På Backasgatan i Helsingfors ekar biltutar när någon kör in på fel körfält. Trafiken rullar på i lugn takt, men ibland stannar en förvirrad bilist vid ett oväntat övergångsställe.
Den omfattande renoveringen av Backasgatan inleddes i mitten av december. Fram till hösten ska den västra sidan av gatan renoveras. Efter det är det dags för renoveringen av den östra sidan.
Renoveringen som tar två år leder till specialarrangemang längs gatan. Flera körfält är ur bruk och både övergångsställen och hållplatser har flyttat.
Trafikarrangemangen har väckt oro bland invånare som rör sig i området. Gatan uppfattas som rörig och förvirrande, enligt invånare som har skrivit i lokala Facebook-grupper. I en intervju i Helsingin Sanomat nyligen berättar föräldrar att de är oroliga över korsningen vid Sturegatan.
Ute i det kyliga januarivädret är Jyri Vuorinen ute till fots. Enligt honom är korsningen mellan Backasgatan och Sturegatan en av de farligaste i Helsingfors, men vägbygget har lett till en viss trygghet.
– Bilister kör betydligt lugnare än vanligt, säger han.
Vuorinen är själv förälder och förstår att Backasgatan har väckt oro hos andra föräldrar. Själv är han inte orolig över vägbygget, och är nöjd med hur den närliggande skolan agerat i frågan.
– De har rett ut säkra rutter för att korsa under renoveringen, och jag hoppas att det goda samarbetet fortsätter.
Trafikskyddet: Inga brister
En månad efter att renoveringen körde i gång är Pasi Pohjonen, tf kontaktchef på Trafikskyddet i Helsingfors, på plats vid Backasgatan och observerar trafiken. Han anser att det inte finns några större problem i de tillfälliga arrangemangen.
– Jag har inte sett några större anmärkningar eller brister.
När arrangemangen ändras är det ändå viktigt att alla är extra alerta. Stirrar man på telefonen kan man missa anvisningar.
– Jag hoppas att bilister, fotgängare och cyklister kommer ihåg att lyfta blicken och titta på trafikskyltarna, menar Pohjonen.
Vägarbeten kräver tålamod
Vallgårdsbon Johanna Valio har märkt att bilister som inte är vana att köra på gatan har haft svårt med flera stängda körfält.
Själv har Valio inte iakttagit några farliga situationer, men hon har förståelse för dem som blivit oroliga, speciellt när trafiken vid gatan är så annorlunda under bygget.
– Här finns många körfält som man måste korsa och dessutom är byggplatstrafiken livlig.
Valio medger att hon i början av renoveringen korsade vägen enligt sina vanliga rutter, fastän övergångsställena var ur bruk.
– Nu är de blockerade, säger hon.
Pasi Pohjonen förstår att det kan kännas svårt eller väcka oro när ens vanliga rutter ändras på grund av vägarbeten. Med tiden vänjer man sig vid de nya arrangemangen.
– Folk reagerar känsligare innan de vänjer sig och accepterar att den närliggande gatan eller arbetsvägen har köer och utmaningar.
Hastighetsbegränsningar, ändringar i övergångsställen och tillfälliga trafikljus hör till den här typen av arbeten. Enligt Pohjonen gäller det att själv hålla i åtanke att röra sig försiktigt.
– Det viktigaste är att individen följer anvisningarna och rör sig säkert.
Förbättrar säkerheten i staden
Enligt Pohjonen är vägarbeten nödvändiga för att trygga stadens vägar också i framtiden. Ett arbete av den här storleken planeras länge, och det påverkar oundvikligen trafiken.
– Helsingfors måste göra många kompromisser när det pågår ett så här stort gatuprojekt.
Speciellt större vägarbeten i Helsingfors, som renoveringen av Mannerheimvägen, påverkar många människor. De har därför till och med flera år av planering bakom sig, och övervakas aktivt under arbetets gång.
Det är de mindre vägbyggen där övervakningen enligt Pohjonen kan släpa efter.
– Där kan någon enstaka kran blockera hela cykelvägar eller trottoarer.
Pohjonen förstår att vägbygget på Backasgatan kan oroa invånare, men resultatet kommer att göra gatan säkrare för både bilister, cyklister och fotgängare.
– Det går snabbt, och sedan har vi alla en bättre och en framför allt tryggare stad.