MX2013000455A - Accesorios interiores para casco protector, particularmente para trabajadores forestales. - Google Patents

Abstract

Un subconjunto de accesorios interiores (40) que consiste en al menos una jaula de soporte (42), una banda para cabeza y una banda para cuello (46) para un casco protector. Tres brazos portantes (54, 55, 56) sirven para sujetar el subconjunto (40) en la coraza de casco (36) con un espaciador. Si bien los brazos portantes (54, 55, 56) derivan una fuerza que actúa sobre el casco (30) hacia la jaula de sopor10 te (42), dichos brazos portantes tienden a deformar la coraza de casco (36). Por eso, el casco (30) tiene una capacidad de amortiguación mejorada. Además, los brazos portantes (54, 55, 56) crean un espacio libre (60) entre el subconjunto de accesorios interiores (40) y la coraza de casco (36) para recibir unas cápsulas de protección auditiva y varillas de soporte de una protección auditiva y otros accesorios del casco.

Description

ACCESORIOS INTERIORES PARA CASCO PROTECTOR, PARTICULARMENTE PARA TRABAJADORES FORESTALES DESCRIPCIÓN La invención se refiere a accesorios interiores para un casco protector, en particular para trabajadores forestales, que comprende una jaula de soporte, una banda para cabeza y una banda para cuello que en conjunto conforman un subconjunto de accesorios interiores que se puede fijar en una coraza de casco para sostener y retener el casco en la cabeza de un usuario .

Un casco protector que tiene accesorios interiores de este tipo se conoce a partir del documento DE 8714490 Ul . El casco protector comprende una coraza de casco y accesorios interiores mínimos. Los accesorios interiores comprenden una banda textil cruzada con la cual se mantiene el casco sobre la cabeza y que asegura una distancia de amortiguación entre la cabeza y la coraza de casco. En su perímetro exterior, el casco está provisto de una saliente que rodea la parte late-ral y posterior del casco y que comprende cuatro cavidades en su borde inferior para montar la banda cruzada.

El documento DE 10 2004 004 044 B4 describe un casco protector que comprende un portador que sirve como accesorios interiores para montar el casco protector sobre la cabeza a ser protegida. El portador retiene un escudo. En el portador o en el escudo se encuentra sujeto de manera separable un cubrecabeza. El cubrecabeza está destinado a proteger específicamente el cráneo. Como es separable del portador o del escudo puede ser retirado en las aplicaciones en que sea improbable que el cráneo esté expuesto a peligros tales como por ejemplo la caída de objetos. En estos casos, el usuario puede usar solamente el portador con el escudo sujeto al mismo, lo que aumenta la comodidad del usuario por el sólo hecho de una disminución de peso. Además su cabeza se ventila mejor. Una ventaja consistiría en que se puede fijar otro equipamiento protector en el escudo o en el portador que sea más necesarios para el usuario en determinadas aplicaciones (por ejemplo, en trabajos de movimiento de tierra) que la protección del cráneo. El portador es de un material flexible (cuero, material plástico elástico, etcétera) , a fin de adaptarse a la forma de la cabeza. También es posible ajustar el portador de manera conocida para adaptarlo a diferentes diámetros de cabeza. El cubrecabeza está diseñado en forma de cubierta, a fin de poder cubrir la parte superior del cráneo que no está cubierta por el escudo cuando el cubrecabeza está sujeto en el escudo o en el portador. Preferentemente, el cubrecabeza se fija directamente en el portador, para que las fuerzas que actúan sobre el casco protector al producirse un impacto de un objeto puedan ser derivadas directamente desde el cubrecabeza a través del portador, al usuario.

El documento DE 698 11 738 T2 describe un casco protector en el cual los accesorios interiores, que comprenden un subconjunto que está en contacto con la cabeza, formado por una jaula de soporte, una banda para cabeza y una banda para cuello, está sujeto por medio de lengüetas de anclaje que se insertan en cuatro ranuras del borde inferior de una coraza de casco que es de pared doble. La banda para cabeza es de un material flexible que se adapta fácilmente al tamaño y la forma de la cabeza del usuario.

Del documento WO 2005/027671 Al se conoce un casco de seguridad donde en la coraza de casco se encuentra dispuesta una unidad de amortiguación que rodea el resto de los acceso-rios interiores. El lado interior de la coraza de casco presenta salientes en las que se puede unir la unidad de amortiguación y los accesorios interiores por medio de tornillos. En este casco de seguridad conocido, la unidad de amortiguación es tan gruesa que es posible prever una abertura en su lado exterior, frente al lado interior del casco, donde se puede colocar un emisor/receptor con una línea de conexión hacia el exterior.

La característica común de todos los cascos protectores conocidos mencionados es que una fuerza que actúa sobre el casco desde el exterior es transferida en su totalidad sus-tancialmente a través de los accesorios interiores y en particular a través de una jaula de soporte conformada por una banda cruzada a la cabeza del usuario. La banda cruzada sólo puede cumplir hasta un cierto grado la función de amortiguación, pues dicha banda cruzada también está destinada a mantener el casco firmemente sobre la cabeza del usuario. Por lo tanto también se demanda unos accesorios interiores para un casco protector con capacidad de amortiguación mejorada.

El objeto de la invención es proveer unos accesorios interiores del tipo mencionado más arriba y conocido a partir del primer documento mencionado de manera tal que confiera una capacidad de amortiguación mejorada a un casco equipado con dichos accesorios interiores, es decir no solamente a un tipo específico de casco, sino a cualquier tipo de casco destinado a trabajadores forestales.

Este objeto se cumple con la presente invención en la cual la jaula de soporte es de un material rígido que se puede flexionar elásticamente y está provista de sendos bra-zos de soporte rígidos que sobresalen oblicuamente hacia abajo o hacia atrás en las dos zonas temporales y en la zona occipital para formar una fijación de tres puntos del subcon-junto de accesorios interiores en la coraza de casco y permite la presencia de un espacio libre con respecto a la coraza de casco que se extiende en forma continuada alrededor del subconjunto de accesorios interiores.

En los accesorios interiores según la invención, las funciones portantes y de amortiguación se reúnen en la jaula de soporte de un material rígido que se puede flexionar elásticamente. Para el cumplimiento de la función de amortiguación, la jaula de soporte coopera con la coraza de casco, pues los extremos libres de los brazos que sobresalen en forma oblicua hacia abajo y hacia atrás apuntalan la coraza de casco sobre la jaula de soporte, de manera que al actuar una fuerza de presión externa desde arriba sobre la coraza de casco, los brazos de soporte reciben la presión ejercida por la coraza de casco y tratan de deformar la coraza. Un casco protector equipado con los accesorios interiores de la inven-ción presenta una mayor capacidad de amortiguación general, de modo que se transfiere menos fuerza de impacto a la cabeza del usuario.

Las reivindicaciones secundarias describen formas de realización ventajosas de acuerdo con la invención.

En una forma de realización de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, la jaula de soporte es una única pieza moldeada de plástico. En este caso el efecto de amortiguación de la jaula de soporte se puede controlar mejor que cuando la jaula de soporte comprende una banda cruzada de material textil, como en el estado de la técnica.

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, la jaula de soporte está conformada de un material plástico tal como poliamida. En este caso, la jaula de soporte posee la necesaria rigidez pero suficientemente elástica para la amortiguación.

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, la jaula de soporte está conformada de dos pares de bandas de soporte mutuamente separadas que se intersecan en el centro y se funden en una única banda de soporte periféricamente cerrada en cuatro puntos de conexión en sus extremos exteriores. De esta manera, la jaula de soporte conserva orificios suficientemente grandes para ventilar la cabeza, aunque se apoya en superfi-cies suficientemente grandes sobre la cabeza para proveer un calce confortable aunque firme del casco sobre la cabeza y formar un soporte suficientemente sólido para los brazos de soporte.

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, en los puntos de conexión los brazos de soporte sobresalen de la jaula de soporte. De esta manera, la jaula de soporte conforma un soporte para los brazos de soporte en los puntos donde es más rígid .

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, los brazos de soporte están conformados integralmente en la banda de soporte peri-metral cerrada. Con esto se asegura que la fuerza sea trans-ferida por los brazos de soporte a todo el perímetro de la jaula de soporte y se eviten así picos de tensión.

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, la banda para cabeza está conformada integralmente en la jaula de soporte. De esta manera, la banda para cabeza contribuye a la rigidez de la jaula de soporte.

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, la banda para cuello tiene dos extremos conectados de modo separable con los ex-tremos libres de la banda para cabeza y dos extremos libres que se conectan de modo separable entre sí en el área del cuello. La banda para cuello conforma así un componente integral de los accesorios interiores, pero también puede ser equipada fácilmente con otro accesorio del casco en forma de una unidad de ajuste de una manera simple. Para esto sólo es necesario conectar los dos extremos libres de la banda para cuello con la unidad de ajuste.

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, la banda para cuello es del mismo material que la jaula de soporte. Esto simplifica la fabricación de los accesorios interiores y la generación de su capacidad de amortiguación.

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, se puede ajustar la altura de la banda para cuello con respecto a la jaula de soporte entre sus conexiones con la banda para cabeza y sus extremos libres. De esta manera se puede mejorar fácilmente el calce de un casco protector equipado con los accesorios interiores de la invención.

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, la jaula de soporte comprende dos brazos portantes que sobresalen hacia abajo en los que la banda para cuello se fija respectivamente en una altura seleccionable . Dado que la banda para cuello se puede fijar de manera variable en brazos portantes que son parte integrante de la jaula de soporte, los accesorios interiores sigue siendo un subconjunto cerrado, cualquiera sea la altura a la que se fije la banda para cuello en los brazos portan-tes.

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, los brazos portantes están conformados integralmente en la jaula de soporte. Esto mejora la resistencia general de los accesorios interiores y facilita la determinación de su capacidad de amortiguación..

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, la banda para cabeza está conformada integralmente en la banda de soporte perifé-ricamente cerrada por medio de bandas de conexión a una distancia de la banda de soporte periféricamente cerrada. De esta manera, la banda para cabeza puede cumplir su función de sostener los accesorios interiores en la frente en forma independiente de la configuración de la jaula de soporte.

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, los brazos de soporte y los brazos portantes están además reforzados con nervaduras conformadas integralmente. De esta manera se mejora la transferencia de fuerza por medio de los brazos de soporte y los brazos portantes.

En una forma de realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, los brazos de soporte que sobresalen hacia abajo en las dos áreas de la sien comprenden un medio para una fijación en la coraza del casco. De esta manera, los accesorios interiores de acuerdo con la invención se pueden montar en cualquier casco. La única condición previa es que su coraza de casco esté provista de un medio de fijación complementario en el interior o que comprenda ranuras en las que se puede acoplar el medio de fija- ción de los brazos de soporte que sobresalen hacia abajo de modo tal que los brazos de soporte pueden ser sometidos a una carga de tracción por la coraza de casco.

En una realización adicional de los accesorios interio-res de acuerdo con la invención, el medio de fijación está conformado de modo tal que puede ser puesto en un acoplamiento positivo con la coraza de casco. No debería ser un problema proveer la coraza de casco de cualquier tipo de casco protector con las ranuras apropiadas para este propósito tan pronto como sea posible durante la producción.

En una realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, el brazo de soporte que sobresale hacia atrás en el área de la parte posterior de la cabeza comprende un dispositivo de traba para una fijación en la coraza del casco. En el caso más simple, es suficiente que la coraza del casco tenga una ranura asociada en la que se puede trabar el brazo de soporte que sobresale hacia atrás por medio de un dispositivo de traba de modo tal que tiene la capacidad de transferir una fuerza por medio de la posición de montaj e .

En una realización adicional de los accesorios interiores de acuerdo con la invención, un dispositivo para sujetar una correa de barbilla está conformado en la jaula de soporte. Los accesorios interiores de acuerdo con la invención permiten que la correa de barbilla se sujete directamente en la jaula de soporte debido a su rigidez inherente y su diseño.

A continuación se describirán con más detalle las formas de realización de la invención con referencia a las figuras en las que : Figura 1 muestra un subconjunto de accesorios interiores de acuerdo con la invención para un casco protector en una ilustración en perspectiva y en una vista desde abajo inclinada, Figura 2 muestra el subconjunto de accesorios interiores de acuerdo con la Figura 1 en una vista desde arriba inclinada, Figura 3 muestra una vista seccional longitudinal del subconjunto de accesorios interiores de acuerdo con la Figura 1 insertado en una coraza de casco de un casco protector que también se muestra en una vista seccional longitudinal, Figura 4 muestra la coraza de casco de acuerdo con la Figura 3 sin el subconjunto de accesorios interiores en una vista desde abajo, Figura 5 muestra la coraza de casco de acuerdo con la Figura 4 en una representación en perspectiva en una vista desde abajo inclinada, Figura 6 muestra la montura de los accesorios interio- res de acuerdo con las Figuras 1 - 3 en una coraza de casco de un casco protector provisto de una protección auditiva que se muestra en una vista de sección transversal, Figura 7 muestra el subconjunto de accesorios interio-res de acuerdo con la invención en la que los dos extremos de una banda para cuello se conectan de forma separable por medio de una unidad de ajuste en el área del cuello, Figura 8 muestra una vista de sección transversal tal como se observa en la dirección hacia atrás del subconjunto de accesorios interiores de acuerdo con la invención montado en una coraza de casco, y Figura 9 muestra una representación parcialmente cortada tal como se observa en la dirección hacia delante de los accesorios interiores que incluye la coraza de casco de acuerdo con la Figura 8.

De acuerdo con la ilustración en las Figuras 1 - 3 y 7, un subconjunto de accesorios interiores que se designa como 40 en su totalidad comprende una jaula de soporte 42, una banda para cabeza 44 y una banda para cuello 46. La banda para cuello 46 puede estar equipada con una unidad de ajuste que se designa como 48 en su totalidad de acuerdo con la representación en la Figura 7. Las Figuras 3 - 5 muestran una coraza de casco 36 preparada para la instalación del subconjunto de accesorios interiores 40.

Tres brazos portantes 55, 54 y 56 que están conformados como espaciadores, donde el brazo portante 55 no es visible en la Figura 7, sirven como medio para un acoplamiento de tres puntos de los accesorios interiores o el subconjunto de accesorios interiores 40 en la coraza de casco 36. Bajo la consideración de las dimensiones de la coraza 36, los brazos portantes 54, 55 y 56 están dimensionados y dispuestos de modo tal que un espacio libre 60 para alojar unas cápsulas de protección auditivas 35a, 35b y unos soportes de fijación 37a, 37b de una protección auditiva 34 que se muestran en la Figura 6 y otros accesorios del casco, tal como la unidad de ajuste 48 de la banda para cuello 46 de acuerdo con la Figura 7 está presente entre el subconjunto de accesorios interiores 40 y la coraza de casco 36.

A continuación, la coraza de casco 36, el subconjunto de accesorios interiores 40 de acuerdo con la invención, su conexión con la coraza de casco 36, y luego la unidad de ajuste 48 se describirá en detalle y en este orden.

A continuación, la coraza de casco 36 de un casco 30 se describirá en detalle con referencia a las figuras, particularmente a las Figuras 3 - 6, 8 y 9. La coraza de casco 36 no es parte de la invención. Es sólo un ejemplo de cómo y dónde los accesorios interiores de acuerdo con la invención se pueden implementar en un casco arbitrario seleccionado como un ejemplo.

La coraza de casco 36 está conformada como un moldeado de plástico integral. Un material plástico apropiado para la coraza de casco 36 es, por ejemplo, ABS . En la Figura 3, la coraza de casco 36 equipada con el subconjunto de accesorios interiores 40 se muestra en una vista seccional longitudinal. La Figura 4 muestra la coraza de casco 36 de acuerdo con la Figura 3 sin el subconjunto de accesorios interiores 40 en una vista desde abajo. La Figura 5 muestra una ilustración en perspectiva de la coraza de casco de acuerdo con la Figura en una vista desde abajo inclinada. En la superficie interna de la coraza de casco 36, unas nervaduras de refuerzo 62 que se extienden oblicuamente están conformadas integralmente en la sección frontal y central del casco. Una nervadura de refuer-zo 64 que se extiende en la dirección longitudinal del casco protector 30 se conforma de modo transversal a las nervaduras de refuerzo 62 y en el centro. Las nervaduras de refuerzo 62 y 64 se pueden observar mejor en las Figuras 3 y 4. En el área central, las nervaduras de refuerzo 62, 64 siguen un área levemente indentada hacia el interior que comprende seis grupos de orificios de ventilación 52. En el área indentada, un deslizador de ventilación 50 que se acopla en dos ranuras guiadoras frontales 66 con botones de retención 68 que sobresalen hacia abajo y hacia dentro y en dos ranuras guiadoras posteriores 72 con dos botones de retención 70 es dispuesto de modo desplazable en la superficie externa de la coraza de casco 36. El deslizador de ventilación 50 tiene orificios de ventilación congruentes que están localizados por encima de los orificios de ventilación 52 en la posición de ventilación y están dispuestos en una posición cerrada de modo tal que los orificios de ventilación 52 están cerrados por el deslizador de ventilación 50. El borde inferior del casco 30 es arrastrado lateralmente hacia abajo en el área de las sienes y en el área de la parte posterior de la cabeza, como se puede observar en la Figura 5. El espacio libre 60 entre el subconjunto de accesorios interiores 40 y la coraza de casco 36 que ya se mencionó anteriormente está ensanchado de esta manera hacia la parte inferior en estas áreas. Esto facilita la instalación de los dispositivos de montaje en el interior de la coraza de casco 36 y el alojamiento de las cápsulas de protección auditiva 35a, 35b en el espacio libre 60.

En el área de la sien previamente mencionada, tres salientes de tipo varilla 74a o 74b en las que el subconjunto de accesorios interiores 40 que incluye los brazos de soporte 54 o 55 puede ser montado positivamente y de manera separable está conformado integralmente o montado de otra manera a cada lado en el interior de la coraza de casco 36. Las salientes de tipo varilla 74a, 74b se pueden ver en una vista lateral en la Figura 5, en una vista en planta en la Figura 4 (en el lado derecho) y en una vista seccional en la Figura 8. Las salientes de tipo varilla 74a, 74b son respectivamente domos cuadrados o partes perfiladas huecas en la vista en sección transversal, cuya sección de base está conformada integralmente en el interior de la coraza de casco 36. En el área enfrentada a la sección de base, las salientes de tipo varilla 74a, 74b están dispuestas de modo tal que son libremente verticales en la parte anterior de la superficie interna de la coraza de casco 36. La conexión de las salientes de tipo varilla 74a y 74b en el interior de la coraza de casco 36 y su articulación a la coraza de casco en el área adyacente al punto de conexión en una articulación respectivamente triangular está reforzado por nervaduras adicionales conformadas integralmente entre las salientes de tipo varilla 74a, 74b y la coraza de casco 36 de modo que las salientes de tipo varilla 74a, 74b están sustancialmente conectadas rígidamente a la coraza de casco 36. Si una fuerza transversal a su dirección longitudinal y que intenta curvar las salientes de tipo varilla es aplicada a las salientes de tipo varilla 74a, 74b, las salientes de tipo varilla 74a, 74b intentarán por consiguiente deformar la coraza de casco 36. El propósito de este diseño se describe con más detalle más adelante en relación con la descripción de la instalación del subconjunto de acce- sorios interiores 40 en la coraza de casco 36.

En el extremo posterior, la coraza de casco 36 está provista de una cavidad 76 en el borde inferior en el centro por detrás de la cual la unidad de ajuste 48 de la banda para cuello 46 está localizada y por lo tanto accesible para una operación manual para ajustar o liberar la banda para cuello 46 cuando el casco 30 está completamente ensamblado.

Para trabar el brazo portante 56 en la coraza de casco 36, dicha coraza está provista de una ranura 78 en el área de la parte posterior de la cabeza en la cual el extremo libre correspondientemente conformado del brazo portante 56 (Figura 2) se puede acoplar de manera separable como se puede observar en las Figuras 7 y 8. Cuando el brazo portante 56 se acopla, las salientes 56a, 56b conformadas en el brazo por-tante 56 están localizadas en la parte exterior de la coraza de casco 36 y colindan con su superficie externa, de modo tal que una carga de tracción es aplicada al brazo portante 56 cuando una fuerza actúa sobre la coraza de casco 36 desde arriba .

Los accesorios interiores para el casco protector 30 se describen en detalle a continuación con referencia a las figuras, particularmente a las Figuras 1 - 3 y 7. El subcon-junto de accesorios interiores 40 es sustancialmente la parte de un casco protector que se pone en contacto con la cabeza y comprende la jaula de soporte 42, la banda para cabeza 44 y la banda para cuello 46 equipada con la unidad de ajuste 48. El subconjunto 40 se puede montar en la coraza de casco 36 tal como se muestra en las Figuras 4 y 5 para sostener y retener el casco 30 sobre la cabeza de un usuario.

La Figura 1 muestra el subconjunto de accesorios interiores 40 del casco protector 30 en una ilustración en perspectiva y en una vista desde abajo inclinada. La Figura 2 muestra el subconjunto de accesorios interiores de acuerdo con la Figura 1 en una vista desde arriba inclinada. La Figura 3 muestra una vista seccional longitudinal del subconjunto de accesorios interiores 40 de acuerdo con la Figura 1 insertado en la coraza de casco 36 del casco protector 30 que también se muestra en una vista seccional longitudinal. La Figura 7 muestra el subconjunto de accesorios interiores 40 del casco protector 30, dos extremos de la banda para cuello 46 que están conectados de manera separable por medio de la unidad de ajuste 48 en el área del cuello.

La jaula de soporte 42 está conformada de un material rígido, elásticamente flexible, preferentemente de un material plástico tal como poliamida. La jaula de soporte 42 está respectivamente provista de un brazo de soporte rígido 54, 55, o 56 que sobresale oblicuamente hacia abajo o hacia atrás en las dos áreas de la sien como así también en un área de la parte posterior de la cabeza para un acoplamiento de tres puntos de los accesorios interiores con la coraza de casco 36 y para permitir que el espacio libre 60 se extienda continuamente alrededor de los accesorios interiores de la coraza de casco 36 para alojar a las cápsulas de protección auditiva 35a, 35b de la protección auditiva 32 y otros accesorios del casco. En la forma de realización descrita aquí, la jaula de soporte 42 se produce como un moldeado de plástico integral. La jaula de soporte 42 está conformada por dos pares de ban-das de soporte mutuamente separadas 142, 144 que, de acuerdo con la representación en la Figura 2, se cruzan en el centro y se funden en una única banda de soporte periféricamente cerrada 148 en sus extremos inferiores a los cuatro puntos de conexión 146a, 146b, 146c, 146d. En la Figura 1, la banda de soporte 142, 144 está cubierta por una pieza en forma de cruz de material acolchado 149.

Los brazos portantes 54, 55, 56 sobresalen de la jaula de soporte 42 en los puntos de conexión 146a, 146b, 146c. Si se supone que las bandas de soporte 142 y 144 se extienden en una curva, preferentemente y sustancialmente en un arco circular entre los puntos de conexión 146a, 146b o 146c, 146d, los brazos portantes 54, 55 o 56 sobresalen, respectivamente, hacia abajo o hacia atrás desde la jaula de soporte 142 sustancialmente en una tangente a los arcos asociados que se puede ver en las Figuras 8 o 2. En la forma de realización descrita aquí, los brazos portantes 54, 55, 56 están conformados integralmente en la banda de soporte periféricamente cerrada 148. La banda para cabeza 44 está conformada inte-gralmente en la jaula de soporte 42 como se puede observar en la Figura 2. La banda para cuello 46 tiene dos extremos frontales conectados de modo separable con los extremos libres posteriores de la banda para cabeza 44, por ejemplo, por medio de una conexión de acción rápida que no se muestra en detalle en las figuras. De acuerdo con la representación en las Figuras 1 a 3, la banda para cuello 46 tiene dos extremos libres que se pueden conectar de modo separable entre sí en el área del cuello, a saber, con la ayuda de la unidad de ajuste 48 como se puede observar en la Figura 7. La banda para cuello 46 se puede fabricar del mismo material que la jaula de soporte 42. La banda para cuello 46 está conectada respectivamente a la jaula de soporte 42 entre sus conexiones a la banda para cabeza 44 y sus extremos libres, de modo tal que es ajustable en altura, tal como puede observarse, por ejemplo, en las Figuras 1 y 2. Para este propósito, la jaula de soporte 42 comprende dos brazos de soporte 47a, 47b que sobresalen hacia abajo en los que la banda para cuello 46, respectivamente, se puede sujetar en una altura selecciona-ble. La banda para cuello 46 tiene tres orificios 51 dispues- tos uno encima del otro a cada lado que se pueden poner en un acoplamiento con pernos resilientes que sobresalen de cada brazo de soporte 47a, 47b, como se puede observar en las Figuras 1 y 2.

La banda para cabeza 44 está conformada integralmente en la banda de soporte periféricamente cerrada 148 por medio de bandas de conexión 150 a una distancia de la banda de soporte periféricamente cerrada 148. Los brazos portantes 54, 55, 56 y los brazos de soporte, 47a, 47b están reforzados aún más con nervaduras conformadas integralmente 152 o 154.

Los brazos portantes 54, 55 que sobresalen hacia abajo en las dos áreas de la sien comprenden un medio para una fijación en el interior de la coraza de casco 36. El medio de fijación comprende tres orificios pasantes 156 o 158 en cada uno de los brazos portantes 54, 55 que se pueden poner en un acoplamiento positivo con las salientes de tipo varilla 74a o 74b en la coraza de casco 36. El brazo portante 56 de la jaula de soporte 42 que sobresale hacia atrás en el área de la parte posterior de la cabeza comprende las salientes 56a, 56b que, como ya se ha explicado anteriormente, conforman un dispositivo de traba para una fijación de modo separable del subconjunto de accesorios interiores 40 en la coraza de casco 36.

Finalmente, de acuerdo con la Figura 2, un dispositivo 88a, 88b para el montaje de una correa de barbilla (que no se muestra) está conformado en la jaula de soporte 42. El dispositivo de sujeción de la correa de barbilla 88a, 88b comprende dos pasadores en pivote 90a, 90b conformados integralmente en la banda de soporte periféricamente cerrada 148 de la jaula de soporte 42 que es adyacente a los brazos portantes 54, 55 que sobresalen hacia abajo en las dos áreas de la sien o tal como se muestra, en una pieza intermedia 89a, 89b aco-plable a la banda de soporte periféricamente cerrada 148.

En los cascos de los trabajadores industriales y forestales, la correa de barbilla está acoplada a la coraza de casco (que no se muestra) o a la jaula de soporte 42. En los cascos de montañistas, la correa de barbilla se acopla solamente en la coraza de casco.

La conexión mutua de la coraza de casco 36 y el subcon-junto de accesorios interiores 40 parcialmente también ya descrito anteriormente se describirá en resumen y de modo complementario aquí con referencia a las Figuras 2, 3 y 7. La Figura 2 muestra el subconjunto de accesorios interiores 40 en una ilustración en perspectiva y en una vista desde arriba inclinada. La Figura 3 muestra una vista seccional longitudinal del subconjunto de accesorios interiores 40 insertado en la coraza de casco 36 del casco protector 30 que también se muestra en una vista seccional longitudinal, donde la unidad de ajuste 48 en la banda para cuello 46 no se muestra.

La Figura 8 muestra una vista seccional del casco protector 30 a lo largo de la linea VIII-VIII de la Figura 3, donde también se muestra la unidad de ajuste 48. En la Figura 2, se pueden ver los brazos portantes 55 y 56 conformados como espaciadores. El segundo brazo de soporte 55 que sobresale hacia abajo no es visible en la Figura 2. El brazo de soporte 55 se puede observar en una vista interior en la Figura 3. En la Figura 8, los brazos portantes 54 y 55 se muestran en una vista en sección transversal. Para un acoplamiento de tres puntos del subconjunto de accesorios interiores 40 en la coraza de casco 36, el brazo portante 56 que sobresale hacia atrás se inserta en la ranura 78 en la coraza de casco hasta que las salientes 56a, 56b están trabadas en la parte exterior de la coraza de casco. El subconjunto de accesorios interiores 40 se desplaza entonces más hacia dentro en la dirección de la superficie interna de la coraza de casco 36, donde los brazos portantes 54 y 55 se deslizan sobre las salientes de tipo varilla 74a o 74b. En el proceso, los orificios pasantes 156 y 158 en los brazos portantes 54 y 55 alojan positivamente a las salientes de tipo varilla 74a o 74b tal como se puede observar en la Figura 8. Si los brazos portantes 54, 55 colindan en el interior del casco en la articulación entre la coraza de casco 36 y las salientes de tipo varilla 74a, 74b, los conectores 136a y 136b (Figuras 4 y 5) se encajan en las salientes de tipo varilla 74a o 74b para fijar de ese modo a los brazos portantes 54 y 55 en sus posiciones. El subconjunto de accesorios interiores 40 y la coraza de casco 36 están ahora conectados fijamente entre sí en tres puntos. Tan pronto como el casco protector 30 se coloca en la cabeza y se sujeta en la cabeza con la ayuda de la unidad de ajuste 48, además, si se requiere se puede sujetar una correa de barbilla (que no se muestra) debajo de la barbilla. Los orificios pasantes 156, 158 en los brazos portantes 54, 55 reciben, respectivamente, las salientes de tipo varilla 74a o 74b en una longitud al menos igual al ancho interno de los orificios pasantes 156, 158. Si se aplica una carga al casco 30 desde arriba, una fuerza se ejerce en los brazos portantes 54, 55, 56 y una carga de tracción se aplica a los brazos de soporte de la coraza de casco 36 sostenidos por los extremos de los brazos de soporte. Se genera un impulso que intenta deformar la coraza de casco 36 hacia el interior en cada uno de los tres puntos en el borde inferior por medio de esta fuerza que actúa sobre los brazos portantes 54, 55, 56. De esta manera, la coraza de casco 36 transforma parte de la energía de deformación que actúa sobre la misma y así reduce el efecto de fuerza sobre la persona que usa el casco. La transferencia del impulso de los brazos portantes 54, 55, 56 a la coraza de casco 36 se ve más intensificada por los brazos de soporte que están más reforzados por las nervaduras conformadas integralmente 152.

En la forma de realización descrita anteriormente, los brazos portantes 54, 55 están montados en la coraza de casco 36 de una manera diferente que el brazo portante 56, pero esto no se requiere necesariamente. Los brazos portantes 54, 55 también pueden estar acoplados a la coraza de casco de la misma forma que el brazo portante 56. Sólo se requiere que los brazos portantes 54, 55 comprendan el mismo medio de fijación que el brazo portante 56 lo que permite el establecimiento de un acoplamiento positivo de los brazos portantes 54, 55 sobre el casco. En este caso, el medio de fijación de los brazos portantes 54, 55 también sería un medio de encaje a presión para ser insertado, por ejemplo, en las ranuras en la coraza de casco 36 para asegurar los brazos portantes 54, 55 como así también el brazo portante 56 sobre la coraza de casco por medio de una conexión con encaje a presión.

A continuación, la protección auditiva 34 que incluye su dispositivo de montaje 80 se describirá brevemente con referencia a la Figura 6. La Figura 6 muestra el casco protector 30, donde la protección auditiva 34 se muestra cuando pivota sobre las orejas. La protección auditiva 34 comprende las dos cápsulas de protección auditiva dos 35a, 35b que están res- pectivamente sostenidas en pivote en la varilla de soporte de tipo horquilla 37a, 37b. La coraza de casco 36 está provista de puntos de soporte de protección auditiva fija 80a, 80b en su interior tal como se muestra en la Figura 4. Las varillas de soporte 37a, 37b provistas de las cápsulas de protección auditiva 35a o 35b se sostienen en pivote en los puntos de soporte 80a, 80b. Los puntos de soporte de protección auditiva 80a, 80b y la varilla de soporte 37a, 37b están dispuestos y conformados de modo tal que las varillas de soporte 37a, 37b pivotan entre dos posiciones en el espacio libre 60, una posición de operación que se muestra en la Figura 6 en la que las cápsulas de protección auditiva 35a, 35b cubren las orejas y una posición inactiva (que no se muestra) en la que las cápsulas de protección auditiva se alojan 35a, 35b en el espacio libre 60 en la coraza de casco 36 detrás de las orejas .

Una protección facial (que no se muestra) comprende una visera que comprende dos brazos de retención para el alojamiento para el cual se proveen dos conectores 136a, 136b que se muestran en las Figuras 5 o 4. Un punto de soporte de protección facial 84a o 84b está respectivamente conformado integralmente en los conectores 136a, 136b como un dispositivo de montaje para la protección facial. Los conectores 136a, 136b se ajustan en las salientes de tipo varilla 74a o 74b por lo cual los puntos de soporte de protección facial 84a, 84b vienen a apoyarse en el interior de la coraza de casco 36 en el área de la sien.

A continuación, la unidad de ajuste 48 que ya se men-cionó brevemente con anterioridad se describirá con más detalle con referencia a las Figuras 7 - 9. La unidad de ajuste 48 junto con la protección auditiva 34 es un accesorio del casco que del mismo modo que la protección auditiva 34 está siempre posicionada dentro del perímetro de la coraza de casco 36 de modo tal que el casco 30 tampoco tiene partes que sobresalen en el área de la unidad de ajuste 48. La Figura 7 muestra una vista lateral del subconjunto de accesorios interiores 40 del casco protector 30 en el que los dos extremos de la banda para cuello 46 se conectan de forma separable por medio de la unidad de ajuste 48 en el área del cuello, donde la unidad de ajuste 48 se muestra en el estado ajustado en la Figura 7. La Figura 8 muestra una vista en sección transversal del casco protector 30 tal como se ve en la dirección hacia atrás. La Figura 9 muestra una representación parcial -mente cortada del casco protector 30 tal como se observa en la dirección hacia delante.

La unidad de ajuste 48 comprende una montura 168 en la que los extremos libres de la banda para cuello 46 se insertan a ambos lados. La montura 168 tiene botones angulares que se pueden poner en acoplamiento con unos orificios angulares 176 de la banda para cuello 46. De esta manera, la longitud de la banda para cuello 46 se puede ser ajustar crudamente en función del tamaño de la cabeza. El ajuste se lleva a cabo apropiadamente de modo tal que el casco protector 30 puede colocarse convenientemente cuando no se opera la unidad de ajuste. El ajuste de la banda para cuello 46 después que se pone el casco 30 tiene lugar entonces con la ayuda de la unidad de ajuste 48, como se explicará a continuación.

La operación de la unidad de ajuste 48 se efectúa por medio de una aleta de traba 174 que de acuerdo con la Figura 7, está conectada a la montura 168 por una articulación 173. Entre la montura 168 y la cubierta de soporte 172, está localizada una palanca de transferencia 169, de la cual sólo el extremo inferior de una horquilla de soporte 170 se observa en la Figura 7 que está montada en la parte posterior de la cubierta de soporte 172. El extremo superior de la montura 168 está conectado articuladamente con el extremo superior de la palanca de transferencia 169. La cubierta de soporte 172 está conectada articuladamente con el extremo inferior de la palanca de transferencia 169 por medio de la horquilla de soporte 170, donde estas dos conexiones articuladas no se muestran en detalle en la Figura 7. La aleta de traba 174 está provista de una leva en el interior que está sostenida en el lado posterior de la palanca de transferencia 169 que no es visible en las figuras. Cuando la aleta de traba 174 es desplazada hacia la posición cerrada que se muestra en la Figura 7 por la acción de la leva, el extremo inferior de la montura 168 se hace pivotar hacia atrás. Con este movimiento pivotante, se ajusta la banda para cuello 46. En el proceso, la unidad de ajuste 48 está sostenida por la cubierta de soporte 172 en la parte posterior de la cabeza en el área del cuello .

Si la aleta de traba 174 pivota en sentido contrario a las agujas de reloj y así se abre, la unidad de ajuste 48 se abre. De esta manera, el borde inferior de la montura 168 se puede desplazar en la dirección de la cubierta de soporte 172 de modo tal que se libera la banda para cuello 46 y se puede colocar o sacar el casco protector 30. Si el casco protector 30 está puesto, sólo se tiene que pivotar la aleta de traba 174 hacia abajo para sujetar el casco 30 sobre la cabeza. Esto puede hacerse convenientemente con una mano y también con un guante. En el lado frontal, la cubierta de soporte 172 está cubierta por una pieza de material acolchado 180.

LISTA DE NÚMEROS 30 casco protector 34 protección auditiva 35a cápsula de protección auditiva 35b cápsula de protección auditiva 36 coraza de casco 37a varilla de soporte 37b varilla de soporte 40 subconjunto de accesorios interiores 42 jaula de soporte 44 banda para cabeza 46 banda para cuello 47a brazo que soporta 47b brazo que soporta 48 unidad de ajuste 50 deslizador de ventilación 51 orificio 52 orificio de ventilación 54 brazo que soporta 55 brazo que soporta 56 brazo que soporta 56a saliente 56b saliente 60 espacio libre 62 nervadura de refuerzo 64 nervadura de refuerzo 66 ranura guiadora 68 botón de retención 70 botón de retención 72 ranura guiadora 74a saliente de tipo varilla 74b saliente de tipo varilla 76 cavidad 78 ranura 80a punto de soporte de protección auditiva 80b punto de soporte de protección auditiva 84a punto de soporte de protección facial 84b punto de soporte de protección facial 88a dispositivo de montaje de correa de barbilla 88b dispositivo de montaje de correa de barbilla 89a pieza intermedia 89b pieza intermedia 90a pasador en pivote 90b pasador en pivote 136a conector 136b conector 142 banda de soporte 144 banda de soporte 146a punto de conexión 146b punto de conexión 146c punto de conexión 146d punto de conexión 148 banda de soporte 149 material acolchado 150 banda de conexión 152 nervaduras 154 nervaduras 156 orificio pasante 158 orificio pasante 168 montura para cubierta de soporte 169 palanca de transferencia 170 horquilla de soporte 172 cubierta de soporte 174 aleta de traba 176 orificios 180 pieza de material acolchado

Claims (18)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiendo descrito el presente invento, se considera como una novedad y, por lo tanto, se reclama como prioridad lo contenido en las siguientes: REIVINDICACIONES

1. Accesorios interiores para casco protector (30), que comprenden una jaula de soporte (42), una banda para cabeza (44) y una banda para cuello (46) que conjuntamente conforman un subconjunto de accesorios interiores (40) que se fija en una coraza de casco (36) para sostener y retener el casco (30) en la cabeza de un usuario, caracterizados porque la jaula de soporte (42) está conformada de un material rígido, elásticamente flexible y respectivamente provista de un brazo de soporte rígido (54, 55, 56) que sobresale oblicuamente hacia abajo o hacia atrás en dos áreas de la sien como así también en un área de la parte posterior de la cabeza para un acoplamiento de tres puntos del subconjunto de accesorios interiores (40) a la coraza de casco (36) y que permite un espacio libre (60) que se extien-de continuamente alrededor del subconjunto de accesorios interiores (40) dentro de la coraza de casco (36) .

2. Los accesorios interiores de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizados porque la jaula de soporte (42) es un moldeado de plástico integral.

3. Los accesorios interiores de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizados porque la jaula de soporte (42) está conformada de un material plástico tal como poliamida.

4. Los accesorios interiores de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizados porque la jaula de soporte (42) está conformada de dos pares de bandas de soporte mutuamente separadas (142, 144) que se intersecan en el centro y se funden en una única banda de soporte (148) periféricamente cerrada en sus extremos exteriores en cuatro puntos de conexión (146a, 146b, 146c, 146d) .

5. Los accesorios interiores de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizados porque los brazos portantes (54, 55, 56) sobresalen desde la jaula de soporte (42) en los puntos de conexión (146a, 146b, 146c, 146d) .

6. Los accesorios interiores de acuerdo con la reivindicación 4 o 5, caracterizados porque los brazos portantes (54, 55, 56) están conformados integralmente en la banda de soporte (148) periféricamente cerrada.

7. Los accesorios interiores de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizados porque la banda para cabeza (44) está conformada integralmente en la jaula de soporte (42) .

8. Los accesorios interiores de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizados porque la banda para cuello (46) tiene dos extremos conectados de modo separable con los extremos libres de la banda para cabeza (44) y dos extremos libres que se conectan de modo separable entre sí en el área del cuello.

9. Los accesorios interiores de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizados porque la banda para cuello (46) está conformada del mismo material que la jaula de soporte (42) .

10. Los accesorios interiores de acuerdo con la reivin-dicación 8, caracterizados porque la banda para cuello (46) está respectivamente conectada con la jaula de soporte (42) de modo de ser ajustable en altura entre sus conexiones con la banda para cabeza (44) y sus extremos libres.

11. Los accesorios interiores de acuerdo con la reivin-dicación 10, caracterizados porque la jaula de soporte (42) comprende dos brazos portantes (47a, 47b) que sobresalen hacia abajo en los que la banda para cuello (46) se fija respectivamente en una altura seleccionable .

12. Los accesorios interiores de acuerdo con la reivin-dicación 11, caracterizados porque los brazos portantes (47a, 47b) están conformados integralmente en la jaula de soporte (42) .

13. Los accesorios interiores de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizados porque la banda para cabeza (44) está conformada integralmente en la banda de soporte (148) periféricamente cerrada por medio de bandas de conexión (150) a una distancia de la banda de soporte (148) periféricamente cerrada.

14. Los accesorios interiores de acuerdo con una de las reivindicaciones 11 a 13, caracterizados porque los brazos de soporte (54, 55, 56) y los brazos portantes (47a, 47b) están aún más reforzados por nervaduras conformadas integralmente (152, 154) .

15. Los accesorios interiores de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizados porque , los brazos portantes (54, 55) que sobresalen hacia abajo en ambas áreas de la sien comprenden un medio para una fijación en el interior de la coraza de casco (36) .

16. Los accesorios interiores de acuerdo con la reivindicación 15, caracterizados porque el medio de fijación está conformado de modo tal que puede ponerse en acoplamiento positivo con el casco protector (30) .

17. Los accesorios interiores de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizados porque el brazo de soporte (56) que sobresale hacia atrás en el área de la parte posterior de la cabeza comprende un dispositivo de traba (56a, 56b) para una fijación en la coraza de casco

18. Los accesorios interiores de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizados porque un dispositivo (88a, 88b) para montar una correa de barbilla está conformado en la jaula de soporte (42) .