERTADE CARRUAJE O CARRETA.

Campo del Invento El invento se relaciona con las puertas de garaje y en particular se relaciona con las puertas de garaje abatible.

Antecedentes Las puertas de garaje abatibles proporcionan una manera conveniente y durable de cieñe de una entrada de gran tamaño como por ejemplo puerta de garaje. Las puertas seccionales superiores de garaje con frecuencia incluyen una pluralidad de secciones horizontales conectadas en pivote entre sí para formar un cierre articulado. Las secciones de la puerta comúnmente incluyen grupos de rodillos que son soportados entre rieles fijos que guían el movimiento de la puerta de entre una posición verticalmente orientada de cerrado a una posición elevada sustancialmente horizontal de abierto. Las secciones giran en relación una de otra mientras las secciones viajan entre las posiciones de abierto y cerrado. Los controles automáticos para puertas automáticas de garaje con frecuencia mueven las puertas de entre una posición de abierto a cerrado.

Las puertas modernas de garaje seccionales para residencias con frecuencia son construidas de hojas de metal, como acero y aluminio o similares. Estas puertas han sido sustancialmente reemplazadas por puertas de madera seccionadas que son mucho más pesadas y con propensión al deterioro debido a las inclemencias del clima, e insectos. Las puertas de metal de garaje comúnmente duran por muchos años después de su instalación sin un mantenimiento sustancial o reemplazo.

Las puertas de garaje seccionales se encuentran disponibles en varios tamaños y corresponden a los tamaños comunes de entrada que se encuentran en las residencias. Las puertas comunes para garajes para un solo auto son de aproximadamente 8 pies de ancho y las puertas comunes para garajes para dos autos son de aproximadamente 18 pies de ancho. Dichas puertas se encuentran disponibles tanto en alturas de 7 y 8 pies para entradas que cuentan con las alturas conespondientes. Debido a que casi todas las puertas seccionales de garaje incluyen cuatro secciones, cada sección de una puerta de siete pies de cuatro secciones es de aproximadamente 21 pulgadas de altura y cada 5 sección de una puerta de cuatro secciones de 8 pies de altura es de aproximadamente 24 pulgadas de alto.

Las superficies de las hojas de metal de las secciones de la puerta de garaje con frecuencia incluyen cubiertas grabadas que simulan madera. Las secciones comúnmente I Q incluyen patrones grabados de tal forma que la puerta tiene una apariencia de puerta de madera que incluye un marco de miembros horizontales y verticales y una pluralidad de paneles apoyados entre los marco. Con frecuencia los paneles tienen la apariencia de un "panel resaltado". El término "panel resaltado" se refiere a un diseño que en relieve tiene una porción central resaltada que cuenta con una porción periférica alrededor del panel. Dicho panel se asemeja a puertas de madera que cuenta con un marco y un panel de construcción. Estas patrones o diseños de puertas grabadas comúnmente cuentan con una orientación horizontal es decir los paneles son más anchos que altos.

Las secciones de las puertas incluyen insertos o soportes que proporcionen un aislante térmico. Por ejemplo, dichas secciones de puertas de metal pueden incluir un aislante de goma o espuma o centro debajo de las caras de las puertas de metal con grabado. Las superficies expuestas de la puerta de garaje de metal comúnmente son preparadas y pintadas para proteger el metal de conosión y proporcionar una apariencia atractiva. Las 2 puertas de garaje de acero pueden estar también galvanizadas para proporcionar una resistencia adicional a la conosión y al óxido.

Aunque las puertas seccionales de garaje proporcionan un cierre efectivo para garajes residenciales, algunos propietarios prefieren la apariencia de puertas más tradicionales 30 sin la apariencia de metal. Por ejemplo algunos propietarios prefieren la apariencia de puertas tradicionales de carruajes o carretas. Las puertas auténticas de carruaje se pueden encontrar en casas más viejas y en costosas casas más modernas y están construidas sustancialmente de madera. Estas puertas comúnmente tienen una construcción de marco y panel de inserto y pueden incluir una o más ventanas. Los marcos de madera de las puertas auténticas de carruaje pueden incluir miembros de marcos diagonales, verticales y horizontales. Los insertos de madera de los paneles de dichas puerta en ocasiones incluyen una pluralidad de tablones con lengüetas y ranuras. Las puertas de carruajes con frecuencia son rectangulares, pero se pueden arquear o tener formas únicas. Para entradas de garaje de gran tamaño, las puertas de garaje de carruaje comúnmente incluyen un par de puertas colgantes verticales que cooperan entre sí para cerrar la abertura. El término "colgantes en vertical se emplea en lo sucesivo para referirse a las puertas colgadas de esta manera para que la puerta permanezca vertical tanto en posición de abierto como cenado. Con frecuencia las puertas auténticas de carruaje para garaje cuentan con bisagras en los bordes exteriores laterales o se encuentran suspendidas por rieles que deslizan las puertas en forma horizontal para abrirlas. De la misma forma, dichas puertas con frecuencia incluyen una separación vertical entre los borde que chocan de ambas puertas.

En un intento para proporcionar puertas de garaje que tengan la apariencia de puertas de carruajes de casa pero que tengan la utilidad de las puertas seccionales colgantes algunos fabricantes de puertas para garaje de puertas seccionales de madera con cubiertas decorativas de madera. Estas cubiertas de madera comúnmente están configuradas para simular la apariencia de marcos de madera como los que se encuentran en las puertas de carruaje originales de casa. Desafortunadamente, los miembros de construcción de madera hacen que las puertas sean más pesadas y susceptibles a daño por el clima, insectos y se pudren. Además, dichas puertas son relativamente costosas en cuanto a producción y adquisición. Otros han tratado de simular la apariencia de puertas de carruaje para garajes al fijar cubiertas u hojas de madera a puertas de metal seccionales de garaje. Por ejemplo la patente N° 6, 148,896 divulga una puerta de garaje de metal seccional que cuenta con una pluralidad de miembros salientes de poli estireno fijados a las superficies externas de las secciones de metal. Los miembros de plástico pretenden simular la apariencia de un marco de soporte estructural o miembros de marco. Desafortunadamente, dichas cubiertas están sujetas a la separación de las secciones de metal y añaden un costo sustancial a la manufactura de la puerta seccional de garaje. Dichas puertas también pueden tener una apariencia de mala calidad o vulgar.

De la misma forma, existe la necesidad de una puerta seccional de garaje que no sea de madera que tenga la apariencia de una puerta tradicional de madera de carruaje sin el uso de cubiertas separadas para lograr la apariencia simulada.

Resumen del Invento El invento incluye una puerta de garaje superior que incluye una pluralidad de secciones rectangulares de puertas de garaje que incluyen paneles delgados de cubierta para las puertas. El término "pared delgada" se empleará en lo sucesivo para referirse a los componentes de puertas o secciones que cuentan con un grosor relativamente delgado de pared comparado a la altura general y ancho del panel. Por ejemplo, una puerta de garaje de acuerdo con el invento puede ser construida de una hoja delgada de metal o plástico que cuente con un grosor que sea menor o igual a aproximadamente .125 de pulgada. Las secciones de puerta de garaje se encuentran conectadas mediante pivotes una a otra y una sobre la otra. Cada sección incluye una pluralidad de características de relieve grabadas en la cara exterior del panel. El grabado en la cubierta de las secciones de puertas combinado proporciona la apariencia de por lo menos dos puertas separadas colgadas verticalmente construidas de materiales no metálicas y no plásticos cuando la puerta se encuentra en su posición de cerrado.

El invento incluye una puerta superior de garaje que incluye una sección sustancialmente rectangular en la parte superior. La sección superior sustancialmente construida de un material de pared delgada incluye un panel de cubierta superior, un borde superior, un borde inferior y bordes laterales. El panel superior de cara incluye una primera ranura sustancialmente vertical que se extiende sustancialmente entre los bordes superior e inferior. La puerta superior de garaje incluye una porción inferior sustancialmente rectangular. La sección inferior sustancialmente construida de materiales de pared delgada incluye una parte frontal de cubierta o panel una segunda ranura sustancialmente vertical que se extiende sustancialmente entre los bordes superior e inferior. La puerta incluye por lo menos un conector que conecta en charnela la parte inferior de la sección superior del borde superior de la sección inferior. Las caras superiores e inferiores son sustancialmente planas cuando la puerta del garaje se encuentra en una posición de cerrado. La primera y segunda ranuras verticales son sustancialmente co lineales cuando la puerta del garaje se encuentra en la posición de cerrado simulando la apariencia de una separación vertical entre la porción izquierda y derecha de las secciones superior e inferior.

El invento incluye una puerta suspendida de garaje que cuenta con un patrón o diseño grabado. El patrón grabado incluye una porción formada de panel integralmente. La porción del panel cuenta con una porción sustancialmente plana incluyendo una pluralidad de ranuras paralelas verticales espaciadas. La porción sustancialmente plana simula sustancialmente la apariencia de un panel compuesto formado por una pluralidad de placas con lengüeta y ranuras configuradas verticalmente. El invento incluye también una puerta de garaje superior que cuenta con patrón o diseño grabado que incluye una porción de panel integrado que cuenta con un marco rectangular que bordea la parte superior, inferior y los márgenes laterales del panel. El patrón incluye una parte en receso sustancialmente plana dispuesta dentro de una parte de marco sustancialmente rectangular. El patrón incluye por lo menos un miembro de soporte simulado formado y en dirección diagonal dentro de la parte del marco del panel.

El invento adicionalmente incluye un método para construir una puerta de garaje. El método incluye proporcionar una serie de moldes que forman una pluralidad de patrones o diseños grabados en una sección de la puerta de metal del garaje. El grupo de moldes incluye un primer molde configurado por un primer patrón que incluye un patrón formado en dirección diagonal hacia arriba simulando un miembro de soporte. Un segundo molde está configurado para formar un segundo patrón de grabado que incluye una forma diagonal en relieve en dirección hacia abajo simulando un miembro de soporte. Un tercer molde está configurado para formar un tercer patrón que es sustancialmente diferente del primer y segundo patrones de grabado. El método incluye la configuración selectiva y conexión en charnela de una pluralidad de secciones de puerta de garaje para formar por lo menos una porción sustancial de una puerta de garaje que cuenta con la apariencia deseada en una posición de cenado.

Breve Descripción de las Ilustraciones La figura 1 es una perspectiva de una inclusión de una puerta seccional de garaje del invento instalada en una entrada a cochera o garaje; La figura 2 es una vista elevada de una porción de la puerta de garaje que cuenta con un patrón grabado incluyendo un panel que cuenta con diseño de lengüeta ranura; La figura 3 es una vista cruzada de la puerta de garaje de la figura 2 tomada a lo largo de las líneas 3-3; La figura 4 es una vista cruzada de la puerta de garaje de la figura 2 tomada de las líneas 4-4.

La figura 5 es una vista elevada lateral de una porción de la puerta de una sección de garaje que cuenta con un patrón grabado incluyendo un miembro diagonal descendiente simulado; La figura 6 es una sección cruzada de una puerta de garaje de la figura 5 tomada a lo largo de las líneas 6-6.

La figura 7 es una vista elevada de una porción de la puerta de garaje que cuenta con un patrón grabado incluyendo un miembro de marco en diagonal ascendente.

La figura 8 es una vista cruzada de la puerta de garaje de la figura 7 tomada a lo largo de las líneas 8-8; La figura 9 es una vista elevada de una sección de garaje de acuerdo al invento; La figura 10 es una vista cruzada de una sección de garaje de la figura 9 tomada a lo largo de la línea 10-10.

La figura 11 es una vista elevada lateral de una sección de la puerta del garaje que cuenta con una pluralidad de patrones grabados que combinan para formar una parte superior en arco; y La figura 12 es una vista elevada de una pluralidad de puertas de garaje formadas por secciones conectadas de garaje grabadas con varias combinaciones de patrones grabados de las figuras 2, 5,7, y 11.

Descripción detallada En la siguiente descripción ser han empleado números para designar a las partes correspondientes en varios puntos de vista. También, la siguiente descripción se debe entender que ciertos términos como "hacia delante", "hacia atrás", "frente", "parte posterior", "izquierda", "derecha", "hacia arriba", "hacia abajo" y otras palabras similares se emplean por motivos de facilidad y no se deben observar como términos limitantes.

El invento incluye una puerta de garaje como la inclusión 100 mostrada en la figura 1.

La figura 1, la puerta de garaje 100 se encuentra en una posición de cerrado en una entrada de gran tamaño 120 como una entrada de garaje. La puerta de garaje 100 incluye secciones con una orientación horizontal 102,104 y 106 conectadas en charnela unas con otras en uniones de acoplamiento 118. Las secciones de puerta de garaje 102, 104,106 cada uno incluyen una ranura vertical 130 sustancialmente alineada una con otra cuando la puerta 100 ,se cierra. Las ranuras de alineación 130 proporcionan la apariencia sustancial de una separación con orientación vertical entre la parte simulada izquierda y derecha de la puerta de garaje 100. Esta aparente separación entre las partes simuladas izquierda y derecha de las puertas colgantes o suspendidas verticales que chocan entre sí a lo largo de una línea co extensiva con lá ranura 130. La parte inferior 102, la parte media 104 de la puerta de garaje 100 incluye uno o más patrones de grabado 110, 112, 114. Los patrones de grabado 110, 112 y- 114 están configurados y alineados unos con otros de tal forma que la puerta cerrada 100 sustancialmente tiene la apariencia de una puerta sólida vertical construida de una pluralidad de miembros de marco horizontales y verticales y una pluralidad de paneles dispuestos dentro de espacios entre los miembros de marco. La varias superficies de de las secciones de puerta de garaje se pueden grabar con un patrón texturizado que se asemeje a la madera por ejemplo, No se ilustra.

La parte superior 106 de la puerta de garaje 100 puede incluir una o más aberturas barnizadas 116 como se muestra. Alternativamente la sección superior 106 puede ser una sección sin barniz que cuenta con uno o más patrones de grabado que complementan la apariencia ornamental de otras secciones de puerta 102, 104. La puerta de garaje 100 puede tener cualquier altura deseada y ancho. Por ejemplo la puerta 100 puede ser de aproximadamente 16 pies de ancho y 7 pies de alto para encajar en las entradas estándares para dos automóviles. Alternativamente la puerta puede ser de una altura de 8 pies para que quede en entradas más altas. La puerta de garaje 100 operan como todas las puertas de garaje conocidas. Como se muestra en la figura 1 las secciones de puerta 102, 104, 106 son sustancialmente co planas en una posición de cerrado vertical. Las secciones 102, 104, 106 se encuentra conectadas una a otra mediante conectores adecuados y pueden incluir rodillos que corren en rieles o carriles que guían a la puerta 100 a una posición superior sustancialmente horizontal dentro del garaje cuando la puertalOO se abre. (No se ilustra).

Las figuras 2-4 muestran un patrón de grabado 110 que puede ser grabado en una sección de la puerta como la que se muestra en la figura 1. El patrón incluye un panel en receso 200 y una parte de marco resaltada 210. El patrón de grabado o decorado 110 se puede formar en la parte frontal de una puerta de garaje al colocar una hoja delgada de metal con uno o más moldes adecuados. Alternativamente, el patrón 110 se puede moldear en forma integral en una cara delgada de plástico por ejemplo. El termino cara o pared delgada se emplea para referirse a los componentes de la puerta o secciones que cuenta con un grosor relativamente delgado de pared comparado con- una altura general y ancho de una pared o panel. Por ejemplo, una puerta de garaje de acuerdo con el invento que puede ser construida con una hoja delgada de metal o plástico que cuenta con un grosor menor a o igual a .125 de pulgada. De preferencia el grosor del material es minimizado para reducir el costo y para disminuir el peso de las puerta suspendidas. Cuando las secciones de puerta son construidas de hojas de metal como por ejemplo aluminio o acero, la hoja de metal puede tener un grosor de aproximadamente .019-.022 de pulgada por ejemplo.

El patrón mostrado en las figuras 2-4 incluye una pluralidad de ranuras sustancialmente espaciadas 212 en la porción del panel 200. En la inclusión mostrada, las ranuras 212 cuentan con una orientación vertical aunque las ranuras pueden tener una orientación horizontal, diagonal o en otra dirección deseada. Las ranuras espaciadas 212 proporcionan a la porción de panel 200 con la apariencia simulada de un panel construido de una pluralidad de planchas de lengüeta- ranura de madera ensambladas verticalmente. Dicho panel de lengüeta ranura se pueden encontrar en muchas puertas originales de carruaje. Como se puede apreciar, las ranuras con orientación vertical contribuyen a la apariencia de que la puerta está colgada verticalmente.

Como se muestra en la figura 2, la porción del panel 200 del patrón grabado 110 cuenta con una altura "h" y un ancho "W". En ciertas inclusiones del invento es deseable para los patrones de grabado en las secciones de las puertas que tengan una orientación vertical. El término "verticalmente orientadas" se emplea en la presente con respecto de los patrones de grabado o diseño e implica que la altura es mayor que el ancho. En particular, es deseable que los patrones de relieve o grabado cuenten con un promedio de altura-ancho (H/W) de por lo menos 1.2. Esta orientación vertical de los patrones de grabado también contribuye a la apariencia de un colgado vertical de la puerta colgante de garaje.

Como se muestra en la figura 4, el borde superior de una sección de puerta puede incluir una pestaña levantada 220 a lo largo de su longitud. De la misma manera la parte o borde inferior de la sección de puerta puede incluir un receso 230 a lo largo de su longitud que es sustancialmente idéntica en forma al borde o pestaña elevado 220 en el borde superior. Cuando una puerta que incluye ambas secciones se cieña, el borde superior o pestaña 220 en una sección de la puerta es recibido en el receso o hueco 230 de la sección adyacente de acoplamiento proporcionando un sello sustancialmente resistente al agua y al viento entre las secciones de acoplamiento de las puertas.

Las figuras 5 y 6 muestran otro patrón de grabado o diseño 112 que se puede incluir en una puerta de garaje de acuerdo con el invento. En esta inclusión el patrón 112 incluye una porción de panel 300 y una porción de marco 310. La porción de panel 300 puede incluir una pluralidad de ranuras paralelas espaciadas 314 para proporcionar una porción de panel 300 con la apariencia de un panel de madera contraído en una configuración vertical de placas de madera. El patrón 112 también incluye un miembro diagonal en declive 312. El término "en declive o descendente" se emplea como referencia al ángulo que se extiende hacia debajo de izquierda a derecha. El miembro diagonal 312 sustancialmente simula un marco "de hebilla cruzada" que comúnmente se encuentra en los diseños tradicionales de puerta de carruaje. Como se describe con respecto al panel de diseño de lengüeta ranura de las figuras 2-4, el patrón de diseño o grabado 112 cuenta con un promedio (H W) altura ancho mayor a uno y de preferencia cuenta con un promedio de altura-ancho de por lo menos 1.2. Como se muestra en la figura 6, el miembro diagonal 312 de preferencia es resaltado sobre la superficie de la porción del panel 300. El miembro diagonal 312 puede estar al ras con el miembro de marco que lo rodea de las porciones 310 o puede estar en receso debajo del marco de las porciones 310 como se desee.

Las figuras 7 y 8 muestran un tercer patrón de grabado o diseño 114 que se puede emplear para adornar una puerta levadiza de garaje de acuerdo con el invento. En esta inclusión, el patrón 114 incluye una porción de panel 400 y una porción demarco 410. La porción de panel 400 puede incluir una pluralidad de ranuras paralelas espaciadas 414 para proporcionar a la porción del panel con la apariencia de un panel de madera construido con un diseño de lengüetas y ranuras en placas. El patrón 114 también incluye un miembro en diagonal ascendente 412. El término en "diagonal ascendente" se emplea como referencia al ángulo que se extiende hacia arriba de la izquierda a la derecha. Como se describe anteriormente con respecto al patrón de grabado de las figuras 5-6, el miembro diagonal 412 sustancialmente simula un "marco de hebilla cruzada" de miembro de marco. El patrón de grabado 114 cuenta con un promedio altura- a- ancho mayor a uno y de preferencia con un promedio de altura a ancho de por lo menos 1.2. Como se muestra en la figura 8, el miembro diagonal 412 se encuentra de preferencia elevado sobre la superficie o resaltado de la porción del panel 400 y puede estar al ras o en receso por debajo de las porciones de miembro del marco 410. Las figuras 9 y 10 muestran una inclusión 500 de una sección de puerta de garaje para su uso en una puerta de garaje de acuerdo con el invento. La sección de puerta de garaje incluye una pluralidad de patrones de diseño grabado que cuentan con un porciones de paneles en receso 514 grabadas en la cara de una hoja de metal de una sección de puerta 500. Los patrones de grabado pueden ser seleccionados de aquellos mostrados en las figuras 2-8 o puede ser otro patrón adecuado que contribuya a la apariencia deseada de una puerta completa de garaje levadiza. O de cortina. La sección de puerta de garaje 500 incluye una pluralidad de porciones horizontales de marco 512 y una pluralidad de porciones de marco vertical 510. Debido a que la puerta de garaje de acuerdo con este invento debe ser de preferencia de una altura de entre siete y ocho píes de alto y debido a que es deseable que cuente con un total de tres secciones de puerta conectadas en charnela que cuenten con una altura sustancialmente igual, la sección de puerta de garaje 500 tiene una altura "A" ya sea de 28 pulgadas para una puerta de 7 pies o una altura de 32 pulgadas para una puerta de 8 pies.

La sección de puerta de garaje 500 incluye una ranura sustancialmente vertical 520 que se extiende sustancialmente entre los bordes superior e inferior de la cara frontal de la sección de puerta 500. La ranura 520 cuenta con una profundidad adecuada y ancho de tal forma que la ranura 520 sustancialmente proporcione la apariencia de una separación vertical entre las porciones derecha e izquierda de una sección de la puerta de garaje 520. En una inclusión, la ranura es de aproximadamente 0.1 pulgada de profundidad a aproximadamente 0.2 pulgadas de ancho. Para que las porciones izquierda y derecha de la sección de puerta de garaje 520 tengan los anchos sustancialmente iguales es deseable que la ranura 520 se encuentre sustancialmente centrada en la cara de la sección de puerta de garaje 520. En otras palabras es deseable una distancia de "C" en la figura 9 de aproximadamente una mitad del ancho de la puerta "b".

Como una alternativa a la parte superior barnizada mostrada de la puerta de garaje de la figura 1, la figura 11 muestra otra inclusión 600 de una sección superior de puerta de garaje de acuerdo con este invento. En esta inclusión, la sección superior de puerta incluye una pluralidad de patrones horizontales grabados 602, 604,606 y 608. Cada uno de los patrones 602, .604, 606, y 608 incluye un borde superior 603, 605,607 y 609 que tiene una forma arqueada. Es deseable que los borde superiores 603, 605,607 y 609 se encuentren configurados de tal forma que combinen una forma arqueada semi continua como la que se muestra en la figura 11. Al igual que la sección de puerta 500 mostrada en las figuras 9 y 10 descrita arriba la sección de puerta 600 incluye una ranura sustancialmente vertical 620 que se encuentra centrada en la sección de puerta de garaje 600 y que se extiende sustancialmente entre los bordes superiores e inferiores de la cara frontal de la sección de puerta 600. La puerta de garaje y secciones de garaje descritas anteriormente de preferencia son construidas de hojas de metal como el acero y el aluminio. Alternativamente, las puertas de garaje y secciones de puerta de garaje descritas anteriormente se pueden construir de plástico moldeado. Otros materiales y combinaciones de materiales que proporcionen una puerta durable y resistente también se pueden emplear. Las puertas de garaje de acuerdo con el presente invento no utilizan o se apoyan en los elementos superpuestos en las caras de las secciones de puertas para impartir a las puertas con la apariencia de puertas colgantes verticalmente como las puertas de carruaje. Las secciones de puerta pueden incluir capas aislantes de un centro de hule espuma que están posicionadas detrás de las paredes delgadas de las secciones de puertas. Para puertas de metal, las superficies expuestas de las puertas deben estar cubiertas de preferencia con un protector como pintura u otro material resistente. Cuando las secciones de puerta son de acero, la hoja de metal debe ser galvanizada para mejorar su resistencia ala corrosión.

Las figuras 12a- 12L muestran una variedad de inclusiones de puertas levadizas de garaje construidas de acuerdo con el invento y que simulan sustancialmente la apariencia de puertas de carruaje. Todas las puertas mostradas en las figuras 12 A. 12 L incluyen tres secciones de puerta de garaje en donde por lo menos dos están grabadas con una serie de patrones de grabado que incluyen uno de tres patrones de grabado mostrados en las figuras 2-4 (panel con lengüeta y ranura) las figuras 5 y 6 miembro de marco con inclinación descendente y las figuras 7 y 8 con miembro de marco con inclinación ascendente. En consecuencia, porciones sustanciales de estas puertas de garaje se pueden producir al combinar las secciones de puerta de garaje que incluyen varias combinaciones de estos tres patrones de grabado.

Las variadas combinaciones de puerta mostradas en la figura 12 ilustran una porción de la amplia variedad de puertas de garaje que se pueden producir de acuerdo con este invento. Sin embargo se debe entender que otros diseños de puerta además de los mostrados específicamente de acuerdo al invento se pueden hacer y que el invento no se limita por las inclusiones ilustradas.

El invento también incluye un método económico para producir una amplia variedad de puertas levadizas de garaje que simulan sustancialmente la apariencia de puertas de carruajes. Una inclusión del método incluye un grupo de moldes que incluye tres diferentes configuraciones un primer molde puede estar configurado para grabar un patrón en relieve en una puerta de hoja de metal como el que se muestra en las figuras 2-4 panel de lengüeta y ranura por ejemplo. Un segundo molde se puede configurar para crear un relieve grabado como el que se muestra en las figuras 5 y 6 miembro de marco hacia abajo en diagonal, un tercer molde puede configurarse para crear un patrón en relieve como el que se muestra en las figuras 7 y 8 con un miembro de marco en una diagonal ascendente. Esta inclusión del método incluye la producción de una pluralidad de secciones de puerta de garaje con un grupo de moldes de tal forma que cada sección incluya por lo menos un patrón de grabado. En otras palabras, una sección en particular de puerta se puede grabar con una serie de patrones idénticos de grabado o una sección de pared se puede grabar con cualquier combinación de los tres patrones de grabado.

Una vez que las secciones de puertas de garaje se han producido con la combinación deseada de patrones de grabado, las secciones se configuran o aneglan en forma selectiva y se conectan con bisagras o en charnela unas a otras para formar una porción de la puerta corrediza levadiza de garaje que tenga la apariencia deseada cuando la puerta de garaje se cierra. Por ejemplo. Dos secciones de puertas de garaje producidas de acuerdo a esta inclusión del método se pueden combinar con una sección barnizada para formar una puerta de garaje como la que se muestra en la figura 1.

Alternativamente, dos secciones de puerta de garaje producidas de acuerdo con esta inclusión del método se pueden combinar con una sección superior de la puerta como se muestra en la figura 11 para formar una puerta de garaje de metal que tiene una apariencia de puerta de carruaje. Aún más, tres o más secciones de puerta de garaje producidas de acuerdo con este método se pueden combinar para hacer una puerta de garaje. • Aunque esta inclusión del método descrito se describe como referencia a inclusiones específicas de los patrones de grabado descritos anteriormente, se debe entender que el método se puede practicar usando otros patrones de grabado que no se han descrito en la presente sin alejarse del invento.

Aunque se han descrito inclusiones especificas del invento en la presente aquellas personas conocedoras del arte comprenden que el invento no se limita a los ejemplos.

La descripción detallada de las inclusiones del invento se proporciona como ejemplo y no se debe considerar como una limitante del mismo. Muchas modificaciones y sustituciones serán aparentes para los conocedores del arte y todas las modificaciones y sustituciones no se alejan del espíritu del invento que se incluye dentro del ámbito de las reivindicaciones anexas.

Claims (33)

REIVINDICACIONES

1. Una puerta levadiza, de garaje que incluye una pluralidad de secciones rectangulares de puertas de garaje, las secciones se encuentran conectadas entre sí por bisagras una sobre otras, cada sección de puerta incluyendo por lo menos un panel de cara delgada y uno o más patrones grabados en la cara del panel en donde los patrones de grabado del panel proporcionan a la puerta de garaje la apariencia simulada de por lo menos dos puertas separadas en cooperación y en sentido vertical cuando la puerta se encuentra en posición de cerrado..

2. Una puerta de cortina de garaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde los patrones de grabado proporcionan una puerta de garaje con la apariencia simulada de por lo menos dos puertas verticales colgantes conectadas y en cooperación que se encuentran sustancialmente contraídas de una pluralidad de miembros de marco verticales interconectados y horizontales y una pluralidad de insertos de panel plano dispuestos entre los miembros espaciados.

3. Una puerta levadiza de garaje de acuerdo con la reivindicación 2 en donde los patrones de grabado proporcionan por lo menos una porción de paneles de cara de una puerta de garaje con la apariencia simulada de paneles insertados formados por una pluralidad de planchas interconectadas de lengüeta y ranura.

4. Una puerta levadiza de garaje de acuerdo con la reivindicación 2 en donde los patrones de grabado proporcionan una puerta de garaje con una apariencia simulada de por lo menos dos puertas verticales colgadas y en cooperación que incluyen por lo menos un miembro diagonal de marco.

5. Una puerta levadiza de garaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde los paneles delgados son sustancialmente construidos de una hoja de metal.

6. Una puerta levadiza de garaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde los paneles de cara delgada son construidos sustancialmente de plástico.

7. Una puerta levadiza de garaje de acuerdo con al reivindicación 1 en donde cada sección de puerta de garaje incluye por lo menos una capa de aislante.

8. Una puerta de garaje levadiza que incluye: a) Una sección rectangular superior, la sección superior incluye un panel de cara delgada que cuenta con una cara frontal superior, un borde superior, un borde inferior y bordes laterales, la parte frontal de la cara incluye una ranura integralmente formada y sustancialmente vertical que se extiende entre los bordes superiores e inferiores. b) Una sección inferior rectangular , la sección inferior rectangular incluye una pared inferior delgada de panel que cuenta con una cara inferior, un borde superior, un borde inferior y bordes laterales la cara inferior incluye una segunda ranura integralmente formada y en sentido vertical que se extiende entre la los bordes superiores e inferiores: c) Por lo menos un conector conectado en charnela que conecta el borde inferior de la sección superior al borde superior de cada sección inferior, las caras frontales superiores e inferiores se encuentran planas cuando la puerta de garaje se encuentra en una posición de cerrado. d) Cuando las ranuras primera y segunda verticales se encuentran sustancialmente colindares cuando la puerta de garaje se encuentra en posición de cenado sustancialmente simulando la apariencia de una separación vertical entre las porciones izquierda y derecha de las secciones superior e inferior.

9. Una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 8 en donde por lo menos una de las caras ya sea superior o inferior incluye uno o más patrones de grabado de apariencia simulada de una porción de inserto del panel.

10. Una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 9 en donde cada patrón de grabado es sustancialmente rectangular y tiene un promedio de peso a ancho de por ló menos 1.2.

11. Una puerta levadiza de garaje de acuerdo con la reivindicación 9 en donde cada patrón de grabado incluye una porción sustancialmente plana simulando sustancialmente la apariencia de un panel de inserto formado por una pluralidad de planchas de lengüeta, ranura.

12. Una puerta de garaje levadiza de acuerdo con la reivindicación 11 en donde cada patrón de grabado incluye un miembro de soporte inclinado formado integralmente.

13. Una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 9 en donde cada patrón incluye un miembro de soporte simulado en dirección diagonal.

14. Una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 8 en donde las primer y segunda ranura verticales en la sección superior e inferior son sustancialmente horizontales centradas entre los bordes laterales de las secciones superiores e inferiores.

15. Una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 8 la puerta de garaje incluye: a) Un primer patrón formado integralmente en la cara frontal de la sección superior, el primer patrón de grabado incluye una porción de panel integrado y una primer miembro de soporte en orientación diagonal que cuenta con un eje longitudinal que no es paralelo a cualquier borde de la sección superior; y b) un segundo patrón de grabado formado en la sección inferior del panel, el segundo patrón de grabado incluye un panel integralmente formado con una porción resaltada en orientación diagonal , un miembro de soporte simulado que cuenta con un segundo eje central longitudinal que no es paralelo a cualesquiera de los bordes de la sección inferior; c) en donde las secciones superior e inferior se encuentran sustancialmente coplazas y el primer y segundo ejes longitudinales de los miembros de soporte simulados se encuentran colindares cuando la puerta de garaje se encuentra en posición cenada.

16. Una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 8 en donde por lo menos una de las porciones de panel en las secciones superior e inferior es sustancialmente rectangular y tiene un promedio de altura ancho de por lo menos 1.2:1.

17. Una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 8 en donde la sección superior incluye un patrón de grabado que cuenta con un borde arqueado superior.

18. Una puerta de garaje levadiza de acuerdo con la reivindicación 8 en donde la sección superior incluye por lo menos una abertura para ventana.

19. Una puerta levadiza o de cortina para garaje de acuerdo con la reivindicación 8 en donde las secciones superior e inferior están sustancialmente construidas de hoja de metal.

20. Una puerta levadiza de garaje de acuerdo con la reivindicación 8 en donde la sección superior e inferior son construidas sustancialmente de plástico.

21. Una puerta de garaje de a cuerdo con la reivindicación 8 en donde la sección superior incluye por lo menos una capa aislante en la misma y en donde el panel inferior incluye por lo menos una parte aislante.

22. Una puerta levadiza de garaje que incluye un patrón de grabado en una pared de panel de cara delgada, el panel de grabado incluye una parte formada de panel integralmente, la porción de panel cuenta con una porción sustancialmente plana incluyendo una pluralidad de planchas o placas con diseño de lengüeta ranura.

23. Una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 22 en donde el patrón de grabado incluye una porción de marco resaltado rodeando la porción de panel.

24. Una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 22 en donde la porción del panel es de forma sustancialmente rectangular e incluye un promedio de altura- ancho de por lo menos 1.2:1.

25. Una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 22 en donde la pared de cara delgada del panel está sustancialmente construida de metal.

26. Una puerta de garaje levadiza de acuerdo con la reivindicación 22 en donde la pared delgada del panel está construida de plástico.

27. Una puerta de garaje que cuenta con un patrón de grabado en una cara del panel delgado el patrón incluye: a) Una porción de panel que cuenta con un marco rectangular una un borde superior, inferior y márgenes laterales del panel resaltado; b) una parte sustancialmente plana y en receso dispuesta dentro de la porción de marco rectangular; y c) por lo menos un miembro de soporte simulado en dirección diagonal dentro de la porción del marco del panel.

28. Una puerta de garaje levadiza que cuenta con un patrón de grabado de acuerdo con la reivindicación 27 en donde la porción del panel cuenta con una altura y un ancho y en donde el promedio de altura-ancho es de por lo menos 1:2:1.

29. . Una puerta de garaje levadiza que cuenta con un patrón de grabado de acuerdo con la reivindicación 27 en donde la porción sustancialmente plana incluye una pluralidad de ranuras espaciadas, verticales y paralelas en la porción sustancialmente plana simulando la apariencia de un panel que no es de metal formado por una pluralidad de planchas de lengüeta y de ranura:

30. Un método para construir una puerta levadiza de garaje el método incluye: a) Proporcionar un grupo de moldes para formar una pluralidad de patrones de grabado en una hoja de metal de la sección de puerta de garaje, el grupo de moldes incluye: (i) Un primer molde para formar el primer patrón de grabado que incluye un miembro de soporte integral en diagonal y en sentido ascendente; (ii) ' Un segundo molde configurado para formar un segundo patrón de grabado que incluye un miembro de soporte integral resaltado en diagonal y en dirección descendente; y (iii) Un tercer molde configurado para formar un tercer patrón de grabado que es sustancialmente diferente del primer y segundo patrones de grabado; b) producir una pluralidad de secciones grabadas de puerta de metal para garaje con el grupo de moldes de tal forma que cada sección incluye por lo menos un patrón seleccionado de grabado. c) Seleccionar y arreglar en charnela la pluralidad de secciones de puerta de garaje para formar por lo menos una porción sustancial de puerta de garaje levadiza que cuenta con una apariencia deseada en la posición de cerrado.

31. Un método para construir una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 30 en donde por lo menos uno de los patrones seleccionados para por lo menos una de las secciones de puerta es del primer o segundo patrón de grabado.

32. Un método para construir una puerta de garaje de acuerdo con la reivindicación 30 en donde por lo menos un primer, segundo y tercer molde están configurados para formar un patrón de grabado que incluye una porción sustancialmente plana de panel que cuenta con una pluralidad de placas de lengüeta, ranura.

33. Un método para construir una puerta levadiza de garaje de acuerdo con la reivindicación 30 en donde el primer segundo y tercer patrones cuentan con formas sustancialmente rectangulares y que cuenta con un promedio de altura ancho de por lo menos 1.2: 1.