MXPA96002822A - Metodo para instalar un de flector en un cabezal enun intercambiador de calor - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un método para instalar un deflector en un cabezal tubular para un intercambiador de calor, que comprende los pasos de:a) proporcionar un deflector con un lado cóncavo rodeado por una periferia más pequeña que la periferia interna del cabezal;b) localizar el deflector en una ubicación deseada dentro del cabezal;y c) aplicar una fuerza compresiva al deflector a través del lado cóncavo para comprimir el deflector a una configuración plana.

Description

DESVIACIÓN PARA CABEZAL EN UN INTERCAMBIADOR DE CALOR CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se relaciona con intercambiadores de calor, y más particularmente con desviaciones empleadas en los intercambiadores de calor. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En los años recientes se ha observado una explosión en la popularidad en los denominados intercambiadores de calor de "flojo paralelo". una construcción tipica se ilustra en la Patente de los E.U.A. 4,688,311 expedida el 25 de agosto de 1987 concedida a Saperstein, et. al. Los intercambiadores de calor de este tipo se han empleado en una variedad de aplicaciones que incluyen a los condensadores y evaporadores de los aires acondicionados y sistemas de refrigeración y en enfriadores de aceite, los cuales se emplean para enfriar el aceite lubricante o el fluido hidráulico, particularmente en aplicaciones automotrices. En verdad existe la sugerencia en la técnica previa que los intercambiadores de calor de flujo paralelo todavía se han empleado como radiadores para enfriar el refrigerante del motor en los vehiculos. Los intercambiadores de calor de tipo paralelo modernos típicamente se elaboran de aluminio y emplean dos cabezales tubulares separados. Tubos aplanados extendidos entre los interiores de los cabezales y están en comunicación con los mismos. Las aletas de serpentín se localizan entre los tubos aplanados. Convencionalmente, el aluminio es el material seleccionado y el resultado es un intercambiador de calor compacto de peso ligero, el cual funciona con excepcional eficacia, particularmente cuando el diámetro hidráulico de los pasajes de fluido dentro de los tubos aplanados es de 0.17 cm (0.70") o menos. En muchas aplicaciones, se desea que el fluido contenido dentro del intercambiador de calor haga más de una pasada a través del intercambiador de calor a través del recorrido de aire enfriado en el cual esta dispuesto el intercambiador de calor. Para lograr esto, es convencional localizar una o más desviaciones en un cabezal o en ambos para lograr tantas pasadas como se desee. Típicamente, las desviaciones han sido elementos de inserción similares a una placa que está dispuesta en las ranuras de los cabezales. Para sellar las ranuras asi como el punto de contacto de la desviación con el interior del cabezal, cuando los materiales empleados son aluminio, se tiene confianza en el flujo de una aleación de latón para sellar cualquiera de los huecos. El uso de ranuras en los cabezales puede tender a debilitar los cabezales y, en algunos casos, puede resultar en un número significante de cabezales con grietas que se forman como resultado de una presión en el fluido dentro de los cabezales, que resulta de la aplicación de calor en el intercambiador durante el proceso de soldar con latón. En otros casos, desviaciones semejantes a casquetes se han insertado en el extremo interno de los cabezales en la ubicación deseada, y luego son soldados con latón en su lugar. Mientras que tales desviaciones usualmente están completamente libres de grietas, este método de aplicación no conduce por si mismo a usarse con un cabezal cuya sección transversal interior puede variar. En la Patente de los E.U.A. 4,615,385 expedida el 7 de octubre de 1986 a Saperstein, et al., da a conocer un único cabezal para intercambiadores de calor de este tipo. Para proporcionar la resistencia mejorada en el intercambiador resultante, cada cabezal es forma de un tubo generalmente cilindrico con una serie de ranuras en el tubo formadas en un lado del mismo. Entre cada ranura del tubo, se forma un domo, el domo tiene una configuración de una curva compuesta. Debido al uso de los domos entre las ranuras adyacentes del tubo, se reducen considerablemente los esfuerzos en el tubo en las juntas del cabezal en los intercambiadores resultantes y resulta un intercambiador mucho más fuerte. Sin embargo, debido al uso de los domos, la sección transversal del cabezal es relativamente grande en donde cada domo se forma y es relativamente más pequeña en donde cada ranura se forma. Como consecuencia, hasta hora ha sido imposible proporcionar tales cabezales con desviaciones que se insertan en el extremo interno de los cabezales . La presente invención esta dirigida a superar uno o más de los problemas anteriores. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Es un objeto principal de la invención proporcionar un método novedoso y mejorado para proporcionar un cabezal con una desviación interior. Más específicamente, es un objeto de la invención proporcionar un método novedoso y mejorado para instalar una desviación en un cabezal tubular. También es un objeto de la invención proporcionar un intercambiador de calor que incluye un cabezal provisto con una desviación de acuerdo con el proceso o método de la invención. Todavía es otro objeto de la invención proporcionar una novedosa prefórma de desviación que se puede usar al practicar el método de la invención. Una modalidad ejemplar del método de instalación de una desviación en un cabezal tubular para interca biador de calor incluye los pasos de: (a) proporcionar una desviación con una periferia lateral cóncava más pequeña que la periferia interna del cabezal; (b) localizar la desviación en una ubicación deseada dentro del cabezal; (c) aplicar una fuerza compresiva a la desviación para comprimir la desviación a una configuración plana. Como resultado de lo anterior, la desviación se expande periféricamente dentro del cabezal para acoplarse con el interior del cabezal, en donde puede ser asegurada y sellada, por ejemplo, no necesariamente por la soldadura con latón. En una modalidad del método, la desviación que es cóncavo-convexo tiene una periferia generalmente circular e incluye un domo convexo generalmente central rodeado por un faldón periférico, dirigido radialmente hacia el exterior. En una modalidad altamente preferida de la invención, tanto el cabezal como la desviación son de aluminio y la desviación es soldada con latón en ambos de sus lados. En una modalidad de la invención, el paso (b) se realiza al colocar el cabezal sobre un mandril, colindando contra el tope y, luego, se coloca la desviación dentro del cabezal en colindancia con el mandril. En una modalidad de la invención, el paso (c) se realiza al colocar un segundo mandril dentro del cabezal después de que se efectúo el paso (b) y al mover el segundo mandril contra la desviación y en dirección del denominado primer mandril. En una modalidad de la invención, el paso (b) es precedido por el paso de dimensionar el interior del cabezal en la ubicación deseada de la desviación. Preferiblemente, se efectúa el paso de dimensionar un mandril expandible dentro del cabezal en la ubicación deseada y expandir el mandril en el cabezal en la ubicación deseada. En una modalidad altamente preferida de la invención, el mandril expandible es un mandril ranurado y el paso de expandir el mandril expandible se realiza al mover una cuña dentro del mandril ranurado. En una modalidad de la invención, se proporciona un intercambiador de calor que incluye un cabezal con una desviación y que se elabora de acuerdo con el proceso descrito anteriormente. De acuerdo con otra faceta de la invención, se proporciona una preforma de desviación para usarse en la fabricación de un intercambiador de calor con un cabezal tubular de desviación. La preforma de desviación comprende un tarugo metálico que tiene un lado convexo y un lado opuesto cóncavo. El tarugo es circular y tiene un domo generalmente semiesférico con un diámetro más pequeño que el tarugo en uno de sus lados y un faldón dirigido radialmente hacia el exterior extendido desde la base del domo hacia la periferia del tarugo. Preferiblemente, el faldón tiene un cuerpo cónico. En una modalidad altamente preferida, la base menor del faldón se une en la base del domo y el faldón también se extiende axialmente lejos del domo. Preferiblemente, los tarugos se forman de un lámina de aluminio y se recubren con latón en ambos de sus lados . La invención también contempla un método para elaborar' un cabezal de intercambiador de calor con una desviación interna, el cual comprende los pasos de (a) proporcionar un cabezal tubular de una configuración generalmente cilindrica y que tiene una serie de ranuras que reciben al tubo en uno de sus lados que están separados por los domos configurados como curvas compuestas, la sección transversal del cabezal que es relativamente mayor en los domos y relativamente más pequeña en las ranuras del tubo; (b) proporcionar una desviación cóncavo de una periferia generalmente circular, y un diámetro lo suficientemente pequeño, con el fin de que sea recibida en el cabezal y localizada en el mismo en una forma transversal al cabezal en la sección transversal relativamente pequeña; (c) localizar la desviación dentro del cabezal en uno de los domos deseados; (d) ocasionar que la desviación sea generalmente transversal al cabezal; y (e) colapsar la desviación a una configuración generalmente plana en uno de los domos deseados. Preferiblemente, el paso (e) se efectúa al mover relativamente los mandriles en los lados opuestos de la desviación en una dirección mutua. Preferiblemente, el paso (b) se efectúa al proporcionar una desviación de un material similar a una lámina que tiene un domo rodeado por un faldón generalmente dirigido radialmente hacia el exterior. En esta modalidad, el domo generalmente es semiesférico y el faldón de preferencia es generalmente de cuerpo cónico. Llegarán a ser evidentes otros objetos y ventajas con la siguiente especificación tomada en conjunción con los dibujos que se acompañan. DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista parcialmente esquemática de un intercambiador de calor, específicamente un condensador, elaborado de acuerdo con la invención, que puede incorporar un cabezal con una desviación interna elaborada de acuerdo con la invención; La Figura 2 es una vista en sección fragamentaria amplificada de un cabezal con una desviación instalada en el mismo y elaborada de acuerdo con la invención; La Figura 3 es una elevación lateral de una preforma de desviación usada en la invención; La Figura 4 es una vista de la planta de la preforma de desviación; La Figura 5 es un diagrama de bloque de un método para fabricar un intercambiador de calor, que incluye un cabezal con una desviación interna, de acuerdo con la invención; La Figura 6 es una vista en sección fragmentaria de un paso opcional realizado con el método de la invención; La Figura 7 es una vista similar a la Figura 6 pero que ilustra otro paso para llevar a cabo la invención; y La Figura 8 ilustra la sección transversal de un mandril usado para realizar el paso ilustrado en la Figura 7. DESCRIPCIÓN DE LA MODALIDAD PREFERIDA Se ilustra una modalidad ejemplar de la invención en los dibujos en conexión con el intercambiador de calor que será reconocido como un condensador por aquellos con experiencia en la técnica. Sin embargo, se entenderá expresamente que la aplicabilidad de la invención se extiende más allá de los condensadores y se puede emplear en cualquier tipo de intercambidores de calor que emplean cabezales tubulares, incluyendo pero no limitando a, los evaporadores y enfriadores de aceite. Con referencia ahora a la Figura 1, se observa un condensador de flujo paralelo con el cual se puede usar la invención, incluyendo los cabezales separados generalmente paralelos 10 y 12. Los cabezales 10 y 12 de preferencia se elaboran de un tubo generalmente cilindrico. En sus lados superficiales, se proporciona una serie de ranuras o aberturas generalmente paralelas 14 para recibir los extremos correspondientes 16 y 18 de los tubos condensadores aplanados 20. Los tubos del cabezal 10 y 12 de preferencia son soldados, incluyendo una soldadura de costura como se muestra en 19 en conexión con el tubo del cabezal 12. Las ranuras 14 son perforadas en los lados superficiales de los cabezales 10 y 12. Las ranuras 14 naturalmente son alargadas y su dirección de alargamiento es transversal a la dirección de alargamiento de los cabezales 10 y 12.

Preferiblemente entre las ranuras 14, en el área mostrada en 22, cada uno de los cabezales 10 y 12 esta provisto con un domo de alguna manera esférico para aumentar la resistencia a la presión como se describe más completamente en la Patentes de los E.U.A. 4,615,385 comúnmente cedida, mencionada previamente. El cabezal 10 tiene un extremo cerrado por un casquete 24 recubierto con latón o soldado al mismo. En la modalidad preferida de la invención, todos los diversos componentes son formados de aluminio y todos conjuntamente son soldados con latón y, por lo consiguiente, en el caso usual, de soldar con latón por cualquiera de los medios empleados, se sujeta el casquete 24 al cabezal 10. Similarmente, los accesorios, tales como el accesorio 26 es soldado con latón con los otros componentes y un tubo 28 puede conectarse al accesorio 26 para definir una salida para el condensador. El extremo inferior del cabezal 12 es cerrado por un casquete 30, soldado de preferencia con latón en su lugar, similarmente al casquete 24, mientras que el extremo superior de la soldadura 12 esta provisto con una soldadura o recubierto de latón en el lugar del accesorio 32. Típicamente, el accesorio 32 servirá como una entrada a través de la dirección de flujo, que en algunos casos puede ser invertida.

Una pluralidad de tubos 20 extendidos entre los cabezales 10 y 12 están en comunicación fluida con los mismos. Los tubos son geométricamente paralelos y también hidráulicamente paralelos. Dispuestas entre los tubos adyacentes de los tubos 20 están las aletas de serpentín 34, aunque se pueden usar aletas de placa, si se desea. Los canales laterales superior e inferior 36 y 38 se extienden entre los cabezales 10 y 12 para proporcionar la rigidez al sistema. Cada extremo de cada uno de los canales 36 y 38 incluye una pestaña girada hacia afuera 39, la cual se adapta para ser unida al cabezal adyacente 10 o 12. Como puede observarse en la Figura 1, cada uno de los tubos 20 es un tubo aplanado y dentro de su interior incluye un elemento de inserción o separador ondulante de construcción alargada. En sección transversal, aparece el elemento de inserción tan completamente como se dio a conocer en la Patente de los E.U.A. 4,688,311 previamente identificada. Sin embargo, se entenderá que también se pueden usar tubos extruídos con múltiples pasajes. Aquellos con experiencia en la técnica apreciarán con la descripción anterior que se ha descrito un intercambiador de calor de flujo paralelo de un solo paso. Sin embargo, como se observo previamente, en algunos casos, es deseable que puedan haber múltiples pasos. En tal caso, una o más desviaciones se colocan en uno de los tubos del cabezal o en el otro de los tubos o en ambos tubos del cabezal 10 y 12. Volviendo ahora a la Figura 2, se ilustra el cabezal 10, aunque se entenderá que lo que se ilustro es igualmente aplicable al cabezal 12. Más específicamente, las ranuras del tubo 20 se ilustran recibiendo los extremos 16 de los tubos 14. Se ilustran los domos 22 entre cada uno de los tubos aplanados 14 y se apreciará que en una sección paralela tomada en la dirección del alargamiento del cabezal, los domos son curvos . También se apreciará que debido a que los cabezales 10 generalmente son cilindricos, los domos 22 también tendrán una apariencia curva en una sección transversal al cabezal 10, tomada a través de cualquiera de los domos 22. De modo que los domos 22 se forman de curvas compuestas y como se observa en la Figura 2, es el resultado de un cabezal que tiene una sección transversal relativamente grande 42 en cada uno de los domos 22 y una sección relativamente pequeña 44 en cada una de las ranuras del tubo 20. También se apreciará que puesto que las ranuras del tubo 20 y los domos 22 se localizan únicamente en un lado de cada cabezal, por lo menos una parte del cabezal retendrá una configuración interna cilindrica superior a una longitud de arco mayor de 180°. Una desviación 46 esta dispuesta dentro del cabezal 10 en la ubicación deseada en el centro de uno de los domos 22 deseados, y se orienta con el fin de ser transversal a la dirección de alargamiento del cabezal 10. La misma es soldada con latón en su lugar durante el montaje en el intercambiador de calor. Como se ilustro en la Figura 2, la desviación 46 generalmente es plana, aunque la misma típicamente tendrá un pequeño rebajo poco profundo 48 en uno de sus lados y una área con una elevación poco profunda, relativamente grande 50 opuesta al rebajo poco profundo 48. En muchos ejemplos, adyacentes al domo 22, la desviación 46 tendrá un desplazamiento ligeramente angular como se muestra en 52. La desviación 46 se forma de una preforma como se ilustra en las Figuras 3 y 4. La preforma es básicamente un tarugo circular 60 que tiene un domo semiesférico 62 en uno de sus lados. La base 64 del domo 62 se une con la base menor de un faldón con cuerpo cónico 66. El arreglo es tal que el tarugo de la preforma 60 es convexo en su lado izquierdo como se ilustra en la Figura 3 y cóncavo en su lado derecho, es decir, es cóncavo-c convexo . El tarugo 60 puede formarse, tomando una pieza circular de un aluminio en lámina recubierto de latón en ambos de sus lados, y presionar la misma hacia abajo en una chumacera de bolas cuyo diámetro es igual al del domo semiesférico 62 en su superficie interna 68. La altura del tarugo esta designada por "H" como se observa en la Figura 3, mientras que también en la Figura 3 se muestra el diámetro se muestra como ,D". En general, la proporción de "D" con respecto a "H" será de 2:1 o mayor. La siguiente tabla ilustra los parámetros que se pueden usar al formar las desviaciones para usarse en tubos estándares de aluminio empleados como cabezales en intercambiadores de calor. Un material que se puede usar para hacer las desviaciones es una lámina de latón del N° 12 con un espesor de 0.15 cm (0.062") 3003-0, una lámina de aluminio con revestimiento metálico con un espesor 4343 en ambos de sus lados. Todas las dimensiones se dan en pulgadas a menos que se indique de otra manera. Tamaño del Diámetro de Diámetro de la Altura del cabezal la Desviación Formación de Domo (D) las Bolas (H) 1. .688 .562 .250 .222 2. .875 .750 .312 .290 Tamaño del Diámetro de Diámetro de la Altura del cabezal la Desviación Formación de Domo (D) las Bolas (H) 3. 25 mm .875 .375 .318 4. 1.25 1.125 .500 .325 Volviendo ahora a la Figura 5, se muestran los pasos del método de fabricación de un intercambiador de calor. Como primer paso esta la formación de un cabezal con domos y ranuras en el tubo, mostrándose en el bloque 70. Este aumento de un paso hace cabezales 10 y 12 como los dados a conocer en la Patente de los E.U.A. 4,615,385 previamente identificada. Después de que se forma el cabezal, se coloca opcionalmente en un mandril expandido, como se muestra en el bloque 71, y el mandril expandido le da el tamaño al cabezal como se muestra en al bloque 72. Los pasos mostrados en el bloque 71 y 72 son opcionales y dependen de la capacidad de mantener las tolerancias en el bloque 71 y 72 en la formación del cabezal. La manera en la cual se logra el paso mostrado en el bloque 71 y 72 se ilustra en la Figura 6. Como se observa, un mandril 80 se localiza en la superficie de tope 82. Un cabezal formado tal como el cabezal 10 se localiza sobre el mandril 80. En su extremo superior, el mandril 80 tiene una ranura mostrada en 84 y se forma de un material relativa-mente elástico. Una bola generalmente circular 86 se forma en una pata 88 del mandril ranurado, mientras que una bola similar 90 se forma en la otra pata 92 del mandril ranurado 80. Las bolas tienen nominalmente el mismo radio que el diámetro interno del cabezal 10, pero cuando los mismos están juntos, están lo suficientemente estrechos uno con respecto a las otras, de manera que puedan pasar rápidamente al cabezal a pesar de la presencia de las secciones transversales relativamente pequeñas 44 (Figura 2) . La longitud del mandril 80 en relación la superficie de tope 82 es tal que las bolas 86 y 90 se colocarán en el punto central del domo seleccionado 22, en donde la desviación se localiza eventualmente. Un elemento similar a una cuña 94 se mueve desde el extremo opuesto del cabezal 10 entre las patas 88 y 92 del mandril ranurado 80 para impulsar a las bolas 86 y 90 a un acoplamiento con el domo 22, y la parte opuesta de la pared del cabezal 10. El tamaño resultante del interior del domo seleccionado 22 es dependiente del grado de incursión en el mandril del elemento similar a una cuña 94 el cual, a su vez, se selecciona para obtener la configuración en sección transversal deseada en esta ubicación, la configuración en sección transversal se elabora uniformemente de un cabezal 10 en la próxima ubicación como resultado de la operación de dimensionamiento . Se apreciará naturalmente que si se pueden mantener las tolerancias durante la fabricación de los cabezales 10, no existe la necesidad de la preforma de los pasos mostrados en el bloque 70 y 72 en la Figura 5. En tal caso, el método puede proseguir directamente como un bloque 100, el cual representa el paso de colocar el cabezal 10 en un mandril o eje fijo 102 contra la superficie 103 de tope. Como se muestra en la Figura 7, el mandril fijo 102 tiene una superficie superior 104 que se localiza a 0.031" (la mitad del espesor de la lámina de la cual se elabora la preforma 60) . abajo del punto medio del domo seleccionado 22 en relación con la superficie de tope 103. Esta distancia se selecciona para una lámina de aluminio con un espesor de 0.062", la cual se usa para hacer la preforma 60 como se mencionó previamente. La preforma 60 puede ser introducida lateralmente dentro del cabezal y a su vez ser transversal con la dirección de alargamiento del cabezal 10, apoyándose en la superficie superior 104 con el domo en la parte más superior. Este paso se muestra en el bloque 102 en la Figura 6, y la orientación resultante de los componentes es evidente en la Figura 7. La desviación luego se expande al comprimir la misma a una configuración plana. Es decir, la preforma 60 es colapsada y esto se logra a través de la aplicación de una fuerza compresiva al mover un eje o mandril 110, el cual se mueve hacia abajo dentro del cabezal 10 en un acoplamiento con el domo 22. Una vez que este paso sea terminado, la preforma 60 parecerá como la desviación 46 mostrada en la Figura 2. Para facilitar el proceso compresivo, los ejes o mandriles 102, 110 generalmente son cilindricos, teniendo una configuración que esta estrechamente próxima a la configuración periférica interna del cabezal 10 y 12. La misma también esta provista con una superficie plana 112 (Figura 8) en una de sus superficies, con el fin de permitir un espacio en las secciones transversales relativamente pequeñas adyacentes a las ranuras del tubo 20. El paso de expandir la desviación se muestra en la Figura 5, en el bloque 114 y después de efectuar el paso, el cabezal 10 es retirado del mandril como se muestra en el bloque 116. El cabezal 10 luego es movido a una estación detectora en donde se hace la determinación de si esta o no la desviación de hecho en su lugar. Esto se muestra en el bloque 118 y puede ser tan simple como colocar una fuente de luz en un extremo del cabezal 10 y un dispositivo fotosensible en el extremo opuesto. Suponiendo que se ha detectado la presencia de una desviación en el paso representado por el bloque 118, una marca de identificación se coloca en el cabezal como se muestra en el paso 120, para facilitar la subsecuente inspección. Después de marcar el cabezal, un fundente de soldadura de latón, tal como un fundente de fluoaluminato de potasio usado en el proceso de soldadura con latón denominado Nocolok™, se introduce en el lado de desviación 46 que originalmente fue el lado del domo. Esto se muestra en el bloque 122. Los componentes luego son ensamblados a la configuración generalmente ilustrada en la Figura 1 y se mantienen en su lugar por un elemento de sujeción adecuado como es bien conocido. Esto se representa por el bloque 124. El elemento de sujeción luego es colocado en el horno de la soldadura con latón y los componentes conjuntamente se someten a la soldadura con latón como se muestra por un bloque 126. El montaje resultante puede ser probado, empacado y embarcado . De lo anterior, se apreciará que el método de la presente invención no comprende debilitar los cabezales al ranurarlos y no se aleja del costo de tal operación de formación. Se evitan las grietas asociadas con las desviaciones introducidas a través de las ranuras y se puede lograr un sellado relativamente mejor, obtenido a través de la inserción en los extremos de las desviaciones, no obstante del hecho que los cabezales en una modalidad preferida, son del tipo que tienen domos localizados entre las ranuras del tubo y, y por lo tanto, tienen un interior irregular. Naturalmente, el método puede ser usado si se desea con cabezales que tienen interiores perfectamente cilindricos, es decir, sin los domos .

Claims (19)

1. NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiéndose descrito la invención como antecede se considera de nuestra propiedad lo contenido en las siguientes : REIVINDICACIONES 1. Un método para instalar una desviación en un cabezal tubular para un intercambiador de calor que comprende los pasos de: a) proporcionar una desviación con un lado cóncavo, y una periferia más pequeña que la periferia interna del cabezal; b) localizar la desviación en una ubicación deseada dentro del cabezal; y c) aplicar una fuerza compresiva a la desviación para comprimir la desviación a una configuración plana.
2. 2. El método de la reivindicación 1, en donde la desviación es cóncava-convexa y tiene generalmente una periferia circular e incluye un domo central generalmente convexo, rodeado por un faldón periférico dirigido radialmente hacia el exterior.
3. 3. El método de la reivindicación 1, en donde tanto el cabezal como la desviación son de aluminio y la desviación esta recubierta de latón en ambos de sus lados.
4. 4. El método de la reivindicación 1, en donde el paso b) se efectúa al colocar el cabezal sobre un eje, colindando contra un tope, y luego al colocar la desviación dentro del cabezal en colindancia con el eje o mandril.
5. 5. El método de la reivindicación 1, en donde el paso c) se efectúa al colocar un segundo eje o mandril dentro del cabezal después de efectuar el paso b) y al mover el segundo mandril contra la desviación en dirección del denominado primer mandril o eje.
6. 6. El método de la reivindicación 1, en donde el paso b) es precedido por el paso de dimensionar el interior del cabezal a la ubicación deseada.
7. 7. El método de la reivindicación 6, en donde el paso de dimensionar se efectúa al localizar un mandril expandible dentro del cabezal en la ubicación deseada y expandir el mandril dentro del cabezal en la ubicación deseada.
8. 8. El método de la reivindicación 7, en donde el mandril expandible es un mandril ranurado, y el paso de expandir el mandril expandible se efectúa al mover una cuña dentro del mandril ranurado.
9. 9. Un intercambiador de calor que incluye un cabezal con una desviación en el mismo, elaborado por el proceso de la revindicación 1.
10. 10. Una preforma de desviación para usarse en la fabricación de un intercambiador de calor con una cabezal tubular desviado y que comprende: un tarugo metálico que tiene un lado convexo y un lado cóncavo opuesto, el tarugo es circular y tiene un domo generalmente semiesférico de un diámetro más pequeño que el tarugo en uno de sus lados, y un faldón dirigido radialmente hacia el exterior extendido desde la base del domo hacia la periferia del tarugo.
11. 11. La preforma de desviación de la reivindicación 10, en donde dicho faldón generalmente es de cuerpo cónico.
12. 12. La preforma de desviación de la reivindicación 11, en donde la base menor del faldón se une con la base de dicho domo y el faldón también se extiende axialmente lejos de dicho domo.
13. 13. La preforma de desviación de la reivindicación 12, en donde dicho tarugo se forma de una lámina de aluminio y es recubierta con latón en ambos de sus lados.
14. 14. Un método para fabricar un cabezal de un intercambiador de calor con una desviación interna que comprende los pasos de: a) proporcionar un cabezal tubular de una configuración generalmente cilindrica que tiene una serie de ranuras que reciben a los tubos en uno de sus lados, las cuales están separadas por los domos configurados como curvas compuestas, la sección transversal del cabezal es relativamente más grande en dichos domos y relativamente más pequeña en las ranuras de los tubos; b) proporcionar una desviación cóncavo-convexa de una periferia generalmente circular, y un diámetro lo suficientemente pequeño, como para ser recibido en el cabezal, localizado generalmente transversal al mismo en una sección relativamente grande, mayor que la sección transversal relativamente pequeña; c) localizar la desviación dentro del cabezal en uno de dichos domos deseados; d) hacer que la desviación sea generalmente transversal al cabezal; y e) colapsar la desviación a una configuración generalmente plana en uno de los domos deseados.
15. 15. El método de la reivindicación 14, en donde el paso e) se efectúa al mover relativamente los mandriles mutuamente en los lados opuestos de la desviación.
16. 16. El método de la reivindicación 14, en donde el paso b) se efectúa al proporcionar una desviación de un material similar a una lámina que tiene un domo rodeado generalmente por un faldón generalmente dirigido axialmente hacia el exterior.
17. 17. El método de la reivindicación 16, en donde el domo generalmente es semiesférico.
18. 18. El método de la reivindicación 16, en donde dicho faldón generalmente es de cuerpo cónico.
19. 19. Un método para instalar una desviación en un cabezal circular para un intercambiador de calor que comprende los pasos de: a) proporcionar una desviación con un lado convexo y una periferia más pequeña que la periferia interna del cabezal; b) localizar la desviación en una ubicación deseada con el cabezal; y c) aplicar una fuerza compresiva a la desviación para comprimir la desviación a una configuración plana.