Finansminister Riikka Purra (Sannf) jävar sig gällande beslutsfattandet om västbanan. Undervisningsminister Anders Adlercreutz (SFP) funderar på att jäva sig i frågan.
Västbanan är en snabbare tågförbindelse mellan Helsingfors och Åbo via Lojo och Salo.
Purra och Adlercreutz säger att de jävar sig eftersom de är fullmäktigeledamöter i Kyrkslätt som är en av västbanans ägarkommuner.
Kyrkslätt kommer i projektets inledande fas att bidra med 15 miljoner euro, men kommunfullmäktige är splittrat i frågan. Många lokalpolitiker har ställt sig skeptiska till den dyra västbanan.
Statsminister Petteri Orpo (Saml) har också anmält jäv, eftersom han är invald i Åbo stadsfullmäktige. Åbo är en av västbanans viktigaste finansiärer.
På torsdagskvällen förtydligade han att han överväger att anmäla jäv i Åbo stadsfullmäktige. Han jävar sig fortsättningsvis i ministerutskottet.
”Vi ska ännu diskutera saken med justitiekanslern”, säger Orpo till Helsingin Sanomat.
Projektet med västbanan är inskrivet i regeringsprogrammet, där alla tre ministrar spelade en stor roll i utformningen.
En minister måste välja stol
Martin Björklund, universitetslärare i offentlig rätt vid Helsingfors universitet, kan förstå ministrarnas försiktighet.
Det finns fall som påminner om det här fallet där tidigare ministrar har fått en reprimand av justitiekanslern.
Som exempel nämner han tidigare trafikminister Anu Vehviläinen som 2008 konstaterades vara jävig när hon hade deltagit i beslutsfattandet om en kommunsammanslagning – både på kommunal nivå och sedan också som minister.
– Men det betyder ju inte att man inte får besluta i någon del, man måste välja antingen det ena eller det andra, säger Björklund.
Enligt Martin Björklund ska man inte heller anmäla jäv för säkerhets skull. Jävsreglerna är inte bara uteslutande, utan de innebär också att man måste delta i beslutsfattandet om det inte finns jäv.
– Om man är minister eller sitter i kommunalfullmäktige betyder det inte att man kan säga 'jag är jävig' och sticka genast det blir lite obekvämt.
När det gäller västbanan säger Martin Björklund att varken Anders Adlercreutz eller Riikka Purra torde ha något direkt personligt intresse i frågan.
– Det finns inget eget intresse i den bemärkelsen som skulle tvinga dem att jäva sig.
Omstritt projekt
I korthet kan man konstatera att det är prislappen som skaver när det gäller västbanan.
I sin helhet uppskattas projektet kosta tre miljarder euro, vilket rimmar illa med de ansträngda statliga finanserna.
– Det är ansvarslöst att börja gå vidare med ett projekt där regeringen rent ut konstaterar att riskerna för kostnadsökningar inte kan uteslutas och kalkylerna innehåller väsentliga osäkerhetsfaktorer, har Jouni Ovaska (C), som sitter i riksdagens kommunikationsutskott, konstaterat.
I Västnyland har lokalpolitikerna varit skeptiska. De hoppas i stället på en utveckling av den befintliga kustbanan.
Oron bottnar i att kustbanan eventuellt nedprioriteras ifall en ny tåglinje mellan Åbo och Helsingfors byggs.
Rättelse: I artikeln stod det att Anders Adlercretz jävat sig, nu rättat tilll att han överväger det.