MX2014016039A - Esquineros para refuerzo en carros de tanque y carros tanque que incluyen esquineros. - Google Patents

Abstract

Un esquinero (50) es capaz de proporcionar refuerzo en carros tanque (10), particularmente para toberas en carros tanque. Un carro tanque incluye un cuerpo (12) que tiene una porción de pared curvada, una abertura de tobera (40) formada en la pared, una almohadilla de refuerzo (60) dispuesta en la pared, adyacente a la tobera, y un esquinero (50) configurado para soportar la tobera (40). El esquinero (50) incluye una porción de un cilindro que tiene un radio predeterminado (R) La porción del cilindro incluye un primer borde dispuesto adyacente a una superficie circunferencial de la tobera (40) y un segundo borde dispuesto adyacente a una superficie circunferencial de la almohadilla de refuerzo (60), de manera que un eje de la porción del cilindro entrecruce un eje de la tobera en un ángulo predeterminado (A). El radio predeterminado (R) y el ángulo predeterminado (A) se configuran de manera que un arco de la porción del cilindro se extienda menos que aproximadamente 180 grados alrededor de la circunferencia de la tobera (40).

Description

ESQUINEROS PARA REFUERZO EN CARROS TANQUE Y CARROS TANQUE QUE INCLUYEN ESQUINEROS CAMPO DE LA INVENCIÓN La invención se refiere generalmente a soportes o esquineros para toberas de carros tanque y carros tanque que incluyen tales esquineros para reforzar toberas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Los carros tanque se han utilizado por muchos años para transportar una amplia variedad de productos. El contenido de un carro tanque algunas veces puede ser potencialmente peligroso si no se toman las medidas de precaución de seguridad adecuadas. También, el contenido de un carro tanque puede ser valioso y objeto de robo o apropiación indebida.

Los carros tanque se diseñan con una abertura de acceso, pasos de acceso, tobera o similares ubicado en la porción superior del tanque asociado, cerca de un punto medio entre los extremos opuestos del carro tanque. Una placa de cubierta típicamente se coloca con pernos o de otra manera se asegura a la abertura en la parte superior de la tobera para funcionar como cierre hermético al líquido y para permitir sólo acceso limitado al interior del tanque. Varias tuberías, válvulas, accesorios y otros componentes con frecuencia también se ubican en la periferia de la abertura para controlar la adición y descarga de productos del carro tanque.

En caso de una volcadura o carga horizontal accidental, las fuerzas que actúan en el carro tanque pueden ser suficientes para provocar que la tobera o placa de cubierta se dañe, permitiendo que el contenido del carro tanque se filtre al entorno ambiente, lo cual puede provocar una condición peligrosa y/o pérdida irrecuperable del contenido del carro tanque. Por consiguiente, los carros tanque requieren estructuras protectoras para accesorios superiores o toberas para incrementar las fuerzas que pueden soportar. No obstante, estructuras de refuerzo de carro tanque con frecuencia son difíciles de fabricar y aplicar, son costosos, agregan peso significativo a los carros tanque, y pueden crear un obstáculo.

COMPENDIO DE LA INVENCIÓN Por lo tanto, ha surgido una necesidad de soportes para toberas de carros tanque y carros tanque que incluyen tales soportes que superen estas y otras desventajas de la téenica relacionada.

Un esquinero se configura de manera que sea capaz de proporcionar suficiente refuerzo en carros tanque, particularmente para toberas en carros tanque. En una modalidad de la invención, un carro tanque incluye un cuerpo que tiene una porción de pared curvada, una abertura de tobera formada en la pared, y un esquinero configurado para soportar la tobera. La tobera incluye una porción sustancialmente cilindrica que se proyecta de la pared. El esquinero incluye una porción de un cilindro que tiene un radio predeterminado. La porción del cilindro incluye un primer borde dispuesto adyacente a una superficie circunferencial de la tobera y un segundo borde dispuesto adyacente a una superficie circunferencial de la pared, de manera que un eje de la porción del cilindro entrecruza un eje de la tobera en un ángulo predeterminado. El radio predeterminado y el ángulo predeterminado se configuran de manera que un arco de la porción del cilindro se extienda a menos de aproximadamente 180 grados.

Otros objetos, características y ventajas de la presente invención son aparentes para aquellos de experiencia ordinaria en la téenica en vista de la siguiente descripción detallada de la invención y los dibujos anexos.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Para un entendimiento más completo de las modalidades de la presente invención, las necesidades cumplidas por este medio, y los objetos, características y ventajas de las mismas, ahora se hace referencia en la siguiente descripción tomada junto con los dibujos anexos.

La Figura 1 es una vista isométrica de un cuerpo de carro tanque que incluye una tobera, de acuerdo con una modalidad de la invención.

La Figura 2A y la Figura 2B son una vista lateral de un cuerpo de carro tanque que incluye una tobera, de acuerdo con una modalidad de la invención.

La Figura 3 es una vista isométrica de un cuerpo de carro tanque que incluye una tobera y un esquinero, de acuerdo con una modalidad de la invención.

La Figura 4 es una vista lateral de una sección del cuerpo de carro tanque que incluye la boquilla y el esquinero representados en la Figura 3.

La Figura 5 es una vista lateral de un cuerpo de carro tanque que incluye una tobera y un esquinero, de acuerdo con una modalidad de la invención.

La Figura 6 es una vista en planta de un cuerpo de carro tanque que incluye una tobera y un esquinero, de acuerdo con otra modalidad de la invención.

La Figura 7A es una vista lateral de un cuerpo de carro tanque que incluye una tobera y un esquinero, de acuerdo con otra modalidad de la invención.

La Figura 7B es una vista en sección transversal del cuerpo de carro tanque que incluye una tobera y un esquinero, tomados a lo largo de la Linea B-B de la Figura 7A.

La Figura 8 es una vista lateral de una sección del cuerpo de carro tanque que incluye la boquilla y el esquinero representados en la Figura 6.

La Figura 9A es una vista lateral de una sección de un cuerpo de carro tanque que incluye una tobera, un esquinero, y una almohadilla de refuerzo, de acuerdo con una modalidad adicional de la invención.

La Figura 9B es una vista en sección transversal de la tobera, el esquinero, y la almohadilla de refuerzo, tomados a lo largo de la Linea D-D de la Figura 9A.

La Figura 10 es una vista en planta de una sección de un cuerpo de carro tanque que incluye una tobera, un esquinero, y una almohadilla de refuerzo, de acuerdo con una modalidad adicional de la invención.

La Figura 11 es una vista en planta de un esquinero, de acuerdo con una modalidad de la invención.

La Figura 12 es una vista superior de un esquinero, de acuerdo con una modalidad de la invención.

La Figura 13 es una vista frontal de un patrón plano de un esquinero, de acuerdo con una modalidad de la invención.

La Figura 14 es una vista lateral de un carro tanque, de acuerdo con una modalidad de la invención.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Modalidades de la presente invención y sus características y ventajas pueden entenderse al referirse a la Figura 1, Figura 2A, Figura 2B, Figura 3, Figura 4, Figura 5, Figura 6, Figura 7, Figura 8, Figura 9, Figura 10, Figura 11, Figura 12, Figura 13 y Figura 14; números similares se utilizan para partes correspondientes en las diversas figuras.

Con referencia a la Figura 1 y Figura 2A, un carro tanque puede incluir una carcasa o cuerpo 12. El cuerpo 12 puede comprender un cilindro hueco generalmente alargado cerrado en un primer extremo 20 y un segundo extremo 22. El cuerpo 12 también puede incluir una porción 30 superior y una porción 32 inferior. El eje longitudinal del cuerpo 12 se etiqueta como T.

Un carro 10 tanque, como se representa en la Figura 14, puede utilizarse para transportar una variedad de productos peligrosos y no peligrosos. La Asociación del Manual de Vías Férreas Americanas de Prácticas Estándar Recomendadas, Especificaciones para Carros Tanque ("el Manual") proporciona estándares industriales que se requiere que los carros tanque cumplan para proporcionar estructuras protectoras para accesorios superiores o toberas para incrementar las fuerzas que pueden soportar (por ejemplo, Sección 2.6 en el Capítulo 2 y Sección 10.2.1 en el Apéndice E del Manual). Los productos pueden cargarse y/o descargarse en el tanque a través de una variedad de accesorios de tanque y/o aberturas, tal como una tobera 40. En una modalidad, la tobera 40 puede disponerse cerca de un punto medio entre los extremos 20 y 22 opuestos del cuerpo 12, como se representa en la Figura 1. En otras modalidades, la tobera 40 puede ubicarse virtualmente en cualquier lugar en el cuerpo 12, a lo largo de la porción 28 superior del cuerpo 12. Además, la forma y/o configuración del carro 10 tanque puede ayudar a descargar los productos contenidos en el mismo. Por ejemplo, como se representa en la Figura 2A, el cuerpo 12 puede inclinarse gradualmente en la porción 32 inferior desde el primer extremo 20 hacia el segundo extremo 22. La configuración e inclinación de la porción 30 superior del cuerpo 12 puede conformarse a la configuración e inclinación de la porción 32 inferior.

Como se representa en la Figura 2B, el carro 10 tanque además puede comprender dos cabezas 24, una en el primer extremo 20 y una en el segundo extremo 22 que cierran el cuerpo cilindrico. La tobera 40 sustancialmente puede tener forma cilindrica. En otras modalidades, la tobera 40 puede tener una sección transversal de diferentes formas poligonales, formas curvadas, formas poligonales con bordes curvados (por ejemplo, sustancialmente las porciones laterales planas o las porciones laterales en ángulo que se encuentran con porciones laterales curvadas), o combinaciones de las mismas. El eje de la tobera 40, etiquetado como N en la Figura 1 y Figura 2A, puede extenderse de manera vertical, en paralelo a la dirección de la gravedad de la tierra.

La Figura 3 representa un cuerpo 12 cilindrico, una tobera 40 cilindrica, y un esquinero 50. El esquinero 50 puede comprender una porción de un cilindro. La forma de la porción del cilindro que comprende el esquinero 50 puede basarse en el tamaño y forma de la tobera 40 y el tamaño y forma del cuerpo 12. De esta manera, un borde del esquinero 50 puede conformarse para corresponder con el tamaño y forma del cilindro 40 y otro borde del esquinero 50 puede conformarse para corresponder con la forma de tamaño del cuerpo 12. De esta manera, el esquinero 50 puede disponerse entre la tobera 40 y el cuerpo 12, de manera que el esquinero 50 proporcione suficiente refuerzo para la tobera 40. Por ejemplo, con tal refuerzo, la estructura protectora del carro 10 tanque puede evitar la sobretensión del cuerpo 12 y la tobera 40 cuando se someta a fuerzas de 1/2W en la dirección descendente vertical, 1W horizontal en la dirección longitudinal, y 1/2W horizontal en la dirección lateral, donde W se define como la carga total ferroviaria designada del carro, menos los camiones. Puede disponerse una pluralidad de esquineros 50 entre la tobera 40 y el cuerpo 12.

Como se representa en la Figura 3 y Figura 4, el esquinero 50 puede disponerse de manera que el eje de cilindro, del cual el esquinero 50 comprende una porción (en adelante denominada como el "eje del esquinero 50"), la cual se etiqueta como G, entrecruza el eje de la tobera 40, el cual se etiqueta como N. El eje del esquinero 50 puede entrecruzar el eje de la tobera en un ángulo predeterminado, A. Un ángulo A puede ser mayor a o igual a 15 grados y menor a o igual a 75 grados. En una modalidad de la invención, el ángulo A puede ser de aproximadamente 45 grados. En otra modalidad de la invención, el ángulo A puede ser de aproximadamente 60 grados.

Además el cilindro del cual el esquinero 50 comprende una porción, tiene un radio predeterminado, R, como se representa en la Figura 4. En otras palabras, el radio R puede ser la distancia desde el punto exterior a lo largo de la circunferencia del esquinero 50 al eje del esquinero 50. En un ejemplo no limitante, el radio R puede ser aproximadamente 35.56 centímetros (14 pulgadas). El radio R puede predeterminarse basándose en al menos el tamaño y configuración de la tobera 40, el tamaño y configuración del cuerpo 12, el ángulo A, o cualquier combinación de los mismos.

Cada ángulo a y radio R pueden predeterminarse, de manera que el arco, C, del esquinero 50 se extiende a menos de 180 grados, como se representa en la Figura 12. De esta manera, cuando se dispone entre la tobera 40 y el cuerpo 12, el esquinero 50 puede extenderse a menos de 180 grados alrededor de la circunferencia de la tobera 40.

Como se representa en la Figura 5, el cuerpo 12 puede incluir un eje longitudinal, el cual se etiqueta como T. En una modalidad, el eje longitudinal T puede extenderse sustancial y perpendicularmente al eje de la tobera 40. En otra modalidad, el cuerpo 12 puede inclinarse por una cantidad predeterminada con respecto al eje horizontal, de manera que el eje longitudinal T también se inclina por la cantidad predeterminada con respecto al eje horizontal. De esta manera, el eje de la tobera 40 puede entrecruzar el eje longitudinal T del cuerpo 12 en un ángulo predeterminado, B, basándose en la inclinación del cuerpo 12 y el eje longitudinal T. Por ejemplo, el eje longitudinal T del cuerpo 12 puede inclinarse a menos de o igual a aproximadamente 1.27 centímetros (0.5 pulgadas) por treinta punto cuarenta y ocho centímetros (un pie) (es decir, menos de o igual a aproximadamente 2.386 grados).

Como se representa en la Figura 3 y Figura 6, el esquinero 50 puede disponerse con respecto a la tobera 40, de manera que el eje del esquinero 50 y el eje de la tobera 40 sean coplanares. Además, como se representa en la Figura 3 y Figura 6, el eje de la tobera 40 puede ser coplanar con el eje longitudinal del cuerpo 12. En una modalidad, el esquinero 50 puede disponerse, de manera que el eje del esquinero 50, el eje de la tobera 40, y el eje longitudinal del cuerpo 12 sean coplanares. En otras palabras, un plano que comprende el eje G y el eje N puede ser el mismo plano que un plano que comprende el eje N y el eje T, como se representa en la Figura 3. En otra modalidad, como se representa en la Figura 6, el esquinero 50 puede disponerse, de manera que un primer plano que comprende el eje del esquinero 50 y el eje de la tobera 40 sea sustancialmente perpendicular a un segundo plano que comprende el eje de la tobera 40 y el eje longitudinal del cuerpo 12. En otras palabras, un plano que comprende el eje G y el eje N puede ser sustancialmente perpendicular a un plano que comprende el eje N y el eje T, como se representa en la Figura 6. La Figura 7A representa una vista lateral del cuerpo 12, la tobera 40, y el esquinero 50, de acuerdo con otra modalidad.

En otras modalidades, el esquinero 50 puede disponerse, de manera que un plano que comprende el eje del esquinero 50 y el eje de la tobera 40 entrecruce un plano que comprende el eje de la tobera 40 y el eje longitudinal del cuerpo 12 en un ángulo no perpendicular.

La Figura 7B representa una vista en sección transversal del cuerpo 12 que incluye la tobera 40 y el esquinero 50, tomados a lo largo de la Linea B-B de la Figura 7A. El esquinero 50 puede disponerse entre el cuerpo 12 y la tobera 40, de manera que un borde del esquinero 50 se dispone adyacente a la tobera 40 y otro borde del esquinero 50 se dispone adyacente al cuerpo 12. Además, basándose en la forma del esquinero 50, un espacio interior puede definirse por el esquinero 50, el cuerpo 12, y la tobera 40. En otras palabras, el esquinero 50 puede disponerse con respecto a la tobera 40 y el cuerpo 12, de manera que exista un espacio entre el esquinero 50, la tobera 40, y el cuerpo 12. La Figura 8 representa una vista lateral de una sección del cuerpo 12 que incluye la tobera 40 y el esquinero 50 dispuestos como se representa en la Figura 6.

En una modalidad adicional, una almohadilla 60 de refuerzo puede disponerse adyacente a, y que rodea, la tobera 40 en el tanque 12, como se representa en la Figura 9A, Figura 9B, y Figura 10. La almohadilla 60 de refuerzo puede ser sustancialmente rectangular con una abertura formada a través de la misma en la conformación de una sección transversal horizontal de la tobera 40. En otras modalidades, la almohadilla 60 de refuerzo puede tener formas poligonales diferentes, formas curvadas, formas poligonales con bordes curvados, o combinaciones de los mismos. Como se representa en la Figura 9A, el esquinero 50 puede disponerse entre la almohadilla 60 de refuerzo y la tobera 40. Un borde del esquinero 50 puede acoplarse a la tobera 40 y otro borde del esquinero 50 puede acoplarse a la almohadilla 60 de refuerzo. El esquinero 50 puede acoplarse a la tobera 40 y la almohadilla 60 de refuerzo mediante soldadura, pernos, tornillos, remaches, adhesivo, abrazaderas, soldadura, o similares, o combinaciones de los mismos. Además, basándose en la forma del esquinero 50, un espacio interior puede definirse por el esquinero 50, la almohadilla 60 de refuerzo, y la tobera 40. En otras palabras, el esquinero 50 puede disponerse con respecto a la tobera 40 y la almohadilla 60 de refuerzo, de manera que exista un espacio entre el esquinero 50, la tobera 40, y la almohadilla 60 de refuerzo.

La Figura 10 representa una vista en planta de una porción del cuerpo 12, que incluye la tobera 40, la almohadilla 60 de refuerzo que rodea la tobera 40, y el esquinero 50 dispuesto entre la almohadilla 60 de refuerzo y la tobera 40. La almohadilla 60 de refuerzo puede extenderse hacia fuera de la tobera 40 por una distancia predeterminada.

Además, la almohadilla 60 de refuerzo puede tener un espesor predeterminado y puede acoplarse al cuerpo 12, de manera que la forma o curvatura de la almohadilla 60 de refuerzo corresponda a la forma o curvatura del cuerpo 12. La Figura 9B representa una vista en sección transversal de la tobera 40, el esquinero 50, y la almohadilla 60 de refuerzo, tomadas a lo largo de la Linea D-D de la Figura 9A. Como se discute en lo anterior, el carro tanque puede incluir una pluralidad de esquineros 50 dispuestos adyacentes a la tobera 40, como se representa en la Figura 9B. La almohadilla 60 de refuerzo puede tener una abertura que corresponde a la tobera 40, de manera que la almohadilla 60 de refuerzo rodee la tobera 40, con el esquinero 50 dispuesto entre la tobera 40 y la almohadilla 60 de refuerzo.

La Figura 11 representa una vista en planta del esquinero 50 que comprende una porción de un cilindro. Las dimensiones de la porción del cilindro pueden determinarse basándose en las dimensiones de la tobera 40, el cuerpo 12, y la almohadilla 60 de refuerzo, de manera que el esquinero 50 se ajuste entre la tobera 40 y el cuerpo 12, o entre la tobera 40 y la almohadilla 60 de refuerzo en el cuerpo 12. Una vez que se determinan las dimensiones de la porción del cilindro, la forma determinada puede cortarse en un patrón plano, como se representa en la Figura 13. La porción del cilindro puede formarse, por ejemplo, de aceros estructurales, aceros de grado de contenedor a presión, o similares. Después de que se corta el patrón plano, la porción del cilindro se lamina en una curvatura que corresponde al radio predeterminado del cilindro. La porción laminada del cilindro puede tener un espesor predeterminado (por ejemplo, mayor que o igual a aproximadamente 7/16 pulgadas o mayor que o igual a aproximadamente 1.11 centímetros. De esta manera, el esquinero 50 puede proporcionar un proceso de fabricación simple y económico.

Aunque la invención se ha descrito junto con varias modalidades, se entenderá por aquellos de experiencia ordinaria en la téenica que otras variaciones y modificaciones de las diversas modalidades descritas en lo anterior pueden hacerse sin apartarse del alcance de la invención. Otras modalidades serán aparentes para aquellos de experiencia ordinaria en la técnica a partir de una consideración de la especificación o práctica de las modalidades de la invención descritas en la presente. La especificación y los ejemplos descritos se consideran como ejemplos solamente, con el alcance verdadero y espíritu de las modalidades de la invención indicados por las siguientes reivindicaciones. predeterminado se configuran de manera que un arco de la porción del cilindro se extiende a menos de aproximadamente 180 grados. 2. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1 , se caracteriza porque el primer borde se configura para corresponder a la superficie de la tobera y el segundo borde se configura para corresponder a la superficie de la almohadilla de refuerzo. 3. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque la pared comprende una porción curvada. 4. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque la porción proyectada de la tobera es sustancialmente cilindrica. 5. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque el radio predeterminado es de aproximadamente 35.56 centímetros (14 pulgadas). 6. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque el ángulo predeterminado es mayor que o igual a aproximadamente 15 grados y menor que o igual a aproximadamente 75 grados. 7. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque el ángulo predeterminado es de aproximadamente 45 grados.

Claims (1)

1. NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiendo descrito la presente invención como antecede, se considera como novedad y por lo tanto se reclama como propiedad lo descrito en las siguientes: REIVINDICACIONES 1. Un carro tanque, caracterizado porque comprende: un cuerpo que comprende una pared; una abertura de tobera formada en la pared, la tobera comprende una porción proyectada que se extiende desde la pared; una almohadilla de refuerzo dispuesta en la pared, adyacente a la tobera, un esquinero configurado para soportar la tobera, el esquinero que comprende: una porción de un cilindro que tiene un radio predeterminado, la porción del cilindro comprende un primer borde dispuesto adyacente a una superficie de la tobera y un segundo borde dispuesto adyacente a una superficie de la almohadilla de refuerzo, de manera que un eje de la porción del cilindro entrecruza un eje de la tobera en un ángulo predeterminado, en donde el radio predeterminado y el ángulo 8. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque el ángulo predeterminado es de aproximadamente 60 grados. 9. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque el eje de la tobera es coplanar con un eje longitudinal del cuerpo. 10. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 6, se caracteriza porque el eje longitudinal del cuerpo se inclina con respecto a un eje horizontal, y el eje de la tobera entrecruza el eje longitudinal del cuerpo en un ángulo no perpendicular. 11. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 6, se caracteriza porque el eje longitudinal del cuerpo se extiende sustancial y perpendicularmente al eje de la tobera. 12. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque el segundo borde de la porción del cilindro se configura para acoplarse a la almohadilla de refuerzo. 13. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque el eje de la porción del cilindro, el eje de la tobera, y el eje longitudinal del cuerpo son coplanares. 14. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque un primer plano que comprende el eje de la porción del cilindro y el eje de la tobera es sustancialmente perpendicular a un segundo plano que comprende el eje de la tobera y el eje longitudinal del cuerpo. 15. El carro tanque de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque el esquinero se corta en un patrón plano con una forma predeterminada y se lamina en la porción de un cilindro que tiene el radio predeterminado. 16. Un esquinero para una tobera de un carro tanque que tiene una almohadilla de refuerzo, caracterizado porque comprende: una porción de un cilindro que tiene un radio predeterminado, la porción del cilindro comprende un primer borde configurado para acoplarse a una superficie circunferencial de la tobera y un segundo borde configurado para acoplarse a una superficie circunferencial de la almohadilla de refuerzo, de manera que un eje de la porción del cilindro entrecruza un eje de la tobera en un ángulo predeterminado, en donde el radio predeterminado y el ángulo predeterminado se configuran de manera que un arco de la porción del cilindro se extiende a menos de aproximadamente 180 grados. 17. El esquinero de conformidad con la reivindicación 16, se caracteriza porque el primer borde se configura para corresponder a la superficie de la tobera y el segundo borde se configura para corresponder a la superficie de la almohadilla de refuerzo. 18. El esquinero de conformidad con la reivindicación 16, se caracteriza porque el radio predeterminado es de aproximadamente 35.56 centímetros (14 pulgadas). 19. El esquinero de conformidad con la reivindicación 16, se caracteriza porque el ángulo predeterminado es mayor que o igual a aproximadamente 15 grados y menor que o igual a aproximadamente 75 grados. 20. El esquinero de conformidad con la reivindicación 16, se caracteriza porque el ángulo predeterminado es de aproximadamente 45 grados. 21. El esquinero de conformidad con la reivindicación 16, se caracteriza porque el ángulo predeterminado es de aproximadamente 60 grados. 22. El esquinero de conformidad con la reivindicación 16, se caracteriza porque la porción de un cilindro se corta en un patrón plano con una forma predeterminada y se lamina en la porción de un cilindro que tiene el radio predeterminado.