MX2007009954A - Mezcla liquida de biocombustible, asi como procedimiento y dispositivo para producir el mismo. - Google Patents

Abstract

La presente invencion se refiere a una mezcla de biocombustible, la cual esta compuesta de una fraccion de ester alquilico de acido graso y por lo menos una fraccion de glicerina enlazada con una proporcion mayor o igual al 1% en peso en relacion con la estructura de base de glicerina, asi como a un procedimiento y a un dispositivo para producir la mezcla de biocombustible; se puede producir costeablemente la mezcla de biocombustible, se puede utilizar como combustible tambien en motores diesel sin calentamiento adicional y se puede anadir en mezcla carburante diesel convencional.

Description

MEZCLA LIQUIDA DE BIOCOMBUSTIBLE, ASI COMO PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA PRODUCIR EL MISMO CAMPO TÉCNICO DE APLICACIÓN La presente invención se refiere a una mezcla líquida de biocombustible a base de un éster alquílico de ácido graso, así como a un procedimiento y a un dispositivo para producir el mismo. El combustible es adecuado en particular como aditivo para carburantes convencionales como diesel o gasolina. Una utilización directa de la mezcla de combustible como carburante para motores de combustión es asimismo posible. En lo sucesivo, se entenderá bajo biocombustibles combustibles o carburantes líquidos, los cuales se han obtenido de materiales de partida regenerativos. Son ejemplos de biocombustibles las grasas animales, los aceites vegetales, así como líquidos que se producen a partir de materiales de partida vegetales o animales, como esteres alquílicos de ácidos grasos derivados de la transesterificación catalítica de grasas y aceites, bioetanol derivado de la fermentación de almidón, azúcar o celulosas, pero también metanol derivado de la gasificación de materiales de partida que contienen grasa, almidón, azúcar o celulosa. Es preferible el empleo de tales combustibles regenerativos desde el punto de vista ecológico de la utilización de combustibles fósiles. Por esta razón, se añaden en mezcla algunos de los biocombustibles mencionados ya hoy como aditivo a los carburantes tradicionales, como diesel o gasolina, para mejorar el equilibrio ecológico de los carburantes y poder satisfacer las demandas.

TÉCNICA ANTERIOR Los biocombustibles y las mezclas de biocombustibles, los cuales son a base de aceite vegetal o grasa animal, están descritos por ejemplo en el DE 4116905 C1 , el WO 95/25152 A1 , el EP 855436 A2 o el US 5713965 A. En estos documentos, se exponen en particular mezclas de aceites de colza con gasolina o diesel, a los cuales se les añade una sustancia adicional. En el DE 4116905 C1 este ingrediente adicional es alcohol, en el WO 95/2525152 A1 un éster alquílico de un ácido graso de cadena corta a lo máximo de 6 átomos de carbono y en el EP 855436 A2 un acetal. De los documentos mencionados se infiere que no se pueden usar grasas y aceites biológicos como combustibles, como resultan técnicamente en su respectivo procedimiento de elaboración. Se necesitan aditivos y/o se realizan cambios de las propiedades químicas y físicas. Se necesitan sobre todo aditivos caros, cuyo desembolso de adquisición se encuentra notablemente por encima de los costos de los combustibles líquidos convencionales, elevan los costos de estos biocombustibles y hacen a menudo incosteables su empleo.

En el WO 01/29154 A1 se describe el empleo directo de desechos de grasa animal en máquinas motrices de combustión interna como solución económica. Se sabe sin embargo asimismo por la técnica anterior que el empleo directo de grasas y aceites regenerativos en motores de combustión interna presenta fallas del proceso de combustión a causa de la alta viscosidad y el bajo índice de cetano y sedimentos a causa de la combustión incompleta. En la actualidad están disponibles aceite vegetal, grasa animal, bioetanol y biodiesel como biocombustibles líquidos. Se obtiene el bioetanol mediante un procedimiento de fermentación a partir de materiales de partida contenidos en plantas. En ese caso se disocian hidratos de carbono con la ayuda de microorganismos y se convierten a etanol a través de varios productos intermedios. Puesto que el etanol contiene todavía por lo menos 5% de agua en este procedimiento, debe tener lugar una absolución, usualmente con tolueno, enseguida del proceso de fermentación. La mezcla de etanol/tolueno se designa usualmente como bioetanol y es un sustituto de la gasolina. Desde luego no se puede utilizar bioetanol puro en motores tradicionales. Para una combustión es necesaria una combustión. Es posible sin embargo la utilización sin problemas de una mezcla usualmente de 95% de gasolina y 5% de bioetanol. El bioetanol tiene las ventajas del alto índice de octano, de la alta eficacia durante la combustión, así como emisiones reducidas.

Son desventajosos en el etanol sobre todo la densidad de energía, el mal equilibrio ecológico, la eficacia reducida del proceso de fermentación, así como el uso del compuesto aromático tolueno. En la producción de etanol resultan además altos costos para evitar el dióxido de carbono. Por estas razones, la utilización de bioetanol como aditivo de la gasolina es controvertida desde el punto de vista tanto ecológico como económico. Los aceites vegetales representan un sustituto del carburante diesel. Tienen de todos los biocarburantes el mejor equilibrio ecológico, así como la densidad de energía comparativamente alta de 38 MJ/kg (diesel: 4. MJ/kg). No obstante los aceites no habían podido prevalecer como combustibles, ya que la utilización en motores diesel parecía ser técnicamente de mucho consumo. El problema más gravoso es la alta viscosidad de los materiales. Por lo mismo, esto da por resultado un aumento de la presión interna de la bomba, así como alteración del comportamiento de inyección. Esto puede presentar daños en las juntas, en la cámara de combustión, en las bujías de incandescencia y los émbolos. La alta viscosidad puede dar lugar además, al igual que la poca facilidad de encendido, a la combustión incompleta del carburante. Quedan así aceite o bien grasa, así como residuos de combustión en la cámara de combustión, y se depositan en los émbolos y las toberas. En operación más prolongada con aceites vegetales resulta además la resinificación.

Un problema adicional en la utilización de aceites vegetales como sustituto de diesel es la alta corrosividad de los ácidos grasos libres. Los ácidos grasos libres se forman en la descomposición química y biológica de las moléculas de grasa y corroen sobre todo las mangueras y las juntas, con el uso más prolongado también componentes metálicos en el sistema de carburante. Por estas razones no es posible una combustión de aceites vegetales y mezclas de aceite vegetal y diesel en motores comercialmente usuales. Verdaderamente se pueden atenuar las dificultades mediante una modificación de motor, haciendo así sin embargo económicamente poco interesante el aceite vegetal como carburante. Las grasas animales tienen las mismas desventajas que los aceites vegetales. Puesto que verdaderamente las grasas animales poseen una viscosidad mucho más alta que forman además muchísimo más rápidamente ácidos grasos libres como es el caso con los aceites vegetales, es oportuna una utilización energética solamente en mecheros de aceite denso con pulverizadores por rotación. Se pueden evitar extensamente las desventajas mencionadas anteriormente mediante una transesterificación química de los aceites vegetales con alcoholes monohídricos a esteres alquílicos de ácidos grasos (FSAE, biodiesel). El biodiesel posee una densidad de energía similar a la del aceite vegetal y se puede usar a causa de su viscosidad e índice de cetano similares a los del diesel en casi todos los motores diesel del modelo más reciente. El biodiesel es biológicamente degradable y no representa un material peligroso a causa de su punto de inflamabilidad relativamente alto. Una ventaja adicional de los FSAE son los valores de emisión notablemente mejorados, en comparación con el diesel fósil. Se reduce notablemente sobre todo la expulsión de óxido de azufre, de hidrocarburo, así como de partículas de hollín. Solamente la expulsión de óxido de nitrógeno se eleva ligeramente. Lo desventajoso en el biodiesel es sobre todo el costoso procedimiento de producción. A causa de los numerosos pasos de reelaboración costosos desde el punto de vista energético y de la técnica de procedimientos para ambos productos biodiesel y glicerina, se empeora notablemente el equilibrio ecológico, así como la rentabilidad de la producción de FSAE, se pueden utilizar sobre todo tan sólo aproximadamente 89% (% en peso) de los productos de reacción como carburante. Se debe separar y retirar de manera costosa el 11 % (% en peso) de glicerina, la cual se forma como segunda fase en la producción de biodiesel. A causa de la reelaboración de productos no es económicamente posible una producción en instalación descentralizada. Se obtiene por consiguiente el biodiesel por el momento casi exclusivamente con rendimientos de más de 10,000 t/a. Esto causa un consumo logístico no poco considerable. Es problemática además reducir la estabilidad durante invierno y de oxidación de los FSAE.

Se obtiene el biodiesel por medio de una transesterificación catalítica de aceite vegetal. Para ello se hace reaccionar aceite deshidratado desacidificado y desmucificado con un excedente molar de alcohol (principalmente metanol) de 6:1 mediante el empleo de 1% en masa de catalizador (principalmente KOH) por encima de la temperatura de ebullición del alcohol. Para ello se descomponen catalíticamente los ácidos contenidos en la molécula de grasa y se hacen reaccionar con el alcohol presente a éster alquílico de ácido graso. Las grasas y los aceites son triglicéridos, es decir que una molécula de grasa contiene tres ácidos grasos enlazados a una molécula de glicerina. Por lo tanto se forma, en una reacción de transesterificación, como se lleva a cabo en la producción de biodiesel, por cada molécula de grasa o aceite tres moléculas de biodiesel, así como una molécula de glicerina. Los productos intermedios de reacción son mono- y diglicéridos. Los mono- y diglicéridos consisten en una armazón de glicerina, en lo sucesivo denominada también estructura de base de glicerina a la cual están enlazados uno (monoglicérido) o dos (diglicérido) ácidos grasos. Puesto que en los mono- y los diglicéridos hay presentes tanto grupos hidróxido polares como grupos hidrocarburo apolares, los mismos tienen propiedades anfífilas y cambian casi siempre la polaridad del solvente en soluciones orgánicas. La transesterificación necesita un tiempo de reacción de aproximadamente ocho horas, con lo cual se logra una conversión de aproximadamente 98%.

Enseguida de la reacción, se retira del biodiesel la glicerina formada, insoluble en FSAE, por medio de un separador de fases y se utiliza como material de partida comercial o farmacéutico después de una depuración química o por destilación. Se separa por medio de destilación el alcohol excedente contenido en el FSAE y se recircula al procedimiento. Enseguida se lava el biodiesel con agua, para retirar los jabones formados, así como el catalizador y los residuos de glicerina y se seca. El objetivo de la presente invención consiste en proveer una mezcla de biocombustible, así como un procedimiento y un dispositivo para su producción, con los cuales se pueden evitar las desventajas mencionadas de los combustibles en la técnica anterior, sobre todo los altos costos de producción. La mezcla de biocombustible debería tener una viscosidad más reducida que el aceite vegetal, para que se puede utilizar combustible también en motores diesel sin calentamiento adicional y añadir en mezcla carburante diesel convencional. Debería ser también líquido y monofásico a bajas temperaturas para lograr una alta medida de estabilidad en almacenamiento.

BREVE DESCRICION DE LA INVENCIÓN Se logra el objeto con la mezcla de biocombustible de acuerdo con la reivindicación 1 , los procedimientos de acuerdo con las reivindicaciones 11 y 21 , así como dispositivo de acuerdo con la reivindicación 24.

Composiciones ventajosas de la mezcla de biocombustible, así como modalidades de los procedimientos y del dispositivo para la producción de la misma son el objeto de las reivindicaciones dependientes o se pueden deducir de la descripción y los ejemplos de realización siguientes. La mezcla de biocombustible de acuerdo con la invención contiene por lo menos una fracción de éster alquílico de ácido graso y una fracción que consiste en glicerina enlazada en forma de mono- y/o triglicéridos. La proporción de la glicerina enlazada es por lo menos del 1 % en peso en la mezcla de combustible en relación con la estructura de base de glicerina (fórmula aditiva de la estructura de base de glicerina: C3H5O3, masa polar: 89 g/mol), preferiblemente entre 3 y 10% en peso. Son posibles y opcionalmente convenientes también concentraciones más altas mediante la adición de glicéridos. Sorprendentemente, se evidencia que tales mezclas de biocombustible con la presente proporción de monoglicéridos y/o triglicéridos están en posición de más que duplicar la solubilidad de glicerina libre en FSAE. En la transesterificación convencional de grasas y aceites a esteres alquílicos se separa del biocombustible, como se ha mencionado, la glicerina como segunda fase. Se debe separar esta fase de los esteres alquílicos con mucho consumo. Se puede aprovechar la glicerina, la cual es un ingrediente natural de aceites y grasas, y la mezcla de biocombustible de acuerdo con la invención junto con otras fracciones en una operación de combustión. El rendimiento mediante el aprovechamiento conjunto de la glicerina en el combustible (sobre todo en forma de glicéridos) ha sido entonces aproximadamente 10%, lo cual produce notables ventajas en costos. La mezcla de biocombustible de acuerdo con la invención está además también en la posición de contener más de 40% en peso de grasas o aceites en solución, y de hacer posible por lo tanto una utilización conjunta de sus materiales en la mezcla de combustible, sin que se formen fases adicionales o se deban separar éstas. La mezcla de biocombustible exhibe además, en comparación con el biodiesel, valores más bajos de gases de escape con respecto a hidrocarburos, monóxido y carbono y partículas de hollín. Se evidencia que se pueden disolver muy bien asimismo alcoholes monohídricos como metanol y etanol en la mezcla de biocombustible de acuerdo con la invención. No se debe dejar por consiguiente, en el procedimiento de producción del éster alquílico de ácido graso, alcohol completamente agotado en la mezcla de biocombustible o añadir a la mezcla un alcohol monohídrico. Esto da lugar a la disminución de la viscosidad, así como un mejoramiento de la estabilidad en frío. En una modalidad mejorada del procedimiento, se usa bioetanol como alcohol para la transesterificación. Se evidencia además que se mejora la miscibilidad de la mezcla de biocombustible con carburantes minerales mediante los mono- y diglicéridos contendidos, en comparación con el bíodiesel tradicional.

Se puede mezclar la mezcla de biocombustible en cualquier proporción con combustible mineral o biodiesel tradicional, entonces diluir y emplear como carburante. Es posible entonces ajustar una concentración más baja de glicerina enlazada en el carburante empleado definitivamente. Es posible además lograr la dilución de la mezcla de combustible de acuerdo con la invención porque se añaden incluso aditivos de carburante diesel o biodiesel antes de la transesterificación del aceite vegetal. Para mejorar la estabilidad contra la oxidación, así como el comportamiento a temperaturas muy bajas, es posible añadir aditivos al combustible tales como aditivos carburantes de la técnica anterior. Se propone también proporcionar mono- y diglicéridos en la mezcla de biocombustible, los cuales se forman por ejemplo en la transesterificación de aceite vegetal a éster alquílico de ácido graso. Es sin embargo también posible y opcionalmente ventajoso usar mono-, di- y triglicéridos, que deriven de otra fuente o sean de origen sintético. Se pueden usar así también mono- y diglicéridos en la mezcla de biocombustible, los cuales contengan ácidos grasos con menos de 10 átomos de carbono en la molécula de ácido graso. Esto puede dar ventajas particulares a la reducción de la viscosidad. Para la producción de la mezcla propuesta de biocombustible, se especifican a continuación los procedimientos. Un posible procedimiento de producción se basa en una transesterificación parcial de triglicéridos.

Para esto se mezcla grasa o aceite purificado y opcionalmente deshidratado con un alcohol monohídrico y se hace reaccionar mediante la adición de un catalizador adecuado. En este caso la grasa, el aceite, el alcohol y el catalizador pueden ser desde luego también mezclas de distintos materiales. Con respecto al tiempo de permanencia, el catalizador, así como la cantidad empleada de alcohol, se puede ajustar la proporción de FSAE, mono-, di- y opcionalmente triglicéridos en el producto de reacción. Como catalizadores se emplean preferiblemente una o varias lipasas regioespecíficas. Es particularmente ventajoso el uso de lipasas sn- 1 ,3-regioespecíficas como catalizador. Tales lipasas disocian preferiblemente el primero y el tercer ácido graso del triglicérido. Se forma por lo tanto una mezcla de mono- y diglicéridos junto con FSAE en presencia de alcoholes. Para ajustar las propiedades deseadas de combustible, como por ejemplo la viscosidad, es sin embargo también posible añadir un catalizador no específico, mediante el cual se puede alcanzar la proporción requerida de mono- y/o diglicéridos en el producto de reacción, por ejemplo mediante la disociación anticipada de la reacción o mediante una adición subestoiquiométrica de alcohol. La glicerina formada permanece en solución mediante los mono- y los diglicéridos, pero se puede separar del carburante, en caso necesario, con procedimientos adecuados de separación. Paralelamente a esta reacción, se forma el FSAE. Este ingrediente del producto de reacción reduce la viscosidad de la mezcla de biocombustible.

Se evidenció además que el consumo de alcohol se reduce en 33-50%, en comparación con la producción tradicional de biodiesel, ya que permanece el alcohol glicerina en la mezcla de biocombustible y no se debe sustituir. El catalizador o bien la mezcla de catalizadores puede estar presente ya sea en forma libre o como sistema enlazado al sustrato. Los catalizadores enlazados al sustrato tiene la ventaja de que se pueden usar en el transcurso de varios ciclos de reacción. Esto es ventajoso, a causa del precio comparativamente alto, sobre todo con el uso de lipasas como catalizador. El dispositivo propuesto para la producción de biocombustible tiene por consiguiente, además de un mecanismo mezclador para mezclar triglicéridos con alcohol, un reactor para recibir la mezcla, el cual contiene uno o varios sustratos con una o varias lípasas regioespecíficas inmovilizadas. En este caso puede ser por ejemplo un reactor agitador o un reactor de lecho fijo. En una modalidad, se le conecta al reactor un mecanismo separador para separar una reacción que contiene glicerina y/o alcohol enlazado, del producto obtenido mediante la reacción. Se recircula esta fracción separada preferiblemente al mecanismo mezclador, de manera que no se forme ninguna clase de productos de desecho en el procedimiento de producción. Es posible también abastecer la fracción separada de una utilización aislada. El mecanismo separador puede ser por ejemplo un mecanismo separador por destilación o un mecanismo separador con membrana o un mecanismo separador por cristalización o un mecanismo separador por adsorción o un mecanismo separador por extracción. La temperatura de procedimiento para la producción de la mezcla de biocombustible es dependiente del catalizador empleado así como del triglicérido empleado. Oscila embargo usualmente entre 20 y 120°C. La velocidad de reacción es dependiente de la concentración del catalizador y del catalizador usado. Se selecciona la duración de reacción o bien el tiempo de permanencia en dependencia de las propiedades deseadas del combustible. Para elevar el rendimiento de éster alquílico de ácido graso, es ventajoso retirar el agua que se encuentra en el sistema, así como la formada en el procedimiento de transesterificación durante la reacción mediante el procedimiento de acuerdo con la técnica anterior. Los procedimientos de acuerdo con la técnica anterior son por ejemplo el secado por medio de tamiz molecular o sulfato de sodio y la eliminación de agua por medio de pervaporación. La eliminación de agua durante el procedimiento de transesterificación brinda además la ventaja de que se disminuye la formación de ácidos grasos libres. No es necesaria una depuración secundaria del combustible, hasta la eliminación del catalizador libre o enlazado al sustrato. Se puede llevar a cabo sin embargo para la adaptación de determinadas propiedades, como por ejemplo elevación de la viscosidad mediante la eliminación del alcohol residual. Es ventajoso además separar de la mezcla de combustión porciones de la glicerina enlazada, para ajustar una viscosidad más baja. Esto puede tener lugar con la ayuda de procedimientos de la técnica anterior, como por ejemplo mediante procedimientos con membrana, extracción por cristalización, adsorción o extracción por ejemplo con agua u otros líquidos polares o anfífilos. Es posible también someter a una transesterificación no específica las porciones de los di- o triglicéridos separados después del tratamiento regioespecífico con lipasa. Se puede obtener así opcionalmente una proporción más alta de monoglicéridos. Además de la producción de la mezcla de biocombustible mediante una transesterificación parcial, se puede obtener la mezcla de biocombustible también mediante la adición de mono- y diglicéridos, opcionalmente también alcoholes y triglicéridos como FSAE puro, es decir comercialmente usual. Las proporciones de los glicéridos y alcoholes empleados son dependientes de las propiedades deseadas. Para las propiedades más ventajosas posibles de combustible, es decir una baja viscosidad y alto índice de cetano, es ventajosa una alta proporción de FSAE >50% en peso, particularmente ventajosa >60%, en algunos casos también >80% en peso. Si se tiene en cuenta una aplicación como solvente, se ha de procurar una alta proporción de FSAE, preferiblemente >50% en peso, así como una alta proporción de monogicléridos, preferiblemente >25% en peso. La proporción de grasa residual debería ser para esta aplicación lo más reducida posible, preferiblemente <2% en peso.

Es ventajoso si se obtiene el combustible como mono- o como diglicéridos. Mediante la sola presencia de monoglicéridos, puede tener lugar por ejemplo la extracción por cristalización de monoglicéridos. La adición de di- y/o triglicéridos impide la extracción por cristalización y asegura así una alta estabilidad en almacenamiento.

MODOS DE LLEVAR A CABO LA INVENCIÓN Se obtiene a continuación el combustible a base de esteres alquílicos en dos ejemplos.

EJEMPLO 1 A 100 g de éster metílico de ácido graso (biodiesel), se le añaden 50 g de una mezcla de mono- (45% en peso), di- (20% en peso) y triglicéridos (35% en peso). Se puede adquirir está mezcla de glicéridos en el comercio. Se puede utilizar la mezcla de biocombustible como carburante.

EJEMPLO 2 A 100 g de aceite vegetal se le añaden 3.5 g de metanol (son posibles también otros alcoholes monohídricos y dihídricos) y 1 g de una lipasa sn-1 ,3-regioespecífica. Se entremezcla la mezcla durante 9 horas a la temperatura con la actividad más alta de lipasa. Después de 9 horas, se añaden de nuevo 3.5 g de metanol. Se agita el sistema durante 15 horas adicionales a la temperatura óptima mencionada de lipasa. Se forma una solución transparente de monoglicéridos, diglicéridos, FSAE y aceite vegetal, en el cual está disuelto un bajo porcentaje en peso de metanol. La figura 1 muestra componentes sumamente esquematizados de un dispositivo ejemplar para producir la mezcla de biocombustible, así como la acción conjunta de sus componentes en el procedimiento de producción. Se añaden en primer lugar triglicéridos y alcohol a un mecanismo o mezclador 1 y se mezclan en el mismo. Se traslada la mezcla de triglicéridos y alcohol enseguida a un reactor 2 agitador o de lecho fijo. Esto puede tener lugar a través de un conducto de unión entre el dispositivo mezclador y el reactor 2. En el reactor 2, se pone en contacto la mezcla con lipasas Sn-1 ,3-regioespecíficas como catalizador, para lograr una transesterificación parcial. Las lipasas regioespecíficas están presentes en forma inmovilizada sobre uno o varios sustratos en el reactor. Como producto de reacción, se forma una mezcla de esteres alquílicos de ácido graso y monoglicéridos, los cuales pueden contener opcionalmente también di- y triglicéridos. En un mecanismo separador 3 conectado atrás opcionalmente de un reactor 2, se puede separar un residuo de alcohol y triglicéridos del producto de reacción por destilación o por medio de técnica de separación con membrana y se abastece de nuevo al procedimiento en el dispositivo mezclador 2.

Claims (11)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES

1.- Un procedimiento para producir una mezcla de biocombustible que está compuesta de una fracción de éster alquílico de ácido graso y por lo menos una fracción de glicerina enlazada con una proporción > 1 % en peso en relación con la estructura de base, caracterizado porque se transesterifica parcialmente triglicéridos con la adición de alcohol a una temperatura entre 20° y 120°, mezclando la grasa o el aceite depurado y haciendo reaccionar mediante la adición de un catalizador adecuado para disociar ácidos grasos, enlazado a un sustrato, hasta que se obtiene una mezcla de esteres alquílicos de ácido graso y por lo menos monoglicéridos y/o diglicéridos como productos de reacción, la cual se emplea directamente como aditivo o como aditivo para carburantes convencionales.

2.- El procedimiento de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque se lleva a cabo la transesterificación parcial, hasta que se obtiene una mezcla de esteres alquílicos, monoglicéridos y/o diglicéridos y por lo menos triglicéridos en una proporción determinada como productos de reacción.

3.- El procedimiento de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado además porque se ajusta la proporción de los productos de reacción con respecto al tiempo de permanencia, durante el cual la grasa o el aceite está en contacto con el alcohol mono- y/o dihídrico y el catalizador.

4.- El procedimiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado además porque se ajusta la proporción de los productos de reacción con respecto a la cantidad del alcohol mono- y/o dihídrico, con el cual se mezcla la grasa o el aceite.

5.- El procedimiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado además porque se ajusta la proporción de los productos de reacción con respecto al tipo y la cantidad del catalizador.

6.- El procedimiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado además porque se emplean una o varias lipasas regioespecíficas como catalizador.

7.- El procedimiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado además porque se emplean uno o varios catalizadores no específicos y/o enzimas no específicas.

8.- El procedimiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado además porque se lleva a cabo una deshidratación antes y/o durante la transesterificación parcial.

9.- Un dispositivo para llevar a cabo un procedimiento como el que se reclama en la reivindicación 1 , caracterizado porque tiene un mecanismo mezclador para mezclar triglicéridos con alcohol y un reactor para recibir la mezcla, el cual contiene uno o varios sustratos con una o varias lipasas regioespecíficas inmovilizadas, estando conectado detrás del reactor un mecanismo separador para separar una porción que contiene grasa y/o aceite y/o alcohol, la cual está enlazada con una entrada del mecanismo mezclador.

10.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque el mecanismo separador es un mecanismo separador con membrana o un mecanismo separador por cristalización o un mecanismo separador por adsorción o un mecanismo separador por extracción.

11.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 9 ó 10, caracterizado además porque el reactor es un reactor agitador o un reactor de lecho fijo.