MX2012000904A

MX2012000904A - Calzado de gravedad (variantes) y bloque de muelles.

Info

Publication number: MX2012000904A
Application number: MX2012000904A
Authority: MX
Inventors: Mark Rudolfovich Shirokikh
Original assignee: Mark Rudolfovich Shirokikh
Priority date: 2010-02-05
Filing date: 2010-02-05
Publication date: 2012-06-19
Also published as: CN102361567B; DK2478790T3; ES2527633T3; US20110308105A1; CN102361567A; KR101699400B1; WO2011096836A1; EP2478790B1; KR20120132303A; PT2478790E; BRPI1005933A2; EP2478790A1; EP2478790A4; PL2478790T3

Abstract

El calzado de gravedad fabricado en forma de zapato o botín y otras, con acumulación de energía provocada por deformación elástica que incluye un muelle curvado, la parte superior del calzado con dispositivos de fijación unidos al muelle, suela y otros elementos del calzado, el elemento del apoyo del muelle se fabrica en forma de tacón o tacón y suela o suela, el efecto gravitatorio se transmite al muelle mediante la suspensión del pie del usuario mediante un manguito y/o un estuche no elástico y otro elemento suave de suspensión, con lo que la distancia entre los extremos del muelle en el estado libre, es mayor que la distancia entre el punto de suspensión y el punto inferior del pie del usuario, el muelle está dotado de un fijador. En el bloque de muelles que se utiliza junto con el calzado ordinario con accesorio para acumular energía e incluye un muelle curvado ligado con el pie del usuario mediante un elemento de transmisión del efecto gravitatorio al muelle, el elemento del apoyo del muelle es el tacón, y cuando el muelle queda comprimido, la suela sirve de elemento del apoyo.

Description

CALZADO DE GRAVEDAD (VARIANTES) Y BLOQUE DE MUELLES Campo de la Invención La invención se refiere al calzado que asegura la acumulación de energía por el muelle que se encorva (se contrae) por el peso del usuario, y la utilización de esa energía cuando el muelle se libera empujando el pie del usuario; ese calzado puede ser utilizado tanto para el uso diario, como deportivo, para carrera, saltos, para esquiar, patinar, patinar sobre ruedas etc. y también como dispositivos usados con el calzado ordinario para acumular energía.

Antecedentes de la Invención Es conocido el mecanismo para facilitar saltos, con muelles curvados (en forma de arco), que acumulan energía de comprensión y la liberan cuando se quita la carga; ese mecanismo ha sido elaborado y patentado por Alexander Borg (vea el patente US 6719671).

Ese mecanismo desmontable incluye: - Un muelle laminado curvado destinado para deformación elástica periódica (compresión, curvado, acercamiento de los extremos del muelle uno a otro) con influencia de las fuerzas g ravitatorias aplicadas al muelle por el peso del usuario con acumulación de la parte de esa energía y su liberación (desdoblamiento, alejamiento de los extremos del muelle uno de otro) al retiro de la carga del peso del usuario a ese muelle (por ejemplo, al trasladar el peso al otro pie) acompañado por liberación de la energía acumulada y su aplicación al pie del usuario en forma de un empuje adelante y arriba; el brazo inferior del muelle está provisto de un elemento del apoyo para interacción con la superficie del apoyo; mecanismo de articulación con palanca situado en el lado cóncavo del muelle curvado, que se fija en la pierna del usuario, mayormente en su rodilla, que incluye: la base para el pie del usuario (plataforma, apoyo), ligada con el muelle en dos lugares como mínimo, y provisto de un elemento del apoyo; apoyo central (elemento duro vertical), que se fija en la rodilla del usuario con una correa, y en su parte superior, atado a través del mecanismo articulado de fijación con la parte superior del muelle laminado, y en la parte inferior unido rígidamente con la base, situada a 90° al apoyo central; unión biela-articulación entre la parte delantera de la base y la zona del brazo inferior del muelle, algo alejado (aproximadamente a 1/3) de su extremo con el elemento del apoyo, la unión biela-articulación incluye un grillete relacionado con el muelle; · elemento del apoyo para mantener la base en la posición dada referente al apoyo central.

El esfuerzo, provocado por el usuario (corredor), se transmite al muelle por dos vías: una vía es a través del mecanismo de la palanca y dispositivo superior de fijación al extremo superior del muelle, y desde el muelle por el elemento del apoyo a la superficie del apoyo, otra vía es a través del grillete a la parte baja del muelle laminado y desde allí, a través del elemento del apoyo a la superficie del apoyo también .

El defecto de este mecanismo es su incomodidad de explotación, imposibilidad de su uso en la vida cotidiana; el traslado es posible solamente por saltos o corriendo. Además, en este mecanismo ha sido encontrada una serie de defectos técnicos, incluida falta de seguridad en la fijación de la base para el pie: si el usuario tiene peso alto es posible el ladeo de la base a pesar de que haya el dispositivo del apoyo etc., Es conocido también el accesorio para saltos, la modificación del accesorio anteriormente descrito, elaborado por Tae-Hyuk Hoon y patentado en varios países (vea el patente US 6840893). dispositivo conocido incluye: - Un muelle laminado curvado destinado para deformación elástica periódica (compresión, curvado, acercamiento de los extremos del muelle uno a otro) con influencia de las fuerzas g ravitatorias aplicadas al muelle por el peso del usuario con acumulación de la parte de esa energía y su liberación (desdoblamiento, alejamiento de los extremos del muelle uno de otro) al retiro de la carga del peso del usuario a ese muelle (por ejemplo, al trasladar el peso al otro pie) acompañado por liberación de la energía acumulada y su aplicación al pie del usuario en forma de un empuje adelante y arriba; el brazo inferior del muelle está provisto de un elemento del apoyo de un material duradero, para interacción con la superficie del apoyo; - mecanismo de palanca situado en el lado cóncavo del muelle curvado, que se fija en la pierna del usuario, mayormente en su rodilla, que incluye • la base para el pie del usuario (plataforma, apoyo), ligada con el muelle en dos lugares como mínimo, y provista de una "camisa" que asegura el mantenimiento seguro del pie del usuario en la plataforma, es decir, que cumple la función de la parte superior del calzado y/o de los elementos de fijación ; • elemento vertical (apoyo central), que se fija en la rodilla del usuario con una rodillera con correas pequeñas y envuelve parcialmente la pierna del usuario, en su parte superior esa rodillera se une con la parte superior del muelle laminado, y en la parte inferior se fija rígidamente a la base, situada a 90° para el apoyo central; · unión biela-articulación entre la parte delantera de la base y la zona del brazo inferior del muelle, algo alejado (aproximadamente 1/3) de su extremo con el elemento del apoyo; uno de los elementos de esta conexión puede lindar con el muelle en su estado de compresión; El principio del funcionamiento de este dispositivo es semejante al del dispositivo del patente US 6719671 y se basa en el curvado del muelle debido a la energía potencial y cinética del peso del usuario, mientras que la energía se acumula con la posterior liberación del muelle y a la vez se libera la energía acumulada que se destina para trasladar al usuario adelante y arriba.

El defecto del dispositivo descrito es la complejidad de la estructura, incomodidad de explotación, imposibilidad de utilizar en la vida cotidiana. Para el traslado con ayuda de tal dispositivo hacen falta grandes esfuerzos, hábitos especiales y sistema de coordinación bien desarrollada. Además, el traslado con ayuda de tal dispositivo es posible solamente a saltos o corriendo. Es imposible el traslado caminando.

Con los fines de aplicación del principio de acumulación de energía por el muelle curvado que se apoya en el piso o en otro apoyo cuando le hace efecto el peso del usuario y se libera posteriormente esa energía al liberarse el muelle, con el uso de esa energía para el empuje del pie del usuario, y para que todo eso no sea realizado con los dispositivos desmontables especiales sino en el mismo calzado, ha sido elaborado el calzado especial, descrito en el pedido N92008107517 del 28.02.2009 para obtener el patente de la F.R. para la invención, referente al cual ha sido tomada la decisión de otorgamiento del patente. Ese calzado ha sido escogido como prototipo. este calzado que acumula energía provocada por la deformación elástica, fabricada en forma de zapatos, botas, etc., incluye: suela elástica que puede contactar totalmente o parcialmente con la superficie del apoyo; talón elástico unido con esta suela (fabricados como una sola pieza con dicha suela elástica), y dispositivo de fijación para la fijación de la posición del pie del usuario en esta suela, al mismo tiempo esos dispositivos de fijación están unidos con esta suela y este talón; en donde esa suela y ese talón forman un muelle laminado de elasticidad dada, asegurando la deformación elástica, a la vez, la suela y el talón son brazos de este muelle elástico; en donde el muelle laminado se deforma de modo elástico desde estado inicial al estado de compresión; en donde el estado inicial de la suela y el talón constituye más de 90° entre ellos; y en donde el ángulo entre el muelle laminado en su estado de compresión y el talón es disminuido.

El defecto de este calzado es la complejidad relativa del proceso de traslado con él, sobre todo, si el ángulo entre los brazos del muelle es grande.

En este calzado la carga que comprime el muelle en forma de suela y talón, se determina no solamente por el peso del usuario sino por el esfuerzo muscular de su pierna. La carga (fuerza de gravedad del peso del usuario y energía del trabajo muscular) se transmite mayormente en el brazo inferior del muelle (efecto en la planta del pie del usuario) o en la parte inferior del brazo superior del muelle (por ejemplo, el efecto del talón del pie del usuario en el talón elástico), y resulta que el efecto gravitatorio en el muelle en ese calzado no es suficientemente eficaz.

Para el traslado con tal calzado, con la compresión y liberación periódica del muelle hace falta que al principio el usuario pise con la punta del pie y luego siga bajando el pie hasta que contacte con la superficie del apoyo con toda o con mayor parte de la planta de su pie.

Tal traslado es diferente al contacto habitual con la superficie del apoyo al caminar. La persona al principio pisa con el talón y luego baja todo el pie con el posterior traslado a la punta del pie.

El prototipo más cercano para el bloque de muelle puede ser la estructura representada anteriormente, la del patente US 6840893, que incluye: - muelle laminado curvado con el elemento del apoyo duradero; - dispositivo para la transmisión del efecto gravitatorio al muelle, que se fija en el pie del usuario que incluye la base con la camisa para colocación del pie, varilla tirante rígida vertical unida con la parte superior del muelle), la base para el pie que no tiene contacto con la superficie del apoyo, está fijado rígidamente en la posición ortogonal al tirante vertical, la longitud del tirante vertical siempre es menor a la distancia entre los extremos, superior e inferior del muelle, hasta si ésta esté totalmente cargada (corvadura, compresión) .

El defecto del dispositivo prototipo es la imposibilidad de trasladarse con él caminando, sólo es posible a saltos. Eso se explica con lo que el usuario siempre tiene solamente un punto del apoyo - el extremo inferior del muelle.

Breve Descripción de la Invención El objetivo del presente invento es hacer más eficaz el uso del efecto gravitatorio al muelle que acumula energía estando curvada (comprimida) y que libera la energía acumulada para realizar el empuje adicional del pie mediante optimización de la transferencia de la carga al muelle y asegurar la posibilidad de liberar energía en el momento dado y facilitar el proceso del traslado por el uso preferente del carácter habitual del paso del talón a la punta del pie.

Una tarea más consiste en crear un dispositivo sencillo para el calzado ordinario en forma del bloque de muelles que asegure, además de la solución de tareas anteriormente mencionadas, la posibilidad del traslado en forma de caminar porque se utilicen dos puntos del apoyo (por ejemplo; el extremo inferior del muelle y la suela del calzado ordinario).

Partiendo de las tareas planteadas, el solicitante considera oportuno utilizar en el título de su invento la palabra "de gravedad".

Las tareas planteadas se solucionan porque, en el calzado de gravedad en forma del zapato, botín etc. se acumula la energía provocada por la deformación elástica que incluye: El bloque de muelles que incluye como mínimo un muelle curvado de elasticidad dada la que se deforma de manera elástica desde el estado inicial hasta el estado de compresión y que sea formada por los elementos del calzado; Y con eso, la parte inferior del muelle constituye un elemento de la base destinado para el contacto con la superficie del apoyo; la parte superior del calzado con los dispositivos de fijación de la posición del pie del usuario y transfieren el efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles, y con eso la parte superior del calzado y/o los dispositivos de fijación se juntan con el dicho muelle, suela y otros elementos del calzado; Según la invención, el elemento básico de la parte baja del muelle del bloque de muelles es fabricado en forma del tacón o tacón con suela o solamente suela; la suela se fabrica con la posibilidad de contacto con la superficie del apoyo si el muelle esté cargado; los dispositivos fijadores para la transmisión del efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles incluyen un elemento fabricado en forma de manguito que envuelve el pie (pierna) del usuario y ligada con la parte superior del muelle en forma de un estuche no elástico u otro elemento del apoyo para la pierna del usuario o de su combinación, con lo que en estado libre (no cargado) del muelle > H2 y en el estado cargado Hi = H2 o ? tiende al H2, donde h - distancia entre los extremos del muelle; H2 - distancia de la parte superior del muelle al punto inferior del pie.

Además, la suela del calzado de gravedad puede ser ligada con el muelle para transmitir una carga de gravedad adicional, con eso, si el muelle no está cargado, H-¡ > H3 = H2, donde H3 es la distancia entre la parte superior del muelle (punto de suspensión del pie) hasta el punto de fijación de la suela, con el muelle comprimido l- = H2 = H3 o h y H3 se tienden al H2.

El bloque de muelles puede incluir también varios muelles situados tanto en su parte trasera, como por los lados o en parte delantera calzado, así el elemento del apoyo fabricado en forma del tacón, puede formar una sola pieza con todos o con varios de los muelles o no ser parte de varios muelles, y el número de los muelles de arriba y los de abajo puede ser diferente.

El tacón, cuando el muelle está comprimido, puede lindar con la suela del calzado.

Cuando el muelle se encuentra libre, la suela puede lindar con el tacón o ser ligada con él.

El muelle puede ser fabricado de varias formas, por ejemplo tener forma simple de aro, (forma de arco) con una corvadura adicional, por ejemplo, para el talón del usuario, forma de la mitad de elipse (forma aplastada) etc.

El muelle puede tener la forma diferente de su sección transversal, por ejemplo sección en forma de hoz, sección en forma de un triángulo isósceles alargado, elipse alargado, rectángulo, elemento en forma de ? y otras.

Sección transversal o longitudinal del muelle puede ser fijo o variable.

El material del muelle, sus calidades físicas y técnicas pueden ser constantes o variables por su longitud, ancho y grosor.

El muelle puede ser fabricado, parcialmente o totalmente, de uno o varios materiales: polímeros incluyendo poliuretanos, policarbonatos etc., compuestos, elastómeros y otros.

La parte superior del calzado incluye una camisa que envuelve parcialmente o totalmente al muelle o pieza ligada con el muelle, facilitando el cambio del ángulo del muelle, por ejemplo, debido a la fabricación de la parte superior de forma corrugada o en forma de una serie de elementos elásticos, unidos entre sí de modo telescópico.

Esta tarea puede ser solucionada debido a lo que en otra variante de calzado de gravedad, fabricado en forma de zapato o botín y otras, con acumulación de energía provocada por deformación elástica que incluye: bloque de muelles que incluye como mínimo, un muelle curvado de elasticidad dada la que se deforma desde el estado inicial al comprimido y formado por los elementos del calzado, así, la parte inferior del muelle es un elemento del apoyo destinado para el contacto con la superficie del apoyo; la parte superior del calzado es dotada de dispositivos de fijación para fijar la posición del pie del usuario y transmisión del efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles, al mismo tiempo, la parte superior del calzado y/o los dispositivos de fijación están ligados con dicho muelle, suela y otros elementos del, según la invención, elemento del apoyo de la parte inferior del muelle del bloque de muelles se fabrica en forma de talón o talón y suela o solamente suela; la suela se fabrica de forma que permite el contacto con la superficie del apoyo cuando el muelle está cargado; los dispositivos fijadores para la transmisión del efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles incluyen un elemento fabricado, por ejemplo, en forma de manguito que envuelve total o parcialmente la pierna del usuario y está ligada con la parte superior del muelle en forma de un estuche no elástico u otro elemento del apoyo para la pierna, suspendido en la parte superior del muelle, en forma de una cinta elástica que une la parte superior del muelle con la capa no elástico u otro elemento para suspender la pierna del usuario, de su combinación; con lo que en estado libre (no cargado) del muelle H-i > H2 y en el estado cargado Hi = H2 o h tiende al H2, donde Hi - distancia entre los extremos del muelle; H2 - distancia de la parte superior del muelle al punto inferior del pie; el muelle está dotado de un fijador para su fijación en el estado comprimido y de un medio para liberar el fijador cuando sea necesario, por ejemplo, antes de repulsión del pie de la superficie del apoyo.

Esta tarea se soluciona porque el bloque de muelles incluye, como mínimo, un muelle curvado de elasticidad dada la que se deforma de modo elástico desde el estado inicial hasta el estado comprimido; así, la parte inferior del muelle constituye un elemento del apoyo destinado para el contacto con la superficie del apoyo; el dispositivo de fijación para la transferencia del efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles; según la invención, el elemento del apoyo de la parte inferior del muelle del bloque de muelles se fabrica en forma del talón o talón y suela o solamente suela; los dispositivos fijadores para la transmisión del efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles incluyen un elemento fabricado, por ejemplo, en forma de manguito que envuelve total o parcialmente la pierna del usuario y ligada con la parte superior del muelle en forma de un estuche no elástico y otro elemento suave del apoyo para el calzado del usuario, suspendido en la parte superior del muelle, en forma de una cinta elástica que une el extremo superior del muelle con la capa no elástico u otro elemento suave de suspensión del calzado del usuario, o de su combinación; con lo que en estado libre (no cargado) del muelle H-? > H2 y en el estado cargado h = H2 o h tiende al H2, donde Hi - distancia entre los extremos del muelle; H2 - distancia de la parte superior del muelle al punto inferior del pie del usuario.

La particularidad del calzado de gravedad expuesto aquí, consiste en lo que el muelle curvado representa tales elementos principales del calzado, como, por ejemplo, talón o parte del talón, elementos laterales del calzado, tacón etc., y la suela, en la mayoría de los casos, es una suela tradicional que no incluye el muelle (aunque en algunos modelos la suela puede ser elemento de la parte inferior del muelle), y así, el tacón (parte del muelle), constituye, a la vez de la suela, un apoyo para la interacción con la superficie. En la mayoría de los variantes el tacón no está unido directamente con la suela, pero, cuando el muelle está comprimido, el talón del usuario, a la vez del muelle, puede apoyarse sobre la parte inferior del muelle representada por el tacón. En algunos modelos la parte inferior del apoyo del muelle puede ser fabricada en forma del tacón combinado con la suela o solamente en forma de suela. En uno de los modelos el tacón, durante la deformación del muelle, puede acercarse a la parte exterior de la suela ser contiguo con ella.

La particularidad del bloque de muelles que puede ser empleado como dispositivo puesto al calzado ordinario, consiste en lo que el usuario tiene la posibilidad de acumular la energía del muelle curvado, la parte inferior del cual representa, en la mayoría de casos, el tacón (parte del apoyo), y la parte superior se carga con la carga gravitatoria del peso corporal de usuario, y utilizar esa energía para facilitar el traslado. Además, el traslado puede realizarse de manera tradicional, igual que con el descrito calzado de gravedad, cuando en el proceso de traslado participa no solamente el extremo del apoyo del muelle, sino la suela del calzado del usuario.

Así, el principio de acumulación y liberación de energía en el calzado descrito y en el bloque de muelles es semejante al principio de funcionamiento de los dispositivos desmontables que facilitan saltos y carrera: el muelle en forma de aro se deforma por el efecto del peso de usuario acumulando energía y luego, al liberarse, transmite energía al usuario empujando su pie adelante y arriba.

Sin embargo, en tales dispositivos el pie del usuario no participa en el proceso de traslado, y se sitúa de modo pasivo en la base (plataforma), al mismo tiempo, esa base no contacta con la superficie del apoyo (piso).

En el calzado de gravedad descrito, por: -fabricar el muelle en forma de elementos del calzado (talón, tacón y otros elementos inherentes del calzado) o utilización de muelles adicionales que no se diferencien mucho del calzado tradicional, - asegurar la "suspensión suave" del pie con el calzado de gravedad cuando el calzado no contacte con la superficie del apoyo (en el manguito y/o en la capa y otros), - compresión del muelle cuando contacte con el elemento del apoyo del muelle - normalmente representado por el tacón (pero es posible que el tacón esté combinado con suela o fabricado en forma de suela) con la superficie del apoyo por la transferencia del esfuerzo gravitatorio a la parte superior del muelle y/o a la parte inferior del muelle situada delante del tacón por medio del efecto (apoyo) del talón del usuario y/o transferencia del esfuerzo gravitatorio directamente al tacón, contiguo con la suela, - apoyo del pie a la superficie del apoyo preparándose para el paso siguiente no solamente al muelle (tacón), pero también a la suela calzado, y también por asegurar la posibilidad de fijar el muelle comprimido para guardar la energía acumulada hasta el momento de repulsión del pie de la superficie del apoyo se asegura la solución de la tarea planteada - hacer más eficaz el empleo del efecto gravitatorio y facilitar el proceso de traslado debido a la utilización preferente del traslado tradicional: del talón a la punta del pie, y no solamente en la carrera o saltos sino en la caminata normal.

Lo anteriormente dicho se refiere también al bloque de muelles.

Las investigaciones de patente realizadas han demostrado que el calzado de gravedad y bloque de muelles descritos corresponden al criterio "novedad" y "nivel de invención".

Calzado y bloque de muelles pueden ser fabricados tanto de modo industrial como artesanal, por lo tanto, corresponden al criterio de "aplicación industrial".

Breve Descripción de las Figuras La esencia de la invención se expone en los dibujos en los que se representa la imagen esquemática de los modelos principales del calzado, al mismo tiempo, para facilitar la comprensión de la esencia de los objetos descritos, en la mayoría de figuras se representan solamente los principales elementos del calzado; los secundarios (parte superior del calzado, fijación y otros) no se representan, el pie de usuario se muestra por las líneas delgadas, en los dibujos muestran: En las figuras 1a-1d - calzado de gravedad con muelles, situado en la parte trasera del pie, la parte inferior del cual está representada por el tacón, así en la fig. 1a - la transmisión de la carga gravitatoria a la parte superior del muelle mediante un manguito y a la parte inferior del muelle -por el talón del usuario; fig. 1b - transmisión de la carga gravitatoria a la parte superior del muelle mediante un manguito y un estuche, y la parte inferior del muelle por el talón, al mismo tiempo la capa se une a la suela; fig. 1c -transmisión de la carga gravitatoria la parte superior del muelle mediante un manguito y un elemento de suspensión unido con el mismo manguito que envuelve el pie en forma de cinta, a la parte inferior del muelle por el talón; fig. 1d -transmisión de la carga gravitatoria a la parte superior del muelle mediante un manguito y un estuche, que envuelve el pie parcialmente, y a la parte inferior del muelle - por el talón; En las figuras 2a-2b - calzado de gravedad con muelle, situado en la parte trasera del pie, la parte inferior del cual está representada por el tacón, y con la suela, unida con la parte inferior del muelle delante del tacón: fig. 2a - transmisión de la carga gravitatoria al extremo superior del muelle mediante un manguito; fig. 2b - transmisión de la carga gravitatoria al extremo superior del muelle mediante un estuche que envuelve totalmente el pie del usuario; En la fig.3 - el calzado de gravedad con el muelle, situado en la parte trasera del pie, la parte inferior de la cual está representada por el tacón, la parte media tiene una parte encorvada adicional, la transmisión de la carga gravitatoria a la parte superior muelle se realiza mediante un manguito; En las figuras 4a-4b - el calzado de gravedad con dos muelles, fijados por los lados que contornan al pie y pasan de los bordes del talón del usuario en forma de piezas adicionalmente curvadas, elementos del apoyo de muelle sobresalientes, en forma de tacones: fig. 4a - transmisión de carga gravitatoria al extremo superior del muelle mediante un manguito y un elemento de suspensión unido con el manguito en forma de una cinta que envuelve al pie, 4b - transmisión de carga gravitatoria al extremo superior del muelle mediante un manguito estrecho y un estuche unido con el manguito que envuelve parcialmente el pie del usuario; En la figura 5 - calzado de gravedad con dos muelles en forma de arco que contornan al pie, fijados en la parte delantera del calzado y pasan de los bordes del talón del usuario, las partes inferiores de los cuales representan un tacón, la transmisión de carga gravitatoria a las partes superiores del muelle mediante un manguito y un estuche unido con éste, que envuelve parcialmente el pie del usuario; En las figuras 6a-6b - calzado de gravedad con dos muelles en forma de L-que pasan por los lados del pie, las partes inferiores de las cuales forman un tacón: fig. 6a -transmisión de la carga gravitatoria a los extremos superiores del muelle, fijados por delante mediante un manguito; fig. 6b -vista lateral y trasera, los muelles están unidos en su parte inferior; la transmisión de carga gravitatoria en los extremos superiores de los muelles, fijados por los lados mediante un manguito unido con el por medio de un estuche, que envuelve parcialmente el pie del usuario; En las figuras 7a-7b - calzado de gravedad con varios muelles situados en la parte trasera y por los lados, las partes inferiores de los cuales forman elementos del apoyo sobresalientes en forma de tacones: fig. 7a - la transmisión de carga gravitatoria en las partes superiores del muelle se realiza mediante un manguito; 7b - la transmisión de carga gravitatoria en las partes superiores del muelle se realiza mediante un manguito y un estuche unido con el manguito que envuelve parcialmente el pie; En las figuras 8a-8c - calzado de gravedad en forma de un zapato de hombre con un muelle situado en la parte trasera del pie, la parte inferior de la cual se une con la suela (línea negra gruesa): fig. 8a - la transmisión de carga gravitatoria a la parte superior del muelle mediante un manguito; fig. 8b - la transmisión de carga gravitatoria en la parte superior del muelle mediante un manguito y un estuche que envuelve parcialmente el pie; 8c - la transmisión de carga gravitatoria en la parte superior del muelle mediante un manguito y un elemento de suspensión unido con el muelle y fabricado en forma de una cinta que envuelve al pie; En la figura.9 - calzado de gravedad en forma de un botín de hombres con la parte superior que envuelve al pie (se expone el contorno de la parte superior) y un muelle, situado en la parte trasera del pie, la parte inferior de la cual se une con la suela (tacón); En la figura 10 - el calzado de gravedad en forma de un zapato de hombre con la parte superior que envuelve al pie y dotado de dos muelles en forma de arco situados por los lados, sus extremos inferiores se unen con la suela (tacón); En las figuras 11a-11b - el calzado de gravedad con un fijador del muelle con la parte superior que envuelve al pie: fig. 11a - muelle se sitúa en la parte trasera del pie, la parte inferior del muelle está ligada con el tacón y con un elemento de la suela, la transmisión de carga gravitatoria en el extremo superior del muelle se realiza mediante un manguito y un estuche que envuelve parcialmente al pie del usuario; fig. 11b - dos muelles se sitúan por los lados, la transmisión de carga gravitatoria en los extremos superiores del muelle se realiza mediante un manguito y un estuche, que envuelve parcialmente al pie del usuario; En las figuras 12a-12f - el calzado de gravedad en forma de un zapato para damas: fig. 12a - muelle se sitúa en la parte trasera del pie, la parte inferior muelle se forma por un tacón, la transmisión de carga gravitatoria en la parte superior del muelle se realiza mediante un manguito y un estuche ligado con ese manguito; fig. 12b - el muelle se sitúa en la parte trasera del pie, la parte inferior muelle está formada por un tacón, el muelle está ligado con la suela; la transmisión de carga gravitatoria en la parte superior del muelle se realiza mediante un manguito; fig. 12c - dos muelles laterales, la parte inferior de los muelles representa una suela - el tacón, el extremo se dobla para atrás, la transmisión de carga gravitatoria a la parte superior del muelle se realiza mediante un manguito; fig. 12d - dos muelles laterales, las partes inferiores de los muelles forma un tacón doblado para atrás, el muelle está ligado con la suela; la transmisión de carga gravitatoria en la parte superior del muelle se realiza mediante un manguito; fig. 12e - dos muelles que contornan al pie por los lados, las partes inferiores de los muelles son el apoyo (el tacón se combina con la suela), el muelle está dotado de un apoyo adicional para el talón; la transmisión de la carga gravitatoria en las partes superiores del muelle, fijadas en la parte delantera mediante un manguito; 12f - modelo de 12e, fabricado en forma de calzado para ballet; En las figuras 13a-13b - el calzado de gravedad con un muelle, situado en la parte trasera del pie, la parte inferior de la cual forma un tacón con la suela contigua o unida con el tacón, o solamente una suela; fig. 13a - la transmisión de carga gravitatoria en la parte superior del muelle se realiza mediante un manguito; fig.13b la transmisión de carga gravitatoria en la parte superior del muelle se realiza mediante un manguito y un estuche que envuelve el pie del usuario; En la figura 14 - el aspecto exterior del bloque de muelles empleado junto con el calzado ordinario; En la figura 15 - el calzado de gravedad con un muelle, situado en la parte trasera del pie, en la parte inferior se divide en dos elementos de muelle elásticos situados que forman un ángulo entre sí: el tacón y la suela más gruesa en su extremo; En la figura 16 - el calzado de gravedad, semejante al representado en la fig. 15, pero con un espacio entre la suela y el tacón, lleno de material que se deforma fácilmente, por ejemplo, de un material poroso; En la figura 17 - el calzado de gravedad con dos muelles situados en los lados cuyos extremos están unidos entre sí por una suela elástica; En las figuras 18a-18f - variantes de secciones transversales del muelle; En la figura 19 - variantes del aspecto exterior de sandalias de mujer con un manguito, diferentes elementos del apoyo y un muelle que envuelve el extremo inferior de la parte trasera del pie, la parte inferior de la cual está formada por un tacón con la sección transversal en forma de C; En la figura 20 - el aspecto exterior de una sandalia de mujer con muelles laterales en forma de L en diferentes fases de la carga: fase 1 - el pie no se apoya, el tacón sobresale debajo de la suela; fase 2 - el pie se apoya, el muelle está comprimido (curvado), el tacón está al nivel de la suela; En la figura 21 - el variante óptima de la capa con el manguito (vista lateral y trasera); En la figura 22 - bloque de muelles con dos muelles laterales cuyos extremos se unen por un elemento que pasa debajo de la parte trasera de la suela del calzado ordinario; En la figura 23 - el aspecto exterior de una sandalia de mujer con un muelle, que envuelve el extremo inferior del pie por el lado trasero, el muelle tiene la sección transversal variable, la suela está ligada con el muelle.

Descripción Detallada de la Invención El calzado de gravedad descrito puede tener forma de zapato, botín, bota, sandalia etc. e incluye como un elemento necesario un muelle 1 con una corvadura, de elasticidad dada, como mínimo, la que se deforma de modo elástico desde el estado inicial hasta el estado de compresión y que transfiere la energía para el empuje del pie del usuario cuando se libera o la aceleración sinérgica al paso del pie desde el talón a la punta del pie. Dicho muelle 1 en el calzado descrito se combina con los elementos tradicionales del calzado, por ejemplo, talón, tacón, o forma parte de estos elementos, o es un elemento adicional, inferior o exterior, del calzado. Por ejemplo, la parte superior del muelle puede contornar el pie del usuario, pero a la vez pasar dentro del calzado, ser cosido por dentro al calzado o ser atado a la parte superior del calzado (figs. 9, 10, 11a-11b). La parte inferior del muelle representa un elemento del apoyo que tiene contacto con la superficie por la que se desplaza el usuario. En la mayoría de los modelos del calzado de gravedad expuestos, este elemento del apoyo se fabrica en forma del tacón alto 2 (figs.1a-7b, 12a-12c y otras) o tacón bajo 2 (fig. 9, 10, 11a-11b). Pero es posible fabricar el elemento del apoyo del muelle en forma del tacón y suela o solamente en forma de suela (fig. 13a y 13b).

En la presente descripción no se utiliza el término "brazo del muelle", aunque cada muelle que se utiliza, normalmente tiene dos brazos que se encuentran en los lados opuestos de la zona de dobladura del muelle.

El calzado de gravedad descrito, además del mencionado muelle 1, incluye también elementos, habituales para el calzado correspondiente: suela 3, parte superior 4 del calzado y otros.

La parte superior 4 del calzado asegura la protección del pie del usuario de los efectos desfavorables, fija la posición del pie y asegura la posibilidad de la flexión periódica del muelle 1 sin dañar los elementos de la parte superior 4. Esta parte superior 4 del calzado incluye dispositivos de fijación para fijar la posición del usuario, así 4 del calzado y dispositivos de fijación se unen con el muelle 1, suela 3 y otros elementos del calzado. Dichos dispositivos pueden fabricarse en forma de fragmentos duros de la parte superior del calzado, por ejemplo, la puntera dura y otros y/o elementos de fijación, por ejemplo, en forma de correas, cintas, cordones, camisas, cierres velero, cremalleras etc.

En ciertos modelos la parte superior del calzado puede ser representado solamente por dispositivos de fijación, por ejemplo, cuando el calzado de gravedad se fabrica en forma de sandalia (fig. 19).

Dicha parte superior 4 del calzado con los dispositivos de fijación, además de fijar el pie en el calzado y su protección de los efectos exteriores, debe asegurar la transmisión del efecto gravitatorio del peso del usuario al muelle 1, para lo que en el calzado descrito son previstos elementos especiales. Su forma puede ser diferente.

En uno de los modelos, para la transmisión del efecto gravitatorio la parte superior del muelle se dota de un manguito 5, que envuelve el pie (pierna) del usuario totalmente o parcialmente, y está ligada con la parte superior del muelle 1. Al mismo tiempo el manguito 5 puede ser ligado con el muelle 1 en un tramo pequeño (figs. 2a, 2b), o en algún tramo alargado (a lo largo de la pierna) (figs.1a, 3). En el primer caso, se aplica al muelle 1 una carga punteada, en el segundo caso, la carga de distribuye a lo largo del manguito 5.

El manguito puede ser fabricado en forma de un círculo o semicírculo elástico y bastante estrecho (fig. 1d, 2b, 4b, 7b, 8a, 8b, 8c, 13b). Es posible que haya varios círculos de este tipo (no se expone en los dibujos). Son posibles otras variantes de aplicación o distribución de la carga gravitatoria a la parte superior del muelle 1 que no son expuestas en la presente descripción.

El manguito (círculo) 5 ejerce la función de transmisión de la carga a la parte superior del muelle desde la pierna, al mismo tiempo la pierna del usuario se suspende en el manguito por el engrosamiento de la pierna, por lo que el manguito envuelve muy estrechamente la pierna (aprieto), o por el primer y segundo factores a la vez.

La pierna del usuario, cuando el muelle se encuentra libre (no se apoya en el piso) y en el momento inicial del contacto del elemento del apoyo del muelle con el piso, parece "suspendido" en este manguito 5, aunque es posible el contacto del talón con la parte inferior del muelle 1 (fig. 1d, 4a). Cuando este elemento se apoya (la parte inferior del muelle, tacón) la carga gravitatoria del peso del usuario se transmite por el manguito 5 u otros elementos al muelle 1.

En el calzado alto (bota) el manguito 5 puede situarse debajo de la rodilla, en los botines - en la pierna. En el zapato ordinario o deportivo se sitúa sobre o debajo del tobillo. La parte superior del calzado puede servir como manguito 5. La anchura del manguito 5 puede variarse bastante, también el manguito 5 puede abarcar toda la parte superior del calzado, por ejemplo, hasta el tobillo.

El manguito 5 puede ser ligado con el muelle 1 solamente en su parte superior (carga por punto), por toda la altura del manguito o por la parte de altura del manguito (carga distribuida).

En otro modelo, para la transmisión del efecto gravitatorio a la parte superior del muelle se dota de un estuche no elástico 6 u otro elemento suave para suspender la pierna, colgado en la parte superior del muelle 1. En este caso la aplicación de la carga al muelle 1 también puede ser por un solo punto (la capa está ligado con el muelle 1 en un tramo corto) o distribuido por cierto tramo del muelle, por ejemplo, a través de una cinta elástica orientada desde arriba para abajo, que une el muelle 1 con la capa 6, por ejemplo, por dos lados, por la derecha y por la izquierda del muelle.

La capa 6 puede envolver totalmente el pie del usuario (fig. 2b, 12a) o parcialmente (fig. 1d, 5, 8b y otros). La envoltura parcial de la pierna (suspensión) se puede asegurar utilizando una cinta 7 (fig. 1c, 4a, 9). La capa 6 más cómodo es el que envuelve parcialmente el pie del usuario y asegura la flexión libre del pie, según se demuestra en la fig. 21.

La parte superior de la capa 6 puede ser ligada con el manguito 5 a la redonda, lo que asegura la aplicación uniforme de carga gravitatoria de la capa a manguito, aunque el empleo de materiales bastante seguros para la capa permite negar del manguito 5 y suspender la capa 6 directamente a la parte superior del muelle 1. La fijación de la capa 6 al manguito 5 o al muelle 1 se realiza de cualquier modo conocido.

Son posibles las siguientes variantes del empleo combinado del manguito 5, estuche 6 o cinta 7: • manguito (círculo o semicírculo elástico) 5 y estuche 6 (fig. 1b, 2b, 8b, 12a, 13b); · manguito 5 y cinta 7 (fig. 4a); • manguito 5, estuche 6 y cinta 7 (fig. 1c, 8c).

Una de las condiciones de mayor eficacia del funcionamiento del calzado de gravedad consiste en la necesidad de asegurar el apoyo inicial del pie acompañado por transferencia del efecto gravitatorio por el pie al elemento del apoyo del muelle 1, con esta condición, el muelle 1 estará comprimido de modo debido y podrá acumular energía en lo máximo. Mientras que el pie del usuario no se apoya en el piso, se mantiene "suspendido" en el manguito 5 o en la capa 6 o en la cinta 7 en la parte superior del muelle curvado. Al bajar el pie hasta el contacto del tacón 2 con el piso, por el efecto gravitatorio del peso del usuario al muelle, ese se deforma (se flexiona), el pie baja poco a poco y se apoya al piso no solamente con el tacón 2 sino con la suela 3.

Para eso, cuando el muelle está libre (sin carga) debe realizarse la correlación: > H2, donde H1 - distancia entre los extremos del muelle; H2 - distancia del extremo superior del muelle hasta el punto inferior del pie.

Cuando el muelle está cargado, h = H2 o tiende al H2. Cuanto mayor es la diferencia entre estos valores, tanto más puede doblarse (comprimirse) el muelle y tanto mayor será el efecto de repulsión o traslado del pie, pero la mencionada diferencia entre Hi y H2 se limita con la forma del calzado y la comodidad de su explotación. Cuando el pie del usuario se apoya en el piso por la flexión del muelle 1, la distancia entre los extremos del muelle comprimido se hace idéntico al H2 o se acerca a él.

El muelle puede ser unido al manguito o estuche en cualquier lugar alrededor de la pierna (parte superior del calzado), por ejemplo en el lado trasero (fig. 1a, 1b, 1c, 1d, 2a, 2b, 3, 8a, 8b, 8c, 9, 12a, 12b, 13a, 13b), por los lados (4a, 4b, 6b, 7a, 7b, 10, 11b, 12c) o en el lado delantero (fig. 5, 6a, 12e, 12f).

Si hay dos muelles, pueden situarse de modo simétrico. Los muelles pueden envolver al pie por la parte trasera (fig. 1a, 1b, 1c, 1d, 2a, 2b, 3, 8a, 8b, 8c, 9, 12a, 12b, 13a, 13b), estar situados por los lados (fig. 4a, 4b, 6a, 12d, 12e, 2 f ) , pasar desde la parte delantera hasta el lado trasero del calzado (fig. 5, 22), pasar desde las partes laterales hasta la parte trasera del calzado (fig. 4a, 4b, 6b, 10, 12c) y otros.

El muelle puede fijarse en cualquier lugar alrededor de la pierna y ser único.

En el caso de que se utilicen muelles laterales, esos pueden ser ligados con el elemento situado debajo del talón 8, a través del cual puede realizarse la carga del muelle 1. Este elemento situado debajo del talón 8 puede pasar al elemento del apoyo (tacón) 2, uniendo las partes inferiores de los muelles, y puede formar un elemento independiente conjuntivo en forma de ensillada que une las partes del apoyo de muelles (fig. 6b).

El muelle 1 puede ser fabricado de uno o varios materiales: por ejemplo, polímeros (incluyendo poliuretanos, policarbonatos y otros), compuestos, elastómeros y otros materiales elásticos, varios elementos del muelle 1 pueden ser fabricados de diferentes materiales, por ejemplo, la parte principal del muelle se fabrica de un compuesto muy duradero para flexión que posea de elasticidad (dureza) necesarias, y el tacón 2 se fabrica de otro material, menos caro pero resistente para abrasión .

La sección transversal del muelle 1 puede ser diferente. Algunas variantes de la sección transversal se representan en la fig. 18 (el pie del usuario se sitúa a la derecha de la sección, es decir se envuelve por el muelle). Por ejemplo, en la fig. 18a la sección representa un triángulo isósceles, muy alargado en su base y con la base algo cóncava; fig. 18b - el triángulo con la base bastante cóncava; fig. 18c - rectángulo con la base bastante cóncava; fig. 18d - un rectángulo alargado con la base algo cóncava; fig. 18e - la sección en forma de C; fig. 18f - la sección de tres muelles que envuelven a la pierna.

La sección transversal del muelle puede ser constante en toda su longitud y también puede ser variable. Por ejemplo, el muelle situado en la parte trasera del pie, en su parte superior tiene la sección en forma de la letra C (envuelve parcialmente y contorna la pierna), y en la parte inferior, que pasa al tacón de forma cónica, es redonda. Dos muelles laterales con la sección rectangular pueden unirse y formar una sección común de forma rectangular o de C en la parte inferior del muelle.

Las características de elasticidad del muelle pueden ser constantes o variables a lo largo del muelle y dependen de su grosor, por ejemplo, el material del tacón 2 puede ser más duro que la demás parte del muelle.

La forma del muelle 1 puede ser diferente: - forma sencilla de arco (fig. 1a-d, 2a-b, 12b); - arco con tramos encurvados adicionales, por ejemplo, para el talón (fig.3, 4a-b, 5); - forma L (fig.6a, 6b, 20); - forma C, forma aplastada, la de la mitad de elipse (fig. 9, 10, 12c) - arco con elementos adicionales que se apartan de ese arco y la suela u otro elemento del apoyo (fig. 12b, 12d, 12 f ) .

En el calzado de gravedad descrito el concepto de "muelle" no se limita a un solo muelle. Los puede haber varios. La parte superior del muelle 1 puede situarse en la parte trasera del calzado, sobre todo, si se utiliza un solo muelle. En otra variante, varios (dos o más) muelles envuelven el talón del usuario por los lados (fig. 4a, 4b, 5, 6a, 6b, 10, 11b, 12c, 12d, 12e, 12 f ) o pasan a la vez por la parte trasera del pie y por los lados (7a, 7b). Varios muelles pueden unirse entre si, por ejemplo, en la zona del elemento del apoyo (tacón o suela). Con eso, cada muelle puede tener una parte superior y dos o más partes inferiores y al revés. Pero los ejemplos dados no abarcan todas las variantes posibles, tanto por el número de muelles empleados, como por su situación.

En el caso de que el muelle 1 tenga la forma tradicional de arco con corvadura suave, la misma corvadura se asegura mayormente por el efecto a la parte superior del muelle 1 cuando el tacón 2 se apoya en la superficie del apoyo, por ejemplo, al piso.

Sin embargo, es posible la transmisión de la carga gravitatoria al extremo inferior del muelle 1 provocado por el efecto del talón del usuario y luego al tacón 2, que se sitúa en la superficie del apoyo. Con tal tipo de carga, el muelle puede ser dotado de un elemento especial sobresaliente para el talón, aunque el talón puede también apoyarse en un arco suavemente curvado (sin elementos sobresalientes).

Si el muelle tiene una forma compleja, por ejemplo, si se hace una curvatura (elemento sobresaliente) adicional que limita la forma del talón del usuario en el muelle hecho en forma de arco, la transmisión de las fuerzas gravitatorias puede realizarse tanto a la parte superior muelle 1 y luego a través del tacón 2 a la superficie del apoyo, como por un apoyo adicional para el tacón (corvadura o elemento sobresaliente adicional) al extremo inferior del muelle.

La altura del tacón 2, que forma la parte inferior del muelle puede ser diferente.

En el calzado de mujer el tacón puede ser bastante alto, por ejemplo 5-7 cm y más, tal tacón está expuesto de mejor manera en la fig. 12a, b, c, d y en la fig. 19, 20.

En el calzado de hombre y deportivo la altura del tacón puede ser menor, por ejemplo 1-3 cm (fig. 9, 10).

En algunos modelos, el tacón, igual que en cualquier calzado, es el apoyo para el talón del usuario, y no sale del nivel de la suela (fig. 8a, b, c). En dichos modelos el extremo inferior 2 del muelle 1 envuelve parcialmente el talón (sirve de elemento del apoyo para el talón, es decir, forma una especie de tacón) y está ligado con la suela 3. La carga de la parte superior de tal muelle puede realizarse por el manguito 5 y/o estuche 6 y/o una cinta 7. Mientras Hi > H2, el pie está suspendido, entre la suela 3 y el pie del usuario existe un intersticio; cuando el muelle se encorva, el pie se apoya en la suela 3 y en el borde inferior del muelle 1.

Se propone también el variante del calzado con el tacón plegable 2 (que se acerca a la suela hasta el contacto total. En este caso, si se aplica al muelle el efecto gravitatorio, el tacón 2 poco a poco se pliega y tiende a unirse con suela 3 (fig. 2a, 2b). Cuando el pie pasa del talón a la punta, la suela, a la vez, puede acercarse al tacón.

El muelle en su parte inferior puede dividirse en dos elementos de muelle posicionados en un ángulo entre si: tacón y suela (fig. 15 y 16). Tal modelo permite, primero, hacer más la acumulación de energía (dos muelles), segundo, prevenir su gasto irracional gracias a la transmisión de energía del tacón a la suela en el momento de separar el talón del apoyo (no hace falta el fijador), tercero, acelerar el paso del pie del talón a la punta. En el calzado expuesto en la fig. 16, el espacio entre el tacón y la suela está llenado de un material fácilmente deformable, por ejemplo un material poroso, lo que excluirá la posibilidad del impacto de cuerpos extraños (pequeñas piedras, lodo etc.).

En la fig. 17 se expone el modelo del calzado (o bloque de muelles), en la que el muelle que contorna el pie, está unido con la suela que también es muelle. Eso permite facilitar y acelerar el proceso de pasar del talón a la punta.

Es posible el variante en la que el papel de elemento del apoyo para el muelle ejerce el tacón, combinado o ligado con la suela, o un elemento del apoyo del muelle lo representa toda la suela o su parte (fig. 13a, b). En el último caso, su longitud puede corresponder a la longitud de la planta del pie del usuario o superarla, y el traslado se realiza cuando el usuario baja el pie primeramente a la punta del pie (al extremo del muelle 1 ).

La parte superior del calzado 4, además de los elementos necesarios puede incluir la camisa exterior que tapa el muelle 1, o se linda con el muelle, o que pasa debajo del muelle y asegura la posibilidad de su flexión periódica. Esta camisa puede ser fabricada en forma corrugada o compuesta de elementos independientes en forma de cerco que se lindan uno a otro o se encuentran en la superposición. La camisa puede envolver al pie totalmente o parcialmente.

Además, la parte superior 4 del calzado puede incluir la parte interior, que se linda directamente con el pie (foro). Mayormente, esta parte interior puede no estar ligada con el muelle 1 y no deformarse a la flexión, en este caso, los criterios para el material son ordinarios. En el caso de que la parte interior está ligada con la parte superior del muelle 1, el material y/o estructura de la parte interior deben asegurar la posibilidad de su deformación cuando se comprime el muelle.

La suela 3 puede corresponder a la forma de la suela del calzado ordinario y asegurar la posición confortable del pie, su protección del daño mecánico. La suela (su superficie inferior), igual que de otros tipos de calzado, debe ser bastante resistente a la abrasión.

La suela 3 puede estar ligada con la parte inferior del muelle 1 para asegurar la transmisión adicional del esfuerzo compresor desde el pie al muelle. La unión puede ser realizada, por ejemplo, en forma de unión articulada, que asegura la posibilidad de ladeo de la suela 3 de la puntera hacia la superficie del apoyo. Al mismo tiempo, la posición de la suela 3 es horizontal pero durante la caminata la puntera se inclina periódicamente para abajo para el apoyo del pie, para el paso del talón a la punta y repulsión.

En un variante el pie puede lindar directamente con la suela 3 (sin intersticio), sin apoyarse en el piso. En el momento de apoyarse al suelo, las fuerzas gravitatorias se distribuyen y hacen efecto en el muelle en su parte superior a través del manguito, y en su parte inferior - por el talón a través de la parte trasera de la suela o solamente en el extremo inferior del muelle (fig. 1b, 1c).

En otro variante, el pie en su posición inicial no linda con la suela 3 que no se apoya al suelo (superficie del apoyo), entre ellos queda un espacio (fig. 2a, b, 8a, b, c, 12b, e), se mantiene la correlación: ?? > H3. = H2, donde H3 es la distancia de la parte superior del muelle (punto de suspensión del pie) hasta el lugar de fijación de la suela. El muelle 1 se encorva, al principio se cierra el espacio entre el pie y la suela, luego el espacio entre la suela y el apoyo. Tal variante asegura la posibilidad algo mayor del resalto entre H y H2 cuando el muelle no está cargado.

El muelle 1 puede dotarse de un fijador 10, que fija el muelle 1 en la posición de compresión y la libera en el momento dado, por ejemplo cuando el pie del usuario se repulsa de la superficie del apoyo (realización del paso siguiente). Es necesario para que la energía acumulada no se gaste en vano al pasar el pie del tacón a la punta porque al separar el muelle del apoyo durante el tiempo que supere el regreso del muelle a su estado inicial, esa energía se perdería.

La forma del fijador 10 y dispositivos para liberar el fijador puede ser cualquiera de las que se utilizan en las tecnologías. Así, en las fig.11a y 11b se representa uno de los posibles dispositivos mecánicos: fijador en forma de gancho 10, se engancha al muelle 1, y se libera con el efecto del pie al tirante 11.

Es posible el variante del muelle que se fija automáticamente (autofijador) dotado de cierres en forma de gancho (parecidos a "cierre velero"), los que se unen con el elemento contiguo del calzado en el momento de encorvarse el muelle. La liberación forzosa del muelle del estado fijado es posible si se cambia el ángulo de inclinación de la pierna del usuario, cuando el pie se está preparando para separarse del apoyo (paso).

Los variantes del fijador 10, no se limitan de ninguna manera con las expuestas en las figuras. El fijador 10 puede ser imantado o basado en los elementos electrónicos. La condición principal es lo que el momento de fijar debe coincidir con la deformación máxima del muelle, y su liberación - con el momento de repulsión del pie del usuario de la superficie del apoyo.

En la fig. 12 d se expone el calzado de mujer, la suela de la cual está ligada con el muelle, y por lo tanto la parte trasera de la suela sobresale por el tacón (el extremo inferior del muelle) y sirve de un apoyo adicional para el talón. Las estructuras semejantes están representadas en las fig. 12e y 12 f. Estos variantes pueden ser las más eficaces para el calzado de ballet.

El bloque de muelles (fig. 14, 22) puede ser utilizado como un accesorio para el calzado ordinario, acumulando energía gravitatoria, asegurando la posibilidad del traslado tanto corriendo (a saltos) como caminando con el paso del pie del talón a la punta.

El bloque de muelles - es un accesorio que por su estructura mayormente corresponde al bloque de muelles utilizado en el calzado de gravedad descrito. Incluye, como mínimo, un muelle 1 y el dispositivo de fijación del muelle en forma del manguito 5, descrito arriba, que envuelve la pierna del usuario, o de un elemento suave del apoyo 7, no elástico (el que no se estira), mediante el cual se asegura la suspensión suave del pie del usuario respecto a la parte superior del muelle 1 y la transmisión del efecto gravitatorio al muelle 1. La correlación de la distancia entre los extremos del muelle 1 en su estado libre (sin carga) H1 y distancia desde el punto de suspensión hasta el punto inferior de la suela del calzado ordinario H2 es análogo al mencionado arriba: H^ > H2. Cuando el muelle 1 se carga, las distancias se hacen iguales, es decir, el pie del usuario empieza a apoyarse no solamente en el extremo del apoyo del muelle 1, sino en la suela 3 del calzado ordinario.

La forma del bloque de muelles utilizado como accesorio independiente es análoga al bloque de muelles del calzado de gravedad.

El calzado de gravedad descrito se utiliza de modo siguiente: El usuario se calza y fija, si es necesario, la posición del pie con dispositivos de fijación especiales, por ejemplo, fija el manguito 5 y la suela 3 con correas.

Si el usuario después de calzarse queda parado en la superficie del apoyo, los muelles 1 están comprimidas, cada pie se apoya en el tacón 2 y en la suela 3.

Al empezar el traslado, el usuario sube un poco un pie y sigue apoyándose en el otro. En el calzado en el pie alzado el muelle 1 se libera, por lo tanto > H2, el pie del usuario queda suspendido en la parte superior del muelle 1: en el manguito 5, estuche 6 o en la cinta 7. Luego, al moverse adelante, este pie, al principio, toca la superficie del apoyo con el elemento del apoyo sobresaliente del muelle, por ejemplo, con el tacón. Al contactar con el apoyo, el usuario traslada una parte de su peso a este pie, comprimiendo el muelle 1. La distancia entre los extremos del muelle 1 se hace idéntica a la distancia desde el punto de suspensión hasta el punto inferior del pie del usuario H2 o se acerca a tal. El muelle 1 comprimido acumula energía. Con la continuación del movimiento, el del usuario, como siempre, pasa del talón a la punta para repulsar del apoyo con la planta del pie. En caso de que las características del muelle son tales que ese se desencorva durante el tiempo que supera el de pasar del talón a la punta, la energía del muelle no se pierde, y en el momento de desprender la punta del pie del apoyo, empuja el pie del usuario adelante y arriba. En el caso de que el muelle se libera rápido, es lógico utilizar dispositivos adicionales - fijadores 10, que aseguran el mantenimiento del muelle 1 en el estado comprimido hasta el momento de repulsión. La liberación del fijador 10 puede realizarse con el efecto del tarso al dispositivo especial, por ejemplo al tirante 11 ligado con el fijador por un tramo curvado en la parte delantera debajo del tarso. El tirante 11 al apretar el tramo curvado sobresaliente, se alarga y tirante expulsa el gancho del fijador 10 del engancho con el muelle 1.

Para disminuir pérdidas de energía acumulada, es posible emplear el muelle con dos elementos del apoyo (partes inferiores, brazos del muelle), uno de ellos es el tacón, y otro es representado por la suela, lo que asegurará conservación de la energía al pasar del talón (tacón) a la punta del pie (suela), vea fig. 15 y 16.

El bloque de muelles como accesorio al calzado ordinario funciona de modo semejante.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Calzado de gravedad en forma del zapato, botín etc. que acumula energía provocada por la deformación elástica que incluye el bloque de muelles con un muelle de corvadura, como mínimo, de elasticidad determinada, el que se deforma de modo elástico desde el estado inicial hasta el comprimido y formado por elementos de calzado, mientras que la parte inferior del muelle constituye un elemento del apoyo destinado para contactar con la superficie del apoyo, la parte superior del calzado con los dispositivos de fijación para fijar la posición del pie del usuario y transmisión del efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles, mientras que la parte superior del calzado y/o dispositivos de fijación están ligados con dicho muelle, suela y otros elementos del calzado, el calzado de gravedad está caracterizado porque el elemento del apoyo de la parte inferior del muelle del bloque muelles se fabrica en forma de tacón o tacón y suela o solamente suela. La suela puede contactar con la superficie del apoyo cuando el muelle está cargado, los dispositivos fijadores que sirven para la transmisión del efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles incluyen el elemento fabricado, por ejemplo, en forma de manguito que envuelve el pie (pierna) del usuario parcialmente o totalmente y ligado con la parte superior del muelle, en forma de un estuche no elástico u otro elemento de suspensión para el pie, suspendido en la parte superior del muelle, en forma de una cinta elástica que liga la parte superior del muelle con la capa no elástico u otro elemento para suspender el pie del usuario, o su combinación, mientras que, en caso de que el muelle está libre (no cargado) Hi > H2, y en el estado cargado -¡ = H2 o H1 tiende a H2, donde h es la distancia entre los extremos del muelle, H2 es la distancia desde la parte superior del muelle hasta el punto inferior del pie.

2. Calzado de gravedad según la reivindicación 1, caracterizado porque la suela del calzado de gravedad puede ser ligada con el muelle para transmitir la carga gravitacional adicional, mientras que, en caso de que el muelle no está con carga Hi > H3. = H2, donde H3 - es la distancia desde la parte superior del muelle (punto de suspensión del pie) hasta el lugar de unión con la suela, en caso de que el muelle esta con comprimido = H2 = H3. o H, y H3 tienden a H2.

3. Calzado de gravedad según la reivindicación 1, caracterizado porque el bloque de muelles incluye varios muelles, situados tanto en su parte trasera, como por los lados o en la parte delantera del calzado, por lo tanto, el elemento del apoyo puede fabricarse en forma del tacón, puede constituir una sola pieza con todos los muelles o con varios, o formar parte de varios muelles, y el número de las partes superiores e inferiores de muelles puede ser diferente.

4. Calzado de gravedad según la reivindicación 1, caracterizado porque el tacón se sitúa en la zona del talón del usuario si el muelle está comprimido.

5. Calzado de gravedad según la reivindicación 1, caracterizado porque el tacón linda con la suela del calzado si el muelle está comprimido.

6. Calzado de gravedad según la reivindicación 1, caracterizado porque el tacón linda con la suela y está ligado con ella.

7. Calzado de gravedad según la reivindicación 1, caracterizado porque el muelle tiene forma de un simple arco, arco con una corvadura adicional, por ejemplo, para el talón del usuario, o en forma de mitad de elipse (aplastado).

8. Calzado de gravedad según la reivindicación 1, caracterizado porque la sección transversal del muelle tiene forma de hoz, forma de un triángulo alargado Isósceles, o forma de un elipse alargado, o rectángulo, forma tipo ? y otras.

9. Calzado de gravedad según la reivindicación 1, caracterizado porque la sección transversal y longitudinal del muelle es constante o variable.

10. Calzado de gravedad según la reivindicación 1, caracterizado porque el material del muelle, sus cualidades físicas y técnicas son constantes o variables por su ancho y grosor.

11. Calzado de gravedad según la reivindicación 1, se distingue con lo que muelle se fabrica totalmente o parcialmente de uno o varios materiales, por ejemplo polímeros, incluyendo poliuretano, policarbonato etc., compuestos, elastómeros y otros.

12. Calzado de gravedad según la reivindicación 1, caracterizado porque la parte superior del calzado incluye una camisa que envuelve al muelle totalmente o parcialmente y está ligada con el muelle asegurando la posibilidad de cambiar el ángulo del muelle, por ejemplo porque la parte superior se fabrica en forma corrugada o en forma de una serie de elementos elásticos y unidos entre sí de modo telescópico.

13. Calzado de gravedad fabricado en forma de zapato o botín y otras, con acumulación de energía, provocada por deformación elástica que incluye: el bloque de muelles que incluye como mínimo, un muelle curvado de elasticidad determinada la que se deforma desde el estado inicial al comprimido y formado por los elementos del calzado, así, la parte inferior del muelle es un elemento del apoyo destinado para el contacto con la superficie del apoyo, la parte superior del calzado es provista de dispositivos de fijación para fijar la posición del pie del usuario y transmisión del efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles, al mismo tiempo, la parte superior del calzado y/o los dispositivos de fijación están ligados con dicho muelle, suela y otros elementos, caracterizado porque elemento del apoyo de la parte inferior del muelle del bloque de muelles se fabrica en forma de talón o talón y suela o solamente suela; la suela se fabrica de forma que es posible el contacto con la superficie del apoyo cuando el muelle está cargado, los dispositivos fijadores para la transmisión del efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles incluyen un elemento fabricado, por ejemplo, en forma de manguito que envuelve total o parcialmente la pierna del usuario y atada a la parte superior del muelle en forma de un estuche no elástico u otro elemento del apoyo para la pierna, suspendido en la parte superior del muelle, en forma de una cinta elástica que une la parte superior del muelle con un estuche no elástico u otro elemento para suspender el pie del usuario, o de su combinación, con lo que en estado libre (no cargado) del muelle > H2 y en el estado cargado H = H2 o Hi se tiende al H2, donde HT - distancia entre los extremos del muelle; H2 - distancia del extremo superior del muelle al punto inferior del pie; el muelle está dotado de un fijador para su fijación en el estado comprimido que sirve para liberar el fijador cuando sea necesario, por ejemplo, antes de repulsión del pie de la superficie del apoyo.

14. Bloque de muelles, incluye, como mínimo, un muelle curvado de elasticidad dada la que se deforma de modo elástico desde el estado inicial hasta el estado comprimido, así, la parte inferior del muelle constituye un elemento del apoyo destinado para el contacto con la superficie del apoyo y el dispositivo de fijación para la transferencia del efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles, caracterizado porque elemento del apoyo de la parte inferior del muelle del bloque de muelles se fabrica en forma de tacón o tacón y suela o solamente suela, los dispositivos fijadores para la transmisión del efecto gravitatorio al muelle del bloque de muelles incluyen un elemento fabricado, por ejemplo, en forma de manguito que envuelve total o parcialmente la pierna del usuario y atada a la parte superior del muelle en forma de un estuche no elástico otro elemento suave del apoyo para el calzado del usuario, suspendido en la parte superior del muelle, en forma de una cinta elástica que une el extremo superior del muelle con la capa no elástico u otro elemento suave de suspensión del calzado del usuario, o de su combinación, con lo que en estado libre (no cargado) del muelle Hi > H2 y en el estado cargado = H2 o se tiende al H2, donde Hi - distancia entre los extremos del muelle; H2 - distancia del extremo superior del muelle al punto más bajo del pie del usuario.