MX2014000462A - Dispositivo y método para restringir cargamento. - Google Patents
Dispositivo y método para restringir cargamento.Info
- Publication number
- MX2014000462A MX2014000462A MX2014000462A MX2014000462A MX2014000462A MX 2014000462 A MX2014000462 A MX 2014000462A MX 2014000462 A MX2014000462 A MX 2014000462A MX 2014000462 A MX2014000462 A MX 2014000462A MX 2014000462 A MX2014000462 A MX 2014000462A
- Authority
- MX
- Mexico
- Prior art keywords
- spoiler
- restriction device
- inches
- load restriction
- centimeters
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 title abstract 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 23
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 12
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 12
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 abstract 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 5
- NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N acrylic acid group Chemical group C(C=C)(=O)O NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/135—Securing or supporting by load bracing means
- B60P7/15—Securing or supporting by load bracing means the load bracing means comprising a movable bar
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
- Buffer Packaging (AREA)
Abstract
Un dispositivo de restricción de cargamento con forma de 1 para un contenedor de transporte intermodal que tiene una pared interna con ondulaciones que comprende: un miembro central que tiene un par de extremos; un primer alerón asociado con uno de los extremos para asegurarse a una de las ondulaciones; un segundo alerón asociado con otro de los extremos que se extiende paralelo al primer alerón, el segundo alerón se separa del primer alerón por aproximadamente 13.65 centímetros (5-3/8 pulgadas) para asegurarse a otra ondulación adyacente a una ondulación; y un mango asociado con el segundo alerón. El dispositivo de restricción de cargamento incluye una superficie superior y una pluralidad de varillas de refuerzo colocadas en el mismo. El dispositivo de restricción de cargamento incluye un reborde de refuerzo colocado en la superficie superior que se extiende alrededor de un perímetro del dispositivo de restricción de cargamento. Un método de restricción de cargamento en un contenedor de transporte intermodal que tiene paredes onduladas internas.
Description
DISPOSITIVO Y MÉTODO PARA RESTRINGIR CARGAMENTO
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente descripción se relaciona generalmente a un dispositivo y método para restringir cargamento dentro de un contenedor.
El cargamento transportado para usos comerciales y de otro tipo a menudo se transporta en semi-remolques u otros contenedores de transporte. Una forma conocida para asegurar cargamento dentro del contenedor de transporte es al asegurar un par de dispositivos de restricción de cargamento a paredes opuestas internas del contenedor y asegurar una correa a los dispositivos de restricción de cargamento que se extienden a través de la plataforma del camión para restringir el cargamento. Tales dispositivos de restricción de cargamento pueden no ser efectivos con contenedores de transporte intermodales industriales que tienen ondulaciones separadas por 13.65 centímetros (5-3/8 pulgadas ) .
La presente descripción se dirige a un dispositivo de restricción de cargamento para un contenedor de transporte intermodal que tiene una pared interna con ondulaciones que comprende: un miembro central que tiene un par de extremos; un primer alerón asociado con uno de los extremos para asegurarse a una de las ondulaciones; un segundo alerón asociado con otro de los extremos que se
extiende paralelo al primer alerón, el segundo alerón se separa del primer alerón por aproximadamente 13.65 centímetros (5-3/8 pulgadas) para asegurarse a otra ondulación adyacente a una ondulación; y un mango asociado con el segundo alerón que define un orificio para recibir una correa. El primer y segundo alerones se extienden paralelos uno al otro y generalmente son rectangulares y cada uno tiene una longitud de al menos aproximadamente 25.4 centímetros (10 pulgadas) y un ancho de aproximadamente 7.62 centímetros (3 pulgadas) . El miembro central puede ser generalmente rectangular y extenderse generalmente perpendicular al primer y segundo alerones. La restricción del cargamento además puede incluir una superficie superior y una pluralidad de varillas de refuerzo colocadas en la superficie superior. Las varillas de refuerzo incluyen porciones arqueadas en los alerones y las porciones lineales. El dispositivo de restricción de cargamento además puede incluir un reborde de refuerzo colocado en la superficie superior que se extiende alrededor de un perímetro del dispositivo de restricción de cargamento.
La presente descripción también se dirige a un método para restringir cargamento en un contenedor de transporte intermodal que tiene paredes internas con ondulaciones separadas por aproximadamente 13.65 centímetros (5-3/8 pulgadas) que comprende: asegurar un primer alerón
del miembro de restricción de cargamento a una primera ondulación de modo que el primer alerón se extiende paralelo a la primera ondulación; asegurar un segundo alerón del miembro de restricción de cargamento a una segunda ondulación adyacente a la primera ondulación de modo que el segundo alerón se extiende paralelo a la segunda ondulación y un miembro central del dispositivo de restricción de cargamento que interconecta el primer y segundo alerones que se extienden entre la primera y segunda ondulaciones; y asegurar una correa a un mango del dispositivo de restricción de cargamento para asegurar cargamento. Asegurar el primer alerón puede incluir asegurar una superficie inferior del primer alerón a la primera ondulación con un adhesivo aplicado a la superficie inferior del primer alerón, la superficie inferior tiene una longitud de alrededor de 25.4 centímetros (10 pulgadas) y un ancho de aproximadamente 7.62 centímetros (3 pulgadas). El dispositivo de restricción de cargamento además puede incluir una pluralidad de varillas de refuerzo y un reborde de refuerzo colocado en una superficie superior del dispositivo de restricción de cargamento.
Características y ventajas de la descripción se establecerán en parte en la descripción siguiente y los dibujos anexos descritos a continuación, en donde se describe una modalidad de la descripción, y en parte serán
evidentes tras el análisis de la siguiente descripción detallada tomada junto con los dibujos anexos.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La FIGURA 1 es una vista parcial de un contenedor de transporte intermodal mostrado en despiece para ilustrar un par de dispositivos de restricción de cargamento de acuerdo con una modalidad ilustrada de la presente descripción y una correa que restringe cargamento en el contenedor de transporte intermodal;
la FIGURA 2 es una vista en despiece del contenedor de transporte intermodal de la FIGURA 1 que ilustra uno de los dispositivos de restricción de cargamento de la FIGURA 1 asegurado a las ondulaciones de la pared ondulada del contenedor de transporte intermodal;
la FIGURA 3 es una vista en perspectiva superior del dispositivo de restricción de cargamento de la FIGURA 2;
la FIGURA 4 es una vista en planta superior del dispositivo de restricción de cargamento de la FIGURA 2; y la FIGURA 5 es una vista en planta inferior del dispositivo de restricción de cargamento de la FIGURA 2 antes de que se asegure al contenedor intermodal, que ilustra adhesivo colocado en las superficies inferiores de los alerones y forro de liberación removibles que cubren el adhesivo.
La FIGURA 1 ilustra un par de dispositivos 10 de restricción de cargamento de acuerdo con una modalidad
ilustrada de la presente descripción y una correa 12 restringiendo cargamento en un contenedor de transporte intermodal que tiene paredes internas con ondulaciones 14. Consistente con la industria, las ondulaciones 14 del contenedor de transporte intermodal se separan en intervalos de 13.65 centímetros (5-3/8 pulgadas) y tienen anchos de aproximadamente 10.16 centímetros (4 pulgadas). Con referencia a las FIGURAS 1 y 2, el dispositivo 10 de restricción de cargamento se coloca en lados opuestos de las paredes internas, y cada dispositivo 10 de restricción de cargamento se asegura a un par de ondulaciones 14 adyacentes. La correa 12 interconecta los dispositivos 10 de restricción de cargamento para restringir el cargamento dentro del contenedor de transporte intermodal .
Como se ilustra en las FIGURAS 1-6, el dispositivo
10 de restricción de cargamento tiene una configuración en forma de I e incluye un par de alerones 20 rectangulares generalmente, un miembro 22 central generalmente rectangular que interconecta los alerones, y un mango 24. Los alerones 20 se separan para acomodar la separación de las ondulaciones 16 asociadas con los contenedores de transporte intermodal industriales y de este modo se separan en intervalos de aproximadamente 13.65 centímetros (5-3/8 pulgadas). Cada uno de los alerones 20 tiene un ancho de aproximadamente 7.62 centímetros (3 pulgadas) para acoplar las ondulaciones 14 a
lo largo de todo el ancho de los alerones. De este modo, la distancia entre los lados exteriores de los alerones 20 es de alrededor de 28.89 centímetros (11-3/8 pulgadas) y la distancia entre los lados internos de los alerones es de alrededor de 13.65 centímetros (5-3/8 pulgadas). Cada mango 24 define una abertura 26 para recibir la correa 12.
El dispositivo 10 de restricción de cargamento ilustrado incluye una superficie 30 superior y una superficie 32 inferior. La superficie 30 superior también incluye una pluralidad de varillas 34 de refuerzo en la superficie 30 superior para distribuir la fuerza de transferencia de carga durante el transporte del contenedor de transporte intermodal y para de otra forma agregar a la resistencia rigidez del dispositivo 10 de restricción de cargamento. Las varillas 34 pueden incluir porciones que se extienden en forma arqueada en los alerones 20 y parte de las varillas 34 incluye porciones que se extienden paralelas al miembro 32 central. En la modalidad ilustrada, tres de las varillas 34 de refuerzo se extienden linealmente desde el mango 24 en uno de los alerones 20, a través del ancho del alerón 20, a lo largo y paralelo al miembro 22 central, hacia el otro alerón 20 y bifurcadas para formar dos varillas 34 de refuerzo arqueadas en el otro alerón 20. El alerón 20 adyacente al mango incluye dos varillas 34 de refuerzo arqueadas. Adicionalmente, el dispositivo 10 de restricción de cargamento incluye un
reborde 36 de refuerzo que se extienden alrededor dé su perímetro para proporcionar resistencia y rigidez adicional.
El dispositivo de restricción de cargamento ilustrado incluye un adhesivo 46 colocado en la superficie 32 inferior de cada uno de los alerones 20 para asegurar las superficies 32 inferiores a las ondulaciones 16. El adhesivo 46 puede ser de cualquier forma adecuada. El adhesivo 46 puede por ejemplo, estar en la forma de un adhesivo basado en acrílico o caucho. Un forro 48 de liberación extraíble también puede incluirse. Después de extraer el forro 48 de liberación, el dispositivo 10 de restricción de cargamento puede presionarse contra una de las paredes internas del contenedor de transporte intermodal para asegurarlo a la pared interna. El adhesivo 46 puede en su lugar colocarse directamente en las ondulaciones 14, puede estar en la forma de una cinta de dos lados con o sin forros de liberación extraíbles, o puede estar en cualquier otra forma adecuada.
El dispositivo 10 de restricción de cargamento puede tener un grosor de 0.38 centímetros (0.153 pulgadas) o cualquier otro grosor adecuado. Excepto por el adhesivo 46, el dispositivo de restricción de cargamento puede construirse de cualquier plástico adecuado u otro material.
El dispositivo 10 de restricción de cargamento de acuerdo con la modalidad ilustrada de la presente descripción proporciona muchos beneficios. Esto es una mejora sobre los
dispositivos de la técnica previa debido a que el dispositivo de restricción de cargamento se dimensiona y diseña específicamente para su uso en contenedores de transporte intermodal industriales. El diseño del dispositivo 10 de restricción de cargamento que incluye las varillas 34 de refuerzo y el reborde 36 de refuerzo proporciona soporte y rigidez para tales usos.
La presente descripción también proporciona un método para restringir cargamento que no se conocía anteriormente en contenedores de transporte intermodales. El método para restricción de cargamento en un contenedor de transporte intermodal industrial que tiene paredes internas con ondulaciones separadas por aproximadamente 13.65 centímetros (5-3/8 pulgadas) que comprende: asegurar uno de los alerones 20 del dispositivo 10 de restricción de cargamento a una primera ondulación 14, de modo que el alerón se extiende paralelo a la primera ondulación; asegurar el otro alerón 20 del miembro de restricción de cargamento a una segunda ondulación adyacente a la primera ondulación de modo que el segundo alerón se extiende paralelo a la ondulación y el miembro 22 central del dispositivo de restricción de cargamento que interconecta el primer y segundo alerones se extiende entre la primera y segunda ondulaciones; y asegurar la correa 12 al mango 24 del dispositivo de restricción de cargamento para asegurar el cargamento. Asegurar el alerón 20 incluye asegurar las partes
inferiores de los alerones con un adhesivo 46 aplicado a las superficies inferiores de los alerones o cualquier otra forma adecuada .
Mientras se han descrito modalidades en los dibujos y la descripción anterior, tales ilustraciones y descripciones se consideran son ejemplares y no restrictivas en su carácter, y se entiende que se han mostrado y descrito solamente modalidades ilustrativas y que todos los cambios y modificaciones que caen dentro del espíritu de la descripción se desea sean protegidos. La descripción y FIGURAS se pretenden como ilustraciones de modalidades de la descripción, y no se pretende se interpreten como teniendo o implicando limitaciones de la descripción a esas modalidades. Existe una pluralidad de ventajas de la presente descripción que emergen de diversas características establecidas en la descripción. Se observará que modalidades alternativas de la descripción pueden no incluir todas las características descritas y aún todavía se benefician de al menos parte de las ventajas de tales características. Aquellos con experiencia ordinaria en la técnica fácilmente idean Sus propias implementaciones de la descripción y métodos asociados, sin experimentación indebida, que incorpore una o más de las características de la descripción y caen dentro del espíritu y alcance de la presente descripción y las reivindicaciones anexas.
Claims (21)
1. Un dispositivo de restricción de cargamento para un contenedor de transporte intermodal que tiene una pared interna con ondulaciones caracterizado porque comprende: un miembro central que tiene un par de extremos; un primer alerón asociado con uno de los extremos para asegurarse a una de las ondulaciones; un segundo alerón asociado con otro de los extremos que se extiende paralelo al primer alerón, el segundo alerón se separa del primer alerón por aproximadamente 13.65 centimetros (5-3/8 pulgadas) para asegurarse a otra ondulación adyacente a una ondulación; y un mango asociado con el segundo alerón que define un orificio para recibir una correa.
2. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el primer y segundo alerones se extienden paralelos uno a 1 otro y son generalmente rectangulares.
3. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque cada uno del primer y segundo alerones tiene un longitud de al menos aproximadamente 25.4 centímetros (10 pulgadas).
4. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque cada uno del primer y segundo alerones tiene un ancho de aproximadamente 7.62 centímetros (3 pulgadas).
5. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el miembro central es generalmente rectangular y se extiende generalmente perpendicular al primer y segundo alerones.
6. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque incluye una superficie superior y una pluralidad de varillas de refuerzo colocadas en la superficie superior.
7. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque las varillas de refuerzo incluyen porciones arqueadas en los alerones .
8. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque parte de las varillas de refuerzo incluyen porciones que se extienden paralelas al miembro central.
9. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado además porque incluye un reborde de refuerzo colocado en la superficie superior que se extiende alrededor de un perímetro del dispositivo de restricción de cargamento.
10. Un dispositivo de restricción de cargamento parar contenedor de transporte intermodal que tiene una pared interna con ondulaciones, el dispositivo caracterizado porque comprende : un miembro central generalmente rectangular que tiene un par de extremos; un primer alerón generalmente rectangular asociado con uno de los extremos, el primer alerón se extiende generalmente perpendicular al miembro central; un segundo alerón generalmente rectangular asociado con otro de los extremos para asegurarse a otra ondulación adyacente a una ondulación, el segundo alerón se extiende generalmente paralelo al primer alerón y generalmente perpendicular al miembro central, el segundo alerón se separa del primer alerón por aproximadamente 13.65 centímetros (5-3/8 pulgadas) ; y un mango asociado con el segundo alerón que define un orificio para recibir una correa.
11. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque cada uno del primer y segundo alerones tiene una longitud de al menos alrededor de 25.4 centímetros (10 pulgadas).
12. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque cada uno del primer y segundo alerones tiene un ancho de aproximadamente 7.62 centímetros (3 pulgadas).
13. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado además porque incluye una superficie superior y una pluralidad de varillas de refuerzo colocadas en la superficie superior.
14. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque las varillas de refuerzo incluyen porciones arqueadas en los alerones y en donde parte de las varillas de refuerzo incluye porciones que se extienden paralelas al miembro central.
15. El dispositivo de restricción de cargamento de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado además porque incluye un reborde de refuerzo colocada en la superficie superior que se extiende alrededor de un perímetro del dispositivo de restricción de cargamento.
16. Un método para restricción de cargamento en un contenedor de transporte intermodal que tiene paredes internas con ondulaciones separadas por aproximadamente 13.65 centímetros (5-3/8 pulgadas) caracterizado porque comprende: asegurar un primer alerón del miembro de restricción de cargamento a una primera ondulación de modo que el primer alerón se extiende paralelo a la primera ondulación; asegurar un segundo alerón del miembro de restricción de cargamento a una segunda ondulación adyacente a la primera ondulación de modo que el segundo alerón se extiende paralelo a la segunda ondulación y un miembro central del dispositivo de restricción de cargamento que interconecta el primer y segundo alerones que se extiende entre la primera y segunda ondulaciones; y asegurar una correa a un mango del dispositivo de restricción de cargamento para asegurar cargamento.
17. El método de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque asegurar el primer alerón incluye asegurar una superficie inferior del primer alerón a la primera ondulación con un adhesivo aplicado a la superficie inferior del primer alerón, la superficie inferior que tiene una longitud de alrededor de 25.4 centímetros (10 pulgadas) y un ancho de aproximadamente 7.62 centímetros (3 pulgadas).
18. El método de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque asegurar el segundo alerón incluye asegurar una superficie inferior del segundo alerón a la segunda ondulación con un adhesivo aplicado a la superficie inferior del segundo alerón, la superficie inferior del segundo alerón tiene una longitud de alrededor de 25.4 centímetros (10 pulgadas) y un ancho de aproximadamente 7.62 centímetros (3 pulgadas) .
19. El método de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque el dispositivo de restricción de cargamento además incluye una superficie superior y una pluralidad de varillas de refuerzo colocadas en la superficie superior .
20. El método de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado porque las varillas de refuerzo incluyen porciones arqueadas en los alerones y parte de las varillas de refuerzo incluyen porciones que se extienden paralelas al miembro central .
21. El método de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado además porque incluye un reborde de refuerzo colocado en la superficie superior que se extiende alrededor de un perímetro del dispositivo de restricción de cargamento .
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US13/740,852 US8696273B1 (en) | 2013-01-14 | 2013-01-14 | Device and method for restraining cargo |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| MX2014000462A true MX2014000462A (es) | 2014-11-04 |
| MX338767B MX338767B (es) | 2016-04-29 |
Family
ID=50441336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| MX2014000462A MX338767B (es) | 2013-01-14 | 2014-01-10 | Dispositivo y método para restringir cargamento. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8696273B1 (es) |
| MX (1) | MX338767B (es) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10315805B1 (en) | 2013-11-05 | 2019-06-11 | John R. Wilson | Dunnage bag and load strap hanger apparatus and method |
| US10611558B2 (en) | 2018-05-31 | 2020-04-07 | Logistick, Inc. | Cargo restraint assembly |
| US10647504B2 (en) | 2018-06-01 | 2020-05-12 | Logistick, Inc. | Cargo restraint assembly |
| US10611292B2 (en) | 2018-06-01 | 2020-04-07 | Logistick, Inc. | Cargo restraint method |
| USD907555S1 (en) | 2019-08-20 | 2021-01-12 | Logistick, Inc. | Cargo restraint strap |
| USD938311S1 (en) | 2020-06-02 | 2021-12-14 | Logistick, Inc. | Cargo restraint device |
| US11479162B2 (en) | 2020-07-10 | 2022-10-25 | Logistick, Inc. | Device and method for restraining cargo |
Family Cites Families (59)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US969002A (en) | 1910-03-14 | 1910-08-30 | William Ross Teachout | Load-retaining attachment for freight-cars and the like. |
| US1401419A (en) | 1921-03-28 | 1921-12-27 | James T Mcnally | Removable bulkhead |
| US1951660A (en) | 1933-11-20 | 1934-03-20 | Helmuth R Klaudt | Adjustable supporting bar |
| US2124082A (en) | 1937-03-25 | 1938-07-19 | Gen Motors Corp | Freight car loading apparatus |
| US2468101A (en) | 1943-05-19 | 1949-04-26 | Evans Prod Co | Apparatus for loading freight or the like |
| US2414160A (en) | 1943-07-05 | 1947-01-14 | Signode Steel Strapping Co | Transportation of merchandise |
| US2464080A (en) | 1944-06-17 | 1949-03-08 | Hankins Cyrus | Railway car wall brace |
| US2467681A (en) | 1946-09-25 | 1949-04-19 | Pennsylvania Railroad Co | Freight car |
| US2697631A (en) | 1952-04-24 | 1954-12-21 | Melvin G Miller | Vehicle body partitioning and load securing device |
| US2766704A (en) | 1952-12-27 | 1956-10-16 | Bernard A Mcmahon | Freight car brace |
| US2845245A (en) | 1953-10-19 | 1958-07-29 | Schick Inc | Wall holder for electric shaver |
| US2912939A (en) | 1955-01-06 | 1959-11-17 | Basic Structural Plastics Inc | Loading brace |
| US2752864A (en) | 1955-05-02 | 1956-07-03 | Sr Paul A Mcdougal | Bulkhead for shipping compartments |
| US2993708A (en) | 1957-06-19 | 1961-07-25 | Jr Robert E Holman | Traverse rod and method of manufacturing same |
| US2980037A (en) | 1958-06-06 | 1961-04-18 | Aeroquip Corp | Self-locking bar attachment |
| US3177007A (en) | 1963-05-16 | 1965-04-06 | Donald G Oren | Cargo restraining means |
| US3344750A (en) | 1967-01-06 | 1967-10-03 | Evans Prod Co | Freight bracing apparatus |
| DE1655250A1 (de) | 1968-01-31 | 1971-08-05 | Steinthal & Co Inc M | Verankerungsschiene fuer eine Einhaengevorrichtung |
| US3559591A (en) | 1968-09-10 | 1971-02-02 | Unarco Industries | Lading filler |
| US3590746A (en) | 1969-08-11 | 1971-07-06 | Evans Prod Co | Sidefiller assembly embodying improved latching mechanism |
| CA931429A (en) | 1970-07-09 | 1973-08-07 | Suburban Metal Industries Limited | Bulkhead door |
| US3836174A (en) | 1972-10-16 | 1974-09-17 | R Holman | Cargo beam |
| US3995565A (en) | 1975-11-13 | 1976-12-07 | Kersey Henry C | Extensible telescoping cargo brace |
| US4026508A (en) | 1976-06-21 | 1977-05-31 | Litton Business Systems, Inc. | Hanger bracket |
| USD248228S (en) | 1976-09-03 | 1978-06-20 | Donald Keir Robertson | Cargo support for the bed of a truck or the like |
| US4080906A (en) | 1976-10-01 | 1978-03-28 | General Packaging Corporation | Shipping bulkhead |
| US4264251A (en) | 1978-06-05 | 1981-04-28 | Walnut Industries, Inc. | Bulkheading construction |
| US4830558A (en) | 1978-08-24 | 1989-05-16 | Theodore J. Sweeney & Co. | Adhesively securable fastener |
| US4278376A (en) | 1979-06-11 | 1981-07-14 | Hunter Mike E | Load restraining panel |
| US4396325A (en) | 1981-04-24 | 1983-08-02 | Bishop-Wisecarver Corporation | Cargo bracing panel |
| US4498824A (en) | 1981-08-13 | 1985-02-12 | The Budd Company | Extendible and contractible vehicle bulkhead |
| US4432678A (en) | 1981-11-06 | 1984-02-21 | Angleboard Inc. | Load retainer |
| US4955771A (en) | 1983-04-08 | 1990-09-11 | Bott John Anthony | Cargo restraint system |
| US4846610A (en) | 1983-11-17 | 1989-07-11 | Schoenleben Thomas J | Freight securing device and method |
| US4616757A (en) | 1984-11-09 | 1986-10-14 | Seymour Manufacturing Company | Three axis corner bracket |
| US4700918A (en) | 1985-11-13 | 1987-10-20 | Andrasko Jr John | Hand rail |
| US4735468A (en) | 1987-02-19 | 1988-04-05 | General Electric Company | Mounting socket |
| US4756498A (en) | 1987-07-17 | 1988-07-12 | Frye Bruce J | Article holding device |
| US4982922A (en) | 1988-06-15 | 1991-01-08 | Theodore Krause | Load securement assembly |
| US4880342A (en) | 1988-06-16 | 1989-11-14 | Millis Transfer, Inc. | Movable bulkhead |
| US4962907A (en) | 1988-10-13 | 1990-10-16 | Gary Products Group, Inc. | Decorative light holder |
| US4932817A (en) | 1989-06-05 | 1990-06-12 | Mattare Jackie Q | Cargo retainer |
| US5028184A (en) | 1989-12-26 | 1991-07-02 | Theodore Krause | Removably mounted cargo container securement device having adjustable brackets |
| US5156110A (en) | 1990-09-10 | 1992-10-20 | Cvn Pty Ltd. | Connector assembly and point-of-purchase advertising device |
| US5259712A (en) | 1990-11-23 | 1993-11-09 | Mark Wayne | Vehicle cargo area divider system |
| US5219251A (en) | 1991-03-25 | 1993-06-15 | Ken Kanczuzewski | Cargo load-lock |
| US5281063A (en) | 1992-02-04 | 1994-01-25 | Austin Iii Ralph J | Cargo bar lock assembly |
| US5370482A (en) | 1992-04-20 | 1994-12-06 | Long; Thomas G. | Cargo securement system |
| US5326204A (en) | 1992-11-20 | 1994-07-05 | Wolpac, Inc. | Dunnage support bar |
| US5320464A (en) | 1993-01-28 | 1994-06-14 | Long Thomas G | Modular containment system |
| US5494389A (en) | 1993-04-13 | 1996-02-27 | Logi-Stick, Inc. | Device for the retention of cargo within a container |
| US5688087A (en) | 1995-11-13 | 1997-11-18 | Advanced Accessory Systems Llc | Pick-up bed rail assembly |
| US6086299A (en) | 1997-01-07 | 2000-07-11 | Logi-Stick, Inc. | Cargo load-lock |
| US5807047A (en) | 1997-03-04 | 1998-09-15 | Collins And Aikman Products, Co. | Cargo transport assembly including retaining bracket for cargo support beam |
| US6533513B2 (en) | 2001-05-01 | 2003-03-18 | Logistick, Inc. | Cargo restraint device |
| USD462310S1 (en) | 2001-05-04 | 2002-09-03 | Logistick, Inc. | Cargo restraint strap |
| USD478857S1 (en) * | 2002-05-20 | 2003-08-26 | Logistick, Inc. | Cargo restraining device |
| WO2004043742A2 (en) | 2002-11-12 | 2004-05-27 | Mattel, Inc. | Cargo-rataining bar support |
| US7713008B2 (en) * | 2007-09-19 | 2010-05-11 | Logistick, Inc. | Method and device for making a cargo deck |
-
2013
- 2013-01-14 US US13/740,852 patent/US8696273B1/en active Active
-
2014
- 2014-01-10 MX MX2014000462A patent/MX338767B/es active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US8696273B1 (en) | 2014-04-15 |
| MX338767B (es) | 2016-04-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| MX2014000462A (es) | Dispositivo y método para restringir cargamento. | |
| US20120121358A1 (en) | Cargo restraint device | |
| US9446892B2 (en) | Protective enclosure for transporting an automobile door | |
| US20170305639A1 (en) | Box-Type Transport Container | |
| US20100233503A1 (en) | Panel for a storage container | |
| US10202230B2 (en) | Animal litter box package body | |
| US20120189399A1 (en) | Device and method for restraining cargo | |
| JP2011530450A5 (es) | ||
| US20120195706A1 (en) | Device and method for restraining cargo | |
| WO2016000516A1 (zh) | 集装箱刚性地板及具有其的集装箱 | |
| JP6122272B2 (ja) | 航空機用輸送容器 | |
| CN105460426B (zh) | 包装结构及侧吸式油烟机 | |
| US20140165883A1 (en) | Load securing system | |
| US20090159652A1 (en) | Methods and apparatus for transporting bulk products | |
| US20090016837A1 (en) | Thermoformed separator pad | |
| JP2017518926A (ja) | フレーム付きコンテナのための結束補助用具及び結束方法 | |
| RU151838U1 (ru) | Контейнер | |
| US10814792B2 (en) | Cardboard roof rack system | |
| US9688316B2 (en) | Open top container with reinforced top rail | |
| KR101339138B1 (ko) | 화물차 적재함용 바닥판 | |
| RU134902U1 (ru) | Контейнер (варианты) | |
| US20210053752A1 (en) | Shipping bag | |
| JP2006273390A (ja) | 運搬パレット用滑り止めメッシュシート | |
| CA2764627C (en) | Cargo restraint device | |
| JP6486638B2 (ja) | 樹脂成型材 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Grant or registration |