CONTENEDOR TRANSPORTADOR APILABLE
CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere en general a un contenedor transportador apilable de acuerdo con la idea general de la reivindicación 1, y en especial a un contenedor de transporte que está conformado para que al encontrarse en un estado completamente lleno con artículos puede apilarse sobre otros contenedores transportadores o al encontrarse en un estado vacío pueda introducirse en otros contenedores transportadores . ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Desde hace mucho tiempo se conocen los contenedores transportadores para pan y alimentos similares de una panadería grande a las pequeñas tiendas expendedoras, que por lo tanto también se conocen como canastas para pan. Estos contenedores transportadores conocidos en general tienen un fondo, así como una pared delantera, una pared posterior y dos paredes laterales que se encuentran una frente a la otra, que se extienden hacia arriba desde el fondo formando un ángulo recto, para formar una zona receptora abierta hacia arriba. Los cantos superiores de la pared delantera, la pared posterior y ambas paredes laterales están formadas con un tipo de reborde que está formado para acoplarse con unas protuberancias que están formados en el lado inferior del fondo del contenedor de un contenedor transportador que se encuentra por encima, cuando dos de esos ' contenedores transportadores están apilados entre si; De esta manera dos contenedores transportadores no pueden desplazarse entre si, ya que las protuberancias en el lado inferior del fondo del contenedor del contenedor transportador superior se acoplan con el reborde en los cantos superiores de la pared superior, la pared posterior y las paredes laterales del contenedor de transporte inferior. Este contenedor de transporte en general se utiliza para la entrega de artículos. Para esto los contenedores transportadores se apilan uno sobre el otro y luego por ejemplo se transportan desde una panadería grande a las tiendas expendedoras individuales. Los contenedores transportadores vacíos posteriormente se transportan de regreso a la panadería grande. La ventaja en estos contenedores transportadores consiste en que al estar vacíos no pueden introducirse uno sobre el otro de una manera compacta, por lo tanto el volumen de transporte de los contenedores transportadores llenos (volumen lleno de productos) es igual al volumen de transporte de los contenedores transportadores (volumen vacío de productos) . Para superar estas desventajas se desarrollaron contenedores transportadores que pueden aplicarse un sobre el otro y también pueden introducirse uno dentro del otro. Los contenedores de transporte de ese tipo pueden apilarse entre si en un estado completamente lleno de artículos, en donde en general la superficie de fondo inferior de un contenedor de transporte superior se encuentra sobre los canos superiores de las paredes laterales de un contenedor de transporte inferior. Con esto para cada uno de los contenedores de transporte se requiere un volumen de transporte relativamente grande (volumen lleno de productos), que corresponde a aproximadamente al producto de la superficie del fondo y la altura de las paredes laterales de un contenedor transportador de ese tipo. Si esos contenedores transportadores deben transportarse en estado vacío, entonces naturalmente se desea que el volumen de transporte del contenedor transportador vacío (volumen vacío de productos) se mantenga lo más reducida posible. Por estas razones las paredes laterales de esos contenedores transportadores conocidos están inclinados ligeramente hacia fuera, para poder introducir de forma compacta los contenedores transportadores vacíos uno dentro del otro. De esta manera puede obtenerse una proporción de volumen lleno a volumen vacío de aproximadamente 2:1. Es claro que esos contenedores transportadores conocidos deben construirse para tanto poder adquirir el estado apilado entre si como también en estado introducido uno sobre el otro. Para esto en el estado de la técnica ya se han hecho diferentes propuestas. Por ejemplo pueden mencionarse sobre esto los documentos E 0 250 674 y EP 0 553 932. Otro contenedor transportador se conoce por el documento DE 100 26 149. Ese contenedor transportador apilable en la disposición mostrada tiene un fondo, una pared delantera, una pared posterior, una pared lateral izquierda y una pared lateral derecha, para formar un receptor abierto hacia arriba. Además en la pared lateral izquierda y en la pared lateral derecha se encuentran provistas cuatro ranuras en forma de canales, que presentan aberturas superiores y fondos inferiores. En el lado exterior de la pared lateral izquierda asi como en la superficie exterior de la pared latera derecha están formados cuatro pasadores deslizantes, en donde en dirección horizontal la separación entre los pasadores deslizantes tienen una forma simétrica de espejo y son diferentes de las separaciones de las aberturas superiores de las ranuras . Por el hecho de que en la dirección horizontal las distancias entre los cuatro pasadores deslizantes tienen una conformación simétrica de espejo y que son diferentes de las separaciones de las aberturas superiores de las ranuras, se asegura que la disposición horizontal de dos contenedores transportadores colocados uno sobre el otro, no todos los cuatro pasadores deslizantes del contenedor transportador simultáneamente pueden introducirse en las aberturas superiores de las ranuras del contenedor transportador o inferior, con lo cual se evita una introducción inadvertida del contenedor transportador superior en el contenedor transportador inferior. Como consecuencia el contenedor transportador superior puede introducirse solo por un tipo de movimiento de inmersión en el contenedor transportador inferior (estado introducido uno dentro del otro) . Por medio de la conformación y la disposición de las cuatro ranuras y los cuatro pasadores deslizantes hace además posible, que los contenedores transportadores puedan apilarse uno sobre otro o introducirse uno en el otro en una orientación contraria entre si. Este contenedor transportador conocido por el documento DE 100 26 149 presenta igualmente una serie de desventajas. Por medio de la conformación con cuatro pasadores deslizantes y cuatro ranuras, en donde las separaciones entre los patines deslizantes son simétricas de espejo se hace posible una introducción en orientaciones contrarias (esto es introducción desde adelante o desde atrás) . Sin embargo en muchos casos no se desea el permitir una introducción desde sentidos contrarios, ya que el contenedor transportador debe entonces ser extraído o desapilado también en las direcciones contrarias, lo que es precisamente diferente cuando en una bodega vacía o en la zona de carga de un camión de carga, se encuentran varias pilas de contenedores transportadores vacíos introducidos uno en el otro. En el caso de un almacenamiento estrecho de las pilas de contenedores transportadores es ventajoso cuando los contenedores transportadores solo pueden ser extraídos en una dirección (esto es hacia enfrente) . Se encuentra sin embargo uno de los contenedores transportadores en una pila en un sentido erróneo entonces no puede retirarse fácilmente hacia atrás, porque la pila que se encuentra por detrás o la pared que se encuentra por detrás hace imposible su extracción. Como consecuencia toda la pila debe extraerse hacia delante, para hacer posible una extracción hacia atrás. También se ha establecido que los las apiladoras automáticas para apilar automáticamente en diferentes dirección son claramente complicadas y como consecuencia más caras que las apiladoras automáticas que solo apilan en una dirección. Naturalmente teóricamente puede pensarse el proveer en los contenedores transportadores por ejemplo marcas de color, para dar al personal de empaque una indicación claramente visible, en que dirección deben introducirse los contenedores transportadores conocidos; sin embargo se ha demostrado que esas medidas son extremadamente propensas a las fallas. Otra desventaja de los contenedores transportadores conocidos por el documento DE 100 26 149 consiste en que los patines deslizantes debido a la posibilidad de que puedan ser apilados o desapilados en direcciones contrarias, no pueden presentar refuerzos ya que estos refuerzo evitan la introducción en cuando menos una dirección. Cuando por ejemplo se proporcionase un refuerzo en forma de una nervadura adherida al pasador deslizante, estonces debería estar conformada de tal manera para coincidir con la conformación de la correspondiente ranura en forma de canal de un contenedor transportador que se encuentra por debajo. Pero si sin embargo el contenedor transportador superior se introduce en la dirección contraria (errónea), entonces las nervaduras de refuerzo se ladeen en los pasadores deslizantes con las ranuras correspondientes . Cuando los refuerzos faltantes todos el contenedor transportador debe producirse totalmente de un material sintético reforzado con fibras de vidrio, para garantizar una suficiente estabilidad en especial de los patines de deslizamiento. Con esto sin embargo se elevan los costos de los materiales o de producción de un contenedor transportador de ese tipo. SUMARIO DE LA INVENCIÓN Por lo tanto la presente invención se propone la tarea de producir contenedores apilables o introducibles unos dentro de los otros en varios planos, con la ayuda de los cuales puedan superarse las ventajas antes mencionadas de los contenedores transportadores de acuerdo con el estado de la técnica . Es una tarea especial de la presente invención el proporcionar un contenedor t ansportador que esté conformado de tal forma que pueda hacerse posible o garantizarse un apilamiento seguro, de tal forma que los contenedores transportadores apilados entre si no puedan introducirse uno dentro del otro de forma inadvertida. Otra tarea principal consiste en presentar un contenedor transportador, que pueda introducirse uno dentro del otro o apilarse solo en una dirección. También los pasadores deslizantes deben reforzarse por medio de medidas adecuadas de tal forma que pueda usarse un material barato poco estable para la producción del contenedor transportador . También los contenedores transportadores de acuerdo con la invención ser compatibles con las bandejas de panadería antes mencionadas. Finalmente los contenedores t ansportadores de acuerdo con la invención no deben presentar partes móviles y deben ser fáciles de limpiar. Estas tareas se resuelven por medio de un contenedor transportador con las características de la reivindicación 1. En las reivindicaciones dependientes se presentan modalidades ventajosas y preferidas del contenedor transportador de acuerdo con la invención. Para ilustrar el estado de la técnica se describió un contenedor transportador de pan y alimentos similares. Sin embargo es claro que el contenedor transportador de acuerdo con la invención también puede ser utilizado en otros sectores y de acuerdo con su tamaño, su uso y los materiales utilizados y que no existen limitaciones de ningún tipo. Así el contenedor transportador de acuerdo con la invención puede utilizarse para el transporte de pan, verduras, carne y huevos. Igualmente el contenedor transportador de acuerdo con la invención para utilizarse también para transportar partes de maquinaria o de materiales de construcción puede estar conformada en forma de un gran contenedor de acero . El contenedor transportador de acuerdo con la invención tiene un fondo, una pared delantera, una pared posterior, una pared lateral izquierda y una pared lateral derecha, que pueden estar ligeramente inclinadas hacia afuera, para asi formar una zona receptora abierto por arriba. La pared delantera y la pared posterior pueden tener una altura menor que ambas paredes laterales; pero sin embargo tienen la misma altura. La pared izquierda y la pared derecha (asi como alternativamente también la pared delantera y/o la posterior) pueden también presentar forma escalonada, en donde esas paredes tienen una primera sección de pared inferior esencialmente vertical asi como una segunda sección de pared superior esencialmente vertical, en donde las secciones de pared inferior y superior están unidas por medio de una sección de conexión que se extiende hacia fuera ligeramente inclinada. Como consecuencia bajo las secciones de pared inferior se extienden en esencial superficies transversales esencialmente rectangulares, que es mayor que la horizontal, en esencial es una superficie transversal que se extiende a través de las secciones de pared superior.
Además las secciones de pares inferior y superior presentan dimensiones tales que la parte inferior de uno de los contenedores transportadores formados por las secciones de pared inferiores puede introducirse en la sección superior formado por las secciones de pared superiores de un contenedor transportador que se encuentra por debajo, esto es las medidas exteriores de las partes inferiores corresponden en lo esencial a las medidas internas de la parte superior o son algo menores. Aproximadamente a la altura de la sección de conexión en el lado exterior de las paredes laterales y alternativamente de las paredes frontal y/o posterior, está formada una brida horizontal. Al encontrarse en un estado dos contenedores transportadores introducido uno dentro del otro, preferentemente el lado inferior de la brida horizontal se Paola sobre el lado superior de las secciones de pared superiores de las paredes laterales o las paredes frontal y/o posterior. Por medio de esa modalidad se eleva la estabilidad del contenedor transportador. Además pueden introducirse mejor los contenedores transportadores uno a dentro del otro y no es tan fácil que se ladeen al encontrarse en ese estado. En la pared lateral izquierda y en la pared lateral derecha se encuentran formadas cuando menos dos ranuras, las superiores tienen aberturas en los cantos superiores de las paredes laterales y las inferiores tienen topes cerrados. Estas ranuras están abiertas hacia el interior del contenedor transportador y por lo tanto pueden ser accesibles. Como consecuencia las ranuras se extienden desde el canto superior de las paredes laterales, donde las ranuras están abiertas y se encuentran accesibles, hacia abajo hasta los topes de ranura en cuestión, que se encuentran aproximadamente a la mitad de las paredes laterales y preferentemente en la mitad inferir de las paredes laterales. Estas ranuras pueden estar conformadas como canales en la superficie interior o en el lado interior de las paredes laterales en cuestión o extenderse en forma de rendijas completamente a través de las paredes laterales, con lo cual entre otras cosas se hace posible una menor inclinación de las paredes laterales. Las ranuras sin embargo pueden estar formadas también por medio de protuberancias en forma de costillas en el lado interior de las paredes laterales o por medio de la colocación desplazada de forma lateral de diferentes secciones de pared laterales o sobre otra forma conocida por el técnico.
Además en el lado exterior de la pared lateral izquierda y en la superficie exterior de la pared lateral derecha se encuentran formados cuando menos dos pasadores deslizantes, el número de los pasadores deslizantes en el lado exterior en cuestión, es igual al número de las ranuras formadas en las paredes laterales. Esos pasadores deslizantes están colocados a aproximadamente a la altura del fondo del contenedor transportador, para asi obtener un buen enlace en el fondo, que se prefiere por razones de estabilidad. Los pasadores deslizantes en general están formados de tal forma que los pasadores deslizantes de un contenedor transportador superior a través de las aberturas de ranura superiores pueden introducirse en las ranuras de un contenedor transportador que se encuentra por debajo. Las ranuras además están conformadas de tal forma que los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior pueden deslizarse en las ranuras del contenedor transportador inferior, hacia abajo hasta los topes para ranuras, cuando se acoplan dos contenedores transportadores. Además en los extremos exteriores de los contenedor transportador pasadores deslizantes pueden estar formadas protuberancias que sobresalen hacia abajo, para acoplase con un canto sobresaliente o con un canal, que esta formado en la superficie superior de las paredes superiores de un contenedor transportador que se encuentra por debajo, cuando ambos contenedores transportadores están apilados entre si. Con esto se evita mejor un deslizamiento inadvertido de ambos contenedores transportadores. También las superficies superiores (superficies de apoyo) de los topes de ranuras pueden tener cantos con formas adecuadas para al encontrarse apiladas acoplarse con las protuberancias inferiores en los pasadores deslizantes para obtener una mayor estabilidad en un estado apilado. En una primera modalidad del contenedor transportador de acuerdo con la invención en la dirección horizontal las separaciones entre los pasadores deslizantes son diferentes de las distancias de las aberturas superiores de las ranuras. Con esto se asegura que la posición horizontal y la disposición vertical de dos contenedores transportadores apilados entre si, esto es ambos contenedores transportadores están acoplados entre si tanto apilados como de forma horizontal y paralelo, no todos los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior pueden introducirse en todas las aberturas superiores de las ranuras del contenedor transportador, con lo cual se evita una introducción inadvertida del contenedor transportador superior en el contenedor transportador inferior. En vez de esto las aberturas de las ranuras y los pasadores deslizantes están colocados entre si de tal forma que el contenedor t ansportador solo puede introducirse en el contenedor transportador inferior por medio de un tipo de movimiento de inmersión (para llegar al estado en el que uno se encuentra dentro del otro) . Para esto el contenedor transportador superior está inclinado en comparación con el contenedor transportador inferior alrededor de un eje horizontal que se extiende transversal a ambas paredes laterales, y los pasadores deslizantes de hasta adelante (o más posteriores) se introducen en la abertura de ranura de hasta adelante del contenedor transportador que se encuentra por debajo y se mueve hacia abajo en la ranura. De esta manera el siguiente pasador deslizante se acomoda en la siguiente abertura de ranura y por medio del movimiento de inserción continuo puede introducirse en la ranura correspondiente. Cuando están provistas más de dos ranuras o pasadores deslizantes a cada lado del contenedor transportador, entonces puede subsecuentemente también introducirse el tercer pasador deslizante en la tercera ranura. De esta manera pueden introducirse secuencialmente los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior en las correspondientes ranuras del contenedor transportador inferior solo por medio del movimiento de inserción descrito, y esto es hasta que los pasadores deslizantes contra los topes de ranura inferiores de la ranura en cuestión. Es claro que las separaciones de los pasadores deslizantes son iguales a las separaciones de los topes de ranura, para hacer posible en el estado apilado (esto es en una disposición horizontal, paralela de dos contenedores transportadores colocados uno sobre el otro) una disposición horizontal del contenedor transportador superior en el contenedor transportador inferior. En una segunda modalidad del contenedor transportador de acuerdo con la invención en la dirección horizontal las separaciones entre los pasadores deslizantes en lo esencial es igual a las separaciones de las aberturas superiores de las ranuras. Es esta segunda modalidad en las superficies superiores de la pared lateral izquierdo y en la superficie exterior de la pared lateral derecha cuando menos se encuentran formados tres pasadores deslizantes, en donde el o los pasadores deslizantes medios son más cortos y preferentemente más gruesos que los pasadores deslizantes exteriores. Las secciones transversales de las ranuras o de las aberturas superiores de las ranuras, cuyo número es igual al de los pasadores deslizantes, están conformadas de manera correspondiente. Esto es las aberturas de ranura y las ranuras tienen dimensiones tales, que los pasadores deslizantes externos solo caben en las aberturas de ranura o en las ranuras exteriores y los pasadores deslizantes internos (medios) solo caben en las aberturas de ranura o en las ranuras interiores (medias) . En otras palabras, las aberturas de ranura o las ranuras exteriores son más profundas y preferentemente pueden recibir pasadores deslizantes algo más angostos, para poder recibir pasadores deslizantes exteriores más largos y preferentemente más angostos, y las aberturas de ranura o las ranuras exteriores son más planas y preferentemente más anchas para poder recibir los pasadores deslizantes medios más cortos y preferentemente más gruesos. Naturalmente los pasadores deslizantes más medios también pueden ser más largos y/o más delgados que los pasadores deslizantes exteriores, conformándose de forma correspondiente las aberturas de ranura o en las ranuras exteriores . Debe observarse que también son posibles otras formas de ranuras y pasadores deslizantes. Es importante ahora que los diversos pasadores deslizantes y ranuras estén conformados de tal manera que los pasadores deslizantes solo quepan en las ranuras exteriores y preferentemente los pasadores deslizantes solo quepan en las ranuras internas. Además debe observarse que es simétrica la conformación o la disposición de las ranuras y los pasadores deslizantes. Por medio de las propiedades antes descritas se obtiene que dos contenedores transportadores colocados uno sobre otro de acuerdo con la segunda modalidad de la invención los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior solo pueden introducirse en las aberturas de ranura o en las ranuras exteriores del contenedor transportador inferior, cuando los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior se encuentran alineados con las correspondientes orificios de ranura correspondientes del contenedor transportador inferior. Cuando también un contenedor transportador superior por medio del apilamiento se empuja sobre un contenedor transportador inferior, los pasadores deslizantes delanteros en la dirección de avance del contenedor transportador superior debido a su mayor longitud no resbalan inadvertidamente en las aberturas de ranura planas medias. De la misma manera un pasador deslizante medio más grueso no puede resbalar inadvertidamente en las ranuras exteriores más angostos. Con esto se evita que los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior se introduzcan en aberturas superiores de las ranuras erróneas, del contenedor transportador inferior al empujar el contenedor transportador superior sobre el contenedor transportador inferior. Cuando por lo tanto un contenedor t ansportador superior de acuerdo con la segunda modalidad de la invención se empuja sobre el contenedor transportador inferior para apilarlos, entonces los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior se deslizan en la dirección de avance sobre las aberturas de ranura planas del contenedor transportador inferior, sin que se introduzcan en estas. Cuando entonces subsecuentemente los contenedores transportadores delanteros (exteriores) del contenedor transportador se encuentran alineadas con las correspondientes aberturas de ranura delanteras (exteriores) más profundas del contenedor transportador inferior, entonces se encuentra también todos los demás pasadores deslizantes del pasadores deslizantes superior están alineadas con las aberturas de ranura del contenedor transportador inferior que le corresponden y pueden todas deslizarse simultáneamente en sus correspondientes ranuras, para poderse introducir el contenedor transportador superior en el contenedor transportador inferior. Es claro que el contenedor transportador superior de esa manera puede introducirse en el contenedor transportador inferior sin el movimiento de inserción antes descrito. Cuando los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior se encuentran alineados con el contenedor transportador inferior, puede entonces el contenedor transportador superior moverse de forma vertical sin movimiento pivotante o en un movimiento diagonal hacia abajo, con lo cual se deslizan los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior simultáneamente en las ranuras del contenedor transportador inferior, lo que es ventajoso para el apilamiento y el desapilamiento . Esclaro que esa conformación descrita de las ranuras y de los pasadores deslizantes también pueden utilizarse en un contenedor transportador de acuerdo con la primera modalidad. Además en ambas modalidades del contenedor transportador de acuerdo con la invención preferentemente en los cantos superiores (esto es el reborde) de la pared lateral derecha y la pared lateral izquierda se encuentran formadas escotaduras, con lo cual los pasadores deslizantes de un contenedor transportador superior pueden introducirse en las escotaduras de un contenedor transportador que se encuentra por debajo (estado desapilado), de tal forma que ambos contenedores de transporte asi apilados no pueden moverse entre si. Para hacer posible la introducción de los pasadores deslizantes del contenedor transportador en las escotaduras del contenedor transportador inferior, deben las separaciones de las escotaduras ser iguales a las separaciones de los pasadores deslizantes. Cuando, como se describe antes, en los extremos inferiores de los pasadores deslizantes están formadas protuberancias que sobresalen hacia abajo, para acoplarse con un canto sobresaliente o con un canal, que esté formado sobre la superficie de las paredes laterales de un contenedor transportador que se encuentra por debajo, cuando ambos contenedores transportadores estén apilados, entonces preferentemente las escotaduras están provistas con esos cantos o canales, para evitar una expulsión lateral inadvertida de los pasadores deslizantes en dirección hacia el interior del contenedor transportador o evitar que ambos contenedores transportadores se deslicen entre si. En el caso de la segunda modalidad del contenedor transportador de acuerdo con la invención las secciones transversales de las escotaduras están adaptadas a los correspondientes pasadores deslizantes, de tal forma que por ejemplo un pasador deslizante exterior más largo de un contenedor transportador superior no puede deslizarse en una escotadura corta media. Como ya se describió antes, también en el caso de la segunda modalidad pueden estar provistos en los pasadores deslizantes las protuberancias y los cantos o canales. Cuando en la segunda modalidad un contenedor transportador superior para el apilamiento se empuja sobre un contenedor transportador inferior, el pasador deslizante delantero en la dirección de avance del contenedor transportador superior gracias a su mayor longitud no puede deslizarse inadvertidamente en una de las aberturas de ranura planas medias o en una de las escotaduras planas medias. Un pasador deslizante medio más grueso tampoco puede deslizarse inadvertidamente en una de las ranuras estrechas exteriores o en una de las escotaduras estrechas exteriores . Con esto igualmente se evita que los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior puedan deslizarse en escotaduras erróneas del contenedor transportador inferior, con lo cual se evita un enganche de los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior en las escotaduras erróneas del contenedor transportador inferior al empujar el contenedor transportador superior sobre el contenedor transportador inferior. Cuando por lo tanto un contenedor transportador superior de acuerdo con la segunda modalidad de la invención se empuja sobre el contenedor transportador inferior para obtener un apilamiento, entonces se desliza el pasador deslizante más largo delantero en la dirección de avance de, contenedor transportador superior pasando por las aberturas de ranura planas medidas del contenedor transportador inferior sin poderse introducir en ellas. Cuando entonces finalmente los pasadores deslizantes delanteros (exteriores) más largos del contenedor transportador superior se encuentran alineados con las correspondientes escotaduras delanteras (exteriores) más profundas del contenedor transportador inferior, entonces se encuentran también todos los demás pasadores deslizantes del contenedor transportador superior alineados con sus correspondientes escotaduras del contenedor transportador inferior y pueden deslizarse todos simultáneamente en sus correspondientes escotaduras, para poder apilar el contenedor transportador superior sobre el contenedor transportador inferior. Preferentemente las dimensiones y las conformaciones del fondo y de los pasadores deslizantes en ambas modalidades se seleccionan de tal forma que se pueda apilar un contenedor transportador superior de acuerdo con la invención sobre una bandeja de panadería conocida. Para esto el fondo y los pasadores deslizantes de un contenedor transportador superior de acuerdo con la invención se acoplan con el reborde de una bandeja de panadería inferior. Los cantos superiores de las paredes laterales y la pared delantera y trasera del contenedor transportador de acuerdo con la invención están dimens ionados de tal manera para acoplarse con el borde periférico del fondo y con las protuberancias que se encuentran en el lado inferior del fondo de una bandeja de panadería superior. En esta modalidad el contenedor transportador de acuerdo con la invención es compatible con las bandejas de panadería conocidas y puede apilarse con esta de forma combinada; una disposición introducida en las bandejas de panadería sin embargo no puede obtenerse. En las secciones exteriores de las esquinas de la superficie superior del reborde están formadas preferentemente elevaciones o cantos sobresalientes, por medio de las cuales se evita el desplazamiento de una bandeja de panadería conocida superior sobre el reborde de un contenedor transportador inferior de acuerdo con la invención. Esto es en especial importante en el caso de contenedores transportadores de acuerdo con la invención, que tienen una pared delantera y/o posterior recortada hacia abajo. Preferentemente en cada pared lateral están formadas dos, tres o cuatro ranuras, escotaduras y pasadores deslizantes. De las consideraciones anteriores se desprende que las ranuras se extienden inclinadas en comparación con la vertical, están ligeramente curvas y tienen diferentes inclinación y conformación. La conformación, inclinación y curvatura exacta de las ranuras de las aberturas de ranura en el canto superior de las paredes laterales hasta el tope de las ranuras depende del tipo deseado de movimiento de inserción, del número y la separación de los pasadores deslizantes, etc. En la primera modalidad del contenedor transportador de acuerdo con la invención las ranuras en una pared lateral tienen cada una diferente conformación, inclinación y curvatura, siendo idénticas las ranuras opuestas correspondientes en la otra pared lateral . En otras palabras, las ranuras de una pared lateral todas tienen formas diferentes, siendo ambas paredes laterales idéntica so simétricas. La conformación, inclinación y curvatura exactas de las ranuras de la abertura de ranura en el canto superior (reborde) de las paredes laterales hasta el tope de las ranuras depende del tipo deseado de movimiento de inserción, el número y la separación de los pasadores deslizantes asi como de las aberturas de las ranuras, etc . En el cado de la segunda modlaida del contenedor transportador de acuerdo con la invención las ranuras se extienden igualmente inclinadas frente a la vertical, pero en lo esencial tienen una forma y orientación idéntica entre si. La conformación, inclinación y curvatura exactas de las ranuras de la abertura de ranura en el canto superior (reborde) de las paredes laterales hasta el tope de ranura depende del número y la separación deseados de los pasadores deslizantes o de las aberturas de ranura, etc. Preferentemente los topes de ranura inferiores de una ranura y las escotaduras correspondientes que se encuentran por encima y los pasadores deslizantes están alineados vert realmente entre si. La ventaja esencial del contenedor transportador de acuerdo con la invención consiste consecuentemente en la conformación y colocación especial de las ranuras o rendijas asi como de los pasadores deslizantes, con lo cual se garantiza un apilamiento seguro y exacto de los contenedores transportadores llenos con productos, y simultáneamente evita o cuando menos dificulta que los contenedores transportadores al apilarse sean introducidos uno en el otro inadvertidamente o se introduzcan uno en el otro en la dirección errónea. Otra ventaja esencial del contenedor transportador de acuerdo con la invención consiste en que los pasadores deslizantes están reforzados con nervaduras, estando construidos los pasadores deslizantes con apéndices en forma de nervaduras, que se extienden en dirección de las ranuras . También pueden las ranuras estar formadas en el interior de las paredes laterales por medio de canales, cuyas paredes en las paredes exteriores de las paredes laterales sirven como nervaduras de refuerzo, en donde el grosor del material de esos canales cuando menos en algunas posiciones es más grueso que las otras zonas de pared. Con esto se forman nervaduras de refuerzo que en lo esencial tienen la forma y la conformación de las ranuras. Las paredes laterales de los canales pueden extenderse inclinadas para hacer posible un mejor acoplamiento de las ranuras de un contenedor inferior con las nervaduras de un contenedor superior. Además el grosor de las nervaduras puede se más grueso en o cerca de los pasadores deslizantes y luego reducirse lentamente. La ventaja de esa conformación consiste en que los pasadores deslizantes obtienen una estabilidad claramente mayor, que hace posible el uso de materiales más baratos y menos estables pero también hace posible un menor grosor de pared con el mismo material, para reducir el peso del contenedor. Cuando la inserción o extracción solo deba ser posible en una dirección, puede evitarse la disposición simétrica de los pasadores deslizantes. Con esto es posible proveer los contenedores transportadores con solo dos o tres pasadores deslizantes o ranuras en cada pared lateral (también son posibles naturalmente cuatro y más pasadores deslizantes) . Con esto es menos compleja y más sencilla la producción del contenedor transportador completo . Al utilizar dos pasadores deslizantes y dos ranuras en cada lado del contenedor el personal de empaque reconoce inmediatamente la dirección correcta de la inserción. Además se evita la inserción en la dirección errónea por un lado por medio de las diferentes separaciones entre los pasadores deslizantes y las ranuras, asi como también por medio de las nervaduras de refuerzo, que se extienden hacia las ranuras. Al utilizar tres y más pasadores deslizantes o ranuras las separaciones de los pasadores deslizantes no son simétricos; pueden por ejemplo aumentar escalonadamente visto en una dirección . Otra característica importante consiste en que la superficie suprior del reborde presenta una ranura guía, en la cual pueden moverse las nervaduras deslizantes de los pasadores deslizantes de un correspondiente contenedor superior. Esto quiere decir en las superficies de apoyo superiores del reborde de las paredes laterales está formada una ranura con una sección transversal en esencial en forma de V, en donde en general la pared interna externa de la ranura en lo esencial se extiende perpendicular y la pared interna se extiende inclinada. En el lado inferior de los pasadores deslizantes se encuentran formadas nervaduras de deslizamiento, que tienen una sección transversa correspondiente. Esta conformación tiene la ventaja de que la disposición apilada de dos contenedores, las superficies inclinadas que apuntan hacia adentro de las nervaduras de deslizamiento en los pasadores deslizantes del contenedor superior se apoyan sobre las superficies también inclinadas que puntan hacia fuera de la ranura guia y por medio de la carga (articulos en el contenedor superior) las paredes laterales del contenedor inferior se comprimen. Asi es fácilmente posible el apilar más de 15 contenedores transportadores llenos de productos, sin que se compriman las paredes laterales del contenedor transportador inferior que se extienden ligeramente inclinadas hacia fuera. Esto es muy importante precisamente en el caso de los efectos del calor por ejemplo al secar los artículos que se encuentran en los contenedores . En el caso de contenedores con tres o más (por ejemplo cuatro) pasadores deslizantes y ranuras en cada pared lateral se prefiere que el o los pasadores deslizantes medios estén colocados un poco más profundamente que ambos pasadores deslizantes exteriores, de tal forma que solo los pasadores deslizantes medios se extienden en la ranura guía del riel antes descrito, en donde esos pasadores deslizantes están provistas con las nervaduras de deslizamiento que se extienden acabando en punta, se extienden hacia la ranura guía formada correspondientemente, para en el caso de la aplicación de fuerza desde arriba producir una compresión de las paredes laterales o evitar destrucción de las paredes laterales. Otra ventaja del contenedor transportador de acuerdo con la invención consiste en que se obtiene una buena proporción entre el volumen lleno de productos y el volumen vacío. Esto es que el volumen de lo contenedores transportadores apilados es relativamente grande en comparación con el volumen de los contenedores transportadores introducidos uno dentro del otro. Esta buena proporción lleno/vacío asciende preferentemente 2:1 o menor y se obtiene cuando las paredes laterales y la pared delantera o trasera del contenedor transportador de acuerdo con la invención en relación a la vertical solo están ligeramente inclinadas, con lo cual el contenedor transportador de acuerdo con la invención obtiene un volumen de llenado muy grande. Por medio de la formación de rendijas o ranuras en las paredes laterales simultáneamente se logra que los contenedores transportadores puedan ser introducidos profundamente uno en el otro. Todavia otra ventaja del contenedor transportador de acuerdo con la invención consiste en que no están presentes partes móviles, que puedan romperse. Además el contenedor transportador de acuerdo con la invención es muy compatible con otros contenedores transportadores . Finalmente el contenedor transportador de acuerdo con la invención es fácil de limpiar. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Ejemplos de realización preferidos de ambas modalidades de la invención se describen haciendo referencia a los dibujos anexos, en los cuales: La figura 1 muestra una vista esquemática en perspectiva de un primer ejemplo de realización de la primera modalidad de los contenedores transportadores apilables entre si o insertables uno en otro de acuerdo con la invención, en la cual las formas de las ranuras solo se representan esquemáticamente; La figura 2 muestra una vista esquemática en perspectiva de un segundo ejemplo de realización de la primera modalidad de los contenedores transportadores apilables entre si o insertables uno en otro de acuerdo con la invención, en la cual las formas de las ranuras solo se representan esquemáticamente ; La figura 3 muestra una vista frontal esquemática de dos contenedores t ansportadores de acuerdo con la invención de la figura 2, que se representan en una disposición apilada entre sí; La figura 4 muestra una vista frontal esquemática de dos contenedores transportadores de acuerdo con la invención de la figura 2, que se encuentran separados vert icalmente entre sí; La figura 5 muestra una vista frontal esquemática de dos contenedores transportadores de acuerdo con la invención de la figura 2, que se encuentran colocados apilados entre sí pero ligeramente desplazados entre sí; La figura 6 muestra una vista lateral esquemática, similar a las figuras 4 y 5, de dos contenedores transportadores de acuerdo con la invención, que se encuentran colocados uno sobre el otro separados y en una orientación contraria a las figuras 4 y 5, en donde las ranuras formadas en las paredes están dirigidas en sentido contrario; La figura 7 muestra una vista lateral esquemática de dos contenedores transportadores de acuerdo con la invención con orientaciones contrarias que se encuentran en su disposición uno dentro del otro, en donde las ranuras formadas en las paredes laterales de contenedor transportador están dirigidas en sentidos opuestos; La figura 8 muestra una vista similar a la de la figura 7, en donde sin embargo las ranuras formadas en las paredes laterales se extienden en el mismo sentido; La figura 9 muestra una vista lateral esquemática de cuatro contenedores transportadores de acuerdo con la invención que se encuentran en una disposición uno dentro del otro, en donde las ranuras formadas en las paredes laterales de los tres contenedores transportadores inferiores están dirigidas en el mismo sentido; La figura 10 muestra una vista lateral esquemática de cinco contenedores transportadores de acuerdo con la invención que se encuentran en una disposición uno dentro del otro, en donde las ranuras formadas en las paredes laterales de los contenedores transportadores inferiores en los diferentes contenedores t ansportadores están dirigidas en sentidos opuestos; La figura 11 muestra una representación esquemática en la colocación o inserción escalonada de un contenedor transportador superior en un contenedor transportador que se encuentra por debaj o ; La figura 12 muestra una representación esquemática en la cual se muestra como los pasadores deslizantes exteriores de un contenedor superior se introduce escalonadamente en las ranuras de un contenedor transportador que se encuentra por debajo, para colocar al contenedor transportador superior en otra disposición en relación al contenedor t ansportador inferior en una disposición en la que uno se encuentra introducido en el otro; La figura 13 muestra una representación esquemática de un tercer ejemplo de realización de la primera modalidad del contenedor transportador de acuerdo con la invención, en el cual la pared delantera y la pared trasera tienen una altura menor que las paredes laterales; La figura 14 muestra una representación esquemática de un ejemplo de realización de la segunda modalidad del contenedor transportador de acuerdo con la invención; La figura 15a muestra una vista superior sobre el contenedor transportador de la figura 14; La figura 15b muestra una vista frontal sobre el contenedor transportador de la figura 14; La figura 15c muestra una vista lateral sobre el contenedor transportador de la figura 14 adicionalmente con diferentes ranuras formadas; La figura 15d muestra un detalle de una vista frontal de la figura 14 en una escala mayor; La figura 16 muestra una representación esquemática de un contenedor de transporte de acuerdo con una tercera modalidad con una conformación escalonada especial de las paredes laterales, la pared frontal y la pared posterior; Las figuras 17a y 17b muestran una vista superior esquemática y una vista transversal de los pasadores deslizantes; La figura 18 muestra una vista transversal esquemática de una pared lateral del contenedor transportador mostrado en la figura 16; La figura 19 muestra una vista lateral esquemática y no a escala del contenedor transportador mostrado en la figura 16, en la cual se representan las ranuras y los pasadores deslizantes formados en las paredes laterales, asi como una vista transversal esquemática a lo largo de la linea A-A, por medio de la formación de las ranuras en las paredes laterales; Las figuras 20a y 20b muestra una representación esquemática de un contenedor transportador de acuerdo con otro ejemplo de realización preferido de la presente invención; Las figuras 21a y 21b muestran una representación esquemática de un contenedor transportador de acuerdo con una variación del ejemplo de realización de las figuras 20a y 20b de acuerdo con la invención; Las figuras 22a y 22b muestran una representación esquemática de un contenedor transportador de acuerdo con una variación del ejemplo de realización de las figuras 20a, 20b, 21a y 21b de acuerdo con la invención; y La figura 23 muestra una representación esquemática de un ejemplo de realización del pasador deslizante y la ranura guia. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN En la figura 1 se muestra una vista esquemática en perspectiva de un primer ejemplo de realización de la primera modalidad de los contenedores transportadores 1 apilables entre si o insertables uno en otro. Ese contenedor transportador
1 presenta un fondo 2, que puede presentar una superficie continua que alternativamente puede estar provista en el lado inferior con puentes, para elevar la estabilidad del fondo. Alternativamente el fondo
2 también puede estar perforado o tener una estructura celular o en forma de rejilla. El fondo 2 preferentemente es rectangular, pero también puede tener esquinas redondeadas o conformadas de otra forma. Del fondo 2 del contenedor transportador 1 se extienden una pared frontal 3, una pared posterior 4, una pared lateral izquierda 5 y una pared lateral derecha 6, para asi formar una zona de recepción. El fondo 2, la pared frontal 3, la pared posterior 4, la pared lateral izquierda 5 y la pared lateral derecha 6 preferentemente están producidas de material sintético, pero también pueden utilizarse otros materiales. La pared frontal 3, la pared posterior 4, pared lateral izquierda 5 y la pared lateral derecha 6 preferentemente están inclinadas ligeramente hacia fuera, para hacer posible un contenedor transportador 1 individual que se pueda introducir en otro. En la superficie interna de la pared lateral izquierda 5 están formadas cuatro ranuras 7a, 7b, 7c y 7d, que están inclinadas con respecto a la vertical. En la superficie interna de la pared lateral derecha 6 están formadas ranuras 8a, 8b, 8c y 8d correspondientes, que están inclinadas con respecto a la vertical con la misma orientación, que las ranuras 7a, 7b, 7c y 7d que se encuentran enfrente en la superficie interna de la pared lateral izquierda 5. Las ranuras 7a-7d y 8a-8d solo se representan esquemáticamente; de una manera especial la inclinación de esas ranuras individuales se detallará posteriormente. En los cantos superiores de la pared frontal 3, la pared posterior 4, la pared lateral izquierda 5 y pared lateral derecha 6 se encuentra un borde periférico ancho o un reborde 9, que preferentemente tiene una sección transversal rectangular. Alternativamente es posible que principalmente los cantos superiores de la pared lateral izquierda 5 y de la pared lateral derecha 6 están formadas con un reborde 9 o con un borde ancho de ese tipo. El reborde 9 en el canto superior de la pared frontal 3 y de la pared posterior 4 sirve preferentemente para elevar la estabilidad del contenedor transportador 1. Como puede observarse claramente en la figura 1, se extienden las ranuras 7a-7d de la pared lateral izquierda 5 y las ranuras 8a-8d de la pared lateral derecha 6 hacia arriba hasta la superficie superior del reborde 9 y están cerradas hacia abajo, para formar en el extremo inferior de las ranuras 7a-7d, topes de ranura 10a-10d y en el extremo inferior de las ranuras 8a-8d topes de ranura lla-lld (no mostrados) . Los topes de ranura 10a-10d y lla-lld se encuentran todos en un plano horizontal. En la superficie exterior de la pared lateral izquierda 5 están provistas cuatro pasadores deslizantes 12a-12d (no mostrados) y en la superficie exterior de la pared lateral izquierda 6 están provistas cuatro pasadores deslizantes 13a-13d. Esos pasadores deslizantes preferentemente se encuentran en la zona inferior de la superficie exterior de las paredes laterales a la altura del fondo o ligeramente por encima y se encuentran todas igualmente en un plano horizontal. Los pasadores deslizantes tienen preferentemente una sección transversal redonda, pero pueden también tener una sección transversal rectangular, se extienden en una dirección horizontal y preferentemente están redondeadas en sus extremos exteriores. Además en la superficie exterior de la pared lateral izquierda 5 en sus extremos cercanos a la pared frontal 3 o cerca de la pared posterior 4 a la altura del fondo están provistas espigas sujetadoras 14a, 14b (no mostradas) , y en la superficie exterior de la pared lateral derecha 6 en sus extremos cercanos a la pared frontal 3 o cerca de la pared posterior 4 a la altura del fondo están provistas espigas sujetadoras 15a, 15b. En la superficie superior del reborde 9 de la pared lateral izquierda 5 y en la pared lateral derecha 6 además están provistas cuatro escotaduras 16a-16d o 17a-17d. Las escotaduras tienen preferentemente una sección transversal semicircular o una sección transversal que está adaptada a la sección a la sección transversal de los pasadores deslizantes. La función de las ranuras, los pasadores deslizantes y las escotaduras se describirá detalladamente posteriormente. En la figura 2 se muestra un segundo ejemplo de realización la primera modalidad del contenedor transportador 20 apilable o insertable en otro, en donde en las figuras los mismos números de referencia se utilizan para referirse a los mismos elementos. La diferencia esencial entre el contenedor transportador 1 del primer ejemplo de realización de la figura 1 y el contenedor transportador 20 del segundo ejemplo de realización de la figura 2 consiste en que las ranuras 7a-7d en la pared lateral izquierda 5 y las ranuras 8a-8d en la pared lateral derecha 6 se extienden completamente a través de las paredes laterales y forman rendijas o fisuras. En la descripción de las siguientes figuras 3 a 13 se habla de ranuras, pudiéndose utilizar en esas figuras pueden ser ranuras no atravesantes, como en la figura 1, como también ranuras atravesantes, como en la figura 2. La ventaja de las ranuras atravesantes (rendijas) consiste en que el material de las paredes laterales puede ser más delgado y las paredes laterales deben ser menos inclinadas. Cuando sin embargo, por ejemplo es necesario que el contenedor t ansportador deba formar una tina impermeable por el agua, entonces se requiere utilizar ranuras no atravesantes . En la figura 13 se muestra un tercer ejemplo de realización de la primera modalidad del contenedor transportador 30. La única diferencia con los contenedores transportadores de las figuras 1 y 2, consiste en que la pared frontal 3 y la pared posterior 4 presentan una altura menor que las paredes laterales 5 y 6. La ventaja de esta pared frontal o posterior 3,4 más corta consiste en que es posible una inserción más profunda del contenedor transportador . Las ranuras pueden tener una conformación como la mostrada en las figuras 1 o 2. Como puede observarse además en la figura 2, las ranuras 7a-7d o 8a-8b en la altura del reborde 9 no son atravesantes, de tal forma que una sección exterior del reborde permanece en la zona de las ranuras, para asi elevar la estabilidad del contenedor transportador 20. Por lo demás el contenedor transportador 20 es similar al contenedor transportador 1. Preferentemente en la pared frontal 3 y en la pared posterior 4 están provistos orificios 18, 19, que sirven para que el contenedor 20 pueda ser sujetado y portado más fácilmente con las manos. Adicionalmente en la pared lateral ya sea por debajo de las ranuras o entre las ranuras, pueden estar provistos otros orificios. Los orificios en la pared frontal, en la pared posterior y/o en ambas paredes laterales también pueden estar presentes en los ejemplos de realización mostrados en las figuras 1 y 13. En la figura 3 se muestra una vista frontal de dos contenedores transportadores 20' , 20", los cuales está apilados entre si. Esta disposición apilada es preferida cuando los contenedores transportadores están llenos de productos. Como puede observarse claramente en la figura 3, los pasadores deslizantes 12a-d se encuentran en la pared lateral izquierda 5 del contenedor transportador 20' en las escotaduras 16a-d, que están formadas en el reborde del contenedor transportador inferior 20". De manera similar se encuentran los pasadores deslizantes 13a-d que están formados en la pared lateral derecha 6 del contenedor transportador superior 20', se apoyan en las escotaduras 17a-d, que están formadas en el reborde del contenedor transportador inferior 20". El contenedor transportador 20' está asi asegurado contra un deslizamiento frente al contenedor transportador inferior 20". De manera similar pueden apilarse otros contenedores transportadores 20 sobre el contenedor transportador superior 20' . Es claro que las separaciones entre los pasadores deslizantes individuales 12a-d o 13a-d son iguales a las separaciones entre las correspondientes escotaduras 16a-d o 17a-d. Además es claro que debido al tipo de representación e la figura 3 pueden observarse principalmente los pasadores deslizantes delanteros 12a o 13a y las escotaduras delanteras 16a o 17a. En la figura 3 se muestra una vista lateral de dos contenedores transportadores 20' y 20", que se encuentran en una posición uno sobre el otro, para ser apilados entre si. Sin embargo por razones de una mejor representación se ha omitido el reborde 9 en ambos contenedores transportadores 20' y 20". En la figura 4 puede observarse claramente que los pasadores deslizantes 13a-d en la pared lateral derecha 6 visible del contenedor de transporte superior 20' se encuentran a la misma distancia entre si que las correspondientes escotaduras 17a-d del contenedor transportador 20" que se encuentra por debajo. Lo mismo aplica naturalmente para las separaciones de los pasadores deslizantes 12a-d en la pared lateral izquierda 5 (no mostrada) del contenedor transportador 20' y las separaciones de las correspondientes escotaduras 16a-d en el canto superior de la pared lateral izquierda 5 del contenedor t ansportador 20" que se encuentra por debajo. De esta manera puede asegurarse que en la posición apilada todos los pasadores deslizantes 12a-12d o 13a-d del contenedor transportador 20' pueden introducirse directamente en las correspondientes escotaduras 16a-d o 17a-d del contenedor t ansportador 201 que se encuentra por debajo, encontrándose el contenedor transportador superior 20' y el contenedor transportador inferior 20" se encuentran en una aleación vertical exacta entre si . Preferentemente la distancia entre los pasadores deslizantes 13a y 13b es igual a la distancia entre los pasadores deslizantes 13c- 13d; esa distancia preferentemente es diferente a la distancia entre los pasadores deslizantes 13b y 13c. Lo mismo aplica para los pasadores deslizantes 12a-12d en la pared lateral izquierda del contenedor transportador. Las separaciones entre las escotaduras 17a-d o 17a-d son correspondientes. Como consecuencia las distancias de los pasadores deslizantes y las separaciones entre las escotaduras están conformadas simétricamente. De esta manera se hace posible que dos o más pasadores deslizantes solo puedan acoplarse con aquellas escotaduras, cuando el contenedor transportador superior se encuentra en una aleación vertical exacta con el contenedor transportador inferior. Con esto se hace posible que el contenedor transportador superior pueda empujarse sobre el contenedor transportador inferior, sin que los pasadores deslizantes durante el movimiento se puedan introducir en las escotaduras erróneas. Si durante el movimiento un pasador deslizante se encuentra alineado con una escotadura errónea, entonces no puede introducirse en esa escotadura ya que contenedor transportador superior que debido a las diferentes separaciones antes descritas, no se encuentra alineada con las escotaduras inferiores, no puede sostenerse sobre el canto superior del reborde. Solo cuando todos los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior se encuentran alineados con toas las correspondientes escotaduras del contenedor transportador inferior, se introduce el contenedor transportador superior, esto es todos los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior se introducen simultáneamente en las correspondientes escotaduras del contenedor transportador inferior. En las figuras 1-13 los contenedores transportadores están provistos con sendos cuatro pasadores deslizantes, cuatro escotaduras y cuatro ranuras a cada lado del contenedor transportador. Siendo la separación entre los pasadores deslizantes 12a y 12b (o 13a y 13b) igual a la separación entre los pasadores deslizantes 12c y 12d (o 13c o 13 d) , por ejemplo 15 cm. La separación entre los pasadores deslizantes 12b y 12c (o 13b y 13c) es diferente y asciende a por ejemplo 20 cm. Las separaciones de las correspondientes escotaduras son equivalentes a lo anterior. Como consecuencia las separaciones entre los pasadores deslizantes y las escotaduras son simétricas. Es obvio que pueden estar presentes otras cantidades de pasadores deslizantes, escotaduras y ranuras. Asi por ejemplo en cada lado del contenedor transportador de acuerdo con la invención también pueden estar presentes dos, tres o más de cuatro pasadores deslizantes, escotaduras y ranuras. Con referencia a la separación entre los pasadores deslizantes y las escotaduras es principalmente importante, que los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior se introduzcan en las escotaduras del contenedor transportador inferior, cuando ambos contenedores transportadores se encuentran en la posición apilada entre si. Además es importante que las separaciones entre los pasadores deslizantes y las escotaduras se seleccione de tal forma que los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior en ambas orientaciones de los contenedores transportadores entre si, esto es en la orientación mostrada en la figura 4 y en la orientación girada en 180° (ver figura 6) , se introducen en las escotaduras del contenedor transportador inferior, cuando ambos contenedores transportadores se encuentran en su posición apilada correcta. Como se muestra en la figura 4, las separaciones de los topes de ranura inferiores lla-d son iguales a las separaciones de los correspondientes pasadores deslizantes 13a-d. Preferentemente se encuentran los topes de ranura lla-d en alineación vertical con los correspondientes pasadores deslizantes 13a-d. Lo mismo se aplica naturalmente también para los topes de ranura lOa-d o para los pasadores deslizantes 12a-d en la pared lateral izquierda 5 (no mostrada) del contenedor transportador. Es claro que esas condiciones también se aplican para un contenedor de transporte que tiene otro número de pasadores deslizantes. En la figura 4 puede observarse además que los orificios superiores de las ranuras 7a-d o 8a-d se encuentran separadas entre si una distancia que es diferente de las distancias de los pasadores deslizantes correspondientes 12a-d o 13a-d. De esta manera se evita que los pasadores deslizantes 12a-d o 13a-d en el caso de una alineación horizontal del contenedor transportador inferior 20" y el contenedor t ansportador superior 20' todos simultáneamente colocarse en alineación vertical entre si. Cuando el contenedor transportador superior 20' en la figura 4 se mueve de izquierda a derecha en alineación horizontal sobre el contenedor transportador 20" que se encuentra por debajo, entonces pueden solo uno o dos pasadores deslizantes 12a-d o 13a-d en la pared lateral izquierda 5 o en la pared lateral derecha 6 del contenedor transportador superior 20' alinearse con un orificio superior de las ranuras 7a-d o 8a-d de la pared lateral izquierda o de la pared lateral derecha 6 del contenedor transportador inferior 20; los otros pasadores deslizantes se deslizan sobre el canto superior del reborde. De esa manera puede asegurarse que el contenedor transportador 20' . cuando se mueve de izquierda a derecha sobre el contenedor transportador 20" que se encuentra por debajo, para lo cual los pasadores deslizantes 12a-d o 13a-d se deslizan sobre la superficie superior del reborde 9, no pueden asumir inadvertidamente en una disposición introducida con respecto al contenedor transportador inferior 20", ya que los pasadores deslizantes 12a-d o 13a-d no pueden alinearse todos simultáneamente con los orificios superiores de las ranuras 7a-d o 8a-d y por esto no pueden deslizarse todos simultáneamente en las ranuras 7a-d o 8a-d. La forma y la manera en la que el contenedor transportador inferior 20" pueden alinearse se describirán más adelante. En la figura 5 se representa detalladamente el desplazamiento descrito para la figura 4 del contenedor transportador superior 20' sobre el contenedor transportador 20" inferior. Como puede observarse en la figura 4, el pasador deslizante derecho 13d en la pared lateral derecha 5 del contenedor transportador superior 20' se encuentra alineado con el orificio superior de la ranura 8d en la pared lateral derecha 6 del contenedor transportador inferior 20" y gracias a su propio peso puede introducirse fácilmente en la en la ranura 8d. Esto se evita sin embargo porque los otros tres pasadores deslizantes 13a, b y c en la pared lateral derecha 6 del contenedor transportador superior 20' no se encuentran alineados con los orificios superiores de las correspondientes ranuras 8a, 8b y 9c en la pared lateral derecha 6 del contenedor transportador inferior 20", sino que en vez de esto se apoyan sobre el canto superior o reborde 9 de la pared lateral derecha 6 del contenedor transportador inferior 20". Si el contenedor transportador superior 20' se mueve adicionalmente hacia la derecha, entonces el pasador deslizante 13d del contenedor transportador superior 20"se apoya con el canto superior del reborde 8 de la pared lateral derecha 6 del contenedor transportador 20", el pasador deslizante 13c del contenedor transportador superior 202 se alinea con el orificio superior de la ranura 8c del contenedor transportador inferior 20", mientras que los pasadores deslizantes 13a y 13b del contenedor transportador superior 20' con el canto superior del reborde 9 de la pared lateral derecha 6 del contenedor transportador inferior 20". Como ya se describió antes, las separaciones entre los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior y las separaciones entre las escotaduras en el contenedor transportador inferior 20" se seleccionan preferente de tal forma que los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior 20' solo se acoplan con las escotaduras del contenedor transportador inferior 20", cuando todos los cuatro pasadores deslizantes del contenedor transportador superior 20' se encuentran en alineación vertical con las correspondientes cuatro escotaduras del contenedor transportador inferior 20". En este caso no puede pasar que durante el movimiento del contenedor transportador superior 20' hacia el contenedor transportador inferior 20" aproximadamente tres pasadores deslizantes 13b, c y d del contenedor transportador superior se acoplen con tres escotaduras 17a, b y c del contenedor transportador inferior 20". Con esto se facilita esencialmente el apilamiento del contenedor transportador superior 20' sobre el contenedor transportador inferior 20". Es obvio que las consideraciones anteriores que debido a las representaciones en las figuras 5 y 6 se refieren a las paredes laterales derechas 5 del contenedor transportador superior 20' y del contenedor transportador inferior 20", también se aplican a las paredes laterales izquierda 6 del contenedor transportador superior 20' y del contenedor transportador inferior 20", ya que los contenedores transportadores tienen una conformación simétrica . La figura 6 es una representación, similar a las de las figuras 4 y 5, en el cual la orientación de las anuras del contenedores transportadores superior 20' (que se extienden desde abajo a la derecha hasta arriba a la izquierda) es diferente de la orientación de las ranuras del contenedores transportadores inferior 20" (que se extienden desde abajo a la izquierda hacia arriba a la derecha) . Aquí también puede observarse que los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior 201 se encuentran alienadas con las escotaduras correspondientes del contenedor transportador inferior 20". Las observaciones presentadas en relación a la figura 5 al desplazar el contenedor transportador superior 20' sobre el contenedor transportador inferior 20" se aplican naturalmente también para la orientación mostrada en la figura 6 de ambos contenedores transportadores 20' y 20". En la figura 7 se muestra el caso en el cal el contenedor transportador superior 20' se encentra introducido en el contenedor transportador inferior 20". Aquí puede observarse que las separaciones entre los pasadores deslizantes 13a-d del contenedor transportador superior 20' son iguales a las separaciones entre los topes de ranuras lla-d del contenedor transportador inferior 20", de tal forma que los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior se asientan en el extremo cerrado inferior de las ranuras 8a-d del contenedor transportador inferior 20" y se apoyan de forma exacta contra los topes de ranura lla-d del contenedor transportador inferior 20". En la figura 7 se muestra el caso en el cual la orientación de las ranuras del contenedor transportador superior 20' es diferente de la orientación de las ranuras del contenedor transportador inferior 20". En la figura 8 se muestra el caso en el cual el contenedor transportador superior 200' se encuentra introducido en el contenedor transportador inferior 20". Aquí tienen las ranuras del contenedor transportador superior la misma orientación que las ranuras del contenedor transportador inferior, como esto se muestra e las figuras 4 y 5. También en este caso se acoplan exactamente los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior 20' con los topes de ranura del contenedor transportador
En las figuras 9 y 10 se encuentran varios contenedores transportadores se encuentran introducidos unos en otros, siendo diferente la orientación de esos contenedores transportadores. De esto es claro que es completamente irrelevante en que orientación se introducen los contenedores transportadores . Contrariamente a los contenedores transportadores de acuerdo con el estado de la técnica en el caso de los contenedores transportadores no se requiere un' giro de 180°; además no se requieren partes móviles. En la figura 11 se muestra esquemáticamente como el contenedor transportador superior 20' puede introducirse en el contenedor transportador inferior 20". La descripción siguiente se refiere otra vez solo a la pared lateral derecha 6 del contenedor transportador superior 20' o del contenedor transportador inferior 20", en donde naturalmente es claro que esas consideraciones igualmente se aplican a las paredes laterales izquierdas 5 del contenedor transportador superior 20' y del contenedor transportador inferior 20" o para las ranuras, los topes de ranuras y pasadores deslizantes, que se encuentran en la pared lateral izquierda 5 de los contenedores transportadores superior o inferior 20' 20" . Puede observarse que · el contenedor transportador superior 20' se introduce en una posición inclinada hacia abajo en el contenedor transportador inferior 20". Para esto primero los pasadores deslizantes delanteros (en la figura 11 solo se representa el pasador deslizante derecho 13d contenedor transportador superior) se introducen en los orificios superiores de la ranura delantera 8d en la ranura del contenedor transportador inferior 20". Por medio de la posición inclinada del contenedor transportador superior 20' en relación al contenedor transportador inferior 20" puede cuando el patin de deslizamiento delantero 13a del contenedor transportador superior 20' se introduce suficientemente profundo en la ranura delantera 8a del contenedor transportador inferior, también el pasador deslizante 13c se introduce a través de los orificios superiores de la segunda ranura 8c en esa ranura 8c del contenedor transpor ador inferior. Si esos pasadores deslizantes 13d y 13c del contenedor transportador superior 20' se introducen en sus ranuras correspondientes 8d y 8c, entonces se alinea también el pasador deslizante 13b del contenedor transportador superior 20' con la ranura 8b del contenedor transportador inferior 20" y puede introducirse en esta. Si el contenedor transportador superior 20' se sigue moviendo entonces en algún momento se acopla también el pasador deslizante 13a del contenedor transportador superior 20' con la ranura 8a del contenedor transportador inferior 20" y puede introducirse en este. Es obvio que el contenedor transportador 20' superior solo puede introducirse por medio de un tipo de movimiento de inserción en el contenedor transportador inferior 20". Como se explica antes se evita una introducción inadvertida del contenedor transportador superior en el contenedor transportador inferior, de tal forma que se evita que se dañen los artículos que se encuentran en el contenedor transportador inferior. En la figura 12 se muestra otra vez el movimiento de inserción del contenedor t ansportador superior en el contenedor transportador inferior, en donde sin embargo se omite el contorno del contenedor transportador superior, para poder representar mejor el movimiento de avance de los pasadores deslizantes del contenedor transportador superior en las ranuras del contenedor transportador inferior. Por medio de este tipo de inserción del contenedor transportador superior 20' y el contenedor transportador inferior 20" se obtiene también una mayor estabilidad. Un desapilamiento automático de los contenedores transportadores acoplados se garantiza también sin problemas. Como se menciona antes, los pasadores deslizantes están ligeramente inclinados, con lo cual' se facilita la introducción de los pasadores deslizantes en las ranuras y también el desapilamiento (manual o automáticamente) . En la figura 14 se muestra un ejemplo de realización de un contenedor transportador 40 de acuerdo con la invención correspondiente a la segunda modalidad. La diferencia con los contenedores transportadores correspondientes a la primera modalidad de las figuras 1, 2 y 13 consiste en que las ranuras 7a-d en la pared lateral izquierda 5 y las ranuras 8a-d en la pared lateral derecha 6 se extienden inclinadas con respecto a la vertical y todas están formadas esencialmente iguales. En los cantos superiores de la pared delantera 3, la pared posterior 4, la pared lateral izquierda 5 y la pared lateral derecha 6 está provisto un riel 9. La pared delantera 3 tiene una altura algo menor que las otras tres paredes. El reborde 0 en el canto superior de la pared frontal 3 y la pared posterior 4 sirve preferentemente para elevar la estabilidad del contenedor transportador 40. Como en la figura 14 puede observarse claramente, las ranuras 7a-7d de la pared lateral izquierda 5 y las ranuras 8a-8d de la pared lateral derecha 6 se extienden hacia arriba hasta la superficie superior del reborde 9 y están cerradas hacia abajo, para formar topes de ranura en el extremo inferior de las ranuras . En la superficie exterior de la pared lateral izquierda 5 se encuentran provistos cuatro pasadores deslizantes 12a-12d (no mostrados) , y en la superficie exterior de la pared lateral derecha 6 se encuentran provistos cuatro pasadores deslizantes 13a-13d. Los pasadores deslizantes tienen preferentemente una sección transversal redonda, pueden también tener sección transversal rectangular, se extienden en la dirección horizontal y tienen sus extremos exteriores preferentemente redondeados. Ambos los pasadores deslizantes 12a, 12d o 13a, 13d en las paredes laterales izquierda y derecha son algo más largas y más delgadas que los pasadores deslizantes 12b y 12c o 13a y 13c en las paredes laterales izquierda y derecha 5,6. En la superficie superior del reborde 9 de la pared lateral izquierda 5 y la pared lateral derecha 6 se han provisto además cuatro escotaduras 16a-16d o 17a-17d. Las escotaduras preferentemente tienen una sección transversal semicircular o una sección transversal que se adapte a la sección transversal de los puentes deslizantes correspondientes. En la figura 14 puede observarse claramente que las escotaduras exteriores 16a, 16d o 17a, 17d son más profundas y tienen un diámetro menor, para poder recibir de una forma precisa a los puentes deslizantes 12a, 12d o 13a, 13d. Correspondientemente las escotaduras medias 16b, 16c o 17b, 17c son más planas y tienen un mayor diámetro, para poder recibir los puentes deslizantes medios correspondientes 12b, 12c o 13b, 13c. Para de igual manera los orificios de las ranuras están conformadas de manera correspondiente a la forma y las mediciones de los puentes deslizantes correspondientes 12a-d o 13a-d. En la figura 14 puede observarse claramente que los orificios de las ranuras exteriores 7a, 7d o 8a, 8d son más profundas y más angostas, para poder recibir exactamente a los correspondientes puentes deslizantes exteriores más largos y más delgados 12a, 12d o 13a, 13d. Correspondientemente los orificios de las ranuras medias 7b, 7c o 8b, 8c son más planas y más anchas, para poder recibir precisamente a los correspondientes puentes deslizantes medios más cortos y más gruesos 12b, 12c o 13b, 13c. Es obvio que cuando un contenedor transportador superior 40 es colocado sobre un contenedor transportador inferior 40, los patines deslizantes delanteros en la dirección de avance, exteriores más largos 12d y 13d del contenedor transportador superior 40, se deslizan sobre las escotaduras medias planas 16b, 16c o 17b, 17c y sobre los orificios de las ranuras medias 7b, 7c o 8b, 8c y principalmente pueden deslizarse en las escotaduras exteriores más profundas y más pequeñas 16d o 17d o en los orificios de las ranuras exteriores más profundas y más angostas 7d o 8d. En la figura 14 además puede observarse que el lado superior del reborde 9 (preferentemente en sus esquinas externas) está provisto cantos sobresalientes 50a, 50c y 50d. Estos cantos están dimens ionados para que con los cantos de fondo externos puedan acoplarse una bandeja de panadería conocida, que se encuentra apilada sobre el contenedor transportador 40 de acuerdo con la invención. Estos cantos 50a, 50c y 50d son en especial importantes, cuando la pared delantera 3 y/o la pared posterior 4 del contenedor de transporte 40 tienen una altura menor que las paredes laterales 5,6 y el borde de fondo dirigido hacia abajo de las bandejas de panadería conocidas no solo por medio del reborde de la pared delantera y/o la pared posterior del contenedor transportador inferior de acuerdo con la invención. En este caso se acoplan los cantos 50a, 50b y 50c con el borde de fondo horizontal dirigido hacia fuera de la bandeja de panadería, con lo cual se evita que la bandeja de panadería pueda deslizarse hacia delante o haca atrás desde el reborde 9 del contenedor transportador inferior 40. Es obvio que los cantos 40a, 50b y 50c también pueden estar provistos en aquellos ejemplos de realización del contenedor transportador de acuerdo con la invención 1, 20 y 40 de la primera modalidad. La figura 15a muestra una vista desde arriba sobre un contenedor de transporte 40 de acuerdo con la invención según la segunda modalidad. Las figuras 15b y 15c muestran una vista delantera y una vista lateral del contenedor transportador 40 de la figura 15a, que igualmente tienen formas de ranura, como las que se utilizan en la primera modalidad. La figura 15d muestra un detalle de la vista delantera de la figura 15b a mayor escala, para mostrar mejor las medidas de los patines deslizantes. En la figura 16 se muestra una vista en perspectiva de una tercera modalidad más preferida del contenedor transportador apilable o insertable 50 de acuerdo con la invención. Este contenedor transportador 50 tiene un fondo 2, que puede ser una superficie continua, que selecti amente puede estar provista por el lado inferior con puentes para elevar la estabilidad del fondo. Alternativamente el fondo 2 también puede estar perforado o tener una estructura celular o en forma de rejilla. El fondo 2 preferentemente es rectangular, pero también puede tener esquinas redondeadas o conformadas de otra forma. Del fondo 2 del contenedor transportador 1 se extienden una pared frontal 3, una pared posterior 4, una pared lateral izquierda 5 y una pared lateral derecha 6, para asi formar una zona de recepción. El fondo 2, la pared frontal 3, la pared posterior 4, la pared lateral izquierda 5 y la pared lateral derecha 6 preferentemente están producidas de material sintético, pero también pueden utilizarse otros materiales. La pared frontal 3, la pared posterior 4, pared lateral izquierda 5 y la pared lateral derecha 6 tiene una sección de pared inferior 103, 104, 105 o 106 que esencialmente se extiende verticalmente hacia arriba, asi como una sección de pared 203, 204, 205 o 206 que se extienden esencialmente vertical hacia arriba. Como puede observarse en la figura 16, las secciones de pared 103-105 se extienden interiormente, mientras que las secciones de pared externas 203-206 siguen extendiéndose por fuera de tal forma que la superficie transversal horizontal entre las secciones de pared inferiores es menor que la superficie transversal entre las secciones de pared superiores. Las secciones de pared inferior y superior están unidas entre si por medio de una sección de conexión 207 que se extiende inclinada hacia fuera, la cual se extiende de forma inclinada hacia fuera desde los cantos superiores de las secciones de pared inferiores y hacia arriba hasta los cantos inferiores de las secciones de pared superiores. Aproximadamente a la altura del canto inferior de la sección de conexión 207 en el lado exterior de la pared lateral o alternativamente en el lado exterior de la pared frontal y/o posterior se encuentra provisto una brida (303 y 306 en las figuras 18 y 19) que se extiende hori zontalmente . Cuando dos contenedores de transporte se encuentran en su estado interno, entonces la superficie inferior de la brida 303, 306 del contenedor transportador superior se apoya sobre la superficie superior de las paredes laterales del contenedor transportador que se encuentra por debajo, con lo cual se eleva la estabilidad del apilamiento y se reduce la carga de los puentes deslizantes del contenedor transportador superior, que se apoyan sobre los topes de ranura del contenedor transportador inferior. El contenedor transportador 50 mostrado en la figura 16 tiene preferentemente una longitud total de 60 cm y una anchura total de aproximadamente 40cm, en donde las secciones de pared inferiores 103-106 preferentemente tiene una altura de aproximadamente 8 cm y la secciones de pared superior 203-206 preferentemente tienen una altura de aproximadamente 7 cm, de tal forma que la altura total del contenedor transportador asciende a aproximadamente 15 cm. Las ranuras 7a-7d y 8a-8d se forman en las secciones de pared superior 203-206 por a través de secciones de pared 207a-207d desplazado hacia fuera, como se muestra en vista en sección transversal en la figura 19. Una forma posible de las ranuras 7a-7d se muestra por ejemplo en la figura 19, en donde las ranuras 8a-7d están formadas idénticas en la pared lateral que se encuentra enfrente. De esta manera por medio de esa conformación de las ranuras 7a-76d y 8a-8d en el lado exterior de las secciones de pared superiores 205 y 206 se forman varias nervaduras de refuerzo, que contribuyen a la estabilidad del contenedor transportador 50. Como puede observarse en las figuras 17a, 17b y 19, los puentes deslizantes 12a-ld y 13a-13d tienen diferentes formas. Ambos puentes deslizantes exteriores 12a, 12d, 13a y 13d tienen una forma de gota mientras los puentes deslizantes internos 12b, 12c, 13b, 13c tienen una conformación aproximadamente semi-circular . En el extremo externo de todos los puentes deslizantes se ha provisto una protuberancia que apunta hacia fuera (por ejemplo 213a y 213b en las figuras 17a y 17b) , que sirve para acoplarse en un canal o con un canto (406 en la figura 18) en el lado superior de las secciones de pared superiores de las paredes laterales. Esas protuberancias sin embargo pueden igualmente acoplarse con la superficie de apoyo de los topes de ranura (10a-10d en la figura 19), cuando dos contenedores transportadores se encuentran introducidos unos en otros . Por medio de la forma de gota (ver puentes deslizantes 13a en la figura 17b) o la forma semicircular (ver puentes deslizantes 13b en la figura 17a) los puentes deslizantes facilita la colocación de los puentes deslizantes en las ranuras. Los puentes deslizantes 13a y 13 preferentemente tienen una separación de aproximadamente 13 cm . Los puentes deslizantes 13b y 13c tienen preferentemente una separación de aproximadamente 16 cm. Los puentes deslizantes 13c y 13d tienen preferentemente una separación de aproximadamente 13 cm. Las mismas separaciones se aplican también naturalmente para las separaciones de los puentes deslizantes 12a-12d de la pared lateral contraria. Las escotaduras 16a y 16b tienen preferentemente una separación de aproximadamente 13 cm. Las escotaduras 16b y 16c tienen preferentemente una separación de aproximadamente 16 cm . Las escotaduras 16c y 16d tienen preferentemente una separación de aproximadamente 13 cm. Las mismas separaciones se aplican también naturalmente para las separaciones de las escotaduras 17a-17d de la pared lateral contraria. Los orificios 21a y 21b tienen preferentemente una separación de aproximadamente 13 cm. Los orificios 12b y 12c tienen preferentemente una separación de aproximadamente 15 cm . Los orificios 12c y 12d tienen preferentemente una separación de aproximadamente 10.5 cm. Las mismas separaciones se aplican también naturalmente para las separaciones de los orificios 22a-22d de la pared lateral contraria.
Las figuras 20a, 20b, 21a, 21b asi como 22a, 22b muestran modalidades especialmente preferidas del contenedor transportador de acuerdo con la invención. En estas modalidades la inserción de un contenedor superior en un contenedor colocado por debajo solo es posible en una dirección. Con esto se evita una inserción "mezclada" de varios contenedores transportadores apilados. De esta manera se realiza el desapilado solo en una dirección, lo que tiene la ventaja de que el personal de empaque o la empacadora automática solo debe trabajar en una dirección. Esto tiene la ventaja de que el apilamiento de los contenedores transportadores, que se encuentra directamente por delante de una pared o de otro apilamiento de contenedores, no debe moverse hacia delante cuando debe tomarse hacia atrás (en vez de hacia delante) un contenedor apilado erróneamente. Es obvio que esta características es muy importante es muy importante en el caso de contenedores vacíos que se introducen uno en el otro. Como se muestra en la figuras 20a y 20b, el contenedor de transporte presenta en cada lado dos patines deslizantes 500 a-d y dos ranuras 502 a-d. Las separaciones entre los orificios de ranura 503 a-d en cada lado son diferentes de las separaciones de los correspondientes puentes deslizantes. Es obvio que para colocar un contenedor superior en un contenedor que se encuentra por debajo igualmente se requiere el movimiento de inserción antes descrito. Además es claro que solo es posible una introducción en un sentido, de tal forma que no es posible una inserción errónea (esto es en la dirección contraria) . En las figuras 21a y 21b es una variación del contendor de las figuras 20a y 20b. En este contenedor en cada lado están formados tres puentes deslizantes 600 a-f y tres ranuras 602 a-f. Las separaciones entre los orificios de ranura 603 a-f a cada lado del contenedor son diferentes. Por lo tanto es claro que para introducir un contenedor superior en un contenedor que se encuentre por debajo, se requiere igualmente el movimiento de inserción descrito y porque es posible la inserción solo en una dirección, de tal forma que una inserción errónea (esto es en el sentido erróneo) no es posible. En las figuras 21a y 21b puede observarse que los puentes deslizantes medios b, e se encuentran algo más profundos que los puentes deslizantes exteriores 600 a, c, d, f . En las figuras 22a y 22b se muestra otra variación del contenedor de las figuras 20a, b y 21a, b. En estos contenedores están provistos de cada lado cuatro puentes deslizantes 700a-h y cuatro ranuras 702 a-h. Las separaciones entre los orificios de ranura 703a-h en cada lado son diferentes de las separaciones de los puentes deslizantes. Además las separaciones entre los puentes deslizantes 700 a-h a cada lado del contenedor todas son diferentes. Por lo tanto es claro que para introducir un contenedor inferior en un contendor que se encuentra por debajo se necesita el movimiento de inserción descrito y que solo es posible la inserción en una dirección, de tal forma que no es posible la inserción errónea (esto es en la dirección contraria) . Una inserción en las direcciones contrarias no es posible, ya que las separaciones de los puentes deslizantes no están distribuidas simétricamente (esto es las separaciones entre ambos puentes deslizantes externos son iguales o diferentes de las separaciones de ambos puentes deslizantes medios), sino que las tres separaciones en cada lado son diferentes entre si. En las figuras 22a, 22b puede observarse además que los puentes deslizantes medios 700 b,c,f,g están dispuestos ligeramente más profundos que ambos puentes deslizantes externos 700a,d,e,h.
Otro aspecto importante de la invención que se muestra en las figuras 20a, 20b a 22a, 22b, consiste en que en cada uno de los puentes deslizantes está formada una nervadura de refuerzo VR. La nervadura de refuerzo VR puede formarse ya sea por medio de un engrosamiento del material (el material en esa posición de la nervadura es más grueso) o por medio de una conformación correspondiente del material en las paredes laterales en las posiciones de las nervaduras de refuerzo. En cada caso se eleva claramente la estabilidad de los puentes deslizantes, de tal forma que se evita efectivamente la ruptura de los puentes deslizantes. De esta manera es posible prescindir de un material sintético de alto valor, que por ejemplo esté reforzado con fibras de vidrio. En vez de esto puede utilizarse un material sintético común. Ya que puede prescindirse del complicado mezclado técnico de partículas de fibra de vidrio en el material sintético, pueden reducirse claramente los costos de material y de producción. Todavía una característica importante es la conformación de los puentes deslizantes G así como la conformación de la ranura guía FN . Como se representa esquemáticamente en la figura 23, la ranura guía FN de un contenido B de acuerdo con la invención presenta una superficie lateral inclinada 800, que está conformada para acoplarse con una superficie inclinada 801 correspondiente de una nervadura de deslizamiento 803 formada en el lado inferior del puente deslizante 802, de un contenedor superior B. Es obvio que la pared lateral del contenedor inferior B en el caso de una aplicación mayor de fuerza a través del contenedor superior, esto es a través del correspondiente puente deslizante 802 no puede ser empujado hacia fuera, lo que tendría como consecuencia que los puentes deslizantes se resbalara del canto superior de la pared lateral del contenedor inferior. En vez de esto la pared lateral por medio el acoplamiento de las correspondientes superficies inclinadas 800 y 801 de la ranura guía FN y las nervaduras de deslizamiento 803 son empujadas hacia adentro, con lo cual se evita el resbalamiento también en el caso de una elevada aplicación de fuerza a través del contenedor superior.